ก๊าซฤดูหนาวและฤดูร้อน - ความแตกต่างคืออะไร? ใช้แก๊สอะไรเติมถังแก๊สดีกว่า

ค่าความร้อนและค่าแก๊ส ค่าใช้จ่ายจะเท่ากันไหมถ้าให้ความร้อนด้วยกระบอกสูบหรือถังแก๊ส?

ไม่มีทางเป็นแบบนั้นอย่างแน่นอน เนื่องจากก๊าซเหลวซึ่งสั่งเข้าถังแก๊สถูกถ่ายในปริมาณมาก และไม่ใช่ลูกค้าเองที่จะพาถังแก๊สนี้ไปที่ปั๊มน้ำมัน แต่มีผู้ให้บริการก๊าซมาถึงเขาซึ่งเป็นเครื่องที่เทแก๊สลงในถังแก๊สนั่นคือไม่จำเป็นต้องพกติดตัวไปทุกที่หากใช้ปริมาณมากอย่างน้อย 1,000 หรือ 2,000 ลิตรส่วนลดก๊าซจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ณ สิ้นเดือนเมษายน 2020 น้ำมันที่ปั๊มน้ำมันราคา 22 รูเบิล ประมาณต่อลิตร ผู้ให้บริการก๊าซที่บรรทุกก๊าซนี้ได้ขนส่งไปแล้ว 13 รูเบิล นั่นคือความแตกต่างประมาณ 10 รูเบิลต่อลิตร นั่นคือก๊าซเหมือนกัน แต่ก๊าซขายส่งนั้นถูกกว่าการซื้อในขายปลีกสำหรับกระบอกสูบมาก

ฉันอยู่กับคุณ บริษัท SKGAZ!

ยกนิ้วให้ การสมัครรับข้อมูลคือการสนับสนุนอันล้ำค่าสำหรับงานของเรา

คุณสามารถ สมัครสมาชิกของเรา YouTube - channel

หากบทความนี้มีประโยชน์ อย่าลืมแชร์

ตัวเลือกไหนดีกว่าที่จะเลือก?

ยิ่งมีบิวเทนใน LPG มาก ก๊าซเหลวสำหรับถังแก๊สก็จะยิ่งถูกลง แต่ประสิทธิภาพและความเสถียรของการทำงานของอุปกรณ์แก๊สนั้นขึ้นอยู่กับโพรเพนที่มีราคาแพงกว่าซึ่งบรรจุอยู่ในส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทนโดยตรง ไม่ถูกเสมอไปเป็นสิ่งที่ดี หากคุณต้องการประหยัดเชื้อเพลิง คุณสามารถจบการทำงานได้โดยไม่ต้องให้ความร้อนเลยแม้ในที่เย็น

หากใช้ถังแก๊สแบบเคลื่อนที่โดยไม่ฝังลงในพื้นดินแล้วในฤดูหนาวฤดูร้อน LPG ในนั้นควรเปลี่ยนเป็นฤดูหนาวอย่างแน่นอนไม่เช่นนั้นคุณจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีก๊าซสำหรับหม้อไอน้ำและเตา

ในกรณีของถังแก๊สฝังอยู่ต่ำกว่าระดับเยือกแข็ง สถานการณ์ไม่ได้ชัดเจนนัก ในพื้นที่ที่อบอุ่น ความร้อนของโลกมักจะมากเกินพอที่จะทำให้บิวเทนระเหยได้คุณภาพสูงแม้ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งในระยะสั้นถึง -15 ° C เป็นผลให้ไม่มีประเด็นในการใช้จ่ายเงินกับ LPG รุ่นฤดูหนาวที่มีราคาแพง

นอกจากนี้โพรเพน 50% ยังเป็นตัวสำรองที่ดีในกรณีที่มีน้ำค้างแข็งสั้น ในน้ำค้างแข็งจะใช้ไปและเมื่อมันอุ่นขึ้นบิวเทนจะเข้าไปในหม้อไอน้ำอีกครั้ง จะไม่สร้างปัญหาใดๆ ให้กับอุปกรณ์แก๊ส

อย่างไรก็ตาม หากบ้านที่มีถังแก๊สตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็นหรือเย็นจัด การใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณโพรเพนสูงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ในภูมิภาคดังกล่าว เป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำมันในถังแก๊สล่วงหน้าในฤดูใบไม้ร่วงด้วยก๊าซที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับฤดูหนาว คุณไม่ควรบันทึกที่นี่ มิฉะนั้น คุณจะต้องหยุดการทำงาน

คุณสมบัติของการเติมและตอม่อ

ตามมาตรฐานถังแก๊สเต็มไปด้วยก๊าซเหลวไม่สมบูรณ์ แต่ 85% ส่วนที่เหลืออีก 15% จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเฟสของเหลว/ไอและการสร้างแรงดันภายในถัง หากคุณเติมถังระหว่างปีด้วยส่วนผสมฤดูร้อนเท่านั้นในฤดูหนาวบิวเทนในรูปของของเหลวจะสะสมอยู่ในดวงตา จากนั้นจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเติมเชื้อเพลิงใหม่ด้วยโพรเพนและเชื้อเพลิงที่มีอยู่จะไม่ถูกนำมาใช้ตามวัตถุประสงค์

จากมุมมองของการเติมน้ำมันไม่มีความแตกต่างระหว่างก๊าซฤดูร้อนและฤดูหนาว - ในทั้งสองกรณีจะใช้ตัวพาก๊าซเดียวกันและถังแก๊สเดียวกัน

การอุดตันของถังแก๊สเป็นปัญหาร้ายแรง ในการปั๊ม "คอนเดนเสท" ที่เกิดขึ้น คุณจะต้องโทรหาคนงานแก๊ส ในเวลาเดียวกัน พวกเขาจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในการสูบน้ำออก แล้วพวกเขาจะเจือจางบิวเทนที่ถูกสูบด้วยโพรเพน แล้วเทกลับเข้าไปในถังแก๊สของใครบางคน สำหรับซัพพลายเออร์ กำไรสองเท่า และสำหรับเจ้าของระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติ ต้นทุนเดียว เป็นการดีกว่าที่จะไม่ปล่อยให้มีสถานการณ์เช่นนี้ตั้งแต่แรก

เพื่อหลีกเลี่ยงแถบธง ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสามวิธี:

1. ในฤดูหนาวในฤดูใบไม้ร่วง LPG "ฤดูหนาว" จะถูกเทลงในถังแก๊ส
2. มีการติดตั้งเครื่องระเหยแบบพิเศษเพื่อบังคับให้เปลี่ยนบิวเทนเหลวเป็นก๊าซ
3. ถังแก๊สหุ้มด้วยสายเคเบิลทำความร้อนจากด้านนอก

วิธีแรกมักใช้บ่อยที่สุด แต่ไม่ควรแยกสองอันที่สองออกด้วยการทำงานของคอยล์เย็นและสายทำความร้อนเป็นค่าไฟฟ้า แต่ถ้ามีการติดตั้งและใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าว คุณสามารถสั่งซื้อก๊าซ "ฤดูร้อน" ราคาถูกสำหรับฤดูหนาวได้อย่างปลอดภัย

ก๊าซหลัก (ธรรมชาติ) คืออะไร?

สำหรับผู้ที่อยู่ห่างไกลจากการผลิตน้ำมันและก๊าซ การวิเคราะห์ความแตกต่างทั้งหมดของปัญหา "ก๊าซ" ในรายละเอียดมักทำให้เกิดอาการปวดหัว มีทั้งแบบธรรมชาติ แบบเหลว แบบขวด แบบอัด แก๊สหลัก ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีคำย่อมากมาย (CPG, LNG, LPG, GMT, APG) และทั้งหมดนี้เกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่เราใช้ในชีวิตประจำวันเพื่อให้น้ำร้อน (น้ำหล่อเย็น) และการปรุงอาหาร

เป็นการยากที่จะเข้าใจตั้งแต่ต้นในเชื้อเพลิงทุกประเภทซึ่งคุ้นเคยกับชาวรัสเซียจำนวนมาก

จำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างก๊าซธรรมชาติในท่อหลักและก๊าซเหลวในถังแก๊สอย่างชัดเจน - มีลักษณะและองค์ประกอบต่างกัน

ด้วยเหตุนี้ ก๊าซธรรมชาติที่สกัดจากบาดาลของโลกจึงเป็นส่วนผสมของ:

• มีเทน;
• ไฮโดรคาร์บอนหนัก (อีเทน โพรเพน บิวเทน ฯลฯ);
• ไฮโดรเจนและไฮโดรเจนซัลไฟด์
• ไอน้ำ;
• ไนโตรเจน;
• ฮีเลียมและก๊าซเฉื่อยอื่นๆ

สัดส่วนของส่วนประกอบแรกในส่วนผสมนี้ขึ้นอยู่กับเงินฝาก

อย่างไรก็ตาม "ก๊าซธรรมชาติ" ที่เข้าสู่อพาร์ตเมนต์และบ้านเรือนผ่านท่อเป็นก๊าซมีเทนที่บริสุทธิ์แล้วจากสิ่งสกปรกที่มีกลิ่นเพียงเล็กน้อย (สารที่มีกลิ่นฉุนเฉียบซึ่งทำให้ตรวจจับการรั่วไหลได้ง่ายขึ้น)

การจัดหาส่วนผสมทั้งหมดที่สกัดจากดินผ่านท่อส่งก๊าซสำหรับความต้องการใช้ในประเทศโดยไม่ผ่านกระบวนการไม่ปลอดภัยไม่ปลอดภัย ประกอบด้วยส่วนประกอบที่ระเบิดและเป็นอันตรายสำหรับมนุษย์จำนวนมาก การทำความสะอาดมีเทนจากสิ่งอื่นทำได้ง่ายกว่าและปลอดภัยกว่า

หลังจากการทำให้บริสุทธิ์ที่สนาม ก๊าซมีเทนบริสุทธิ์นี้จะเข้าสู่ GTS (ระบบส่งก๊าซ) และจากนั้น ผ่านสถานีจ่ายแก๊สและคอมเพรสเซอร์ มันถูกจ่ายผ่านท่อส่งก๊าซ ก่อนถึงการตั้งถิ่นฐาน จากนั้นจึงส่งถึงผู้บริโภค

นี่คือวิธีที่ก๊าซธรรมชาติเข้าสู่บ้านของเจ้าของส่วนตัวและอพาร์ทเมนท์ในเมืองเพื่อนำไปเผาในเตาแก๊ส หม้อไอน้ำ และหม้อไอน้ำ

นอกจากการเผาในหม้อต้มและเตาแก๊สแล้ว มีเทนยังใช้เป็นเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (GMF) ซึ่งปลอดภัยกว่าส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทน และมีราคาเพียงครึ่งเดียวของราคาน้ำมันเบนซิน

แก๊สในอพาร์ตเมนต์และ HMT ที่มีเทนมีเทนมีองค์ประกอบเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม อันแรก "ไหล" ในสถานะก๊าซผ่านท่อ แต่อันที่สองถูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบของรถยนต์ในรูปแบบบีบอัดให้มีแรงดัน 200–220 บาร์ เชื้อเพลิงที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สดังกล่าวเรียกว่าอัด (CNG) เขาเป็นคนขายที่สถานีเติมน้ำมันของ Gazprom

ในขณะเดียวกันก็มีแอลพีจี (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) ซึ่งมักใช้สำหรับเติมรถยนต์ด้วย แต่มันไม่ได้ประกอบด้วยมีเทนอีกต่อไป แต่เป็นส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทน เกี่ยวกับเขาเพิ่มเติม - นี่เป็นเพียงสิ่งที่ถูกสูบเข้าไปในถังแก๊ส

ชั้นมีเทนยังรวมถึงก๊าซธรรมชาติ:

1. LNG (เหลว).
2. APG (ดูดซับ)

อันแรกถูกทำให้เป็นของเหลวโดยการทำให้เย็นที่อุณหภูมิลบ 160C เพื่อทำให้การขนส่งและการเก็บรักษาง่ายขึ้น เขาคือผู้ที่ถูกขนส่งด้วยเรือบรรทุกขนาดใหญ่ข้ามมหาสมุทร

ตัวเลือกที่สองคือมีเทนซึ่งถูกดูดซับบนตัวดูดซับที่มีรูพรุนที่เป็นของแข็ง ต่างจาก LNG ตรงที่ไม่ต้องใช้อุปกรณ์จัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษในการจัดเก็บ

ในเวลาเดียวกัน แรงดันในถังไม่เพิ่มขึ้นเกิน 30-50 บาร์ ดังนั้นจึงง่ายและปลอดภัยกว่าในการจัดเก็บและขนส่งอย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้ยังไม่แพร่หลายในรัสเซียและทั่วโลก เนื่องจากมีต้นทุนการผลิตตัวดูดซับสูง

ฉันต้องมีใบอนุญาตในการติดตั้งถังแก๊สหรือไม่

บอกได้คำเดียวว่า ไม่!

ไม่จำเป็น!

อย่างไรก็ตาม ข่าวลือกำลังแพร่ระบาด

หลายคนสับสนระหว่างแนวคิดสองแนวคิดที่คล้ายคลึงกันในด้านเสียง แต่ความหมายต่างกัน การตีความทางกฎหมายของแนวคิดดังกล่าว:

• แหล่งจ่ายก๊าซอิสระของไซต์ (บ้านในชนบท, กระท่อม, เดชา)
• เอกสารสนับสนุนอุปกรณ์แก๊สพร้อมใบรับรองที่เกี่ยวข้อง การตรวจสอบยืนยัน ฯลฯ

ในกรณีแรก อภิสิทธิ์ในการตัดสินใจจะเป็นของคุณเท่านั้น

ไม่มีข้อตกลงกับเพื่อนบ้าน กับหน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงานอื่นๆ

ข้อจำกัดเดียวคือความจุของถังแก๊ส

ปริมาตรไม่เกิน 10,000 ลิตร

เนื่องจากภาคเอกชนใช้ถังแก๊สที่มีความจุเพียงพอ คำถามทั้งหมดจึงหายไปโดยอัตโนมัติ

ในกรณีที่สอง ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเกิดขึ้น:

ตัวเลือก "A": คุณสั่งติดตั้งอุปกรณ์แก๊สจากบริษัทที่เชี่ยวชาญ อย่างชาญฉลาด การแก้ปัญหา "กระดาษ" กลายเป็นความรับผิดชอบของผู้รับเหมา

ตัวเลือก "B": คุณตัดสินใจที่จะกลายเป็น "เศรษฐกิจชั้นสูง": คุณพร้อมที่จะขุดหลุมร่องลึกสำหรับท่อด้วยมือของคุณเองและตอนนี้คุณกำลังมองหาภาชนะที่ถูกกว่าบนอินเทอร์เน็ต ถ้าจะพูดก็ใช้

ไม่ว่าจะมาจากปลาเฮอริ่งหรืออะไรก็ตาม จะมากขึ้น

ในขณะเดียวกัน ใบอนุญาตก็มีความจำเป็น

ตอนนี้มีหนังสือแนะนำชื่อ TC 032/2013 มันควบคุมกฎสำหรับการใช้อุปกรณ์แรงดันสูง

ผู้เชี่ยวชาญรู้และให้เกียรติเขา

โปรดอ่านเอกสารนี้ด้วย

มันจะทำงานออกถูกกว่าสำหรับคุณ

ต้องมีใบรับรองส่วนบุคคล

และเงินนี้ไม่เพียงพอ

และลำบากใจ

ประหยัดเงินเมื่อซื้อใครรู้อะไรหรือสั่งงานจากผู้ผลิตที่น่าสงสัยคุณจะไม่เพียงเสียเงิน แต่ยังเสี่ยงต่อการทำความคุ้นเคยกับประมวลกฎหมายอาญา

อันที่จริงเพราะความตระหนี่ "เจ้าเล่ห์" คนอื่นจึงเสี่ยงต่อความทุกข์

คอนเทนเนอร์ของคุณเป็น "บลูโกลด์" ไม่ใช่ของอื่น

มีเหตุผล

สั่งซื้อการทำให้เป็นแก๊สอัตโนมัติของครัวเรือนส่วนบุคคลเฉพาะในบริษัทที่มีชื่อเสียงเท่านั้น นี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องยุ่งยากในการรวบรวมใบอนุญาต

ธุรกิจของคุณ:

• สั่งซื้อ (ทางโทรศัพท์)
• ชำระค่าบริการ

ถังแก๊สจะยังระเบิดได้เมื่อไหร่?

ในกรณีที่มีการละเมิดกฎการปฏิบัติงานที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนและร้ายแรง:

• ความพยายามที่จะเติมน้ำมันให้เต็มถังทำให้ดวงตาของคุณถึงขีด จำกัด สูงสุด ในอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​วาล์วระบายแรงดันจะป้องกันสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม หากแรงดันสูงเกินไป วาล์วอาจเสียหายได้
• การแตกของวาล์วนิรภัยด้วยเหตุผลอื่นนอกเหนือจากที่ระบุไว้ข้างต้น ความน่าจะเป็นของสิ่งนี้มีน้อยมาก ทุกชิ้นส่วนและถังแก๊สนั้นได้รับการตรวจสอบและทดสอบอย่างรอบคอบก่อนวางจำหน่าย แต่ไม่สามารถตัดทิ้งทั้งหมดได้
• ฮัลล์ร้อนเกินไป สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น ระหว่างที่เกิดไฟไหม้
• การฉีดสารผสมก๊าซเข้าไปในถังแก๊สที่ไม่ได้ออกแบบไว้ (เช่น ก๊าซระเหยง่ายกว่าการเติมก๊าซ)
• การแช่แข็งน้ำปริมาณมากในถังหรือในหัวฉีดที่ยื่นออกมาจากถัง

ในทุกกรณีที่กล่าวถึงข้างต้น (ยกเว้นไฟไหม้) การแตกของภาชนะไม่เกี่ยวข้องกับการระเบิดของเชื้อเพลิงก๊าซ

รูปที่ 2

ทำความร้อนด้วยน้ำมันดีเซล

สำหรับการทำความร้อนด้วยน้ำมันดีเซลจะต้องมีถังและค่าใช้จ่ายในการติดตั้งจะเทียบได้กับต้นทุนของการแปรสภาพเป็นแก๊สอัตโนมัติของบ้านในเวลาเดียวกัน ซึ่งแตกต่างจากโพรเพนบิวเทน น้ำมันดีเซลไม่สามารถเรียกได้ว่าถูก

ราคาสูง. เชื้อเพลิงดีเซลเป็นแหล่งพลังงานที่แพงที่สุดที่ใช้สำหรับทำความร้อนแบบอัตโนมัติของบ้านส่วนตัว ค่าน้ำมันดีเซลหนึ่งกิโลวัตต์-ชั่วโมง แม้แต่ไฟฟ้าก็ถูกกว่าเล็กน้อย อาจเป็นเรื่องยากที่จะใช้จ่ายมากขึ้นในการทำความร้อน

กลิ่นเหม็น. นี่เป็นคุณสมบัติที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของน้ำมันดีเซล กลิ่นแรงจะตามเจ้าของถังดีเซลที่โชคร้ายไปทุกที่ บ้านจะมีกลิ่นเหมือนโรงรถ และสนามหญ้าจะมีกลิ่นเหมือนรถแทรกเตอร์ใช้งานจริง และคุณไม่สามารถทำอะไรกับมันได้

ปัญหาเมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ การใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ สามารถนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่ออุปกรณ์ทำความร้อน ผู้ที่ใช้ก๊าซเหลวและถังก๊าซ AvtonomGaz ไม่มีปัญหาดังกล่าว: คุณภาพของโพรเพนบิวเทนไม่ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของผู้บริโภค

ข้อเสียของการทำความร้อนด้วยน้ำมันดีเซล

• ราคาสูง.
• บางครั้งคุณต้องทำความสะอาดหิมะเพื่อส่งมอบในฤดูหนาว
• กลิ่นแรงในบ้านและบนเว็บไซต์
• การใช้พื้นที่จัดเก็บ

ยี่ห้อน้ำมันแก๊สสำหรับถังแก๊ส

สิ่งสำคัญที่สุดคือควรแยกความแตกต่างระหว่างถังแก๊สหลักและถังแก๊สอย่างชัดเจน ทั้งสองตัวเลือกใช้สำหรับให้ความร้อนและปรุงอาหารบนเตา อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบก๊าซที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ในกรณีของท่อเราจะจัดการกับมีเทนCH₄และส่วนผสมของโพรเพน C₃ชม₈ และบิวเทน C₄ชม₁₀. เชื้อเพลิง "สีน้ำเงิน" ประเภทที่สองจะกล่าวถึงต่อไป

ถังแก๊สบรรจุก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลว (LHG) ซึ่งจากนั้นจะผ่านจากเฟสของเหลวไปยังเฟสไอน้ำก่อน จากนั้นจึงนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับหม้อไอน้ำและเตาทำอาหาร

ส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทนที่มีสิ่งเจือปนเล็กน้อยจะถูกเทลงในถังแก๊ส ในกรณีนี้ไม่มีการใช้มีเทน เนื่องจากมีราคาแพงเกินไปที่จะทำให้เป็นของเหลวเพื่อใช้ในการจ่ายก๊าซอิสระ เพื่อให้ได้ก๊าซธรรมชาติเหลว ส่วนของมีเทนต้องถูกทำให้เย็นลงที่ -160 °C ซึ่งดำเนินการในโรงงานพิเศษ มีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก และใช้สำหรับการขนส่ง LNG ในระยะทางไกลในปริมาณมากเท่านั้น

การทำโพรเพนเหลวด้วยบิวเทนเป็นการดำเนินการที่ถูกกว่า การทำเช่นนี้จะต้องทำให้เย็นลงที่อุณหภูมิต่ำกว่ามีเทนมาก นอกจากนี้คุณยังสามารถเก็บ LPG ไว้ได้นานในถังแก๊สธรรมดาหรือถังแก๊สโดยไม่ต้องใช้มาตรการพิเศษใดๆ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องปกติที่จะใช้ส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทนในการจัดหาก๊าซอัตโนมัติของครัวเรือนส่วนบุคคล เช่นเดียวกับน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์

GOST ควบคุมการใช้ LPG ในรูปแบบของ:

• PT - โพรเพนทางเทคนิค
• BT - บิวเทนทางเทคนิค
• SPBT - ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทนทางเทคนิค

การใช้ยี่ห้อเหล่านี้ในแต่ละกรณีขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและประเภทของถังแก๊ส

นอกจากแบรนด์หลักแล้ว ยังมีเศษบิวเทน-บิวทิลีน (BBF) ลดราคา ซึ่งเป็น SPBT ที่เจือจางด้วยน้ำอุตสาหกรรม

BBF เป็นก๊าซราคาถูกและมีคุณภาพต่ำที่มีคอนเดนเสท เมื่อเผาไหม้ ความร้อนจะถูกปล่อยออกมาน้อยกว่าการใช้ SPBT แบบเดิมประมาณ 10% ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับในการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวลงในถังแก๊สและเผาในหม้อไอน้ำอย่างไรก็ตาม การใช้งานไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์แก๊ส ซึ่งทำให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก

ลักษณะการทำงาน

ลักษณะสำคัญของกระบอกสูบเพื่อให้ความร้อนและเพื่อวัตถุประสงค์อื่นๆ ได้แก่ ความหนาของผนัง อุณหภูมิระหว่างการทำงาน ปริมาตรและแรงดันของถังแก๊ส ผนังของภาชนะบรรจุต้องไม่หนาเกิน 10 มม. ในขณะที่บางเกินไปไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการจัดเก็บส่วนผสมของก๊าซในประเทศ กระบอกสูบสำหรับภูมิภาครัสเซียสามารถเก็บโพรเพนและบิวเทนที่เป็นของเหลวซึ่งไม่ต้องการการประมวลผลเพิ่มเติม ซึ่งเพิ่มข้อกำหนดสำหรับความน่าเชื่อถือในการออกแบบ

อุณหภูมิยังขึ้นอยู่กับพื้นที่เฉพาะ โดยส่วนใหญ่เคสจะถูกเสริมด้วยสารเคลือบทนความเย็นจัดซึ่งสามารถทนได้ถึง -40 องศา ตัวบ่งชี้ของปริมาตรและความดันเชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นสำหรับบ้านควรเลือกถังที่มีการแก้ไขสูงสุด 16 atm และความจุในช่วง 2,000-5,000 ลิตร การคำนวณถังแก๊สสำหรับบ้านส่วนตัวขึ้นอยู่กับจำนวนเชื้อเพลิงที่ต้องใช้ในแต่ละกรณี

ก๊าซภายในถังแก๊สในถังแก๊ส รถยนต์ และกระบอกสูบเหมือนกันหรือไม่?

ใช่. เป็นแก๊สเหมือนกัน นี่คือโพรเพนบิวเทนเหลว ก๊าซชนิดเดียวกันถูกเติมด้วยไฟแช็ค หากคุณเห็นไฟแช็กแบบพลาสติกผ่านแสง อันที่ถูกที่สุด ของเหลวในนั้นก็คือก๊าซโพรเพน-บิวเทนเหลวชนิดเดียวกัน และเมื่อคุณกดวาล์วเพื่อจุดไฟ ก๊าซเหลวในสถานะก๊าซก็จะออกมา ติดไฟ ก๊าซเหลวบางส่วนทำให้เกิดความสับสนกับ LNG นั่นคือก๊าซธรรมชาติเหลวคือก๊าซปิโตรเลียมเหลว - นี่คือก๊าซที่ได้จากการกลั่นน้ำมันนั่นคือน้ำมันถูกสกัดจากใต้ดินเข้าสู่ สู่โรงกลั่นน้ำมันที่ซึ่งมันถูกแปรรูปน้ำมัน, น้ำมันเบนซิน, น้ำมันดีเซล, น้ำมันเชื้อเพลิง, ส่วนประกอบต่าง ๆ ของน้ำมันจะได้รับที่นั่น และก๊าซเหลวที่เราใช้ซึ่งใช้ในกระบอกสูบนั้นเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันอย่างแม่นยำ นั่นคือเมื่อความดันระดับหนึ่ง อุณหภูมิหนึ่ง มันจะกลายเป็นของเหลว และของเหลวนี้สามารถขนส่งและเทลงในภาชนะต่าง ๆ ได้อย่างปลอดภัยในประเภทและรูปแบบต่างๆ และอันที่จริง นี่คือความสะดวกในการใช้งาน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้แพร่หลายไปทั่วรัสเซีย

มีความเห็นว่ากระบอกสูบดีขึ้นและเป็นที่นิยมมากขึ้น และที่ใส่แก๊สขนาดเล็กก็เป็นนวัตกรรมที่ไม่มีใครสนใจและไม่ต้องการ

ความแตกต่างที่สำคัญและพื้นฐานระหว่างถังแก๊สกับถังแก๊สคือปริมาตร นั่นคือปริมาตรของก๊าซที่เก็บไว้ในถัง ข้อดีที่สามารถนำมาประกอบกับกระบอกสูบก็คือตัวกระบอกสูบนั้นมีราคาไม่แพง นี่คือข้อได้เปรียบหลักของมัน แต่เมื่อมีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับการทำความร้อนในบ้าน เมื่อคุณมีบ้าน 100 ตร.ว. 200 ตร.ม. 300 ตร.ม. หรือห้องใดๆ ที่ต้องให้ความร้อนตลอดเวลา กระบอกนี้ เนื่องจากมีปริมาตรน้อย ,จะถูกบริโภคอย่างรวดเร็ว. จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? คุณต้องนำกระบอกสูบนี้ไปที่ปั๊มน้ำมันซึ่งจะเปลี่ยนหรือเติมกระบอกสูบเหล่านี้ เติมน้ำมัน นำกลับมาให้คุณ เสียบปลั๊ก จึงสามารถถึงจุดที่คุณต้องขับรถทุกวันและทำมัน นี่คือความแตกต่างระหว่างบอลลูนกับถังแก๊ส เนื่องจากการติดตั้งถังแก๊สทำให้ปริมาตรของถังแก๊สทำให้บ้านสามารถจ่ายก๊าซได้เป็นระยะเวลาหลายเดือนถึงหลายปี

ข้อได้เปรียบหลักของถังแก๊สที่สัมพันธ์กับกระบอกสูบคือเวลาและความสะดวกในการใช้งานมีการติดตั้งบอลลูนแบบกลุ่มเมื่อมีการติดตั้งหลายกระบอกสูบติดต่อกัน เช่น 10 สูบ หรือ 5 สูบ แต่ปัญหาคือหลังจากผ่านไประยะหนึ่งพวกเขาจะต้องถูกลบออกถูกนำไปที่ปั๊มน้ำมันและกลับไปที่บ้านของพวกเขา นั่นคือมันค่อนข้างยากสำหรับคนที่ร่างกายไม่แข็งแรงมากในการทำเช่นนี้เพราะบอลลูนดังกล่าวมีน้ำหนัก 40-50 กิโลกรัม

การเตรียมการเติมน้ำมัน

คุณจะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้ เนื่องจากงานทั้งหมดดำเนินการโดยตัวแทนของบริษัทซัพพลายเออร์ คุณทำการร้องขอหรือเพียงแค่โทรหาบริษัทจัดหา LPG ในพื้นที่ของคุณและระบุปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการ สิ่งสำคัญที่เจ้าของถังแก๊สต้องการคือการสร้างการเข้าถึงองค์ประกอบการทำงานทั้งหมดโดยไม่ จำกัด

ปัจจุบันการจัดหาก๊าซหุงต้มเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ทันสมัย มีการใช้ยานพาหนะพิเศษพร้อมเซ็นเซอร์ อุปกรณ์ติดตาม ระบบพิเศษสำหรับการเติมถังแก๊สอย่างปลอดภัย เนื่องจากมีเครื่องมือวัดจำนวนมาก ผู้เชี่ยวชาญจึงสามารถทราบได้อย่างชัดเจนว่ามีการระบายออกในถังแก๊สมากแค่ไหน

มีเทคนิคที่ต้องมีการเชื่อมต่อเพิ่มเติมกับระบบจ่ายไฟ ดังนั้นบริษัทซัพพลายเออร์อาจถามคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ยานพาหนะเฉพาะทางส่วนใหญ่เป็นแบบอัตโนมัติและไม่ต้องการเงื่อนไขดังกล่าว

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือกระบบจ่ายแก๊ส

พิจารณาประเด็นหลักที่กำหนดตัวชี้วัดคุณภาพชีวิตในบ้านในชนบท:

ราคา

ตามกฎแล้วการเชื่อมต่อท่อก๊าซทั่วไปทั้งในการบำรุงรักษาและในการใช้งานนั้นมีราคาถูกกว่าถังแก๊สที่ติดตั้งไว้มาก ราคารวมของชุดสามารถเข้าถึงได้ถึง 135,000 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความยาวของเส้น ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์แก๊สส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาตรของถัง ตามที่แสดงในทางปฏิบัติราคารวมของแพ็คเกจสำเร็จรูปสำหรับครอบครัวคือ 200-240 พันรูเบิล

ความสะดวกสบายระหว่างการใช้งาน

แน่นอนว่าปั๊มน้ำมันขนาดเล็กในไซต์ต้องมีการตรวจสอบเชิงป้องกันเป็นระยะในขณะที่องค์กรบริการดำเนินการซ่อมแซมระบบที่มีการจ่ายก๊าซส่วนกลาง

การบำรุงรักษาและความทนทาน

หากเราพิจารณาจากมุมมองของการเงินแล้วท่อที่นำเข้ามาในบ้านแทบไม่ต้องมีการลงทุน แต่ถังแก๊สตรงกันข้ามต้องมีการตรวจสอบเซ็นเซอร์และระบบรักษาความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง

การเชื่อมต่อท่อความร้อนกับบ้านส่วนตัวจากระบบจ่ายก๊าซทั่วไปของหมู่บ้าน

คุณสมบัติของการใช้น้ำมันดีเซล

น้ำมันดีเซลมีหลายเกรดที่มีปริมาณกำมะถันแตกต่างกัน แต่องค์ประกอบไม่ใช่องค์ประกอบพื้นฐานสำหรับหม้อไอน้ำ

แต่การแบ่งน้ำมันดีเซลในฤดูหนาวและฤดูร้อนนั้นสำคัญมาก

มาตรฐานกำหนดเกรดน้ำมันดีเซลหลักสามเกรด ที่พบมากที่สุดคือฤดูร้อน (L) ใช้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ 0 ° C ขึ้นไป น้ำมันดีเซลสำหรับฤดูหนาว (3) ใช้ในน้ำแข็งที่อุณหภูมิ -30 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิต่ำกว่า ควรใช้น้ำมันดีเซลอาร์คติก (A)

ลักษณะเด่นของน้ำมันดีเซลคือจุดเมฆ อันที่จริง อุณหภูมินี้เป็นอุณหภูมิที่พาราฟินที่บรรจุอยู่ในน้ำมันดีเซลเริ่มตกผลึกเมฆครึ้มจริงๆ และเมื่ออุณหภูมิลดลงอีก เชื้อเพลิงก็จะกลายเป็นเหมือนเยลลี่หรือซุปไขมันแช่แข็ง ผลึกพาราฟินที่เล็กที่สุดอุดตันรูพรุนของตัวกรองเชื้อเพลิงและตาข่ายนิรภัย ตกตะกอนในท่อส่งและทำให้การทำงานเป็นอัมพาต สำหรับเชื้อเพลิงในฤดูร้อน จุดเมฆคือ -5°C และสำหรับเชื้อเพลิงฤดูหนาว อุณหภูมิจะอยู่ที่ -25°C

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญอีกประการหนึ่งซึ่งต้องระบุไว้ในหนังสือเดินทางสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลคืออุณหภูมิการกรองสูงสุด น้ำมันดีเซลขุ่นสามารถใช้ได้จนถึงอุณหภูมิที่สามารถกรองได้ หากคุณพยายามใช้งานต่อไป ตัวกรองที่อุดตันและการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ปัญหาคือน้ำมันดีเซลฤดูหนาวไม่แตกต่างจากน้ำมันดีเซลฤดูร้อนทั้งในด้านสีและกลิ่น การซื้อน้ำมันดีเซลโดยเฉพาะน้ำมันราคาถูกนั้นมีความเสี่ยงอยู่เสมอ พระเจ้าเท่านั้น (และเรือบรรทุกน้ำมัน) รู้ว่าอะไรถูกน้ำท่วมจริง

อย่างไรก็ตาม การแทนที่เชื้อเพลิงฤดูหนาวด้วยเชื้อเพลิงในฤดูร้อนเป็นเพียงดอกไม้ มี "ช่างฝีมือ" ที่ผสมน้ำมันดีเซลฤดูร้อนกับ BGS (น้ำมันเบนซิน) และวอดก้าอื่น ๆ ทำให้อุณหภูมิในการกรองลดลง อย่างดีที่สุด การทำเช่นนี้อาจทำให้ปั๊มทำงานล้มเหลวได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การทดลองดังกล่าวจบลงด้วยการระเบิด

บางครั้งน้ำมันที่ให้ความร้อนแบบเบาขายได้ภายใต้หน้ากากของดีเซล ภายนอกพวกเขาไม่แตกต่างกัน แต่มีสิ่งสกปรกมากขึ้นในน้ำมันทำความร้อนและสิ่งที่ไม่มีอยู่ในดีเซล ซึ่งเต็มไปด้วยการปนเปื้อนของอุปกรณ์เชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดที่เหมาะสม

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

คำแนะนำสำหรับการเติมน้ำมันถัง minigas:

กระบวนการสูบแก๊สจากถังแก๊สเพื่อซ่อมแซม:

วิธีโกงเมื่อเติมน้ำมันถังแก๊ส:

ในฤดูร้อน ก๊าซฤดูหนาวจะเผาไหม้โดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่การใช้ LPG ฤดูร้อนในฤดูหนาวไม่สามารถทำได้เสมอไป เพื่อหลีกเลี่ยงความหนาวเย็นที่มีแรงดันต่ำในถังแก๊สเนื่องจากการระเหยล่าช้า ทางที่ดีควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวที่มีปริมาณโพรเพนสูงในช่วงฤดูใบไม้ร่วง แต่ถ้าบริเวณนั้นอบอุ่นหรือมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษก็เป็นที่ยอมรับที่จะเติมถังด้วยส่วนผสมโพรเพน - บิวเทนราคาถูกในฤดูร้อนตลอดทั้งปี

แสดงความคิดเห็น ถามคำถาม แบ่งปันประสบการณ์และมีส่วนร่วมในการอภิปรายเนื้อหานี้ บล็อกการติดต่ออยู่ภายใต้บทความ

ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เป็นก๊าซสังเคราะห์อเนกประสงค์ที่ได้มาจากการกลั่นน้ำมันหรือจากก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้อง ภายใต้สภาวะปกติ LPG จะอยู่ในสถานะก๊าซ และเมื่อความดันเพิ่มขึ้น จะกลายเป็นของเหลว ในสถานะนี้ ก๊าซจะเหมาะสำหรับการจัดเก็บและขนส่ง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นหรือความดันลดลง ก๊าซเหลวจะเริ่มระเหยและกระบวนการนี้จะหยุดเมื่อถึงสถานะอิ่มตัว ความดันของไอระเหยอิ่มตัวที่ได้รับไม่ได้ขึ้นอยู่กับปริมาตรของเฟสของเหลว แต่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมทั้งหมด LPG หนึ่งลิตรทำให้สามารถรับก๊าซได้ประมาณ 0.25 m3 ในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลงความดันก๊าซในถังจะลดลงซึ่งทำให้ผลผลิตก๊าซเข้าสู่ระบบลดลง

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

วิดีโอที่เลือกต่อไปนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจถึงความแตกต่างของการเลือกอุปกรณ์สำหรับการทำให้กระท่อมเป็นแก๊ส

วิดีโอ #1 การเชื่อมต่อก๊าซหลักทีละขั้นตอน:

วิดีโอ #2 ข้อดีของการทำให้เป็นแก๊สอัตโนมัติ:

วิดีโอ #3ความแตกต่างทั้งหมดของการติดตั้งถังแก๊ส:

ตามพารามิเตอร์ทั้งหมด ก๊าซหลักสำหรับการเชื่อมต่อและการบริโภคจะมีราคาต่ำกว่า LPG จากถังแก๊ส โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปัญหาค่าใช้จ่ายเบื้องต้น แต่ถ้าบ้านไม่มีแก๊สหลัก การดึงท่อก็อาจใช้เงินเป็นจำนวนมากเช่นกัน

ที่นี่จะดีกว่าถ้าชอบตัวเลือกที่มีถังแก๊ส: มีราคาแพง แต่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และคุณไม่จำเป็นต้องกลัวอุบัติเหตุบนท่อส่งก๊าซด้วย

คุณคิดว่าอะไรดีกว่า: ติดตั้งถังแก๊สหรือเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายก๊าซแบบรวมศูนย์? กรุณาเขียนความคิดเห็นของคุณในช่องด้านล่าง ถามคำถาม โพสต์รูปภาพในหัวข้อของบทความ แบ่งปันความแตกต่างทางเทคนิคที่เป็นประโยชน์ซึ่งคุณรู้จักเท่านั้น