การเติมน้ำมันแบบแยกส่วน: วิธีเติมอุปกรณ์สภาพอากาศด้วยมือของคุณเอง

วิธีการเริ่มระบบหล่อเย็น

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าถ้าคุณไม่ทราบวิธีการทำงานกับอุปกรณ์แก๊สก็ไม่ควรพยายามเริ่ม freon ด้วยมือของคุณเอง ฝ่ายบริการจะขจัดปัญหาทั้งหมดและดำเนินการเติมน้ำมัน คุณยังคงเป็นผู้สังเกตการณ์ได้

แต่ถ้าคุณยังคงตัดสินใจที่จะกระทำการโดยอิสระ ให้ทำตามกฎ

สิ่งสำคัญคือต้องปิดตู้เย็นก่อน ห้ามเปิดเครื่องเมื่อเปลี่ยน freon เครื่องทำความร้อนและห้ามสูบบุหรี่

ต้องทำงานที่บ้านในห้องที่แยกจากกันพร้อมอุปกรณ์ต่อสายดิน ใส่ใจกับข้อต่อประสานอย่างใกล้ชิด ห้องหลังจากเติมสารแล้วระบายอากาศได้ดี

ซ่อมตู้เย็น

อุปกรณ์

คุณสามารถเติมตู้เย็นด้วยมือของคุณเองด้วยการกระทำที่ถูกต้องเท่านั้น หากคุณต้องการประหยัดเงินในปรมาจารย์ ทำทุกอย่างด้วยตัวเอง เช่าอุปกรณ์ อาจารย์ไม่แนะนำให้ซื้อเพราะการลงทุนจะไม่จ่าย

เพื่อเติมเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เช่น:

1. ตัวสะสมและเกจวัดแรงดัน
2. ท่อและวาล์ว
3. ถังแก๊สไม่มีอะไรจะทำงาน

ในการดำเนินการที่บ้านให้ตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของสารก๊าซ ดูพื้นผิวของคอมเพรสเซอร์มีตัวเลขแสดงอยู่ที่นั่น

คำแนะนำ

วิดีโอต่อไปนี้จะแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้งานที่ถูกต้อง รีฟิลฟรีออนตู้เย็น ด้วยมือของคุณเอง

1. ก่อนเริ่มทำงานในคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นจำเป็นต้องปิดก๊อกสองครั้ง ต่อท่อสองท่อเข้ากับอุปกรณ์ตามลำดับสี ท่อสีน้ำเงินเชื่อมต่อกับท่อเติม สีเหลือง - มีกระบอกสูบที่ตั้งฟรีออน
2. ตรวจสอบแรงดันโดยการบัดกรีข้อต่อเข้ากับท่อระบาย ข้อต่อเชื่อมต่อกับท่อสีแดง
3. เปิดก๊อกน้ำสีน้ำเงิน เปิดกระบอกสูบอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อให้ปริมาณของฟรีออนในระหว่างการเติมน้ำมันเติมซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อย่างสม่ำเสมอ
4. เปิด/ปิดคอมเพรสเซอร์สำรองเป็นเวลา 30/40 วินาที ต่อเติมปั๊มสุญญากาศกับปลอกสีเหลือง
5. ปิดปั๊มด้วยช่วงเวลา 10 นาทีแล้วต่อท่อเข้ากับถังแก๊ส

เติมตู้เย็น

พยายามให้ชัดเจน คอมเพรสเซอร์ไม่ควรมีอากาศเหลือ แต่มีเฉพาะปริมาณฟรีออนที่ต้องการเท่านั้น

ทดสอบแรงดัน

หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ให้เปิดเครื่องและกำหนดแรงดันของระบบที่ถูกต้อง

จำไว้ว่าเมื่อ:

• หลอดและตัวกรองเส้นเลือดฝอยร้อน
• ท่อส่งคืนที่ปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็งจะเห็นได้ชัดว่าคุณใช้ยาฟรีออนเกินจริง

เครียดเขา เปิดเครื่อง ปล่อยให้เครื่องทำงานประมาณห้าถึงสิบนาที แล้วตรวจสอบท่อ โดยปกติหลอดสามารถแช่แข็งได้ถึง 10 ซม. โดยมีทางออกจากตัวตู้เย็น

หากทุกอย่างเรียบร้อยก็ถือว่าการเติมเสร็จสมบูรณ์ ท่อถูกหนีบ ถอดออก และบัดกรี

ฟรีออนตรวจสอบความดัน

อย่างที่คุณเห็นคุณสามารถเติมตู้เย็นด้วย freon ที่บ้านได้ แต่ดำเนินการอย่างระมัดระวังและอย่าลืมปฏิบัติตามเทคนิคทั้งหมดเพื่อป้องกันตัวเองและอุปกรณ์ นอกจากนี้ ให้คำนวณจำนวนเงินที่คุณจะต้องใช้ในการซ่อมแซม

หากคุณพบว่าการเติมน้ำมันฟรีออนด้วยมือของคุณเองเป็นเรื่องยากโปรดติดต่อบริการ ผู้เชี่ยวชาญมีอุปกรณ์ที่จำเป็นและตรวจสอบตู้เย็นพวกเขาจะบอกว่างานจะราคาเท่าไหร่ พวกเขาจะเติมจำนวนที่ต้องการอย่างรวดเร็วและจะทำงานเหมือนใหม่

ประหยัดค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับการโทรวิซาร์ด

เมื่อทราบถึงความจำเป็นในการใช้วัสดุและอุปกรณ์ การคำนวณว่าการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศแบบทำเองจะทำกำไรได้มากเพียงใดจึงเป็นเรื่องง่าย เราใช้ค่าเช่าทรัพยากรอินเทอร์เน็ตของบริษัทที่ให้บริการในภูมิภาคมอสโก:

• ปั๊มสุญญากาศ + ท่อร่วมพร้อมท่อ - 700 รูเบิล ต่อวัน (12.5 c.u.);
• ชุดสมบูรณ์รวมถึงถังแก๊สสถานี manometric และปั๊มจาก 1,000 รูเบิลต่อวัน (18 USD)
• ฟรีออนที่แพงที่สุด - R410a - 650 รูเบิล สำหรับ 0.6 กก. (12 คิว)

ลองพิจารณาตัวเลือกที่แพงกว่ากัน - การเช่าอุปกรณ์และการซื้อฟรีออน: 700 + 650 = 1350 รูเบิล (24.5 คิว). ต้นทุนขั้นต่ำของระบบเติมเชื้อเพลิงแบบแยกส่วนซึ่งประกาศโดยบริษัทต่างๆ คือ 2,000 รูเบิล (35 เหรียญสหรัฐ) ประโยชน์จากการเติมน้ำมันแบบอิสระนั้นไม่มากเกินไป - 650 รูเบิล หรือ 10.5 ที่. อี

พิจารณาปัจจัยที่ขัดแย้งกันหลายประการ:

1. คุณต้องใช้เวลาส่วนตัวในการเช่าอุปกรณ์และเครื่องตกแต่ง
2. ราคาที่ระบุบนอินเทอร์เน็ตอาจถูกประเมินต่ำไปเพื่อดึงดูดลูกค้าหรือล้าสมัย
3. บ่อยครั้ง บริษัทเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเดินทางหรือค่าใช้จ่ายสำหรับแต่ละงานแยกกัน - การดูดฝุ่น การวินิจฉัย และการเติมเชื้อเพลิง
4. มีความเป็นไปได้ที่ช่างฝีมือ "ราคาถูก" จะทำงานที่มีคุณภาพต่ำและหลังจากผ่านไปหนึ่งปีฟรีออนก็จะหายไปอีกครั้ง
5. ไม่รวมค่าเช่าเครื่องชั่งน้ำหนักอิเล็กทรอนิกส์ อนุญาตให้ใช้เครื่องชั่งในครัวแบบตั้งโต๊ะที่ออกแบบมาเพื่อวัดมวลได้มากถึง 20 กก. พร้อมความแม่นยำในการแสดงผลสูงสุด 1 กรัม

ประเภทของฟรีออนสำหรับเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ

Freons มักมีอยู่ในเครื่องทำความเย็นในครัวเรือน - สามารถใช้ได้ทั้งในเครื่องปรับอากาศและในตู้เย็น ดังนั้นจึงมีสารทำความเย็นหลายประเภท ในร้านค้าคุณสามารถค้นหา freons ประเภทต่อไปนี้:

R-22. องค์ประกอบที่ง่ายที่สุดและตัวทำความเย็นก๊าซทั่วไป ใช้สำหรับเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องปรับอากาศที่ล้าสมัยและทันสมัย ข้อได้เปรียบหลักของ R-22 คือต้นทุนต่ำของก๊าซนี้สามารถใช้กับเครื่องปรับอากาศในบ้านทั่วไปที่มีความจุขนาดเล็ก
R-410. ฟรีออนได้มาจากการผสมก๊าซสองประเภท ฟรีออนนี้สามารถใช้ได้ที่แรงดันสูงซึ่งมีผลดีต่อพลังของเครื่องปรับอากาศ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ายังช่วยให้คุณประหยัดพลังงานระหว่างการทำงานของเครื่องปรับอากาศได้อีกด้วย

สิ่งสำคัญคือ R-410 จะไม่ทำลายชั้นโอโซนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งแตกต่างจากตัวอย่างที่เย็นกว่ารุ่นก่อน
R-407C. องค์ประกอบของสารทำความเย็นนี้ประกอบด้วยส่วนผสมทั้งหมดของก๊าซฟรีออน: R-32, R-125 และ R-134a สารทำความเย็นนี้เติมสถานีเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่และแยกส่วนในห้องขนาดใหญ่หรือทั้งอาคาร

ความแตกต่างที่สำคัญคือก๊าซนี้ไม่มีไอโซโทรปิก ดังนั้นเมื่อรั่ว สารประกอบเบาจะระเหยกลายเป็นสารตกค้าง ฟรีออนดังกล่าวสามารถเติมได้เฉพาะช่องเปล่าและทำความสะอาดของระบบทำความเย็นเท่านั้นไม่เหมาะสำหรับการเติมเชื้อเพลิง

สารทำความเย็นนี้เติมสถานีเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่และแยกส่วนในห้องขนาดใหญ่หรือทั้งอาคาร ความแตกต่างที่สำคัญคือก๊าซนี้ไม่มีไอโซโทรปิก ดังนั้นเมื่อรั่ว สารประกอบเบาจะระเหยกลายเป็นสารตกค้าง ฟรีออนดังกล่าวสามารถเติมได้เฉพาะช่องเปล่าและทำความสะอาดของระบบทำความเย็นเท่านั้นไม่เหมาะสำหรับการเติมเชื้อเพลิง

ดังนั้นการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศแบบเดิมที่บ้านสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องซื้อเครื่องมือที่จำเป็น และตรวจสอบคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ให้ดี หากคุณสงสัยในความสามารถของคุณ คุณสามารถเชิญอาจารย์และปรึกษากับเขาเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการเติมเชื้อเพลิงและองค์ประกอบของฟรีออน แล้วอนาคตคุณจะสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ การบำรุงรักษาระบบแยก และจะทำงานได้ดีเป็นเวลานาน

หลักการทำงานของคูลเลอร์รถยนต์

เป็นไปไม่ได้ที่จะให้บริการเครื่องปรับอากาศของรถยนต์อย่างถูกต้องโดยไม่ทราบโครงสร้างและหลักการทำงาน ระบบควบคุมสภาพอากาศประกอบด้วยองค์ประกอบและส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอก (คอนเดนเซอร์) ติดตั้งถัดจากหม้อน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายใน (เครื่องระเหย) ติดตั้งอยู่ในท่ออากาศในห้องโดยสาร
• ครีบของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทั้งสองถูกพัดโดยพัดลม
• คอมเพรสเซอร์ซึ่งสร้างแรงดันฟรีออนที่จำเป็นในวงจรนั้นขับเคลื่อนด้วยสายพานขับจากเพลาข้อเหวี่ยง
• วาล์วขยายตัว, เครื่องอบแก๊ส;
• เชื่อมต่อสายฟรีออนที่ทำจากท่อทองแดง

ในการเติมเครื่องปรับอากาศในรถยนต์อย่างถูกต้อง คุณต้องจินตนาการถึงวงจรการทำงานของเครื่องปรับอากาศ:

1. เมื่ออยู่ในสถานะของเหลว สารทำความเย็นจะถูกส่งไปยังเครื่องระเหยซึ่งพัดลมจะขับอากาศร้อน ฟรีออนระเหยใช้ความร้อนจากการไหลและไปไกลถึงคอมเพรสเซอร์
2. ภายในเครื่องเป่าลม ก๊าซจะถูกบีบอัดและเคลื่อนย้ายไปยังเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอก จุดเดือดของสารภายใต้แรงกดดันเพิ่มขึ้น ดังนั้นฟรีออนในหม้อน้ำภายนอกจึงควบแน่นและปล่อยความร้อนสะสมสู่อากาศภายนอก
3. หลังจากไหลผ่านเครื่องทำลมแห้งและวาล์วขยายตัว แรงดันสารทำความเย็นจะลดลงอีกครั้ง ก๊าซจะเคลื่อนไปที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนภายในอีกครั้งเพื่อระเหยและผ่านวงจรอีกครั้ง

วิธีเติมแอร์ด้วยฟรีออน

ต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับตัวเครื่องภายนอก

มีวิธีพื้นฐานหลายประการในการชาร์จระบบทำความเย็นด้วยฟรีออน ซึ่งใช้กับเครื่องปรับอากาศในบ้าน (แบบแยกส่วน) แบบแยกส่วน ระบบเคลื่อนที่ และแบบหลายโซน

การเติมน้ำมันด้วยมือของคุณเองจะต้องมีชุดต่อไปนี้:

• มาโนมิเตอร์;
• ปั๊มสุญญากาศ
• ขวดฟรีออน;
• เครื่องชั่งอาคาร
• เครื่องมือช่างกุญแจ - กุญแจสวีเดน, หกเหลี่ยม, ไขควง

เติมน้ำมันตามน้ำหนัก

ตาชั่งบรรจุก่อสร้าง

หากจำเป็นต้องชาร์จเครื่องปรับอากาศเปล่า 22 หรือ 410 ด้วยแก๊ส กระบวนการมีดังนี้

ดูดฝุ่น. พวกเขาไขเกจวัดความดันบนเครื่องหั่นย่อยแล้วเปิดก๊อก เปิดปั๊มสุญญากาศค้างไว้ 10 นาที ปิดวาล์วที่เกจวัดแรงดันแล้วปิดปั๊ม

การเชื่อมต่อถังฟรีออน ภาชนะบรรจุก๊าซถูกคว่ำและวางบนมาตราส่วนซึ่งตัวบ่งชี้จะถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ก่อนหน้านี้ เปิดวาล์วบนเกจวัดแรงดันแล้วเทสารทำความเย็นตามน้ำหนักที่ต้องการ

วาล์วปิดและถอดเกจวัดความดันหลังจากนั้นจึงปิดฝาบนพอร์ต เปิดเครื่องปรับอากาศและตรวจสอบการทำงาน

วิธีนี้ถือว่าถูกต้องที่สุด แต่ก็ซับซ้อนเพราะจำเป็นต้องมีเครื่องชั่งน้ำหนักราคาแพงสำหรับการชั่งน้ำหนักฟรีออน

หากคุณต้องการเติมฟรีออนให้กับเครื่องปรับอากาศ 410 ด้วยตัวเอง ก่อนอื่นให้ไล่สิ่งตกค้างที่ตกค้างไปยังสถานี manometric เพื่อรวบรวม จากนั้นจึงเติมแก๊สตามมาตราส่วน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า freon ประเภทนี้ประกอบด้วยส่วนผสมของก๊าซต่าง ๆ ที่มีระดับความผันผวนที่แตกต่างกัน หากส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งรั่วไหลในปริมาณที่มากขึ้น ส่วนประกอบจะเปลี่ยนไป และทำให้คุณสมบัติที่จำเป็นของสารทำความเย็นหายไป

หากคุณต้องการเติม R22 ฟรีออนให้กับเครื่องปรับอากาศพวกเขาจะใช้วิธีเช่นการเติมเครื่องปรับอากาศด้วยแรงดัน

เติมด้วยแรงกด

ก่อนอื่นคุณต้องเชื่อมต่อเกจวัดแรงดันกับพอร์ตแก๊สของเครื่องปรับอากาศทำความเย็น แรงดันใช้งานของอุปกรณ์ควรอยู่ที่ 3-3.5 atm หากอยู่ต่ำกว่าเครื่องหมายเหล่านี้ แสดงว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เชื่อมต่อกระบอกสูบกับ freon และเริ่มเติมในส่วนเล็ก ๆ ในระบบโดยเปิดก๊อกบนมาตรวัดความดันประมาณ 5-10 วินาที

เพื่อไม่ให้มือของคุณไหม้ด้วยแก๊ส การใช้ข้อต่อแบบปลดเร็วจะสะดวกกว่า

การเติมเชื้อเพลิงสำหรับความร้อนสูงเกินไปและการทำความเย็นย่อย

เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดแบบไม่สัมผัสสำหรับเทคโนโลยีสภาพอากาศ

วิธีที่ค่อนข้างแม่นยำคือการเติมเครื่องปรับอากาศสำหรับความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิต่ำกว่าปกติ ประเด็นทั้งหมดคือการเน้นที่ความแตกต่างของอุณหภูมิ

ในกรณีของ subcooling หมายถึงอัตราส่วนของตัวบ่งชี้อุณหภูมิของของเหลวและการควบแน่นที่ความดันเดียวกัน อุณหภูมิการควบแน่นสามารถกำหนดได้ดังนี้: วัดความดันด้วยเกจวัดแรงดัน จากนั้นข้อมูลจะสัมพันธ์กับค่าสเกลของท่อร่วมเกจวัดความดัน ขึ้นอยู่กับสารทำความเย็น เพื่อตรวจสอบความร้อนสูงเกินไป ค่าอุณหภูมิของก๊าซจะถูกเปรียบเทียบในสถานะปกติและเมื่อเดือดภายใต้สภาวะที่มีความดันเท่ากัน

การรั่วไหลของสารทำความเย็นและความจำเป็นในการเติมจะแสดงโดยความร้อนสูงเกินไปและระบายความร้อนต่ำกว่าปกติ

ผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพไม่น่าจะสามารถชาร์จเครื่องปรับอากาศด้วยมือของตนเองได้โดยใช้สองวิธีนี้ เนื่องจากพวกเขาต้องการฐานความรู้ที่เพียงพอในด้านระบบปรับอากาศ แม้ว่าความสะดวกและการเข้าถึงของวิธีการก่อนหน้าสำหรับคนธรรมดาทั่วไปก็เป็นเรื่องที่สงสัยเช่นกัน

ชาร์จแอร์ตามกระแส

แคลมป์มิเตอร์

ช่างฝีมือหลายคนไม่ได้ใช้วิธีนี้ แต่การใช้งานนั้นสมเหตุสมผลในกรณีที่ไม่สามารถใช้ตาชั่งเพื่อชั่งน้ำหนักฟรีออนได้ แล้วจะเติมแอร์เองตามกระแสได้อย่างไร?

ในการกำหนดกระแสไฟในการทำงานของคอมเพรสเซอร์ คุณจะต้องใช้แคลมป์กระแสพิเศษที่วางทับบนเฟสของสายไฟของยูนิตภายนอกที่ทำงานอยู่ หากค่าที่ได้รับต่ำกว่าที่ระบุในคู่มือหรือบนแผ่นป้ายชื่อ และท่อถูกแช่แข็ง ให้เติมเชื้อเพลิงด้วยฟรีออนจนกว่าตัวบ่งชี้จะเท่ากัน

ขั้นตอนอื่น ๆ ทั้งหมดตรงกับขั้นตอนการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศด้วยฟรีออนโดยน้ำหนักซึ่งสามารถดูได้ในวิดีโอท้ายบทความ

วิธีนี้ยังใช้ได้ในกรณีที่มีการกำจัดผลที่ตามมาจากการรั่วไหลในอุปกรณ์กึ่งอุตสาหกรรม

การรั่วไหลของฟรีออน - ร้ายแรงแค่ไหน?

ตรวจพบการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นในเวลาการปิดเครื่องปรับอากาศจะช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงค่าใช้จ่ายทางการเงินสำหรับการซ่อมแซม แต่ผลที่ตามมาของการวินิจฉัยความผิดปกติอย่างไม่เหมาะสมอาจเป็นเรื่องร้ายแรง จนถึงการเปลี่ยนทั้งระบบ จะเกิดอะไรขึ้นหากการรั่วไหลของฟรีออนเป็นเวลานานโดยไม่มีใครสังเกตเห็น:

• ความร้อนสูงเกินไปของคอมเพรสเซอร์ของหน่วยภายนอกของระบบแยก มันถูกทำให้เย็นโดยฟรีออน เนื่องจากปริมาณน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ มันจะร้อนขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะนำไปสู่การแตกหักและความล้มเหลว มีแนวโน้มว่าจะต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ราคาแพง
• ความร้อนสูงเกินไปของคอมเพรสเซอร์จะนำไปสู่การสลายของบล็อกชุดประกอบที่เชื่อมต่อโดยตรงกับมัน
• ร่วมกับฟรีออน น้ำมันจะหมุนเวียนผ่านระบบทำความเย็นเพื่อหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์เมื่อเกิดรอยรั่ว มันจะไหลออกทางรู ซึ่งทำให้คอนเดนเซอร์เสียหาย ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม
• ความชื้นมีแนวโน้มที่จะเข้าสู่ระบบผ่านรูรั่ว

ผลที่ได้คือการซ่อมแซมด้วยการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์หรือทั้งระบบที่เป็นไปได้ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดจำนวนมาก จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อย่างถูกต้อง ตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์อย่างรอบคอบ และดำเนินการบำรุงรักษาตามแผน

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศด้วยมือของคุณเอง (+2 วิดีโอ)

วิธีเติมเครื่องปรับอากาศด้วยมือของคุณเอง:

1. เปิดหน้าต่างและตรวจสอบตัวเครื่องภายนอก คุณต้องหาปลอกด้านข้างซึ่งมีท่อ 2 ท่ออยู่

2. เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดปลอกไว้ซึ่งมีท่อ 2 อันเข้าไปแล้วถอดออก ท่อเดียว - สารทำความเย็นในสถานะก๊าซจะถูกส่งไปยังหน่วยภายนอก ผ่านท่อที่สอง สารทำความเย็นเหลวจะถูกปล่อยออกจากตัวเครื่องภายนอก

3. เราระบายสารทำความเย็นเก่าออกสู่บรรยากาศ - ผ่านแกนม้วนของพอร์ตบริการหรือผ่านท่อที่คลายเกลียว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบาย freon อย่างช้าๆ เพื่อไม่ให้สะเด็ดน้ำมัน สำหรับการทดแทนที่บ้านโดยบุคคลที่ไม่มีประสบการณ์ - ตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุด: คุณไม่น่าจะสามารถคำนวณยอดเงินคงเหลือสำหรับการเติมเชื้อเพลิงได้อย่างถูกต้อง

4. เราเชื่อมต่อท่อด้านซ้าย (สีน้ำเงิน) ของสถานี manometric กับสปูล

5. ตรวจสอบว่าวาล์วท่อร่วมปิดอยู่

6. เราเชื่อมต่อท่อกลาง (สีเหลือง) ของสถานีมาโนเมตริกกับข้อต่อของปั๊มสุญญากาศ

7. เราเปิดวาล์วแรงดันต่ำและปฏิบัติตามค่าที่อ่านได้: คุณต้องใช้เกจวัดแรงดันเพื่อแสดง -1 บาร์

8. เปิดพอร์ตบริการ

9. เราดูดวงจรเป็นเวลา 20 นาทีเมื่อความดันลดลงเหลือ -1 บาร์ เรารออีก 20-30 นาที ลูกศรจะขึ้นกลับเป็น 0 หรือไม่ ถ้าใช่ แสดงว่ามีรอยรั่วในวงจร จะต้องพบและกำจัดออก มิฉะนั้น สารทำความเย็นที่มีประจุจะรั่วไหลอีกครั้ง

10. หากไม่พบรอยรั่ว 30 นาทีหลังจากการอพยพ ให้ถอดสายยางสีเหลืองของสถานีออกจากปั๊มและต่อเข้ากับกระบอกสูบฟรีออน

11. ปิดวาล์วท่อร่วมด้านซ้าย

12. เราใส่กระบอกฟรีออนบนตาชั่งและจำได้ว่าตอนนี้น้ำหนักเท่าไหร่

13. เปิดวาล์วบนขวด

14. เป็นเวลา 1 วินาทีที่เราเปิดแล้วปิดวาล์วด้านขวาที่สถานี manometric - เพื่อเป่าผ่านแท่ง (เพื่อไม่ให้มีอากาศเหลืออยู่ในท่อที่เข้าสู่วงจร)

15. เปิดด้านซ้าย (สีน้ำเงิน) แตะที่สถานี หลังจากนั้นฟรีออนจะเริ่มไหลจากกระบอกสูบเข้าสู่วงจรเครื่องปรับอากาศ น้ำหนักของบอลลูนจะเริ่มลดลง เราปฏิบัติตามจนกระทั่งลดลงถึงเครื่องหมายที่ต้องการ (นั่นคือจนกว่าก๊าซจะถูกเติมเข้าไปในวงจรเท่าที่จำเป็นสำหรับรุ่นของคุณ) และเราปิดก๊อกสีน้ำเงิน

16. เราปิดก๊อกทั้งสองบนบล็อก ถอดสถานีและตรวจสอบว่าเครื่องปรับอากาศทำงานอย่างไร

ความแตกต่างบางอย่างเมื่อเติมระบบด้วย freon

สำหรับแต่ละอุปกรณ์ ความดันในนั้นจะมีพารามิเตอร์ต่างกันเสมอ ตัวบ่งชี้นี้ได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย ก่อนอื่นนี่คือยี่ห้อของอุปกรณ์และอุณหภูมิภายนอก

ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ถูกชาร์จด้วยสารทำความเย็น 22 (ฟรีออน) อุณหภูมิของอากาศคือ 20 องศาความดันในเครื่องปรับอากาศจะเท่ากับค่า 4.5 บาร์ แต่ที่ + 15 องศาและ 410 ฟรีออนในระบบแยก ความดันจะสูงถึง 6.5 บาร์

ดังนั้นโปรดศึกษาข้อมูลที่ผู้ผลิตมักจะให้ไว้ในหนังสือเดินทางของอุปกรณ์ นอกจากนี้ ข้อมูลนี้สามารถระบุได้บนแผ่นป้ายโลหะซึ่งติดอยู่กับบล็อกที่อยู่ด้านนอก

โดยปกติเครื่องปรับอากาศไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ ส่วนใหญ่ในระหว่างการทำงานปกติค่า freon ที่ผู้ผลิตจะเพียงพอสำหรับการทำงานอย่างหนักของอุปกรณ์เป็นเวลาหลายปี แต่บางครั้งการพังทลายของอุปกรณ์นำไปสู่ความจริงที่ว่าจำเป็นต้องทำงานบางประเภท การซ่อมแซมและเติมน้ำมันสามารถทำได้ไม่เพียง แต่โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณด้วยเว้นแต่ว่าเรากำลังพูดถึงความจริงที่ว่าบอร์ดหรือสายไฟไหม้

อย่าลืมคำนึงถึงความจริงที่ว่าการเติมสารทำความเย็นจะดำเนินการผ่านพอร์ตที่อยู่บนตัวเครื่องภายนอกเท่านั้น และในระบบมัลติสปลิต มักจะมีพอร์ตดังกล่าวหลายพอร์ต

หากคุณกำลังจะชาร์จเครื่องปรับอากาศโดยใช้เครื่องชั่ง เพื่อที่จะ อย่าพลาด ด้วยค่าที่ต้องการผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ถอด freon ออกจากอุปกรณ์โดยสมบูรณ์และเติมตามจำนวนที่ต้องการซึ่งระบุไว้ในหนังสือเดินทางของอุปกรณ์หรือบนป้ายโลหะ

นอกจากนี้ยังมีวิธีการเติมเชื้อเพลิงด้วยอุณหภูมิที่ไม่ธรรมดา การเติมน้ำมันแบบแยกส่วนด้วยมือของคุณเองด้วยวิธีนี้จะยากกว่าการเติมน้ำมันด้วยน้ำหนัก แต่ก็ทำได้ค่อนข้างดี ด้วยปริมาณก๊าซที่เพียงพอในระบบแยกอุณหภูมิที่พัดลมของบล็อกที่อยู่ด้านในควรเท่ากับ 8 องศาอนุญาตให้เบี่ยงเบน 1-2 องศา แต่สำหรับเครื่องปรับอากาศบางตัว อุณหภูมิต่ำสุดคือ 5 องศา นี่เป็นเพราะคอมเพรสเซอร์คุณภาพสูงของอุปกรณ์ ต้องระบุข้อมูลทั้งหมดไว้ในหนังสือเดินทางของเครื่องปรับอากาศ

โปรดจำกฎที่สำคัญที่สุดในการทำความสะอาดและเติมน้ำมันระบบ โหมดทำความเย็นจะเปิดก่อนเสมอ จากนั้นสตาร์ทเครื่อง และหลังจากนั้นคุณสามารถเปิดโหมดอื่นได้ - การทำความร้อน ถ้าคุณผสมมันและทำตรงกันข้าม คุณจะท่วมคอมเพรสเซอร์

Tips & Tricks

เมื่อเติมน้ำมันด้วยมือของคุณเองคุณต้องได้รับคำแนะนำจาก สิ่งนี้ใช้ได้กับการเลือก freon เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระบวนการทั้งหมดด้วย

1. จุดอ้างอิงทำขึ้นเฉพาะในแบรนด์ของ freon ที่ระบุไว้ในคำแนะนำ ตามกฎแล้วนี่คือ R410a บางครั้งก็มี R 22 หรือ R 134a หากคุณเจอ R 12 คุณไม่ควรรับมันเนื่องจากแบรนด์ดังกล่าวล้าสมัยแล้ว
2. ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของ freon เลือก manifold manometric ท่อของมันได้รับการกำหนดค่าให้ทำงานกับก๊าซบางประเภทเท่านั้น เนื่องจากสารทำความเย็นประกอบด้วยน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์
3. ปริมาณของฟรีออนจะถูกนำไปด้วยระยะขอบ จำเป็นสำหรับการล้างท่อและสายเติมที่เกิน 3 ม. น้ำหนักมาตรฐานคือ 1 กก.
4. ระหว่างการใช้งาน ต้องใช้เวลาในการค้นหาการรั่วของฟรีออน หากพบให้แก้ไข
5. ใช้งานวาล์วตามลำดับที่แสดง
6. อย่าละเลยขั้นตอนการล้างท่อ อย่าให้ออกซิเจนและความชื้นเข้าสู่ระบบ
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันวาล์วกระบอกสูบให้แน่นก่อนที่จะถอดท่อ

ฟรีออนสัญญาณรั่ว

เติมน้ำมันตามน้ำหนัก

ก่อนอื่นเจ้านายต้องรู้ว่าอะไรคือสัญญาณของการรั่วไหลของสารทำความเย็น ในการทำงานของเครื่องปรับอากาศ คุณลักษณะต่อไปนี้อาจแจ้งเตือน:

• ไม่มีลมเย็นพัด
• การปิดระบบฉุกเฉิน บางครั้งเข้าสู่โหมดรหัสข้อผิดพลาด
• การแช่แข็งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของหน่วยในร่ม
• การแช่แข็งของพอร์ตของเหลว (ระบบหลายแยกอาจมีหลายระบบ)
• การทำงานของคอมเพรสเซอร์ "ไม่สม่ำเสมอ"
• การสั่นสะเทือนที่มากเกินไปของตัวเครื่องภายนอก

สัญญาณทั้งหมดเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงการขาดก๊าซทำงานและต้องโทรติดต่อจากช่างบริการ

หากมีใครสนใจเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในบ้านด้วยมือของพวกเขาเอง คุณต้องจำความเสี่ยงของการทำลายอุปกรณ์ทั้งหมด นอกจากนี้ยังเป็นปัญหาจากมุมมองของความพร้อมของเครื่องมือในการทำงาน นอกจากนี้สารทำความเย็นแต่ละประเภทยังมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ซึ่งวิธีการชาร์จบางวิธีไม่เหมาะสำหรับกรณีใดกรณีหนึ่ง

วิธีการระบุการรั่วไหลของสารทำความเย็น

ของเหลวฟองสำหรับตรวจจับการรั่วไหลของสารทำความเย็น

ก่อนเริ่มเติมน้ำมันคุณต้องตรวจสอบอุปกรณ์ว่ามีแก๊สรั่วหรือไม่ ทำได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

• เกจวัดความดันเชื่อมต่อกับพอร์ตของยูนิตภายนอก
• ถังไนโตรเจนเชื่อมต่อกับมันผ่านตัวลดแรงดันสูง
• ปั๊มใน 30 atm;
• ตรวจสอบด้วยของเหลวฟองพิเศษเพื่อหารอยรั่วที่ข้อต่อของทั้งสองบล็อก
• หากมีรอยต่อประสานบนแทร็กแสดงว่ามีการทดสอบด้วย

ถัดไป พวกเขาไปยังกระบวนการหลัก ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งด้านล่าง

จะทราบได้อย่างไรว่า freon ควรอยู่ในระบบแยกส่วน?

ปัจจุบันมีฟรีออนหรือสารทำความเย็นหลายประเภท ในระบบ สารที่เป็นก๊าซนี้ไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบในการทำงานของเครื่องปรับอากาศเท่านั้น แต่ยังเป็นสารหล่อลื่นชนิดหนึ่งสำหรับคอมเพรสเซอร์ซึ่งอยู่ในการติดตั้งใดๆ

การติดตั้งแบบแยกส่วนประกอบด้วยสองช่วงตึก อันหนึ่งติดตั้งไว้นอกห้องเสมอ และอีกอันหนึ่งติดตั้งอยู่ภายในห้องจากช่องหนึ่งไปอีกช่องหนึ่งมีช่องหลักเย็นซึ่งฟรีออนไหลเวียนโดยตรงรวมถึงสายไฟและระบบระบายน้ำ สำหรับการเดินสายตามเส้นทางสำหรับฟรีออนจะใช้เฉพาะท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กซึ่งทำจากทองแดงเท่านั้น

ปริมาณฟรีออนในระบบแยกจะขึ้นอยู่กับความยาวของเส้นทางสำหรับสารที่เป็นก๊าซที่กำหนด เช่นเดียวกับการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์ เช่น เส้นทางมาตรฐานของเครื่องปรับอากาศมีความยาวไม่เกิน 5 เมตร แม้ว่าคุณจะซื้อระบบใหม่ โดยการเพิ่มความยาวของไปป์ไลน์ฟรีออน คุณจะต้องเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบเองด้วย นั่นคือเหตุผลที่ไม่มีค่าที่ชัดเจนสำหรับทุกระบบ ซึ่งสามารถชี้นำได้เมื่อเติมน้ำมันหรือเติมน้ำมันเต็มจำนวน

ที่โรงงานของผู้ผลิตโดยตรง การติดตั้งมักจะถูกเติมเต็มโดยคำนึงถึงความยาวของเส้นทางที่มีอยู่ เป็นที่น่าสังเกตว่าในระบบปรับอากาศความยาวของท่อทองแดงไม่น้อยกว่า 3 เมตร

ดังนั้น ปรากฎว่าทุกๆ เมตรของรางทองแดงที่โรงงาน จะมีการชาร์จสารทำความเย็น 0.15 กก. เข้าสู่ระบบ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มไฟแสดงสถานะของคอมเพรสเซอร์ในตัวเข้ากับมวลนี้ หากเราใช้พารามิเตอร์ในอัตราส่วนทั่วไป ปรากฎว่าการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพนั้นมีค่าฟรีออนประมาณ 0.5 กิโลกรัม

โดยธรรมชาติ เมื่อเวลาผ่านไป ฟรีออนจะค่อยๆ ระเหยไปในการติดตั้งแต่ละครั้ง กระบวนการนี้จะเร่งขึ้นหากเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการติดตั้งระบบและข้อต่อของท่อหรือค่อนข้างเชื่อมต่อได้ไม่ดีและก๊าซค่อยๆระเหยผ่านช่องว่างที่เหลือ แน่นอน ในกรณีเหล่านี้ ก่อนที่จะทำการเติมน้ำมันหรือเติมเชื้อเพลิงใหม่ จำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องที่มีอยู่ทั้งหมดในระบบ

จำนวน freon ที่จะเติมเชื้อเพลิง

เกี่ยวกับปริมาณสารทำความเย็นที่ต้องชาร์จในการติดตั้งและจำนวนฟรีออน - ผู้ผลิตมักจะระบุข้อมูลเหล่านี้ พวกเขาระบุไว้บนแผ่นโลหะและตัวแผ่นหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือป้ายชื่อจะอยู่ที่เคสด้านในของระบบแยกเสมอ การเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศดำเนินการโดยคำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่ระบุไว้ที่นั่น

ปริมาณก๊าซที่ต้องเติมในเครื่องปรับอากาศมักจะคำนวณโดยใช้อุปกรณ์เช่นเครื่องวัดความดัน ใช้กำหนดค่าความดันในวงจรทำความเย็น

วิธีค้นหาปริมาณ freon ที่ไม่เพียงพอ

เจ้าของทุกคนควรรู้วิธีค้นหาว่ามีสารทำความเย็นในระบบไม่เพียงพอซึ่งจะช่วยเติมเชื้อเพลิงได้ทันเวลา ปัจจัยต่อไปนี้มักจะบ่งบอกถึงสิ่งนี้:

1. เครื่องปรับอากาศอ่อนแอลงมากในการทำให้อากาศในห้องเย็นลง แม้ว่าจะทำงานที่โหมดสูงสุดก็ตาม
2. หน่วยหยุดระบายความร้อนของอากาศในห้องอย่างสมบูรณ์
3. ฟรอสต์ปรากฏขึ้นที่ทางแยกของท่อเย็นและวาล์วซึ่งมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

เหล่านี้เป็นข้อเท็จจริงพื้นฐานที่สุดที่บ่งชี้โดยตรงว่าการติดตั้งมีสารทำความเย็นไม่เพียงพอ ก่อนที่คุณจะเริ่มกำหนดปริมาณของสารทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศสำหรับการเติมน้ำมันหรือการชาร์จให้เต็ม คุณจำเป็นต้องค้นหาว่าก๊าซชนิดใดถูกเติมเข้าไปในนั้น ปัจจุบันมีการใช้ฟรีออนของแบรนด์ต่างๆ หลายประเภทสำหรับระบบแยก

เครื่องปรับอากาศและระบบปรับอากาศในอาคารเครื่องแรกๆ ถูกชาร์จด้วย R-22 ฟรีออน ในเวลาเดียวกัน แรงดันฟรีออนในเครื่องปรับอากาศที่อุณหภูมิภายนอกอาคารสูงถึง 30 องศาคือ 4.5 บาร์ต่อจากนั้น นักวิทยาศาสตร์พบว่าก๊าซนี้มีผลเสียอย่างมากต่อชั้นโอโซนของโลก นอกจากนี้ ด้วยอุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ระบบที่มีสารทำความเย็นดังกล่าวก็ไม่มีประสิทธิภาพในการทำงานมากนัก

ในอนาคต เครื่องปรับอากาศและการติดตั้งรุ่นใหม่ๆ เริ่มเต็มไปด้วยสารทำความเย็นที่ทันสมัยกว่า ซึ่งยังปลอดภัยในการใช้งานอย่างสมบูรณ์ และไม่ทำให้สถานะของชั้นโอโซนในชั้นบรรยากาศแย่ลงแต่อย่างใด ดังนั้น วันนี้คุณไม่น่าจะพบการติดตั้งอย่างน้อยหนึ่งครั้งที่ทำงานเกี่ยวกับสารที่เป็นก๊าซนี้

แน่นอน บริษัทผู้ให้บริการทราบถึงความแตกต่างและปัจจัยต่างๆ มากมายที่ควรพิจารณาเมื่อเติมฟรีออนในระบบ แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะทำงานนี้ด้วยตัวเอง ประสบการณ์และความรู้ของพวกเขาจะเป็นประโยชน์อย่างแน่นอน

ระบบแบ่งการเติมน้ำมัน

ระบบปรับอากาศทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภท: หน้าต่าง, ระบบมือถือและระบบแยก. หากการเติมเชื้อเพลิงของสองคนแรกอธิบายไว้ในรายละเอียดข้างต้นแล้วคำถามก็เกิดขึ้น: จะเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบแยกได้อย่างไร?

การเติมระบบแยกส่วนจะดำเนินการในลำดับเดียวกันกับการเติมระบบปรับอากาศประเภทอื่น โดยมีข้อแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น:

1. หน่วยกลางแจ้งและในร่มจะคิดค่าบริการแยกต่างหาก
2. มวลของฟรีออนในบล็อกภายนอกนั้นสูงกว่าในบล็อกภายใน
3. ประการแรกคือการเติมเชื้อเพลิงหน่วยกลางแจ้ง
4. เมื่อชาร์จเครื่องนอกอาคาร ห้ามเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อทำให้เย็นลง

ควรชาร์จเครื่องปรับอากาศบ่อยแค่ไหนและในกรณีใดบ้าง?

คุณต้องชาร์จเครื่องปรับอากาศในกรณีเช่นนี้:

1. หลังจากติดตั้งหรือติดตั้งใหม่ไปยังตำแหน่งใหม่

2. หลังการซ่อมแซมหากสาย freon ถูกปิดในกระบวนการ

3. หากมีการรั่วในวงจร เกือบทุกครั้งคุณต้องเติมเครื่องปรับอากาศเนื่องจากมีการรั่วไหล

4. ทุก 2 ปี (ความถี่เป็นค่าประมาณหากระบบได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องก็อาจจะน้อยลง) โดยเฉลี่ย 1 ปีของการทำงาน ปริมาณ freon จะหายไปประมาณ 8%

คุณสามารถเข้าใจได้ว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน - คุณสามารถทำได้โดยคุณภาพของอุปกรณ์

สัญญาณของการรั่วไหลคือ:

• น้ำค้างแข็งปรากฏบนหน่วยกลางแจ้ง

• ห้องเย็น (หรือร้อนขึ้น) ช้ากว่าเมื่อก่อน (ที่อุณหภูมิภายนอกเท่าเดิม) เครื่องปรับอากาศใช้งานได้นานขึ้น (หรือไม่มีสะดุดเลย) และต้องบรรทุกหนักขึ้น

• รุ่นอินเวอร์เตอร์มักจะปิดและแสดงรหัสความผิดปกติ

• เมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ (ไม่ใช่ฝุ่น) ปรากฏขึ้น

ระบบแยกส่วน

เป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดเวลาเติมน้ำมันอย่างแม่นยำ เนื่องจากขึ้นอยู่กับคุณภาพของการติดตั้ง ตลอดจนคุณภาพของเครื่องปรับอากาศด้วย

มันจะดีกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่สัญญาณที่บ่งบอกถึงการขาดฟรีออน

แต่ไม่ว่าในกรณีใดจะเป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบการมีอยู่ของฟรีออนในระบบอย่างน้อยทุก ๆ สองปี

การทำเช่นนี้ร่วมกับการทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศนั้นสะดวก กล่าวคือ เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาด้านบริการ

เครื่องปรับอากาศแบบเคลื่อนที่และแบบหน้าต่าง

เครื่องปรับอากาศประเภทนี้ประกอบเข้าด้วยกันในเรือนเดียว และข้อต่อทั้งหมดอยู่ภายในและผลิตในโรงงานโดยการบัดกรี

เครื่องปรับอากาศเหล่านี้แทบไม่ต้องเติม แต่ลักษณะเฉพาะของพวกเขาคือไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับพวกเขาได้ - จำเป็นต้องเติมทั้งระบบให้สมบูรณ์

คุณจะต้องเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศหลังการซ่อมแซมบางประเภท:

• เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์
• เปลี่ยนวาล์วสี่ทาง
• เติมพอร์ตเปลี่ยน
• หลังจากเกิดความเสียหายต่อตัวแลกเปลี่ยนความร้อน - คอนเดนเซอร์หรือเครื่องระเหย
• หลังจากเกิดความเสียหายต่อท่อฟรีออน

คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ

สำหรับการเติมเชื้อเพลิงด้วยตนเองของอุปกรณ์ภูมิอากาศจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์บางอย่าง:

1. เครื่องชั่งดิจิตอล
2. เครื่องวัดอุณหภูมิแบบดิจิตอล
3. ท่อร่วม Manometric;
4. ชุดกุญแจหกเหลี่ยม

อาจใช้ท่อร่วมสองหรือสี่ตำแหน่ง ท่อร่วมสองตำแหน่งใช้สำหรับอพยพและเติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์สภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ท่ออุปกรณ์เพิ่มเติมจะเชื่อมต่อใหม่ อันเป็นผลมาจากการสร้างปลั๊กลม ซึ่งจะต้องปล่อยโดยการเปิดวาล์วของเหลวที่อยู่บน มากมาย

เมื่อใช้ท่อร่วมสี่ตำแหน่ง จะไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ อุปกรณ์นี้มีระบบปิดสนิทซึ่งไม่มีการสัมผัสกับอากาศ

1. ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องเปิดล็อคที่อยู่ในส่วนบริการของเครื่องปรับอากาศ - ซึ่งจะทำให้ freon ที่เหลืออยู่ในนั้นถูกปล่อยออกจากอุปกรณ์
2. เมื่อก๊าซหมดจากอุปกรณ์ ล็อคจะปิด

ตอนนี้คุณได้รับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการชาร์จอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศด้วยฟรีออนโดยใช้วิธีตัวบ่งชี้ความร้อนสูงเกินไป ความร้อนสูงเกินไปเป็นตัวบ่งชี้ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิของไอน้ำร้อนยวดยิ่งกับจุดเดือดของฟรีออน อุณหภูมิไอน้ำร้อนยวดยิ่งวัดด้วยเทอร์โมมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ (ต้องเปิดอุปกรณ์) การอ่านค่าจุดเดือดของก๊าซจะแสดงโดยเกจวัดแรงดันต่ำที่อยู่บนท่อร่วม

วิธีการเติมเครื่องปรับอากาศหรือระบบแยก?

ตัวบ่งชี้ปกติของความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิเหล่านี้ควรอยู่ระหว่าง 5 ถึง 8 ° C หากความแตกต่างเกิน 8 ° C จำเป็นต้องเติมฟรีออนในระบบแยกซึ่งมีปริมาณไม่เพียงพอ

1. ในการเติมระบบจะมีการติดตั้งถังบรรจุฟรีออนบนตาชั่ง
2. จากนั้นเครื่องชั่งจะถูกตั้งค่าเป็น "ศูนย์" หลังจากนั้นวาล์วบนกระบอกสูบจะเปิดขึ้นและในเวลาเดียวกันเพียงหนึ่งวินาทีวาล์วของเหลวบนท่อร่วมจะเปิดออกเล็กน้อยโดยปล่อยอากาศส่วนเกินที่อยู่ในท่อ .
3. จากนั้นวาล์วแก๊สที่อยู่บนท่อร่วมจะเปิดขึ้น ในช่วงเวลาที่เติมน้ำมัน จะมีแรงดันในระบบเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิบนเทอร์โมมิเตอร์ลดลง
4. การกระทำเหล่านี้จะดำเนินการจนกว่าความแตกต่างระหว่างการอ่านมาตรวัดความดันและเทอร์โมมิเตอร์ซึ่งอยู่บนท่อก๊าซของระบบแยกถึง 5 - 8 ° C
5. ขั้นตอนสุดท้ายคือการปิดวาล์วแก๊สบนท่อร่วม จากนั้นปิดวาล์วที่กระบอกสูบฟรีออน เมื่อดูที่ตาชั่ง คุณจะรู้ว่าต้องใช้แก๊สเท่าไรในการเติมระบบ

การตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ทำได้โดยเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับลำตัว เมื่อเติมฟรีออนไม่เพียงพอ ก๊อกก็หยุดค้าง (นี่คือตัวบ่งชี้หลัก) หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่าคุณได้เติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์ปรับสภาพอากาศอย่างถูกต้องแล้ว

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าของเครื่องปรับอากาศในบ้านเผชิญคือการรั่วไหลของสารทำความเย็น คำถามเกิดขึ้นทันที: วิธีการรับรู้การรั่วไหลในเวลา, วิธีเติมเครื่องปรับอากาศในครัวเรือน, ใครจะติดต่อ?

ประเภทฟรีออน

วันนี้มีสารทำความเย็นหลายประเภท:

• R-22. Freon ซึ่งเดิมใช้ในเครื่องปรับอากาศเครื่องแรก ค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำ ปัจจุบันเหมาะสำหรับการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในยุคแรกๆ ของการผลิตและเครื่องใช้ที่ทันสมัย ข้อเสียของสารนี้คือผลกระทบด้านลบต่อชั้นโอโซนในบรรยากาศ
• R-410A คือฟรีออน ซึ่งปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับชั้นโอโซนของโลกสารทำความเย็นรุ่นล่าสุดที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบแยกส่วน
• R-407C เป็นฟรีออนที่มีสารทำความเย็นสามประเภท ปลอดภัยต่อชั้นโอโซนอย่างสมบูรณ์ ส่วนใหญ่มักมีเหตุผลมากกว่าที่จะใช้ในระบบแยกทางอุตสาหกรรมโดยรวม ข้อเสียของสารทำความเย็นประเภทนี้คือในระหว่างการใช้งานและการรั่วไหลของฟรีออนจากอุปกรณ์ส่วนประกอบที่เบากว่าจะระเหยไปก่อน สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าระบบจะต้องเต็มไปด้วยฟรีออนอย่างสมบูรณ์ ไม่รวมการเติมเชื้อเพลิงบางส่วน นั่นคือเหตุผลที่สารทำความเย็นทั้งหมดในเครื่องปรับอากาศจะต้องถูกกำจัดออกให้หมด และควรทำการชาร์จใหม่เท่านั้น