วิธีการจัดวางเครื่องดูดควันในโรงรถ: รูปแบบและเทคโนโลยียอดนิยมสำหรับการจัดวางที่เหมาะสม

รวมการระบายอากาศของกล่องรถ

ข้อดีของการผสมผสานการระบายอากาศตามธรรมชาติกับระบบกลไกที่ใช้พลังงานต่ำคือรับประกันว่าบรรยากาศโรงรถจะฟื้นคืนสภาพใหม่ในทุกสภาพอากาศ

ความสงบและความร้อนในฤดูร้อนไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพของแหล่งจ่ายและไอเสียลดลง

รูปแบบของการระบายอากาศแบบรวมนั้นคล้ายกับอุปกรณ์ของระบบแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ใช้ตำแหน่งเดียวกันของท่อจ่ายและท่อระบายอากาศ ส่วนตัดขวางของท่อลมและตัวเบี่ยงที่ปลายด้านบนของท่อร่วมไอเสียเดียวกัน

ข้อแตกต่างประการหนึ่งคือการติดตั้งพัดลมตามแนวแกนหรือแบบแรงเหวี่ยงเข้าไปในช่องของท่อไอเสีย

อากาศจ่ายจะไม่เข้าไปในห้องใต้ดินของโรงรถด้วยช่องมองจากระบบระบายอากาศทั่วไป - ระดับต่ำเกินไป จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายและไอเสียแยกต่างหากในห้องนี้ (+)

กำลังของหน่วยระบายอากาศไม่ควรเกิน 100 W ก็เพียงพอแล้ว พัดลมจะต้องสร้างขึ้นในส่วนฉนวนของท่อ มิฉะนั้น คอนเดนเสทจะเข้าไป

ในการควบคุมการทำงานของพัดลม ตัวจับเวลาอิเล็กทรอนิกส์จะมีประโยชน์ ซึ่งติดตั้งอยู่ในอะแดปเตอร์ระหว่างเต้ารับไฟฟ้าและปลั๊กไฟของอุปกรณ์ไอเสีย

การเปิดพัดลมดูดอากาศไว้เป็นเวลานานจะไม่เกิดประโยชน์เนื่องจากการใช้พลังงาน และไม่มีความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ในฤดูหนาวการระบายอากาศแบบรวมของโรงรถจะมีประสิทธิภาพมากเกินไปและทำให้กล่องเย็นมาก

อะแดปเตอร์พร้อมตัวจับเวลาจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดความถี่และระยะเวลาของพัดลมได้ 24 ชั่วโมงและล่วงหน้าหลายวัน

โดยการวาง จับเวลาอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างซ็อกเก็ต และปลั๊กไฟของพัดลมดูดอากาศ คุณสามารถควบคุมรอบการเปิด/ปิดขององค์ประกอบระบบเครื่องกลไฟฟ้าของระบบไอเสีย

โปรดทราบว่าเมื่อเลือกหน่วยแรงเหวี่ยงที่ทรงพลังเพียงพอสำหรับการระบายอากาศ อาจจำเป็นต้องมีส่วนที่ใหญ่กว่าสำหรับท่อร่วมไอเสีย เราขอเตือนคุณว่าการเลือกส่วนของท่อนำอากาศขึ้นอยู่กับความเร็วของการไหลของอากาศ

ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่เพียงพอ ฮู้ดจะส่งเสียงดังและดูดอากาศได้ไม่ดี

โครงสร้างของระบบระบายอากาศทางกล

ในระบบระบายอากาศแบบบังคับไม่มีข้อเสียดังกล่าวที่นำเสนอในรูปแบบธรรมชาติและแบบผสมผสาน เมื่อติดตั้งการระบายอากาศนี้ในโรงรถแล้ว เจ้าของโรงรถจึงไม่ต้องกังวลกับสภาพรถของเขา เนื่องจากจะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านอุณหภูมิทั้งหมด เฉพาะการระบายอากาศแบบบังคับเท่านั้นที่สามารถสร้างการไหลเวียนของอากาศที่ดีในชั้นใต้ดินของโรงรถและหลุมตรวจสอบที่ยากต่อการเข้าถึง ระบบระบายอากาศประเภทนี้เป็นระบบเดียวที่ใช้ในโรงรถใต้ดิน

ส่วนประกอบหลักของระบบหมุนเวียนอากาศคือหน่วยจ่ายอากาศและอุปกรณ์ระบายอากาศ หน่วยจ่ายอากาศประกอบด้วยตัวกรอง พัดลม และเครื่องทำความร้อน ซึ่งใช้พลังงานจากไฟฟ้า ฮู้ดมีอุปกรณ์ระบายอากาศตั้งแต่หนึ่งเครื่องขึ้นไป

อากาศบริสุทธิ์เมื่อเข้าสู่ท่อจ่ายระบายอากาศ จะได้รับการทำความสะอาดและให้ความร้อนเบื้องต้น ถัดไปจะเคลื่อนเข้าหาพัดลมซึ่งกระจายอากาศที่สะอาดและอุ่นไปทั่วโรงรถ ของเสียและอากาศสกปรกถูกผลักออกโดยใช้พัดลมหรืออุปกรณ์ลมพิเศษ อุปกรณ์นี้จะใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ใต้หลังคาโรงรถและยากต่อการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายลมคุณภาพสูงและสม่ำเสมอ

บางครั้งระบบระบายอากาศแบบกลไกที่ทำงานได้ดีนั้นถูกสร้างขึ้นโดยใช้ระบบโมโนบล็อก สองช่วงตึกทำหน้าที่หลักทั้งหมดของระบบระบายอากาศ - การจ่ายและระบายอากาศของมวลอากาศ ปริมาณพลังงานที่น้อยที่สุดถูกใช้โดยโมโนบล็อกที่มีตัวควบคุมความร้อนของเพลต ความอบอุ่นที่ปลดปล่อยออกมา ระหว่างการทำงานจะทำให้อากาศร้อนขึ้นที่มาจากภายนอกอย่างต่อเนื่อง

การระบายอากาศเหนือพื้นที่สี

ผู้ที่ชื่นชอบรถมักจะมีส่วนร่วมในการซ่อมและทาสีรถยนต์ในโรงรถ แน่นอน ในระหว่างกระบวนการย้อมสี สารพิษจำนวนมากถูกปล่อยออกมาซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพ

สิ่งสำคัญคือต้องจัดเตรียมเครื่องดูดควันเพิ่มเติมในบริเวณนี้ ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญและผู้ปฏิบัติงานในโรงรถที่มองการณ์ไกลต่างสังเกตว่าระบบระบายอากาศเหนือพื้นที่พ่นสีควรติดตั้งตัวกรองด้วย

โปรดทราบ: ฝากระโปรงจะต้องถูกบังคับเหนือพื้นที่ทาสี การระบายอากาศตามธรรมชาติในสถานที่อันตรายจะไม่เพียงพอเนื่องจากมีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ

อากาศจะต้องทำความสะอาดสารเคมีที่เป็นอันตรายโดยเร็วที่สุด

ทางออกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือการติดตั้งระบบระบายอากาศแบบบังคับพร้อมพัดลมสองตัว พัดลมตัวหนึ่งจะเพิ่มการไหลของอากาศเสีย และอีกตัวหนึ่งจะฉีดอากาศบริสุทธิ์เข้าไป ทางที่ดีควรติดตั้งแผ่นกรองอากาศทั้งบนท่ออากาศสำหรับการไหลออกและการไหลเข้า

สิ่งสำคัญคือต้องจัดให้มีสภาวะปกติสำหรับงานในโรงรถ ตัวอย่างเช่น เมื่อร่างกายกำลังถูกทาสี จุดเล็กๆ ในอากาศจะโดดเด่นขึ้นมาบนสีสดในทันที

นั่นคือเหตุผลที่พื้นในห้องโรงรถต้องชุบก่อนทำงาน และช่องระบายอากาศต้องได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือด้วยตัวกรอง จากนั้นเศษขยะและฝุ่นจะไม่ทะลุเข้าไปในห้อง

เมื่อติดตั้งเครื่องดูดควันพร้อมตัวกรองอย่างเหมาะสม จะไม่อนุญาตให้ควันพิษที่เป็นอันตรายเข้าสู่บรรยากาศ จำตำแหน่งที่เหมาะสมของท่ออากาศ ท่อร่วมไอเสียตั้งอยู่ที่ด้านล่าง แต่ช่องเปิดสำหรับการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์นั้นติดตั้งอยู่ใต้เพดานของห้องโรงรถจากนั้นไอระเหยที่เป็นอันตรายจะจมลงและถูกกำจัดออกจากโรงรถทันที

แผนการระบายอากาศในโรงรถ

ในกรณีส่วนใหญ่ โรงจอดรถส่วนตัวจะเป็นห้องขนาดเล็กสำหรับรถหนึ่งคัน นอกจากนี้ พื้นที่ส่วนหนึ่งมักจะถูกมอบให้กับโต๊ะทำงานพร้อมเครื่องมือและสถานที่สำหรับเก็บยาง กระป๋องน้ำมัน ฯลฯ

การระบายอากาศในอาคารดังกล่าวเป็นเรื่องง่าย ไม่จำเป็นต้องทำการคำนวณที่ซับซ้อนเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนอากาศที่นี่ การรู้สูตรและบรรทัดฐานสองสามข้อก็เพียงพอแล้ว

มีแผนระบายอากาศในโรงรถสองแบบ:

1. ด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติ
2. ด้วยการไหลเวียนของอากาศบังคับระหว่างถนนและห้อง

การใช้งานทั้งสองตัวเลือกเกี่ยวข้องกับการติดตั้งช่องระบายอากาศสองช่องพร้อมท่อ - ช่องหนึ่งสำหรับไอเสีย ช่องที่สองสำหรับการไหลเข้า วงจรระบายอากาศแบบบังคับต้องการพัดลมไฟฟ้า แต่สำหรับโรงรถส่วนใหญ่ ระบบทั่วไปที่มีกระแสลมธรรมชาติก็เพียงพอแล้ว ไม่ระเหยง่ายในการติดตั้งและราคาถูก

การหมุนเวียนของอากาศในโรงรถพร้อมหลุมที่มีการระบายอากาศตามธรรมชาติ

การระบายอากาศแบบไหลหรือไอเสียที่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟในโรงรถ ควรทำเมื่อมีความร้อนอยู่ภายในเท่านั้น ในกรณีนี้ ทางที่ดีควรเลือกไว้ข้างเดียว ด้วยความช่วยเหลือของมัน คุณสามารถจัดระเบียบการแลกเปลี่ยนอากาศที่มีประสิทธิภาพมาก และจะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากเท่ากับการจ่ายรวมและการระบายอากาศเสีย หลังประกอบด้วยอุปกรณ์ราคาแพงจำนวนมากซึ่งยังต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมระหว่างการใช้งาน

เมื่อเลือกรูปแบบการระบายอากาศในโรงรถก็จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบของกล่องโรงรถด้วยหากเป็นโครงสร้างประเภทเดียวกัน ก็มีข้อจำกัดในการทำรูระบายอากาศในผนังบางส่วน จะไม่สามารถถอดท่อระบายอากาศออกจากทุกด้านของอาคารได้ แต่เพื่อเพิ่มแรงฉุดตามธรรมชาติ พวกเขาควรจะอยู่ในโรงรถจากปลายที่แตกต่างกัน

ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เลือกใช้ท่อไอเสีย อุปทาน หรือตัวเลือกรวม การระบายอากาศประเภทนี้ในโรงรถไม่ได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและขนาดของท่อมากนัก พลังของพัดลมจะมีความสำคัญมากกว่าที่นี่

การแลกเปลี่ยนอากาศด้วยการระบายอากาศแบบบังคับ

การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยี วัสดุ และส่วนประกอบสำหรับการระบายอากาศในโรงรถ

ในการสร้างระบบนี้ควรใช้เครื่องใช้ในครัวเรือนแบบอนุกรมเมื่อเลือกคุณควรเลือกรุ่นที่ปรับให้เข้ากับความชื้นสูง

การทำพัดลมดูดอากาศอัตโนมัติในโรงรถสามารถทำได้โดยใช้ชุดอุปกรณ์พิเศษ

เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว อุปกรณ์ต่างๆ สำหรับการจ่ายไฟ/ตัดการเชื่อมต่อพลังงานจะถูกใช้ตามอัลกอริธึมที่ผู้ใช้กำหนด

เทคนิคนี้สามารถทำความสะอาดโรงรถขนาดใหญ่จากอากาศเสียได้อย่างรวดเร็ว

พัดลมแบบแรงเหวี่ยงนี้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

หากคุณใช้วิธีนี้ คุณสามารถลดระดับเสียงในห้องได้

พัดลมดูดอากาศในโรงรถสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดโดยเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบช่องสัญญาณ

ในการสร้างการออกแบบนี้ ผู้เขียนใช้คำสั่งซื้อแต่ละรายการในเวิร์กช็อปเฉพาะทาง

แผ่นสังกะสีได้รับการปกป้องอย่างดีจากอิทธิพลของสภาพอากาศเหมาะสำหรับการผลิตสินค้าที่มีขนาดและรูปทรงเฉพาะตัวโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ข้อดีเพิ่มเติมคือ: น้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย ลักษณะดี.

การเชื่อมต่อท่ออ่อนสำหรับการระบายอากาศในโรงรถด้วยอุปกรณ์ไอดีที่ทนทาน

โครงการที่ซับซ้อน

รายการนี้แสดงรายการส่วนประกอบของระบบที่รักษาสภาวะอุณหภูมิที่สะดวกสบายในช่วงฤดูหนาว:

• เพดาน (1) ของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก
• กำแพงอิฐ (3, 5);
• ช่องสัญญาณเข้า (2);
• หม้อต้มเชื้อเพลิงแข็ง (6) พร้อมปล่องไฟ (4);
• แก้ว (7) - ที่นี่อากาศอุ่นสำหรับส่วนระบายอากาศของระบบ
• ตัวกรอง (8);
• เครื่องทำความร้อน (9) พร้อมเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในตัว
• พัดลม (10) ประเภทช่อง;
• ที (11) ซึ่งส่งลมร้อนไปยังใจกลางห้องขนาดใหญ่
• สี่เหลี่ยมจัตุรัส (12) ซึ่งทำหน้าที่คล้ายคลึงกันที่ส่วนท้ายของช่อง

บันทึก! เมื่อสร้างการระบายอากาศในโรงรถจากท่อระบายน้ำทิ้งต้องคำนึงถึงคุณสมบัติดังต่อไปนี้ ผลิตภัณฑ์พีวีซีสีแดงชนิดพิเศษผลิตขึ้นเพื่อการติดตั้งภายนอกอาคารโดยเฉพาะ พวกมันค่อนข้างแพงกว่าสีเทา แต่มีลักษณะต้านทานอุณหภูมิและอิทธิพลอื่น ๆ ที่เพิ่มขึ้น

เกณฑ์ในการเลือกอุปกรณ์ระบายอากาศสำหรับโรงรถและห้องใต้ดิน

วิธีการทำเครื่องดูดควันที่เหมาะกับโรงรถของคุณ? คำตอบอยู่ในพื้นที่และปริมาตรของห้องที่มีการวางแผนการติดตั้ง สำหรับโรงรถที่เก็บรถหนึ่งคัน การระบายอากาศตามธรรมชาติก็เพียงพอแล้ว แต่สำหรับการทำงานที่มีคุณภาพสูงของประทุนจะมีการตรวจสอบและทำความสะอาดท่อเป็นประจำปริมาณโรงรถเฉลี่ยที่เหมาะกับเครื่องดูดควันประเภทนี้คือ 20-40 ลูกบาศก์เมตร

ท่อจ่ายและท่อร่วมไอเสียที่มีตำแหน่งที่ถูกต้องสามารถรับมือกับการเปลี่ยนอากาศในห้องดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย หากมีขนาดใหญ่กว่าหรือชั้นใต้ดินตั้งอยู่ทั่วพื้นที่ทั้งหมดของอาคารก็จะใช้วิธีบังคับ การติดตั้งพัดลมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบระบายอากาศ อากาศจะถูกแทนที่ในปริมาณที่มากขึ้น ดังนั้น การจัดเก็บอาหารในห้องใต้ดินจะมีความเสี่ยงน้อยลง

บางครั้งระบบระบายอากาศตามธรรมชาติไม่สามารถรับมือกับงานได้แม้ในพื้นที่ขนาดเล็กที่มีการใช้งาน อาจเป็นเพราะท่อสกปรกหรือกระแสลมไม่เพียงพอเนื่องจากสภาพอากาศบางอย่าง สำหรับปัญหาแรก วิธีแก้ไขนั้นง่าย พวกเขากำลังทำความสะอาด และครั้งที่สอง - ซื้ออุปกรณ์พิเศษ ระบบจ่ายและไอเสียดังกล่าวสามารถเสริมเข้ากับพัดลมหรืออุปกรณ์อื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย การติดตั้งแบบ Do-it-yourself จะใช้เวลาไม่เกิน 30 นาทีถ้าคุณมีเงินทุนที่จำเป็นทั้งหมด และกระโปรงหน้ารถของคุณจะเริ่มมีชีวิตใหม่

ความแตกต่างในการติดตั้ง

เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะให้อากาศถ่ายเทจากถนน เช่น ในกล่องโรงรถของสหกรณ์หรือสร้างไว้ในบ้าน ในกรณีเช่นนี้ปลายด้านบนของท่อจ่ายจะถูกนำตรงไปยังโรงรถซึ่งอยู่ไม่ไกลจากประตูและมีการติดตั้งตะแกรงระบายอากาศ

แบบแผนของการระบายอากาศตามธรรมชาติโดยไม่มีทางออกของท่อจ่ายไปที่ถนน

ก่อนทำการระบายอากาศในห้องใต้ดิน จำเป็นต้องกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ วิธีที่ง่ายที่สุดในการคำนวณคือตามสูตรซึ่งพื้นที่หน้าตัดของท่อควรเท่ากับ 26 cm2 ต่อตารางเมตรของห้องตัวอย่างเช่น หากพื้นที่ห้องใต้ดินเป็น 5 ตร.ม. ส่วนตัดขวางควรเป็น 130 cm2

เมื่อใช้สูตรพื้นที่วงกลม เราจะหาเส้นผ่านศูนย์กลาง: 12 ซม. หากไม่พบท่อของส่วนที่ต้องการ ระบบจะนำผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่ามา

ตัวอย่างเช่น หากพื้นที่ห้องใต้ดินเป็น 5 ตร.ม. ส่วนตัดขวางควรเป็น 130 ซม. 2 เมื่อใช้สูตรพื้นที่วงกลม เราจะหาเส้นผ่านศูนย์กลาง: 12 ซม. หากไม่พบท่อของส่วนที่ต้องการ ระบบจะนำผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่ามา

ในห้องที่ไม่ต้องการความสวยงาม เช่น ห้องใต้ดิน ห้องใต้ดิน และโรงรถ คุณสามารถติดตั้งท่อใดก็ได้ เช่น ใยหิน-ซีเมนต์ ท่อระบายน้ำ ท่อระบายอากาศพิเศษ หลังมีชั้นป้องกันไฟฟ้าสถิตย์บนพื้นผิวด้านในซึ่งไม่อนุญาตให้ฝุ่นเกาะบนผนังและค่อยๆ จำกัด ลูเมนการทำงานของช่อง แต่ก็ไม่ถูกเช่นกัน

ท่อลมพลาสติกมีทั้งแบบกลมและสี่เหลี่ยม

ดังนั้นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือท่อน้ำทิ้งโพลีโพรพีลีนซึ่งน่าสนใจในราคาต่ำและติดตั้งง่ายเมื่อใช้ข้อต่อ มุม และทีออฟพร้อมวงแหวนยางปิดผนึกที่รับประกันความแน่นของข้อต่อ แต่พวกมันไม่ได้แตกต่างกันในขนาดที่หลากหลาย และนี่คือเหตุผลหนึ่งว่าทำไมจึงนิยมใช้การระบายอากาศแบบผสม ในกรณีนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไม่สำคัญนัก เนื่องจากการไหลของอากาศที่ไหลผ่านจะถูกเร่งขึ้นเนื่องจากการลากที่ประดิษฐ์ขึ้น

ระหว่างการติดตั้ง คุณต้องจำกฎต่อไปนี้:

• ยิ่งท่อลมหมุนน้อยเท่าไหร่ก็ยิ่งให้อากาศบริสุทธิ์มากขึ้นเท่านั้น
• เส้นผ่านศูนย์กลางตลอดไม่ควรเปลี่ยน
• สถานที่ที่ท่อผ่านผนังและเพดานต้องปิดผนึกด้วยโฟมยึดหรือปูนซีเมนต์

คำอธิบายวิดีโอ

ตัวเลือกการติดตั้งสำหรับระบบระบายอากาศที่ทำจากท่อใยหินซีเมนต์ได้อธิบายไว้ในวิดีโอ:

บทสรุป

เมื่อรู้หลักการทางกายภาพของการเคลื่อนที่ของอากาศแล้วจะเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจวิธีการระบายอากาศในห้องใต้ดินของโรงรถ การไหลเวียนของมวลอากาศมีให้โดยท่อเพียงสองท่อที่ติดตั้งในระดับต่างๆ นี้เพียงพอสำหรับการจัดเก็บขนาดเล็ก การจ่ายพัดลมให้กับระบบทำให้สามารถรักษาสภาพอากาศแบบปกติในห้องใต้ดินขนาดใหญ่ที่มีความชื้นสูงได้ ซึ่งไม่เพียงรักษาพืชผลเท่านั้น แต่ยังไม่ทำให้รถเสี่ยงต่อการเกิดสนิมล่วงหน้าอีกด้วย

คุณสมบัติของการจัดระบบระบายอากาศในโรงรถ

พื้นในตู้พ่นสารเคมียังเป็นส่วนเชื่อมต่อที่จำเป็นในชุดระบายอากาศ

คุณต้องยกพื้นสูงจากระดับพื้นดิน 20 ซม. ระยะนี้เพียงพอสำหรับเครื่องดูดควันเพื่อสร้างพัดลมดูดอากาศบนพื้น

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบท่อ (TEH) เป็นอุปกรณ์ทำความร้อนในรูปแบบของท่อโลหะที่เต็มไปด้วยฉนวนที่นำความร้อน

ไส้หลอดนิกโครมตั้งอยู่ตรงกลางของท่อ ซึ่งก่อให้เกิดปฏิกิริยาตอบสนองที่จำเป็นในการถ่ายโอนพลังงานที่ต้องการไปยังชั้นผิวของเครื่องทำความร้อน

ประเภทของเครื่องทำความร้อน:

• ปลายคู่;
• ปลายเดียว

เมื่อติดตั้งการระบายอากาศในห้องควรแก้ไขปัญหาการอบแห้งเครื่องหลังจากการทาสี ควรใช้หลอดอินฟราเรดโดยช่วยให้พื้นผิวที่ทาสีแห้งเร็วโดยไม่มีการไหลของอากาศเพื่อให้กระบวนการทาสีง่ายขึ้น และแนะนำให้ปฏิเสธจากการทำให้รถแห้งด้วยลมธรรมดา

หากมีหลอดอินฟราเรดในตู้พ่น แต่ไม่มีฮูด แสดงว่าผิด ตู้พ่นต้องมีทั้งโคมไฟอัลตราไวโอเลตและฝากระโปรงระบายสำหรับทาสีระบบระบายอากาศที่ออกแบบมาอย่างดีไม่เพียงแต่จะทำให้รถแห้งเท่านั้น แต่ยังจำเป็นสำหรับขั้นตอนการพ่นสีด้วย

ควรพิจารณาและวิเคราะห์วัตถุประสงค์ในการสร้างห้องพ่นสีและพิจารณาว่าเป็นไปได้ที่จะลงทุนเงินจำนวนหนึ่งอย่างเป็นระเบียบในการออกแบบนี้หรือไม่ ข้อดีคือตู้พ่นสีที่ออกแบบอย่างมืออาชีพจะนำรายได้เงินสดมาให้ ด้วยเหตุผลที่ว่าคุณสามารถทาสีรถเองได้ หรือขายหรือให้เช่าอาคารที่มีกำไรก็ได้

เครื่องดูดควันในโรงรถ คุณสมบัติของงานและการคำนวณ

ห้องโรงรถที่มีรถเก็บไว้อย่างถาวรต้องมีการระบายอากาศภายใน การหมุนเวียนของอากาศจะช่วยป้องกันการเกิดสนิมในโรงรถและปกป้องเจ้าของรถจากก๊าซไอเสียและควันพิษอื่นๆ

ในสภาพอากาศของรัสเซียต้องจัดระบบระบายอากาศสำหรับกล่องปิดอย่างระมัดระวัง

สำหรับสิ่งนี้ต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

• ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างอากาศแวดล้อมและห้องโรงรถ เนื่องจากอากาศภายในกล่องอุ่นขึ้นจึงเบาขึ้น ในขณะเดียวกัน อากาศที่หนักกว่าจากบรรยากาศโดยรอบจะไหลเข้าภายในท่อด้วยแรงโน้มถ่วง
• ท่อน้ำเข้าและท่อออกต้องสูงต่างกันอย่างน้อย 3 เมตร ด้วยเหตุนี้ความแตกต่างของแรงกดดันจะเกิดขึ้น
• ต้องติดตั้งท่ออากาศเข้าที่ด้านข้างของโรงรถซึ่งมีลมพัดพัดเข้ามา และดังนั้นท่อสาขาของเต้าเสียบจากฝั่งตรงข้าม

การปฏิบัติตามกฎข้างต้นเป็นข้อบังคับมิฉะนั้นประสิทธิภาพของระบบระบายอากาศจะน้อยที่สุด

เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศเข้าไปในห้อง ควรติดตั้งช่องรับอากาศเข้า - ตะแกรงแทนท่อกลม นอกจากนี้เส้นผ่านศูนย์กลางควรมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อหลัก 2-3 เท่า ต้องติดตั้งที่ความสูงไม่เกิน 50 ซม. เพื่อลดหรือเพิ่มการไหลของอากาศ ต้องมีแดมเปอร์พิเศษ

การระบายอากาศแบบใช้เครื่องจักร

วิธีใหม่ล่าสุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการทำให้ห้องใต้ดินแห้งในโรงรถยังคงใช้เครื่องจักรอยู่ ในกรณีนี้ monoblock มีหน้าที่ในการไหลเวียนของอากาศอย่างเต็มที่ซึ่งกระตุ้นการเคลื่อนไหว

ซอฟต์แวร์ที่ติดตั้งอยู่ในนั้นถูกควบคุมโดยใช้ระบบโมดูลาร์ นั่นคือเหตุผลที่หน่วยนี้เรียกว่าน่าเชื่อถือที่สุดในขณะนี้

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของระบบคือค่าใช้จ่ายสูง ไม่ใช่เจ้าของทุกคนพร้อมที่จะจัดวางหลายพันเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของอากาศปกติในห้องเอนกประสงค์

ชั้นเรียนแลกเปลี่ยนอากาศในโรงรถ

ควรสังเกตว่าการระบายอากาศของกล่องโรงรถที่มีและไม่มีชั้นใต้ดินนั้นไม่แตกต่างกัน

การระบายอากาศแบบ Do-it-yourself ในโรงรถสามารถทำได้ตามรูปแบบต่อไปนี้:

• เป็นธรรมชาติ. เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดของทั้งหมด การแลกเปลี่ยนอากาศในห้องเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิในห้องและภายนอก
• เครื่องกล (บังคับ) ระบบมีราคาแพง แต่มีประสิทธิภาพสูงสุด การแลกเปลี่ยนอากาศเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ที่ผลิตการจ่ายและการกำจัดอากาศ
• รวมกัน มันทำงานคล้ายกับธรรมชาติแตกต่างกันในการเพิ่มพัดลมในวงจรเพื่อกำจัดอากาศออกจากห้อง

ขั้นตอนการระบายอากาศในโรงรถทำเอง

ก่อนเริ่มงาน คุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• เครื่องบด (สำหรับตัดท่อ);
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• เครื่องเจาะ (เพื่อสร้างรู);
• ท่อพลาสติก
• หมวกและตะแกรงป้องกัน

จากนั้น คุณสามารถดำเนินการติดตั้งต่อ โดยทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน:

1. ก่อนอื่นคุณต้องสร้างรูระบายอากาศในผนังโดยคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลาง หากคุณทำตามกฎสำหรับโรงรถทั่วไป (6 x 3 เมตร) เส้นผ่านศูนย์กลางของรูควรมีอย่างน้อย 27 ซม. พวกเขาจะทำด้วยเครื่องเจาะที่ระยะ 10-15 ซม. จากพื้น ท่ออากาศจากท่อติดตั้งอยู่ในรูที่ได้รับ
2. บนผนังฝั่งตรงข้าม (ใต้เพดาน 10 ซม.) มีรูสำหรับติดตั้งท่อระบายที่จะขยายเกินหลังคาโรงรถ ยิ่งสูงเท่าไร การแลกเปลี่ยนอากาศก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น ความสูงขั้นต่ำของโครงสร้างเหนือหลังคาควรเป็น 50 ซม.
3. หลังจากติดตั้งท่อในช่องเปิดแล้วจำเป็นต้องปิดผนึกช่องว่างระหว่างพวกเขากับผนังด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน ช่องทางออกของท่อปิดด้วยตะแกรงที่ป้องกันการแทรกซึมของหนูตัวเล็กเข้าไปในห้อง เพื่อป้องกันไม่ให้ฝนตกเข้าไปในท่อจึงติดตั้งฝาครอบป้องกัน

วิธีทำเครื่องดูดควันในโรงรถ

ในการติดตั้งโครงสร้างด้วยมือของคุณเองคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ถอยกลับจากพื้นสูง 15-20 ซม.
2. ทำรูในผนังด้วยเครื่องเจาะเพื่อให้มีอากาศบริสุทธิ์
3. ใส่ท่อประปาปิดบริเวณรอบ ๆ ด้วยปูนปลาสเตอร์
4. ใช้เครื่องเจาะรูเพื่อสร้างช่องว่างในเพดาน หรือถอยห่างจากผนัง 15-20 ซม. มันจะปล่อยอากาศเสีย
5. ใส่ท่อเข้าไปในตำแหน่งที่เตรียมไว้บนหลังคายิ่งนานเท่าไหร่ การเปลี่ยนแปลงของอากาศก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น ปิดปลายด้านนอกด้วยโดมทรงกรวยเพื่อป้องกันฝน

พื้นที่ในผนังทั้งบนและล่างต้องมีตะแกรงป้องกัน สิ่งนี้จะช่วยปกป้องห้องจากเศษสิ่งสกปรกการบุกรุกของหนู เพื่อป้องกันแมลงบินเข้ามา ควรติดตั้งมุ้งกันยุง

ในโรงรถโลหะ คุณสามารถสร้างตัวเลือกที่ง่ายและถูกที่สุดได้: เจาะรูในสถานที่ที่เลือกด้วยสว่านแบบตะแกรง คลุมด้วยตะแกรง

การติดตั้งโครงสร้างสำหรับการแยกก๊าซไอเสียในอาคารเป็นข้อกำหนดบังคับของ SNiP 21-02-99 ในการเลือกประเภทที่เหมาะสม คุณควรเข้าใจงานของแต่ละรายการ

ระบบระบายอากาศในโรงรถ

วัสดุและอุปกรณ์ระบายอากาศในโรงรถ

แน่นอน ส่วนที่สำคัญที่สุดของการระบายอากาศคือท่ออากาศ และเพื่อไม่ให้จ่ายเงินเพิ่มสำหรับการซื้อมากเกินไป หลายคนติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถจากท่อระบายน้ำทิ้ง ในเวลาเดียวกันนอกเหนือจากความถูกของวัสดุนี้แล้วยังมีความน่าเชื่อถืออีกด้วยซึ่งหมายความว่าการใช้งานจะเหมาะสมที่สุด และตอนนี้เราจะพยายามเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของท่ออากาศที่ทำจากวัสดุต่าง ๆ ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพัดลมซึ่งไม่เพียง แต่สูบหรือแยกอากาศ แต่ยังอุ่นเครื่อง

ก่อนอื่นมาใส่ใจกับท่อระบายอากาศของโรงรถกันก่อน

ชื่อ	ขนาด	วัสดุ	ค่าใช้จ่ายถู
ท่อ	110x3000	พีวีซี	400
ท่อ	110x3000	ทองเหลือง	1100
ท่ออากาศ	250x1000	อลูมิเนียม	340
ท่ออากาศ	204x60x1000	พลาสติก	160

พิจารณาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ประเภทต่างๆ

ชื่อ	แบบอย่าง	ประสิทธิภาพ
พักฟื้น	พรานา—250	650 ลบ.ม./ชม
เครื่องพักฟื้น "PRANA-250"
บังคับระบายอากาศ	Selenga	600 ลบ.ม./ชม
ชุดระบายอากาศ VentMachine Selenga

ดังนั้นการซื้อการติดตั้งเครื่องทำความร้อนจึงค่อนข้างแพง

ด้วยเหตุนี้จึงควรให้ความสนใจกับความเป็นไปได้ในการทำด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม พัดลมดูดอากาศแบบธรรมดาในโรงรถจะมีราคาน้อยกว่ามาก

ยิ่งกว่านั้นชั้นวางสินค้าของรัสเซียนั้นค่อนข้างกว้าง ราคาเฉลี่ยที่คุณสามารถซื้อพัดลมดูดอากาศสำหรับโรงรถมีตั้งแต่ 1,500 ถึง 4,000 รูเบิล

คละแบบท่อพลาสติกสำหรับระบายอากาศ

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการระบายอากาศ

ใครก็ตามที่ประสบปัญหาการแลกเปลี่ยนอากาศภายในอาคารอย่างน้อยหนึ่งครั้งรู้ว่ามีระบบระบายอากาศแบบบังคับและแบบผสมผสาน ด้วยตัวเลือกแรก ทุกอย่างเรียบง่าย โดยอิงจากความแตกต่างของอุณหภูมิอากาศภายในและภายนอก

การจัดระเบียบการระบายอากาศในโรงรถโดยไม่มีช่องมองภาพ: ลูกศร "a" ระบุทิศทางการไหลของอากาศ ตัวอักษร "b" หมายถึงตำแหน่งของช่องระบายอากาศที่จ่าย "c" - ท่อระบายอากาศ

ดังที่คุณทราบ อากาศอุ่นขึ้นและอากาศเย็นลดลง แนวคิดคือมวลอากาศเย็นเข้าสู่ห้องจากถนน ลุกขึ้นและปล่อยผ่านช่องระบายอากาศตามธรรมชาติ ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะต้องถูกแทนที่ด้วยกระแสอากาศบริสุทธิ์ใหม่ที่ไหลเข้ามาจากภายนอก

ในโรงรถการระบายอากาศดังกล่าวไม่ยากที่จะจัดระเบียบ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องจัดให้มีช่องเปิดกว้างเพียงพอสำหรับการไหลเข้าและไอเสียของอากาศ แต่ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างภายในและภายนอกห้องก็มีความสำคัญเช่นกันในฤดูหนาว สภาวะนี้ไม่มีปัญหา แต่ในฤดูร้อน เมื่อความร้อนเท่ากันทุกที่ ประสิทธิภาพการระบายอากาศตามธรรมชาติจะลดลงอย่างรวดเร็ว

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายอากาศบริสุทธิ์ไปยังโรงรถ แทนที่จะเป็นรูในผนัง คุณสามารถใส่ตะแกรงจ่ายพิเศษที่ประตู

ทางเลือกอื่นในสถานการณ์เช่นนี้คือการบังคับระบายอากาศ เช่น โดยใช้เงินทุนเพิ่มเติม มีการติดตั้งพัดลมพิเศษในช่องจ่ายและไอเสีย ซึ่งขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ เป่าลมเข้าไปในห้องหรือถอดออก

แต่การติดตั้งอุปกรณ์สองเครื่องพร้อมกันสำหรับโรงรถขนาดเล็กแห่งหนึ่งนั้นไม่สมเหตุสมผลและสมเหตุสมผลเสมอไปจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การใช้ระบบระบายอากาศแบบรวมจะทำกำไรได้มากกว่า ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์เพียงเครื่องเดียว ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งพัดลมจ่ายอากาศ ปั๊มอากาศบริสุทธิ์ และมวลอากาศเสียจะถูกผลักออกทางช่องระบายอากาศ

ในโรงรถ ระบบไอเสียถือว่ายอมรับได้ดีกว่า มีการติดตั้งพัดลมที่ช่วยขจัดอากาศที่อิ่มตัวด้วยไอระเหยที่เป็นอันตรายและความชื้นส่วนเกินออกอย่างมีประสิทธิภาพ มวลอากาศบริสุทธิ์จะเข้าสู่ห้องโดยธรรมชาติผ่านส่วนจ่ายของระบบ

วิธีทำระบายอากาศตามธรรมชาติด้วยมือของคุณเอง

พิจารณาวิธีการระบายอากาศในโรงรถโดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ ก่อนเริ่มงานอาคารจะต้องหุ้มฉนวนเพื่อป้องกันการควบแน่นจากการสะสมภายในโรงรถ

กฎเครือข่าย:

1. ช่องอากาศเข้าอยู่ห่างจากพื้นอย่างน้อย 10 ซม.เพื่อป้องกันไม่ให้เศษเข้าไป ท่อปิดด้วยตาข่าย
2. เพื่อป้องกันหิมะ ให้ทำท่อทางออกของทางเข้าที่ความสูง 30 ซม. เทียบกับพื้น
3. ฮูดตั้งอยู่ที่ส่วนบนของอาคารตรงข้ามกับทางเข้า เป็นการดีกว่าที่จะเว้นระยะจุดในแนวทแยงมุมและห่างกันให้มากที่สุด ควรวางเครื่องดูดควันห่างจากหลังคา 10 ซม. ออกอย่างน้อย 50 ซม. เหนือขอบฟ้าหลังคา เพื่อป้องกันการตกตะกอน ให้ใส่เชื้อราที่ปลายด้านออก
4. อนุญาตให้จัดระเบียบการไหลเข้าด้วยตะแกรงที่ฝังอยู่ในผนังโรงรถประตู การแลกเปลี่ยนอากาศที่มีประสิทธิภาพจะต้องคงไว้ซึ่งขนาดของตะแกรงที่ใหญ่กว่าหน้าตัดของท่อร่วมไอเสีย 3 เท่า

ทางเลือกของรูปแบบการระบายอากาศและการคำนวณ

ระบบระบายอากาศแบบ Do-it-yourself ในโรงรถถูกเลือกสำหรับแต่ละห้อง

เงื่อนไข:

• ความสะดวกในการใช้งาน
• ความพร้อมของการซ่อมแซม;
• การแลกเปลี่ยนอากาศสูงสุด
• ลดการสูญเสียความร้อน
• ความเป็นไปได้ของการปรับโครงสร้างเครือข่าย

รายการสุดท้ายเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากในฤดูร้อน เจ้าของอาจต้องติดตั้งพัดลม ในฤดูหนาวส่วนใหญ่จำเป็นต้องปิดกั้นการเข้าถึงอากาศเย็นอย่างเข้มข้น

การคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อระบายอากาศทำได้สองวิธี:

1. ตามสูตร ใช้ส่วนท่อ 15 มม. ต่อพื้นที่ 1 ตร.ม. ปรากฎว่าสำหรับพื้นที่ 10 m2 เลือกท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 150 มม.
2. ตามสูตร: ผลรวมของหน้าตัดของรู \u003d 0.3% ของพื้นที่โรงรถ การคำนวณนี้ดำเนินการสำหรับเครือข่ายทางกลแบบช่องสัญญาณเดียว

การระบายอากาศตามธรรมชาติในโรงรถไม่ต้องการการคำนวณพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎ:

• วางตำแหน่งทางเข้าด้านลม
• ติดตั้งทางออกของการไหลเข้าที่ระยะ 10 ซม. จากพื้นหรือ 30 ซม. จากพื้นดิน
• ป้องกันท่อจากด้านบนด้วยตะแกรง
• ฮูดตั้งอยู่แนวทแยงมุมห่างจากทางเข้ามากที่สุด
• การจัดเรียงท่อร่วมไอเสียไม่ต่ำกว่า 10 ซม. จากเพดาน
• ทางออกของท่อท่อที่ระยะ 50 ซม. เหนือขอบฟ้าหลังคา
• ปกป้องท่ออากาศด้วยเชื้อราและตาข่าย

เครื่องมือและวัสดุ

โครงสร้างเครือข่ายประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างที่อาจารย์ต้องการ:

• ท่อน้ำเข้าที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุด 250 มม.
• ท่อไอเสียที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 250 มม.
• ภาชนะสำหรับเก็บคอนเดนเสท
• ตาข่ายและตะแกรงสำหรับท่อสาขา
• วัสดุฉนวนความร้อน
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• เครื่องเจาะ;
• องค์ประกอบเสริม

ท่อถูกเลือกตามวัสดุขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของห้อง ในโรงรถมาตรฐานในครัวเรือนใช้ผลิตภัณฑ์พีวีซีที่มีการเสริมแรง มีการขยายตัวเชิงเส้นต่ำและแข็งแรงกว่าผลิตภัณฑ์ที่ไม่เสริมแรง สำหรับอาคารที่มีอุณหภูมิสูง ควรใช้ท่อเหล็ก แต่ใช้เฉพาะกับเหล็กชุบสังกะสีหรือสแตนเลสเท่านั้น มีราคาแพง แต่ท่อจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าไม่มีการเคลือบป้องกัน

การตรวจสอบการติดตั้งและการระบายอากาศ

การติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถเริ่มต้นด้วยการเตรียมเครื่องมือและท่อตัด สำหรับการตัด เลื่อยเลือยตัดโลหะหรือพลาสติกมีประโยชน์

วิธีจัดให้มีการระบายอากาศในโรงรถด้วยมือของคุณเองเป็นขั้นตอน:

1. กำหนดพื้นที่สำหรับวางท่อร่วมไอเสียและท่อไหลเข้า เจาะรู.
2. แก้ไขท่อไอเสีย. วางส่วนล่างสุด 1.5 ม. จากพื้น - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสูงของห้องใต้ดิน ส่วนนอกของท่อนำออกมา 0.5-1.5 ม. เหนือจุดหลังคา
3. ติดตั้งท่อไอเสีย. คุณสามารถทำได้ผ่านพื้นโรงรถและหลังคา ข้ามกำแพงกันไปเลย ในกรณีนี้อุปกรณ์ระบายอากาศในห้องใต้ดินของโรงรถมีดังนี้ - ส่วนล่างของท่อทางออกอยู่ในแนวนอนมันทะลุกำแพงด้านข้างนอกตัวอาคาร สูงขึ้นไปข้างผนังโรงจอดรถ
4. ติดตั้งท่อแอร์. ที่นี่ส่วนล่างถูกแทรกเข้าไปในรูดูหรือห้องใต้ดิน จำเป็นต้องเริ่มต้นเพื่อให้จุดสิ้นสุดอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามจากประทุน ท่อได้รับการแก้ไขที่ระยะ 0.5 ม. จากพื้น นำปลายอีกด้านออกนอกกำแพงโรงรถ โดยวางไว้จากระดับพื้นดิน 30 ซม.

ตอนนี้ปิดรูทั้งหมดด้วยตาข่าย ส่วนบนบนหลังคาเสริมด้วยเชื้อรา ในการเก็บคอนเดนเสท ให้วางภาชนะไว้ใต้ท่อระบาย

อุปกรณ์ควันใด ๆ เช่นพ่วงจะช่วยตรวจสอบร่าง นำควันไปที่ท่อไอเสีย ติดตามว่าสื่อถูกดึงออกมาทางท่ออย่างไร ตามกฎแล้วไม่มีปัญหากับไอเสียและการจัดหาจะถูกจัดโดยอัตโนมัติหลังจากการกำจัดสื่อที่ใช้แล้ว ท่อจ่ายอากาศถูกตรวจสอบด้วยเทียนที่เผาไหม้ - นำเปลวไฟไปที่ท่อทางออกควรเบี่ยงเบนไปทางกระแสที่เข้ามา

ในที่สุด

แน่นอนว่าการระบายอากาศในโรงรถไม่ว่าจะมีห้องใต้ดินหรือห้องใต้ดินก็ตามเป็นสิ่งสำคัญทีเดียว และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับความปลอดภัยของรถหรือสต็อกเท่านั้น การระบายอากาศหลักของโรงรถช่วยปกป้องชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่เอง

ท้ายที่สุดอันตรายจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์ค่อนข้างสูง นั่นคือเหตุผลที่คุณไม่ควรประหยัดเวลาและเงินในการทำงานดังกล่าว

การระบายอากาศในโรงรถส่วนใหญ่ช่วยปกป้องชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่รถยนต์ ท้ายที่สุดอันตรายจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์ค่อนข้างสูง นั่นคือเหตุผลที่คุณไม่ควรประหยัดเวลาและเงินในการทำงานดังกล่าว

สำหรับความปลอดภัยของผักในห้องใต้ดิน งานเกี่ยวกับอุปกรณ์ระบายอากาศก็ไม่ซับซ้อนเช่นกันไม่น่าเป็นไปได้ที่ค่าใช้จ่ายของการระบายอากาศที่ง่ายที่สุดจะส่งผลให้จำนวนเงินที่เกินค่าใช้จ่ายในการซื้อผักในปริมาณเท่ากัน และหลังจากทั้งหมดและการทำงานในช่วงฤดูร้อนจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดายมาก นั่นคือเหตุผลที่ควรพิจารณารายละเอียดโครงการอย่างละเอียดและยังคงติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถ ท้ายที่สุดแล้วงานนี้จะต้องทำเพียงครั้งเดียว แต่หลังจากนั้นหลายปี ความตื่นเต้นจะหายไปทั้งเพื่อความปลอดภัยของผักในฤดูหนาวและเพื่อสุขภาพของคุณ ซึ่งก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่อาจเน่าเสียได้

เราหวังว่าข้อมูลที่ให้ไว้ในบทความจะเป็นประโยชน์ หากคุณมีคำถามใด ๆ พวกเขาจะช่วยคุณในการสนทนาเสมอ เขียนถามและแบ่งปันคำแนะนำของคุณ

ในการรวบรวมข้อมูล เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอสั้นอีกเรื่อง:

สรุปสักนิด

โดยสรุปทั้งหมดข้างต้น เราจะทำข้อสรุปเล็กๆ น้อยๆ หากใช้โรงรถตามวัตถุประสงค์ - เพื่อจัดเก็บยานพาหนะการจัดระบบระบายอากาศเป็นมาตรการบังคับ

ด้วยความช่วยเหลือของวิธีการนี้เท่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกำจัดความชื้นส่วนเกินออกจากห้องในเวลาที่เหมาะสมซึ่งส่งผลเสียต่อสิ่งของที่เก็บไว้ในโรงรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้ใช้ได้กับตัวรถด้วย เนื่องจากในโรงรถมีความชื้นสูง ความเสี่ยงต่อการสึกกร่อนบนพื้นผิวโลหะของรถจึงสูงมาก

ตัวกรองและการระบายอากาศสำหรับโรงรถ

โรงรถสามารถเปียกน้ำได้แม้จะกันน้ำได้ดีเยี่ยม อย่างแรกเลย สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลง เช่น เมื่อฝนตก หิมะตก ฯลฯ ท้ายที่สุด เมื่อขับรถเข้าไปในโรงรถในรถที่เปียก ความชื้นจะกระจายไปทั่วห้องโดยอัตโนมัติ สะสมอยู่บนเพดานและเพดานที่ผนัง

ระบบระบายอากาศที่มีการดำเนินการอย่างดีจะช่วยแก้ปัญหาด้วยการกำจัดคอนเดนเสทและระบายอากาศในโรงรถ: ความชื้นส่วนเกินคอนเดนเสทจะถูกระบายออกจากห้องภายใต้อิทธิพลของการไหลเวียนของมวลอากาศ

มี 3 ตัวเลือกสำหรับการระบายอากาศในโรงรถ:

1. เป็นธรรมชาติ
   - ภายในห้องมีท่อระบายอากาศ 2 ช่อง โดยช่องหนึ่งทำหน้าที่นำอากาศเข้ามาในห้อง และอีกช่องหนึ่งเพื่อระบายออก ระบบทำงานโดยการดันลมร้อนออก
2. เครื่องกล.
   มันทำงานบนหลักการเดียวกันกับโครงการที่มีการไหลเวียนของมวลอากาศตามธรรมชาติ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการมีอุปกรณ์ปั๊มพิเศษสำหรับบังคับอากาศเข้าและออกจากห้อง ตามกฎแล้วจะใช้พัดลมไฟฟ้าเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว
3. รวม.
   ตามชื่อที่บ่งบอก ระบบดังกล่าวเป็นลูกผสมของสองระบบก่อนหน้า ในกรณีนี้ พัดลมหรืออุปกรณ์อื่น ๆ จะวางอยู่ที่เต้าเสียบและแทนที่พัดลมใหม่จะเข้ามาทางท่อระบายอากาศตามปกติ

ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงจำเป็นต้องระบายอากาศในช่องตรวจสอบ