การระบายอากาศของหลุมตรวจสอบในโรงรถ: ลักษณะเฉพาะของการจัดระบบแลกเปลี่ยนอากาศ

วัตถุประสงค์ของหลุมในโรงรถ

อาคารโรงจอดรถของชาวเมืองทั่วไปมักมีบ่อปลูกผัก วัตถุประสงค์หลักและเพียงอย่างเดียวของมันคือการจัดเก็บพืชผักตามฤดูกาล กระป๋อง และผลิตภัณฑ์อาหารอื่นๆ ภายในห้องใต้ดินมีชั้นวาง ชั้นวาง กล่องสำหรับจัดเก็บผักที่เก็บเกี่ยวได้สะดวก

ภายในห้องใต้ดินจำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิและความชื้นไว้ซึ่งไม่ควรเกินปกติ สิ่งนี้จะส่งผลเสียต่ออายุการเก็บของผัก: ด้วยความชื้นที่มากเกินไปพวกเขาจะเน่าก่อนเวลาด้วยการไหลเข้าของความเย็นที่รุนแรงพวกเขาจะแห้ง

การระบายอากาศช่วยให้หลุมผักทำหน้าที่หลัก - เก็บผักตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงถึงฤดูใบไม้ผลิ

นอกจากนี้หลุมดูมักจะอยู่ใต้โรงรถ มีไว้สำหรับการซ่อมแซมงานด้านเทคนิคซึ่งจะต้องดำเนินการโดยตรงภายใต้เครื่อง

แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ช่องมองภาพก็ต้องการการระบายอากาศและการทำให้แห้งอย่างสม่ำเสมอ เนื่องจากความชื้นจากรถมักจะเข้าไปข้างในได้ จึงเกิดการควบแน่นได้ เมื่อเวลาผ่านไปนี้จะนำไปสู่การทำลายกำแพงของหลุมก็จะใช้ไม่ได้

ระบบระบายอากาศของอาคารโรงจอดรถ หลุมปลูกผัก และหลุมตรวจสอบสามารถเป็นได้ทั้งแบบอิสระและโต้ตอบได้ในระดับหนึ่ง

แผนการระบายอากาศในโรงรถ

ผู้ที่วางแผนจะระบายอากาศในโรงรถของรถยนต์หรือรถบรรทุกควรทำความคุ้นเคยกับแผนการระบายอากาศขั้นพื้นฐาน มีสามรูปแบบหลักที่ใช้บ่อยที่สุด ซึ่งรวมถึง:

• เป็นธรรมชาติ. ถือเป็นรูปแบบทั่วไปที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้ ด้วยการระบายอากาศตามธรรมชาติ คุณไม่ต้องเสียเงินซื้อพัดลมแบบกลไก เพียงพอที่จะสร้างรูในห้องสำหรับการไหลเข้าและออกของมวลอากาศ อย่างไรก็ตาม ก่อนสร้างรูดังกล่าว คุณจะต้องกำหนดตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับตำแหน่งของหลุมดังกล่าว
• บังคับ. ขอแนะนำให้ใช้หากโรงรถมีชั้นใต้ดินพิเศษการบังคับระบายอากาศถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่า เนื่องจากอากาศหมุนเวียนโดยใช้พัดลมเพิ่มเติม อากาศที่เข้าสู่ระบบเพียงพอสำหรับการระบายอากาศในโรงรถและห้องใต้ดิน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของโครงการนี้คือต้นทุนทางการเงินจำนวนมากสำหรับการจัดหาอุปกรณ์ทางเทคนิคที่จำเป็น
• ผสม เหมาะสำหรับโรงรถที่ไม่มีห้องใต้ดินเพิ่มเติม ด้วยรูปแบบที่หลากหลาย อากาศจะเข้าสู่ห้องในลักษณะที่เป็นธรรมชาติ และถูกกำจัดออกโดยระบบระบายอากาศภายนอก

การติดตั้งการระบายอากาศของหลุมตรวจสอบ

ก่อนเริ่มต้น การจัดระบบแลกเปลี่ยนอากาศ กำลังเตรียมการ:

• การพัฒนาโครงการและโครงร่างที่มีการทำเครื่องหมาย ลักษณะมิติที่ถูกต้องแม่นยำ
• การคำนวณปริมาณวัสดุที่จำเป็น การซื้อสินค้าในปริมาณที่เหมาะสม
• การเตรียมเครื่องมือและสถานที่ทำงาน (ยกเว้นวัตถุแปลกปลอมของพื้นที่ทำงาน)

วัสดุที่จำเป็นสำหรับการจัดโครงสร้างการระบายอากาศของห้องโรงรถ "ในเชิงลึก":

1. ท่อพลาสติกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 50 ถึง 160 มม. ความยาวจะขึ้นอยู่กับความสูงของห้องและระยะทางไปยังจุดทางออกด้านนอก
2. ฟิตติ้ง - ข้อต่อ, รูปทรง, สี่เหลี่ยม, ปลั๊ก
3. วัสดุยึด (แคลมป์ สกรูต๊าป ตะปูเดือย ฯลฯ)
4. ตาข่าย.
5. เบี่ยง.
6. ปลั๊กหรืออุปกรณ์อื่นๆ สำหรับปิดท่อ

ลำดับของการกระทำเมื่อติดตั้งระบบระบายอากาศในหลุมหรือห้องใต้ดิน:

ในพื้น ผนัง และเพดาน (ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่วางแผนไว้ในแผนภาพ) สถานที่จะถูกทำเครื่องหมายว่าต้องทำรู การใช้เครื่องเจาะจะทำรูที่จุดเหล่านี้

สิ่งสำคัญคือต้องคำนวณขนาดอย่างระมัดระวังเพื่อให้รูสามารถดึงท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เลือกผ่านได้ ในขณะเดียวกันหลุมไม่ควรใหญ่เกินไปเพราะ

นี้จะทำให้ยากต่อการปิดผนึกที่ถูกต้องในภายหลังและเพิ่มการใช้วัสดุ
ท่อของท่อจ่ายและท่อระบายอากาศถูกวางอย่างต่อเนื่องด้วยการยึดโดยใช้วัสดุยึด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตพารามิเตอร์มิติของตำแหน่งของท่อ ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถสร้างแรงฉุดที่ต้องการได้
หลังจากวางท่อแล้วจะมีการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม (ตะแกรง, ตัวเบี่ยง)
มีการตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ
รอยต่อระหว่างท่อและผนัง (เพดาน, พื้น) ถูกปิดผนึก หากจำเป็นให้หุ้มฉนวนส่วนเปิดของท่อ

พัดลมเป็นอุปกรณ์ที่สามารถพังหรือปิดได้เมื่อไม่มีไฟฟ้า ในสภาวะปิด อากาศสามารถผ่านได้ในปริมาณจำกัด

ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้รายได้ตามธรรมชาติ ในเรื่องนี้จำเป็นต้องวางท่อระบายอากาศสองเส้นขนานกันหรือจัดให้มีช่องระบายอากาศที่สถานที่ติดตั้งพัดลม ปัญหานี้ไม่สำคัญ เนื่องจากพัดลมสามารถถอดประกอบได้ง่ายๆ

การระบายอากาศที่ต้องทำด้วยตัวเองของโรงรถ, ผักและหลุมตรวจสอบ: ไดอะแกรม, ภาพถ่าย

เมื่อสร้างบ้านส่วนตัว คุณต้องกังวลทันทีเกี่ยวกับการติดตั้งการระบายอากาศในโรงรถ การดู และหลุมปลูกผัก ใช่ และมีโรงรถประจำสำหรับรถยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศในห้องนั้นอยู่

โครงการโรงรถและหลุมทั่วไป

ควรมีการระบายอากาศในโรงรถ ดังนั้นคุณจึงปกป้องรถของคุณจากการควบแน่นและการกัดกร่อน แม้ว่าโรงจอดรถจะไม่ได้รับความร้อน คุณก็ควรกังวลเรื่องการติดตั้งระบบระบายอากาศ โดยปกติการระบายอากาศในโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นไม่ยากเพราะมันค่อนข้างง่ายที่จะทำ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเลือกการระบายอากาศตามธรรมชาติซึ่งขึ้นอยู่กับความแตกต่างของอุณหภูมิการระบายอากาศในโรงรถนั้นทำได้ง่ายด้วยมือของคุณเอง

ใครก็ตามที่ทำทุกอย่างเป็นครั้งแรกและไม่เคยพบกับการออกแบบดังกล่าวมาก่อนสามารถดูภาพการระบายอากาศในโรงรถได้ นอกจากนี้ยังมีวิธีการอื่นๆ เช่น การรวมและกลไก

ระบบที่รวมกันนี้รวมการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติและพัดลม (สามารถเห็นได้ในรูปของการระบายอากาศในโรงรถ) และระบบกลไกหนึ่งหรือสองช่องสัญญาณพร้อมการตั้งค่าการไหลเข้าและออกพิเศษ

แผนผังการระบายอากาศในโรงรถแสดงไว้บนเว็บไซต์ คุณจึงเข้าใจได้ง่ายว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร รูปแบบการระบายอากาศในโรงรถดังกล่าวแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการแลกเปลี่ยนอากาศเกิดขึ้นได้อย่างไร

มาตรฐานและบรรทัดฐานของรัฐสำหรับหลุมตรวจสอบมีอะไรบ้าง?

เอกสารข้อบังคับเกี่ยวกับอุปกรณ์ของหลุมตรวจสอบนั้นเกี่ยวข้องกับองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบอุปกรณ์ยานยนต์เท่านั้น พวกเขาถือว่าโครงสร้างนี้เป็นส่วนหนึ่งของฐานทางเทคนิค ดังนั้นจึงต้องมีการลงทะเบียนที่เหมาะสม โดยปฏิบัติตาม GOST ที่มีอยู่ทั้งหมด

มีเอกสารเพียงไม่กี่ฉบับเท่านั้น ในข้อบังคับจะส่งผลกระทบต่อกฎเกณฑ์เกี่ยวกับรูปแบบแสงสว่างและการระบายอากาศ ความปลอดภัย มากกว่ามิติหากโครงสร้างไม่ได้จัดเตรียมไว้เพื่อการดำเนินกิจกรรมเชิงพาณิชย์ ก็ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารเหล่านี้ มิฉะนั้น จำเป็นต้องศึกษากรอบการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง

ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนโรงรถที่มีรูดูไม่ได้หมายความว่าสามารถสร้างในลำดับใดก็ได้ มีมาตรฐานบางอย่างที่ความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งานของโครงสร้างขึ้นอยู่กับ ปัจจัยสำคัญคือการตัดสินใจของคำถามที่ควรจะให้บริการรถยนต์ - รถยนต์และ / หรือรถบรรทุก สิ่งนี้กำหนดขนาดของการออกแบบในอนาคต

วิธีทำด้วยตัวเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอน

มีหลุม

โรงรถมักมีหลุมตรวจสอบ พิจารณาวิธีการระบายอากาศในโรงรถโดยคำนึงถึงคุณลักษณะนี้ มีหลายวิธีในการสร้างการระบายอากาศในโรงรถที่มีหลุม:

1. อากาศถูกส่งไปยังห้องโดยการดึงกระดานสองแผ่นจากพื้น การไหลออกเกิดขึ้นเนื่องจากขาดบอร์ดเดียว หลุมควรตั้งอยู่ตามยาวและภายในโรงรถอย่างเคร่งครัด ขอบด้านหนึ่งถูกวางไว้ใกล้กับช่องจ่ายน้ำของกล่อง และอีกด้านหนึ่งอยู่ใกล้ท่อร่วมไอเสีย กระดานดาดฟ้าเปิดช่วยให้อากาศบริสุทธิ์เข้าสู่หลุมได้บางส่วน ขอบอีกด้านทำหน้าที่เป็นช่องระบายความชื้นสะสม

2. การไหลเข้าจะได้รับจากการติดตั้งท่อระบายอากาศ ด้วยความช่วยเหลืออากาศที่เข้ามาจะถูกระบายอากาศ ท่ออากาศของการถ่ายโอนข้อมูลที่อยู่ติดกันทำหน้าที่เป็นเครื่องดูดควัน ช่องจ่ายควรอยู่ที่ขอบของรูตรวจสอบ

   ช่องเปิดในโรงรถช่วยให้อากาศบริสุทธิ์ไหลผ่านท่อได้เป็นบางส่วน นอกจากนี้อากาศที่เหลืออยู่ในหลุมเนื่องจากตั้งอยู่ติดกับห้องใต้ดินและสัมผัสกับท่ออากาศ จึงง่ายต่อการติดตามหลังจากเข้าไปในช่องระบายอากาศด้านนอก

3. ท่อจ่ายมีพัดลม ช่องเปิดแบบดึงออกติดตั้งโดยกลไกโดยใช้รัด การระบายอากาศในพื้นที่ทำงานโดยอัตโนมัติ

ที่นี่

คำแนะนำ
ด้วยวิธีนี้ อากาศบริสุทธิ์จะถูกฉีดผ่านท่อ ขับผ่านหลุม และดูดออกโดยพัดลมผ่านท่อระบายอากาศที่สอง สามารถติดตั้งแบบสแตนด์อโลนหรือรวมกับชั้นใต้ดินได้

อุปกรณ์และวัสดุ

เครื่องเจาะจะต้องทรงพลังไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถทำช่องในผนังได้หรือจะไม่สม่ำเสมอ ขอแนะนำให้มีเครื่องเจียรมุมและวัสดุฉนวนความร้อนอยู่ในมือ

พัดลมถูกเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของการก่อสร้าง:

1. อุปกรณ์ท่อไอเสีย. พร้อมใช้งาน ใช้งานง่าย ตัวควบคุมในตัวช่วยให้คุณเปลี่ยนความเข้มและความเร็วของการไหลของมวลอากาศ เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมที่สุดคือประมาณ 160 มม. เพื่อประหยัดเงิน ง่ายกว่าที่จะซื้อ 120 มม.
2. แรงเหวี่ยง ติดตั้งง่าย แต่เหมาะสำหรับฝากระโปรงหน้า ควรใช้ในกล่องโรงรถซึ่งใช้กับสารเคมีเคลือบ
3. กระแสน้ำวน เหมาะสำหรับห้องที่มีงานเชื่อมเป็นประจำ

หากโรงจอดรถมีไว้สำหรับเก็บรถเท่านั้นและไม่เกี่ยวข้องกับงานในนั้น คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและใช้งานได้ดีที่สุด - พัดลมท่อดูดอากาศ นี่คือการออกแบบที่ถูกที่สุด และการดำเนินการก็ซับซ้อนน้อยลง

สำหรับการก่อสร้างท่ออากาศควรใช้แร่ใยหินหรือท่อสังกะสีท่อผ่านสามารถติดตั้งได้ด้วยวิธีทะลุ เมื่อท่อระบายอากาศถูกเคลื่อนย้ายผ่านพื้นโรงรถและนำออกไปทางหลังคา และติดผนัง เมื่อท่อระบายอากาศถูกฝังอยู่ในผนังห้องใต้ดินและนำออกจากอาคาร

การต่ออายุอากาศด้วยวิธีธรรมชาติทำได้โดยการติดตั้งท่อผ่าน อุณหภูมิภายในโรงรถและภายนอกมีความแตกต่างกัน หากจำเป็นต้องเพิ่มแบบร่างจะมีการติดตั้งตัวเบี่ยงบนท่อ มันจะป้องกันทางผ่านจากฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เข้ามา

การระบายอากาศแบบรวมและแบบบังคับ

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงรถจะมีผลเฉพาะภายใต้สภาวะภายนอกบางประการเท่านั้น เช่น โดยมีความแตกต่างของอุณหภูมิอากาศภายในและภายนอกพอสมควร การใช้การระบายอากาศแบบบังคับหมายถึงการขจัดปัญหาประเภทนี้

แบบแผนของการระบายอากาศในโรงรถแบบรวมโดยใช้พัดลมดูดอากาศ ระบบดังกล่าวไม่ต้องการตำแหน่งของประทุนมากเกินไป

การกำจัดอากาศในโรงรถอย่างมีประสิทธิภาพนั้นมีความเกี่ยวข้องมากกว่า เนื่องจากระดับมลพิษที่นี่สูงกว่าในเขตที่อยู่อาศัยมาก ดังนั้นเจ้าของโรงรถจึงชอบการระบายอากาศแบบรวมรุ่นไอเสีย การดำเนินโครงการประเภทนี้ไม่ใช่เรื่องยาก

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องซื้อพัดลมดูดอากาศและติดตั้งที่ทางเข้าของท่อ หากไม่มีท่อดังกล่าวจะต้องติดตั้ง สิ่งนี้ทำในลักษณะเดียวกับการติดตั้งการระบายอากาศตามธรรมชาติ การคำนวณ วัสดุและเครื่องมือจะต้องเหมือนกัน การคำนวณจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน แต่มีความแตกต่างหลายประการ

พัดลมดูดอากาศเป็นอุปกรณ์ที่ง่ายต่อการติดตั้งและใช้งานซึ่งจำเป็นต้องได้รับพลังงานด้วยความช่วยเหลือของตัวจับเวลาอัตโนมัติ คุณสามารถปรับปรุงคุณภาพการระบายอากาศ

ด้วยการระบายอากาศร่วมกัน ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องดูดควันในแนวทแยงมุมจากทางเข้าอย่างเคร่งครัด แม้ว่าตำแหน่งนี้จะเป็นที่ต้องการ คุณสามารถเลือกสถานที่อื่นได้ทั้งสำหรับช่องจ่ายและช่องระบายอากาศ แต่อันแรกยังต้องอยู่ด้านล่างและอันที่สองอยู่ด้านบน

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการมีเฟอร์นิเจอร์และสิ่งของอื่น ๆ ในเส้นทางของกระแสลม นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปในการออกแบบการระบายอากาศ ยิ่งมีสิ่งกีดขวางน้อยเท่าไร การแลกเปลี่ยนอากาศก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ควรติดตั้งพัดลมดูดอากาศในท่อด้านบน

ซึ่งอาจเป็นรุ่นช่องสัญญาณที่ติดตั้งภายในท่อหรือรุ่นเหนือศีรษะก็ได้ โดยอุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งบนผนังโดยตรง หลังจากนั้นควรต่อพัดลมเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ

เพื่อปรับปรุงการทำงานของสารสกัดดังกล่าว สามารถติดตั้งโมดูลควบคุมอัตโนมัติเพิ่มเติมให้กับพัดลมได้ ตัวอย่างเช่น ตัวจับเวลาที่จะเปิดและปิดอุปกรณ์ในเวลาที่กำหนด

วิธีนี้จะช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานได้เล็กน้อย รวมทั้งช่วยให้แน่ใจว่าโรงรถมีการระบายอากาศแม้ในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ หากโรงรถมีการระบายอากาศตามธรรมชาติแล้ว แต่ไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ วิธีที่ดีที่สุดคือการติดตั้งพัดลมดูดอากาศในช่องระบายอากาศที่เสร็จแล้ว

หากการระบายอากาศตามธรรมชาติเพียงพอในฤดูหนาว พัดลมสามารถใช้ได้ในฤดูร้อนเท่านั้น

การบังคับระบายอากาศเกี่ยวข้องกับการติดตั้งทั้งพัดลมจ่ายและพัดลมดูดอากาศในช่องเปิดที่เหมาะสมในโรงรถทั่วไป ระบบดังกล่าวมักจะไม่ใช้ เนื่องจากงานได้รับการแก้ไขโดยใช้ตัวเลือกที่ง่ายกว่า: ระบบธรรมชาติหรือระบบรวม

ควรทำระบายอากาศแบบบังคับในโรงรถเฉพาะในกรณีที่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี ตัวอย่างเช่น สำหรับโรงรถที่ตั้งอยู่ใต้ดิน การระบายอากาศแบบบังคับเป็นทางเลือกเดียว มันเกิดขึ้นที่มีการวางแผนที่จะทาสีหรืองานอื่น ๆ ในโรงรถซึ่งการแลกเปลี่ยนอากาศที่ดีมีความสำคัญเป็นพิเศษ นี่คือจุดที่การระบายอากาศแบบบังคับมีประโยชน์

ผู้ที่ต้องการติดตั้งระบบไอเสียที่มีประสิทธิภาพซึ่งจำเป็นในการกำจัดสารพิษที่เกิดขึ้นระหว่างงานเชื่อมและทาสีในโรงรถ คุณควรทำความคุ้นเคยกับการเลือกรูปภาพต่อไปนี้ แสดงถึงกระบวนการสร้างเครื่องดูดควันด้วยปลอกที่เคลื่อนย้ายได้จากท่อลูกฟูก:

ความแตกต่างของการระบายอากาศของรูตรวจสอบ

เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานที่สะดวกสบาย หลุมตรวจสอบสามารถติดตั้งไฟคุณภาพสูง ชั้นวางต่างๆ สำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ และแน่นอนว่ามีการระบายอากาศ ค้นหาโดยสังเขปว่ามันควรมีลักษณะอย่างไร

หากมีเครื่องดูดควันอยู่ในห้องอยู่แล้ว คุณก็สามารถยืดท่อที่เกี่ยวข้องเข้าไปในช่องตรวจสอบได้ สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่ออากาศในกรณีนี้อาจอยู่ที่ประมาณ 10 เซนติเมตร ท่อจ่ายอากาศควรสิ้นสุดที่ส่วนล่างสุดของหลุมเกือบ ซ่อมท่อที่สองที่ฝั่งตรงข้าม โดยถอยกลับจากขอบด้านบนอีก 10 ซม.

การระบายอากาศของหลุมตรวจสอบและห้องใต้ดิน: ข้อมูลทั่วไป

ในการสร้างระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพ ไม่เพียงแต่สำหรับอาคารที่อยู่เหนือพื้นดินเท่านั้น แต่สำหรับหลุมตรวจสอบที่มีชั้นใต้ดินด้วย คุณจะต้องใช้ระบบที่ซับซ้อนมากขึ้น สามารถใช้หลักการสองข้อได้ที่นี่:

• การติดตั้งการระบายอากาศสำหรับหลุมตรวจสอบและห้องใต้ดินซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบแลกเปลี่ยนอากาศของอาคารทั้งหมด
• สำหรับสถานที่ฝังดิน จะมีการติดตั้งระบบแยกต่างหากที่ไม่เกี่ยวข้องกับการระบายอากาศทั่วไป (จะมีประสิทธิภาพมากกว่า)

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่ติดตั้งระบบระบายอากาศในส่วน "ต่ำ" ของอาคารโรงรถ:

1. การกัดกร่อนของด้านล่างของรถเนื่องจากการสะสมของความชื้นในรูตรวจสอบและคอนเดนเสทที่เกิดขึ้น
2. การเน่าเสียของอาหารและสิ่งของอื่นๆ
3. การก่อตัวของเชื้อราและเชื้อรา
4. การเร่งการสึกหรอขององค์ประกอบโครงสร้างของอาคาร
5. ก๊าซพิษสะสมในช่องตรวจสอบ

งานที่การระบายอากาศของหลุมตรวจสอบในโรงรถแก้ไข:

1. จัดหาอากาศบริสุทธิ์
2. การควบคุมอุณหภูมิ.
3. ขจัดความชื้นส่วนเกิน ป้องกันการก่อตัวของคอนเดนเสท เชื้อรา
4. การกำจัดไอน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซไอเสีย.

ปัจจัยที่นำมาพิจารณาเมื่อวางแผนและคำนวณการช่วยหายใจ:

• ลักษณะมิติของอาคารและสถานที่ (พื้นที่, ความสูง);
• วัตถุประสงค์ของสถานที่คือที่จอดรถงานซ่อมแซมการจัดเก็บอาหารอุปกรณ์
• ลักษณะชั่วคราว - ความถี่ที่วางแผนไว้ของการอยู่ในโรงรถของยานพาหนะ, ผู้คน, ความซับซ้อนและความถี่ของงานซ่อม

การไหลของอากาศในโรงรถ

อุปกรณ์ตรวจสอบหลุม

อุปกรณ์หลุมตรวจสอบสำหรับการบำรุงรักษายานพาหนะต้องมีอุปกรณ์และระบบที่จำเป็นหลายอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็นจะต้องประกอบด้วย:

• เครื่องย่อยล้อ
• บันไดพร้อมราวจับ;
• ระบบไฟส่องสว่างพร้อมแหล่งจ่ายไฟหลัก 12 หรือ 36 โวลต์
• ซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่อโคมไฟแบบพกพาบนสายไฟต่อที่มีหลอดไฟ 12 หรือ 36 โวลต์
• ซอกสำหรับเครื่องมือ
• ขอบหลุมตรวจสอบ ออกแบบมาเพื่อติดตั้งและยึดบันได
• แพลตฟอร์มที่ด้านล่างของหลุมดู

ในการติดตั้งระบบไฟส่องสว่างมักจะเลือกโคมไฟกันความชื้นที่มีเฉดสีที่เชื่อถือได้ซึ่งทำจากกระจกนิรภัยที่ทนทาน ด้วยเหตุนี้สปอตไลท์ด้านหน้าที่ทันสมัยและหลอดไฟ LED จึงเหมาะที่สุด การติดตั้งโคมไฟดังกล่าวมักจะยึดติดกับผนังอย่างแน่นหนา เพื่อไม่ให้โคมไฟรบกวนการทำงาน อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์จับยึดคือการติดตั้งโดยตรงที่พื้นใกล้กับขอบหลุมตรวจสอบระหว่างบังโคลนกับขอบหลุม สำหรับวิธีการติดตั้งนี้ จะใช้หลอดไฟกันน้ำกันการก่อกวน ซึ่งติดตั้งโดยตรงที่พื้นผิวถนนหรือทางเท้าเพื่อให้แสงสว่างแก่ส่วนหน้าของอาคาร

กันชนล้อถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อรถขับเข้าไปในหลุม สำหรับสิ่งนี้มักใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. หรือช่องเหมือนกัน ความกว้าง. ที่จุดเริ่มต้นของหลุมใกล้กับทางเข้าโรงรถจำเป็นต้องโค้งงอเพื่อปรับทิศทางการเคลื่อนที่ของล้อและที่ส่วนท้ายของหลุมต้องแน่ใจว่าได้หยุดการกระแทกที่กว้างเพื่อที่จะ จำกัดการเคลื่อนที่ของรถนอกพิท

เคล็ดลับ: เพื่อทำความคุ้นเคยกับมิติของหลุมและไม่ไปไกลเกินความจำเป็น คุณสามารถวางจุดสังเกตที่มองเห็นได้บนผนังโรงรถ เช่น เส้นแนวตั้งที่ง่ายต่อการนำทางหรือในบริเวณที่รถ ควรหยุดบนเส้นด้ายผูกลูกเทนนิสที่ระดับฝากระโปรงรถเมื่อมาถึงก็เป็นไปได้ที่จะหยุดเมื่อลูกบอลสัมผัสกับกระโปรงหน้ารถ

งานบำรุงรักษารถมักจะต้องเปลี่ยนเครื่องมือการทำงานซึ่งไม่สะดวกมากที่จะวางไว้ใต้ท้องรถดังนั้นคุณต้องลงไปในหลุมและปีนขึ้นไปที่พื้นผิวหลายครั้งซึ่งไม่สะดวกมากหากไม่มีบันไดด้วย ราวจับ โดยปกติสำหรับโรงรถที่มีการชกมวยเล็กน้อยจะมีการติดตั้งบันไดใกล้ประตูเพื่อให้มีหน้าเรียบและแท่นสำหรับทำงานกับเครื่องมือใกล้เครื่องยนต์ บันไดแบบอยู่กับที่พร้อมราวจับและขั้นบันไดที่บุด้วยไม้ติดตั้งไว้ใกล้ประตูพอดี แต่เพื่อให้ทำงานได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น นอกเหนือจากบันไดแบบอยู่กับที่แล้ว บันไดแบบพกพายังเชื่อมจากท่อสี่เหลี่ยมหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. ซึ่งง่ายต่อการปีนรอบฝากระโปรงรถ

การตรวจสอบรถมักจะต้องการให้แสงตกจากด้านข้างซึ่งสะดวกสำหรับการตรวจสอบอย่างละเอียดซึ่งเป็นสาเหตุที่ต้องทำงานภายใต้ด้านล่างของรถในช่องเครื่องมือจึงจำเป็นต้องวางซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่อไฟฉาย 12 หรือ 36 โวลต์ แรงดันไฟตรงที่ 12 หรือ 36 โวลต์นั้นไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์ ดังนั้นจึงเป็นพิกัดแรงดันไฟฟ้าที่แนะนำให้ใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับแสงสว่างในช่องมองภาพ

โดยปกติกล่องเครื่องมือจะมีให้ในระหว่างการก่อสร้างผนังของหลุม ในกรณีของการก่ออิฐ นี่อาจเป็นช่องเล็กๆ สำหรับติดตั้งแม่แรง ตัวหยุดล้อ หรือเครื่องมืออื่นๆ ที่ปกติใช้ทำงานภายใต้เครื่องจักร สำหรับหลุมซึ่งเป็นผนังที่ทำโดยวิธีการเทคอนกรีต แนะนำให้ใช้กล่องโลหะเป็นช่องสำเร็จรูป ติดตั้งไว้ล่วงหน้าก่อนเทคอนกรีต

โดยปกติหลุมตรวจสอบจะถูกปิดด้วยโล่ไม้เกือบตลอดเวลา ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้การจอดรถในโรงรถมีความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังป้องกันการซึมผ่านของความชื้นส่วนเกินเข้าไปในโรงรถอีกด้วย โล่ดังกล่าวพอดีกับไกด์จากมุมโลหะซึ่งยึดตามขอบของหลุม สำหรับโล่มักใช้แผ่นไม้โอ๊คคุณภาพสูงหนา 50 มม. กระแทกเป็นโล่ยาว 1 เมตร แต่ตัวหยุดถูกเชื่อมจากมุม 50 * 50 มม. ในรูปแบบของกรอบและติดตั้งที่ส่วนบนของการเติมเพื่อให้ขอบด้านในของมุมชิดกับผนังของหลุม

การสนับสนุนสำหรับโล่ดังกล่าวยังสามารถใช้เพื่อวางรถเข็นแบบเคลื่อนย้ายได้บนตลับลูกปืนซึ่งคุณสามารถวางเครื่องมือทั้งสองและใช้เป็นขาตั้งได้ สำหรับถังน้ำมันเสีย ขณะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

และแน่นอน แท่นขนาด 2*2 ซม. รางยาว 1 เมตร สำหรับติดตั้งที่ด้านล่างของหลุม โครงสร้างดังกล่าวทำให้สามารถเคลื่อนย้ายไปมาได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกลัวน้ำมันหก

วิธีทำให้การระบายอากาศตามธรรมชาติมีประสิทธิภาพ

เพื่อให้ระบบแลกเปลี่ยนอากาศธรรมชาติเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัยขั้นต่ำสำหรับห้องโรงรถต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้เมื่อวางแผนและจัดการ:

1. ช่องเปิดทางเข้าควรอยู่ห่างจากพื้นผิวโลกน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้พวกเขาพยายามวางท่อร่วมไอเสียไว้ที่ความสูงสูงสุด ในกรณีนี้สามารถมีได้หลายอย่างและมีท่อไอเสียเพียงท่อเดียวสำหรับโรงรถสำหรับห้องใต้ดินจำเป็นต้องติดตั้งท่อไอเสียแยกต่างหาก
2. เพื่อลดจำนวนโซนนิ่งและให้แน่ใจว่ามีการไหลสูงสุดรอบยานพาหนะที่เก็บไว้ในโรงรถ ควรทำหน้าต่างระบายอากาศที่ระยะห่างแนวนอนสูงสุดจากท่อไอเสีย
3. เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศในห้องที่มีพื้นที่ 15 ตร.ม. โดยมีอัตราการแลกเปลี่ยนอากาศปกติ 4-5 ครั้งต่อชั่วโมง ต้องใช้ท่อร่วมไอเสียขนาด 100 มม. ด้วยการเพิ่มพื้นที่โรงรถโดยแต่ละตารางเมตรเพิ่มเติมเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจะเพิ่มขึ้น 10 มม.

คำแนะนำ! ดังนั้นสำหรับการระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงรถมาตรฐานขนาด 24 ตร.ม. จำเป็นต้องใช้ท่อเกือบ 200 มม. ในทางทฤษฎี ในทางปฏิบัติไม่ได้ใช้ช่องระบายอากาศดังกล่าวแทนที่จะติดตั้งท่อหนาหนึ่งท่อจะมีการติดตั้ง "ร้อย" สองท่อ

นอกจากนี้ การคำนวณข้างต้นได้ดำเนินการสำหรับความสูงตัดท่อระบายอากาศมาตรฐานที่ 3000 มม. เหนือพื้นดิน ท่อระบายอากาศสำหรับโรงรถหนึ่งท่อที่ยกขึ้นสูง 5 ม. จะแสดงประสิทธิภาพการทำงานที่มากกว่า 40% ของปริมาณงานทั้งหมดของท่อสองท่อที่มีความสูงในการติดตั้ง 3 ม.

การเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องระบายไอเสียจากค่าที่คำนวณได้ไม่ได้นำไปสู่การเพิ่มแรงขับเสมอไป การลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางทำให้การระบายอากาศตามธรรมชาติทำงานได้เสถียรขึ้น แต่ประสิทธิภาพลดลง ค่าที่เหมาะสมที่สุดของประสิทธิภาพการระบายอากาศตามธรรมชาติสามารถหาได้จากการคำนวณข้างต้นในกรณีนี้ ขนาดของช่องจ่ายน้ำต้องสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของฝากระโปรงหน้า

การระบายอากาศอย่างมีเหตุผล: การตัดสินใจเลือก

การออกแบบที่ทันสมัยของโรงรถ - ท่อระบายอากาศพร้อมพัดลมได้รับการปกป้องโดยตะแกรง

แม้แต่ในขั้นตอนของการร่างบ้านในอนาคตสำหรับรถล้อลาก คุณต้องเลือกประเภทของการแลกเปลี่ยนอากาศ: ธรรมชาติ กลไกหรือผสม (รวมกัน) นำเข้าบัญชี:

• จำนวนชั้น (ระดับ) ในโรงรถ
• จำนวนรถ;
• การปรากฏตัวของหลุมดู;
• มิติทางเรขาคณิตของห้อง
• ความยาวท่อ;
• พื้นที่โรงรถ
• ประเภทของวัสดุก่อสร้าง
• จำนวนห้องเอนกประสงค์ ฯลฯ

ไดอะแกรมถูกวาดขึ้นโดยใช้มิติข้อมูล องค์ประกอบการทำงานทั้งหมดของระบบระบายอากาศทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทางเลือก หากใช้การแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติ (การเติมอากาศ) เป็นตัวเลือกที่ประหยัด การระบายอากาศด้วยกลไกจะถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดพารามิเตอร์ของสภาพอากาศในโรงรถที่อบอุ่น หมายถึงระบบทุน ต้องใช้วัสดุและต้นทุนทางกายภาพที่สำคัญ การทำงานกับการปล่อยสารอันตรายสู่อากาศในพื้นที่ทำงาน (การทาสี การเจียร ฯลฯ) จะต้องดำเนินการเฉพาะกับการแลกเปลี่ยนอากาศที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วอย่างน้อย 2.5 ม./วินาที ความหนาแน่นของการจราจรดังกล่าวจะไม่ทำให้เกิดอันตรายสะสมภายในโรงรถ

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการระบายอากาศ?

ใครก็ตามที่ประสบปัญหาการแลกเปลี่ยนอากาศภายในอาคารอย่างน้อยหนึ่งครั้งรู้ว่ามีระบบระบายอากาศแบบบังคับและแบบผสมผสาน ด้วยตัวเลือกแรก ทุกอย่างเรียบง่าย โดยอิงจากความแตกต่างของอุณหภูมิอากาศภายในและภายนอก

การจัดระเบียบการระบายอากาศของโรงรถที่ไม่มีรูสำหรับดู: ลูกศร "a" ระบุทิศทางของการไหลของอากาศ, ตัวอักษร "b" หมายถึงตำแหน่งของช่องระบายอากาศที่จ่าย "c" - ท่อระบายอากาศ

ดังที่คุณทราบ อากาศอุ่นขึ้นและอากาศเย็นลดลง แนวคิดคือมวลอากาศเย็นเข้าสู่ห้องจากถนน ลุกขึ้นและปล่อยผ่านช่องระบายอากาศตามธรรมชาติ ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะต้องถูกแทนที่ด้วยกระแสอากาศบริสุทธิ์ใหม่ที่ไหลเข้ามาจากภายนอก

ในโรงรถการระบายอากาศดังกล่าวง่ายต่อการจัดระเบียบ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องจัดให้มีช่องเปิดกว้างเพียงพอสำหรับการไหลเข้าและไอเสียของอากาศ แต่ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างภายในและภายนอกห้องก็มีความสำคัญเช่นกัน

ไม่มีปัญหากับสภาพนี้ในฤดูหนาว แต่ในฤดูร้อน เมื่อความร้อนเท่ากันทุกที่ ประสิทธิภาพการระบายอากาศตามธรรมชาติจะลดลงอย่างรวดเร็ว

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายอากาศบริสุทธิ์ไปยังโรงรถ แทนที่จะเป็นรูในผนัง คุณสามารถใส่ตะแกรงจ่ายพิเศษที่ประตู

ทางเลือกอื่นในสถานการณ์เช่นนี้คือการบังคับระบายอากาศ เช่น โดยใช้เงินทุนเพิ่มเติม มีการติดตั้งพัดลมพิเศษในช่องจ่ายและไอเสีย ซึ่งขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ เป่าลมเข้าไปในห้องหรือถอดออก

แต่การติดตั้งอุปกรณ์สองเครื่องพร้อมกันสำหรับโรงรถขนาดเล็กแห่งหนึ่งนั้นไม่สมเหตุสมผลและสมเหตุสมผลเสมอไปจากมุมมองทางเศรษฐกิจการใช้ระบบระบายอากาศแบบรวมจะทำกำไรได้มากกว่า ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์เพียงเครื่องเดียว

ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งพัดลมจ่ายอากาศ ปั๊มอากาศบริสุทธิ์ และมวลอากาศเสียจะถูกผลักออกทางช่องระบายอากาศ

ในโรงรถ ระบบไอเสียถือว่ายอมรับได้ดีกว่า มีการติดตั้งพัดลมที่ช่วยขจัดอากาศที่อิ่มตัวด้วยไอระเหยที่เป็นอันตรายและความชื้นส่วนเกินออกอย่างมีประสิทธิภาพ มวลอากาศบริสุทธิ์จะเข้าสู่ห้องโดยธรรมชาติผ่านส่วนจ่ายของระบบ

ทำไมคุณต้องมีเครื่องดูดควันในห้องใต้ดินของโรงรถ

เจ้าของรถหลายรายติดตั้งห้องใต้ดินขนาดเล็กไว้ใต้โรงรถเพื่อใช้เก็บอาหารกระป๋องและเสบียงอาหารอื่นๆ หากสร้างชั้นใต้ดินไม่ถูกต้อง อายุการเก็บรักษาของวัสดุจะลดลงอย่างมาก

การระบายอากาศคุณภาพสูงจะปกป้องห้องใต้โรงรถจากปัจจัยลบหลายประการ:

1. ด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศที่ไม่เพียงพอ การควบแน่นจึงปรากฏขึ้นในหลุมและความชื้นเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การเน่าเสียของผลิตภัณฑ์ การปรากฏตัวของเชื้อราและเชื้อราบนผนัง และอากาศที่ค้าง
2. ในฤดูหนาว อุณหภูมิในห้องใต้ดินใต้ดินจะสูงกว่าในโรงรถมาก ในกรณีที่ไม่มีการระบายอากาศ อากาศจะลอยขึ้นและขจัดความชื้นที่สะสมอยู่ในบ่อผัก ทำให้เกิดการกัดกร่อนบนตัวรถและวัตถุที่เป็นโลหะในห้อง
3. ในกรณีที่ไม่มีการระบายอากาศในห้องใต้ดิน วัสดุที่เก็บไว้จะเป็นพิษ สิ่งนี้ได้รับผลกระทบจากการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์และควันพิษจากของเหลวเคมีในโรงรถ เพื่อลดการสัมผัสสารพิษ ระบบระบายอากาศจะต้องสามารถกำจัดอากาศออกจากหลุมและปล่อยให้เข้าไปได้ซึ่งแก้ไขได้ด้วยการติดตั้งระบบจ่ายและระบายอากาศ

ระบบไอเสียที่มีความสามารถจะหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาของปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์ ด้วยท่อจ่ายอากาศบริสุทธิ์จะไหลไปยังสต็อกอาหารที่เก็บไว้อย่างอิสระ ความชื้นส่วนเกินสารพิษและสารพิษจะออกมาทางท่อไอเสีย

สิ่งนี้น่าสนใจ: ห้องนั่งเล่นพร้อมบันไดและเตาผิง (วิดีโอ)

วิธีการระบายอากาศในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ความซับซ้อนของกระบวนการที่ดำเนินการจะขึ้นอยู่กับประเภทของรูปแบบการระบายอากาศที่เลือก บวกกับการจัดระเบียบโรงรถ ตัวอย่างเช่น การระบายอากาศในโรงรถโลหะจะมีความซับซ้อนแตกต่างกันมากจากอาคารอิฐที่สร้างขึ้นถัดจากบ้านหลังใหญ่ เนื่องจากอาคารหลังสุดท้ายเป็นห้องทึบที่ต้องใช้แนวทางเดียวกันกับการจัดระบบระบายอากาศ

ดังนั้นเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการระบายอากาศในโรงรถขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ

ระบบธรรมชาติ

ใช้บ่อยที่สุดในโครงสร้างโลหะ หากเรากำลังพูดถึงวิธีสร้างระบบระบายอากาศในโรงรถด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้องคุณต้องเข้าใจหลักการที่ระบบควรทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องของการไหลของอากาศเพื่อให้จับพื้นที่ได้มากที่สุด ดังนั้นองค์กรที่มีความสามารถจึงตั้งอยู่บนหลักการสำคัญสองประการ

1. 1. 1. 1. การเคลื่อนที่ของอากาศจากล่างขึ้นบนซึ่งทำรูในรูปแบบของตาข่ายในผนังด้านใดด้านหนึ่งใกล้พื้น และในเพดานผ่านรูที่ทำขึ้นจะมีการถอดท่อออก
         2. การเคลื่อนที่จากพื้นถึงเพดานควรเป็นแนวทแยงมุมในห้องดังนั้น ปริมาณอากาศภายในทั้งหมดจึงถูกดักจับ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการจัดระเบียบการระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงรถโดยไม่มีชั้นใต้ดินคือตะแกรงที่ผนังด้านหลังและท่อที่ทางเข้าหรือท่อที่ผนังด้านหลังและตะแกรงจัดอยู่ในประตูโรงรถ แน่นอน รอยรั่วที่ประตูและประตูสามารถกลายเป็นแหล่งจ่ายได้ แต่จะต้องติดตั้งท่อร่วมไอเสียอย่างจำเป็น และถ้าเรากำลังพูดถึงโรงจอดรถที่ทำจากโลหะ หลังคาจะทำเป็นรู มีการติดตั้งท่อเหล็กซึ่งเชื่อมเข้ากับเพดานโลหะ

โรงรถที่มีห้องใต้ดินเป็นที่เก็บของยากกว่า ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องสร้างหรือสองฝากระโปรง: อันหนึ่งสำหรับห้องใต้ดิน อีกอันสำหรับพื้นที่โรงรถเอง หรืออีกอันหนึ่งแบบทั่วไป ซึ่งจะผ่านจากห้องใต้ดินผ่านพื้นและหลังคา ในกรณีนี้จะต้องเชื่อมต่อกับส่วนสั้น ๆ กับตัวยกซึ่งจะระบายอากาศออกจากห้อง อย่าลืมจัดพื้นที่จัดหา นี่ยังคงเป็นท่อเดียวกันกับที่จากถนนผ่านผนังด้านหนึ่งเข้าสู่ห้องใต้ดินจากเพดาน

สำหรับโรงรถในฐานะโครงสร้างหลักต้องคำนวณการระบายอากาศตามธรรมชาติก่อน การคำนวณค่อนข้างง่าย - พื้นที่คูณ 0.2% และผลที่ได้คือพื้นที่ของช่องระบายอากาศในระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ ตัวอย่างเช่น หากพื้นที่โรงรถเท่ากับ 50 ตร.ม. พื้นที่ของตัวยกการระบายอากาศทั้งหมดบนฝากระโปรงควรเป็น: 50x0.002 = 0.1 ตร.ม. ตัวยกทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสมีด้าน 10x10 ซม.

แต่มีข้อกำหนดสำคัญประการหนึ่งซึ่งกำหนดโดยมาตรฐานด้านสุขอนามัย หากพื้นที่เกิน 50 ตร.ม. จะไม่สามารถใช้ไอเสียธรรมชาติได้

สำหรับสิ่งนี้จะต้องติดตั้งการกำจัดมวลอากาศเสียทางกล

เครื่องดูดควันเครื่องกล

จำเป็นต้องสร้างการระบายอากาศแบบบังคับในโรงรถด้วยมือของคุณเองรวมถึงแบบธรรมชาติจากตำแหน่งของการคำนวณที่แม่นยำ สิ่งสำคัญคือการเลือกพัดลมให้เหมาะสมกับประสิทธิภาพ ตามมาตรฐานในโรงรถ อัตราแลกเปลี่ยนอากาศจะแตกต่างกันไประหว่าง 20-30 m³ / h ดังนั้นจึงต้องเลือกพัดลมสำหรับการแสดงนี้ สามารถติดตั้งบนท่อไอเสียหรือในพื้นที่จ่ายได้

วันนี้ผู้ผลิตพัดลมสำหรับระบบบังคับมีผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภท แต่ส่วนใหญ่มักใช้แบบจำลองผนังในโรงรถ โครงสร้างเหล่านี้เป็นโครงสร้างที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีใบพัดอยู่บนเพลา ซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเครื่อง ปิดด้วยตะแกรงด้านหนึ่ง

มีรูสำหรับยึดสี่รูบนเคสสำหรับติดพัดลมเข้ากับผนังหรือเพดาน รุ่นทันสมัยบางรุ่นมีฟังก์ชันตัวรับ ซึ่งเป็นช่วงที่เพลามอเตอร์สามารถหมุนได้ทั้งตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา อุปกรณ์ดังกล่าวสะดวกกว่าเพราะสามารถติดตั้งได้ทั้งในโรงรถและภายนอก สิ่งสำคัญคือการเปิดพัดลมอย่างถูกต้องในทิศทางที่ถูกต้อง

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตระบบระบายอากาศจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ นำเสนอชุดอุปกรณ์สำเร็จรูป ซึ่งรวมถึงท่อลมและพัดลมแบบปิด กล่าวคือเป็นกล่องพลาสติกหรือโลหะที่ปิดสนิทซึ่งมีการติดตั้งพัดลมไว้ด้านใน ตัวเรือนมีท่อสาขาทั้งสองด้านโดยติดตั้งอุปกรณ์ไว้ในโครงร่างท่ออากาศ ในเวลาเดียวกัน พัดลมสามารถติดตั้งได้ทั้งในพื้นที่จ่ายไฟและในพื้นที่ไอเสียสิ่งสำคัญคือการวางแนวในทิศทางของการไหลของอากาศ

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

ระบบระบายอากาศตามธรรมชาติที่มีประสิทธิภาพในโรงรถจริงพร้อมชั้นใต้ดิน:

วิธีหุ้มฉนวนท่อไอเสียเหนือโรงรถเพื่อหยุดการสะสมของคอนเดนเสทและการแช่แข็ง:

ระบบจ่ายและไอเสียใช้ในห้องโรงรถที่มีระบบทำความร้อน สำหรับตู้อัตโนมัติที่ไม่ผ่านการทำความร้อน ระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติจะเหมาะกว่า โรงรถใต้ดินสามารถระบายอากาศได้โดยใช้เครื่องช่วยหายใจโดยเชื่อมต่อตัวควบคุมคาร์บอนมอนอกไซด์เท่านั้น

กำลังมองหาวิธีปรับปรุงการหมุนเวียนอากาศในโรงรถของคุณหรือไม่? หรือคุณมีประสบการณ์กับระบบระบายอากาศแบบกลไกหรือไม่? ออกจากบทความและถามคำถาม บล็อกการติดต่ออยู่ด้านล่าง