การระบายอากาศในโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเอง: ภาพรวมของตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการจัดระบบแลกเปลี่ยนอากาศ

แผนการระบายอากาศในโรงรถ

ผู้ที่วางแผนจะระบายอากาศในโรงรถของรถยนต์หรือรถบรรทุกควรทำความคุ้นเคยกับแผนการระบายอากาศขั้นพื้นฐาน มีสามรูปแบบหลักที่ใช้บ่อยที่สุด ซึ่งรวมถึง:

• เป็นธรรมชาติ. ถือเป็นรูปแบบทั่วไปที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้ ด้วยการระบายอากาศตามธรรมชาติ คุณไม่ต้องเสียเงินซื้อพัดลมแบบกลไก เพียงพอที่จะสร้างรูในห้องสำหรับการไหลเข้าและออกของมวลอากาศ อย่างไรก็ตาม ก่อนสร้างรูดังกล่าว คุณจะต้องกำหนดตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับตำแหน่งของหลุมดังกล่าว
• บังคับ. ขอแนะนำให้ใช้หากโรงรถมีชั้นใต้ดินพิเศษ การบังคับระบายอากาศถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่า เนื่องจากอากาศหมุนเวียนโดยใช้พัดลมเพิ่มเติม อากาศที่เข้าสู่ระบบเพียงพอสำหรับการระบายอากาศในโรงรถและห้องใต้ดิน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของโครงการนี้คือต้นทุนทางการเงินจำนวนมากสำหรับการจัดหาอุปกรณ์ทางเทคนิคที่จำเป็น
• ผสม เหมาะสำหรับโรงรถที่ไม่มีห้องใต้ดินเพิ่มเติม ด้วยรูปแบบที่หลากหลาย อากาศจะเข้าสู่ห้องในลักษณะที่เป็นธรรมชาติ และถูกกำจัดออกโดยระบบระบายอากาศภายนอก

ระบบระบายอากาศในโรงรถชั้นใต้ดิน โครงการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องใต้ดิน

การใช้ห้องใต้ดินและห้องใต้ดินของโรงรถอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อเก็บผักและการอนุรักษ์เป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่มีการระบายอากาศที่เหมาะสม การระบายอากาศในโรงรถที่มีชั้นใต้ดินอาจเป็นแบบธรรมชาติ แบบกลไกหรือแบบรวมกันก็ได้ โดยปกติสำหรับการระบายอากาศในห้องใต้ดินของโรงรถระบบระบายอากาศตามธรรมชาติก็เพียงพอแล้ว คุณสามารถติดตั้งระบบดังกล่าวด้วยมือของคุณเองโดยใช้ท่อระบายน้ำพลาสติก ระหว่างการติดตั้ง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• รูปแบบการระบายอากาศในห้องใต้ดินในโรงรถควรมีจำนวนรอบและโค้งท่อขั้นต่ำ
• ท่อไอเสียควรหุ้มฉนวนเพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่น

เพื่อการแลกเปลี่ยนอากาศที่ดี ท่อจ่ายและท่อระบายอากาศควรอยู่ในมุมตรงข้ามของห้องใต้ดิน

• เส้นผ่านศูนย์กลางต้องเท่ากันตลอดความยาวของท่อ
• ทางเข้าท่อภายนอกต้องปิดด้วยฝาครอบป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้ตกตะกอน

ก่อนจัดการการระบายอากาศตามธรรมชาติด้วยมือของคุณเอง พื้นที่ของหลุมจะถูกคำนวณท่อจ่ายมีต้นกำเนิดจากพื้นห้องใต้ดินครึ่งเมตรและดึงออกมา ท่อร่วมไอเสียติดตั้งอยู่ใต้เพดานห้องใต้ดินหรือห้องใต้ดินและขยายออกไปเหนือหลังคาโรงรถ ตำแหน่งของท่อควรอยู่ในมุมตรงข้ามของห้องใต้ดิน

ในห้องใต้ดินที่มีปากน้ำที่เหมาะสม พืชผลที่เก็บเกี่ยวจะยังคงไม่เสียหาย

ทางเลือกที่ถูกต้องที่สุดในการระบายอากาศของห้องใต้ดินและห้องใต้ดินในฤดูหนาวคือการใช้วิธีการบังคับ แทบไม่มีการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องเหล่านี้ และพวกเขาต้องการการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพด้วยการติดตั้งเครื่องช่วยหายใจ การระบายอากาศดังกล่าวจะนำไปสู่การแลกเปลี่ยนอากาศตามปกติและการสร้างปากน้ำที่จำเป็นสำหรับการเก็บรักษาผลิตภัณฑ์

คุณสามารถทราบวิธีการระบายอากาศในโรงรถที่มีชั้นใต้ดินได้โดยดูวิดีโอคำแนะนำของอุปกรณ์ระบายอากาศ

อุปกรณ์ระบายอากาศในโรงรถติดกับตัวบ้าน

หลายคนสร้างกระท่อมติดโรงรถไว้ มันสะดวกสบายมาก เมื่อมาถึงที่ทำงานในรถของเขาบุคคลสามารถกลับบ้านได้ทันที แต่การเกิดขึ้นบ่อยครั้งกับการจัดวางสถานที่นี้คือการขาดเครื่องดูดควันของห้องโรงรถหรือที่แย่กว่านั้นคือเครื่องดูดควันในโรงรถจะรวมกับเครื่องดูดควันบ้านทั่วไป

การระบายอากาศในโรงรถรวมกับตัวบ้านหรือแยกส่วน

ตัวเลือกที่สองได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญทั้งหมดว่าไม่เหมาะสมสำหรับอาคารที่อยู่อาศัย ไม่ควรมีการระบายอากาศร่วมกันเนื่องจากในฤดูหนาวที่อุณหภูมิแตกต่างกันมากก๊าซไอเสียสามารถเข้าไปในห้องของบ้านได้

เป็นไปได้ในกรณีที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนในโรงรถ เนื่องจากอากาศเย็นไม่สามารถลอยขึ้นมาทางท่อระบายอากาศได้มีก๊าซไอเสียที่ชะงักงันและมีความเป็นไปได้ที่จะเข้าสู่ห้องนั่งเล่น

สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไมการระบายอากาศในโรงรถจึงต้องเป็นแบบแยกส่วนและติดตั้งพัดลมดูดอากาศตามแนวแกนเพิ่มเติม

เงื่อนไขการระบายอากาศเพิ่มเติมในโรงรถ

เมื่อวางแหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศเพิ่มเติมในโรงรถ (เครื่องจักรงานไม้ เครื่องมือลับคม) จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ระบายอากาศสำหรับโรงรถ เช่น ช่องระบายอากาศ ช่องระบายอากาศ หรือแผง ระบบดังกล่าวจะให้พลังดูดที่จำเป็นสำหรับเศษไม้หรือเศษโลหะ และนอกจากการกำจัดเม็ดทรายที่ก่อมลพิษแล้ว ความสะอาดของโรงรถด้วย ในทางเทคนิค อุปกรณ์ของระบบไอเสียดังกล่าวจะแตกต่างจากอุปกรณ์ปกติ นี่เป็นเพราะความจำเป็นในการสะสมอนุภาคออกจากห้อง เพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของระบบ จำเป็นต้องติดตั้งภาชนะสำหรับเก็บเศษและฝุ่น

โดยปกติการเปิดหน้าต่างที่เรียบง่ายและประตูโรงรถก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้โรงรถมีการระบายอากาศที่เหมาะสมในฤดูร้อน ในฤดูหนาว จะต้องมีการสร้างท่อร่วมไอเสียเพิ่มเติมเพื่อป้องกันไม่ให้ห้องเย็นลง

ในห้องใต้ดิน

ห้องใต้ดินมักต้องการการดูแลเป็นพิเศษ เนื่องจากจะไวต่อความชื้นมากกว่า ความชื้นสูงไม่เพียง แต่ทำลายของที่เก็บไว้ แต่ยังทำลายโครงสร้างด้วย ดังนั้นการสร้างระบบระบายอากาศในห้องใต้ดิน / ห้องใต้ดิน / ช่องดูจึงเป็นสิ่งจำเป็น การระบายอากาศสำหรับห้องใต้ดินมีสองประเภทคือแบบบังคับและแบบธรรมชาติ

พิจารณาว่าคุณควรติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถด้วยมือของคุณเองอย่างไร:

1. เป็นธรรมชาติ:

การติดตั้งระบบธรรมชาติจะง่ายที่สุด พื้นฐานของมันคือท่อระบายอากาศ

ความกว้างของช่องคืออิฐหนึ่งก้อนหรือบล็อกคอนกรีตวางบนแก้มยาง

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การระบายอากาศตามธรรมชาติประกอบด้วยท่อจ่ายและท่อไอเสีย

สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับการระบายอากาศในห้องใต้ดินเช่นกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือท่อระบายอากาศใต้ดินรวมอยู่ในระบบระบายอากาศในโรงรถโดยรวม

นั่นคือช่องระบายอากาศจะดำเนินการผ่านท่อทั่วไปไปยังโรงรถทั้งหมด

ช่องทางการจัดหายังมีการเชื่อมต่อระหว่างห้องใต้ดิน โรงรถ และสภาพแวดล้อมภายนอก จากการไหลเข้าของชั้นใต้ดิน อากาศจะไหลเข้าสู่โรงรถทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องติดตั้งช่องจ่ายไฟสองช่อง

ระบบท่อทำให้เกิดแรงดันตก และอากาศเริ่มหมุนเวียนด้วยตัวเอง เพื่อให้กระแสลมแรง ควรวางท่อไว้ที่ปลายอีกด้านของห้องใต้ดิน

ท่อจ่ายตั้งอยู่ที่ระดับ 30-50 เซนติเมตรจากพื้น (ชั้นใต้ดิน) ท่อไอเสียอยู่ห่างจากเพดาน 20 เซนติเมตร (โรงรถ) ส่วนท่อที่เหมาะสมคือ 100-250 ซม.² แต่การคำนวณที่แน่นอนควรทำด้วยตัวเอง ผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับขนาดของห้องและสภาพอากาศ

เมื่อทำการคำนวณแล้วคุณสามารถดำเนินการติดตั้งต่อได้ ประการแรกช่องไอเสียได้รับการแก้ไข ปลายท่อควรอยู่สูงจากระดับหลังคา 50 ซม. แล้วติดตั้งน้ำไหลเข้าออกถนน ที่ปลายท่อจำเป็นต้องติดตั้งตาข่ายที่จะป้องกันขยะขนาดใหญ่และขนาดเล็ก อะนาล็อกที่ถูกกว่าของท่อคือประตู

บังคับ:

ระบบบังคับสำหรับห้องใต้ดินค่อนข้างซับซ้อนกว่าระบบธรรมชาติ แต่หลักการของการวางท่อยังคงเหมือนเดิม ความแตกต่างที่สำคัญคือการใช้อุปกรณ์ทางกลต้องใส่พัดลมสองตัวเข้าไปในโพรงของท่อระบายอากาศทั้งสองท่อ คุณสามารถใช้ตัวกระจายอากาศหรือแผ่นเบนอากาศแทนพัดลมได้

ข้อมูลอ้างอิง: ติดตั้งใบพัดสภาพอากาศแบบกระจายที่ด้านบนของช่องทางจ่าย ตัวเบี่ยงสร้างมวลของอากาศบริสุทธิ์ ดังนั้นจึงเปลี่ยนความดันแบบเทียม

อุปกรณ์ติดตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของประทุน อีกวิธีหนึ่งคือการใช้หลอดไฟ หลอดไฟติดตั้งอยู่ในโพรงของท่อ เมื่อเปิดเครื่อง มันจะแผ่ความร้อนออกมาและทำให้เกิดแรงดันตก

การระบายอากาศแบบบังคับรุ่นที่แพงที่สุดและมีคุณภาพสูงเป็นแบบแยกส่วน การไหลของอากาศถูกควบคุมโดยตัวควบคุมพิเศษ แต่ขั้นตอนการติดตั้งค่อนข้างซับซ้อนและระบบดังกล่าวมีราคาแพง เหนือสิ่งอื่นใด รุ่นโมดูลาร์เหมาะสำหรับห้องใต้ดินขนาดใหญ่

อ่านเกี่ยวกับวิธีทำชั้นวางของ ชั้นวาง โต๊ะทำงาน และลิฟต์รถในโรงรถ

ความแตกต่างของการระบายอากาศของรูตรวจสอบ

เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานที่สะดวกสบาย หลุมตรวจสอบสามารถติดตั้งไฟคุณภาพสูง ชั้นวางต่างๆ สำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ และแน่นอนว่ามีการระบายอากาศ ค้นหาโดยสังเขปว่ามันควรมีลักษณะอย่างไร

หากมีเครื่องดูดควันอยู่ในห้องอยู่แล้ว คุณก็สามารถยืดท่อที่เกี่ยวข้องเข้าไปในช่องตรวจสอบได้ สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่ออากาศในกรณีนี้อาจอยู่ที่ประมาณ 10 เซนติเมตร ท่อจ่ายอากาศควรสิ้นสุดที่ส่วนล่างสุดของหลุมเกือบ ซ่อมท่อที่สองที่ฝั่งตรงข้าม โดยถอยกลับจากขอบด้านบนอีก 10 ซม.

ความจำเป็นในการระบายอากาศในโรงรถ

การระบายอากาศในโรงรถในฤดูหนาวมีความสำคัญมากเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิบนถนนที่หนาวจัดและในโรงรถที่ปิดสนิทอบอุ่น จึงเกิดการควบแน่นบนพื้นผิวของผนังและเฟอร์นิเจอร์ การสัมผัสกับความชื้นเป็นเวลานานส่งผลเสียต่อโครงสร้างและวัตถุทั้งหมดที่อยู่ในนั้น

ชั้นวางไม้และตู้เครื่องมือเริ่มเน่า พื้นผิวคอนกรีตแตกร้าวและแม่พิมพ์ และตัวเครื่องและชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อน ความชื้นบางส่วนระเหยไป แต่เนื่องจากความหนาแน่นของโครงสร้าง ความชื้นจึงไม่เหลือขีดจำกัด นั่นคือเหตุผลที่เมื่อเปิดโรงรถในฤดูหนาว เจ้าของรถหลายคนรู้สึกชื้น ในฤดูร้อนจะมีอากาศเย็นชื้นที่เห็นได้ชัดเจน

และภายใต้สภาพอากาศเลวร้ายในฤดูหนาวที่มีน้ำแข็งและหิมะ ตัวเขาเองสามารถทำร้ายตัวอาคาร รถ และตัวเขาเองได้ หลังการเดินทาง บ่อยครั้งที่หิมะยังคงอยู่บนล้อ กระโปรงหน้ารถ และหลังคาของรถ ในกรณีนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้ตัวยึดหิมะแบบท่อบนหลังคา เมื่ออยู่ในโรงรถที่อบอุ่น หิมะก็เริ่มละลาย

ดังนั้นจึงควรสร้างการแลกเปลี่ยนอากาศคุณภาพสูงโดยใช้เงินเพียงเล็กน้อย มากกว่าดำเนินการยกเครื่องรถครั้งใหญ่ภายในเวลาไม่กี่ปี ความแตกต่างในต้นทุนของงานเหล่านี้แตกต่างกันหลายครั้ง

วิธีปรับปรุงการทำงานของประทุนธรรมชาติของโรงรถ

เมื่อจัดระเบียบการระบายอากาศตามธรรมชาติด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างบรรยากาศในโรงรถใหม่ได้อย่างเหมาะสมโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือทางกล เช่น โดยการให้ความร้อนที่ท่อไอเสียและติดตั้งแผ่นเบี่ยง อากาศอุ่นจะเบากว่าอากาศเย็น และเมื่อลอยขึ้นก็จะออกจากท่อไอเสียอย่างรวดเร็ว และอากาศภายนอกที่สดชื่นเข้ามาแทนที่

เพื่อปรับปรุงความร้อนของอากาศในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนก็เพียงพอที่จะทาสีท่อไอเสียด้วยสีดำดังนั้นผนังของท่อจะดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์มากขึ้น ทำให้อากาศในท่อร้อนและดันขึ้น เมื่อวางแผนการระบายอากาศตามธรรมชาติด้วยการทาสีท่อเพิ่มเติม ไม่จำเป็นต้องมีฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมของท่อระบายอากาศ ดังนั้นมาตรการที่ง่ายและราคาไม่แพงดังกล่าวจะช่วยลดต้นทุนในการจัดซื้อและติดตั้งส่วนประกอบหลักของระบบ

สภาพอากาศหนาวเย็นที่มาในฤดูใบไม้ร่วงไม่ได้สร้างปัญหาเฉพาะใดๆ ให้กับรถยนต์ในการจัดเก็บ อย่างไรก็ตาม มันเป็นวิธีที่จะขัดขวางการทำงานของระบบจ่ายและระบายอากาศทั้งหมดอย่างจริงจัง เครื่องยนต์ที่อบอุ่นจะระบายความร้อนเพิ่มเติมเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่รถเข้าไปในโรงรถ แต่ในอนาคต ในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน อุณหภูมิจะลดลงจนเกือบเท่ากับค่าถนน ซึ่งจะหยุดการระบายอากาศตามธรรมชาติ

เพื่อรักษาการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องและป้องกันไอซิ่งของท่อไอเสียซึ่งคอนเดนเสทจะสะสมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็เพียงพอที่จะซื้อหลอดไส้ 40 วัตต์ธรรมดา ควรติดตั้งไว้ใต้ช่องระบายอากาศแนวตั้งและเปิดสวิตช์ด้านซ้าย หลอดไฟจะสร้างความร้อนทำให้อากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 0.4 เมตร/วินาที นอกจากนี้ ช่องระบายอากาศต้องปิดด้วยวัสดุฉนวนความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความชื้นเข้าไป ข้อเสียของวิธีการปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนนี้คือการเพิ่มระดับอันตรายจากไฟไหม้ในห้อง ดังนั้นควรซื้อหลอดไส้ที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุด

ทำไมคุณถึงต้องการการระบายอากาศในโรงรถ?

ความมั่นใจหรือแม้กระทั่งความเข้าใจผิดของเจ้าของรถหลาย ๆ คนว่าห้องนี้ไม่ต้องการการออกอากาศ หักล้างผลที่ตามมาของการไม่มีระบบดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย

• สภาพแวดล้อมที่เป็นพิษเกิดขึ้นในห้องที่อาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของเจ้าของ หากไม่มีระบบระบายอากาศ บรรยากาศจะก่อตัวขึ้นในโรงรถซึ่งกระตุ้นให้เกิดอาการเซื่องซึม ไมเกรน หรือแม้แต่มึนเมา แม้ว่าคุณจะไม่รู้สึกถึงควันจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง นั่นคือ ความเข้มข้นของพวกมันจะไม่มีนัยสำคัญ ในอนาคตสารพิษจะสะสมและจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้อย่างแน่นอน
• ความชื้นมีผลเสียต่อชิ้นส่วนโลหะของรถยนต์ ตลอดจนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ ความชื้นส่วนเกินสามารถทำร้ายไม่เพียงแต่รถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผนัง ไม้ค้ำยัน และองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ (เชื้อราจะปรากฏบนพื้นผิว)

หากคุณติดตั้งระบบระบายอากาศที่ง่ายที่สุด คุณจะสามารถป้องกันผลกระทบด้านลบทั้งหมดเหล่านี้ได้ นอกจากนี้ ตาม SNiP 21-02-99 อาคารสาธารณูปโภคทั้งหมดจะต้องติดตั้งระบบสื่อสารดังกล่าวพร้อมกับอาคารที่พักอาศัย

หากคุณทำความคุ้นเคยกับข้อกำหนดของยุโรปแล้วความถี่ของการแลกเปลี่ยนอากาศทั้งหมดในโรงรถควรมีอย่างน้อย 6-10 ครั้งต่อวัน นอกจากนี้ โปรดทราบด้วยว่าการระบายอากาศที่สามารถพัดผ่านตัวรถและการแลกเปลี่ยนอากาศจะต้องติดตั้งในส่วนต่อขยายโรงรถแบบชั้นเดียวและสองชั้นแบบดั้งเดิม ในกรณีที่สอง เรากำลังพูดถึงวัตถุที่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการอยู่ด้านบน รวมถึงโรงรถที่มีหลุมตรวจสอบด้วยพูดง่ายๆ ก็คือ ห้องพักทุกห้องในโรงรถควรมีการระบายอากาศที่ดีพอๆ กัน

นอกจากนี้ต้องมีการระบายอากาศอัตโนมัติของห้องใต้ดิน (ถ้ามี) โดยไม่ล้มเหลวเพราะถ้าห้องใต้ดินถูกแยกออก การไหลเวียนของมวลอากาศในนั้นจะไม่เพียงพอที่จะขจัดความชื้นส่วนเกินและกลิ่นที่ตามมา

การระบายอากาศในโรงรถมีไว้เพื่ออะไร?

หลายคนคิดว่าถ้าห้องนั้นไม่ใช่ที่อยู่อาศัยก็ไม่จำเป็นต้องระบายอากาศเลย ท้ายที่สุดแล้วคนไม่ค่อยอยู่ที่นั่นดังนั้นจึงเพียงพอที่จะเปิดประตูเมื่อมาถึงและปล่อยให้มีอากาศบริสุทธิ์ อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ ทุกห้องต้องการการระบายอากาศ และนี่คือเหตุผลบางประการ:

1. เหตุผลแรกคือการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์ อันที่จริงมีคนอยู่ในโรงรถค่อนข้างบ่อย นอกจากนี้บางคนอาศัยอยู่ในนั้นจริงทำให้การประชุมเชิงปฏิบัติการในโรงรถ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะสูดอากาศบริสุทธิ์และสะอาด และไม่ขาดอากาศหายใจจากกลิ่นเหม็นและความหมองคล้ำ และในโรงรถมีชิ้นส่วนและวัสดุจำนวนมากที่ปล่อยสารพิษ ดังนั้นจึงเป็นอันตรายต่อสุขภาพ
2. ความชื้นไม่ดีต่อตัวรถเอง กล่าวคือ มันสามารถทำลายส่วนโลหะของร่างกาย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และไฟฟ้าของรถได้อย่างช้าๆ จุดที่สองคือความชื้นเป็นอันตรายต่อสต็อกและชิ้นส่วนที่เก็บไว้ภายใน ยิ่งกว่านั้นผนังถูกปกคลุมด้วยเชื้อราทำให้เกิดเชื้อรา โครงสร้างไม้สามารถเริ่มเน่าและโลหะสามารถขึ้นสนิมได้ เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งาน
3. หากไม่มีการระบายอากาศในโรงรถจะส่งผลเสียต่อเจ้าของ สิ่งแวดล้อมภายในเป็นพิษ ดังนั้น การอยู่ในสภาพแวดล้อมนั้นจะทำให้ปวดหัวและเป็นพิษได้

เพียงเท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเริ่มสร้างการระบายอากาศภายในโรงรถทันที แม้แต่การระบายอากาศที่ง่ายที่สุดก็สามารถกำจัดผลกระทบด้านลบทั้งหมดได้ อาร์กิวเมนต์หลักคือ SNIP 02/21/99 ระบุว่ามีการระบายอากาศ เช่นเดียวกับในอาคารที่อยู่อาศัย

สิ่งสำคัญคือต้องรู้! ไม่ว่าจะเป็นโรงรถแบบไหน จะอุ่นหรือไม่ ก็ต้องมีระบบระบายอากาศ กฎเกณฑ์ระบุว่าใน 1 ชั่วโมงการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์ควรเท่ากับ 180 m3

นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานยุโรปตามที่ควรมีการแลกเปลี่ยนอากาศอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ 6 ถึง 10 ครั้งใน 24 ชั่วโมง หน้าที่การระบายอากาศในโรงรถมีดังนี้:

• ความชื้นจะถูกลบออก จะปรากฏขึ้นเมื่อมีฝน หิมะ และสิ่งสกปรกเข้าไปในรถ
• สารพิษและก๊าซที่สะสมไว้ทั้งหมดจะถูกลบออก อากาศจะสะอาด สดชื่น และน่ารื่นรมย์
• การควบแน่นจะไม่ก่อตัวบนพื้นผิว (ผนัง, เพดาน, รูตรวจสอบ, รถยนต์, ชิ้นส่วน);
• พื้นผิวโลหะทั้งหมดจะได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนรถจะแห้งเร็วขึ้น
• ปากน้ำที่ยอดเยี่ยมถูกสร้างขึ้นภายในโรงรถ มีผลดีต่อตัวรถ ต่อคน และผักที่สามารถเก็บไว้ข้างในได้

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องมีการระบายอากาศในโรงรถ

แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ามีการระบายอากาศประเภทใดบ้าง

การแปลงระบบไอเสียธรรมชาติเป็นระบบบังคับ

ระบบไอเสียที่ง่ายที่สุดไม่สามารถรับมือกับหน้าที่ของมันได้เสมอไป การเพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศตามธรรมชาติมีความจำเป็นในกรณีต่อไปนี้:

1. การปรากฏตัวของคอนเดนเสทส่วนเกินในห้องใต้ดิน
2. ลักษณะของเชื้อรารา
3. อากาศค้างในห้อง

ประสิทธิภาพของระบบไอเสียสามารถปรับปรุงได้หลายวิธี:

1. การเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อระบายอากาศ ด้วยขนาดห้องใต้ดินไม่เกิน 10-12 ตารางเมตร ท่อไอเสียสามารถมีหน้าตัดได้ 120 * 120 มม. และถ้าเป็นท่อเดียว 150 มม.
2. การเพิ่มความสูงของท่อไอเสีย สิ่งนี้จะเพิ่มแรงฉุด
3. สร้างช่องทางไอเสียและอุปทานเพิ่มเติม
4. ใส่พัดลมในท่อที่มีการไหลเวียนของอากาศแบบบังคับ

สามตัวเลือกแรกต้องมีการแก้ไขระบบระบายอากาศอย่างจริงจัง ทางเลือกที่สี่คือการสร้างการระบายอากาศแบบบังคับตามไอเสียธรรมชาติที่มีอยู่ กระบวนการแปลงเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน:

1. การต่อสายไฟเข้ากับสถานที่ติดตั้งแหล่งจ่ายไฟ
2. การรื้อกระจังตกแต่ง
3. การติดตั้งพัดลม.
4. การติดตั้งกระจังหน้าตกแต่ง
5. การต่อพัดลมเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ

ในกรณีส่วนใหญ่การติดตั้งพัดลมหนึ่งตัวบนท่อไอเสียก็เพียงพอแล้ว เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ คุณสามารถสร้างช่องที่สองลงในช่องสัญญาณอินพุตได้ เพื่อให้ได้แรงขับสูงสุด ติดตั้งพัดลมแบบแรงเหวี่ยง มีกำลังและระดับเสียงเพิ่มขึ้น การออกแบบนี้ได้รับการติดตั้งภายนอกระหว่างการติดตั้งจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนช่องบางส่วนออก

หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้งหรือติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ของระบบระบายอากาศ จำเป็นต้องตรวจสอบร่างจดหมาย ในการทำเช่นนี้จะมีการนำเทียนไขหรือไม้ขีดไฟมาที่ท่อระบายอากาศ เมื่อมีแรงฉุดที่ดี เปลวไฟจะเอนไปทางท่อเล็กน้อย

ด้วยแรงฉุดที่ดี เปลวเทียนเอนไปทางท่อลม

ความแตกต่างของการระบายอากาศของรูตรวจสอบ

หลุมตรวจสอบก็เหมือนกับห้องใต้ดินเป็นต้นเหตุของการควบแน่น ซึ่งดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อาจนำไปสู่ปัญหาหลายประการที่ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของรถ แม้ว่าจะตั้งอยู่ในอาคาร แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดระเบียบการระบายอากาศคุณภาพสูงโดยใช้การระบายอากาศตามธรรมชาติ

ดูเหมือนว่าควรจัดการกับอุปกรณ์ระบายอากาศในโรงรถเพราะรถอยู่ในนั้นและไม่ได้อยู่ในหลุมตรวจสอบ แต่แท้จริงแล้วหลุมนั้นเป็นแหล่งของความชื้นเพราะอยู่ต่ำกว่าระดับห้องและเป็นผลให้คอนเดนเสทสะสมอยู่ในนั้นซึ่งจะกระจายไปทั่วโรงรถในเวลาต่อมา

หลุมต้องอยู่ในสภาพดี จากนั้นจึงจำเป็นต้องกำจัดการระเหยของสารเคมี กลิ่นของผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ที่ใช้ในการบริการรถ อากาศที่นั่นจะต้องสดชื่น เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากสามารถเข้าไปในช่องตรวจสอบได้เป็นเวลานาน

ในกรณีของช่องมองภาพ ฮู้ดสามารถรับรู้ได้ใกล้กับพื้นส่วนนี้ของอาคารโรงรถเท่านั้น กรณีใช้พัดลมช่วยขจัดปัญหาการสะสมความชื้นในบ่อและผลที่ตามมาคือที่ด้านล่างของตัวเครื่อง

เมื่อติดตั้งพื้นผิวพื้นด้วยระบบทำความร้อนแบบ "พื้นอุ่น" คุณจะไม่เพียงป้องกันการก่อตัวของคอนเดนเสท แต่ยังช่วยสร้างปากน้ำที่เหมาะสมในโรงรถซึ่งมีกฎเกณฑ์ทั้งหมดสำหรับการจัดเก็บรถ

เครื่องมือและวัสดุ

เพื่อให้งานเสร็จเร็ว ให้เตรียมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นไว้ล่วงหน้า:

• เครื่องเจาะที่มีประสิทธิภาพ;
• เครื่องบดมุม;
• วัสดุฉนวนความร้อนและเคลือบหลุมร่องฟัน
• ตะแกรงเพื่อป้องกันช่องระบายอากาศจากสิ่งสกปรก
• ท่อทำจากพลาสติกหรือโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ

นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบ อาจต้องใช้พัดลม:

1. อุปกรณ์ท่อไอเสียใช้งานง่ายและราคาไม่แพง ตัวควบคุมในตัวช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความเข้มของการเปลี่ยนอากาศได้ เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมที่สุดคือประมาณ 160 มม. แต่ราคาถูกกว่าและใช้งานง่ายกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 120 มม.
2. แรงเหวี่ยง - ทำงานได้ดีที่สุดบนฝากระโปรง แต่ติดตั้งได้ยากกว่า ใช้เป็นหลักในโรงรถที่มีการทาสีรถยนต์
3. Vortex - หน่วยที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการกำจัดควันออกจากการเชื่อม

สำหรับโรงรถทั่วไป ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุดคือพัดลมดูดอากาศ อุปกรณ์นี้มีราคาไม่แพงและทำงานได้ดี

บทสรุป

การติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงจอดรถเป็นมาตรการบังคับที่กำหนดโดยมาตรฐานสุขอนามัยในปัจจุบัน หากไม่มีโครงการแลกเปลี่ยนอากาศที่เหมาะสม เราไม่สามารถวางใจได้ว่าสภาพการเก็บรักษาที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์และสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์

ใช้วิธีการสามวิธีในการจัดการไหลเวียนของมวลอากาศในโรงจอดรถ - แบบธรรมชาติรวมและแบบกลไก แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียที่อธิบายไว้ข้างต้น วิธีที่ถูกที่สุดและมีประสิทธิภาพน้อยที่สุดคือวิธีการระบายอากาศตามธรรมชาติ - ที่นี่คุณต้องพึ่งพากฎแห่งธรรมชาติและสภาวะที่เอื้ออำนวย วิธีการทางกลช่วยให้คุณควบคุมกระบวนการได้อย่างเต็มที่และไม่คาดหวังความโปรดปรานจากธรรมชาติ แต่ค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก เจ้าของสถานที่เลือกสถานที่ที่เหมาะสมตามความสามารถและความเฉพาะเจาะจงของสถานที่