อุปกรณ์ของวาล์วบนถังแก๊สและวิธีการเปลี่ยนหากจำเป็น

ทดสอบรั่วและเสร็จสิ้น

เมื่อตรวจสอบความแน่นของข้อต่อวาล์ว จะต้องปั๊มแก๊สภายใต้แรงดันเข้าไปในถังแก๊ส

สามารถทำได้สองวิธี:

1. ฉีดแก๊สโดยใช้อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มรถยนต์
2. เชื่อมต่อสองกระบอกสูบกับสายยาง อันแรกว่างเปล่า (ทดสอบแล้ว) และอันที่สองเต็มไปด้วยแก๊ส

ขั้นแรก ภายใต้การควบคุมของเกจวัดแรงดัน ให้เติมแก๊สในถังทดสอบที่มีความดัน 1.5-2 บรรยากาศ หลังจากนั้นสบู่จะถูกนำไปใช้กับการเชื่อมต่อและก๊อกน้ำจะเปิดขึ้นเล็กน้อย

หากฟองสบู่ไม่พองตัว แสดงว่าการเชื่อมต่อแน่นแต่ถ้าเกิดฟองขึ้นเล็กน้อยอย่างน้อยคุณจะต้องบิดวาล์วอีกครั้ง

เมื่อแช่วาล์วในน้ำ ขอแนะนำให้ปิดข้อต่อด้านข้างด้วยปลั๊กเพื่อไม่ให้น้ำและอนุภาคแขวนลอยที่อยู่ภายในกลไกการล็อค

หากบอลลูนมีขนาดเล็ก คุณสามารถจุ่มวาล์วลงในชามน้ำขนาดเล็กแล้วมองหาฟองอากาศ

หลังจากเปลี่ยนวาล์วปิดในพาสปอร์ตของถังแก๊สแล้วจะต้องวางเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องลง

ควรจำไว้ว่าวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับการเปลี่ยนวาล์วที่ใช้แล้วนั้นใช้ได้กับถังโลหะเท่านั้น หากคุณมีกระบอกสูบคอมโพสิตสำหรับเก็บก๊าซ การทำเช่นนี้ไม่สามารถทำได้เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างความเสียหายให้กับขวดและทำให้ความหนาแน่นของขวดแตก

ขันวาล์วปิดใหม่

ก่อนขันวาล์วให้แน่น จะต้องล้างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อป้องกันการอุดตันของกลไกการล็อค ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ผ้าที่มีผงซักฟอกธรรมดาหรือชุบด้วยไวท์สปิริต หลังจากนั้นให้ล้างพื้นผิวด้วยน้ำเปล่าและปล่อยให้แห้ง

วาล์วใหม่จะไม่ถูกขันเข้ากับกระบอกสูบด้วยเกลียวเปล่า จำเป็นต้องใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน: สารหล่อลื่นเกลียวพิเศษหรือเทปกาวฟลูออโรเรซิ่น ใช้กับข้อต่อด้านล่างและหลังจากนั้นวาล์วจะขันให้แน่นเท่านั้น

ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ปะเก็นเพิ่มเติมระหว่างวาล์วและตัวกระบอกสูบ ซีลและแรงจับยึดที่เหมาะสมก็เพียงพอแล้ว

ความหนาของเทปรมควันแก๊สมากกว่าท่อประปาและอยู่ที่ 0.1 - 0.25 มม. และม้วนควรเป็นสีเหลือง เทปพันด้วยแรงตึง 3-4 ชั้นบิดเกลียวอีกครั้งเมื่อขาดดีกว่าทำให้ซีลหลวม

หนีบวาล์วด้วยประแจแรงบิด วาล์วเหล็กขันด้วยแรงสูงสุด 480 Nm และทองเหลือง - 250 Nm หลังจากยึดวาล์วแล้ว คุณสามารถดำเนินการในขั้นตอนต่อไปเพื่อทดสอบความแน่นของข้อต่อที่ได้

วิธีเติมแก๊สขวด?

เติมเชื้อเพลิงอุปกรณ์ดังกล่าวในอาณาเขตของจุดพิเศษซึ่งสามารถระบุได้ด้วยตนเองและเข้าสู่ปั๊มน้ำมัน ในสภาพหลังนี้ สามารถเติมน้ำมันด้วยเครื่องยนต์แก๊สได้

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดในกระบวนการนี้คือความจริงที่ว่าคุณต้องเติมน้ำมันไม่ใช่โดยปริมาตร แต่ด้วยน้ำหนัก เพื่อเป็นการป้องกันความปลอดภัย ภาชนะบรรจุก๊าซควรเติมได้สูงสุด 85 เปอร์เซ็นต์ของปริมาตรทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันที่มากเกินไป

เพื่อให้เป็นไปตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและมาตรฐานของอุปกรณ์ดังกล่าว อุปกรณ์ที่มีปริมาตรใดๆ จะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต ซึ่งสอดคล้องกับ 85 เปอร์เซ็นต์ที่อนุญาตเช่นเดียวกัน แท็งก์วางอยู่บนตาชั่งรวมทั้งการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กระบวนการนี้จะหยุดลงหลังจากได้มวลที่ต้องการแล้ว

แต่ถึงแม้จะเติมเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับมวล น้ำล้นก็ไม่ได้รับการยกเว้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับภาชนะบรรจุปริมาณน้อย - โดย 5 หรือ 12 พวกเขาควรจะเติมเชื้อเพลิงโดย 2 และ 6 กิโลกรัมตามลำดับ การเติมน้ำมันด้วยความเร็วสูงบางครั้งไม่อนุญาตให้คุณเห็นความสำเร็จของอัตราที่จำกัด หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณ โปรดขอให้ระบายแก๊สส่วนเกินออก คราวหน้าเลือกเติมน้ำมันที่อื่นดีกว่าครับ

โดยทั่วไป เกณฑ์พื้นฐานในการเลือกเรือบรรทุกคือเอกสารใบอนุญาตสำหรับการใช้วัตถุระเบิดและไฟหากมีเอกสารอยู่ เราสามารถสรุปได้ว่าคุณได้รับบริการจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งได้รับการรับรองพิเศษเป็นประจำทุกปี

ในกรณีอื่น คุณต้องรับผิดชอบในการทำงานของภาชนะบรรจุที่เติม และคุณเสี่ยงไม่เพียงแค่เงินของคุณ แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของบ้านและชีวิตของคุณด้วย นอกจากนี้ ปั๊มน้ำมันที่ไม่มีใบอนุญาตถือเป็นการละเมิดกฎหมายและอาจก่อให้เกิดความรับผิดทางอาญาไม่เพียงแต่ในด้านการบริหาร แต่ยังรวมถึงความรับผิดทางอาญาที่เกี่ยวข้องกับบทความเกี่ยวกับกิจกรรมของผู้ประกอบการที่ผิดกฎหมาย

ข้อมูลที่ให้ในการตรวจสอบไม่ได้อ้างว่าเป็นข้อมูลสารานุกรมที่ถูกต้องและส่วนใหญ่กำหนดโดยประสบการณ์ของเรา แต่เรามั่นใจว่ามันสามารถช่วยให้คุณประหยัดเวลาและเงินได้มาก

จะเปลี่ยนวาล์วบนถังโพรเพนได้อย่างไร?

โพรเพนเหลวใช้ในชีวิตประจำวันและในการผลิต ก๊าซบรรจุขวดเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการแปรสภาพเป็นแก๊สในตัวเอง ดังนั้นจึงมักมีการติดตั้งภาชนะบรรจุในกระท่อมฤดูร้อนและสถานที่ห่างไกลอื่นๆ หากวาล์วแตกออกจากกระบอกสูบหรือเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ของอุปกรณ์ควบคุมแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ไม่สามารถแทนที่ได้ด้วยตัวเองเสมอไป

วาล์วแก๊สต่างๆ

ก่อนที่จะพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับวาล์วปิด จำเป็นต้องชี้แจงว่าเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภาชนะสำหรับขนส่งและจัดเก็บก๊าซต่างๆ ภายใต้ความกดดัน กระบอกสูบทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมตาม GOST 949-72 มีสีและระดับเสียงต่างกันในตัวเอง แต่อุปกรณ์เหมือนกันดังนั้น ถังแก๊สจึงประกอบด้วยวาล์ว ซีล เกลียว และถังไม่มีรอยต่อที่มีข้อมูลหนังสือเดินทางที่ผู้ผลิตกำหนดให้ประทับตรา

วาล์วแบ่งออกเป็นหลายแบบ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่บรรจุในกระบอกสูบ: ก๊าซเหลว ออกซิเจน หรือโพรเพน-บิวเทน ในเวลาเดียวกันแทบไม่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นของโครงสร้างมีเพียงการทำเครื่องหมายของวาล์วตาม GOST เท่านั้นที่แตกต่างกัน:

ส่วนประกอบของถังแก๊ส

ข้อกำหนดสำหรับกระบวนการผลิตและลักษณะทางเทคนิคของถังแก๊สถูกควบคุมโดย GOST 949-73 และ 15860-84 ที่ค่อนข้างเก่า

แรงดันใช้งานสูงสุดในอุปกรณ์มีตั้งแต่ 1.6 MPa ถึง 19.6 MPa และความหนาของผนังอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 1.5 ถึง 8.9 มม.

การประกอบถังแก๊สมาตรฐานประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:

1. ลำตัวของลูกโป่ง
2. วาล์วพร้อมวาล์วหยุด
3. ฝาปิดวาล์ว.
4. วงแหวนสำรองสำหรับยึดและขนส่ง
5. พื้นรองเท้า.

องค์ประกอบที่สำคัญของกระบอกสูบก็คือข้อมูลทางเทคนิคที่ประทับไว้

ด้านล่างของกระบอกสูบมีรูปร่างเป็นซีกโลกสำหรับการกระจายแรงดันภายในที่สม่ำเสมอ เพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้นของร่างกายรองเท้าจะถูกเชื่อมที่ด้านนอกที่ขอบด้านล่างซึ่งมักจะมีรูสำหรับยึดกระบอกสูบกับพื้นผิวแนวนอน

ประเภทของถังแก๊สและคุณลักษณะของการทำเครื่องหมายจะแนะนำในบทความซึ่งเราแนะนำให้ดูและอ่าน

เหตุใดจึงไม่คุ้มที่จะเติมน้ำมันที่สถานีเติมแก๊สทั่วไป?

คำถามที่ว่าจะสามารถเติมถังก๊าซในครัวเรือนที่สถานีเติมก๊าซได้หรือไม่ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมตามกฎหมายแล้ว ก๊าซเหลวสามารถขายได้ที่จุดที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น แต่สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งที่ฝ่าฝืนกฎหมายกำลังพยายามหาเงินจากเรื่องนี้

เมื่อซื้อน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน ผู้บริโภคควรตระหนักไม่เพียงแค่ความรับผิดทางกฎหมายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอันตรายที่อาจเต็มไปด้วยถังน้ำมันที่ไม่ถูกต้อง

การเติมกระบอกสูบในครัวเรือนทำได้เฉพาะในจุดที่มีอุปกรณ์พิเศษและใบอนุญาตเท่านั้น การปฏิบัติตามกฎที่ระบุไว้ในโปสเตอร์เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่รับประกันความปลอดภัย

และความเสี่ยงจะดีมากหาก:

• ภาชนะไม่ได้ตรวจสอบการรั่วซึม
• การควบคุมการสำรวจจึงไม่ดำเนินการ
• แต่ที่สำคัญที่สุดคือไม่มีวิธีตรวจสอบความสามารถในการเติมที่สถานีเติมรถยนต์ซึ่งกำหนดโดยมาตรฐานที่ได้รับอนุมัติ (85% ของปริมาตร)

เขตปลอดอากรสร้าง "ฝาไอ" ที่ป้องกันการขยายตัวของก๊าซ เช่น เมื่อถูกความร้อนใต้แสงแดด คำนวณง่าย ๆ ว่าต้องใช้ของเหลวมากแค่ไหน โดยหารปริมาตรเล็กน้อยด้วย 1.43 ตัวอย่างเช่นสำหรับกระบอกสูบที่ออกแบบมาสำหรับ 22 ลิตรก็เพียงพอที่จะเติมก๊าซเหลว 15.38 ลิตร

หากไม่มีเครื่องตัด งานจะดำเนินการ "ด้วยตาเปล่า" อย่างแท้จริง ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะล้นถัง ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสเกิดภัยพิบัติเพิ่มขึ้น

ดังนั้น ก่อนเติมถังแก๊สเปล่าที่สถานีเติมแก๊ส ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดดังกล่าวมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ ซึ่งรวมถึงเครื่องชั่งน้ำหนัก แต่จะดีกว่าถ้าเติมภาชนะที่สถานีเติมก๊าซพิเศษเพื่อรับประกันการควบคุมน้ำหนัก

ก่อนเติมน้ำมันจะชั่งน้ำหนักกระบอกสูบเพื่อไม่ให้เกินค่าพารามิเตอร์มวลที่อนุญาตหลังจากการเติมเชื้อเพลิง

งานอิสระ

จะทำอย่างไรถ้าถังแก๊สรั่วแก๊ส? จำเป็นต้องมีการปรับแต่งดังต่อไปนี้ (เหมาะสำหรับรุ่น VK-94 เท่านั้น)

ใช้ประแจ 2.7 ซม. ขันน็อตให้แน่น (ตามภาพ) เวกเตอร์การเคลื่อนที่ตามเข็มนาฬิกา (CS)

เมื่อมู่เล่เปิดออกและวาล์วถังโพรเพนมีพิษ ให้คลายเกลียวมู่เล่ในเวกเตอร์ย้อนกลับจนถึงขีดจำกัด

หากตัวเลือกเหล่านี้ใช้ไม่ได้ผล คุณต้อง:

1. คลายเกลียวน็อตที่อยู่ใต้มู่เล่ การเคลื่อนไหว - ต่อต้านสถานการณ์ฉุกเฉิน จากนั้นนำออกจากถัง

1. ใช้ประแจคลายเกลียวน็อตที่ด้านบนของมู่เล่ 1 ซม.

1. นำลำต้นออกมา มีปะเก็นอยู่ที่นั่น

ควรมีสองรู:

• ภายใน - สูงสุด 8.5 มม.
• ภายนอก - เหมือนกับพารามิเตอร์ของน็อตจากด้านใน (เส้นผ่านศูนย์กลาง)

หลังจากติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่ต้องวางก้านให้แน่นมาก เขาต้องถูกทุบตี คุณสามารถทำได้โดยใช้ค้อนหรือด้านแบนของกุญแจ หลังจากนั้นมู่เล่จะกลับสู่ตำแหน่งและขันด้วยน็อต ไม่ควรขันให้สุด สปริงไม่จำเป็นต้องหนีบที่นี่ มันต้องแน่น มิฉะนั้นมู่เล่จะไม่หมุน

มาตรการดังกล่าวมักจะกลายเป็นทางออกของภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก - จะทำอย่างไรถ้าถังแก๊สเป็นพิษ? เมื่อสิ้นสุดการทำงานต้องใส่ชุดประกอบกลับเข้าที่กระบอกสูบแล้วขันให้แน่นด้วยน็อต เวกเตอร์ - ES

คุณต้องใช้กุญแจ 2.7 ซม. แรง: 5-7 กก. สกรูไม่ถึงขีด จำกัด

หากคุณมีเครน VKB คุณจะไม่สามารถถอดประกอบเองได้ หากยังมีก๊าซอยู่ในภาชนะและแม้แต่แรงดันตกค้างเพียงเล็กน้อย การเปิดน็อตอาจเป็นอันตรายถึงชีวิต! ท้ายที่สุด มีเพียงเธอเท่านั้นที่ควบคุมความกดดันในหน่วยนี้ได้ สามารถซ่อมแซมได้ในสภาพที่เสียหายเท่านั้น

มีรูเล็ก ๆ ที่ด้านหลังของวาล์วนี้หากไดอะแฟรมทะลุ แก๊สจะออกมาจากไดอะแฟรม

การดัดแปลง VKB มักจะติดตั้งบนถังฮีเลียม สำหรับก๊าซอื่น ๆ จะวาง VK-94

ทดสอบรั่วและเสร็จสิ้น

เมื่อตรวจสอบความแน่นของข้อต่อวาล์ว จะต้องปั๊มแก๊สภายใต้แรงดันเข้าไปในถังแก๊ส สามารถทำได้สองวิธี:

1. ฉีดแก๊สโดยใช้อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มรถยนต์
2. เชื่อมต่อสองกระบอกสูบกับสายยาง อันแรกว่างเปล่า (ทดสอบแล้ว) และอันที่สองเต็มไปด้วยแก๊ส

ขั้นแรก ภายใต้การควบคุมของเกจวัดแรงดัน ให้เติมแก๊สในถังทดสอบที่มีความดัน 1.5-2 บรรยากาศ หลังจากนั้นสบู่จะถูกนำไปใช้กับการเชื่อมต่อและก๊อกน้ำจะเปิดขึ้นเล็กน้อย หากฟองสบู่ไม่พองตัว แสดงว่าการเชื่อมต่อแน่น แต่ถ้าเกิดฟองขึ้นเล็กน้อยอย่างน้อยคุณจะต้องบิดวาล์วอีกครั้ง

เมื่อแช่วาล์วในน้ำ ขอแนะนำให้ปิดข้อต่อด้านข้างด้วยปลั๊กเพื่อไม่ให้น้ำและอนุภาคแขวนลอยที่อยู่ภายในกลไกการล็อค

หากบอลลูนมีขนาดเล็ก คุณสามารถจุ่มวาล์วลงในชามน้ำขนาดเล็กแล้วมองหาฟองอากาศ

หลังจากเปลี่ยนวาล์วปิดในพาสปอร์ตของถังแก๊สแล้วจะต้องวางเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องลง

คู่มือการแก้ไขปัญหาวาล์วแก๊ส

ถังแก๊สที่ทันสมัยสอดคล้องกับ GOST 949-72 และเป็นชิ้นส่วนเชื่อมที่ทนทานซึ่งทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสม ตามมาตรฐานความหนาของผนังกระบอกสูบต้องไม่น้อยกว่า 2 มิลลิเมตร เพื่อให้ก๊าซภายในกดส่วนบนและส่วนล่างเท่าๆ กัน จึงทำเว้าและนูน

กระบอกสูบนั้นขึ้นอยู่กับสารในนั้นและปริมาณที่สามารถมีขนาด รูปร่าง และสีต่างกันได้ แต่สิ่งหนึ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - ถังแก๊สใด ๆ ต้องมีข้อมูลหนังสือเดินทางที่กำหนดที่โรงงาน ในส่วนบนมีคอพร้อมกับเกลียวซึ่งเสียบวาล์ว

• วาล์วทำงานผิดปกติ - มู่เล่ไม่หมุนหรือมีปัญหาอื่น
• การกัดกร่อน รอยบุบ หรือความเสียหายอื่นๆ บนตัวกระบอกสูบและส่วนวาล์ว
• วันสอบเกินกำหนด;
• รู้สึกถึงก๊าซในอากาศ
• กระบอกทรงกระบอกคดหรือชำรุด
• ไม่มีปลั๊กบนข้อต่อ

ตัวบอลลูนเป็นชิ้นเดียว และมีบางอย่างแทบจะแตกหักที่นั่นไม่ได้ ดังนั้นจำนวนข้อผิดพลาดหลักจึงเกี่ยวข้องกับวาล์วแก๊ส

ขั้นตอน:

• การซ่อมแซมดำเนินการในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศดี
• เราเปิดชุดปิดเพื่อให้ก๊าซที่เหลือออกมา
• ในการคลายเกลียววาล์วด้วยตนเองหรือด้วยประแจแก๊ส จำเป็นต้องอุ่นเครื่ององค์ประกอบนี้ ในกรณีนี้ ไม่มีอันตราย เนื่องจากมีเพียงไอระเหยของแก๊สเท่านั้นที่อยู่ในกระบอกสูบ และไม่ใช่ของผสมกับอากาศซึ่งระเบิดได้ในตอนแรก สิ่งเดียวที่ต้องระวังคือความร้อนปานกลางของโครงสร้าง เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปสามารถเพิ่มแรงดันในกระบอกสูบได้ ความหมายของการวอร์มอัพคือโลหะจะขยายตัวและเป็นไปได้ที่จะคลายเกลียววาล์วด้วยมือหรือกดคันโยกเล็กน้อยในรูปแบบของกุญแจแก๊สเดียวกัน
• หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้วข้อต่อรูปกรวยจะถูกปิดผนึก - เคลือบหลุมร่องฟันหรือเทปฟลูออโรเรซิ่น
• มีการติดตั้งวาล์วใหม่หลังจากนั้นจะบันทึกข้อเท็จจริงและเวลาในการซ่อมแซมไว้ในหนังสือเดินทางของกระบอกสูบการติดตั้งดำเนินการด้วยประแจแรงบิดพิเศษ ซึ่งทำให้สามารถรับแรงได้อย่างถูกต้องและไม่ทำให้เกลียวขาด แรงดันสูงสุดที่อนุญาตในกรณีนี้คือ 480 นิวตันเมตรสำหรับวาล์วเหล็ก และ 250 สำหรับวาล์วทองเหลือง
• เมื่อถอดวาล์วออกจากกระบอกสูบแล้วจำเป็นต้องระบายคอนเดนเสทออกจากถังหากเรากำลังพูดถึงโพรเพนบิวเทนซึ่งเราใช้กันอย่างแพร่หลาย ขั้นตอนนี้ไม่ได้ดำเนินการโดยใครก็ตามแม้ว่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมากก็ตาม อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องระบายน้ำออกจากอาคารที่พักอาศัย เนื่องจากคอนเดนเสทมีกลิ่นไม่พึงประสงค์อย่างมาก

ข้อกำหนดสำหรับกระบวนการผลิตและลักษณะทางเทคนิคของถังแก๊สถูกควบคุมโดย GOST 949-73 และ 15860-84 ที่ค่อนข้างเก่า

แรงดันใช้งานสูงสุดในอุปกรณ์มีตั้งแต่ 1.6 MPa ถึง 19.6 MPa และความหนาของผนังอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 1.5 ถึง 8.9 มม.

ฝาครอบป้องกันบนถังแก๊สสามารถขันเกลียวเข้ากับเกลียวคอพิเศษ ปิดวาล์วให้สนิท หรือเชื่อมเข้ากับตัวถังและป้องกันเฉพาะวาล์วจากแรงกระแทกภายนอกโดยไม่ได้ตั้งใจ

การประกอบถังแก๊สมาตรฐานประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:

1. ลำตัวของลูกโป่ง
2. วาล์วพร้อมวาล์วหยุด
3. ฝาปิดวาล์ว.
4. วงแหวนสำรองสำหรับยึดและขนส่ง
5. พื้นรองเท้า.

ข้อมูลที่ประทับบนกระบอกสูบถูกใช้โดยศูนย์บริการเมื่อเติมน้ำมันและตรวจสอบอุปกรณ์ใหม่ ดังนั้นจึงไม่ควรทาสีทับด้วยสีอย่างหนัก

ด้านล่างของกระบอกสูบมีรูปร่างเป็นซีกโลกสำหรับการกระจายแรงดันภายในที่สม่ำเสมอเพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้นของร่างกายรองเท้าจะถูกเชื่อมที่ด้านนอกที่ขอบด้านล่างซึ่งมักจะมีรูสำหรับยึดกระบอกสูบกับพื้นผิวแนวนอน

ประเภทของถังแก๊สและคุณลักษณะของการทำเครื่องหมายจะแนะนำในบทความซึ่งเราแนะนำให้ดูและอ่าน

• ห้ามใช้ถังแก๊สผิดพลาด
• ห้ามเก็บกระบอกสูบไว้ในที่พำนักถาวรของผู้คน
• ต้องไม่เปิดวาล์วอย่างรวดเร็ว: หัวที่ถูกจ่ายไฟโดยเจ็ทแก๊สอาจทำให้เกิดการระเบิดได้
• ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความรัดกุมของวาล์วเป็นระยะ
• ห้ามใช้หรืออยู่ในที่ทำงานเดียวกันสองถังโพรเพนบิวเทนในเวลาเดียวกัน

ตัวลดกระบอกสูบทำงานอย่างไร:

1 ลดโดยตรง

อุปกรณ์ลดแรงดันแก๊สธรรมดาทั่วไปประกอบด้วยห้องสองห้องที่มีพื้นที่แรงดันสูงและต่ำคั่นด้วยเมมเบรนยาง นอกจากนี้ "ตัวลด" ยังติดตั้งทางเข้าและทางออก อุปกรณ์ที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ซับสูบลมถูกขันเข้ากับกระปุกเกียร์โดยตรง คุณสามารถหาตัวลดแก๊สที่มีข้อต่อที่สามที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งโมโนเมอร์มากขึ้นเรื่อยๆ

หลังจากที่ก๊าซถูกจ่ายผ่านท่อและผ่านข้อต่อ ก๊าซจะเข้าสู่ห้องเพาะเลี้ยง แรงดันแก๊สที่สร้างขึ้นมีแนวโน้มที่จะเปิดวาล์ว ที่ด้านหลัง สปริงล็อคจะกดบนวาล์ว แล้วนำวาล์วกลับไปยังเบาะนั่งพิเศษที่เรียกกันทั่วไปว่า “อาน” เมื่อกลับเข้าที่ วาล์วจะป้องกันการไหลของก๊าซแรงดันสูงจากกระบอกสูบที่ไม่สามารถควบคุมได้

เมมเบรน

แรงกระทำที่สองภายในตัวลดคือเมมเบรนยางที่แยกอุปกรณ์ออกเป็นบริเวณที่มีแรงดันสูงและต่ำเมมเบรนทำหน้าที่เป็น "ตัวช่วย" ให้กับแรงดันสูงและในทางกลับกันก็มีแนวโน้มที่จะยกวาล์วออกจากที่นั่งเพื่อเปิดทางผ่าน ดังนั้นเมมเบรนจึงอยู่ระหว่างสองกองกำลังที่เป็นปฏิปักษ์ พื้นผิวด้านหนึ่งถูกกดด้วยสปริงแรงดัน (อย่าสับสนกับสปริงดันกลับของวาล์ว) ซึ่งต้องการเปิดวาล์ว ในทางกลับกัน ก๊าซที่ผ่านเข้าไปในโซนแรงดันต่ำจะกดทับลงไป

สปริงแรงดันมีการปรับแรงกดบนวาล์วด้วยตนเอง เราแนะนำให้คุณซื้อตัวลดแก๊สพร้อมที่นั่งสำหรับเกจวัดแรงดัน เพื่อให้คุณปรับแรงดันสปริงให้เข้ากับแรงดันเอาต์พุตที่ต้องการได้ง่ายขึ้น

เมื่อก๊าซออกจากตัวลดไปยังแหล่งที่มาของการบริโภค ความดันในห้องทำงานของพื้นที่ทำงานจะลดลง ทำให้สปริงแรงดันยืดตรงได้ จากนั้นเธอก็เริ่มดันวาล์วออกจากที่นั่ง อีกครั้งโดยปล่อยให้อุปกรณ์เติมแก๊ส ดังนั้นแรงดันจะเพิ่มขึ้น กดบนเมมเบรน ลดขนาดของสปริงแรงดัน วาล์วเคลื่อนกลับเข้าไปในที่นั่งเพื่อลดช่องว่าง ลดการเติมก๊าซของตัวลด จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าความดันจะเท่ากับค่าที่ตั้งไว้

ควรตระหนักว่าตัวลดขนาดถังแก๊สแบบตรงเนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อนจึงไม่มีความต้องการสูง ตัวลดขนาดแบบย้อนกลับนั้นแพร่หลายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่มีความปลอดภัยในระดับสูง

2 เกียร์ถอยหลัง

การทำงานของอุปกรณ์ประกอบด้วยการดำเนินการตรงกันข้ามที่อธิบายข้างต้น เชื้อเพลิงสีน้ำเงินเหลวถูกป้อนเข้าไปในห้องที่สร้างแรงดันสูง แก๊สบรรจุขวดจะสะสมตัวและป้องกันไม่ให้วาล์วเปิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของก๊าซเข้าสู่เครื่องใช้ในครัวเรือน จำเป็นต้องหมุนตัวควบคุมไปในทิศทางของเกลียวขวา

ที่ด้านหลังของปุ่มควบคุมเป็นสกรูยาวซึ่งกดสปริงแรงดันโดยการบิด โดยการหดตัวจะเริ่มงอเมมเบรนยืดหยุ่นไปที่ตำแหน่งบน ดังนั้นดิสก์ถ่ายโอนผ่านแกนจึงออกแรงกดบนสปริงส่งคืน วาล์วเริ่มเคลื่อนที่เริ่มเปิดเล็กน้อยเพิ่มช่องว่าง เชื้อเพลิงสีน้ำเงินพุ่งเข้าไปในช่องและเติมห้องทำงานด้วยแรงดันต่ำ

ในห้องทำงาน ในท่อแก๊ส และในกระบอกสูบ แรงดันจะเริ่มเพิ่มขึ้น ภายใต้การกระทำของแรงกดเมมเบรนจะยืดออกและสปริงที่บีบอัดอย่างต่อเนื่องจะช่วยในเรื่องนี้ อันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาทางกล ดิสก์ถ่ายโอนจะลดลง ทำให้สปริงส่งคืนอ่อนลง ซึ่งมีแนวโน้มที่จะคืนวาล์วไปยังที่นั่ง การปิดช่องว่างตามธรรมชาติทำให้การไหลของก๊าซจากกระบอกสูบเข้าสู่ห้องทำงานมีจำกัด นอกจากนี้ ด้วยแรงดันที่ลดลงในซับสูบลม กระบวนการย้อนกลับจะเริ่มขึ้น

ผลลัพธ์จากการตรวจสอบและถ่วงดุล ทำให้วงสวิงสามารถปรับสมดุลได้ และตัวลดก๊าซจะรักษาแรงดันที่สมดุลโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องกระโดดและตกอย่างกะทันหัน

เอามือออกไป!

มาพูดถึงข้อห้ามกันก่อน ใช่ผู้อ่านที่รักฉันไม่สงสัยเลยว่าคุณกระตือรือร้นและกระตือรือร้นที่จะดำเนินการโอนท่อแก๊สในครัวด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม โปรดปฏิบัติตามข้อจำกัดที่ฉันได้ระบุไว้อย่างจริงจังที่สุด:

คุณไม่สามารถย้ายตัวยกแก๊สในห้องครัวได้ สิ่งที่คุณทำได้คือเปลี่ยนตำแหน่งที่กิ่งติดกับมันหรือความยาวของกิ่งนี้

ท่อโพลีเอทิลีนและพลาสติกโดยทั่วไปไม่สามารถใช้ในอาคารได้ SNiP 2.04.08-87 ในข้อ 4.85 ระบุไว้อย่างชัดแจ้งว่าห้ามวางโพลีเอทิลีนในอาคารที่พักอาศัยและในข้อ 6.2 ระบุว่าควรใช้วัสดุใด

เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดกั้นปลั๊กทั่วไป บอลวาล์ว และเกทวาล์วที่ทางเข้าและตัวยกของการจ่ายก๊าซ ถ้าในเวลาที่คุณปิดแก๊ส มีคนกำลังทำอาหารอยู่ ไฟก็จะดับ และหลังจากสตาร์ทแล้วก็จะยังคงไหลเข้าไปในห้องครัวต่อไป ผลของการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวมักจะอธิบายไว้ในรายงานทางทีวีโดยผู้ยืนดู: ไม่มีใครในหมู่ผู้อยู่อาศัยที่จะบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้

ในที่สุด สิ่งสำคัญ: PB (กฎความปลอดภัย) 12-368-00 ห้ามงานอันตรายจากแก๊สที่ดำเนินการโดยบุคคลที่ไม่ได้รับคำแนะนำและตรวจสอบในวิธีการทำงานที่ปลอดภัย

พูดง่ายๆ ก็คือ มีเพียงตัวแทนของ Gorgaz หรือบริษัทซ่อมบำรุงอุปกรณ์ก๊าซที่มีใบอนุญาตเท่านั้นที่ควรเชื่อมต่ออุปกรณ์แก๊สใดๆ

อะไรจะเกิดขึ้น

หากคุณโชคดีมากและคุณไม่มีความรู้ที่จำเป็นและประสบการณ์จริง ไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหลของแก๊ส การแสดงมือสมัครเล่นของคุณจะถูกเปิดเผยในการตรวจสอบอุปกรณ์แก๊สตามกำหนดเวลาครั้งแรกโดยตัวแทนของบริการแก๊ส

ผลที่ตามมานั้นคาดเดาไม่ได้: พวกเขาสามารถเมินงานที่คุณทำหรือร่างระเบียบเกี่ยวกับความผิดทางปกครองที่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คน

สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด... สหาย ข้าจะไม่ทำให้อารมณ์เสีย การระเบิดของแก๊สในอาคารที่อยู่อาศัยคืออะไร - ทุกคนเป็นตัวแทน

ควรสังเกต: ในท่อส่งก๊าซมีแรงดันค่อนข้างต่ำ (ในทางตรงกันข้ามเช่นจากระบบประปา)จากนี้ ไม่จำเป็นต้องปิดกั้นเครือข่ายก๊าซทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ยังคงต้องใช้มาตรการรักษาความปลอดภัย ก่อนอื่นเมื่อทำงานหน้าต่างต้องเปิดกว้าง ควรปิดประตูห้องครัวให้แน่นและรอยร้าวที่เสียบด้วยผ้าขี้ริ้วหรือผ้าเช็ดตัว

เราเริ่มทำงานด้วยการรื้อวาล์วแก๊สเก่า เราถอดมันออกด้วยประแจแก๊ส ทันทีที่ถอด faucet เราก็เสียบท่อด้วยนิ้วหัวแม่มือ ในเวลานี้ ผู้ช่วยจะม้วนเทป FUM บน faucet ใหม่ หรือใช้วัสดุยาแนวกับจุดต่อแบบเกลียว

ถัดไป คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่น ด้วยเหตุนี้จึงใช้วิธีการแบบเก่าที่ผ่านการพิสูจน์แล้วด้วยสารละลายสบู่ ควรใช้สารละลายสบู่กับจุดเชื่อมต่อ และหากมีฟองอากาศปรากฏขึ้น การเชื่อมต่อก็จะรั่ว จำเป็นต้องแก้ไขข้อบกพร่องทันที: ถอดก๊อกและทำซ้ำการปิดผนึกของการเชื่อมต่อ

อ่านเพิ่มเติม: ขั้วต่อเทอร์มินัลแบบหนีบตัวเอง ความหลากหลายและคุณสมบัติการใช้งาน กฎการคัดเลือก

เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ระบายอากาศบริเวณห้องครัวอย่างทั่วถึงและต่อเตาแก๊สเข้ากับระบบ แม้ในกรณีที่ไม่มีทักษะทางวิชาชีพ การดำเนินการเปลี่ยนวาล์วแก๊สก็ใช้เวลาไม่เกิน 15 นาที นอกจากนี้ การทำงานด้วยตนเองยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากอีกด้วย อย่างไรก็ตามหากไม่มีความมั่นใจในตนเองควรมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญจากแผนกบริการของผู้จัดหาก๊าซ

ประเภทของเพลทสำหรับถังแก๊ส

ควรจะพูดทันทีว่ามีเตาแก๊สที่สามารถใช้ได้ทั้งก๊าซธรรมชาติหลักและก๊าซเหลวบรรจุขวด การกำหนดค่าใหม่ต้องมีการเปลี่ยนและปรับหัวฉีด โดยหลักการแล้วสิ่งใดก็ตามที่เหมาะสำหรับการให้

เตาแก๊สตั้งโต๊ะเป็นแบบเคลื่อนที่ได้...ทำไมไม่...

อีกสิ่งหนึ่งคือในเงื่อนไข "ภาคสนาม" พวกเขาใช้มันน้อยลงและน้อยกว่าในชีวิตประจำวัน ด้วยเหตุนี้จึงเลือกรุ่นที่ง่ายและเล็กที่สุด ท้ายที่สุดตอนนี้น้ำร้อนสำหรับชาส่วนใหญ่มักจะทำอาหารปรุงสุกในเตาไมโครเวฟด้วยกาต้มน้ำไฟฟ้า บนเตาแก๊สในประเทศพวกเขาทำอาหารและทำอาหารที่ง่ายที่สุดเท่านั้น แม่บ้านคนอื่น ๆ บางคนบิด นั่นคือทั้งหมดที่ นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขามักจะซื้อเตาหนึ่งหรือสองเตา อย่างไรก็ตาม มีทางเลือกค่อนข้างหลากหลายสำหรับความต้องการและความต้องการใดๆ

เดสก์ท็อปและพื้น

ตามวิธีการติดตั้งเตาแก๊สสำหรับกระท่อมฤดูร้อนแบ่งออกเป็นเดสก์ท็อปและพื้น ลักษณะทางเทคนิคไม่แตกต่างกันเฉพาะในมิติ เดสก์ท็อปมักจะทำให้ง่ายที่สุดโดยไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติม นี่คือตัวเลือกของประเทศ/การตั้งแคมป์ที่มีน้ำหนักและขนาดขั้นต่ำ

สำหรับการเยี่ยมชมที่หายาก "และก็ไป" แต่คุณไม่สามารถวางบอลลูนไว้ข้างๆได้

เตาแก๊สที่ให้ใต้กระบอกสูบ แบบไหนดีกว่ากัน? เดสก์ท็อปหรือพื้น? มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับพื้นที่ว่าง หากมีที่ไหนสักแห่งที่จะติดตั้งรุ่นตั้งพื้น แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็สามารถใช้เป็นตู้ได้เอง และพวกเขา (ตู้) มักจะไม่เพียงพอในประเทศ เพียงจำไว้ว่าคุณยังต้องหาที่สำหรับเก็บบอลลูน สามารถอยู่ใกล้ ๆ ได้ (ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างเตากับกระบอกสูบคือ 0.5 เมตรและห่างจากอุปกรณ์ทำความร้อนอย่างน้อย 1 เมตร) หรือสามารถยืนอยู่ข้างนอกในตู้พิเศษที่ล็อคด้วยกุญแจ

ในทางกลับกัน หากมีพื้นที่บนโต๊ะแต่ไม่มีพื้น เตาแก๊สตั้งโต๊ะรุ่นตั้งโต๊ะก็ทำได้ ส่วนที่ดีที่สุดคือราคาหนึ่งและครึ่งถึงสองพันรูเบิล

จำนวนและประเภทของหัวเตา

เตาแก๊สสำหรับให้ใต้กระบอกสูบสามารถมีได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสี่หัวเตา เตาเดียวเหมาะถ้ามีหนึ่งหรือสองคนในประเทศและคุณไม่หมุน สำหรับการทำอาหารเช้า / อาหารเย็นสำหรับครอบครัวสามหรือสี่คนและการอนุรักษ์เพียงเล็กน้อย เตาสองหัวก็เพียงพอแล้ว ถ้าคุณต้องการมันและอาหารเย็นสำหรับครอบครัวที่เต็มเปี่ยม ให้เอาเตาสามหรือสี่เตาไปด้วย

ตัวเลือกสำหรับเตาแก๊สตั้งโต๊ะสำหรับให้ใต้กระบอกสูบ

เมื่อเร็ว ๆ นี้นอกเหนือจากเตาเผาขนาดมาตรฐานขนาดกลางแล้วพวกเขายังเริ่มทำเตาที่ใหญ่ขึ้นและเล็กลง สะดวกเพราะจานมีหลายขนาด "ส่วนเกิน" ดังกล่าวมีเฉพาะในตัวเลือกสี่หัวเตาเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่นอกเหนือไปจากหัวเตาแก๊สแล้วยังมีรุ่นไฟฟ้าอีกด้วย หากมีแสงสว่างบนไซต์ และคุณต้องการเตาเพื่อให้มีกระบอกสูบสำหรับหัวเผาสามหรือสี่หัว สิ่งนี้ก็สะดวกเช่นกัน ก๊าซในกระบอกสูบมีแนวโน้มที่จะสิ้นสุดในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ถ้าไม่มีอะไหล่ อย่างน้อยก็จุดไฟ และถ้าคุณมีเตาไฟฟ้า คุณสามารถทำขั้นตอนนี้ให้เสร็จและรอจนกว่าบอลลูนจะเต็ม

ความพร้อมใช้งานของตัวเลือกเพิ่มเติม

คลังแสงของฟังก์ชั่นเพิ่มเติมสำหรับหัวเตาแก๊สมีขนาดเล็กเท่านั้น นี่คือการควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าหรือแบบเพียโซและแก๊ส ฟังก์ชันทั้งสองมีประโยชน์ แต่มีเพียงคุณเท่านั้นที่สามารถตัดสินได้ว่าจำเป็นเพียงใด ควรกล่าวทันทีว่าหายากมากในเวอร์ชันเดสก์ท็อป

เตาแก๊สพร้อมเตาอบไฟฟ้าด้านล่าง

คุณสมบัติการออกแบบ

โต๊ะมีเพียงไม่กี่ประเภทเท่านั้น ที่ง่ายที่สุดคือหนึ่ง บ่อยมากสองหัวเผา และนั่นแหล่ะ แต่ยังมีรุ่นที่มีเตาอบไฟฟ้าในตัวอีกด้วย ทางเลือกที่ดีถ้าคุณใช้เตาอบ นี่คือจุดสิ้นสุดของ "ความหลากหลาย"

เตาแก๊สกลางแจ้งสำหรับกระท่อมฤดูร้อนมีตัวเลือกการออกแบบเพิ่มเติมเล็กน้อย:

• พร้อมเตาแก๊สหรือเตาอบไฟฟ้าในตัวที่ด้านล่าง
• พร้อมชั้นวางของด้านล่าง

• ด้วยตู้ขนาดเล็กและประตู

ตู้ใต้เตาแก๊สสามารถใช้ติดตั้งถังแก๊สขนาดเล็กได้ ซึ่งขัดกับข้อกำหนดของคนงานแก๊ส (ระยะห่างระหว่างเตาและกระบอกสูบต้องอย่างน้อย 0.5 เมตร) แต่ยังคงใช้งานอยู่

คุณสามารถวางบอลลูนได้ที่ไหน ในชั้นใต้ดินหรือชั้นใต้ดินในเขตที่อยู่อาศัย