วาล์วระบายความร้อนบนท่อส่งก๊าซ: วัตถุประสงค์อุปกรณ์และประเภท + ข้อกำหนดในการติดตั้ง

การจำแนกประเภทของโซลินอยด์วาล์วขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของอุปกรณ์

โซลินอยด์วาล์วโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการออกแบบที่หลากหลาย ดังนั้นจึงมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการจำแนกประเภท

ต่างกันในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ใช้กับระบบที่ติดตั้งอุปกรณ์:

• น้ำ;
• อากาศ;
• แก๊ส;
• คู่;
• เชื้อเพลิง เช่น น้ำมันเบนซิน

ในสภาวะที่ยากลำบาก ที่อาจเกิดเหตุฉุกเฉินได้ จะใช้รุ่นวาล์วป้องกันการระเบิด

องค์ประกอบของสภาพแวดล้อมการทำงานและคุณสมบัติของห้องกำหนดคุณสมบัติของประสิทธิภาพ:

• สามัญ;
• ป้องกันการระเบิด เป็นธรรมเนียมที่จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ประเภทนี้กับวัตถุที่จัดว่าเป็นวัตถุระเบิดและเป็นอันตรายจากไฟไหม้

ตามคุณสมบัติการควบคุม มีการแบ่งโซลินอยด์วาล์วเป็นอุปกรณ์:

• การกระทำโดยตรง นี่คือการออกแบบที่ง่ายที่สุดซึ่งมีความน่าเชื่อถือและความเร็ว ไม่มีช่องนำร่อง เมื่อเมมเบรนเพิ่มขึ้นทันทีอุปกรณ์จะเปิดขึ้น ในกรณีที่ไม่มีสนามแม่เหล็ก ลูกสูบแบบสปริงโหลดจะลดลงโดยกดเมมเบรน วาล์วที่ทำหน้าที่โดยตรงไม่ต้องการแรงดันตกขั้นต่ำ แต่จะสร้างการดำเนินการที่จำเป็นบนแกนสปูลเนื่องจากแรงดึงของคอยล์ที่อยู่ด้านบนของอุปกรณ์
• มีการเสริมความแข็งแรงของเมมเบรน (ลูกสูบ) ต่างจากอุปกรณ์ขับเคลื่อนโดยตรง พวกมันใช้ตัวกลางที่ขนส่งเองเพื่อทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายพลังงานเพิ่มเติม วาล์วเหล่านี้มีสองแกน จุดประสงค์ของสปูลหลักคือการปิดรูที่จัดสรรที่นั่งของตัวรถโดยตรง แกนม้วนเก็บปิดรูระบาย ซึ่งแรงดันจะถูกปล่อยออกจากช่องเหนือเมมเบรน (ลูกสูบ) ทำให้แกนม้วนขึ้นและเปิดทางเดินหลัก

ตามตำแหน่งของกลไกการล็อคในขณะที่ขดลวดอยู่ในสถานะไม่มีการจ่ายพลังงาน เป็นเรื่องปกติที่จะแยกอุปกรณ์นำร่องที่เรียกว่าเป็นของบางประเภท:

• ปกติปิด (NC). สำหรับวาล์ว NC เมื่อโซลินอยด์ถูกกำจัดพลังงาน ทางเดินสำหรับสื่อการทำงานจะปิดลง นั่นคือตำแหน่งคงที่หมายถึงไม่มีแรงดันไฟฟ้าบนโซลินอยด์ซึ่งเป็นสถานะปิดของอุปกรณ์ เนื่องจากความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างช่องนำร่องและช่องบายพาส ความดันเหนือเมมเบรนจึงลดลงเมื่อเทียบกับช่องแรกความแตกต่างของแรงดันช่วยให้แน่ใจว่าเมมเบรน (ลูกสูบ) สูงขึ้นและวาล์วเปิดออก โดยคงอยู่ในตำแหน่งนี้ตราบใดที่แรงดันถูกนำไปใช้กับคอยล์
• ปกติเปิด (NO). ในทางตรงกันข้าม ในวาล์วเปิดตามปกติ เมื่อขดลวดอยู่ในสถานะไม่มีการจ่ายพลังงาน สื่อการทำงานสามารถเคลื่อนที่ไปตามทางเดินในทิศทางที่กำหนด การปิดวาล์ว NO จะต้องให้แรงดันไฟคงที่ที่คอยล์

ปกติปิดวาล์วปิดการไหลของสื่อการทำงานในสถานะ de-energized

นอกจากนี้ยังมีรุ่นของอุปกรณ์ที่เมื่อใช้พัลส์ควบคุมกับคอยล์จะเปลี่ยนจากตำแหน่งเปิดเป็นตำแหน่งปิดและให้ไปในทิศทางตรงกันข้าม วาล์วไฟฟ้าดังกล่าวเรียกว่า bistable อุปกรณ์โซลินอยด์ดังกล่าวต้องการแรงดันแตกต่างและแหล่งกระแสคงที่จึงจะสามารถทำงานได้ เป็นเรื่องปกติที่จะตั้งชื่อโซลินอยด์วาล์วตามจำนวนจุดต่อท่อ:

• สองทาง อุปกรณ์ดังกล่าวมีการเชื่อมต่อท่อทางเข้าและทางออกเดียว อุปกรณ์สองทางมีทั้ง NC และ NO;
• สามทาง. พร้อมกับสามการเชื่อมต่อและสองส่วนการไหล สามารถผลิตเป็น NC, NO หรือสากล วาล์วสามทางใช้เพื่อสลับการจ่ายแรงดัน / สุญญากาศเพื่อควบคุมวาล์ว, กระบอกสูบแบบเดี่ยว, แอคทูเอเตอร์อัตโนมัติ
• สี่ทาง ข้อต่อท่อสี่หรือห้าท่อ (หนึ่งท่อสำหรับแรงดัน หนึ่งหรือสองท่อสำหรับสุญญากาศ สองท่อสำหรับกระบอกสูบ) ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของกระบอกสูบแบบ double-acting ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ

วาล์วแก๊สโซลินอยด์

อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นของข้อต่อท่อและใช้เพื่อกระจายการไหลของก๊าซและตัดออกหากจำเป็น มีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในอุปกรณ์แก๊สส่วนบุคคลและในอุตสาหกรรม อุปกรณ์ถูกควบคุมโดยอัตโนมัติภายใต้การกระทำของแรงดันไฟฟ้า

วาล์วแก๊สโซลินอยด์ถูกวางไว้ที่ทางเข้าของท่อส่งก๊าซต่อหน้าผู้บริโภคดังกล่าว:

• หม้อไอน้ำ;
• กีย์เซอร์;
• เตาอบแก๊ส
• อุปกรณ์แก๊สรถยนต์
• ท่อเข้าอาคารหลายชั้น

วาล์วแก๊สส่วนใหญ่มีการออกแบบแบบปิด นั่นคือ หากไม่มีแรงดันไฟ วาล์วจะปิดท่อ

ฟังก์ชั่นของอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในมัลติวาล์ว

ในขณะที่เติมน้ำมันด้วยก๊าซเหลว 80% วาล์วเติมจะปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การเติมปริมาตรตามจริงของกระบอกสูบให้เต็มนั้นไม่เป็นที่ยอมรับตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย - ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภายนอกบางอย่าง เช่น การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแวดล้อมอย่างรวดเร็ว ก๊าซสามารถขยายตัวได้อย่างมาก ซึ่งอาจเต็มไปด้วยผลอันตรายเมื่อบรรจุจนเต็ม (ภาชนะอาจระเบิดได้) กล่าวคือเมื่อความดันถึงตัวบ่งชี้ที่ 25 บรรยากาศ (อุปกรณ์จัดเก็บมาตรฐาน)

ปรับระดับการจ่ายน้ำมันให้กับท่อส่งก๊าซ

ท่อส่งก๊าซมีวาล์วป้องกันฝ้ายความเร็วสูงพิเศษที่ควบคุมอัตราการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังท่อส่งก๊าซ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยอื่น - ช่วยป้องกันการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นหากเกิดการผิดรูปหรือแตกของสายอัตโนมัติ

ระบบป้องกันอัคคีภัยฉุกเฉินสำหรับรถยนต์ที่ใช้แก๊สประกอบด้วยองค์ประกอบแยกจากหลายวาล์ว: ฟิวส์จะปล่อยเชื้อเพลิงผ่านหน่วยระบายอากาศภายนอกรถหากอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและรุนแรง (ดังนั้นแรงดันในระบบมากเกินไป) ส่งสัญญาณ a ได้เริ่มเกิดเพลิงไหม้ในบริเวณใกล้เคียงกับแอลพีจี

วาล์ววัด

เพื่อระบุปริมาณก๊าซที่เหลืออยู่ในระบบจะใช้วาล์วเติมอื่นแยกต่างหากซึ่งการทำงานนั้นสัมพันธ์กับเซ็นเซอร์แม่เหล็กที่สอดคล้องกัน ในระบบหัวฉีดตั้งแต่ 3 รุ่นขึ้นไป ในขณะที่เปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซินโดยอัตโนมัติในกรณีที่เชื้อเพลิงทางเลือกขาดแคลน วาล์ววัดก๊าซจะปิดท่อดังกล่าว

เช็ควาล์ว

ฟิวส์การเติมเชื้อเพลิงตัวที่สองทำงานเฉพาะกับช่องเติมก๊าซและป้องกันไม่ให้กลับคืนมาในระหว่างการเติมเชื้อเพลิง

วาล์วปิดสแตนด์บาย

ความปลอดภัยมาก่อน: ไม่ว่าอุปกรณ์ที่ทันสมัยและคอมพิวเตอร์จะเป็นอย่างไร ความล้มเหลว การทำงานผิดพลาด และเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้นได้เสมอ ในตำแหน่งที่ต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาดจากผู้ขับขี่รถยนต์ วาล์วแบบแมนนวลสองวาล์วอาจมีประโยชน์ ซึ่งหากจำเป็น ก็สามารถบังคับปิดการไหลของก๊าซในท่อได้เสมอ

คุณสมบัติการกรองของมัลติวาล์ว

การออกแบบ HBO มาตรฐานแสดงถึงตำแหน่งของวาล์วหลายตัวในชุดระบายอากาศ ซึ่งติดตั้งโดยตรงบนกระบอกสูบด้วยภาชนะที่ถอดออกได้แยกต่างหาก ท่อพิเศษออกไปข้างนอกเพื่อแยกสิ่งสกปรก และในกรณีที่เกิดอันตราย ให้ปล่อยก๊าซออกจากภายในรถ

ขอแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศซึ่งติดตั้งกล่องระบายอากาศทุก ๆ 15-20 พันกิโลเมตรเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันอย่างรุนแรง

มาคุยกันหน่อย โซลินอยด์วาล์วแก๊สคืออะไร
(EGK) วาล์วแก๊ส หรือ โซลินอยด์วาล์ว HBO คุณจะได้เรียนรู้ว่าวาล์วชนิดใดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้รวมถึงความผิดปกติของวาล์วแก๊สแม่เหล็กไฟฟ้า

วาล์วแก๊สโซลินอยด์

(เพื่อไม่ให้สับสน) - นี่คือวาล์วที่ออกแบบมาเพื่อปิดท่อก๊าซในขณะที่รถจอดอยู่หรือในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงหลัก (เบนซินหรือดีเซล) EGK ติดตั้งตัวกรองการทำให้บริสุทธิ์เชื้อเพลิงจากสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง และสามารถควบคุมได้ทั้งในโหมดแมนนวลและอัตโนมัติโดยใช้สวิตช์แก๊สและน้ำมันเบนซิน

วิธีการเลือกวาล์วที่เชื่อถือได้

ในการออกแบบระบบทำความร้อน จำเป็นต้องกำหนดค่าแรงดันสูงสุดที่อนุญาตอย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังคำนึงถึงกำลังการผลิตของหม้อไอน้ำหรือปั๊ม, ปริมาตร, คุณสมบัติของการไหลเวียนของอุณหภูมิของตัวกลางในการทำงาน ด้วยเหตุนี้ จึงเลือกประเภทและคุณลักษณะการออกแบบ จากประเภทที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ขอแนะนำให้ใช้ผู้ใช้ วาล์วนิรภัยแบบสปริงโหลด. เหมาะสำหรับหม้อไอน้ำขนาดเล็ก ใช้อุปกรณ์ที่มีความสูงต่ำหรือปานกลางสำหรับระบบทำน้ำร้อน

หากสื่อการทำงานถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อมควรเลือกอุปกรณ์ประเภทเปิด หากมีการระบายออกสู่ท่อระบายน้ำ จะใช้การออกแบบตัวถังด้วยท่อทางออกแบบเกลียว

บลาสต์วาล์วแบบดั้งเดิมมีราคาไม่แพง ติดตั้งง่ายอุปกรณ์นี้ปกป้องระบบทำความร้อนแบบปิดด้วยแก๊สหรือหม้อต้มน้ำไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี เนื่องจากในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เครื่องทำความร้อนจะหยุดทันที ไม่แนะนำให้ซื้ออุปกรณ์จีนราคาถูก ไม่น่าเชื่อถือและรั่วไหลทันทีหลังจากการระเบิดครั้งแรก

สิ่งนี้น่าสนใจ: อุปกรณ์และหลักการทำงานของวาล์วควบคุมอุณหภูมิ (วิดีโอ)

คุณสมบัติของการเลือกอุปกรณ์และอุปกรณ์

เมื่อเลือกข้อต่อสำหรับท่อส่งก๊าซควรพิจารณาคุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพของวัสดุที่ใช้ทำอย่างระมัดระวัง

วัสดุที่นิยมใช้ในการผลิตอุปกรณ์แก๊ส ได้แก่ เหล็กหล่อและเหล็กกล้า นี่เป็นเพราะข้อกำหนดสำหรับระดับความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น ส่วนประกอบโพลีเมอร์ที่เหมาะสำหรับท่อร้อยสายน้ำไม่สามารถใช้ได้ที่นี่ นอกจากนี้ยังสามารถเสียหายได้ง่าย

เหล็กเป็นวัสดุที่นิยมใช้ในการผลิตอุปกรณ์แก๊ส อุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาไม่แพงและมีความทนทานสูง

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้อุปกรณ์ที่มีแผ่นปิดผนึกบรอนซ์บนท่อส่งก๊าซ เนื่องจากแอลพีจีมีไฮโดรเจนซัลไฟด์ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อโลหะผสมทองแดงและทองแดง

หลักการทำงาน

อุปกรณ์ล็อคการปิดมักเรียกว่าป้องกันน้ำท่วม ซึ่งหมายความว่าจุดประสงค์หลักคือเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวไหลออกจากท่อ

วาล์วได้รับการออกแบบในลักษณะที่ตามคำสั่งของบุคลากรสัญญาณจากเซ็นเซอร์หรือองค์ประกอบอื่น ๆ การเคลื่อนที่ของตัวกลางไปในทิศทางที่ไม่ได้กำหนดไว้โดยการออกแบบอุปกรณ์ล็อคจะถูกเปิดใช้งานอย่างรวดเร็วและอุปกรณ์ ตัดทางเดินของสื่อการทำงานลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์คือการตอบสนองอย่างรวดเร็ว โดยปกติแล้วจะมีให้โดยการกระตุ้นของสปริงหรือกลไกอื่นๆ เพื่อปิดวาล์ว

ตัวอย่างเช่น ในวาล์วแบบใช้แล้วทิ้ง ของเหลวที่เข้าสู่อุปกรณ์ส่งผลกระทบต่อปะเก็นซิลิโคน ภายใต้อิทธิพลของความชื้นจะมีปริมาณเพิ่มขึ้นและยกชัตเตอร์ของกลไกการล็อคขึ้น มันบล็อกช่องและหยุดการเคลื่อนไหวของสื่อ

ทำไมจึงต้องมีวาล์วปิดความร้อน?

วาล์วปิดความร้อนเป็นอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ปิดแก๊ส พวกเขาปิดท่อส่งก๊าซโดยอัตโนมัติซึ่งนำไปสู่เครื่องใช้ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สทั้งหมด

"ต้นขั้ว" ทั้งหมดถูกทำเครื่องหมายเป็น KTZ ด้วยชุดตัวเลขหลังตัวอักษร ตัวเลขที่สองระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อแก๊สที่กลไกนี้อาจเหมาะสม

วัตถุประสงค์ของวาล์วปิดความร้อน

วัตถุประสงค์หลักของ KTZ คือการปิดการจ่ายก๊าซไปยังอุปกรณ์ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ที่ไม่เพียงแต่ช่วยป้องกันการระเบิด แต่ยังช่วยป้องกันไม่ให้บริเวณที่เกิดเพลิงไหม้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือมากกว่า

หากวาล์วปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด แสดงว่าตัวอุปกรณ์เองไม่ได้ป้องกันเส้นทางผ่านของสารที่ติดไฟได้ไปยังเครื่องมือและอุปกรณ์แต่อย่างใด

กลไกการล็อคด้วยความร้อนจะติดตั้งอยู่บนท่อส่ง โดยที่แรงดันสูงสุดสามารถอยู่ที่ 0.6 MPa - 1.6 MPa

ต่อไปเราระบุวัตถุประสงค์ของวาล์วที่กำหนดโดยกฎของหน่วยงานดับเพลิง

ในกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยมีข้อกำหนดที่แสดงถึงการใช้วาล์ว:

• เกี่ยวกับอุปกรณ์ของท่อส่งก๊าซธรรมชาติทั้งหมด ระบบประเภทใดก็ได้ (ความซับซ้อน การแตกแขนง) อุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคจำนวนเท่าใดก็ได้
• เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันวัตถุและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้แก๊สเป็นแก๊ส ในกรณีนี้จะใช้วาล์วที่ออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติ (การทำงาน) เมื่ออุณหภูมิในห้องสูงถึง 100 ° C
• การติดตั้งโมดูลล็อคความร้อนที่ทางเข้าห้อง

ตาม PPB-01-03 (กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย) ต้องติดตั้งอุปกรณ์ล็อคความร้อนในห้องพักทุกห้องที่มีท่อส่งก๊าซ อย่างไรก็ตามไม่รวมถึงอาคารประเภท V ที่มีความทนทานต่อไฟ

ไม่จำเป็นต้องติดตั้งไฟฟ้าลัดวงจรในอาคารที่มีโซลินอยด์วาล์วติดตั้งท่อส่ง โดยปกติแล้วจะวางไว้นอกอาคาร และหากเกิดการจุดระเบิดภายในอาคาร เครื่องวิเคราะห์ก๊าซจะทำงาน หลังจากนั้นจะหยุดการจ่ายก๊าซ

ควรเข้าใจว่า KTZ ไม่ใช่แค่ "เทรนด์" อื่นของรัสเซีย การใช้อุปกรณ์เหล่านี้ในโรงงานต่างๆ ที่มีอุปกรณ์แก๊สเป็นข้อบังคับในประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา เป็นต้น

วาล์วควบคุมอุณหภูมิใช้ที่ไหน?

ขอบเขตการใช้งานของปลั๊กแก๊สแบบปิดด้วยความร้อนคือประการแรกคือท่อส่งก๊าซไปยังอุปกรณ์ที่มีจุดประสงค์ต่าง ๆ ในการเผาก๊าซ (อุปกรณ์ในครัวเรือนและอุตสาหกรรมโดยไม่คำนึงถึงประเภท)

ไม่อนุญาตให้ติดตั้งเบรกเกอร์ไฟฟ้าลัดวงจรบนท่อส่งก๊าซใด ๆ นอกสถานที่หลังจากติดตั้งอุปกรณ์แก๊สอื่น ๆ รวมถึงบนทางเลี่ยงในห้องที่อยู่ติดกันและที่อุณหภูมิของอากาศในการทำงานระหว่างการทำงานของอุปกรณ์แก๊สสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 60 องศาเซลเซียส

เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ละเมิดกฎการติดตั้ง - ติดตั้งวาล์วปิดก่อนบนท่อส่งก๊าซและหลังจากนั้นจะมีการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องมือและอุปกรณ์แก๊สที่เหลือ

คุณสามารถวางวาล์วในตำแหน่งต่าง ๆ เพียงแค่ใส่ใจกับตัวชี้ลูกศรที่ผู้ผลิตใช้บนร่างกาย

ในความสัมพันธ์กับขอบฟ้าตำแหน่งของวาล์วที่ติดตั้งสามารถเป็นอะไรก็ได้ เราจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎสำหรับการติดตั้ง KTZ โดยละเอียดในภายหลัง

วาล์วปิดความร้อนมีการออกแบบพิเศษที่ช่วยให้อุปกรณ์ปิดการจ่ายก๊าซโดยอัตโนมัติในเวลาที่เหมาะสม หากคุณได้ทราบลักษณะการออกแบบของวาล์ว คุณจะสามารถเข้าใจสาระสำคัญของการทำงานของวาล์วได้อย่างรวดเร็ว ต่อไปเราจะวิเคราะห์ทุกอย่างในรายละเอียดเพิ่มเติม

ทำไมจึงต้องมีวาล์วปิดความร้อน?

วาล์วปิดความร้อนเป็นอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ปิดแก๊ส พวกเขาปิดท่อส่งก๊าซโดยอัตโนมัติซึ่งนำไปสู่เครื่องใช้ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สทั้งหมด

"ต้นขั้ว" ทั้งหมดถูกทำเครื่องหมายเป็น KTZ ด้วยชุดตัวเลขหลังตัวอักษร ตัวเลขที่สองระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อแก๊สที่กลไกนี้อาจเหมาะสม

วัตถุประสงค์ของวาล์วปิดความร้อน

วัตถุประสงค์หลักของ KTZ คือการปิดการจ่ายก๊าซไปยังอุปกรณ์ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ที่ไม่เพียงแต่ช่วยป้องกันการระเบิด แต่ยังช่วยป้องกันไม่ให้บริเวณที่เกิดเพลิงไหม้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือมากกว่า

หากวาล์วปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด แสดงว่าตัวอุปกรณ์เองไม่ได้ป้องกันเส้นทางผ่านของสารที่ติดไฟได้ไปยังเครื่องมือและอุปกรณ์แต่อย่างใด

กลไกการล็อคด้วยความร้อนจะติดตั้งอยู่บนท่อส่ง โดยที่แรงดันสูงสุดสามารถอยู่ที่ 0.6 MPa - 1.6 MPa

วาล์วปิดความร้อนชนิดเกลียว ใช้สำหรับอุปกรณ์ที่มีแรงดันต่ำ (สูงถึง 0.6 MPa)มักใช้สำหรับความต้องการของใช้ในครัวเรือน

แบบหน้าแปลน KTZ ซึ่งใช้ในท่อที่มีแรงดันสูง (ใกล้ถึงสูงสุด) ส่วนใหญ่มักใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม

ต่อไปเราระบุวัตถุประสงค์ของวาล์วที่กำหนดโดยกฎของหน่วยงานดับเพลิง

ในกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยมีข้อกำหนดที่แสดงถึงการใช้วาล์ว:

• เกี่ยวกับอุปกรณ์ของท่อส่งก๊าซธรรมชาติทั้งหมด ระบบประเภทใดก็ได้ (ความซับซ้อน การแตกแขนง) อุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคจำนวนเท่าใดก็ได้
• เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันวัตถุและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้แก๊สเป็นแก๊ส ในกรณีนี้จะใช้วาล์วที่ออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติ (การทำงาน) เมื่ออุณหภูมิในห้องสูงถึง 100 ° C
• การติดตั้งโมดูลล็อคความร้อนที่ทางเข้าห้อง

ตาม PPB-01-03 (กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย) ต้องติดตั้งอุปกรณ์ล็อคความร้อนในห้องพักทุกห้องที่มีท่อส่งก๊าซ อย่างไรก็ตามไม่รวมถึงอาคารประเภท V ที่มีความทนทานต่อไฟ

ไม่จำเป็นต้องติดตั้งไฟฟ้าลัดวงจรในอาคารที่มีโซลินอยด์วาล์วติดตั้งท่อส่ง โดยปกติแล้วจะวางไว้นอกอาคาร และหากเกิดการจุดระเบิดภายในอาคาร เครื่องวิเคราะห์ก๊าซจะทำงาน หลังจากนั้นจะหยุดการจ่ายก๊าซ

ควรเข้าใจว่า KTZ ไม่ใช่แค่ "เทรนด์" อื่นของรัสเซีย การใช้อุปกรณ์เหล่านี้ในโรงงานต่างๆ ที่มีอุปกรณ์แก๊สเป็นข้อบังคับในประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา เป็นต้น

วาล์วควบคุมอุณหภูมิใช้ที่ไหน?

ขอบเขตการใช้งานของปลั๊กแก๊สแบบปิดด้วยความร้อนคือประการแรกคือท่อส่งก๊าซไปยังอุปกรณ์ที่มีจุดประสงค์ต่าง ๆ ในการเผาก๊าซ (อุปกรณ์ในครัวเรือนและอุตสาหกรรมโดยไม่คำนึงถึงประเภท)

ไม่อนุญาตให้ติดตั้งเบรกเกอร์ไฟฟ้าลัดวงจรบนท่อส่งก๊าซใด ๆ นอกสถานที่หลังจากติดตั้งอุปกรณ์แก๊สอื่น ๆ รวมถึงบนทางเลี่ยงในห้องที่อยู่ติดกันและที่อุณหภูมิของอากาศในการทำงานระหว่างการทำงานของอุปกรณ์แก๊สสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 60 องศาเซลเซียส

เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ละเมิดกฎการติดตั้ง - ติดตั้งวาล์วปิดก่อนบนท่อส่งก๊าซและหลังจากนั้นจะมีการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องมือและอุปกรณ์แก๊สที่เหลือ

คุณสามารถวางวาล์วในตำแหน่งต่าง ๆ เพียงแค่ใส่ใจกับตัวชี้ลูกศรที่ผู้ผลิตใช้บนร่างกาย

วาล์วปิดความร้อนพร้อมการเชื่อมต่อแบบเกลียว ลูกศรบนองค์ประกอบเหล็กเมื่อติดตั้งบนท่อส่งก๊าซจะต้องสอดคล้องกับทิศทางของการไหลของก๊าซ

คุณสามารถดูตำแหน่งของ CTP บนไปป์ไลน์ได้ที่นี่ การติดตั้งวาล์วจะต้องดำเนินการก่อนที่ทางเข้าของท่อส่งก๊าซหรือที่ทางออกจากตัวยก

ในความสัมพันธ์กับขอบฟ้าตำแหน่งของวาล์วที่ติดตั้งสามารถเป็นอะไรก็ได้ เราจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎสำหรับการติดตั้ง KTZ โดยละเอียดในภายหลัง

วาล์วปิดความร้อนมีการออกแบบพิเศษที่ช่วยให้อุปกรณ์ปิดการจ่ายก๊าซโดยอัตโนมัติในเวลาที่เหมาะสม หากคุณได้ทราบลักษณะการออกแบบของวาล์ว คุณจะสามารถเข้าใจสาระสำคัญของการทำงานของวาล์วได้อย่างรวดเร็ว ต่อไปเราจะวิเคราะห์ทุกอย่างในรายละเอียดเพิ่มเติม

บทสรุป

เมื่อซื้อวาล์วระบายความร้อน คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกการตัดช่องไม่ทำงาน ซึ่งบางครั้งเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง ด้วยการจ่ายก๊าซที่ซับซ้อนภายในอาคารและการมีอยู่ของผู้บริโภคเชื้อเพลิงหลายรายที่อยู่ในส่วนต่างๆ ของอาคาร ขอแนะนำให้ติดตั้งวาล์วปิดหลายตัวสำหรับแต่ละสาขา

อุปกรณ์บอลลูนแก๊สสำหรับรถยนต์ ย่อว่า HBO เป็นวิธีใหม่ล่าสุด ราคาประหยัด และมีประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงรถยนต์ เพิ่มอายุเครื่องยนต์ และลดการปล่อยสารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม ทั้งหมดนี้ในขวดเดียว ทุกปี สถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยในตลาดราคาน้ำมันและการเสื่อมสภาพทั่วไปในคุณภาพของน้ำมันเบนซินทำให้เจ้าของรถมีความปรารถนาอย่างต่อเนื่องที่จะเปลี่ยนไปใช้หลักการทำงานของมอเตอร์ที่ประหยัดและไม่เป็นอันตรายต่อหลักการทำงานของมอเตอร์ ความสามารถในการเติมโพรเพนเหลวและก๊าซปิโตรเลียม (มีเทน) เป็นที่รู้จักกันตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 มันปรากฏขึ้นพร้อมกันกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซินและดีเซลและพัฒนาควบคู่กันไป แต่จากปลายยุค 70 ของศตวรรษที่ XX อุปกรณ์แก๊สกลายเป็นที่ต้องการอย่างแท้จริงและโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้วของสถานีบริการน้ำมันและสถานีบริการรถยนต์ก็ปรากฏขึ้น

ในกรณีทั่วไปประกอบด้วยถังแก๊สซึ่งท่อแก๊สขยายออกไปในตอนท้ายจะปิดวาล์วหลายตัว ข้างหลังเขา เครื่องระเหยของเกียร์ทำให้แก๊สอยู่ในสภาพการทำงานและสะสมเป็นบางส่วนในท่อร่วมและฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ผ่านหัวฉีดที่แยกจากกัน กระบวนการนี้ควบคุมโดยชุดควบคุมที่เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (ในรุ่นที่สูงกว่า)

การจำแนกประเภท

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตเฉพาะทางจำนวนมากเสนอเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดที่หลากหลายซึ่งมีความซับซ้อนและการกำหนดค่าต่างๆ ตามอัตภาพ ระบบทั้งหมดแบ่งออกเป็นรุ่นต่าง ๆ ซึ่งแต่ละระบบมีงานของตัวเองและระดับของการปรับอัตโนมัติ:

รุ่นแรกเป็นหลักการสุญญากาศของปริมาณก๊าซแต่ละส่วน วาล์วทางกลแบบพิเศษจะตอบสนองต่อสิ่งหายากที่เกิดขึ้นในท่อร่วมไอดีของรถเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและเปิดทางสำหรับก๊าซ อุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับระบบคาร์บูเรเตอร์ธรรมดาไม่มีผลตอบรับจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ การปรับอย่างละเอียด และส่วนเสริมอื่นๆ ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

รีดิวเซอร์รุ่นที่สองได้รับการติดตั้งสมองอิเล็กทรอนิกส์ที่ง่ายที่สุดแล้ว ซึ่งเมื่อสื่อสารกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนภายใน จะทำหน้าที่กับโซลินอยด์วาล์วอย่างง่าย หลักการทำงานนี้ไม่เพียงแต่ทำให้รถสามารถขับได้เหมือนเท่านั้น แต่ยังควบคุมองค์ประกอบของส่วนผสมของก๊าซและอากาศโดยพยายามหาพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด เป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริงและยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในหมู่เจ้าของรถคาร์บู มันถูกห้ามในยุโรปตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 เนื่องจากมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในระดับสูง

ความต้องการผู้แทนของการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างต่ำ งานของระบบไฮเทคเหล่านี้ใช้ซอฟต์แวร์แบบสแตนด์อโลนที่สร้างแผนที่เชื้อเพลิงของตัวเอง แก๊สถูกจ่ายโดยหัวฉีดแบบพิเศษในตัวสำหรับแต่ละกระบอกสูบแยกกัน ซอฟต์แวร์ภายในจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมันโดยใช้ฮาร์ดแวร์ของตัวเองการออกแบบกลับกลายเป็นว่าไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ตัวประมวลผลที่อ่อนแอของบล็อกหยุดทำงาน ทำให้เกิดความล้มเหลวในการทำงานที่ราบรื่นของกลไก แนวคิดนี้หายไปเมื่อมีคลาส HBO ที่ใหม่กว่าและมีการพัฒนามากขึ้นปรากฏขึ้น

กล่องเกียร์ทั่วไปส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีการฉีดสารผสมระหว่างก๊าซและอากาศแบบแบ่งส่วน นี้เป็นโครงการที่เสร็จสมบูรณ์ของรุ่นที่ 3 แต่ใช้แผนที่น้ำมันมาตรฐานของรถในโปรแกรมการตั้งค่าซึ่งไม่เป็นภาระในการคำนวณของหน่วยควบคุม แยกจากกัน มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ 4+ รุ่นที่ออกแบบมาสำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแบบไหลตรงเข้าสู่เครื่องยนต์ FSI โดยตรง

เครื่องมือล่าสุดที่เปิดตัวในตลาดรถยนต์คือรุ่นที่ 5 ลักษณะสำคัญของหลักการทำงานคือแก๊สไม่ระเหยในกระปุกเกียร์ แต่จะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรงในรูปของเหลว มิฉะนั้นจะเป็นไปตามรุ่นที่ 4 อย่างสมบูรณ์: การฉีดแบบแยกส่วน, การใช้ข้อมูลจากบัตรน้ำมันของโรงงาน, การสลับอัตโนมัติจากแก๊สเป็นน้ำมันเบนซิน ฯลฯ ข้อดีอื่น ๆ ได้แก่ อุปกรณ์ที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันและล่าสุด การวินิจฉัยออนบอร์ด

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

ภาพรวมของอุปกรณ์ส่งสัญญาณในครัวเรือนพร้อมวาล์วประกอบระบบ

การวิเคราะห์การออกแบบเซ็นเซอร์และวาล์ว พารามิเตอร์ การสาธิตการทำงานของอุปกรณ์

ไฟส่วนใหญ่ในอพาร์ตเมนต์เกิดจากแก๊สรั่ว การติดตั้งเซ็นเซอร์พร้อมวาล์วจะช่วยป้องกันผลกระทบร้ายแรงจากสถานการณ์ดังกล่าว แต่ความปลอดภัยของทรัพย์สินและชีวิตมนุษย์รับประกันได้ก็ต่อเมื่ออุปกรณ์ได้รับการคัดเลือกอย่างถูกต้องและการติดตั้งดำเนินการโดยพนักงานบริการก๊าซที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

คุณมีเครื่องตรวจจับก๊าซติดตั้งอยู่ในอพาร์ตเมนต์ของคุณหรือไม่ พร้อมวาล์วบนท่อแก๊ส และคุณต้องการบอกว่าอุปกรณ์นี้ปกป้องครอบครัวและทรัพย์สินของคุณจากผลกระทบด้านลบของก๊าซรั่วได้อย่างไร แบ่งปันประสบการณ์ของคุณ ให้คำแนะนำเกี่ยวกับความเหมาะสมในการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคดังกล่าว - แบบฟอร์มความคิดเห็นอยู่ด้านล่างบทความ