เครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมดสำหรับโรงรถ: วิธีทำอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง

รูปลักษณ์ การทดสอบ และการตรวจสอบประสิทธิภาพ

ขั้นตอนสุดท้ายในการผลิตเครื่องทำความร้อนคือการตรวจสอบประสิทธิภาพและความปลอดภัย ก่อนอื่นคุณต้องเชื่อมต่อฮีตเตอร์กับโอห์มมิเตอร์แล้วต่อกับแหล่งพลังงาน

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฮีตเตอร์ คุณสามารถปิดมันไว้ภายในด้วยกาวอีพ็อกซี่ หากขนาดของฮีตเตอร์คือ 0.5x0.5 เมตร คุณจะต้องใช้กาวประมาณ 150 กรัม ซึ่งจะต้องทาตามแนวงู

จากนั้นโครงสร้างจะปิดด้วย textolite ครึ่งหลังและเพื่อให้จับได้ดีจึงจำเป็นต้องติดตั้งน้ำหนักประมาณ 40 กก.

จะสามารถใช้เครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมดได้หลังจากผ่านไป 24 ชั่วโมง พื้นผิวสามารถตกแต่งด้วยวัสดุตกแต่งบางชนิด (ผ้าธรรมดา ฟิล์มไวนิล ฯลฯ)

นอกจากนี้ยังสามารถตอกย้ำแผ่น textolite และติดตั้งรัดสำหรับติดตั้งบนผนังบนพื้นผิวของพวกเขา ออกจากโรงรถจำเป็นต้องปิดฮีตเตอร์โดยเฉพาะแบบโฮมเมด

การสร้างเครื่องทำความร้อนนั้นค่อนข้างง่ายและไม่ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก คุณจะไม่เพียงได้รับความรู้ที่จะช่วยให้คุณสร้างเครื่องทำความร้อนที่ดีในเวลาเพียงไม่กี่วัน แต่ยังสนุกกับกระบวนการสร้างด้วย

เครื่องทำความร้อนในโรงรถ: แก๊ส อินฟราเรด ดีเซล ประหยัดพลังงาน mikathermic

ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้แหล่งความร้อนที่หลากหลายเพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถ: เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า หัวเตาแก๊สหรือปืนความร้อน หม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งหรือเชื้อเพลิงดีเซล เตาน้ำมันเสีย อุปกรณ์โรงรถที่มีประโยชน์เหล่านี้สามารถสร้างได้อย่างอิสระโดยแต่ละอุปกรณ์มีข้อดีและข้อเสีย ข้อดีของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าคือใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพในการทำความร้อน และข้อเสียคือค่าไฟฟ้าที่สูง หัวเผาแก๊สปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์จำนวนมากและอาจไม่ปลอดภัย หม้อไอน้ำเชื้อเพลิงแข็ง (ที่ผลิตในโรงงานหรือทำเอง) ต้องการเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอและมีการทำงานที่ "ไม่เป็นอิสระ" อย่างมีประสิทธิภาพ น้ำมันดีเซลไม่ถูก ฮีตเตอร์น้ำมันเสียให้ความร้อนได้ดี แต่มีเขม่าจำนวนมากถูกปล่อยออกมา และไม่ปลอดภัยอีกด้วย

ข้อกำหนดเครื่องมือ

ไม่ว่าจะใช้ฮีตเตอร์ เครื่องทำความร้อนในโรงรถแบบโฮมเมดจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ:

1. ความสะดวกในการผลิตและการใช้งาน
2. ความปลอดภัย;
3. ความเร็วของการทำความร้อนในห้อง;
4. เศรษฐกิจ.

เวลาทำเครื่องทำความร้อนต้องระวังสุดๆ

</p>

ข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับระบบทำความร้อนคือความปลอดภัย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถ โดยไม่คำนึงถึงวิธีการทำความร้อน การปรากฏตัวของก๊าซไอเสียและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ ปริมาณออกซิเจนที่ลดลงเต็มไปด้วยผลลัพธ์ที่ร้ายแรงและมีความเสี่ยงต่อชีวิต

สารบัญ

เตา Potbelly จากกระบอกสูบที่ใช้แล้ว

เตา Potbelly ซึ่งเป็นที่นิยมเมื่อร้อยปีที่แล้วยังคงไม่ละทิ้งตำแหน่งของพวกเขาในปัจจุบันซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งความร้อนหลักในโรงรถและห้องเอนกประสงค์ และข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือสามารถทำงานได้ไม่เฉพาะกับไม้เท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับทุกอย่างที่ไหม้ด้วย

เตา Potbelly ทำจากถังแก๊สที่มีโพรเพนก่อนเทออก โดยมีปริมาตร 40-50 ลิตร ท่อเหล็กชิ้นเดียวและถังผนังหนามีปริมาตรเล็กน้อย

ความหนาของผนังขั้นต่ำของโครงสร้างดังกล่าวควรอยู่ที่ 2-3 มม. แต่ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ 5 ซม. เพื่อให้สามารถใช้เชื้อเพลิงชนิดใดก็ได้ หากเราเปรียบเทียบแบบจำลองของการดำเนินการในแนวนอนและแนวตั้ง ในอดีตจะชนะในแง่ของความง่ายในการโหลดบันทึก

การออกแบบแนวตั้ง

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการผลิตเตา potbelly นั้นเกี่ยวข้องกับการใช้ถังแก๊ส: ร่างกายของโครงสร้างความร้อนพร้อมแล้ว แต่ยังคงเป็นเพียงการจัดช่องสำหรับวางเชื้อเพลิงและกระทะขี้เถ้าความสูงของกระบอกสูบประมาณ 850 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางในเส้นรอบวง 300 มม. และความหนาของผนังที่เพียงพอทำให้สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ทุกประเภท

ในการสร้างโครงสร้างที่ติดตั้งในแนวตั้ง บอลลูนจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนที่มีปริมาตรไม่เท่ากัน:

• บน - ตรงบริเวณ 2/3 ของโครงสร้างทำหน้าที่เป็นห้องรับสำหรับวางฟืน
• ต่ำกว่า - ตรงบริเวณ 1/3 ของโครงสร้างและทำหน้าที่เก็บเถ้า

สำหรับการผลิตเตาหม้อในผนังของกระบอกสูบนั้น รูจะถูกตัดออกเพื่อจัดวางประตูตามขนาดของแต่ละส่วนทั้งสองส่วน ประตูสามารถสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนของผนังบอลลูนหรือตัดจากแผ่นโลหะ

ที่ขอบระหว่างช่องด้านบนและด้านล่างติดตั้งตะแกรง แต่เนื่องจากเป็นการยากที่จะหาตะแกรงเหล็กหล่อสำเร็จรูปที่มีขนาดเหมาะสม จึงใช้แท่งหนาสำหรับการผลิต

พื้นฐานสำหรับการผลิตตะแกรงคือการเสริมเหล็กที่มีความหนา 12-16 มม. โดยวางแท่งตัดไว้ในระยะ 2 ซม. จากกัน

รูสำหรับปล่องไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 150 มม. ถูกตัดออกที่ส่วนบนของกระบอกสูบ องค์ประกอบนี้สามารถเชื่อมจากการตัดแผ่นโลหะ สิ่งสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ได้จะตรงกับขนาดของปล่องไฟเพื่อให้กระบวนการเชื่อมต่อง่ายขึ้น

ประตูมีตัวล็อคและติดตั้งเข้ากับตัวรถโดยการเชื่อม หากต้องการ สามารถทำห่วงจากการเชื่อมโยงหลาย ๆ อันของโซ่เหล็กหนา

เนื่องจากเตา potbelly ไม่ใช่โครงสร้างความร้อนแบบสุญญากาศจึงไม่จำเป็นต้องใช้ซีล

ในการปิดช่องว่างที่เกิดขึ้นตามแนวขอบของประตู เป็นการดีกว่าที่จะเชื่อมด้านเล็ก ๆ ที่ด้านนอกตามแนวขอบของช่องว่าง - แถบโลหะกว้าง 1.5-2 ซม.โครงสร้างสำเร็จรูปสามารถเชื่อมต่อกับปล่องไฟและทดสอบเท่านั้น

รุ่นที่มีลำตัวแนวนอน

ด้วยการจัดเรียงตัวในแนวนอน ช่องเก็บขี้เถ้าจะเชื่อมจากด้านล่างของโครงสร้าง ช่องหลักออกแบบมาสำหรับวางเชื้อเพลิงและขนถ่านหินที่เผาแล้ว ติดตั้งท่อปล่องไฟขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม.

เป็นที่นิยมในการสร้างช่องเก็บเถ้าจากขนาดช่องที่เหมาะสมหรือเชื่อมตามขนาดที่กำหนดจากการตัดแผ่นเหล็ก

เจาะรูที่ผนังด้านข้างของตัวเครื่องเพื่อติดตั้งประตูเตาหลอม ขนาดไม่ควรเกินเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อปล่องไฟ ตัวประตูมีสลักและติดตั้งบนบานพับ

รูจะทำในผนังของตัวเรือนซึ่งจะชี้ลง พวกเขาจะทำหน้าที่ของตะแกรง

เพื่อปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนของเตาหลอมร้อนแดง ปล่องไฟสามารถทำในรูปแบบของโครงสร้างที่แตกเป็นชิ้นยาว สิ่งสำคัญในการจัดปล่องไฟเตาคือหลีกเลี่ยงส่วนแนวนอน ช่างฝีมือบางคนสร้างปลอกโลหะแผ่นรอบกระบอกสูบเพื่อปรับปรุงความร้อนของห้อง

แต่อย่าลืมว่าเตา potbelly มีอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ดังนั้นห้องที่จะติดตั้งควรมีการระบายอากาศเป็นระยะ

บนเว็บไซต์ของเรามีบทความหลายเรื่องเกี่ยวกับการทำเตา potbelly ด้วยมือของคุณเอง เราแนะนำให้คุณอ่าน:

1. หม้อต้มทำเองจากถังแก๊ส: ไดอะแกรม, ภาพวาด + คำแนะนำทีละขั้นตอน
2. เตา potbelly ทำเอง: แผนผังของเตา potbelly แบบโฮมเมดสำหรับกระท่อมฤดูร้อนและโรงรถ
3. วิธีทำหม้อ potbelly ด้วยน้ำมันใช้แล้วด้วยมือของคุณเอง: ตัวเลือกและตัวอย่างการทำเตา

อุปกรณ์ทำเองจากเตาแก๊ส

ด้วยวิธีการที่เรานำเสนอ คุณสามารถประกอบเครื่องทำความร้อนแก๊สแบบพกพาที่ไม่แรงเกินไป แต่สะดวก กะทัดรัด อุปกรณ์ดังกล่าวเหมาะสำหรับการทำความร้อนในห้องขนาดเล็ก โรงรถ เรือนกระจกขนาดเล็ก ห้องใต้ดิน หรือเต็นท์

ในการประกอบโครงสร้างจะใช้หัวเตาแก๊ส - พรีมัส ใช้สำหรับทำอาหาร โครงร่างนี้ยังใช้ได้เมื่อใช้กระบอกสูบวาล์ว

หัวเตาและเตาแก๊สเชื่อมต่อกับเหล็กหรือ ถังแก๊สคอมโพสิต. พวกมันทำงานจากส่วนผสมของก๊าซเหลว

นอกจากหัวเตาแล้ว คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• แผ่นดีบุกขนาดเล็ก
• ตะแกรงโลหะกลม
• หมุดย้ำ

คุณจะต้องมีเครื่องมือบางอย่าง เช่น สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่านขนาดเล็ก อุปกรณ์โลดโผน และกรรไกรโลหะ

การทำงานของอุปกรณ์แก๊สทำเองต้องการความใส่ใจในรายละเอียดจากผู้ใช้มากขึ้น ความปลอดภัยของผู้ใช้โดยตรงขึ้นอยู่กับว่ามีการปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยหรือไม่

การประกอบอุปกรณ์ดำเนินการดังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมแผ่นดีบุกที่เตรียมไว้แล้วติดตะแกรงลงไป ตะแกรงจะต้องวนด้วยปากกามาร์กเกอร์หรือดินสอก่อสร้างรอบเส้นรอบวง

หลังจากนั้นวางตะแกรงและด้วยดินสอที่มีไม้บรรทัดบนกระป๋องเหนือวงกลมหูสี่เหลี่ยมหรือกวาดที่เรียกว่าอย่างระมัดระวัง หูข้างหนึ่งควรยาวกว่าหูที่เหลือเล็กน้อย

จากนั้นคุณต้องใช้กรรไกรและตัดชิ้นงานที่มีเส้นอย่างระมัดระวัง

สิ่งสำคัญคือต้องตัดชิ้นส่วนเพื่อไม่ให้เกิดความผิดปกติบนพื้นผิว

หลังจากตัดวงกลมออกจากแผ่นแล้วจะต้องต่อเข้ากับหัวเตาด้วยสลักเกลียว ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีสว่านซึ่งคุณเจาะรูอย่างระมัดระวังจากนั้นคุณต้องเจาะรูที่เจาะแล้วลบเศษโลหะด้วยไฟล์หรือตัด (บด) ด้วยเครื่องบด

เป็นผลให้สามารถประกอบเครื่องทำความร้อนด้วยตลับบรรจุก๊าซในแนวตั้งหรือแนวนอน ขึ้นอยู่กับประเภทของเตาและความต้องการของนักสะสม

ในการออกแบบผลลัพธ์ คุณต้องงอหูสี่เหลี่ยมด้านบนแล้วติดตะแกรงโลหะ งานหลักของตะแกรงระหว่างการทำงานของเครื่องทำความร้อนคือการกระจายความร้อน การออกแบบนี้สามารถปรับปรุงได้โดยการใช้กริดเพิ่มเติม

ประการแรกวงกลมอีกอันที่มีหูถูกตัดออกจากแผ่นดีบุก ขนาดจะต้องตรงกับขนาดของส่วนแรก จากนั้นโดยใช้สว่านจำเป็นต้องเจาะรูในวงกลมที่ตัดออกซึ่งควรอยู่ห่างจากขอบของชิ้นงานเพียงเล็กน้อย หลังจากนั้นคุณต้องตัดแถบเล็ก ๆ ออกจากกริด

แถบแคบที่ถูกตัดออกนั้นติดอยู่เหนือตะแกรงที่หูที่หนึ่งและที่สองโดยหูด้วยหมุดย้ำ หูควรงอเป็นมุม 90 องศา เป็นผลให้การออกแบบจะคล้ายกับกระบอกโลหะ

หลังการผลิต ทำด้วยตัวเองเช่นเครื่องทำความร้อนแก๊ส การใช้หัวเตาแก๊สต้องตรวจสอบการออกแบบ คุณต้องแน่ใจว่าปลอดภัยในการใช้งาน ตลับบรรจุก๊าซเชื่อมต่อกับหัวเผา เปิดการจ่ายก๊าซ เตาจะสว่างขึ้น และอุปกรณ์จะเริ่มทำความร้อนในห้อง

คุณสามารถเชื่อมต่อหัวเตาดังกล่าวกับถังแก๊สขนาดใหญ่โดยใช้ท่ออะแดปเตอร์ แล้วคุณจะไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนและเติมน้ำมันถังแก๊สเพิ่ม ต้องติดตั้งตัวลดก๊าซบนกระบอกสูบซึ่งช่วยปกป้องโครงสร้างจากการเคลื่อนตัวของแก๊สย้อนกลับและช่วยให้คุณปรับความดันได้

สะดวกในการเทก๊าซจากภาชนะหนึ่งไปยังอีกภาชนะหนึ่งด้วยท่อแบบโฮมเมดหรือแบบโรงงานที่คล้ายคลึงกันรวมทั้งเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนกับแหล่งก๊าซ

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าผู้ผลิตตลับบรรจุก๊าซไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ซ้ำและเติมตลับหมึก

ด้วยวิธีการที่คล้ายกัน คุณสามารถออกแบบเครื่องทำความร้อนแก๊สแบบโฮมเมดขนาดใหญ่ขึ้นได้ อุปกรณ์ดังกล่าวจะมีลักษณะคล้ายกับเตาแก๊สและสามารถขับเคลื่อนได้โดยตรงจากท่อแก๊สหรือกระบอกสูบขนาดใหญ่ โดยธรรมชาติแล้วพลังของเตาเผาดังกล่าวก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ห้องใหญ่ขึ้น

อย่างไรก็ตาม โครงสร้างดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง เนื่องจากใช้พื้นที่มาก และมักต้องมีการก่อสร้างปล่องไฟและระบบระบายอากาศเพิ่มเติม

สร้างเครื่องทำความร้อนโรงรถ

เพื่อรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายในโรงรถ การทำฮีตเตอร์น้ำมันเสียเองไม่ใช่เรื่องยาก ในขณะเดียวกันปัญหาการกำจัดก็จะได้รับการแก้ไขซึ่งเป็นปัญหาเฉพาะสำหรับเจ้าของรถ ในการประกอบชิ้นส่วนและอะไหล่เกือบทั้งหมดสามารถพบได้ในโรงรถของคุณเอง

เมื่อทำเครื่องทำความร้อนคุณจะต้อง:

• ท่อโลหะ
• TEN (องค์ประกอบความร้อน);
• น้ำมันเสีย
• สายปลั๊ก.

โครงสร้างร่างกายสามารถทำได้ในรูปแบบใดสะดวกสำหรับการจัดวางในโรงรถ ภาพถ่ายแสดงหนึ่งในโครงร่างที่เป็นไปได้ของอุปกรณ์

แบบแผนของเครื่องทำความร้อนน้ำมันแบบโฮมเมด

ท่อโลหะถูกใช้ในทุกขนาด ต้องคำนึงว่ายิ่งบางมากเท่าไรก็ยิ่งต้องการมากขึ้นเท่านั้น อุณหภูมิห้องจะขึ้นอยู่กับบริเวณที่ให้ความร้อน ความยาวของท่อก็เป็นไปตามอำเภอใจเช่นกันขอแนะนำให้มีความยาวสูงสุด แต่ในขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับขนาดของผนังที่จะติดตั้งโลหะที่ใช้ทำท่อไม่สำคัญ ความหนาของผนังท่อสามารถมีได้

องค์ประกอบความร้อนถูกเลือกโดยกำลังและแรงดันไฟฟ้า การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเครื่องทำความร้อน 1.5-5 กิโลวัตต์เพียงพอสำหรับการทำความร้อน ที่นี่จำเป็นต้องคำนึงว่าอุณหภูมิที่สะดวกสบายของโรงรถและอพาร์ทเมนท์แตกต่างกันอย่างมาก และความแตกต่างของพลังงานนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของฮีตเตอร์ แรงดันไฟฟ้าสำหรับเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อนถือเป็นมาตรฐาน - 220 V. (ไม่พิจารณาพารามิเตอร์อื่นที่นี่)

น้ำมันใช้แล้ว. ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เกือบปีละ 2 ครั้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ด้วยตนเอง ดังนั้นการทำงานตามกฎจึงมีให้สำหรับทุกคน ยังคงรวบรวมปริมาณที่ต้องการและดำเนินการผลิตเครื่องทำความร้อน

วิธีทำให้โรงรถร้อนด้วยมือของคุณเองราคาถูกและรวดเร็ว: เลือกสถานที่ที่เหมาะสม

เลือกสถานที่สำหรับติดตั้งอุปกรณ์โดยคำนึงถึงความปลอดภัยจากอัคคีภัย เครื่องทำความร้อนแบบใช้แก๊สสามารถใช้ในห้องที่มีการระบายอากาศที่ดีเยี่ยม

นอกจากนี้ควรพิจารณาอุปกรณ์ปล่องไฟด้วย ควรติดอุปกรณ์ที่เลือกไว้กับผนังหลัก

การคำนวณประสิทธิภาพของเครื่องดูดควันอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ สิ่งสำคัญคือต้องจัดหาอุปกรณ์ทำความร้อนฟรี

เตาเตาผิงไม่เพียง แต่ให้ความร้อนคุณภาพสูง แต่ยังดูสวยงามอีกด้วย

การใช้วิธีการให้ความร้อนแบบประหยัดจะทำให้คุณสามารถใช้โรงรถได้อย่างเต็มที่ตลอดทั้งปี

วิธีการทำความร้อนในโรงรถ

มีหลายทางเลือกสำหรับระบบทำความร้อนสำหรับโรงรถและจะแตกต่างกันไปตามประเภทของเชื้อเพลิง:

• ของเหลว;
• เชื้อเพลิงแข็ง
• แก๊ส;
• ไฟฟ้า.

เกณฑ์หลักในการเลือกประเภทของระบบทำความร้อนคือตำแหน่งของโรงรถความใกล้ชิดกับอาคารที่อยู่อาศัยจะช่วยให้คุณสามารถเลือกหม้อน้ำที่เชื่อมต่อกับระบบบ้านได้ หากโรงจอดรถอยู่ไกลจากบ้าน ให้ใช้หม้อไอน้ำตามประเภทของเชื้อเพลิงที่เหมาะกับคุณ การมีแก๊สหลักในบริเวณใกล้เคียงจะช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ทำความร้อนด้วยแก๊สได้ หากไม่มีท่อแก๊สอยู่ใกล้ ๆ ทางเลือกของคุณคือหม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งที่มีเตาโลหะหรืออิฐ มีตัวเลือกสำหรับการติดตั้งที่อนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงสองประเภทขึ้นไป แต่มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า

มีสองวิธีในการให้ความร้อนแก่โรงรถ: อากาศและน้ำ ซึ่งแต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป

ไม่ต้องการเครื่องทำความร้อนโรงรถถาวร? สำหรับการทำความร้อนชั่วคราวของห้องตัวเลือกที่ดีที่สุดคือของเหลวที่ไม่แข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจะช่วยให้คุณอุ่นโรงรถได้อย่างรวดเร็วถึงอุณหภูมิที่ต้องการ

ปืนความร้อนดีเซลรุ่นต่างๆ

ปืนประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่าเชื้อเพลิงเหลว: สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับทั้งน้ำมันดีเซลและน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซล ห้ามใช้น้ำมันเบนซิน แอลกอฮอล์ และของเหลวติดไฟอื่นๆ เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์ดังกล่าวโดยเด็ดขาด

ปืนความร้อนดีเซลสามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังอยู่กับที่ การออกแบบที่คล้ายกันมีท่อร่วมไอเสียที่เชื่อมต่อกับปล่องไฟซึ่งกำจัดของเสียจากการเผาไหม้

การเลือกใช้เชื้อเพลิงต้องระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำหรือปนเปื้อนอาจทำให้หัวฉีดและ/หรือตัวกรองอุดตันได้ ซึ่งจะต้องมีการแทรกแซงจากช่างซ่อม

ปืนดีเซลมีกำลังสูง ประสิทธิภาพสูง และมีขนาดกระทัดรัด ทำให้หน่วยดังกล่าวเคลื่อนที่ได้ค่อนข้างดี

ทุกหน่วยที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลแบบประหยัดสามารถแบ่งออกเป็นปืนความร้อนสองกลุ่ม: ด้วยความร้อนโดยตรงและโดยอ้อม

อุปกรณ์ที่มีความร้อนโดยตรง การดำเนินการนี้ใช้หลักการพื้นฐาน: มีการจัดวางเตาภายในร่างกายโดยใช้เปลวไฟที่พัดลมพัดผ่าน เป็นผลให้มันร้อนขึ้นแล้วแตกออก ปล่อยความร้อนสู่สิ่งแวดล้อม

ปืนความร้อนดีเซลที่มีระบบทำความร้อนแบบเปิดไม่สามารถใช้เพื่อให้ความร้อนในอาคารพักอาศัยได้เนื่องจากการออกแบบไม่ได้มีไว้สำหรับท่อไอเสีย เป็นผลให้สารไอเสียรวมถึงคาร์บอนมอนอกไซด์เข้ามาในห้องซึ่งอาจนำไปสู่พิษของคนในนั้น

อุปกรณ์ดังกล่าวโดดเด่นด้วยกำลังสูงถึง 200-250 กิโลวัตต์และประสิทธิภาพเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ พวกเขามีราคาไม่แพง ติดตั้งง่าย แต่มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: ไม่เพียง แต่อากาศอุ่นจะไหลสู่อวกาศ แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้: เขม่าควันควัน

แม้แต่การระบายอากาศที่ดีก็ยังไม่สามารถกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์และอนุภาคที่เล็กที่สุดได้อย่างสมบูรณ์ และหากไม่มีอยู่เลย สิ่งมีชีวิตในห้องอาจได้รับพิษร้ายแรง

อุปกรณ์ที่มีความร้อนทางอ้อมนั้นซับซ้อนกว่ามาก ในรุ่นดังกล่าว อากาศจะถูกทำให้ร้อนทางอ้อม ผ่านห้องพิเศษ - เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังการไหลของอากาศ

ปืนความร้อนดีเซลที่มีการให้ความร้อนทางอ้อมมีต้นทุนที่สูงกว่าและประสิทธิภาพต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีแหล่งความร้อนโดยตรง อย่างไรก็ตาม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากเป็นตัวชี้วัดความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยที่ดีที่สุด

ในหน่วยดังกล่าวก๊าซไอเสียที่ร้อนพร้อมกับความร้อนเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจากที่ที่พวกเขาถูกปล่อยออกสู่ช่องควันซึ่งมีการเชื่อมต่อท่อพิเศษ ด้วยความช่วยเหลือของผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะถูกลบออกจากพื้นที่ปิดสู่ภายนอกโดยให้อากาศบริสุทธิ์ในห้องอุ่น

ปืนความร้อนที่มีการทำความร้อนทางอ้อมมักใช้เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถ

ปืนความร้อนดีเซลรุ่นที่มีกำลังสูงอาจมีพารามิเตอร์ขนาดใหญ่ ใช้สำหรับทำความร้อนในอาคารขนาดใหญ่: คลังสินค้า พื้นโรงงาน

ข้อดีของรุ่นดังกล่าว ได้แก่ :

• ความคล่องตัว แม้ว่าขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ดังกล่าวจะค่อนข้างใหญ่กว่าอุปกรณ์ที่มีระบบทำความร้อนแบบเปิด แต่ก็ยังมีขนาดกะทัดรัด ซึ่งช่วยให้เคลื่อนย้ายไปรอบๆ ห้องได้ภายในความยาวของส่วนเชื่อมต่อและปล่องไฟ
• พลังอันยิ่งใหญ่ แม้ว่าตัวเลขนี้จะสูงกว่าสำหรับอุปกรณ์ที่มีการให้ความร้อนโดยตรง แต่พลังของปืนดีเซลทางอ้อมก็เพียงพอที่จะให้ความร้อนกับพื้นที่ขนาดใหญ่ในเวลาอันสั้น
• ความน่าเชื่อถือ อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาอย่างดีซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากไฟไหม้และเพิ่มความทนทานของปืน
• การมีอยู่ของระบบป้องกัน ในโรงงานหลายรุ่น มีระบบป้องกันที่ปิดปืนโดยอัตโนมัติทันทีหลังจากอุณหภูมิห้องถึงค่าที่กำหนดไว้
• ลดความเสี่ยงของการเผาไหม้ ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากโรงงานมีแผ่นฉนวนกันความร้อนเพื่อป้องกันการสะสมความร้อนในเคส ลดความเสี่ยงที่จะเกิดการบาดเจ็บต่อผู้ใช้
• ระยะเวลาการทำงาน. ในบางรุ่นมีถังขนาดใหญ่ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานได้นานโดยไม่ต้องคำนึงถึงเชื้อเพลิง

ข้อเสียของโครงสร้างดังกล่าวถือได้ว่าเป็นระดับเสียงรบกวนสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยกำลังสูง

คำแนะนำทั่วไปสำหรับการสร้างอุปกรณ์

ในความพยายามที่จะบันทึกรายการค่าใช้จ่ายเจ้าของหลายคนที่เลือกตัวเลือกเครื่องทำความร้อนไม่ต้องรีบซื้อโมเดลโรงงานสำเร็จรูป

ท้ายที่สุดด้วยความปรารถนาและมีทักษะที่เหมาะสมอุปกรณ์ทำความร้อนสามารถออกแบบได้ด้วยตัวเองเสมอ

แกลเลอรี่ภาพ
ภาพจาก
เครื่องทำความร้อนที่สร้างขึ้นเองจะให้อุณหภูมิที่สะดวกสบายในโรงรถตลอดระยะเวลาของการซ่อมแซม

หม้อน้ำธรรมดาที่เชื่อมต่อกับระบบขนาดเล็กที่มีการไหลเวียนของน้ำร้อนจะรับมือกับงานทำความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ช่างฝีมือประจำบ้านที่เป็นเจ้าของทักษะของช่างเชื่อมและมีอุปกรณ์ค่อนข้างสามารถสร้างเตาหลอม buleryan ได้

ผู้ที่ต้องการสร้างอุปกรณ์อย่างรวดเร็วโดยใช้แรงและแรงน้อยที่สุดจะต้องมีทะเบียนเหลือหลังจากการรื้อระบบทำความร้อนเก่า

การลงทะเบียนที่เชื่อมจากท่อรวมถึงอุปกรณ์ที่เหลืออยู่หลังจากการรื้อแล้วเทด้วยน้ำหรือน้ำมันทางเทคนิค ในฐานะองค์ประกอบความร้อนจะใช้หม้อไอน้ำธรรมดาหรือองค์ประกอบความร้อนจากเครื่องใช้ในครัวเรือนที่ไม่จำเป็น

เครื่องทำความร้อนที่ทำเองใช้งานได้เฉพาะต่อหน้าเจ้าของโรงรถเท่านั้น การใช้พลังงานเนื่องจากการพักระยะสั้นมักจะต่ำ

ระบบฟิล์ม IR ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดที่สุดเมื่อเทียบกับเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ

หากไม่มีเหตุผลที่จะใช้ไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนในห้องชั่วคราว จะดีกว่าถ้าสร้างเตาขนาดเล็กที่ใช้เชื้อเพลิงแข็ง

ปืนความร้อนทำเอง

วิธีแก้ปัญหาอันชาญฉลาดด้วยฮีทซิงค์

เตาถ่านสำหรับจัดโรงรถ

ใช้เคสเก่า

แบบไฟฟ้าทำเอง

ตัวเลือกเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าโรงรถ

ฟิล์มอินฟราเรดบนผนังโรงรถ

เตาเชื้อเพลิงแข็ง - เตา potbelly จากท่อ

เมื่อเลือกตัวเลือกฮีทเตอร์ในโรงรถที่ทำเองได้ พารามิเตอร์สองตัวชี้นำหลายอย่าง:

1. ควรเปิดใช้งานอุปกรณ์ทำความร้อนอย่างง่ายดายทำให้ห้องอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว
2. อุปกรณ์ควรมีการออกแบบที่เรียบง่าย ปราศจากชิ้นส่วนและองค์ประกอบที่ซับซ้อน
3. การทำงานของอุปกรณ์ควรดำเนินการด้วยต้นทุนทางการเงินที่ต่ำที่สุด

ข้อกำหนดทั้งหมดเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดสามตัวเลือกสำหรับเครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมดตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง ซึ่งทำงานจากแหล่งพลังงานต่างๆ ได้แก่ ก๊าซ เชื้อเพลิงแข็ง และไฟฟ้า

สามารถสร้างฮีตเตอร์ที่ปลอดภัยดั้งเดิมและในเวลาเดียวกันได้ แม้จะใช้วิธีชั่วคราวในฟาร์ม

ความปลอดภัยของอุปกรณ์ก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้นไม่ว่าวิธีการทำความร้อนในโรงรถจะต้องติดตั้งระบบทำความร้อนอย่างไร

ท้ายที่สุดแล้ว ปริมาณออกซิเจนที่ลดลงและการสะสมของผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ถือเป็นความเสี่ยงต่อชีวิตมนุษย์

ลำดับที่ 2 เครื่องทำความร้อนด้วยแก๊ส

แก๊สเป็นเชื้อเพลิงที่ประหยัดกว่าไฟฟ้ามาก สามารถใช้สำหรับการเผาไหม้ในหม้อไอน้ำร้อน แต่จะต้องมีท่อส่งก๊าซหลักและการดำเนินการของเอกสารจำนวนหนึ่ง คุณจะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายในการผูกเข้าและไม่นับ การติดตั้งระบบทำความร้อนที่มีราคาแพงนั้นเอง ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น นี่เป็นตัวเลือกสำหรับโรงรถที่กว้างขวางซึ่งจำเป็นต้องได้รับความร้อนเกือบตลอดเวลาเท่านั้น

เมื่อไม่มีทางเข้าไปยังท่อส่งก๊าซหลัก สามารถใช้ก๊าซบรรจุขวดเหลวได้ตามกฎความปลอดภัย กระบอกสูบจะถูกติดตั้งในกล่องโลหะที่ความสูงจากระดับพื้นอย่างน้อย 20 ซม. และอยู่ห่างจากวัตถุไวไฟ คุณสามารถมีกระบอกสูบได้ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องจัดสรรพื้นที่ ส่วนใหญ่ใช้ถังเดียวซึ่งถูกนำไปที่ปั๊มน้ำมันเป็นระยะ

อุปกรณ์ประเภทต่อไปนี้สามารถเชื่อมต่อกับถังแก๊ส:

• ปืนความร้อนพร้อมหัวเผาสำหรับเผาแก๊ส อากาศร้อนกระจายไปทั่วห้องโดยใช้พัดลมในตัว ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถอุ่นโรงรถได้อย่างรวดเร็ว แต่อากาศก็จะเย็นลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน
• ฮีตเตอร์แก๊สเซรามิกไม่ได้ให้ความร้อนกับอากาศ แต่เป็นวัตถุที่ทำให้อากาศในห้องร้อนขึ้น
• คอนเวคเตอร์แก๊สทำให้อากาศร้อนโดยการเปลี่ยนคุณสมบัติของอากาศเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น อากาศเย็นไหลผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทำให้ร้อนขึ้นและออกจากห้อง ลมอุ่นจะเบากว่าอากาศเย็น ดังนั้นอากาศจะลอยขึ้นทันที ทำให้อากาศไม่ร้อน ซึ่งคอนเวคเตอร์ดูดเข้าไป เพื่อให้อากาศหมุนเวียนเร็วขึ้น คอนเวอร์เตอร์จึงมักติดตั้งพัดลม ตัวเครื่องและตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทำมาจากวัสดุทนความร้อนที่ทนทาน เนื่องจากก๊าซจะเผาไหม้ภายในอยู่ตลอดเวลา ยิ่งติดตั้งคอนเวอร์เตอร์ต่ำเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ห้องจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ก็เร็วและเย็นลงเช่นกัน

ข้อเสียของความร้อนดังกล่าวคือการก่อตัวของผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่ไม่ไปไหนและยังคงอยู่ในโรงรถ การระบายอากาศที่เชื่อถือได้หรือการระบายอากาศปกติเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

ระบบทำความร้อนอัตโนมัติ

ให้เราดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของวิธีการทำความร้อนในโรงรถแบบอัตโนมัติที่แตกต่างกันซึ่งมีลักษณะและความแตกต่างของตัวเองซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหามากมายหากไม่คำนึงถึงในขั้นตอนการออกแบบ

แก๊ส

ข้อได้เปรียบหลักของระบบทำความร้อนด้วยแก๊สคือประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ในแง่ของต้นทุน ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงที่ถูกที่สุด มีประสิทธิภาพเหนือกว่าทั้งไฟฟ้าและดีเซล นอกจากนี้เครื่องกำเนิดก๊าซยังมีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง - 90%

อย่างไรก็ตาม ต้องจำไว้ว่าแก๊สเป็นวัตถุระเบิดอันตราย ติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยแก๊ส โรงรถทำเอง ไม่มีทางเป็นไปได้ จำเป็นต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งจะสามารถติดตั้งและเริ่มระบบได้อย่างอิสระ เพื่อรับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ระหว่างการดำเนินการต่อไป

โครงการทำความร้อนด้วยแก๊สในโรงรถ

นอกจากนี้ห้ามชิ้นส่วนที่ทำเองที่บ้านที่น่าสงสัย - ควรใช้เฉพาะอุปกรณ์อุตสาหกรรมคุณภาพสูงเท่านั้น ไม่ต้องกลัวที่จะเล่นอย่างปลอดภัยอีกครั้ง เพราะไม่เพียงเกี่ยวกับความปลอดภัยของทรัพย์สินของคุณ แต่ยังเกี่ยวกับชีวิตของคุณด้วย

แม้จะมีข้อดีทั้งหมดข้างต้น แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดระบบแก๊สในโรงรถหากไม่มีแหล่งจ่ายก๊าซหลักในบริเวณใกล้เคียง

ไฟฟ้า

ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดสำหรับการเปลี่ยนเป็นความร้อน วิธีการใช้เพื่อให้ความร้อนในโรงรถมีหลากหลาย - เหล่านี้คือเครื่องทำความร้อนและปืนความร้อนและหม้อต้มน้ำไฟฟ้า หากต้องการคุณสามารถประกอบการออกแบบของคุณเองด้วยมือของคุณเองหรือซื้อแบบสำเร็จรูป

ความพร้อมใช้งานของไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีให้เลือกมากมายเป็นข้อได้เปรียบหลักของตัวเลือกนี้ ซึ่งเป็นเหตุให้เครื่องทำความร้อนประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก

แบบแผนของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียอยู่

• ค่าไฟฟ้าจะสูงกว่าเช่นก๊าซหรือถ่านหิน
• เครื่องใช้ไฟฟ้าราคาถูกไม่ค่อยน่าเชื่อถือและมักจะล้มเหลว
• การเดินสายไฟต้องทำด้วยสายเคเบิลแบบหนา

ฟืนและถ่านหิน

หากความเป็นอิสระจากแหล่งก๊าซและไฟฟ้าแบบรวมศูนย์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ (เช่น มีการหยุดชะงักในอย่างใดอย่างหนึ่ง) เครื่องมือเก่าที่ผ่านการพิสูจน์แล้วสามารถช่วยชีวิตได้ - เชื้อเพลิงแข็ง เช่น ไม้หรือถ่านหิน

ตัวเลือกนี้ประหยัดมาก - ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะประกอบเตาธรรมดาด้วยมือของคุณเอง แต่ในการใช้งานเตาดังกล่าวต้องการความเอาใจใส่และเอาใจใส่เป็นพิเศษต้องทำความสะอาดเป็นประจำตรวจสอบการทำงานของเตาและจำไว้ว่าไม่ควรมีสารระเบิดในโรงรถ นอกจากนี้โรงจอดรถจะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศที่ดี

เลิกงาน

น้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วเป็นเชื้อเพลิงในการให้ความร้อนแก่โรงรถของคุณ - ต้องทำความสะอาดและรีไซเคิลในโรงทำความร้อนพิเศษเท่านั้น ตัวเลือกนี้เหมาะถ้าคุณมีความปรารถนาที่จะประกอบอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง - มันง่ายและช่วยให้คุณใช้วัสดุเหลือใช้อย่างคุ้มค่า

สำคัญ! เนื่องจากน้ำมันใช้แล้วไม่เป็นเนื้อเดียวกัน จึงคาดว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะเสื่อมสภาพในไม่ช้าและเสื่อมสภาพค่อนข้างบ่อย

โดยสรุปข้างต้น เราสามารถสรุปได้: ทางเลือกของระบบทำความร้อนอัตโนมัติคือทางเลือกของความสมดุลระหว่างต้นทุนเชื้อเพลิง ต้นทุนของอุปกรณ์ และความซับซ้อนของการดำเนินงานเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าสำหรับโรงรถค่อนข้างแพง แต่บางทีอาจง่ายที่สุดในการจัดระเบียบ แก๊สมีราคาถูก แต่การติดตั้งอุปกรณ์จะต้องใช้ค่าวัสดุจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ทำความร้อนแบบโฮมเมดที่ใช้เชื้อเพลิงแข็ง (ไม้ ถ่านหิน) ไม่สามารถลดราคาได้ แต่อย่างใด - ในบางครั้งหากไม่มีแหล่งพลังงานอื่น อุปกรณ์เหล่านี้อาจเป็นทางออกเดียว