ตัวลดแรงดันสำหรับถังแก๊ส: หลักการทำงาน คุณสมบัติการออกแบบ และคำแนะนำในการเปลี่ยน

การจำแนกประเภทของตัวควบคุมก๊าซ

ก่อนใช้ตัวลดแรงดัน คุณควรทำความคุ้นเคยกับความหลากหลายและพารามิเตอร์หลักในการจัดประเภทอุปกรณ์เหล่านี้

หลักการทำงาน

ตามหลักการทำงาน เครื่องใช้แก๊สเป็นแบบตรงและแบบย้อนกลับ

ในกระปุกเกียร์แบบตรง ก๊าซที่ไหลผ่านข้อต่อจะทำหน้าที่กับวาล์วโดยใช้สปริง กดไปที่เบาะนั่ง ซึ่งจะเป็นการปิดกั้นไม่ให้ก๊าซแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเพาะเลี้ยง หลังจากที่วาล์วถูกกดออกจากที่นั่งโดยเมมเบรน ความดันจะค่อยๆ ลดลงจนถึงระดับการทำงานของอุปกรณ์แก๊ส

หลักการทำงานของอุปกรณ์แบบย้อนกลับนั้นขึ้นอยู่กับการบีบอัดวาล์วและปิดกั้นการจ่ายก๊าซเพิ่มเติม ด้วยความช่วยเหลือของสกรูแบบปรับได้พิเศษ สปริงแรงดันจะถูกบีบอัด ในขณะที่เมมเบรนจะงอ และดิสก์ถ่ายโอนจะทำหน้าที่กับสปริงที่ส่งคืน วาล์วบริการถูกยกขึ้นและการไหลของก๊าซไปยังอุปกรณ์จะกลับมาทำงานต่อ

เมื่อแรงดันของระบบ (กระบอกสูบ, ตัวลด, อุปกรณ์ทำงาน) เพิ่มขึ้นในตัวลดขนาด เมมเบรนจะยืดให้ตรงโดยใช้สปริง ดิสก์ส่งกำลังลงไปทำหน้าที่สปริงกลับและเลื่อนวาล์วไปที่เบาะนั่ง

ควรสังเกตว่าตัวลดถังก๊าซแบบย้อนกลับในประเทศนั้นปลอดภัยกว่า

คุณสมบัติการติดตั้ง

โดยคุณสมบัติการวางตำแหน่งและการติดตั้ง อุปกรณ์จะแบ่งออกเป็นทางลาด เครือข่าย และบอลลูน

จำเป็นต้องมีตัวควบคุม Ramp gas เพื่อลดและรักษาระดับความดันของก๊าซที่จัดหาโดยแหล่งเดียว อุปกรณ์มีแนวโน้มที่จะลดแรงดันในการทำงานของก๊าซที่จ่ายจากสายกลางหรือแหล่งต่างๆ ใช้สำหรับงานเชื่อมปริมาณมาก ตัวปรับความคงตัวของเครือข่ายถือค่าแรงดันต่ำของก๊าซที่จ่ายจากส่วนหัวการจ่าย

ประเภทของแก๊สทำงาน

ลักษณะเฉพาะของการทำงาน และวิธีการเชื่อมต่อเครื่องปรับความดันกับแหล่งกำเนิด ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของก๊าซที่ใช้งานได้ทั้งหมด ตามวัสดุที่ใช้อุปกรณ์มีดังนี้:

อะเซทิลีน (A);

โพรพาโนบิวเทน (P);

ออกซิเจน (K);

มีเทน (M)

อุปกรณ์ที่ใช้อะเซทิลีนจะยึดด้วยแคลมป์และสกรูหยุด ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ จะใช้น็อตแบบยูเนี่ยนที่มีเกลียวเหมือนกันกับเกลียวของข้อต่อที่วาล์ว

สีตัวเรือนและประเภทตัวควบคุม

ตัวควบคุมโพรเพนทาสีแดง ตัวควบคุมอะเซทิลีนเป็นสีขาว ตัวควบคุมออกซิเจนเป็นสีน้ำเงิน และตัวควบคุมคาร์บอนไดออกไซด์เป็นสีดำ สีของตัวรถสอดคล้องกับชนิดของแก๊สตัวกลางที่ใช้งานได้

อุปกรณ์รักษาเสถียรภาพแรงดันมีทั้งสำหรับสื่อที่ติดไฟได้และไม่ติดไฟ ความแตกต่างระหว่างพวกมันอยู่ในทิศทางของเกลียวบนกระบอกสูบ: อันแรกเป็นแบบถนัดซ้าย อันที่สองเป็นแบบถนัดขวา

การตั้งค่าและการควบคุมแก๊ส

กลไกการทำงานประกอบด้วยองค์ประกอบควบคุมในรูปแบบของอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อนเพื่อเปรียบเทียบพัลส์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวบ่งชี้ของแรงดันที่ประสานกัน โหนดได้รับคำสั่ง ตั้งค่าเกตควบคุมให้เคลื่อนที่เนื่องจากการกระทำของสภาพแวดล้อมการทำงาน

กระปุกเกียร์มีความโดดเด่นขึ้นอยู่กับประเภทของกฎระเบียบ:

หากแรงปรับมีขนาดใหญ่ องค์ประกอบตรวจจับจะควบคุมตัวควบคุมการทำงานโดยตรงโดยใช้สปริง พลังงานของก๊าซเคลื่อนที่สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดขนาดหัว อุปกรณ์ส่งคำสั่งไปยังองค์ประกอบกระตุ้นในรูปแบบของแรงดันประสาน - กล่องเกียร์ดังกล่าวเรียกว่านักบิน

การจัดอันดับรุ่นที่ดีที่สุด

การแบ่ง WFD เป็น "สำหรับบ้านส่วนตัว" และ "สำหรับอพาร์ตเมนต์" มีเงื่อนไข

การเลือกรุ่นขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

1. ความดันแตกต่างที่ต้องการ
2. จำนวนผู้ใช้ประปา
3. มัลติฟังก์ชั่น;
4. ต้นทุนอุปกรณ์และความน่าเชื่อถือ

ดังนั้น เราจะพิจารณาตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบ้านและอพาร์ทเมนท์โดยพิจารณาจากปริมาณงานหรือขนาดของส่วนปีกผีเสื้อ

สำหรับบ้านส่วนตัว

มาวิเคราะห์รุ่นยอดนิยมกัน

Honeywell D04FM-¾A - อเนกประสงค์

การออกแบบเมมเบรนพร้อมกับเต้าเสียบ manometer วัสดุ: ตัวเครื่อง - ทองเหลือง DZR, เมมเบรน LSTR ช่วงการปรับ 1.5-6 บาร์ อุณหภูมิสูงถึง 70 องศาเซลเซียส

ข้อดี:

1. ทรัพยากรการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น
2. เหมาะสำหรับการจ่ายน้ำร้อนและน้ำเย็น
3. การปรับแรงดันสะดวก
4. ด้ายคู่: ½" ตัวเมียหรือ ¾" ตัวผู้

ข้อบกพร่อง:

• ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง - จ่ายมากเกินไปสำหรับแบรนด์ระดับโลก - จาก 2.6 พันรูเบิล;
• เมมเบรนที่ละเอียดอ่อน - เมื่อทำการปรับจำเป็นต้องคลายสกรูยึดมิฉะนั้นไดอะแฟรมอาจทะลุได้

ฮันนี่เวลล์ D06FM

ปรับปรุงแก้ไข. วาล์วนี้มีองค์ประกอบตัวกรองในตัว

มีสองพันธุ์:

1. D06FM A - พร้อมหลอดโพลีเมอร์โปร่งใส (การจ่ายน้ำเย็น: สูงถึง 40 °C)
2. D06FM B - ทองเหลืองแท้ (สูงถึง 60 °C)

การออกแบบมาพร้อมกับการปรับที่สะดวก - ช่วยให้คุณปรับแต่งได้โดยไม่ต้องใช้เกจวัดแรงดัน นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบมาให้มีช่องจ่าย 2 ช่องสำหรับต่อเกจวัดแรงดันซึ่งอยู่ด้านล่างและด้านข้างไม่เหมือนกับแอนะล็อกอื่นๆ

จากข้อบกพร่อง:

• เมื่อเวลาผ่านไป การปรับส่วนการปรับปรุงจะไม่สอดคล้องกับส่วนที่เกิดขึ้นจริง
• ราคาสูง - ประมาณ 4 พันรูเบิล

OR0232 และ OR0233

ลูกสูบรูปแบบต่างๆ ของเรกูเลเตอร์ที่ทรงพลังและกะทัดรัด

การปรับด้วยกุญแจพร้อมอินพุตสำหรับเชื่อมต่อเกจวัดแรงดันมีขนาดเล็ก

ความแตกต่างระหว่างการดัดแปลงเหล่านี้อยู่ที่ขีดจำกัดแรงดันขาเข้า: ขนาดของห้องและลูกสูบต่างกัน ดังนั้น 0232 จะทำงานโดยมีค่าไม่เกิน 16 บาร์ และ 0233 จำกัดแรงดันขาเข้าที่ 25 บาร์

นอกจากนี้ OR 0233 ยังมีรูสองรูสำหรับเชื่อมต่อเกจวัดแรงดัน: จากด้านล่างและด้านข้าง

ข้อดี:

1. ขนาดเล็ก ทนทาน และใช้งานได้ถึง 130 С° (การจ่ายน้ำเย็นและน้ำร้อน)
2. ใช้เมื่อต้องการลดค่าความดันสูง - เหมาะที่สุดสำหรับบ้านส่วนตัว
3. ต้นทุนค่อนข้างต่ำ - ไม่เกิน 1.5 พันรูเบิล

เนื่องจากเรกูเลเตอร์เป็นแบบลูกสูบ จึงมีข้อเสียของการออกแบบนี้: การติดตั้งในตำแหน่งเดียว (ลูกสูบแนวตั้ง) การรั่วผ่านวงแหวนซีล ความเสี่ยงที่จะเกิดการติดขัดระหว่างค้อนน้ำ

รุ่นของเครื่องปรับแรงดันน้ำสำหรับอพาร์ตเมนต์

ด้านล่างนี้คือภาพรวมของตัวแทนที่ดีที่สุดในหมวดนี้

วัตต์ DRVN และ HEIZ 1268221

หน่วยงานกำกับดูแลที่เหมาะสมสำหรับอาคารอพาร์ตเมนต์ แอนะล็อกเหล่านี้มีการออกแบบคล้ายกับ HONEYWELL D06FM:

• ลูกบิดปรับด้วยสเกลแรงดันที่ปรับได้,
• ตำแหน่งที่สะดวกสำหรับต่อเกจวัดแรงดัน

อย่างไรก็ตาม ค่าปริมาณงานค่อนข้างต่ำ ซึ่งเพียงพอสำหรับอพาร์ทเมนต์แต่ละห้อง

คาเลฟฟี่ 5330

พร้อมตลับเปลี่ยนและตัวกรองที่ถอดออกได้ ตัวเครื่องทำจากทองเหลือง CW602N ทนทานต่อการชะล้าง

การปรับเปลี่ยนทำได้โดยใช้กุญแจที่มีการติดตั้งเกจวัดแรงดันบังคับ

การออกแบบอุปกรณ์นั้นใช้งานได้จริงสะดวกสำหรับการป้องกันและเปลี่ยนกลไกภายใน

ตัวเรือนเอียงประกอบด้วยตลับเมมเบรนแบบเปลี่ยนได้ พร้อมตัวกรองแบบตาข่าย กลไกและตาข่ายสามารถถอดและทำความสะอาดได้ง่าย

ข้อดี:

1. ขนาดเล็กทำขึ้นในการดัดแปลงต่าง ๆ : มีและไม่มีเกจวัดแรงดันสำหรับเกลียวภายในและภายนอก
2. สามารถติดตั้งบนท่อทองแดงได้

ข้อเสียอยู่ในข้อได้เปรียบ: หากกลไกการปรับล้มเหลวจำเป็นต้องใช้ชุดซ่อมเดิม

วัลเตก

บริษัทในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเชี่ยวชาญด้านกระปุกเกียร์แบบลูกสูบและไดอะแฟรม ทุกรุ่นผลิตในอิตาลี (คุณภาพดี) ยกเว้น VT.298.N และ VT.082.N ที่ผลิตในประเทศจีน

อย่างไรก็ตามหลังมีข้อดี - มัลติฟังก์ชั่นและขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ VT.082.N ยังมีปุ่มปรับที่สะดวก - โปรดทราบว่ามันถูกกำหนดไว้ที่ 2 และ 3 บาร์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์:

• การเลือกสรรที่หลากหลาย
• คุณภาพที่ยอมรับได้
• ราคาไม่แพง

ในบรรดาข้อบกพร่องเราสามารถแยกแยะการใช้วัสดุที่ "ล้าสมัย": ทองเหลืองซึ่งไม่มีความสามารถในการล้างคราบสกปรกที่เพิ่มขึ้น

การตรวจสอบรายละเอียดของกระปุกเกียร์ของ Valtec ในบทความของเรา

การออกแบบและประเภท

โพรเพน (CH3)2CH2 เป็นก๊าซธรรมชาติที่มีค่าความร้อนสูง ที่อุณหภูมิ 25°C มีค่าความร้อนเกิน 120 kcal/kg

ในเวลาเดียวกัน ควรใช้ด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากโพรเพนไม่มีกลิ่น แต่ถึงแม้จะอยู่ที่ความเข้มข้นในอากาศเพียง 2.1% ก็ระเบิดได้

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องมีน้ำหนักเบากว่าอากาศ (ความหนาแน่นของโพรเพนเพียง 0.5 g / cm3) โพรเพนจะเพิ่มขึ้นดังนั้นแม้ในระดับความเข้มข้นค่อนข้างต่ำก็เป็นอันตรายต่อความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์

ตัวลดโพรเพนต้องทำหน้าที่สองอย่าง - เพื่อให้ระดับความดันที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดเมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ใด ๆ และเพื่อรับประกันความเสถียรของค่าความดันดังกล่าวในระหว่างการทำงานต่อไป ส่วนใหญ่มักจะใช้เครื่องเชื่อมแก๊ส, เครื่องทำความร้อนแก๊ส, ปืนความร้อนและอุปกรณ์ทำความร้อนประเภทอื่น ๆ เป็นอุปกรณ์ดังกล่าว ก๊าซนี้ยังใช้สำหรับถังโพรเพนของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลว

ตัวลดโพรเพนมีสองประเภท - หนึ่งและสองห้อง แบบหลังมีการใช้งานน้อยกว่า เนื่องจากมีความซับซ้อนในการออกแบบมากกว่า และความสามารถที่โดดเด่น - เพื่อลดแรงดันแก๊สในห้องสองห้องอย่างสม่ำเสมอ - ใช้ในทางปฏิบัติเฉพาะกับข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับระดับแรงดันที่อนุญาต BPO 5-3, BPO5-4, SPO-6 ฯลฯ ถือเป็นรุ่นทั่วไปของกระปุกเกียร์ ตัวเลขที่สองในสัญลักษณ์แสดงถึงแรงดันเล็กน้อย MPa ซึ่งอุปกรณ์ความปลอดภัยถูกกระตุ้น

โครงสร้าง ตัวลดโพรเพนห้องเดียวประเภท BPO-5 (Balloon Propane Single-chamber) ประกอบด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่อไปนี้:

1. กองพล
2. ดัน
3. บ่าวาล์ว.
4. ลดสปริง.
5. เมมเบรน
6. ลดวาล์ว.
7. เชื่อมต่อหัวนม
8. ข้อต่อเข้า.
9. การตั้งค่าสปริง
10. ตัวกรองตาข่าย
11. ระดับความดัน.
12. สกรูปรับ.

ลักษณะทางเทคนิคหลักของตัวลดโพรเพนคือ:

• ปริมาณงานสูงสุดในแง่ของปริมาณก๊าซต่อหน่วยเวลา kg / h (ทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขที่อยู่ถัดจากตัวย่อของตัวอักษรเช่นตัวลดโพรเพนประเภท BPO-5 ได้รับการออกแบบให้ส่งผ่านโพรเพนได้ไม่เกิน 5 กิโลกรัม ต่อชั่วโมง);
• แรงดันแก๊สขาเข้าสูงสุด MPa ขึ้นอยู่กับขนาดของอุปกรณ์ มันสามารถอยู่ในช่วง 0.3 ถึง 2.5 MPa;
• แรงดันทางออกสูงสุด ในการออกแบบส่วนใหญ่ คือ 0.3 MPa และปรับให้เข้ากับตัวบ่งชี้เดียวกันสำหรับหน่วยที่ใช้ก๊าซ

ตัวลดโพรเพนที่ผลิตขึ้นทั้งหมดต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ GOST 13861 อย่างเต็มที่

ตัวลดก๊าซแรงดันต่ำมีไว้เพื่ออะไร?

ในสภาพอากาศเลวร้ายของเรา เพื่อรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายในฤดูหนาวและการทำงานของอุปกรณ์แก๊สที่ราบรื่นตลอดทั้งปี จำเป็นต้องดูแลปัญหาหลายประการ ส่วนผสมของแก๊สมีคุณสมบัติทางกายภาพหลายประการ เจ้าของเมื่อซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงต้องคำนึงถึงคุณสมบัติเหล่านี้อย่างแม่นยำ โดยปกติในฤดูหนาวจะใช้โพรเพนมากขึ้น ดังนั้นคุณต้องซื้อ LPG ซึ่งเปอร์เซ็นต์ของโพรเพนจะสูงกว่า

พร้อมอุปกรณ์แก๊ส ต้องมีหนังสือเดินทางสำหรับอุปกรณ์นี้ ซึ่งระบุแรงดันใช้งานขั้นต่ำที่อุปกรณ์จะทำงานในโหมดปกติ หากไม่มีแรงดันแก๊สจะหยุดไหลเข้าไปในอุปกรณ์หรือไหลเป็นช่วง ๆ ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้

ตัวลดก๊าซแรงดันต่ำได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของแรงดันแก๊สให้อยู่ในสถานะทำงาน โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงในความดันของส่วนผสมของก๊าซในท่อส่งก๊าซหรือกระบอกสูบ พวกเขายังสามารถติดตั้งการทำงานของวาล์วระบายแรงดัน ซึ่งช่วยลดแรงดันของส่วนผสมของก๊าซหรือก๊าซ

มีการติดตั้งตัวลดขนาดที่ทางเข้าซึ่งควบคุมการไหลของก๊าซเข้าสู่ระบบและวาล์วที่ทางออกของระบบซึ่งช่วยบรรเทาแรงดันที่มากเกินไป วิธีนี้ทำให้ทั้งระบบมีความเสถียร

การเชื่อมต่อแก๊ส

หากคุณเป็นมือสมัครเล่น การกระทำของคุณอาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้

สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายก๊าซ:

• การติดตั้งวาล์วปิด - วาล์วแก๊สที่จะปิดแหล่งจ่าย
• มีการติดตั้งตัวกรองก๊าซหลังก๊อกตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
• ผ่านตัวกรองท่อจากหม้อไอน้ำโลหะอย่างเคร่งครัดเชื่อมต่อกับสาย ควรใช้ท่อสแตนเลสลูกฟูกแบบยืดหยุ่นสำหรับความจุนี้
• ท่อเชื่อมต่อกับเต้าเสียบหม้อไอน้ำที่เกี่ยวข้องโดยใช้น็อตยูเนี่ยนที่มีตราประทับ paronite
• ข้อต่อขององค์ประกอบจะต้องปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ในการปิดผนึกพื้นที่เหล่านี้จะใช้ลากจูงและทาสีหรือคู่ฉบับที่ทันสมัย ไม่รวมสารสังเคราะห์

ในการตรวจสอบความแน่นของจุดต่อแก๊ส ข้อต่อจะถูกชุบด้วยน้ำสบู่และมองหาฟองอากาศ

เครื่องปรับความดันคืออะไร

เครื่องปรับความดันเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ใช้จัดการกับค้อนน้ำ ด้วยความช่วยเหลือ คุณสามารถควบคุมและปรับแรงดันน้ำในระบบเฉพาะหากจำเป็น การใช้อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและเพิ่มอายุการใช้งานของการสื่อสารทางวิศวกรรม มักใช้ตัวลดแรงดันในสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว:

• ตึกระฟ้า;
• ร้านทำงาน;
• สิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคโนโลยี
• อาคารที่อยู่อาศัย

อุปกรณ์ที่ใช้ในการปรับแรงดันในระบบแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์ไดนามิกและสถิต ประเภทแรกใช้ในท่อหลักที่สถานประกอบการอุตสาหกรรม ช่วยให้คุณสามารถควบคุมการไหลของของไหลในระบบได้สำหรับผลิตภัณฑ์ทางสถิติจะติดตั้งในท่อที่มีน้ำประปาไม่คงที่ นั่นคือเหตุผลที่ใช้กระปุกเกียร์สถิติในบ้านหลายชั้นและบ้านในชนบท

ถังแก๊สสามารถติดตั้งได้ในช่วงเวลาใดของปี?

ได้เลย

เมื่อพูดถึงการแปรสภาพเป็นแก๊สแบบอัตโนมัติในฟาร์มส่วนตัว (กระท่อม บ้านในชนบท บ้านในชนบท) เราหมายถึงการติดตั้งถังแก๊สใต้ดินแบบแนวนอนร่วมกับชุดงานอื่นๆ ที่รับประกันแนวคิดของ "งานแบบเบ็ดเสร็จ" อย่างเต็มที่

และไม่เพียงแต่หมายความถึง

ขอแนะนำเพียงการกำหนดค่าดังกล่าวเมื่อใช้งานโครงการ "จาก" และ "ถึง" โดยบริษัท

เพื่อการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของการจ่ายก๊าซอัตโนมัติ จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่ระบบจะอยู่ในสภาวะอุณหภูมิแวดล้อมที่เอื้ออำนวยอย่างต่อเนื่อง

สิ่งนี้เป็นไปได้เมื่อต่ำกว่าระดับเยือกแข็งของดิน

จึงมีการขุดค้นจำนวนมาก ดังนี้

- หลุมสำหรับถังแก๊ส

- ร่องลึกสำหรับท่อ

ช่วงเวลาใดของปีที่ดีที่สุดสำหรับการขุด?

แน่นอนอบอุ่น - ฤดูใบไม้ผลิฤดูใบไม้ร่วง

ข้อโต้แย้งอีกสองข้อเพื่อสนับสนุนงานฤดูร้อน:

• คุณภาพของเบาะคอนกรีตที่จะใช้เป็นฐานของถังเป็นสิ่งสำคัญ คอนกรีตแข็งตัวและตอบสนองต่อการอัดล่วงหน้าที่อุณหภูมิบวกเท่านั้น
• ก๊าซหลักจากถังถึงบ้านทำจากท่อพลาสติกซึ่งข้อต่อเชื่อมด้วยเครื่องมือพิเศษ อุณหภูมิแวดล้อมสำหรับงานประเภทนี้ได้มาตรฐานตามข้อกำหนดทางเทคนิค

ในเวลาเดียวกันฤดูหนาวไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการติดตั้งแก๊สอัตโนมัติ ทำไมต้องรอการเริ่มสปริงถ้าคุณตัดสินใจสั่งซื้อ SAG เมื่อพายุหิมะส่งเสียงหอนข้างนอกสัมผัสความสบายได้ทันที

เราทำงานที่อุณหภูมิลบ 40

และคนของเราก็แข็งกระด้างด้วยประสบการณ์ทำงานในพื้นที่ภาคเหนือ และอุปกรณ์ก็เหมาะสมสำหรับการแก้ปัญหาดังกล่าว

เมื่อมืออาชีพลงมือทำธุรกิจ ช่วงเวลาของปีก็ไม่สำคัญแม้แต่น้อย

สั่งซื้ออย่างน้อยในฤดูร้อนแม้ในฤดูหนาว

เพลิดเพลินไปกับความอบอุ่น!

อุปกรณ์ทำงานบนหลักการอะไร?

อุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวควรเพิ่มขึ้นเป็น 40 การทำงานของตัวลดก๊าซเป็นไปได้หลังจากที่เครื่องอุ่นเครื่องได้ดีเท่านั้น อุปกรณ์ลดก๊าซทำงานอย่างไรกับรถยนต์?

1. ก๊าซเหลวจากถังเข้าสู่ตัวกรองและทำความสะอาด มีในขณะที่โซลินอยด์วาล์วปิดอยู่
2. จากนั้นเชื้อเพลิงจะผ่านบ่าวาล์วขั้นที่ 1 และเปลี่ยนเป็นไอน้ำ เมมเบรนภายใต้แรงดันจะดึงตัวโยกของวาล์ว ตกลงบนเบาะนั่ง และแก๊สจะหยุดไหล รับแรงดันใช้งาน 0.4 atm มันถูกปรับโดยกลไกสปริง
3. เชื้อเพลิงก๊าซรถยนต์เคลื่อนที่ต่อไปที่บ่าวาล์วระยะที่ 2 จากนั้นเชื้อเพลิงจะเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านข้อต่อทางออก

บิวเทน

ส่วนผสมนี้นำความร้อนได้ดีกว่าโพรเพนหลายเท่า ก่อนเติมแก๊สให้ตรวจสอบมาตรฐานอุณหภูมิ บิวเทนถือเป็นก๊าซที่มีราคาถูกกว่าหนึ่งในสายพันธุ์ของมันคือ C4H10 มันแตกต่างจากก๊าซอื่นโดยความยืดหยุ่นต่ำเท่านั้น ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้เฉพาะที่อุณหภูมิบวกเท่านั้น เกณฑ์นี้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการกลายเป็นไอของ LPG ในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ เพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้ดังกล่าวสามารถติดตั้งถังใต้ดินได้ ตามเงื่อนไขของบ้านส่วนตัวและบ้านในชนบท

บิวเทน (C4H10)

- ก๊าซที่ถูกกว่า แต่แตกต่างจากโพรเพนในความดันไอต่ำ ดังนั้นจึงใช้ที่อุณหภูมิบวกเท่านั้น จุดเดือดของบิวเทนที่ความดันบรรยากาศคือลบ 0.5°C

อุณหภูมิของแก๊สในถังของระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติต้องเป็นค่าบวก มิฉะนั้น การระเหยของส่วนประกอบบิวเทนของ LPG จะเป็นไปไม่ได้ เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของแก๊สจะสูงกว่า 0°C จะใช้ความร้อนใต้พิภพ: ติดตั้งถังแก๊สสำหรับบ้านส่วนตัวไว้ใต้ดิน

มาสรุปตัวอย่างสถานการณ์จริงกันดีกว่า: หม้อไอน้ำถูกปิด

1. ตรวจสอบแรงดันที่เกจวัดแรงดันต้นน้ำของอุปกรณ์ หากความดันเป็นปกติ (จาก 37 mbar) - สาเหตุคือการสลายตัวของหม้อไอน้ำ เราต้องเรียกช่างซ่อม หากไม่มีแรงกดดันให้เคลื่อนไปตามโซ่ไปยังจุดต่อไป
2. ตรวจสอบแรงดันหลังตัวลดแรงดัน (ถ้ามีเกจวัดแรงดัน) หากทุกอย่างเรียบร้อย ท่อส่งก๊าซก็อุดตัน: ตัวเก็บคอนเดนเสทเต็ม ปลั๊กก่อตัวขึ้น คอนเดนเสทแข็งตัวในช่องทางเข้าห้องใต้ดิน โทรหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำความสะอาด เป่า
3. หากไม่มีเกจวัดแรงดันหรือลูกศรอยู่ที่ศูนย์ ให้ดูที่เกจแรงดันด้านหน้าตัวควบคุม ต้องมีอย่างน้อย 1.5 บาร์ มิฉะนั้นกระปุกเกียร์จะไม่ทำงาน ความดันปกติหรือไม่? ดังนั้นปัญหาอยู่ที่กระปุกเกียร์ - เป็นไปได้มากว่าจะหยุดนิ่ง โทรหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อปิดแก๊ส ถอด อุ่นเครื่อง และล้างตัวควบคุม
4. หากมีแรงกดบนเกจวัดแรงดันหลักไม่เพียงพอ และเกจแสดงระดับแสดงมากกว่า 15% แสดงว่ามีแนวโน้มสูงว่าจะเกิดการอุดตัน โพรเพนส่วนใหญ่ถูกใช้จนหมด และบิวเทนไม่สามารถให้แรงดันที่จำเป็นในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ สั่งซื้อการส่งมอบสูตรฤดูหนาวที่อุดมด้วยโพรเพน
5. หากตัวชี้ของมาตรวัดระดับเข้าใกล้ 20–25% ถึงเวลาโทรหาผู้ให้บริการก๊าซ เหลือน้อยกว่า 15% ของเฟสของเหลว

ผลลัพธ์: หลังจากตรวจสอบประเด็นหลักแล้ว คุณจะพบสาเหตุของไฟดับและดำเนินมาตรการที่จำเป็น ในสามกรณีจะต้องมีการแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษา ส่วนที่เหลือจะเรียกรถบรรทุกน้ำมันที่มีก๊าซหุงต้ม

ระหว่างการใช้งานปกติ ให้ตรวจสอบระดับของเฟสของเหลวระหว่างการเติม - ไม่เกิน 85% และโทรหาผู้ให้บริการก๊าซเมื่อระดับ LPG ลดลงเหลือ 20-25%

ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบเกจวัดแรงดัน การควบคุมดังกล่าวจะเพียงพอที่จะตรวจจับความผิดปกติได้ทันท่วงที โหนดที่เหลือได้รับการตรวจสอบโดยช่างเทคนิคระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ

ผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของระบบทุกปี และทุกๆ 8 ปี ให้โทรหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำการควบคุมที่ลึกยิ่งขึ้นด้วยการประเมินการเคลือบ ตะเข็บ และสภาพทั่วไปของถังแก๊ส

มันทำงานอย่างไรสำหรับเรา

เมื่อติดตั้งถังแก๊สเราทำสัญญาบริการฟรีหนึ่งปี รายการบริการ: การเยี่ยมชมผู้เชี่ยวชาญเชิงป้องกัน 2 ครั้ง (ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ร่วง) + การโทรฉุกเฉินฉุกเฉินหนึ่งครั้งภายใน 24 ชั่วโมง จากนั้นสามารถขยายสัญญาบริการได้

คำแนะนำในการเปลี่ยนเรกูเลเตอร์

ตัวลดสองขั้นตอนเชื่อมต่อกับวาล์วกู้คืนไอด้วยข้อต่อเกลียวและน็อตยูเนี่ยน ประเภทของเกลียวที่ทางเข้าของตัวลดจะขึ้นอยู่กับชนิดของเกลียวที่ทางออกของวาล์ว

หากไม่ได้คำนึงถึงลักษณะของการเชื่อมต่อในขณะที่ซื้อ จะต้องใช้อะแดปเตอร์ที่เหมาะสม การเชื่อมต่ออุปกรณ์กับท่อแก๊สจะดำเนินการผ่านเต้ารับแบบเกลียวบนตัวลดขนาดโดยใช้อะแดปเตอร์หรือน็อตยูเนี่ยน

ต้องใช้ประแจแก๊สเพื่อเปลี่ยนอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพ หากการเชื่อมต่อเป็นสนิมจำเป็นต้องใช้ประแจแก๊สสองตัวที่ปรับได้เพื่อถอดกระปุกเกียร์

การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมตัวลดก๊าซมักจะทำในฤดูหนาว เมื่อคอนเดนเสทที่เป็นผลลัพธ์ค้างอยู่ที่ทางแยกของวาล์วและตัวลดแก๊ส เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องจัดให้มีเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในขั้นตอนการติดตั้งระบบแก๊ส

ในการเปลี่ยนตัวลดก๊าซ คุณต้องทำงานตามลำดับต่อไปนี้:

1. ปิดการจ่ายก๊าซด้วยวาล์วที่อยู่บนวาล์วเลือกเฟสไอก๊าซ
2. คลายเกลียวท่อโลหะ
3. คลายเกลียวน็อตยูเนี่ยนที่เชื่อมต่อวาล์วและตัวกันโคลง
4. ถอดกระปุกเกียร์ด้วยท่อต่อ
5. หากโคลงไม่สามารถซ่อมแซมได้ ให้บิดท่อสูบลม
6. หลังจากทำความสะอาดน้ำแข็ง ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแล้ว ควรขันสกรูตัวปรับลมเข้ากับวาล์วที่ซับซ้อนด้วยน๊อต
7. หากอุปกรณ์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่าย จำเป็นต้องค่อย ๆ ต่อท่อแก๊ส ไปที่ตัวลดแรงดันก่อนแล้วจึงต่อเข้ากับสาย
8. หลังจากแก้ไขการเชื่อมต่อแล้ว คุณสามารถเปิดการจ่ายก๊าซได้

เมื่อสตาร์ทเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบ หลังจากเปลี่ยนฟิตติ้งแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันทางออก ต้องอยู่ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ และเหมาะสมกับการทำงานของฮีตเตอร์ เตา หรือหม้อไอน้ำ

เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องและภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ตัวควบคุมจะมีอายุอย่างน้อย 10 ปี

สำหรับการปิดผนึกที่มีความแข็งแรงสูงของข้อต่อเกลียว แนะนำให้ใช้กาวปิดผนึกสีน้ำเงินแบบไม่ใช้ออกซิเจน ไม่ควรใช้วัสดุที่อุณหภูมิต่ำเนื่องจากเวลาการบ่มที่เพิ่มขึ้น แต่ถ้าข้อต่อได้รับการประมวลผลในฤดูร้อนก็สามารถปิดผนึกได้ 100%

คุณสามารถวินิจฉัยปัญหากับตัวกันโคลงได้โดยใช้เกจวัดระดับและเกจวัดแรงดันบนถังหากอุปกรณ์แสดงว่ามีแก๊สเพียงพอ แต่มีการหยุดชะงักในเครือข่ายแสดงว่าหนึ่งในปัญหาของกระปุกเกียร์คือการตำหนิ

ในกรณีนี้ อุปกรณ์สามารถถอดประกอบและทำให้แห้งได้ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาได้ชั่วคราว หากคุณติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่และปกป้องอุปกรณ์จากความชื้น คุณจะลืมการหยุดชะงักของระบบได้

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับกระปุกเกียร์ในอนาคต การดูแลการติดตั้งถังแก๊สที่ถูกต้องบนไซต์ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับวิธีการทำได้ที่นี่

การตั้งค่าระดับความดัน

หลังจากติดตั้งเครื่อง มันถูกปรับ เพื่อกำหนดแรงดันที่ต้องการ ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยใช้น้ำเป็นศูนย์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปิดวาล์วทางเข้าและเปิดวาล์วทางออก กระปุกเกียร์มีสกรูปรับ อุปกรณ์นี้มีคีย์พิเศษซึ่งจะทำการปรับ เพื่อเพิ่มแรงดันในระบบจ่ายน้ำ ขันสกรูด้วยกุญแจในทิศทางตามเข็มนาฬิกา จากนั้นจึงจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูปรับช้าๆ ในทิศทางตรงกันข้ามจนกว่าความดันจะถึง 3 บรรยากาศ

ติดตั้งอุปกรณ์ทันทีหลังจากมาตรวัดการไหลของน้ำ หากมี ในกรณีที่ไม่มีมาตรวัดน้ำ เครื่องจะถูกติดตั้งก่อนการแตกแขนงครั้งแรกของระบบจ่ายน้ำ หากไม่มีตัวกรองหยาบที่ทางเข้าของน้ำประปา จำเป็นต้องติดตั้งที่ด้านหน้าของกระปุกเกียร์

ตัวลดเป็นอุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับเครือข่ายการจ่ายน้ำ ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการบำรุงรักษาและการดูแล คุณต้องกำหนดค่า 1 ครั้งหลังการติดตั้งในระหว่างการดำเนินการต่อไป ทุกๆ หกเดือน คุณสามารถปรับความดันได้อย่างอิสระหากจำเป็น ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำที่เข้ามา อุปกรณ์จะต้องถูกลบออกปีละครั้งหรือ 2 ปีและทำความสะอาดด้วยผลิตภัณฑ์ท่อน้ำที่ละลายเกลือสะสม คุณยังสามารถเติมน้ำมันลงในรูใต้สลักเกลียวปรับเพื่อให้วาล์วทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเลือกอุปกรณ์ที่ทำให้แรงดันน้ำคงที่ในระบบจ่ายน้ำควรให้ความสำคัญกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ขอแนะนำให้รวมมาตรวัดความดันไว้ในการออกแบบ

อ่าน:

การปรับสวิตช์แรงดันน้ำ

พิจารณาขั้นตอนการปรับอินสแตนซ์ยอดนิยม - RDM-5 ผลิตโดยโรงงานต่างๆ ข้อจำกัดในการปรับแตกต่างกันไป เนื่องจากท่อน้ำขนาดต่างๆ ต้องใช้แรงดันต่างกัน อุปกรณ์นี้ออกจากโรงงานด้วยการตั้งค่าพื้นฐาน โดยปกติคือ 1.4-1.5 atm - เกณฑ์ล่างและ 2.8-2.9 atm - เกณฑ์บน หากพารามิเตอร์บางตัวไม่เหมาะกับคุณ คุณสามารถกำหนดค่าใหม่ได้ตามต้องการ ขั้นตอนดังกล่าวมักจะจำเป็นเมื่อติดตั้งอ่างน้ำร้อน: แรงดันมาตรฐาน 2.5-2.9 atm ไม่เพียงพอสำหรับเอฟเฟกต์ที่ต้องการ ในกรณีอื่นๆ ส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าใหม่

สวิตช์แรงดันน้ำ RDM-5 มีสปริงสองตัวที่ควบคุมการเปิด/ปิดปั๊ม

สปริงเหล่านี้มีขนาดและวัตถุประสงค์ต่างกัน:

• ขนาดใหญ่ควบคุมขีด จำกัด (ทันทีบนและล่าง);
• ตัวเล็กเปลี่ยนเดลต้า - ช่องว่างระหว่างเส้นขอบบนและล่าง

พารามิเตอร์จะเปลี่ยนไปเมื่อขันหรือคลายน็อตบนสปริงหากคุณขันน็อตให้แน่น แรงดันจะเพิ่มขึ้น หากคุณคลายน็อต มันก็จะตกลง ไม่จำเป็นต้องหมุนน๊อตแรงๆ เพียงรอบเดียว - นี่คือการเปลี่ยนแปลงประมาณ 0.6-0.8 atm และมักจะเป็นบ่อยมาก

วิธีการกำหนดเกณฑ์การถ่ายทอด

เกณฑ์สำหรับการเปิดปั๊ม (และเกณฑ์แรงดันที่ต่ำกว่าบนสวิตช์แรงดันน้ำ) เกี่ยวข้องกับแรงดันในส่วนอากาศของตัวสะสม - แรงดันขั้นต่ำในระบบควรสูงกว่า 0.1-0.2 atm

ตัวอย่างเช่น หากแรงดันในถังเท่ากับ 1.4 atm เกณฑ์การปิดระบบคือ 1.6 atm

ด้วยพารามิเตอร์เหล่านี้ เมมเบรนของถังจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

เกณฑ์การปิดขึ้นอยู่กับส่วนประกอบของระบบ

ขีดจำกัดบน - การปิดปั๊ม - ถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติระหว่างการปรับ รีเลย์ในสถานะเริ่มต้นถูกตั้งค่าเป็นความแตกต่างของแรงดัน (เดลต้า) ความแตกต่างนี้มักจะอยู่ที่ 1.4-1.6 atm ดังนั้น หากคุณตั้งค่าการรวมไว้ เช่น 1.6 atm เกณฑ์การปิดระบบจะถูกตั้งค่าเป็น 3.0-3.2 atm โดยอัตโนมัติ (ขึ้นอยู่กับการตั้งค่ารีเลย์)

หากคุณต้องการแรงดันที่สูงขึ้น (เช่น ในการยกน้ำขึ้นสู่ชั้นสอง หรือระบบมีจุดดึงออกหลายจุด) คุณสามารถเพิ่มเกณฑ์การปิดระบบได้

แต่มีข้อจำกัด:

• พารามิเตอร์ของรีเลย์เอง ขีด จำกัด บนได้รับการแก้ไขและในรุ่นครัวเรือนมักจะไม่เกิน 4 atm มันจะไม่ทำงานอีกต่อไป
• ขีด จำกัด บนของแรงดันปั๊ม พารามิเตอร์นี้ได้รับการแก้ไขด้วยและต้องปิดปั๊มอย่างน้อย 0.2-0.4 atm ก่อนคุณสมบัติที่ประกาศ ตัวอย่างเช่น ขีดจำกัดความดันบนของปั๊มคือ 3.8 atm ขีดจำกัดการปิดสวิตช์แรงดันน้ำไม่ควรสูงกว่า 3.6 atm แต่เพื่อให้ปั๊มทำงานเป็นเวลานานและไม่มีการโอเวอร์โหลด เป็นการดีกว่าที่จะสร้างความแตกต่างที่มากขึ้น - การโอเวอร์โหลดมีผลเสียต่อชีวิตมากเกินไป

การตั้งค่าสวิตช์แรงดันน้ำสำหรับปั๊มหรือสถานีสูบน้ำ

ในการตั้งค่าระบบ คุณจะต้องใช้เกจวัดแรงดันที่เชื่อถือได้ ซึ่งค่าที่อ่านได้จะเชื่อถือได้ เชื่อมต่อกับระบบใกล้กับสวิตช์แรงดัน

ขั้นตอนการปรับประกอบด้วยสปริงสองอันบิด: ใหญ่และเล็ก หากคุณต้องการเพิ่มหรือลดเกณฑ์ที่ต่ำกว่า (เปิดปั๊ม) ให้หมุนน็อตบนสปริงขนาดใหญ่ หากคุณหมุนตามเข็มนาฬิกาความดันจะเพิ่มขึ้นทวนเข็มนาฬิกา - จะลดลง เปิดด้วยมูลค่าที่น้อยมาก - ครึ่งรอบหรือมากกว่านั้น

สวิตช์แรงดันน้ำถูกปรับโดยใช้สปริง

ลำดับของการกระทำมีดังนี้:

• ระบบเริ่มทำงาน เกจวัดแรงดันจะตรวจสอบแรงดันที่ปั๊มเปิดและปิด
• กดหรือปล่อยสปริงขนาดใหญ่
• พวกเขาเปิดและตรวจสอบพารามิเตอร์ (ที่ความดันที่เปิดอยู่ ที่ความดันที่ปิด) ค่าทั้งสองจะเลื่อนไปตามจำนวนที่เท่ากัน
• หากจำเป็น ให้ปรับ (ปรับสปริงขนาดใหญ่อีกครั้ง)
• หลังจากกำหนดเกณฑ์ด้านล่างเป็นลักษณะที่คุณต้องการแล้ว ให้ดำเนินการปรับเกณฑ์การปิดปั๊ม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดหรือลดสปริงขนาดเล็กลง อย่าหมุนน็อตมากเกินไป - ครึ่งรอบก็เพียงพอแล้ว
• เปิดระบบอีกครั้งและดูผลลัพธ์

แอพลิเคชันของตัวลดก๊าซ

ตัวลดจะใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องลดแรงดันขาเข้าที่มากเกินไปและทำให้ทางออกมีความเสถียรในชีวิตประจำวัน เราพบพวกมันในระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติ (ใช้ได้กับทั้งระบบนิ่งและถังแก๊สธรรมดา) เนื่องจากก๊าซเหลวจะต้องอยู่ภายใต้แรงดันประมาณ 15 บาร์ และเครื่องใช้ในครัวเรือนทำงานที่แรงดันเพื่อให้คงสภาพของเหลวได้ แรงดัน 36 mbar, 20 mbar หรือ 10 mbar

นี่คือการเลือกวัสดุสำหรับคุณ:

ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการทำความร้อนและการควบคุมอุณหภูมิ คุณลักษณะของการเลือกและการบำรุงรักษาหม้อไอน้ำและหัวเผา การเปรียบเทียบเชื้อเพลิง (แก๊ส ดีเซล น้ำมัน ถ่านหิน ฟืน ไฟฟ้า) เตาอบทำเอง. ตัวพาความร้อน, หม้อน้ำ, ท่อ, ระบบทำความร้อนใต้พื้น, ปั๊มหมุนเวียน ทำความสะอาดปล่องไฟ. ปรับอากาศ

ตัวลดแรงดันเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์แก๊สของรถยนต์ เนื่องจากมีการใช้ก๊าซเหลวที่นั่นด้วย ซึ่งแรงดันดังกล่าวจะต้องลดลงและทำให้เสถียรก่อนที่จะส่งไปยังเครื่องยนต์

ตัวลดกำลังอันทรงพลังใช้เพื่อเปลี่ยนเส้นทางก๊าซธรรมชาติจากท่อส่งหลักไปยังเครือข่ายก๊าซของการตั้งถิ่นฐานเนื่องจากแรงดันก๊าซในเครือข่ายหลักนั้นสูงกว่าที่ผู้บริโภคในประเทศยอมรับได้มาก

รีดิวเซอร์หรืออุปกรณ์ขั้นสูง (วาล์วปรับสัดส่วนแก๊ส) ถูกใช้ที่ช่องเติมก๊าซไปยังอุปกรณ์ทำความร้อนและการเชื่อม

การทำงานของตัวควบคุมในโหมดต่างๆ

หากเราพิจารณาหลักการทำงานแบบง่าย ๆ มันก็ค่อนข้างง่าย ปั๊มปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในรางซึ่งจะเข้าสู่ห้องเชื้อเพลิงของตัวควบคุมด้วย ทันทีที่แรงกดเกินความแข็งของสปริง เมมเบรนจะเริ่มเคลื่อนเข้าหาช่องสุญญากาศ โดยลากวาล์วไปพร้อมกัน เป็นผลให้ช่องระบายน้ำเปิดและส่วนหนึ่งของน้ำมันเบนซินไหลเข้าสู่ถังในขณะที่แรงดันในรางลดลงด้วยเหตุนี้สปริงจะส่งวาล์วกลับพร้อมกับเมมเบรนไปยังตำแหน่งและช่องส่งคืนจะปิดลง

แต่ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว RTD จะปรับให้เข้ากับโหมดการทำงานของมอเตอร์ และเขาทำเช่นนี้เนื่องจากสูญญากาศในท่อร่วมไอดี ยิ่งหายากมากเท่าไร ก็จะยิ่งมีผลต่อเยื่อหุ้มเซลล์มากขึ้นเท่านั้น โดยพื้นฐานแล้ว สุญญากาศสร้างแรงต้านในสปริง

อันที่จริงแล้ว ทุกอย่างมีลักษณะดังนี้: เพื่อให้เครื่องยนต์เดินเบา ไม่จำเป็นต้องเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มแรงดัน

ในโหมดการทำงานนี้ วาล์วปีกผีเสื้อจะปิด ดังนั้นจึงไม่มีอากาศเพียงพอในท่อร่วมไอดีและเกิดสุญญากาศขึ้น และเนื่องจากท่อสุญญากาศเชื่อมต่อกับตัวสะสมด้วยท่อ สุญญากาศจึงถูกสร้างขึ้นด้วย ภายใต้อิทธิพลของสุญญากาศ เมมเบรนจะกดที่สปริง จึงต้องใช้แรงดันน้ำมันน้อยลงในการเปิดวาล์ว

ภายใต้ภาระ เมื่อเปิดคันเร่ง แทบไม่มีสุญญากาศเลย ซึ่งเป็นสาเหตุที่เมมเบรนไม่มีส่วนร่วมในการสร้างแรงบนสปริง ดังนั้นจึงต้องใช้แรงดันมากขึ้น ดังนั้นองค์ประกอบนี้จึงทำงานในระบบไฟฟ้าขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของมอเตอร์

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

นี่คือวิธีการปรับกระปุกเกียร์โดยใช้เกจวัดความดันแตกต่าง:

วิดีโอนี้แสดงให้เห็นว่า วิธีการกำจัดการแช่แข็งคอนเดนเสทน้อยที่สุด ในตัวควบคุม:

วิธีถอด ถอดประกอบ และทำความสะอาดกระปุกเกียร์ รวมถึงป้องกันน้ำท่วม/แช่แข็ง จะมีการกล่าวถึงในวิดีโอต่อไปนี้:

ตัวลดแรงดันสำหรับถังแก๊ส ลดความดันของไอน้ำมันเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน รักษาค่าคงที่ในเครือข่ายวิศวกรรมตัวควบคุมแต่ละตัวมีวาล์วระบายนิรภัยซึ่งจะระบายก๊าซส่วนเกินเมื่อแรงดันที่ช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้นอย่างเป็นอันตรายจากวงจรความปลอดภัย

ดังนั้นจึงเป็นกระปุกเกียร์ที่เป็นกลไกหลักในการป้องกันเหตุฉุกเฉินในระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติ

ในกรณีที่เครื่องทำงานผิดปกติ คุณจำเป็นต้องทราบวิธีการทำงานของอุปกรณ์และวิธีเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ใช้งานไม่ได้ ดังนั้นกฎสำหรับการเปลี่ยนกระปุกเกียร์จะมีประโยชน์สำหรับเจ้าของบ้านส่วนตัวที่ทำให้บ้านของพวกเขากลายเป็นแก๊สจากถังแก๊ส

หากคุณต้องติดตั้ง ให้เปลี่ยนตัวลดแก๊สหรือปรับแรงดันแก๊สในระบบอัตโนมัติ หากคุณทราบรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างที่เกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนโคลง อย่าลืมแบ่งปันประสบการณ์และรูปภาพที่เกี่ยวข้องกับผู้อ่านในบล็อกด้านล่าง