รีเลย์สตาร์ทตู้เย็น: อุปกรณ์ วิธีตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างถูกต้อง

แผนภาพการเดินสายไฟรีเลย์ตู้เย็น

ส่วนนี้จำเป็นสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แบบเฟสเดียวแบบอะซิงโครนัส ไม่มีปัญหาในการเชื่อมต่อรีเลย์ ขดลวดสตาร์ทและขดลวดทำงานเหมาะสำหรับมอเตอร์สเตเตอร์ ประการแรกเกี่ยวข้องกับการสตาร์ทและสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ ครั้งที่สอง รักษาโรเตอร์ในสภาพการทำงาน และจ่ายกระแสสลับอย่างต่อเนื่อง มีรีเลย์เริ่มต้นที่ควบคุมการจ่ายไฟและปิดไฟไปยังขดลวดทำงานและสตาร์ท

วงจรอุปนัย

กำลังจ่ายให้กับอินพุตของอุปกรณ์: "ศูนย์" และ "เฟส" ที่เอาต์พุตส่วนหลังแบ่งออกเป็น 2 บรรทัดหนึ่งผ่านหน้าสัมผัสเริ่มต้นมาถึงขดลวดสตาร์ท อีกอันเชื่อมต่อกับขดลวดในการทำงานของมอเตอร์ ในรีเลย์ ขดลวดทำงานจะถูกกระตุ้นผ่านสปริงซึ่งมีความต้านทานค่อนข้างสูง จากนั้นผ่านการเชื่อมต่อกับจัมเปอร์ไบเมทัลลิก องค์ประกอบนี้มีคุณสมบัติของการดัดในทิศทางเดียวภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่สูงขึ้น ทันทีที่กระแสในวงจรเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น หากเกิดการลัดวงจรระหว่างทางเลี้ยวหรือมอเตอร์ติดขัด สปริงที่สัมผัสกับจัมเปอร์จะร้อนขึ้น หลังเปลี่ยนรูปร่างหลังจากนั้นหน้าสัมผัสจะเปิดขึ้นและคอมเพรสเซอร์ดับลง

ในการสตาร์ทมอเตอร์ในวงจรนี้ จะใช้ขดลวดที่ต่อแบบอนุกรมกับวงจรที่มีขดลวดทำงาน เมื่อโรเตอร์อยู่กับที่ แรงดันไฟฟ้าจะถูกจ่ายที่ทำให้กระแสผ่านขดลวดเพิ่มขึ้น สนามแม่เหล็กก่อตัวขึ้นเพื่อดึงดูดแกนที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งจะปิดหน้าสัมผัสเริ่มต้น หลังจากที่โรเตอร์รับความเร็ว กระแสในเครือข่ายจะลดลง สนามแม่เหล็กลดลง หน้าสัมผัสเริ่มต้นเปิดโดยสปริงชดเชยหรือตามแรงโน้มถ่วง

โพซิสเตอร์สวิตชิ่ง

สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยตัวเก็บประจุและเทอร์มิสเตอร์ซึ่งเป็นตัวต้านทานความร้อนชนิดหนึ่ง ในวงจรคอมเพรสเซอร์ ตัวเก็บประจุจะถูกติดตั้งระหว่างยางของขดลวดสตาร์ทและขดลวดที่ใช้งานได้ กลไกนี้จะช่วยเปลี่ยนเฟสที่จำเป็นในการสตาร์ทมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ เมื่อขดลวดสตาร์ท โพซิสเตอร์จะเชื่อมต่อแบบอนุกรม เมื่อเริ่มต้นความต้านทานจะเล็กน้อยในนาทีนี้กระแสขนาดใหญ่ไหลผ่านขดลวด เมื่อผ่านไป โพซิสเตอร์จะร้อนขึ้นและความต้านทานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ขดลวดเสริมจึงถูกปิดกั้นเกือบทั้งหมดชิ้นส่วนจะเย็นลงหลังจากการจ่ายแรงดันไฟไปยังคอมเพรสเซอร์หยุดลง

หลักการทำงานของรีเลย์เริ่มต้นของตู้เย็น

เพื่อให้หน่วยเก็บอาหารทำงานได้อย่างถูกต้องและราบรื่น ควรตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของหน่วยนั้นอย่างรอบคอบ การทำเช่นนี้ง่ายกว่ามากโดยรู้หลักการทำงานของส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของหน่วย รีเลย์เริ่มต้นของตู้เย็นซึ่งเรียกว่า "สวิตช์" ในชีวิตประจำวันมีหน้าที่ในการเปิดขดลวดสตาร์ทในระหว่างการสตาร์ทอุปกรณ์ในเวลาที่เหมาะสมและยังขัดขวางการจ่ายกระแสไฟหากมอเตอร์เริ่มหมุน ที่ความถี่ 75% ของอัตราสูงสุด ชิ้นส่วนขนาดเล็กทำหน้าที่สำคัญหลายอย่าง ดังนั้นการทำงานผิดปกติใดๆ ของชิ้นส่วนนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องได้

หลักการทำงานของรีเลย์สตาร์ทตู้เย็นนั้นค่อนข้างง่าย โดยขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเพลต bimetallic ที่เปลี่ยนรูปร่างเมื่อถูกความร้อน หลังถูกทำให้ร้อนโดยการสัมผัสกับเกลียวนำกระแส หากมอเตอร์ใช้กระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย ขดลวดจะร้อนขึ้นเล็กน้อยและไม่ส่งผลต่อเพลต bimetallic เมื่อปริมาณการใช้กระแสไฟเพิ่มขึ้น คอยล์ร้อนจะถ่ายเทความร้อนไปยังเพลต ซึ่งจะตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสในวงจรกำลังของคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถตรวจสอบสภาพของรีเลย์สตาร์ทตู้เย็นได้โดยใช้เครื่องทดสอบ - หากความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสเป็นศูนย์แสดงว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง หากวงจรเสีย ควรเปลี่ยน "สวิตช์"

วงจรเทอร์โมสตัทตู้เย็น

ในวงจรไฟฟ้าของรีเลย์ความร้อน มี 2 อินพุตจากแหล่งพลังงาน: หนึ่งเป็นศูนย์ ที่สองคือเฟส อินพุตสุดท้ายยังแยกออกเป็นสองส่วน: โดยตรงกับขดลวดที่ใช้งานและผ่านการตัดการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสไปยังขดลวดเริ่มต้น

หากไม่มีที่นั่งสำหรับรีเลย์เมื่อเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์คุณจำเป็นต้องรู้วิธีเชื่อมต่อหน้าสัมผัสอย่างชัดเจน เอกสารที่แนบมาจะช่วยในเรื่องนี้ แต่คุณสามารถถอดคอมเพรสเซอร์ออกเพื่อทำความเข้าใจตำแหน่งของหน้าสัมผัสผ่านได้

ใกล้เอาต์พุตมีค่าสัญลักษณ์:

• ผลผลิตทั้งหมด - C;
• คดเคี้ยวทำงาน - R;
• เริ่มคดเคี้ยว - S.

รีเลย์ในตู้เย็นรุ่นต่างกันไปตามวิธีการติดตั้งบนคอมเพรสเซอร์หรือบนเฟรมของอุปกรณ์ อุปกรณ์เหล่านี้มีลักษณะเฉพาะในปัจจุบัน หากคุณต้องเปลี่ยนรีเลย์ต้องคำนึงถึงสิ่งนี้ด้วย

ชุดคอมเพรสเซอร์ระบบอัตโนมัติครบชุด

การออกแบบรีเลย์เป็นยูนิตขนาดเล็กที่ติดตั้งท่อรับ องค์ประกอบตรวจจับ (สปริง) และเมมเบรน

ส่วนประกอบย่อยบังคับรวมถึงวาล์วขนถ่ายและสวิตช์ทางกล

หน่วยรับของสวิตช์ความดันประกอบด้วยกลไกสปริงซึ่งการเปลี่ยนแปลงของแรงอัดซึ่งกระทำโดยสกรู

ตามการตั้งค่ามาตรฐานจากโรงงาน ค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นถูกกำหนดเป็นความดันในวงจรนิวแมติกส์ที่ 4-6 atm ตามที่รายงานในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์

อีเจ็คเตอร์รุ่นราคาถูกไม่ได้ติดตั้งรีเลย์อัตโนมัติเสมอไปเนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งอยู่บนเครื่องรับ อย่างไรก็ตาม ด้วยการใช้งานที่ยาวนาน เพื่อขจัดปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไปขององค์ประกอบเครื่องยนต์ การติดตั้ง Telepressostat เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล

ระดับความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นขององค์ประกอบสปริงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสิ่งแวดล้อม ดังนั้นอุปกรณ์อุตสาหกรรมทุกรุ่นจึงได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมตั้งแต่ -5 ถึง +80 ºC

เมมเบรนอ่างเก็บน้ำเชื่อมต่อกับสวิตช์รีเลย์ ในกระบวนการเคลื่อนที่จะเปิดและปิดสวิตช์แรงดัน

หน่วยขนถ่ายเชื่อมต่อกับท่อจ่ายอากาศ ซึ่งช่วยให้แรงดันส่วนเกินถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศจากช่องลูกสูบ ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของคอมเพรสเซอร์จะถูกขนถ่ายจากแรงที่มากเกินไป

องค์ประกอบขนถ่ายตั้งอยู่ระหว่างเช็ควาล์วอีเจ็คเตอร์และหน่วยบีบอัด หากตัวขับมอเตอร์หยุดทำงาน ส่วนการขนถ่ายจะเปิดใช้งาน โดยจะปล่อยแรงดันส่วนเกิน (ไม่เกิน 2 atm) ออกจากช่องลูกสูบ

ด้วยการสตาร์ทหรือเร่งความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า การโจมตีจะถูกสร้างขึ้นเพื่อปิดวาล์ว ซึ่งจะช่วยป้องกันไดรฟ์จากการโอเวอร์โหลดและทำให้การเริ่มต้นอุปกรณ์ในโหมดปิดทำได้ง่ายขึ้น

มีระบบขนถ่ายพร้อมช่วงเวลาการเปิดเครื่อง กลไกยังคงอยู่ในตำแหน่งเปิดเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ ช่วงนี้ก็เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ที่จะไปถึง แรงบิดสูงสุด.

จำเป็นต้องมีสวิตช์เชิงกลเพื่อเริ่มและหยุดตัวเลือกอัตโนมัติของระบบ ตามกฎแล้วจะมีสองตำแหน่ง: "เปิด" และ "ปิด"

โหมดแรกจะเปิดไดรฟ์และคอมเพรสเซอร์ทำงานตามหลักการอัตโนมัติโดยธรรมชาติ ประการที่สอง - ป้องกันการสตาร์ทมอเตอร์โดยไม่ได้ตั้งใจ แม้ว่าแรงดันในระบบนิวแมติกจะต่ำ

วาล์วปิดช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉินในกรณีที่องค์ประกอบของวงจรควบคุมล้มเหลว เช่น การพังของชุดลูกสูบ หรือการหยุดมอเตอร์กะทันหัน

ความปลอดภัยในโครงสร้างอุตสาหกรรมต้องอยู่ในระดับสูง ด้วยเหตุนี้ตัวควบคุมคอมเพรสเซอร์จึงติดตั้งวาล์วนิรภัย สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงการป้องกันระบบในกรณีที่การทำงานของรีเลย์ไม่ถูกต้อง

ในสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อระดับความดันสูงกว่าค่าปกติที่อนุญาต และเทเลเพรสโซสแตทไม่ทำงาน หน่วยความปลอดภัยจะเข้ามาทำงานและปล่อยอากาศ

หรือจะใช้รีเลย์ระบายความร้อนเป็นอุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติมในอุปกรณ์ภาพรวมก็ได้ ใช้เพื่อตรวจสอบความแรงของกระแสไฟสำหรับการตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายในเวลาที่เหมาะสมพร้อมพารามิเตอร์ที่เพิ่มขึ้น

ปิดการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงความเหนื่อยหน่ายของขดลวดมอเตอร์ การตั้งค่าเล็กน้อยจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ควบคุมพิเศษ

หลักการทำงานของรีเลย์สตาร์ท

แม้จะมีผลิตภัณฑ์ที่ได้รับสิทธิบัตรจำนวนมากจากผู้ผลิตหลายราย แต่การทำงานของตู้เย็นและหลักการทำงานของรีเลย์สตาร์ทก็เกือบจะเหมือนกัน เมื่อเข้าใจหลักการของการกระทำแล้ว คุณสามารถค้นหาและแก้ไขปัญหาได้อย่างอิสระ

ไดอะแกรมอุปกรณ์และการเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์

วงจรไฟฟ้าของรีเลย์มีสองอินพุตจากแหล่งจ่ายไฟและสามเอาต์พุตไปยังคอมเพรสเซอร์ หนึ่งอินพุต (ตามเงื่อนไข - ศูนย์) ผ่านโดยตรง

อินพุตอื่น (แบบมีเงื่อนไข - เฟส) ภายในอุปกรณ์แบ่งออกเป็นสองส่วน:

• ครั้งแรกส่งตรงไปยังขดลวดทำงาน
• ที่สองผ่านหน้าสัมผัสที่ตัดการเชื่อมต่อไปยังขดลวดเริ่มต้น

หากรีเลย์ไม่มีที่นั่งเมื่อเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์คุณต้องไม่ทำผิดพลาดกับลำดับการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส วิธีการที่ใช้บนอินเทอร์เน็ตเพื่อกำหนดประเภทของขดลวดโดยใช้การวัดความต้านทานมักไม่ถูกต้อง เนื่องจากสำหรับมอเตอร์บางตัว ความต้านทานของขดลวดสตาร์ทและขดลวดทำงานจะเท่ากัน

วงจรไฟฟ้าของรีเลย์สตาร์ทอาจมีการดัดแปลงเล็กน้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต รูปแสดงแผนภาพการเชื่อมต่อของอุปกรณ์นี้ในตู้เย็น Orsk

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาเอกสารประกอบหรือถอดคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นเพื่อทำความเข้าใจตำแหน่งของช่องสัมผัสผ่าน

สิ่งนี้สามารถทำได้เช่นกันหากมีตัวระบุสัญลักษณ์ใกล้กับเอาต์พุต:

• “ S” - เริ่มคดเคี้ยว;
• "R" - การทำงานที่คดเคี้ยว;
• “C” คือเอาต์พุตทั่วไป

รีเลย์แตกต่างกันไปตามวิธีการติดตั้งบนโครงตู้เย็นหรือบนคอมเพรสเซอร์ พวกเขายังมีลักษณะปัจจุบันของตนเอง ดังนั้นเมื่อทำการเปลี่ยน จำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์ที่เหมือนกันทั้งหมด หรือดีกว่า รุ่นเดียวกัน

การปิดหน้าสัมผัสโดยใช้ขดลวดเหนี่ยวนำ

รีเลย์สตาร์ทแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานบนหลักการปิดหน้าสัมผัสเพื่อส่งกระแสผ่านขดลวดสตาร์ท องค์ประกอบการทำงานหลักของอุปกรณ์คือโซลินอยด์คอยล์ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดมอเตอร์หลัก

ในขณะที่คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน กระแสไฟเริ่มต้นขนาดใหญ่จะไหลผ่านโซลินอยด์ด้วยโรเตอร์แบบสถิตย์ ด้วยเหตุนี้สนามแม่เหล็กจึงถูกสร้างขึ้นซึ่งเคลื่อนที่แกน (กระดอง) ด้วยแถบนำไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ซึ่งปิดหน้าสัมผัสของขดลวดเริ่มต้น การเร่งความเร็วของโรเตอร์เริ่มต้นขึ้น

ด้วยการเพิ่มจำนวนรอบการหมุนของโรเตอร์ปริมาณของกระแสที่ไหลผ่านขดลวดจะลดลงอันเป็นผลมาจากแรงดันสนามแม่เหล็กลดลง ภายใต้การกระทำของสปริงหรือแรงโน้มถ่วงที่ชดเชย แกนกลางจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมและหน้าสัมผัสจะเปิดขึ้น

บนฝาครอบรีเลย์ที่มีขดลวดเหนี่ยวนำมีลูกศร "ขึ้น" ซึ่งระบุตำแหน่งที่ถูกต้องของอุปกรณ์ในอวกาศหากวางไว้ต่างกันผู้ติดต่อจะไม่เปิดภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง

มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ยังคงทำงานในโหมดรักษาการหมุนของโรเตอร์ โดยส่งกระแสผ่านขดลวดทำงาน ครั้งต่อไปรีเลย์จะทำงานหลังจากที่โรเตอร์หยุดทำงานเท่านั้น

ระเบียบของอุปทานในปัจจุบันโดย posistor

รีเลย์ที่ผลิตขึ้นสำหรับตู้เย็นสมัยใหม่มักใช้โพซิสเตอร์ซึ่งเป็นตัวต้านทานความร้อนชนิดหนึ่ง สำหรับอุปกรณ์นี้มีช่วงอุณหภูมิซึ่งอยู่ด้านล่างซึ่งผ่านกระแสที่มีความต้านทานน้อยและสูงกว่า - ความต้านทานเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและวงจรเปิดขึ้น

ในรีเลย์สตาร์ท โพซิสเตอร์จะรวมเข้ากับวงจรที่นำไปสู่ขดลวดสตาร์ท ที่อุณหภูมิห้อง ความต้านทานขององค์ประกอบนี้มีน้อยมาก ดังนั้นเมื่อคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน กระแสไฟจะไหลผ่านอย่างไม่มีอุปสรรค

เนื่องจากการมีอยู่ของความต้านทาน posistor จะค่อยๆร้อนขึ้นและเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนดวงจรจะเปิดขึ้น โดยจะเย็นลงหลังจากที่จ่ายกระแสไฟไปยังคอมเพรสเซอร์แล้วหยุดทำงาน และทริกเกอร์การข้ามอีกครั้งเมื่อเปิดเครื่องยนต์อีกครั้ง

โพซิสเตอร์มีรูปร่างเป็นทรงกระบอกต่ำ ดังนั้นช่างไฟฟ้ามืออาชีพจึงมักเรียกมันว่า "ยาเม็ด"

วิธีการเริ่มและทดสอบงาน

หลังการซ่อมแซมจำเป็นต้องตรวจสอบรีเลย์สตาร์ทด้วยเหตุนี้จึงควรเชื่อมต่อกับตู้เย็น หากเชื่อมต่ออุปกรณ์อย่างถูกต้องแต่เครื่องไม่เริ่มทำงาน แสดงว่าคอมเพรสเซอร์อาจชำรุด ในการตรวจสอบสภาพจำเป็นต้องถอดการติดตั้งจากแหล่งจ่ายไฟหลัก ถอด "สวิตช์" และเชื่อมต่อหน้าสัมผัสโดยตรงกับเครื่องยนต์ จากนั้นเปิดเทอร์โมสตัทและตู้เย็นหากอุปกรณ์เริ่มทำงานโดยไม่มีปัญหา สาเหตุของปัญหาอยู่ที่เบรกเกอร์ไฟหลัก หากมอเตอร์ไม่เริ่มทำงานโดยไม่มีอุปกรณ์ควบคุม คอมเพรสเซอร์ก็จะล้มเหลว ในแต่ละสถานการณ์ ขอแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทาง

ปัญหาคอมเพรสเซอร์?

1. ถอดคอมเพรสเซอร์และสตาร์ทรีเลย์
   ภายใต้นั้นจะมีผู้ติดต่อ 3 ราย: สตาร์ทและขดลวดทำงานและอีกอันหนึ่งทั่วไป
2. สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่ทันสมัย ​​(โดยเฉพาะนำเข้า) แผ่นป้ายหรือสติกเกอร์จะระบุตำแหน่งของหน้าสัมผัสตามขดลวด หากไม่มี ให้พกมัลติมิเตอร์และ วัดความต้านทาน
   ระหว่างพวกเขา. ความต้านทานของขดลวดเริ่มต้น (ระหว่างหน้าสัมผัสและขั้วทั่วไป) สำหรับตู้เย็นในครัวเรือนจะอยู่ที่ประมาณ 13 โอห์ม ทำงาน - 43-45 โอห์ม ความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสของขดลวดจะเท่ากับยอดรวม นั่นคือ 13 + 45 = 58 โอห์ม อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับกำลังและรุ่นของเครื่อง
3. เราสร้างอุปกรณ์ง่าย ๆ ที่จำลองการทำงานของรีเลย์เริ่มต้น: เราเชื่อมต่อสายไฟสองเส้น 2 เส้นเข้ากับปลั๊กซึ่งหนึ่งในนั้นถูกเปิดด้วยปุ่ม เราเชื่อมต่อสายตรงเข้ากับขดลวดที่ใช้งานเปิดสู่จุดเริ่มต้นทั่วไป - กับหน้าสัมผัสทั่วไป เรากดปุ่มเสียบปลั๊กเข้ากับซ็อกเก็ต ถ้าคอมเพรสเซอร์ดีก็จะเริ่มทำงาน หลังจากใช้งานไม่กี่วินาที ให้ปล่อยปุ่ม ปิดการม้วนเริ่มต้น

หากผลลัพธ์น่าผิดหวัง คุณสามารถลองทำความเข้าใจว่าปัญหาคืออะไร แต่คุณค่าของความรู้นี้เป็นที่น่าสงสัยเพราะ การซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่มีราคาแพงกว่าการซื้ออนาล็อกใหม่
และไม่ใช่ทุกสำนักงานจะทำงานลำบากเช่นนี้ แต่ยังคง:

• ปัญหาที่คุณอาจสังเกตเห็นขณะสร้าง "รีเลย์"เมื่อคุณพยายามวัดความต้านทาน ขดลวดจึงหักไม่มีการสัมผัส การซ่อมแซมประกอบด้วยการไขลานอีกครั้ง แต่นี่เป็นงานหนักเกินไป
• วางมัลติมิเตอร์ไว้ในโหมดเสียงเรียกเข้าและตรวจสอบว่าทะลุผ่านเคสหรือไม่ นำโพรบตัวหนึ่งมาที่ลำตัว สัมผัสอีกอันเพื่อสัมผัสกับหน้าสัมผัสของขดลวด หากอุปกรณ์แสดงการสัมผัส มีการเสีย มอเตอร์เสีย
• เมื่อทำงานภายใต้ภาระหนักเป็นเวลานาน (อย่ายัดเนื้ออุ่นลงในช่องแช่แข็ง!) คอมเพรสเซอร์อาจร้อนจัด ในกรณีนี้ ฉนวนของสายไฟในขดลวดจะละลาย เริ่มทำงานโดยไม่ต้องใช้กำลังทั้งหมด คอมเพรสเซอร์ร้อนมาก ไม่สามารถให้แรงดันสำหรับการทำงานปกติ การป้องกันความร้อนถูกทริกเกอร์เป็นประจำ
• อุบัติเหตุร้ายแรงอื่นๆ เช่น ค้อนน้ำ แน่นอนคุณจะสังเกตเห็นเสียงคำรามดังอยู่ที่ไหนสักแห่งที่ด้านล่างของตู้เย็นและสำหรับอนาคต ให้รู้ว่าหลังจากคอมเพรสเซอร์ดังกล่าวคุณสามารถนำไปทิ้งได้

«การทดแทนเป็นอย่างไร รีเลย์สตาร์ทตู้เย็น? ทำไมรีเลย์ล้มเหลว? จะเปลี่ยนรีเลย์สตาร์ทด้วยตัวเองได้อย่างไร? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม"

ตู้เย็นในครัวเรือนและอุตสาหกรรมเป็นงานวิศวกรรมที่ค่อนข้างซับซ้อน ประกอบด้วยโหนดและแผงอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก กระบวนการทั้งหมดในอุปกรณ์ทำความเย็นเชื่อมต่อถึงกัน และความล้มเหลวของชิ้นส่วนเล็กๆ ชิ้นเดียวอาจทำให้การทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดเป็นอัมพาต สิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากความล้มเหลวของรีเลย์เริ่มต้น ส่วนประกอบนี้ออกแบบมาเพื่อให้คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานได้ทันเวลามอเตอร์ไม่สามารถเริ่มทำงานได้เองหากไม่มีกล่องขนาดเล็กนี้ ซึ่งจะช่วยป้องกันคอมเพรสเซอร์จากความร้อนสูงเกินไปและการทำงานเพื่อการสึกหรอ ทันทีที่มอเตอร์ร้อนเกินไป รีเลย์จะเปิดวงจรไฟฟ้า กระแสไฟไม่เข้าวงจรไฟฟ้าและงานหยุด สิ่งนี้จะปกป้องหน่วยสำคัญดังกล่าวจากความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

กฎสำหรับการรื้อเทอร์โมสตัท

หากตู้เย็นไม่เปิดเลย จะไม่สามารถดำเนินการวินิจฉัยตามที่อธิบายไว้ข้างต้นได้ สาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียสามารถเรียกได้ว่าเป็นความล้มเหลวทางไฟฟ้าขององค์ประกอบนี้

แต่คอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติ เช่น ขดลวดมอเตอร์ไหม้ อาจกลายเป็นปัญหาได้เช่นกัน เพื่อให้เข้าใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัทหรือไม่จะต้องนำออกจากตู้เย็นเพื่อทำการตรวจสอบ

โดยปกติเทอร์โมสตัทจะตั้งอยู่ถัดจากปุ่มปรับซึ่งตั้งอุณหภูมิของอากาศในตู้เย็นไว้ รุ่นสองห้องมีชุดมือจับดังกล่าวสองตัว

ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลั๊กตู้เย็น ตอนนี้คุณควรหาสถานที่ที่มันตั้งอยู่ตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ โดยปกติคุณจะต้องถอดปุ่มปรับ ถอดรัด และถอดองค์ประกอบป้องกัน

จากนั้นคุณต้องตรวจสอบอุปกรณ์อย่างระมัดระวังโดยให้ความสนใจกับสายไฟที่เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ ทั้งหมดมีเครื่องหมายสีต่างกันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

โดยปกติแล้วจะใช้สายสีเหลืองที่มีแถบสีเขียวสำหรับต่อสายดิน สายนี้ควรปล่อยไว้ตามลำพัง แต่สายอื่นๆ ควรถอดและต่อให้สั้นลง

ทั้งหมดมีเครื่องหมายสีต่างกันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ โดยปกติแล้วจะใช้สายสีเหลืองที่มีแถบสีเขียวสำหรับต่อสายดินควรปล่อยสายเคเบิลนี้ไว้ตามลำพัง แต่ควรถอดสายอื่นๆ ออกและต่อให้ลัดวงจรเข้าหากัน

ตอนนี้เปิดตู้เย็นอีกครั้ง หากอุปกรณ์ยังคงไม่เปิดขึ้นมา แสดงว่าตัวควบคุมอุณหภูมิอาจทำงาน แต่คอมเพรสเซอร์มีปัญหาร้ายแรง

หากตู้เย็นไม่เปิดเลย สาเหตุอาจไม่ใช่แค่รีเลย์ความร้อนทำงานผิดปกติ แต่ยังรวมถึงคอมเพรสเซอร์เสียด้วย เช่น มอเตอร์ที่ม้วนงอ

หากเครื่องยนต์กำลังทำงาน เราสามารถสรุปได้อย่างชัดเจนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนรีเลย์ ก่อนเริ่มงานไม่เจ็บที่จะติดสมาร์ทโฟนหรือกล้องเพื่อบันทึกการทำงานทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ เมื่อติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ รูปภาพเหล่านี้มีประโยชน์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้น

จำเป็นต้องจำไว้อย่างชัดเจนว่าแกนสายเคเบิลตัวใดที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใด โดยปกติแล้วจะใช้สายสีดำ สีส้มหรือสีแดงเพื่อเชื่อมต่อรีเลย์ความร้อนกับมอเตอร์ไฟฟ้า ลวดสีน้ำตาลนำไปสู่ศูนย์ ลวดสีเหลืองสีเขียวให้กราวด์ และลวดสีเหลือง สีขาว หรือสีเขียวเชื่อมต่อกับไฟแสดงสถานะ

ในการเชื่อมต่อเทอร์มอลรีเลย์ ต้องใช้สายไฟที่มีเครื่องหมายสีต่างกัน คุณต้องจำจุดประสงค์ของแต่ละสายเพื่อไม่ให้สับสนระหว่างการประกอบใหม่

บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะถอดตัวควบคุมที่เสียหายออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวางไว้กลางแจ้ง ตัวอย่างเช่น ในตู้เย็น Atlant บางรุ่น คุณต้องถอดประตูห้องเพาะเลี้ยงออกจากบานพับจนสุด ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดส่วนตัดแต่งซึ่งติดตั้งอยู่เหนือบานพับด้านบนออก แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวที่ซ่อนอยู่ใต้นั้น

ก่อนที่คุณจะถอดปุ่มปรับ คุณต้องถอดปลั๊กและคลายเกลียวรัดด้วยการดำเนินการทั้งหมดนี้ต้องทำอย่างระมัดระวัง รัดและวัสดุบุผิวควรเก็บไว้ในภาชนะขนาดเล็กเพื่อไม่ให้สูญหาย ตัวเทอร์โมสตัทมักจะถูกขันเข้ากับโครงยึดซึ่งจะต้องถอดออกและถอดออกอย่างระมัดระวัง

หากตัวควบคุมอุณหภูมิอยู่ภายในช่องแช่เย็น โดยปกติแล้วจะซ่อนอยู่ใต้ปลอกพลาสติก ซึ่งสามารถติดตั้งโคมไฟสำหรับให้แสงสว่างได้

มีการติดตั้งเทอร์โมสแตทใหม่แทนที่ตามลำดับการประกอบแบบย้อนกลับ บางครั้งการสลายตัวของเทอร์โมสตัทนั้นสัมพันธ์กับความผิดปกติของหลอดเส้นเลือดฝอยหรือปอดที่เรียกว่า หากคุณเปลี่ยนเฉพาะองค์ประกอบนี้คุณสามารถทิ้งรีเลย์ไว้ได้

ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ คุณจะต้องถอดรีเลย์ระบายความร้อนตามวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น ต้องถอดเครื่องเป่าลมออกจากเครื่องระเหยและนำออกจากตัวเครื่องอย่างระมัดระวัง ตอนนี้ ติดตั้งหลอดเส้นเลือดฝอยใหม่ ต่อเข้ากับเครื่องระเหย และติดตั้งรีเลย์ในตำแหน่งเดิม และต่อสายไฟที่ถอดออก

หลักการทำงานของรีเลย์ตู้เย็น

รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าเริ่มต้นทำงานบนหลักการปิดหน้าสัมผัสซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งกระแสผ่านขดลวดสตาร์ท องค์ประกอบแอคทีฟหลักคือโซลินอยด์คอยล์ ในวงจรที่มีขดลวดหลักของมอเตอร์จะเชื่อมต่อแบบอนุกรม เมื่อคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานโดยที่โรเตอร์คงที่ กระแสไฟเริ่มต้นสูงจะไหลผ่านคอยล์นี้ ส่งผลให้เกิดการสร้างสนามแม่เหล็ก มันเคลื่อนแกนซึ่งวางแท่งที่นำกระแส มันปิดหน้าสัมผัสของขดลวดสตาร์ท โรเตอร์เริ่มเร่งความเร็ว ทันทีที่จำนวนรอบเพิ่มขึ้น กระแสและแรงดันไฟจะลดลงแกนกลางภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วงหรือสปริงชดเชย จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ซึ่งจะทำให้ผู้ติดต่อเปิดขึ้น มอเตอร์ไฟฟ้ารักษาการหมุนของโรเตอร์ส่งกระแสผ่านขดลวดทำงาน ดังนั้นรีเลย์จะเปิดใช้งานหลังจากโรเตอร์หยุดเท่านั้น

วิธีตรวจสอบพารามิเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือขาดการรวม จำเป็นต้องตรวจสอบความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์ เนื่องจากหากมีการเสีย อาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง การทดสอบจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบขดลวดเพื่อระบุความเสียหาย อาจารย์เรียกมันว่าเสียงเรียกเข้า คุณสามารถตรวจสอบสุขภาพของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นได้ในขั้นต้นด้วย 3 พารามิเตอร์หลัก

คุณสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นได้ แต่ต้องใช้ความรู้บางอย่าง

กล่าวคือโดย:

• ความต้านทาน;
• ความกดดัน;
• หมุนเวียน.

หากขดลวดเสียหายจริง ๆ ระดับแรงดันไฟฟ้าสามารถกระโดดและถ่ายโอนไปยังพื้นผิวของเคสได้ ตามกฎแล้วสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับอุปกรณ์รุ่นเก่า

ความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์ทำความเย็นถูกตรวจสอบโดยการวัดความต้านทานในแต่ละหน้าสัมผัสของ 3 ตัว นอกจากนี้พร้อมกับเคสอุปกรณ์ และสิ่งสำคัญคือต้องไม่มีสีอยู่ในบริเวณที่เกิดเสียงกริ่ง หากความต้านทานของขดลวดไม่กระโดดและไม่มีความเสียหายไอคอนอินฟินิตี้จะสว่างขึ้นบนหน้าจอของอุปกรณ์เพื่อทำการวินิจฉัย

มิฉะนั้นคอมเพรสเซอร์อาจเรียกได้ว่าผิดปกติ

จำเป็นต้องเชื่อมต่อเทอร์มินัลจำลองกับ posistor กับช่องของข้อต่อจ่ายอย่างถูกต้องเชื่อมต่อทุกอย่างอย่างปลอดภัยจากนั้นจึงเปิดเครื่องบ่งชี้เมื่อคอมเพรสเซอร์เปิดอยู่หากจอแสดงผลแสดงความดัน 6 บรรยากาศและตัวเลขเริ่มเพิ่มขึ้น การวินิจฉัยจะยืนยันการทำงานของอุปกรณ์ หากแรงดันลดลงหรือลดลง จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเรือนแรงดัน

การโทรและตรวจสอบว่ารีเลย์สตาร์ทด้วยความร้อนทำงานอยู่หรือไม่ ซึ่งจะช่วยให้คุณระบุได้ว่ากระแสไหลไปยังมอเตอร์หรือไม่ ขอแนะนำให้ใช้รีเลย์ในสภาพการทำงานเป็นพื้นฐานซึ่งยืนยันการทดสอบแล้วใช้อุปกรณ์เช่นมัลติมิเตอร์พร้อมแคลมป์

หลังจากเชื่อมต่อรีเลย์การทำงานกับช่องคอมเพรสเซอร์แล้ว จำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์ ทำได้โดยการหนีบสายไฟด้วยแหนบ ประสิทธิภาพของผู้ทดสอบโดยตรงขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น หากกำลังไฟ 140 W จอแสดงผลจะอนุญาตให้คุณอ่านค่า 1.3 V หากกำลังไฟ 120 W ตัวบ่งชี้อาจแตกต่างกันระหว่าง 1.1-1.2 V ในกรณีนี้รีเลย์เริ่มต้น ทำงานได้อย่างถูกต้องและเหมาะสมกับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งมักเกิดขึ้นที่คอมเพรสเซอร์เสีย และผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เริ่มการตรวจสอบด้วย

วัตถุประสงค์

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ แรงดันในตัวรับจะเริ่มสูงขึ้น

หากตัวเลื่อนของลิโน่กระตุ้น R ถูกย้าย ตัวต้านทานจะเข้าสู่วงจรขดลวด SHOV การมีขั้วต่ออิสระช่วยให้คุณติดตั้งเกจควบคุมแรงดันในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับผู้ใช้ ควบคุมแรงดันบนเกจวัดแรงดัน ตั้งค่าที่ต้องการ

ชื่ออื่นๆ ได้แก่ เทเลเพรสโซสแตทและสวิตช์แรงดันในการทำเช่นนี้ คุณจะต้อง: ถอดสายไฟออกจากหน้าสัมผัส กัดกินท่อมอเตอร์ที่เชื่อมต่อกับส่วนอื่น ๆ ภาพที่ 4 - การกัดท่อมอเตอร์ คลายเกลียวสลักเกลียวยึดแล้วถอดออกจากปลอก ถอดรีเลย์โดยคลายเกลียวสกรู ภาพที่ 5 - การถอดรีเลย์ ถัดไปคุณต้องวัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัส การติดโพรบของเครื่องทดสอบเข้ากับหน้าสัมผัสเอาต์พุต โดยปกติคุณควรได้รับ OM ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์และตู้เย็น ระบบการทำงานประกอบด้วยสปริงที่มีระดับความแข็งต่างกันซึ่งตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน

อาจมีกลไกเสริมอื่นๆ ที่ต้องมีการเปิดใช้งาน: วาล์วนิรภัยหรือวาล์วขนถ่าย ประเภทของอุปกรณ์อัดแรงดัน มีเพียงสองรูปแบบในการทำงานของหน่วยคอมเพรสเซอร์ของระบบอัตโนมัติ ด้วยความช่วยเหลือของรีเลย์ มันเป็นไปได้ที่จะทำงานโดยอัตโนมัติในขณะที่ยังคงรักษาระดับการบีบอัดที่จำเป็นในตัวรับ

แนะนำ: วิธีแก้ไขการเดินสายเหนือศีรษะ

เครื่องอัดอากาศจากชิ้นส่วนรถยนต์

เป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดใน CIS แบบแผนของการควบคุมอัตโนมัติของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า PB1 หน้าสัมผัสที่สองเปิดรีเลย์สัญญาณเตือน P2 หลังจากผ่านไป 15 วินาทีหน้าสัมผัสที่ปิดสามารถกระตุ้นการเตือนได้ แต่เมื่อถึงเวลานี้ปั๊มที่ติดอยู่กับคอมเพรสเซอร์มีเวลาสร้างแรงดันที่จำเป็นในการหล่อลื่น ระบบและสวิตช์แรงดันน้ำมัน RDM เปิดขึ้น วงจรสัญญาณเตือนแตก วงจรควบคุมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของปั๊มบัลลาสต์อัคคีภัย เมื่อจ่ายไฟให้กับวงจร แม้กระทั่งก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ท รีเลย์เวลาแม่เหล็กไฟฟ้าจะเปิดใช้งาน RU1, RU2, RU3 ของรีเลย์การเร่งความเร็ว ตัวบ่งชี้นี้ต้องน้อยกว่าความดันปกติของเครื่องเป่าลม

โดยปกติค่าส่วนต่างจะถูกตั้งไว้ที่ 1 บาร์หากรีเลย์ไม่ทำงาน และระดับการบีบอัดในตัวรับเพิ่มขึ้นเป็นค่าวิกฤต วาล์วนิรภัยจะทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ซึ่งทำให้อากาศปลอดโปร่ง

การรีสตาร์ทด้วยปุ่ม KnP ทำได้เมื่อปิดหน้าสัมผัส Rv ในวงจร ซึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งของตัวเลื่อน Rv ทางด้านขวา ระบบปฏิบัติการคือกลไกสปริงที่มีระดับความแข็งแกร่งที่แตกต่างกัน ซึ่งสร้างการตอบสนองต่อความผันผวนของหน่วยความกดอากาศ

หากพบว่าสวิตช์แรงดันเกิดจากความผิดปกติ ผู้เชี่ยวชาญจะยืนยันให้เปลี่ยนอุปกรณ์ นอกจากนี้จะมีแรงดันตกที่สำคัญในระบบ ติดตั้งมาตรวัดความดันควบคุมหากไม่จำเป็นจากนั้นเสียบปลั๊กเกลียวเข้าด้วย
คอมเพรสเซอร์ไม่สามารถเร่งความเร็ว ซ่อมแซม สตาร์ทไม่ดี FORTE VFL-50

การป้องกันประเภทกระแสไฟรีเลย์

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนซึ่งมีแนวโน้มที่จะพังได้ หากเกิดไฟฟ้าลัดวงจร เบรกเกอร์ที่ติดตั้งในแผงสวิตช์จะสะดุด

หากพัดลมซึ่งทำให้ขดลวดและชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ด้วยกลไกเย็นลง ไม่ทำงาน ระบบป้องกันความร้อนในตัวของคอมเพรสเซอร์จะตอบสนอง

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์เป็นเวลานาน (มากกว่า 1 วินาที) เริ่มกินกระแสมากกว่ากระแสที่ระบุ 2-5 เท่า ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อโหลดโดยไม่ได้วางแผนบนเพลาเกิดจากการติดขัดของเครื่องยนต์

ความแรงของกระแสเพิ่มขึ้น แต่ไม่ถึงค่าของการลัดวงจร ดังนั้นเครื่องอัตโนมัติที่เลือกสำหรับการโหลดจะไม่ทำงาน ระบบป้องกันความร้อนไม่มีเหตุผลในการปิดเครื่อง เนื่องจากอุณหภูมิจะไม่เปลี่ยนแปลงในระยะเวลาอันสั้นดังกล่าว

วิธีเดียวที่จะตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อสถานการณ์ที่เกิดขึ้นและหลีกเลี่ยงการทำให้ขดลวดทำงานละลายคือการสะดุดการป้องกันปัจจุบัน ซึ่งสามารถติดตั้งในที่ต่างๆ ได้:

• ภายในคอมเพรสเซอร์
• ในรีเลย์ป้องกันกระแสไฟแยกต่างหาก
• ภายในรีเลย์สตาร์ท

อุปกรณ์ที่รวมฟังก์ชั่นของการเปิดขดลวดสตาร์ทและการป้องกันกระแสไฟของมอเตอร์เรียกว่ารีเลย์สตาร์ท คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นส่วนใหญ่ติดตั้งกลไกดังกล่าว

การดำเนินการป้องกันปัจจุบันขึ้นอยู่กับหลักการสามประการ:

• เมื่อกระแสเพิ่มขึ้นความต้านทานจะเพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่ความร้อนของวัสดุที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า
• ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิโลหะจะขยายตัว
• ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนสำหรับโลหะชนิดต่างๆ จะแตกต่างกัน

ดังนั้นจึงใช้แผ่น bimetallic ซึ่งเชื่อมจากแผ่นโลหะที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวต่างกัน จานดังกล่าวโค้งงอเมื่อถูกความร้อน ปลายด้านหนึ่งได้รับการแก้ไขและอีกด้านหนึ่งเปิดการติดต่อ

เพลตได้รับการออกแบบสำหรับการตอบสนองอุณหภูมิเมื่อกระแสความแรงบางอย่างผ่าน ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนรีเลย์ป้องกันการสตาร์ท จำเป็นต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับรุ่นคอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งไว้

หลักการทำงานของรีเลย์สตาร์ทตู้เย็น

กลไกประเภทควบคุมที่ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ทำความเย็นขนาดเล็กตั้งอยู่ใกล้กับคอมเพรสเซอร์ รีเลย์มีสองประเภท:

• ปืนกล;
• เริ่มป้องกัน

ความหลากหลายสุดท้ายเป็นสองประเภท:

• หมุนเวียน. เปิดเมื่อกระแสไฟฟ้าถึงค่าที่กำหนด มอเตอร์ใช้ไฟฟ้านี้ และเมื่อมันร้อนเกินไป รีเลย์จะตัดกระแสไฟ เมื่อมอเตอร์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด กลไกการสตาร์ทจะเปิดขึ้นอีกครั้ง
• ปัจจุบัน-ความร้อนรีเลย์สตาร์ทถูกกระตุ้นโดยตัวบ่งชี้ความร้อนและค่ากระแสไฟ มอเตอร์ที่ทำงานอยู่จะใช้ไฟฟ้าที่ไหลผ่านคอยล์ ซึ่งจะร้อนขึ้นเล็กน้อยโดยไม่ส่งผลกระทบต่อเพลตไบโอเมตริก

มีรีเลย์เริ่มต้นหลายประเภท แต่มีหน้าที่หลักสองประการ:

• เริ่มการม้วนเริ่มต้น;
• การหยุดชะงักของการจ่ายกระแสไฟฟ้าที่ความถี่ที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์

ตามหลักการทำงานอุปกรณ์มีความโดดเด่น:

• แท็บเล็ต (posistor);
• การเหนี่ยวนำ

ส่วนประกอบหลักของแท็บเล็ตประกอบด้วยโพซิสเตอร์ซึ่งเป็นตัวต้านทานความร้อนชนิดหนึ่งร่วมกับตัวเก็บประจุที่อยู่ระหว่างยางของขดลวดที่ทำงานและขดลวดสตาร์ท ส่วนสุดท้ายของการออกแบบมีการเปลี่ยนเฟสซึ่งรวมถึงมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

กระแสไฟฟ้าที่ค่าสูงสุดไหลผ่านขดลวด ให้ความร้อนกับโพซิสเตอร์และเพิ่มความต้านทาน กระแสไฟฟ้าช่วยให้ตัวต้านทานความร้อนอุ่นในขณะที่คอมเพรสเซอร์กำลังทำงาน

แท็บเล็ตรวมถึง:

• RT;
• อาร์เคที;
• พี3อาร์;
• RP3P2;
• 6SP;
• เออีจี

ส่วนการทำงานหลักของรีเลย์เหนี่ยวนำคือโซลินอยด์ซึ่งคอยล์เชื่อมต่อกับขดลวดในการทำงานของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ กระแสไฟฟ้าที่ค่าสูงสุดไหลผ่านขดลวดทำให้เกิดสนามแม่เหล็กแรงสูง แรงดึงดูดของหลังดึงดูดหน้าสัมผัสที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่ปิดวงจร

ชุดของการหมุนที่ต้องการโดยโรเตอร์จะกลายเป็นสัญญาณลดความแรงของกระแสซึ่งลดผลกระทบของสนามแม่เหล็ก ซึ่งช่วยให้แกนสามารถเรียกคืนตำแหน่งเดิมได้โดยการเปิดที่ติดต่อ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการทำงานของรีเลย์เหนี่ยวนำคือตำแหน่งแนวนอนอย่างเคร่งครัดของชิ้นส่วนภายในตู้เย็น