ตัวลดแรงดันไม่ตอบสนองต่อการเปิดวาล์วเพิ่มเติม: จะทำอย่างไร

จะทราบสาเหตุในแต่ละกรณีได้อย่างไร?

การวินิจฉัยการรั่วไหลเป็นเรื่องพื้นฐาน ทุกคนรับมือได้ ขึ้นอยู่กับความรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานของเกจควบคุมแรงดันในขณะที่ไม่ขึ้นอยู่กับประเภทของการก่อสร้าง

ไม่พิจารณาประเภทเขาวงกต เนื่องจากไม่มีกลไกใดๆ นอกจากนี้ยังไม่พิจารณาตัวอย่างอิเล็กทรอนิกส์และอัตโนมัติซึ่งมีโครงสร้างซับซ้อนกว่าและการบำรุงรักษาที่มีความสามารถสามารถทำได้โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

นอกจากท่อทางเข้าและทางออกแล้ว ตัวควบคุมยังมีรูอีกสองรูหนึ่งการเข้าถึงทำขึ้นเพื่อปรับแรงของสปริงบนลูกสูบหรือไดอะแฟรมและอีกอันหนึ่งได้รับการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อเกจวัดแรงดัน - อาจไม่มีเซ็นเซอร์ความดันให้จากนั้นรูจะติดตั้งปลั๊กพร้อมแหวนปิดผนึก . การรั่วไหลสามารถเกิดขึ้นได้ในสถานที่เหล่านี้เท่านั้น

หากน้ำรั่วจากใต้ปลั๊ก (ที่เชื่อมต่อมาตรวัดความดัน) แสดงว่าปะเก็นปิดผนึกใช้ไม่ได้ การทำลายเกลียวของปลั๊ก (การกัดกร่อน) ของปลั๊กก็เป็นไปได้เช่นกัน กลไกภายในยังดีอยู่

หากรั่วจากใต้รูปรับ แสดงว่าซีลของห้องทำงานขาด โอริงลูกสูบขนาดใหญ่สึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน สปริงอยู่ในน้ำสามารถทำลายการกัดกร่อนได้

ในกล่องเกียร์แบบเมมเบรนสัญญาณเหล่านี้สามารถบ่งบอกถึงการละเมิดตำแหน่งของเมมเบรน (พอดีกับร่องของห้องทำงาน) และการแตกร้าว ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเพื่อขจัดข้อบกพร่องและทำการแก้ไขโดยสมบูรณ์ กล่องเกียร์จะต้องถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์

คุณสมบัติการออกแบบ

งานหลักที่ เซ็นเซอร์ควบคุมการไหลของน้ำที่ติดตั้งในท่อภายในประเทศ จะต้องปิดอุปกรณ์สูบน้ำในขณะที่ไม่มีของเหลวในระบบหรือแรงดันของการไหลเกินค่ามาตรฐาน และเปิดใหม่อีกครั้งเมื่อแรงดันลดลง โซลูชันที่มีประสิทธิภาพของงานที่สำคัญเหล่านี้มั่นใจได้ด้วยการออกแบบเซ็นเซอร์ซึ่งเกิดขึ้นจากองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ท่อสาขาที่น้ำเข้าสู่เซ็นเซอร์
• เมมเบรนที่ประกอบเป็นผนังด้านหนึ่งของห้องด้านในของเซ็นเซอร์
• สวิตช์กกให้การปิดและเปิดวงจรจ่ายไฟของปั๊ม
• สปริงสองอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน (ระดับของการบีบอัดจะควบคุมความดันของการไหลของของไหลซึ่งสวิตช์การไหลของน้ำสำหรับปั๊มจะทำงาน)

ส่วนประกอบหลักของเซ็นเซอร์การไหลของอุตสาหกรรม

อุปกรณ์ของการออกแบบข้างต้นทำงานดังนี้:

• เมื่อเข้าไปในห้องด้านในของเซ็นเซอร์ การไหลของน้ำออกแรงดันบนเมมเบรนและแทนที่
• องค์ประกอบแม่เหล็กจับจ้องอยู่ที่ด้านหลังของเมมเบรนเมื่อเคลื่อนตัวเข้าหาสวิตช์กกซึ่งนำไปสู่การปิดหน้าสัมผัสและเปิดปั๊ม
• หากแรงดันของการไหลของน้ำที่ไหลผ่านเซ็นเซอร์ลดลง เมมเบรนจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม แม่เหล็กจะเคลื่อนออกจากสวิตช์ หน้าสัมผัสเปิดตามลำดับ หน่วยสูบน้ำจะปิด

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์การไหลที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแม่เหล็กถาวรและสวิตช์กก

ในระบบท่อสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ควบคุมการไหลของน้ำค่อนข้างง่าย

สิ่งสำคัญคือการเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์การทำงานและลักษณะของอุปกรณ์สูบน้ำ

การควบคุมแรงดันคอมเพรสเซอร์

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น หลังจากสร้างการอัดอากาศในเครื่องรับในระดับหนึ่งแล้ว สวิตช์ความดันจะปิดเครื่องยนต์ของเครื่อง ในทางกลับกัน เมื่อความดันลดลงถึงขีดจำกัดการเปิดสวิตช์ รีเลย์จะสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง

แต่บ่อยครั้งสถานการณ์ที่เกิดขึ้นทำให้คุณเปลี่ยนการตั้งค่าโรงงานของสวิตช์ความดันและปรับความดันในคอมเพรสเซอร์ตามดุลยพินิจของคุณเฉพาะขีดจำกัดการเปิด-ปิดที่ต่ำกว่าเท่านั้นที่จะเปลี่ยน เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนเกณฑ์เปิด-ปิดบนขึ้นไปด้านบน วาล์วนิรภัยจะปล่อยอากาศ

แรงดันในคอมเพรสเซอร์ปรับดังนี้

1. เปิดเครื่องและบันทึกการอ่านมาตรวัดความดันที่เครื่องยนต์เปิดและปิด
2. อย่าลืมถอดอุปกรณ์ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลักและถอดฝาครอบออกจากสวิตช์แรงดัน
3. หลังจากถอดฝาครอบออกแล้ว คุณจะเห็นน็อต 2 ตัวพร้อมสปริง สลักเกลียวขนาดใหญ่มักเขียนแทนด้วยตัวอักษร "P" พร้อมเครื่องหมาย "-" และ "+" และรับผิดชอบแรงดันบนซึ่งอุปกรณ์จะปิด ในการเพิ่มระดับการอัดอากาศ ให้หมุนตัวควบคุมไปทางเครื่องหมาย "+" และเพื่อลดระดับลงไปที่เครื่องหมาย "-" ขั้นแรก ขอแนะนำให้หมุนสกรูครึ่งหนึ่งในทิศทางที่ต้องการ จากนั้นเปิดคอมเพรสเซอร์และตรวจสอบระดับแรงดันที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงโดยใช้เกจวัดแรงดัน แก้ไขตัวบ่งชี้ของอุปกรณ์ที่เครื่องยนต์จะดับลง
4. ด้วยสกรูขนาดเล็ก คุณสามารถปรับความแตกต่างระหว่างเกณฑ์เปิดและปิดได้ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ไม่แนะนำให้ช่วงเวลานี้เกิน 2 ขีด ยิ่งช่วงห่างนานเท่าไหร่ เครื่องยนต์ของเครื่องจักรก็จะยิ่งสตาร์ทน้อยลงเท่านั้น นอกจากนี้จะมีแรงดันตกที่สำคัญในระบบ การตั้งค่าความแตกต่างระหว่างขีดจำกัดการเปิด-ปิดทำได้ในลักษณะเดียวกับการตั้งค่าขีดจำกัดการเปิด-ปิดบน

นอกจากนี้ จำเป็นต้องกำหนดค่าตัวลดขนาดหากติดตั้งไว้ในระบบ จำเป็นต้องตั้งค่าตัวลดแรงดันให้อยู่ในระดับที่สอดคล้องกับแรงดันใช้งานของเครื่องมือลมหรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับระบบ

ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องอัดอากาศรุ่นราคาถูกไม่ได้ติดตั้งสวิตช์แรงดัน เนื่องจากผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะติดตั้งอยู่บนเครื่องรับ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตหลายรายจึงคิดว่าการควบคุมแรงดันด้วยตาเปล่าผ่านเกจวัดแรงดันด้วยสายตาจะมากเกินพอ อย่างไรก็ตาม ด้วยการใช้อุปกรณ์เป็นเวลานาน หากคุณไม่ต้องการทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ควรติดตั้งรีเลย์ แรงดันสำหรับคอมเพรสเซอร์! ด้วยวิธีนี้ การปิดเครื่องและการเริ่มต้นของไดรฟ์จะดำเนินการโดยอัตโนมัติ

จะทำอย่างไรถ้ามีการรั่วไหลในอพาร์ตเมนต์หรือบ้านส่วนตัว?

คู่มือนี้เหมาะสำหรับเป็นแนวทางสำหรับทั้งเจ้าของบ้านส่วนตัวและเจ้าของอพาร์ตเมนต์ในอาคารหลายชั้น

ความแตกต่างสามารถอยู่ในขั้นตอนเตรียมการเท่านั้น - บ้านส่วนตัวมีเครือข่ายภายในที่ซับซ้อนมากขึ้นดังนั้นเพื่อไม่ให้ระบายน้ำออกจากระบบทั้งหมดจะต้องตัดตัวควบคุมด้วยวาล์วปิดทั้งสองด้านเมื่อถูก รื้อ

สำหรับงานที่คุณต้องการ (ขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยงานกำกับดูแล):

• ประแจ;
• ปุ่มสิ้นสุด;
• หกเหลี่ยม;
• ไขควงปากแบน: กว้างและแคบ
• ชุดซ่อมแหวนปิดผนึก
• fumlenta หรือแฟลกซ์สุขาภิบาลพร้อมเคลือบหลุมร่องฟัน
• ตัวแปลงสนิมหรือเทียบเท่า

หลังจากปิดน้ำแล้ว เครื่องปรับความดันจะถูกลบออกจากท่อและดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วน แม้ว่าการซ่อมแซมจะสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์ออกจากท่อ

การถอดประกอบเมมเบรนหากหยดจากรูปรับ

คำแนะนำทีละขั้นตอน:

1. จำเป็นต้องคลายน็อตยึดและคลายสปริงตัวหนีบใช้ไขควงปากแบนหรือหกเหลี่ยม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ในกรณีนี้สปริงจะอ่อนลงด้วยประแจแบบปรับได้ - หมุนทวนเข็มนาฬิกา
2. คลายเกลียวน็อต 4 ตัวและถอดฝาครอบตัวเรือนออก ด้านล่างเป็นสปริงหนีบและไดอะแฟรม ในอุปกรณ์จะสังเกตเห็นจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อนของสปริง - เมมเบรนส่งผ่านน้ำ บางทีความกดดันอาจเกิดจากการเข้าของสิ่งสกปรกระหว่างไดอะแฟรมกับห้องทำงาน
3. พวกเขาคลายเกลียวน็อตล่างของกระปุกเกียร์เพื่อไปที่แกนและถอดกลไกการทำงาน - ใช้ประแจแบบปรับได้
4. ตอนนี้คลายเกลียวหลอดแล้ว - เมื่อต้องการทำเช่นนี้โดยจับน็อตไว้ที่ตัวเครื่องจากด้านล่าง (สะดวกกว่าที่จะถือด้วยประแจประแจ) คลายเกลียวน็อตจากด้านบนซึ่งอยู่ใต้สปริงหนีบ คุณสามารถคลายเกลียวและในทางกลับกัน - เนื่องจากสะดวกกว่า หลังจากนั้นก็นำหลอดและไดอะแฟรมออกจากตัวเครื่อง
5. องค์ประกอบของกลไกการหนีบทำความสะอาดสิ่งสกปรก - เพื่อจุดประสงค์นี้สามารถใช้สารละลายน้ำสบู่ได้ ห้ามทำความสะอาดด้วยสารกัดกร่อนโดยเด็ดขาด - คุณสามารถละเมิดความสมบูรณ์ของไดอะแฟรม ต้องล้างร่างกาย - ใช้ตัวแปลงสนิมสำหรับทำความสะอาด แนะนำให้ขัดร่องของร่างกาย (ที่กดไดอะแฟรม)
6. หากองค์ประกอบไม่เสียรูปไม่มีรอยแตกหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ให้ติดตั้งในตัวเรือนในลำดับที่กลับกัน

ในกรณีนี้ การรั่วไหลผ่านรูปรับเกิดจากการสัมผัสหลวมระหว่างเมมเบรนรีดิวเซอร์กับร่องของห้องทำงาน การขจัดสิ่งสกปรกทำให้สามารถขจัดรอยรั่วได้อย่างสมบูรณ์

ขจัดรอยรั่วในลูกสูบ

กล่องเกียร์แบบลูกสูบแตกต่างจากเมมเบรนเพียงเล็กน้อย - แทนที่จะใช้ไดอะแฟรม จะใช้ลูกสูบที่มีสองแพลตฟอร์ม: ขนาดเล็กและขนาดใหญ่หลังแยกห้องทำงานออกจากช่องสปริง

หากซีลแตก น้ำจะเติมช่องสปริงและไหลออกมาทางเกลียวของสกรูปรับ - นี่คือสาเหตุที่ทำให้เกิดรอยรั่ว ในการกำจัดคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์

อนุญาตให้ถอดชิ้นส่วนโดยไม่ต้องถอดตัวควบคุมออกจากท่อ:

1. ในกรณีของประเภทไดอะแฟรม ให้คลายสปริงแคลมป์ออกก่อน - โดยปกติแล้วจะใช้ไขควงปากแบนแบบกว้าง แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกา
2. คลายเกลียวฝาครอบด้านบนของช่องปรับออกจากตัวเครื่อง - ใช้ประแจแบบปรับได้
3. คลายเกลียวปลั๊กหรือเกจวัดแรงดันด้านล่าง หากมี
4. กลไกลูกสูบถูกนำออก - ด้วยเหตุนี้จึงยึดแกนเกลียว (ด้วยประแจกระบอก) และคลายเกลียวน็อตจากด้านบน
5. ล้างกลไกลูกสูบ - ใช้แปรงขนนุ่ม ทำความสะอาดสปริงด้วยตัวแปลงสนิม
6. แหวนหนีบจะถูกแทนที่ด้วยวงแหวนใหม่และประกอบตัวควบคุมความดันในลำดับที่กลับกัน

มาตรการเหล่านี้ควรไม่รวมการรั่วซึมผ่านสกรูปรับ

เพื่อปรับปรุงการปิดผนึกของห้องทำงาน ขอแนะนำให้ขัดพื้นผิวทรงกระบอกด้านในของตัวควบคุมด้วยหัวฉีดแบบอ่อนโดยใช้สว่าน และใช้จาระบีกราไฟท์เคลือบซีลยาง

มาตรการเหล่านี้จะช่วยลดแรงเสียดทานของลูกสูบในร่างกายของอุปกรณ์ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลได้อย่างมาก

ในกรณีที่มีการรั่วไหลผ่านปลั๊กในรูหรือเกจวัดแรงดัน การเชื่อมต่อจะถูกปิดผนึกอีกครั้ง - ซีลยางถูกเปลี่ยน หรือปลั๊กถูกหุ้มฉนวนด้วยผ้าลินินที่มีกลิ่นฉุนหรือท่อประปาที่มีสารเคลือบหลุมร่องฟัน

หากปลั๊กในรูชำรุดจำเป็นต้องเปลี่ยน - ใช้ทองเหลืองขนาดที่เหมาะสมแทน

หลักการทำงาน

ตัวลดแรงดันน้ำทั้ง 3 ประเภท (ลูกสูบ, เมมเบรน, การไหล) มีหลักการทำงานที่คล้ายคลึงกัน ที่ระดับแรงดันน้ำในเครือข่ายการจ่ายน้ำ วาล์วที่ติดตั้งสปริงจะทำงาน แรงดันจะกลับมาเป็นปกติโดยการปรับความกว้างที่จะเปิดวาล์ว

ในเครื่องลดลูกสูบ การไหลของน้ำจะถูกปรับโดยใช้ลูกสูบที่มีสปริง ระดับแรงดันเอาต์พุตที่ต้องการถูกกำหนดโดยการหมุนวาล์ว ซึ่งจะทำให้สปริงอ่อนหรือบีบอัด หลังควบคุมลูกสูบบังคับให้ลดหรือเพิ่มรูพิเศษที่ของเหลวผ่าน

ในอุปกรณ์เมมเบรน องค์ประกอบควบคุมหลักคือเมมเบรนที่วางอยู่ในห้องพิเศษที่ป้องกันไม่ให้เกิดการอุดตันเนื่องจากความหนาแน่น เมมเบรนเชื่อมต่อกับสปริงซึ่งเมื่อบีบอัดแล้วจะมีแรงดันบนวาล์วลดน้ำซึ่งมีหน้าที่ในการรับส่งข้อมูลของอุปกรณ์ หลังลดลงหรือเพิ่มขึ้นในสัดส่วนโดยตรงกับระดับการบีบอัดของสปริง

อุปกรณ์ลดการไหลคล้ายกับเขาวงกตที่มีทางเลี้ยวและช่องต่างๆ มากมาย ไม่ว่าจะแบ่งการไหลของน้ำออกเป็นหลายๆ ส่วน หรือรวมเข้าด้วยกันอีกครั้ง การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ทำให้แรงดันน้ำที่ทางออกลดลง

ทำไมคุณต้องตรวจสอบความดันในหม้อไอน้ำ

การทำงานของหม้อไอน้ำจะมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันในวงจรซึ่งควรอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนดไว้ ซึ่งหมายความว่าเมื่อเปิดหม้อไอน้ำ เกจวัดแรงดันต้องแสดงค่าบาร์ขั้นต่ำ และระหว่างการทำงาน แรงดันจะต้องไม่เกินเครื่องหมายที่อนุญาต ดังนั้นจึงกำหนดความดันสามประเภท:

• แรงดันไดนามิกคือค่าแรงดันของสารหล่อเย็นที่หมุนเวียนในวงจรทำความร้อน
• แรงดันสถิตย์ - วัดที่รอบเดินเบาและกำหนดภาระที่กระทำโดยสารหล่อเย็นบนวงจรทำความร้อน
• แรงดันสูงสุด - ขีด จำกัด ของโหลดที่อนุญาตซึ่งอนุญาตให้ทำงานตามปกติของระบบ

หากความดันในหม้อต้มก๊าซเพิ่มขึ้น ผลที่ได้คือการหยุดการทำงานปกติของระบบ น้ำจะถูกปล่อยเป็นระยะผ่านวาล์วระบายออกหรือจากถังขยาย

สาเหตุของแรงดันเพิ่มขึ้นในกรณีที่หม้อน้ำเสียหาย

เป็นการยากสำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการให้บริการระบบทำความร้อนในการหาสาเหตุที่แท้จริงว่าทำไมแรงดันในหม้อต้มน้ำร้อนจึงเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม มีรายการสาเหตุที่เป็นไปได้เพื่อให้แนวคิดเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

1. ความดันเพิ่มขึ้นถึง 1 atm อาจเกิดขึ้นจากการลดแรงดันของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ผลที่ตามมาดังกล่าวเกิดจากการก่อตัวของรอยแตกในร่างกายระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน รอยแตกอาจเป็นผลมาจากข้อบกพร่องในการผลิตหรือความแข็งแรงของวัสดุที่อ่อนแอ ผลที่ตามมาของค้อนน้ำหรือการสึกหรอของอุปกรณ์ ในกรณีนี้ ปริมาตรของสารหล่อเย็นจะเริ่มเติมเต็มอย่างเป็นระบบ อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุตำแหน่งของการรั่วไหลด้วยสายตาเนื่องจากการระเหยของของเหลวในทันทีเมื่อหัวเตาทำงาน ความผิดปกตินี้นำไปสู่การเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
2. ความดันที่เพิ่มขึ้นอาจเกิดขึ้นได้เมื่อเปิดวาล์วเมคอัพ แรงดันต่ำภายในหม้อไอน้ำแตกต่างกับแรงดันที่เพิ่มขึ้นในท่อ สิ่งนี้นำไปสู่การไหลของน้ำเพิ่มเติมผ่านวาล์วเปิดดังนั้นแรงดันน้ำจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจนกว่าจะถึงเวลาปล่อย หากแรงดันในท่อลดลงแสดงว่าน้ำที่จ่ายไปยังหม้อไอน้ำจะถูกบล็อกโดยสารหล่อเย็นทำให้แรงดันในวงจรลดลง ต้องปิดวาล์วเมคอัพไว้ และหากชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่
3. ความดันเพิ่มขึ้นอาจเกิดขึ้นเนื่องจากวาล์วสามทางทำงานผิดปกติ การพังทลายดังกล่าวทำให้น้ำเข้าสู่วงจรจากถังขยาย ขยะจะสะสมอยู่ที่วาล์วเป็นระยะ ซึ่งอาจทำให้แตกได้ ต้องทำความสะอาดองค์ประกอบนี้เป็นระยะและเปลี่ยนในกรณีที่เกิดความผิดปกติ เพื่อป้องกันไม่ให้สารปนเปื้อนไหลเข้าจากแหล่งจ่ายน้ำ คุณสามารถติดตั้งตัวกรองมุมแบบธรรมดาได้
4. หากสัญญาณทั้งหมดบ่งชี้ว่าแรงดันในวงจรเพิ่มขึ้น และเข็มมาตรวัดความดันไม่ตอบสนอง แสดงว่าไม่เป็นระเบียบ อุปกรณ์ที่เสียหายทำให้ไม่สามารถควบคุมการทำงานของระบบได้และจำเป็นต้องเปลี่ยน

ความดันที่มากเกินไปในวงจรทำความร้อนถูกกำหนดโดยการอ่านมาตรวัดความดันหากตัวบ่งชี้เกินเครื่องหมายที่อนุญาตจะต้องดำเนินการทันที นอกจากเกจวัดแรงดันแล้ว วาล์วนิรภัยยังสามารถระบุได้ว่าเกินเกณฑ์ปกติที่อนุญาต ซึ่งน้ำจะเริ่มไหลหากแรงดันเพิ่มขึ้น

เครื่องแต่งหน้าอัตโนมัติ

หากคุณมั่นใจในความน่าเชื่อถือและสร้างคุณภาพของระบบ คุณก็สามารถติดตั้งวงจรอัตโนมัติที่เติมน้ำจากท่อน้ำเย็นได้ จะซื้ออะไรดี:

วาล์วลดแรงดัน (ง่ายกว่า - ตัวลด);
3 บอลวาล์ว;
2 ที;
ท่อสำหรับอุปกรณ์บายพาส

จุดสำคัญน้ำที่เข้าสู่ตัวลดจะต้องทำความสะอาดล่วงหน้าด้วยตัวกรองตาข่ายหยาบ มิฉะนั้น วาล์วจะอุดตันอย่างรวดเร็ว หากไม่มีตัวกรองดังกล่าวที่ทางเข้าอาคาร ให้ติดตั้งที่หน้าหน่วยแต่งหน้า

ในรูปแบบนี้ เกจวัดแรงดันจะแสดงแรงกดที่ด้านข้างของเครือข่ายการทำความร้อน จำเป็นต้องใช้บายพาสและต๊าปเพื่อให้บริการโมดูลแต่งหน้า

องค์ประกอบกระตุ้นหลักของวงจร - กระปุกเกียร์ - ประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• ตัวกรองละเอียดที่ท่อทางเข้า
• สปริงบ่าวาล์วพร้อมซีลยาง
• ด้ามปรับแรงดันพร้อมสเกลพิมพ์ช่วง - 0.5 ... 4 บาร์ (หรือสูงกว่า);
• วาล์วปิดแบบแมนนวล;
• เช็ควาล์วทางออก

อย่างที่คุณเห็น เครื่องลดขนาดมีองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดอยู่แล้ว - ตัวกรอง เช็ควาล์ว และตัวควบคุม มันยังคงประกอบวงจรอย่างง่ายด้วยบายพาสและวาล์วบริการที่ออกแบบมาเพื่อถอดและให้บริการกระปุกเกียร์

ง่ายต่อการควบคุมวาล์ว - ใช้เครื่องปรับลมเพื่อกำหนดเกณฑ์แรงดันขั้นต่ำในระบบทำความร้อน เปิดวาล์วของสายตรง และปิดบายพาส วิธีปรับวาล์วอัตโนมัติอย่างถูกต้องแสดงในวิดีโอสั้น ๆ :

ในการจัดระบบเติมสารป้องกันการแข็งตัวโดยอัตโนมัติ คุณสามารถปรับ "hydrofor" ซึ่งเป็นสถานีจ่ายน้ำที่มีปั๊มไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับการจ่ายน้ำจากบ่อน้ำ สวิตช์แรงดันของเครื่องต้องได้รับการกำหนดค่าใหม่เพื่อให้มีแรงดันต่ำสุด 0.8 บาร์ แรงดันสูงสุด 1.2 ... 1.5 บาร์ และกำหนดทิศทางท่อดูดไปยังกระบอกสูบที่มีน้ำหล่อเย็นไม่แช่แข็ง

ความเป็นไปได้ของแนวทางนี้เป็นที่น่าสงสัยอย่างมาก

1. หาก "hydrofor" ทำงานและเริ่มสูบฉีดสารป้องกันการแข็งตัว คุณยังต้องค้นหาและแก้ไขสาเหตุของปัญหา
2. เนื่องจากเจ้าของไม่ได้อยู่นาน การแต่งหน้าก็ไม่ช่วยสถานการณ์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากขนาดของรถถังมีจำกัด สถานีสูบน้ำจะขยายการทำความร้อนเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่จากนั้นหม้อไอน้ำจะปิดลง
3. การวางถังขนาดใหญ่เป็นสิ่งที่อันตราย - คุณสามารถทำให้บ้านครึ่งหนึ่งเต็มไปด้วยเอทิลีนไกลคอลที่เป็นพิษ โพรพิลีนไกลคอลปลอดสารพิษมีราคาแพงเกินไปเช่นเดียวกับการทำความสะอาดที่หก

ตัวอย่างการจัดระบบเติมน้ำมันอัตโนมัติจากตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความสามารถต่างกัน

บทสรุป. แทนที่จะซื้อปั๊มและกระปุกเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติม จะดีกว่าถ้าซื้อหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ประเภท Ksital หลังจากการติดตั้งที่ไม่แพงนัก คุณจะสามารถควบคุมการทำงานของระบบทำความร้อนผ่านโทรศัพท์มือถือหรือคอมพิวเตอร์และตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็ว

คุณต้องปรับและลบการตั้งค่าเริ่มต้นเมื่อใด

กำลังไฟฟ้าเข้าไม่สอดคล้องกับมาตรฐาน 5.0 - 6.0 บาร์ หากแรงดันในเครือข่ายการจ่ายน้ำแตกต่างจากมาตรฐานอย่างมาก แรงดันน้ำหลังตัวลดจะแตกต่างจากการตั้งค่าจากโรงงาน

ตัวอย่างเช่น พิจารณาชุดเรกูเลเตอร์ที่ตั้งค่าไว้ที่ 3.0 บาร์ โดยมีแรงดันขาเข้า 5.0 บาร์ นั่นคือความแตกต่าง 2.0 บาร์

หากแรงดันขาเข้า 2.5 บาร์ ค่าเอาต์พุตจะอยู่ที่ 0.5 บาร์ ซึ่งต่ำมากสำหรับการใช้งานปกติ จำเป็นต้องตั้งค่า

ถ้าหัวทางเข้าเป็น 7.0 บาร์ ค่าเอาท์พุตจะเป็น 5.0 บาร์ ซึ่งถือว่าเยอะ จำเป็นต้องตั้งค่า

การเบี่ยงเบนจากมาตรฐานสามารถอยู่ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

• ปริมาณการใช้น้ำเกินความจุของเครือข่ายกลางและสถานีสูบน้ำอย่างมีนัยสำคัญความดันจะต่ำ
• ชั้นบนของอาคารสูงแรงดันต่ำ
• ชั้นล่างของตึกสูง ความดันจะสูง;
• การทำงานของปั๊มบูสเตอร์ในอาคารไม่ถูกต้อง แรงดันอาจต่ำหรือสูง

ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องกำหนดค่ากระปุกเกียร์ใหม่ การเปลี่ยนแปลงของแรงดันน้ำที่ไหลเข้าสามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างการทำงานระยะยาวของเครือข่ายการจ่ายน้ำ รวมถึงเนื่องจากการลดลงของพื้นที่การไหลของท่อในอาคารเนื่องจากการก่อตัวของตะกอนและการกัดกร่อน

อาจต้องทำการปรับเปลี่ยนมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างการใช้น้ำในระยะยาว

กระปุกเกียร์อาจมีการสึกหรอส่งผลให้น้ำรั่ว สามารถซ่อมแซมได้ซึ่งต้องถอดประกอบ หลังจากประกอบอุปกรณ์แล้วจะต้องมีการปรับเปลี่ยน

การวินิจฉัยระบบ

ความล้มเหลวในการทำงานของปั๊มยังไม่เป็นสาเหตุของการสรุปอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับสวิตช์แรงดันที่ผิดพลาด และไม่จำเป็นต้องรีบเร่งเพื่อพยายามซ่อมแซมหรือปรับทันที

คุณต้องทำตามขั้นตอนง่าย ๆ ก่อน:

ตรวจสอบระบบจ่ายน้ำอย่างระมัดระวังเพื่อหารอยรั่ว
ตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ทำความสะอาดตัวกรอง
ให้ความสนใจกับแรงดันในตัวสะสมไฮดรอลิกของสถานี

สาเหตุของการปิดระบบเป็นระยะและต่อมาหยุดโดยสมบูรณ์อาจเป็น:

• ล็อคอากาศในท่อไอดีและส่วนระบายของปั๊ม
• การทำลายแหล่งที่มา
• เช็ควาล์วปั๊มชำรุดหรืออุดตัน
• เมมเบรนสะสมผิดพลาด
• การลดแรงดันในตัวสะสม

ฟองอากาศและการหยุดชะงักของการไหลของน้ำสามารถเข้าใจการระบายอากาศของระบบจ่ายน้ำเพื่อแก้ปัญหามักจะเพียงพอที่จะตรวจสอบความแน่นของข้อต่อและเปลี่ยนกล่องบรรจุที่ชำรุด

ในกรณีอื่นๆ จำเป็นต้องทำความสะอาดตัวกรอง บำรุงรักษา หรือเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุด

การป้องกันปัญหา

เนื่องจากความเรียบง่ายและการทำงานที่ปราศจากปัญหา จึงมีการใช้อุปกรณ์ลูกสูบอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม ความคงทนขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งแนะนำให้ทำอย่างน้อยปีละครั้ง

ประกอบด้วยการเปลี่ยนวงแหวนซีลทั้งหมด ใช้จาระบีกราไฟท์ รวมถึงการหล่อลื่นสปริงแรงดันด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน

ขอแนะนำไม่ให้อุปกรณ์หยุดนิ่ง - ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนผิดรูปและทำให้เกิดการรั่วไหลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นวาล์วควบคุมควรอยู่ในห้องอุ่นเท่านั้น

สาเหตุหลักที่ทำให้ตัวควบคุมล้มเหลวก่อนเวลาอันควรคือสนิม ตะกรัน และสิ่งสกปรกอื่นๆ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานขอแนะนำให้ตรวจสอบความสะอาดของตัวกรองขาเข้าอย่างระมัดระวัง - จำเป็นต้องทำความสะอาดตาข่ายกรองหยาบอย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง

หากเป็นไปได้ ให้ติดตั้งกลไกในแนวนอน - ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอขององค์ประกอบการซีลบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

หน่วยงานกำกับดูแลเรียกว่าอุปกรณ์ที่ลดค้อนน้ำอย่างไม่ถูกต้อง - พวกมันไม่ดับ แต่ลดเพียงเล็กน้อยเท่านั้นซึ่งทำส่วนที่เหลือของอุปกรณ์ประปา:

• ตัวกรอง
• รถเครน,
• ท่ออ่อน ฯลฯ

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ค้อนน้ำอื่นๆ ตัวควบคุมแรงดันมีอายุการใช้งานที่ลดลง ดังนั้นเพื่อยืดอายุการใช้งานขอแนะนำให้ติดตั้งระบบจ่ายน้ำด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกพิเศษ

ชนิด

ลูกสูบ

การออกแบบที่ง่ายที่สุดและราคาถูกที่สุดและด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดประกอบด้วยลูกสูบแบบสปริงซึ่งครอบคลุมส่วนตัดขวางของไปป์ไลน์ซึ่งจะควบคุมแรงดันทางออก สามัญ ช่วงการปรับ - ตั้งแต่ 1 ถึง 5 ตู้เอทีเอ็ม

ข้อเสียของตัวควบคุมดังกล่าวคือการมีลูกสูบเคลื่อนที่ซึ่งกำหนดข้อกำหนดสำหรับการกรองน้ำล่วงหน้าที่ทางเข้าของกระปุกเกียร์รวมถึงการจำกัดอัตราการไหลสูงสุดซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น

เมมเบรน

การปรับทำได้โดยไดอะแฟรมแบบสปริงที่ติดตั้งในห้องปิดผนึกที่แยกจากกัน และให้การเปิดและปิดของวาล์วควบคุม

กระปุกเกียร์ดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและไม่โอ้อวด การปรับแรงดันช่วงกว้างและตามสัดส่วน รวมถึงการแพร่กระจายที่มากในอัตราการไหลการทำงานตั้งแต่ 0.5 ถึง 3 ลูกบาศก์เมตร เมตร/ชม พวกเขายังแตกต่างกันในราคาที่สูงขึ้น

ไหล

พวกเขาให้การควบคุมแรงดันแบบไดนามิกเนื่องจากเขาวงกตภายในที่ตั้งอยู่ในร่างกายและลดอัตราการไหลโดยการแบ่งและการหมุนจำนวนมาก ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับระบบรดน้ำและชลประทาน

เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและการใช้วัสดุพลาสติกในการผลิต จึงมีความโดดเด่นด้วยราคาที่ต่ำ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องติดตั้งตัวควบคุมหรือวาล์วเพิ่มเติมที่ทางเข้า ช่วงการทำงานอยู่ระหว่าง 0.5 ถึง 3 atm

แผนภาพการเดินสายไฟ

สวิตช์แรงดันสำหรับคอมเพรสเซอร์สามารถใช้กับรูปแบบการเชื่อมต่อโหลดที่แตกต่างกัน สำหรับเครื่องยนต์แบบเฟสเดียวจะใช้รีเลย์ 220 โวลต์โดยมีการเชื่อมต่อสองกลุ่ม ถ้าเรามีสามเฟส ให้ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า 380 โวลต์ซึ่งมีหน้าสัมผัสอิเล็กทรอนิกส์สามเฟสสำหรับทั้งสามเฟสสำหรับมอเตอร์ที่มีสามเฟส คุณไม่ควรใช้รีเลย์ไปยังคอมเพรสเซอร์ 220 โวลต์ เนื่องจากเฟสเดียวจะไม่สามารถปิดจากโหลดได้

ครีบ

สามารถติดตั้งหน้าแปลนเชื่อมต่อเพิ่มเติมกับอุปกรณ์ได้ มักมีครีบไม่เกินสามครีบ ขนาดรู 1/4 นิ้ว ด้วยเหตุนี้ ชิ้นส่วนเพิ่มเติมจึงสามารถเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ได้ เช่น เกจวัดแรงดันหรือวาล์วนิรภัย

การเชื่อมต่อสวิตช์แรงดัน

การติดตั้งรีเลย์

ให้เราหันไปที่คำถามเช่นการเชื่อมต่อและการปรับรีเลย์ วิธีเชื่อมต่อรีเลย์:

1. เราเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครื่องรับผ่านเอาต์พุตหลัก
2. หากจำเป็น ให้ต่อเกจวัดแรงดันหากมีหน้าแปลน
3. หากจำเป็น เรายังต่อวาล์วสำหรับขนถ่ายและวาล์วนิรภัยเข้ากับครีบ
4. ช่องที่ไม่ได้ใช้ต้องปิดด้วยปลั๊ก
5. ต่อวงจรควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับหน้าสัมผัสของสวิตช์แรงดัน
6. กระแสไฟที่มอเตอร์ใช้ต้องไม่เกินแรงดันไฟฟ้าของหน้าสัมผัสสวิตช์แรงดัน มอเตอร์ที่มีกำลังไฟต่ำสามารถติดตั้งได้โดยตรง และด้วยกำลังสูงจึงทำให้สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กที่จำเป็น
7. ปรับพารามิเตอร์ของแรงดันสูงสุดและต่ำสุดในระบบโดยใช้สกรูปรับ

ควรปรับรีเลย์คอมเพรสเซอร์ภายใต้แรงดัน แต่ขณะดับเครื่องยนต์

เมื่อเปลี่ยนหรือเชื่อมต่อรีเลย์ คุณควรทราบแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอนในเครือข่าย: 220 หรือ 380 โวลต์

การปรับรีเลย์

ปกติแล้วผู้ผลิตจะตั้งและปรับแต่งสวิตช์แรงดันจำหน่าย และไม่จำเป็นต้องปรับแต่งเพิ่มเติม แต่บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนการตั้งค่าจากโรงงาน ก่อนอื่นคุณต้องทราบช่วงพารามิเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ก่อนใช้เกจวัดแรงดันกำหนดแรงดันที่รีเลย์เปิดหรือปิดมอเตอร์

หลังจากกำหนดค่าที่ต้องการแล้ว คอมเพรสเซอร์จะตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย จากนั้นถอดฝาครอบรีเลย์ออก ข้างใต้นั้นมีน็อตสองตัวที่มีขนาดต่างกันเล็กน้อย โบลต์ขนาดใหญ่จะปรับแรงดันสูงสุดเมื่อดับเครื่องยนต์ โดยปกติจะแสดงด้วยตัวอักษร P และลูกศรที่มีเครื่องหมายบวกหรือลบ เพื่อเพิ่มค่าของพารามิเตอร์นี้ สกรูหันไปทาง "บวก" และเพื่อลด - ไปทาง "ลบ"

สกรูที่มีขนาดเล็กกว่าจะกำหนดความแตกต่างของแรงดันระหว่างการเปิดและปิด มันถูกระบุด้วยสัญลักษณ์ "ΔΡ" และลูกศร โดยปกติความแตกต่างจะถูกตั้งไว้ที่ 1.5-2 บาร์ ยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูงเท่าไหร่รีเลย์ก็จะยิ่งเปิดเครื่องน้อยลงเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันแรงดันตกในระบบจะเพิ่มขึ้น

สาเหตุของแรงดันตก

สาเหตุของแรงดันตกในหม้อต้มก๊าซมีดังนี้:

1. น้ำรั่วจากระบบทำความร้อน
2. ไฟฟ้าดับไปนาน
3. ความผิดปกติของถังขยาย GK
4. การเลือกหม้อไอน้ำไม่ถูกต้อง

เนื่องจากแรงดันต่ำ หม้อไอน้ำจึงหยุดทำงาน เมื่อแรงดันน้ำในเครือข่ายทำความร้อนถึงค่าต่ำสุด น้ำจะไม่ไปที่ HC เมื่อแรงดันแก๊สลดลงในหม้อไอน้ำ เครื่องจะปิดโดยอัตโนมัติในทันที เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นประจำ ในการดำเนินการนี้ คุณต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญจากแผนกบริการ

เหตุใดแรงดันจึงตกในตัวสะสม

เป็นไปได้มากว่าแรงดันจะลดลงเนื่องจากการรั่วไหลของอากาศ เหตุผลอยู่ที่เส้นแรงดันเอง การซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยการตรวจสอบท่อส่งน้ำมันอย่างละเอียด ในการทำเช่นนี้ให้เตรียมสบู่อิมัลชันและเคลือบข้อต่อในท่อ หากพบรอยรั่ว ให้ใช้เทปปิดผนึก

ไก่ช่องลมของเครื่องรับสามารถผ่านอากาศได้เมื่อหลวมหรือใช้งานไม่ได้

หัวลูกสูบของคอมเพรสเซอร์ติดตั้งวาล์วควบคุม ซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์ทำงานผิดปกติได้เช่นกัน หัวกระบอกสูบถูกถอดประกอบ แต่ก่อนปล่อยอากาศออกจากตัวสะสม หากการดำเนินการนี้ไม่ช่วยจะต้องเปลี่ยนวาล์ว