ทำไมกระปุกเกียร์ในถังแก๊สถึงหึ่ง: จะทำอย่างไรถ้าตัวควบคุมแรงดันแก๊สมีเสียงดัง

ควรเปลี่ยนหัวฉีดเมื่อใด

เตาแก๊สสมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับการจ่ายก๊าซแบบรวมศูนย์ มีเทนใช้ในเครือข่ายส่วนกลาง แรงดันในระบบแตกต่างจากแรงดันในกระบอกสูบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีรูหัวฉีดที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเมื่อใช้แก๊สบรรจุขวด โพรเพนจะใช้สำหรับใช้ในบ้าน ดังนั้นต้องใช้เครื่องบินเจ็ตที่มีช่องเปิดขนาดเล็กกว่า

การกำหนดค่าพื้นฐานมักใช้หัวฉีดที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงผ่านท่อแบบรวมศูนย์ แพ็คเกจของรุ่นที่ทันสมัยอาจรวมถึงเจ็ทสำรองที่ออกแบบมาสำหรับบรรจุขวด นอกจากนี้สำหรับการใช้กระบอกสูบจะต้องเปลี่ยนตัวลดก๊าซเพิ่มเติม

พยายามกำจัดสาเหตุของการเกิดเขม่าบนเตาแก๊สในครัวเรือน สิ่งสำคัญคือต้องซื้อเครื่องบินไอพ่นที่ตรงกับยี่ห้อของเครื่องใช้ในครัวเรือน มิฉะนั้นการเปลี่ยนชิ้นส่วนจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่คาดหวัง

การเลือกเจ็ทที่ถูกต้องการติดตั้งที่มีความสามารถช่วยให้การทำงานของเตาแก๊สเป็นไปอย่างราบรื่น หากมีข้อผิดพลาดในการติดตั้ง น้ำมันเชื้อเพลิงจะจ่ายไม่เท่ากัน

ในเตาแก๊สรุ่นเก่าไม่มีหัวฉีด อย่างไรก็ตาม มีการติดตั้งกลไกที่ช่วยให้คุณควบคุมความเข้มของการไหลของเชื้อเพลิงได้ จะต้องมีการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง การปรับทำได้โดยหมุนก๊อกซึ่งติดตั้งถังแก๊ส โดยไม่ต้องคลายเกลียววาล์วจนสุด จึงลดแรงดันแก๊สในระบบได้ง่าย ช่วยลดโอกาสที่เขม่าจะเกิดเขม่า

ในบางสถานการณ์ เขม่าจะปรากฏขึ้นเมื่อเปิดเตาอบ มีแนวโน้มว่าจะต้องเปลี่ยนหัวฉีดที่นี่ ในเตาแก๊สส่วนใหญ่ เครื่องบินไอพ่นจะตั้งอยู่ด้านหลังผนังด้านซ้ายของห้องเตาอบ ซึ่งเสียบหัวเตาเข้าไปโดยโค้งเป็นแนวโค้ง ในการเปลี่ยนหัวฉีด ให้คลายเกลียวสกรู ถอดหัวเผา ค้นหาและเปลี่ยนชิ้นส่วน

ด้วยการใช้อุปกรณ์แก๊สเป็นเวลานาน เจ็ตสามารถเกาะติดกับหัวฉีดของหัวเตาได้ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยสารประกอบพิเศษ รอสักครู่

เมื่อเจ็ทเสียรูปเชื้อเพลิงจะไหลไปที่หัวเตาไม่สม่ำเสมอ เขม่าอาจปรากฏขึ้น การสะสมของก๊าซในอุปกรณ์ซึ่งเป็นอันตราย ในการเปลี่ยนหัวฉีด คุณต้องดูที่ยี่ห้อของเตาแก๊ส เลือกส่วนประกอบที่เหมาะสม

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าอุปกรณ์แก๊สอาจเป็นอันตรายได้ ดังนั้นในกรณีที่เกิดการพังทลาย ขอแนะนำให้เชิญผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทก๊าซที่คุณทำสัญญาใช้บริการ

หลักการทำงานของกระปุกแก๊สคอลัมน์

เมื่อเปิดก๊อกด้วยน้ำ น้ำจะเข้าสู่ตัวลดแรงดัน โดยวางชิดกับหัวฉีด Venturi ที่แคบ แรงดันจะถูกสร้างขึ้นที่กดบนเมมเบรน น้ำไหลผ่านที่ด้านล่างของเมมเบรนที่ด้านบนแรงดันจะน้อยกว่า ความแตกต่างของแรงดันจะทำให้เมมเบรนโค้งงอขึ้นด้านบน ซึ่งทำหน้าที่บนเพลต แผ่นกดบนก้าน แท่งเหล็กส่งสัญญาณการจ่ายก๊าซและจุดไฟให้กับเตา

ปิดกั้นน้ำเมมเบรนก้มลงก้านลงไป แรงดันน้ำในตัวลด เท่ากันเตาจะปิด

ลูกหน่วงเวลารับผิดชอบอัตราการจ่ายก๊าซ แรงดันที่เกิดจากเมมเบรนจะดันลูกบอลออกด้านข้าง ลูกบอลเคลื่อนที่ไปตามช่องสัญญาณทำให้การเริ่มหัวเตาเป็นไปอย่างราบรื่น เมื่อปิดน้ำ ลูกบอลจะเคลื่อนที่ไปด้านข้างโดยไม่ป้องกันไม่ให้น้ำไหลผ่าน น้ำที่ไหลออกอย่างรวดเร็วจะปิดแก๊สอย่างรวดเร็ว

ความเรียบของการรวมก๊าซจะถูกควบคุมเพิ่มเติมโดยสกรูที่ติดตั้งอยู่ภายในปลั๊ก คุณสามารถปรับความเร็วของการเปิดแก๊สได้โดยการหมุนสกรูปรับ การถอดตัวหน่วงหรือการปรับด้วยมือที่ไม่เหมาะสมจะทำให้คันเร่งมีเสียงป๊อป

กฎทั่วไปในการเลือกตัวลดบอลลูน

สรุปกฎการเลือกกระปุกเกียร์สำหรับถังแก๊สควรสังเกตว่า:

การจำแนกประเภทของกระปุกเกียร์สำหรับถังแก๊ส

1. จำเป็นต้องร่างไดอะแกรมของระบบที่วางแผนไว้จากถังแก๊สไปยังผู้ใช้ปลายทาง
2. ระบุข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับอุปกรณ์อย่างชัดเจน:

• การนัดหมาย.
• แรงดันใช้งาน
• ความจำเป็นในการปรับตัว
• ปริมาณสูงสุด
• วิธีต่อถังแก๊สและอุปกรณ์ทำงาน
• ความพร้อมให้บริการและการซ่อมแซม
• งบประมาณที่จัดสรรไว้

1. จากความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ในตลาด คุณควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนด
2. ถัดไป คุณต้องป้อนแบบจำลองและลักษณะเฉพาะในตารางเปรียบเทียบ และทำการวิเคราะห์ราคา

หากอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับข้อกำหนดที่กำหนดไว้ไม่พอดีกับงบประมาณที่จัดสรรไว้ ก็จำเป็นต้องแก้ไขงบประมาณหรือลดความซับซ้อนของข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์

เปลี่ยนเป็นความดันอื่น

บางครั้งจำเป็นต้องได้รับแรงดันที่ไม่ได้มาตรฐานที่ทางออก ตัวอย่างเช่น เมื่อซื้อเตาสำหรับก๊าซธรรมชาติ ฉันต้องการแปลงเป็นเตาแบบบอลลูน วิธีปกติคือการเปลี่ยนหัวฉีดและสกรูการไหลของก๊าซต่ำ แต่มีอีกวิธีหนึ่งคือ - ใช้ตัวลดขนาด mbar 12 ตัวลดดังกล่าวมีจำหน่าย แต่หายากและหาซื้อยาก เปลี่ยนแบบธรรมดาก็ได้

ฉันจะบอกทันทีว่าไม่มีกระปุกเกียร์ใดที่สามารถแปลงเป็นแรงดันได้ มีข้อจำกัดดังต่อไปนี้ อัตราส่วนของพื้นที่ไดอะแฟรมและทางเข้าคูณด้วยแขนโยกควรมากกว่าอัตราส่วนของแรงดันขาเข้าสูงสุดต่อทางออกหนึ่งเท่าครึ่ง มิฉะนั้น แรงที่เมมเบรนพัฒนาขึ้นภายใต้แรงดันแก๊สจะไม่เพียงพอต่อการปิดวาล์วขาเข้าอย่างน่าเชื่อถือในทางปฏิบัติมักจะง่ายกว่าที่จะไม่ทำการคำนวณเหล่านี้ แต่เพื่อทดลองปรับกระปุกเกียร์ เช่นเดียวกันในการคำนวณจะต้องถอดประกอบเพื่อวัดพื้นที่และแขนโยก

สำหรับงานปรับปรุง ควรซื้อกระปุกเกียร์ที่มีสกรูยึดและไม่ได้ทาสี การเปลี่ยนแปลงจะลดลงตามการเปลี่ยนแปลงความยืดหยุ่นของสปริง เราถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ หากจำเป็นต้องทำแรงดันให้น้อยกว่าที่เป็นอยู่ เราก็ย่อสปริงให้สั้นลงเล็กน้อย (ครึ่งรอบ) หากต้องการแรงดันมากขึ้น ให้ใส่ปะเก็นระหว่างตัวเรือนกระปุกกับสปริง เมื่อวางปะเก็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ปิดกั้นรูในตัวเรือน เรารวบรวมตรวจสอบแรงดันแก๊สที่ทางออก ทำซ้ำจนกว่าจะได้แรงดันที่ต้องการ ถ้าหลังจากการย่นครั้งถัดไป ความดันกลายเป็นน้อยกว่าที่จำเป็น สปริงสามารถยืดออกเล็กน้อยหรือสามารถวางปะเก็น

หากปรากฎว่าแรงดันทางออกสูงเกินไป แม้จะไม่มีสปริง ก็จะไม่สังเกตอัตราส่วนที่อธิบายข้างต้น ตัวลดที่เลือกไม่สามารถเปลี่ยนเป็นแรงดันที่ต้องการได้

เมื่อเลือกความยืดหยุ่นแล้ว ในที่สุดคุณจะต้องประกอบกระปุกเกียร์โดยใช้ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันระหว่างด้านล่างของตัวเรือนกับเมมเบรน

สาเหตุหลักของเสียงรบกวนและฉวัดเฉวียน

มาตั้งชื่อสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเสียงรบกวนและเสียงกระหึ่มของหม้อไอน้ำ:

• ความอิ่มตัวของออกซิเจนในน้ำในระบบทำความร้อน
• ตะกอนในส่วนที่เกิดจากการไหลเวียนของน้ำ (รวมถึงในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน)
• ความล้มเหลวของพัดลม
• ความดันก๊าซลดลง

ความอิ่มตัวของออกซิเจนของน้ำในระบบทำความร้อน

เสียงหรือเสียงกระหึ่มของอุปกรณ์อาจซ้ำซากจำเจหรือเกิดขึ้นเองพร้อมกับเสียงแตก ด้วยตัวเลือกแรก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นแม้กระทั่งกับหม้อไอน้ำใหม่ในกรณีนี้ โดยปกติเสียงดังกล่าวจะเกิดจากการติดตั้งที่เชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนที่มีการหมุนเวียนตามธรรมชาติ สาเหตุอาจเป็นเพราะความอิ่มตัวของออกซิเจนในน้ำในท่อ จากนั้นเมื่อน้ำอุ่นจะเกิดฟองเล็กๆ ทำให้เกิดเสียงดัง เสียงรบกวนไม่เป็นอันตรายต่อการทำงานของหม้อไอน้ำ แต่ยังคงมีความรำคาญเล็กน้อยอยู่ เนื่องจากทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายกับเสียงในท่อของห้อง ในกรณีนี้ ระบบสามารถทำงานใหม่เป็นระบบปิดได้ ขั้นตอนการเปลี่ยนประเภทของระบบประกอบด้วยการติดตั้งวาล์วบนหม้อไอน้ำและเปลี่ยนถังขยายเป็นเมมเบรน คุณสามารถเลือกระบบอัตโนมัติที่ไวต่อสภาพอากาศ มาตรการเหล่านี้จะช่วยยืดอายุหม้อไอน้ำ

ตะกอนในส่วนที่เกิดจากการไหลเวียนของน้ำ

แต่มีเหตุผลอื่นที่ทำให้หม้อไอน้ำส่งเสียงหึ่ง ไวน์สามารถอยู่ในตะกอนซึ่งเกิดขึ้นจากการไหลเวียนของน้ำ ไม่มีการกรองล่วงหน้า เมื่อถูกความร้อน เมื่อเวลาผ่านไปจะเกิดตะกรันบนชิ้นส่วน หน้าที่ของพวกเขาอ่อนลงมีเสียงรบกวนจากกระบวนการทำงานปรากฏขึ้น ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนสูญเสียความสามารถไปก่อน มันร้อนขึ้นอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้ก๊าซการถ่ายเทความร้อน เครื่องชั่งไม่เพียงแต่สร้างบนผนังท่อและหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วทั้งระบบด้วย ทางเดินสำหรับน้ำแคบลงซึ่งกระตุ้นการปรากฏตัวของไอน้ำ กระบวนการดังกล่าวลดความต้านทานการสึกหรอของอุปกรณ์และประสิทธิภาพ มีเสียงเคาะ ซึ่งหมายความว่าระบบจำเป็นต้องลดขนาดลง ทำความสะอาดด้วยสารเคมีพิเศษ หลังจากนั้นหม้อไอน้ำจะหยุดส่งเสียงหึ่ง

พัดลมเสีย

สาเหตุทั่วไปอีกประการสำหรับหม้อไอน้ำที่มีเสียงดังคือพัดลมขัดข้อง เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการทำความเย็นของระบบ การกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้นอกห้อง และไอเสีย ผู้เชี่ยวชาญด้านหม้อไอน้ำจะเป็นผู้กำหนดสาเหตุของความล้มเหลวของพัดลม นี่อาจเป็นตำแหน่งเหนือแผ่นทำความร้อนหลักหรือขาดการหล่อลื่น มักจะเป็นเพียงอะไหล่ที่อุดตันด้วยฝุ่น พวกเขาตรวจสอบ ทำความสะอาดส่วนนี้ หล่อลื่นตลับลูกปืน หากจำเป็นก็ควรเปลี่ยนพัดลมเพื่อไม่ให้ซื้อหม้อไอน้ำใหม่

ลดแรงดันแก๊ส

มันเกิดขึ้นที่หม้อไอน้ำส่งเสียงดังและหึ่งเนื่องจากแรงดันลดลง เป็นผลให้น้ำเริ่มหมุนเวียนในระบบน้อยลงช่องอากาศปรากฏขึ้นหม้อไอน้ำร้อนเกินไปและมีเสียงดัง ระดับการระบายความร้อนของอุปกรณ์และส่วนต่างๆ ลดลง ก็เพียงพอที่จะปรับความดัน หม้อไอน้ำส่วนใหญ่มีคันโยกสำหรับกรณีดังกล่าว คุณควรทราบประสิทธิภาพที่เหมาะสมและตรวจสอบสภาพของหม้อไอน้ำเป็นประจำ ความดันปกติคือ 1.5-2 บรรยากาศ บ่อยครั้งที่ได้ยินเสียงเคาะจากท่อและหม้อน้ำ ซึ่งหมายความว่าอากาศเข้าสู่ระบบและจะต้องถูกลบออก หากตัวปั๊มมีเสียงดัง แสดงว่าไม่มีข้อบกพร่องจากโรงงาน

หากคุณดำเนินการทำความสะอาดเชิงป้องกันของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนตามเวลาที่กำหนด ให้ปรับการจ่ายก๊าซให้เข้ากับระบบ แรงดัน จากนั้นคุณจะสามารถยืดอายุหม้อไอน้ำได้ แต่โปรดจำไว้ว่า สาเหตุที่แท้จริงของเสียงในหม้อไอน้ำและการกำจัดปัญหานี้ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในระบบทำความร้อนเท่านั้นที่สามารถกำจัดได้

เหตุใดจึงใช้ตัวลดก๊าซ

ในภาชนะใด ๆ ก๊าซอยู่ภายใต้แรงดันสูง ทำให้การขนส่งและการดำเนินงานง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้บริโภค ไม่ว่าจะเป็นเตา หม้อต้ม เครื่องเชื่อม หรืออุปกรณ์ติดไฟแก๊ส จะต้องจัดหาภายใต้แรงดันต่ำสำหรับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว มีอุปกรณ์ทางกลพิเศษ - ตัวลดก๊าซ

รูปแสดงไดอะแกรมของอุปกรณ์ภายใน

ใช้ตัวอย่างเช่นส่วนผสมโพรเพนบิวเทน เพื่อจัดเก็บในสถานะของเหลว ความดันประมาณ 16 บาร์จะถูกสร้างขึ้น ในเวลาเดียวกัน ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้บริโภคต้องการเพียงไม่กี่สิบมิลลิบาร์ นอกจากนี้ ต้องรักษาแรงดันทางออกที่ระดับหนึ่งระหว่างกระบวนการล้างถัง จำเป็นต้องใช้กระปุกเกียร์เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว การติดตั้งบอลลูนใด ๆ มีอุปกรณ์ที่คล้ายกันโดยที่การทำงานที่ปลอดภัยจะไม่สามารถทำได้ไม่ว่าจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมหรือในประเทศ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์ถังแก๊สได้ในบทความ: การทำงานของการติดตั้งกระบอกสูบในระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติ

ทำไมกระปุกเกียร์ในถังแก๊สถึงหึ่ง: จะทำอย่างไรถ้าตัวควบคุมแรงดันแก๊สมีเสียงดัง

ตัวลดขนาดเป็นส่วนประกอบบังคับของโครงร่างสำหรับเชื่อมต่อถังด้วยส่วนผสมของก๊าซเหลวและก๊าซอัด ติดตั้งบนตัวยึดก๊าซ กระบอกสูบเดี่ยว และการติดตั้งกระบอกสูบ เพื่อรักษาเสถียรภาพและนำแรงดันของก๊าซเข้าสู่อุปกรณ์ในครัวเรือน หัวเชื่อม และเครื่องทำความร้อนให้เป็นค่ามาตรฐาน

เกิดขึ้นระหว่างการทำงานอุปกรณ์แรงดันคงที่เริ่มส่งเสียงดัง เราจะบอกคุณว่าทำไมกระปุกเกียร์ในถังแก๊สถึงส่งเสียงหึ่งเราจะวิเคราะห์ว่าเสียงนั้นปรากฏขึ้นเพราะอะไร เราจะแสดงวิธีกำจัดการละเมิดในการใช้งานอุปกรณ์ซึ่งสามารถกำหนดได้ "ด้วยหู"

บทความที่นำเสนอโดยเราอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับประเภทของตัวปรับแรงดันแก๊สและคุณสมบัติการออกแบบมีวิธีการในการกู้คืนความสามารถในการทำงานเต็มรูปแบบ คำแนะนำของเราจะช่วยให้ช่างฝีมือประจำบ้านสามารถรับมือกับการซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง

ชนิด

ประเภทของกระปุกเกียร์ต่างกันดังนี้:

1. ดู. แบบโพสต์ - สำหรับกระบอกสูบ ส่วนกลาง - สำหรับท่อ
2. วิธีการทำงาน
3. ประเภทการเชื่อมต่อ
4. รูปร่าง.
5. ศักยภาพของปริมาณงาน
6. ระดับการลด กล้อง 1 หรือ 2 ตัว

มีทั้งแบบครัวเรือนและแบบอุตสาหกรรม ประการที่สองมีการติดตั้งมาโนมิเตอร์

เนื่องจากค่าของตัวลดขนาดสำหรับถังแก๊สมีขนาดใหญ่ (ทั้งความปลอดภัยและการทำงานที่มั่นคง ฯลฯ) คำถามว่าจำเป็นต้องใช้ตัวลดขนาดสำหรับถังแก๊สหรือไม่จะหายไปทันที

และเมื่อเลือกอุปกรณ์ควรคำนึงถึงความสอดคล้องของขนาดกับความต้องการของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อด้วย

กระบอกสูบที่มีอุปกรณ์เหล่านี้วางไว้ในบ้านหรือนอกบ้าน ในสถานการณ์แรก ห้องควรมีทางเลือกในการระบายอากาศอย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดสถานการณ์อันตราย

ประเภทของอุปกรณ์ตามเกณฑ์เช่นก๊าซที่ผ่าน:

1. อะเซทิลีน. กระปุกเกียร์เป็นสีขาว
2. ไฮโดรเจน. สีเขียวเข้มของเครื่อง
3. ออกซิเจน. กระปุกเกียร์สีน้ำเงิน.
4. โพรเพนบิวเทน เกียร์แดง.
5. มีเทน แดงซะด้วย

ห้ามใช้รุ่นที่กำหนดสำหรับก๊าซอื่น ๆ สำหรับสารผสมไฮโดรคาร์บอนเหลว

ลักษณะของอุปกรณ์ต้องมีพารามิเตอร์เท่ากันกับกระบอกสูบและอุปกรณ์ที่ติดตั้ง

สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือการตั้งค่าความสามารถของกระแสก๊าซที่ส่งออก เมื่อพารามิเตอร์เกินค่าที่อนุญาต ระบบอัตโนมัติในเทคโนโลยีก๊าซสมัยใหม่จะปิดการทำงาน หากเทคนิคไม่มีการป้องกันดังกล่าว อาจเกิดอุบัติเหตุได้

มีมาตรฐานดังกล่าวสำหรับการเชื่อมต่อกับถังแก๊ส (เกลียว):

1. W 21.8 x 1/14 - แบบกระบอก DIN 477 / T1 ในระยะสั้น - SP 21.8
2. G - ดูท่อ - กระบอก. ตัวเลขหลังตัวอักษรคือเส้นผ่านศูนย์กลางของแม่แบบ (หน่วยวัดเป็นนิ้ว)
3. M - เมตริก ตัวอักษรตามด้วยตัวเลขสองตัว อย่างแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลาง ระยะที่สองคือระยะเกลียว (มม.)

ในการเชื่อมต่อ คุณสามารถใช้ท่ออ่อนแบบธรรมดาได้ ข้อต่อของอุปกรณ์เปียกด้วยน้ำ ใช้แคลมป์สกรูเพื่อยึดการเชื่อมต่อ

อะแดปเตอร์เกลียวใช้เพื่อเชื่อมต่อท่อสูบลม มันถูกขันเข้าแทนข้อต่อ หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบ - ก๊าซจะถูกส่งเมื่อไม่ได้เปิดอุปกรณ์ คลายเกลียววาล์วการไหลของก๊าซและเปิดสกรูควบคุม สปริงอ่อนตัวลงอย่างมาก เมื่อเกจวัดแรงดันสะท้อนถึงการพัฒนาทีละน้อยของแรงดัน อุปกรณ์ไม่เหมาะสม

เมื่อประกอบระบบแล้ว คุณต้องจัดเรียงการไหลของก๊าซจากถังไปยังตัวลดแรงดัน จำเป็นต้องหมุนสกรูปรับตั้งแรงดันที่เหมาะสมที่ส่วนทางออก จุดสัมผัสเปียกด้วยส่วนผสมของสบู่ นี่คือการทดสอบการรั่วไหลของก๊าซ

ข้อบกพร่อง ซ่อมแซม.

หากคุณตัดสินใจที่จะดำเนินการซ่อมแซมหรือปรับแต่งเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีคุณสมบัติครบถ้วน การซ่อมแซมอุปกรณ์แก๊สที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดไฟไหม้ การระเบิด หรือเป็นพิษได้ หลังจากทำงานและประกอบเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบความแน่นและการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ ตรวจสอบความแน่นโดยใช้สารละลายสบู่กับข้อต่อทั้งหมด การไม่มีฟองแสดงว่าไม่มีการรั่วไหล แต่คุณไม่ควรหลอกตัวเอง ต้องตรวจสอบความรัดกุมอีกหลายๆ ครั้ง (หลังจากการผ่าตัด 1 วัน สามสัปดาห์) จากนั้นจึงตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ เนื่องจากอาจเกิดรอยรั่วได้หลังจากเริ่มดำเนินการระยะหนึ่ง

ความผิดปกติหลัก: แรงดันแก๊สที่ทางออกไม่ตรงกับค่าที่ระบุ (สาเหตุ: สปริงแตกหรือผิดรูป), แก๊สรั่ว (สาเหตุ: เมมเบรนเสียหาย, ความรัดกุมของการเชื่อมต่อระหว่างเมมเบรนกับตัวเรือนแตก, วาล์วลูกลอยรั่ว)

นี่คือการเลือกวัสดุสำหรับคุณ:

ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการทำความร้อนและการควบคุมอุณหภูมิ คุณลักษณะของการเลือกและการบำรุงรักษาหม้อไอน้ำและหัวเผา การเปรียบเทียบเชื้อเพลิง (แก๊ส ดีเซล น้ำมัน ถ่านหิน ฟืน ไฟฟ้า) เตาอบทำเอง. ตัวพาความร้อน, หม้อน้ำ, ท่อ, ระบบทำความร้อนใต้พื้น, ปั๊มหมุนเวียน ทำความสะอาดปล่องไฟ. ปรับอากาศ

หากวาล์วบายพาสลอยผ่านไป การรั่วไหลอาจไม่เกิดขึ้นในตัวกระปุกเกียร์เอง แต่ที่อื่น เช่น ในเตาแก๊ส เนื่องจากในกรณีนี้ในโหมดการบริโภคเป็นศูนย์ (เมื่อปิดเตาหรือผู้บริโภครายอื่น) ที่ตัวลดแรงดันทางออกและในท่อแก๊ส แรงดันสามารถเข้าถึงทางเข้าได้ แก๊สจะค่อยๆ ไหลผ่านวาล์ว และไม่มีที่ไป หากมีถังแก๊สที่ทางเข้า แรงดันจะสูงถึง 15 บาร์ ซึ่งสูงกว่าถังระบุถึง 500 เท่า ความดันดังกล่าวจะนำไปสู่การรั่วไหลอย่างแน่นอน ในเวลาเดียวกัน เป็นการยากที่จะตรวจพบความผิดปกตินี้ เนื่องจากเมื่อเปิดเตา แรงดันจะกลับมาเป็นปกติ ไม่มีสัญญาณของแรงดันเกิน (เปลวไฟระเบิด) สามารถตรวจพบความผิดปกติได้โดยการวัดแรงดันทางออกในโหมดการบริโภคเป็นศูนย์เท่านั้น สามารถมากกว่าค่าเล็กน้อยได้ไม่เกิน 20%

สำหรับการซ่อมแซมจะต้องถอดประกอบกระปุกเกียร์ สามารถซ่อมแซมได้เฉพาะกระปุกเกียร์แบบพับได้พร้อมสปริงเท่านั้น กล่องเกียร์ที่ปิดสนิทไม่เหมาะสำหรับการซ่อม

ในภาพ เมมเบรนอยู่ด้านล่างขึ้น

การตรวจสอบจะแสดงว่ามีข้อบกพร่องของเมมเบรนหรือสปริงแตกหรือไม่สามารถเปลี่ยนเมมเบรนที่ฉีกขาดได้ แต่มันไม่คุ้มที่จะซื้อกระปุกเกียร์ใหม่เพราะมันค่อนข้างยากที่จะเชื่อมต่อเมมเบรนใหม่กับแหวนอย่างผนึกแน่น สปริงที่ชำรุดสามารถเปลี่ยนได้ ส่วนใหญ่แล้วสปริงไม่แตก แต่บีบอัดเพียงเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป เป็นผลให้แรงดันทางออกต่ำกว่าที่ระบุ ความผิดปกตินี้แก้ไขได้ง่ายโดยการวางปะเก็นระหว่างตัวเรือนกับสปริง อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่างในหัวข้อการถ่ายโอนไปยังแรงกดดันอื่น

เมมเบรน - มุมมองด้านบน

หากคุณเคยตรวจพบว่ามีปัญหากับวาล์วบายพาส คุณจำเป็นต้องตรวจสอบมัน เป็นหลอดที่มีรูบางๆ ยางแข็งชิ้นหนึ่งซึ่งติดอยู่บนตัวโยกถูกกดลงที่ปลายท่อ วาล์วอาจไม่ปิดด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: ประการแรก ความคล่องตัวของแขนโยกบกพร่อง เคลื่อนไปมาด้วยมือของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ หากมีปัญหาให้ทำการบดหรือเปลี่ยนบานพับ ประการที่สอง ยางชิ้นหนึ่งเสื่อมสภาพและขาด สามารถเอามีดคมออกได้ แล้วติดกาวขนาดที่เหมาะสมแทน ประการที่สาม ปลายท่อทางเข้าอาจไม่เรียบ มีความเสียหายและความหยาบ เพื่อป้องกันความแน่นกระชับ ก้นสามารถขัดด้วยกระดาษทรายละเอียด

บ่อยครั้ง การรั่วไหลเกิดขึ้นเนื่องจากการรั่วระหว่างเมมเบรนกับส่วนล่างของตัวเรือน การแก้ไขปัญหาเป็นเรื่องง่าย จำเป็นต้องหล่อลื่นขอบส่วนล่างของตัวเรือนที่เมมเบรนติดกับกาวซิลิโคนปล่อยให้แห้งเล็กน้อย (10 นาที) ติดตั้งเมมเบรนประกอบกระปุกเกียร์แล้วปล่อยให้แห้งอีกเล็กน้อย (2 ชั่วโมง ).

ในระหว่างการถอดประกอบและประกอบในภายหลัง การทำลายความหนาแน่นของเมมเบรนค่อนข้างง่ายหากคุณถอดประกอบกระปุกเกียร์ จากนั้นเมื่อประกอบไม่ว่าในกรณีใด ๆ แม้ว่าจะไม่มีการรั่วไหลก็ตามให้ใช้ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน สิ่งนี้จะปรับปรุงความน่าเชื่อถือ

อุปกรณ์ลดแรงดันแก๊ส

ความจำเป็นในการใช้ตัวลดแรงดันเกิดจากความแตกต่างของแรงดันแก๊สในถังสำหรับการจัดเก็บและการจ่ายก๊าซแบบมิเตอร์ไปยังอุปกรณ์ และพารามิเตอร์การทำงานของแรงดันที่อุปกรณ์เหล่านี้ต้องการเพื่อปฏิบัติหน้าที่ เมื่อนำเชื้อเพลิงจากภาชนะปิด ความดันของส่วนผสมก๊าซจะต้องลดลงสิบครั้งหรือมากกว่า

ลดความดันของเหลวหรือ ส่วนผสมของก๊าซอัดเพื่อประสิทธิภาพ - งานหลักของกระปุกเกียร์ นอกจากนี้ ยังรักษาความดันของการไหลของก๊าซโดยอัตโนมัติภายในขีดจำกัดที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติ พวกเขายังปกป้องถังเก็บก๊าซจากการดีดกลับ ซึ่งเป็นไปได้เมื่อเปลวไฟถูกกระตุ้น

ด้วยความช่วยเหลือของตัวลดแรงดันแก๊สจะถูกควบคุม พวกเขาสามารถกำหนดค่าเพื่อจัดหาสภาพแวดล้อมของก๊าซด้วยพารามิเตอร์ความดันที่ยอมรับได้สำหรับอุปกรณ์ในประเทศและอุตสาหกรรมทุกประเภทอย่างแท้จริง แม้จะมีรายการฟังก์ชันมากมาย แต่อุปกรณ์ทุกประเภทที่มีโครงสร้างนั้นเรียบง่ายและทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกัน

ประเภทของตัวลดก๊าซ

เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมถังแก๊สจึงเริ่มส่งเสียงดัง คุณจำเป็นต้องศึกษาโครงสร้างของถัง เราจะวิเคราะห์ว่ากระปุกเกียร์ประเภทใดสำหรับการปรับและรักษาแรงดันของส่วนผสมก๊าซที่ใช้ในชีวิตประจำวัน

การจัดประเภทจะดำเนินการตามเกณฑ์การจัดกลุ่มต่อไปนี้:

• หลักการทำงาน ตัวลดกำลังดำเนินการโดยตรงและย้อนกลับ อดีตลดแรงดันในถังเองและด้านหน้าท่อที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์แก๊สประการที่สอง - ก่อนลดความดันในกระบอกสูบจากนั้นไปที่ทางออกของมัน
• การนัดหมาย. มีอุปกรณ์เครือข่าย (C) บอลลูน (B) และอุปกรณ์ทางลาด (R) เครือข่ายที่ติดตั้งบนท่อส่งก๊าซ, ทางลาด - บนการติดตั้งกระบอกสูบ, การจัดหาเชื้อเพลิงก๊าซในปริมาณมาก สำหรับสภาพภายในประเทศและงานเชื่อมแบบครั้งเดียวรุ่นบอลลูนก็เหมาะ
• ประเภทก๊าซลดลง มีการติดตั้งอุปกรณ์ปรับแรงดันในถังแก๊สทุกประเภท ในการเลือกกระปุกเกียร์ที่ต้องการอย่างแม่นยำ จะมีการทาสีด้วยสีของบอลลูน ถังโพรเพนเป็นสีแดง ถังออกซิเจนเป็นสีน้ำเงิน และถังอะเซทิลีนเป็นสีขาว
• โครงการระเบียบ พารามิเตอร์การทำงานของแรงดันสามารถตั้งค่าและปรับเปลี่ยนได้แบบกลไก อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นแบบขั้นตอนเดียว (O) และแบบสองขั้นตอน (D) กระปุกเกียร์ที่มีการเลือกแรงดันนิวแมติกมีอยู่ในสเตจเดียวเท่านั้น
• การเชื่อมต่อ. มีการผลิตรีดิวเซอร์สำหรับติดตั้งบนกระบอกสูบที่มีก๊าซที่ติดไฟได้และไม่ติดไฟ อุปกรณ์เชื่อมต่อกับภาชนะที่มีออกซิเจนพร้อมน็อตยูเนี่ยนที่มีเกลียวขวากับกระบอกสูบที่มีส่วนผสมของโพรเพนบิวเทน - พร้อมน็อตที่มีเกลียวซ้าย ตัวลดอะเซทิลีนเชื่อมต่อโดยใช้แคลมป์และสกรูหยุด

มาวิเคราะห์และศึกษาการออกแบบโดยใช้หลักการทำงานของตัวลดก๊าซที่ใช้กันทั่วไปในชีวิตประจำวันเพื่อควบคุมการจ่ายส่วนผสมของก๊าซไปยังเครื่องใช้ต่างๆ

คุณสมบัติการออกแบบและหลักการทำงาน

ผู้พักอาศัยในฤดูร้อนและเจ้าของบ้านส่วนตัวขนาดเล็กในการจัดหาก๊าซให้กับเตา เครื่องทำความร้อน และหม้อไอน้ำที่ใช้ความร้อนใช้หนึ่งในรุ่นลดก๊าซที่ใช้บ่อยที่สุดในชีวิตประจำวัน: NZGA RDSG-1-1.2 หรือที่เรียกกันว่า "กบ" หรือสิ่งที่คล้ายคลึงกัน

ที่ใช้บังคับ

หลังจากซื้อและติดตั้งตัวลดก๊าซแล้วจะต้องได้รับการบริการเป็นระยะและนี่คือสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เจ้าของอุปกรณ์ถังแก๊สจะต้องทนซึ่งโดยวิธีการสามารถมีจุดประสงค์ดังต่อไปนี้:

1. การติดตั้ง HBO โดยเป็นส่วนหนึ่งของการจ่ายก๊าซอัตโนมัติไปยังที่พักอาศัยและไม่ใช่ที่อยู่อาศัย
2. ยานยนต์ HBO;
3. ถังแก๊สแบบตั้งลอยสำหรับหัวเตาแก๊ส เตาและอุปกรณ์ในครัวเรือนอื่นๆ
4. กระบอกสูบที่มีตัวกลางก๊าซต่างๆ สำหรับการเชื่อมแก๊ส (ออกซิเจน อะเซทิลีน โพรเพน)
5. เพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์ ส่วนผสมของก๊าซและอากาศสำหรับเครื่องช่วยหายใจจะถูกเก็บไว้ใน HBO กระบอกสูบดังกล่าวยังถูกใช้โดยหน่วยกู้ภัยและนักผจญเพลิง

อุปกรณ์บอลลูนแก๊สเหล่านี้และอื่นๆ ที่ออกแบบมา ตัวอย่างเช่น สำหรับเก็บก๊าซเฉื่อยที่จำเป็นในอุตสาหกรรมเคมี จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ลดก๊าซเนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว การใช้ LPG จะเป็นไปไม่ได้ในหลักการ

เคาะในหม้อไอน้ำและปั๊ม

อุปกรณ์หม้อไอน้ำที่ใช้สำหรับจัดระบบทำความร้อนสามารถทำงานกับเชื้อเพลิงประเภทก๊าซ ของเหลวหรือของแข็ง หรือใช้ไฟฟ้าได้หลายประเภท อย่างไรก็ตาม การทำงานของหม้อไอน้ำทุกประเภทอาจมาพร้อมกับกระบวนการด้านข้างบางอย่างที่มักส่งผลกระทบต่อระบบทำความร้อนและอาจทำให้เกิดเสียงรบกวน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เชื้อเพลิงที่เป็นของแข็งจากไม้หรือถ่านหินอาจทำให้เกิดการอุดตันของปล่องไฟโดยมีแรงฉุดลดลง การทำงานของโรงต้มน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลเหลวอาจมาพร้อมกับการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์และการสะสมของเขม่า ทั้งหมดนี้มักจะนำไปสู่เสียงและฉวัดเฉวียนในการสื่อสารความร้อน และต้องใช้มาตรการเพื่อขจัดปัญหาเหล่านี้

เสียงรบกวนอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานผิดปกติของปั๊ม วาล์ว หรืออุปกรณ์และกลไกอื่นๆ ที่อยู่ในห้องหม้อไอน้ำหรือในห้องใต้ดิน วิธีแก้ปัญหาในสถานการณ์เช่นนี้คือการซ่อมแซมองค์ประกอบที่ผิดพลาดหรือเปลี่ยนใหม่

โดยทั่วไปแล้ว สถานการณ์เฉพาะใดๆ ที่มีการเกิดเสียงรบกวนในระบบทำความร้อนต้องใช้วิธีการเฉพาะบุคคล และไม่มีวิธีการสากลที่นี่ ในบางกรณี การระบุและกำจัดข้อบกพร่องด้วยตนเองอาจเป็นเรื่องยากมาก และในสถานการณ์นี้ วิธีเดียวที่จะออกจากสถานการณ์นี้คือการติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง

ทำไมกระปุกเกียร์ในถังแก๊สถึงหึ่ง: จะทำอย่างไรถ้าตัวควบคุมแรงดันแก๊สมีเสียงดัง

ตัวลดขนาดเป็นส่วนประกอบบังคับของโครงร่างสำหรับเชื่อมต่อถังด้วยส่วนผสมของก๊าซเหลวและก๊าซอัด ติดตั้งบนตัวยึดก๊าซ กระบอกสูบเดี่ยว และการติดตั้งกระบอกสูบ เพื่อรักษาเสถียรภาพและนำแรงดันของก๊าซเข้าสู่อุปกรณ์ในครัวเรือน หัวเชื่อม และเครื่องทำความร้อนให้เป็นค่ามาตรฐาน

เกิดขึ้นระหว่างการทำงานอุปกรณ์แรงดันคงที่เริ่มส่งเสียงดัง เราจะบอกคุณว่าทำไมกระปุกเกียร์ในถังแก๊สถึงส่งเสียงหึ่งเราจะวิเคราะห์ว่าเสียงนั้นปรากฏขึ้นเพราะอะไรเราจะแสดงวิธีกำจัดการละเมิดในการใช้งานอุปกรณ์ซึ่งสามารถกำหนดได้ "ด้วยหู"

บทความที่นำเสนอโดยเราอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับประเภทของตัวปรับแรงดันแก๊สและคุณสมบัติการออกแบบ มีวิธีการในการกู้คืนความสามารถในการทำงานเต็มรูปแบบ คำแนะนำของเราจะช่วยให้ช่างฝีมือประจำบ้านสามารถรับมือกับการซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง

การเปลี่ยนตัวกรอง HBO รุ่นที่ 4 — Chevrolet Lacetti 1.8 ลิตร ปี 2008 บน DRIVE2

กำหนดส่งมาถึงแล้วและค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ... ฉันตัดสินใจเปลี่ยนด้วยตัวเองเนื่องจากบริการนี้มีค่าใช้จ่าย 180 UAH ที่สถานีบริการ สำหรับสิ่งที่เงินดังกล่าวไม่ชัดเจน มีความจริงอยู่ข้อหนึ่ง แต่ - หาก HBO ของคุณอยู่ภายใต้การรับประกัน การเปลี่ยนตัวกรองด้วยตนเองจะทำให้คุณไม่ปลอดภัย ฉันจะอธิบายขั้นตอนโดยละเอียดบางทีอาจเป็นประโยชน์กับใครบางคน ลด Tomasetto อลาสก้า. สำหรับกระปุกเกียร์อื่นๆ สามารถรวมตัวกรองกับโซลินอยด์วาล์วเป็นหน่วยเดียวและแยกตั้งแยกกันได้ นอกจากนี้ ตัวกรองแบบละเอียดอาจมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น ตัวกรองการตกตะกอน

เราซื้อในร้านค้า (ฉันอยู่ที่สี่แยก Kuibyshev St. และ Yugoslavskaya St. ) ตัวกรองและซีลสองตัว - 90 UAH เราขับรถเข้าไปในโรงรถ แม้ว่าคุณจะทำได้และอยู่บนถนน ออกไปข้างนอกกันดีกว่า เราปีนเข้าไปในลำตัวเปิดฝาบนกระบอกสูบมองหาวาล์ว อาจจะหนึ่งหรืออาจจะสอง (หนึ่งสำหรับเติมน้ำมันหนึ่งสำหรับการจัดส่ง) ปิดการจ่ายก๊าซไปยังตัวลด

ลูกศรแสดงวาล์วปิด

เราปีนขึ้นไปใต้กระโปรงหน้ารถ คุณสามารถเปลี่ยนตัวกรองละเอียดได้ทันทีซึ่งมักจะเข้าถึงได้ง่าย เราคลายเกลียวแคลมป์ถอดอันเก่าใส่อันใหม่ มีลูกศรบนตัวกรองเพื่อไม่ให้กลับไปด้านหน้า

จากนั้นเราก็ปีนขึ้นไปที่กระปุกเกียร์ ฉันมีมันในตัวเอง ... โอเปร่าฉันต้องสร้างไม้ค้ำยันเพื่อคลายเกลียวฝาครอบตัวกรอง

ตัวกรองบนกระปุกเกียร์อยู่ตรงนี้ ใต้ฝาครอบ

เราคลายสลักเกลียวปล่อยแรงดัน มีน้ำมันค่อนข้างมากบนทางหลวง อย่างน้อยสำหรับฉัน ด้วยกระบอกสูบที่ถูกบล็อก รถที่ใช้น้ำมันยังสามารถขับไปได้สองสามกิโลเมตร ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปรับการเปลี่ยนไส้กรองเป็นกระบอกสูบเปล่า หรือก่อนการถอดประกอบ สตาร์ทเครื่องและปล่อยให้เครื่องยนต์ไม่มีแก๊สในท่อ

ฉันเพิ่งเลือดออกจากการคลายสลักเกลียวฝาครอบตัวกรอง (เปิด

ไกเซอร์ทำงานอย่างไร?

เพื่อให้เข้าใจว่ามีภัยคุกคามจากเสียงภายนอกที่เปล่งออกมาจากผู้พูดหรือไม่ คุณจำเป็นต้องพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมด หากคอลัมน์เก่า ก็มีแนวโน้มว่าจะมีตัวเลือกมากกว่านี้ นอกจากนี้อุปกรณ์ทำน้ำร้อนแต่ละรุ่นอาจมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง แต่ถึงกระนั้นหลักการทำงานของพวกเขาก็คล้ายกัน ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่าคอลัมน์แก๊สทำงานอย่างไรและจะแก้ปัญหาได้ด้วยตัวเองหรือไม่

เครื่องทำน้ำอุ่นที่ทันสมัยประกอบด้วยกล่องสี่เหลี่ยมและก๊าซและน้ำประปา น้ำเย็นเข้าสู่อุปกรณ์และไหลผ่านช่องหม้อน้ำซึ่งจะถูกทำให้ร้อนด้วยหัวเผาพิเศษ

ทันทีที่คุณเปิดก๊อกน้ำร้อน วาล์วจะเปิดขึ้นในอุปกรณ์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายก๊าซให้กับระบบ มันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านหัวเผาแบบพิเศษและกระบวนการให้ความร้อนโดยตรงขององค์ประกอบแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งน้ำจะไหลผ่าน

คาร์บอนมอนอกไซด์ซึ่งผลิตขึ้นหลังจากการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ ถูกปล่อยออกสู่ถนนผ่านปล่องไฟ การถอนจะดำเนินการโดยธรรมชาติหรือบังคับ (ลำโพงที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์)

เพื่อตรวจสอบและกำจัดสาเหตุของความผิดปกติในกีย์เซอร์จำเป็นต้องศึกษาโครงสร้างและหลักการทำงานขององค์ประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์

ในกรณีที่ไม่มีปล่องไฟและไม่สามารถสร้างเครื่องทำน้ำอุ่นได้ การกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะดำเนินการโดยใช้พัดลมเพิ่มเติมที่ติดตั้งในอุปกรณ์ ก๊าซไอเสียทั้งหมดจะถูกขับออกไปที่ถนนผ่านท่อโคแอกเซียล การออกแบบปล่องไฟนี้ยังให้การรับอากาศบริสุทธิ์ที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้จากภายนอก เครื่องทำน้ำอุ่นรุ่นดังกล่าวทำด้วยห้องเผาไหม้แบบปิด

ไกเซอร์ทั้งหมดมีระบบปิดฉุกเฉิน ทันทีที่ระบบตรวจพบความผิดปกติบางอย่าง เครื่องทำน้ำอุ่นจะหยุดทำงาน

การป้องกันอัตโนมัติทำงานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

• ร่างที่อ่อนแอในช่องระบายอากาศหรือปล่องไฟ;
• ไฟอ่อนในเตาซึ่งทำให้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนร้อน
• เมื่อแรงดันน้ำลดลงการปิดระบบอัตโนมัติก็ทำงานเช่นกัน
• ด้วยความร้อนที่มากเกินไปของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทองแดง

เรามาดูสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในการทำงานของเครื่องทำน้ำอุ่นแก๊สกันดีกว่า

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

วิดีโอ #1 การออกแบบกระปุกเกียร์ธรรมดาสำหรับกระบอกสูบห้าลิตร:

วิดีโอ #2 ตัวอย่างการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ธรรมดาของซีรีย์ BKO:

การเลือกตัวลดแรงดันสำหรับระบบก๊าซเหลวต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์แรงดันและปริมาณงานที่ต้องการ การบำรุงรักษาที่ง่ายและการกำจัดข้อผิดพลาดเล็กน้อยในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยให้อุปกรณ์สามารถทำงานได้เป็นเวลานานและมีคุณภาพสูง

กรุณาเขียนความคิดเห็นในช่องด้านล่าง บอกเราเกี่ยวกับการเลือกตัวลดขนาดที่คุณใส่ในถังแก๊สเขียนเกี่ยวกับกฎการใช้งานอุปกรณ์ถามคำถามแบ่งปันความคิดเห็นและภาพถ่ายของคุณในหัวข้อของบทความ

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

ด้านล่างนี้ เรามีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขสาเหตุทั่วไปสองประการของเสียงรบกวน

วิดีโอแรกแสดงขั้นตอนในการเปลี่ยนปะเก็นอย่างเป็นขั้นเป็นตอน ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดเสียงที่ดังที่มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนได้

คำแนะนำวิดีโอที่สองจะบอกรายละเอียดวิธีการไล่อากาศออกจากแบตเตอรี่ทำความร้อน กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำ แต่ยังช่วยลดเสียงหึ่ง

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม คุณจำเป็นต้องค้นหาว่าทำไมน้ำ ท่อระบายน้ำ หรือท่อความร้อนจึงมีเสียงดัง เมื่อระบุสาเหตุของเสียงที่ปรากฏขึ้นแล้ว คุณสามารถจัดการกับปัญหาได้อย่างง่ายดายด้วยมือของคุณเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากช่างประปา

มีอะไรเพิ่มเติมหรือมีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อนี้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งพิมพ์และมีส่วนร่วมในการอภิปราย แบบฟอร์มการติดต่ออยู่ในบล็อกด้านล่าง