ทำไมถังแก๊สถึงถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง: สาเหตุของการแช่แข็งของแก๊สในกระบอกสูบและวิธีป้องกัน

กฎความปลอดภัยของกระบอกสูบ

ถังแก๊สเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ทุกปี ถังแก๊สในครัวเรือนหลายสิบและหลายร้อยถังระเบิด ทำลายที่อยู่อาศัยและคร่าชีวิตผู้คน และในกรณีส่วนใหญ่ เหตุผลก็คือการละเมิดกฎสำหรับการดำเนินงาน

การเติมแก๊สอย่างถูกกฎหมายที่สถานีย่อยเฉพาะ พร้อมด้วยถังเต็ม คุณจะได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการขนส่ง การจัดเก็บ และการใช้งานที่ปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด ห้ามติดตั้งกระบอกสูบใกล้กับเตาแก๊สไม่เกินครึ่งเมตรหรือห่างจากเตา เครื่องทำความร้อน หรือแบตเตอรี่หนึ่งเมตร

อย่าให้กระบอกสูบร้อนขึ้น - จากอุปกรณ์ใด ๆ หรือกลางแดด - ซึ่งเต็มไปด้วยการแตก นอกจากนี้ คุณไม่สามารถเก็บไว้ในตู้ที่ปิดสนิทโดยไม่มีการระบายอากาศที่ด้านล่างของประตู: ในกรณีที่มีการรั่วไหล ก๊าซจะเข้าไปเต็มตู้ และเมื่อผสมกับออกซิเจนจากอากาศ ส่วนผสมจะระเบิดได้อย่างรุนแรง ประกายไฟหรือการปล่อยไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วและจะมีการระเบิด

คุณไม่ควรใช้ส่วนผสมของก๊าซฤดูหนาวที่มีปริมาณโพรเพนสูงในฤดูร้อน: มันจะระเหยมากเกินไป และกระบอกสูบอาจบวมหรือระเบิดจากแรงดันที่มากเกินไป - และนี่คือผนังเหล็กหนา 3 มม.

ห้ามมิให้ใช้กระบอกสูบที่บวม เว้าแหว่ง หรือชำรุด: ไม่มีการรับประกันว่าพวกเขาจะกันอากาศและสามารถทนต่อแรงดันแก๊สได้ถึง 8 บาร์

วิธีการละลายก๊าซเมื่อมันค้าง?

พิจารณาคำถามสุดท้าย: จะทำอย่างไรถ้าก๊าซถูกแช่แข็งแล้วและจะทำให้ถังแก๊สร้อนในฤดูหนาวได้อย่างไร

หากคุณสังเกตเห็นว่าร่างกายของภาชนะถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็งการจัดหาเชื้อเพลิงไปยังหัวเผานั้นยากหรือหยุดลงอย่างสมบูรณ์คุณสามารถลองทำให้กระบอกสูบอุ่นขึ้น

ไม่ควรใช้แหล่งกำเนิดเปลวไฟไม่ว่าในกรณีใด - นำไฟแช็ก เตาเผา เครื่องพ่นไฟ คบเพลิง ฯลฯ เข้าสู่ร่างกาย ด้วยเหตุนี้ การระเบิดอาจเกิดขึ้นพร้อมกับผลที่ไม่พึงประสงค์

ผลของ "การประชุม" ของถังแก๊สที่มีไฟเปิด การให้ความร้อนอย่างรวดเร็วทำให้เกิดแรงดัน การขยายตัว และการระเบิดอันทรงพลังที่ทำให้เปลือกโลหะแตกได้

วิธีการที่สามารถใช้สำหรับการทำความร้อนฉุกเฉินแบบใช้แล้วทิ้ง:

1. เทภาชนะด้วยน้ำร้อนหรืออบไอน้ำร้อน ขั้นตอนจะต้องดำเนินการอย่างช้าๆ โดยปิดวาล์ว ในตอนท้ายควรเป่ากระปุกเกียร์เพื่อขจัดความชื้น
2. ใช้แผ่นทำความร้อนที่มีสารเคมีหรือเกลือเช่นเดียวกับในสภาพสนาม แผ่นทำความร้อนแบบใช้สารเคมีเป็นแบบใช้แล้วทิ้งและมีอายุการใช้งาน 6-7 ชั่วโมง เกลือ - ใช้ซ้ำได้ แต่อุณหภูมิความร้อนสูงถึง +50 ° C ในขณะที่อุณหภูมิที่แนะนำคือ +40 ° C
3. การย้ายเรือชั่วคราวไปยังห้องอุ่น การทำความร้อนจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นหากวางกระบอกสูบไว้ใกล้กับหม้อน้ำชั่วครู่

มาตรการเหล่านี้จะไม่ช่วยประหยัดแหล่งเชื้อเพลิงจากการแช่แข็งที่ตามมา แต่สามารถช่วยได้ในกรณีฉุกเฉิน

รถยนต์และ HBO

ระบบแก๊สกำลังได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ทั้งนี้เนื่องมาจากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเบนซิน

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวมักจะระเบิด และสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการระเบิดของถังแก๊สในรถยนต์คือ:

1. ความรัดกุมที่อ่อนแอ ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและไฟไหม้ได้ ตามกฎแล้วการกระแทกอย่างแรงทำให้เกิดความรัดกุมเช่นในอุบัติเหตุ
2. การกัดกร่อนและรอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์
3. ร้อนมากเกินไป มันนำไปสู่การขยายตัวของแก๊ส แรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในกระบอกสูบ และผลลัพธ์ที่มืดมนที่ตามมา
4. ความผันผวนของอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างทั่วไปของกรณีนี้คือ คนขับควบคุมรถในที่เย็น แล้วนำไปไว้ในโรงรถที่อบอุ่น และเรืออยู่ภายใต้ผลกระทบจากความร้อนที่รุนแรง
5. เติมบอลลูน "ถึงลูกตา"
6. การติดตั้งเทคโนโลยีคุณภาพต่ำและการตั้งค่าระบบไม่รู้หนังสือ นี่เป็นข้อผิดพลาดของพนักงานบริการล้วนๆ

เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิด ผู้ขับขี่จำนวนมากในปัจจุบันได้ติดตั้ง LPG ที่ทันสมัย ​​โดยให้ข้อดีดังนี้:

1. ทนต่อการกัดกร่อน ไม่มีถังและท่อโลหะในระบบ
2. การปรากฏตัวของหลายวาล์ว จะปิดการเติมถ้าเรือเต็ม 80%
3. ระบบทำงานโดยไม่มีปัญหาในช่วงอุณหภูมิ -40 - +650 องศา

ทำไมถึงมี "น้ำกระเซ็น" ในภาชนะ?

สามารถได้ยินได้ในฤดูหนาว รู้ว่านี่ไม่ใช่น้ำ แต่เป็นองค์ประกอบบิวเทนของ SPBT เมื่อมีน้ำค้างแข็งน้อยที่สุด บิวเทนจะหยุดเปลี่ยนเป็นเศษไอระเหย เธอคือผู้ที่ "กระเด็น" ในรูปของของเหลวภายใน

ส่วนประกอบบิวเทนของ SPBT ในถังแก๊ส

ในฤดูร้อนปัญหานี้จะไม่เกิดขึ้น: ใช้ส่วนผสมโพรเพนบิวเทนเกือบทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ในสภาพที่เย็นจัด ขอแนะนำให้เมื่อเติมภาชนะให้ถามผู้เติมเชื้อเพลิงเกี่ยวกับความพร้อมของหนังสือเดินทางสำหรับ SPBT ที่ใช้แล้ว เอกสารนี้ต้องมีข้อมูลที่ส่วนผสมประกอบด้วยโพรเพนอย่างน้อยร้อยละ 80 ซึ่งผ่านจากของเหลวเป็นไอในช่วงอากาศหนาวเย็น หากคุณใช้น้ำสลัดก็ไม่น่าจะมีปัญหา

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานเป็นสิ่งสำคัญมาก เพื่อป้องกันผลที่ตามมาที่น่าสลดใจ การทำงานกับอุปกรณ์แก๊สเป็นอันตรายอย่างยิ่ง จึงไม่แนะนำให้เชื่อมต่อหรือเปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้างของอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

หากใช้อุปกรณ์แก๊สอย่างไม่ถูกต้อง อาจเกิดการระเบิดของกระบอกสูบได้ ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่จะทำให้เกิดไฟไหม้รุนแรงและเกิดผลที่น่าสลดใจ

ก่อนเชื่อมต่อกระบอกสูบกับเตาหรือดำเนินการใดๆ เพื่อซ่อมแซม ทางที่ดีควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์แก๊สหากการติดตั้งแก๊สไม่ถูกต้องหรือมีการละเมิดสภาพการทำงาน ถังแก๊สอาจระเบิดและทำให้เกิดไฟไหม้ได้

จนถึงปัจจุบัน มีการบันทึกคดีที่น่าสลดใจมากมาย รวมทั้งคดีที่มีผู้เสียชีวิตด้วย ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณใช้ทัศนคติที่รับผิดชอบต่อการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับแก๊สตลอดจนระหว่างการใช้อุปกรณ์

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานเป็นสิ่งสำคัญมาก เพื่อป้องกันผลที่ตามมาที่น่าสลดใจ การทำงานกับอุปกรณ์แก๊สเป็นอันตรายอย่างยิ่ง จึงไม่แนะนำให้เชื่อมต่อหรือเปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้างของอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

หากใช้อุปกรณ์แก๊สอย่างไม่ถูกต้อง อาจเกิดการระเบิดของกระบอกสูบได้ ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่จะทำให้เกิดไฟไหม้รุนแรงและเกิดผลที่น่าสลดใจ

จนถึงปัจจุบัน มีการบันทึกคดีที่น่าสลดใจมากมาย รวมทั้งคดีที่มีผู้เสียชีวิตด้วย ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณใช้ทัศนคติที่รับผิดชอบต่อการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับแก๊สตลอดจนระหว่างการใช้อุปกรณ์

การดำเนินการในกรณีแช่แข็งของภาชนะ

หากคุณสังเกตเห็นว่าอุปกรณ์ของคุณเริ่มทำงานเป็นระยะ ๆ คุณควรให้ความสนใจกับพื้นผิวของถังแก๊ส เธออาจจะปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็ง

เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างถูกต้องอีกครั้ง จำเป็นต้องสร้างสภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสิ่งนี้ หากไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลา อุปกรณ์แก๊สอาจหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง

ขั้นตอนแรกคือการพิจารณาว่าเหตุใดการค้างจึงเกิดขึ้น หากเป็นเพราะสภาพอากาศ คุณต้องสร้างระบบการควบคุมอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคอนเทนเนอร์ วิธีการทำเช่นนี้จะถูกเขียนเพิ่มเติม

หากการระบายความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้ก๊าซอย่างเข้มข้น การบริโภคจะต้องลดลง ซึ่งสามารถทำได้โดยการติดตั้งกระบอกสูบเพิ่มเติม คุณสามารถมีได้หลายแบบ ขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การเชื่อมต่อของกระบอกสูบหลายตัวดำเนินการโดยใช้ทางลาดแบบรวมพิเศษ

ในการเชื่อมต่อกระบอกสูบหลาย ๆ อันกับระบบแก๊สจะใช้ทางลาดโลหะพิเศษซึ่งมีการเชื่อมต่อถังแก๊สจำนวนหนึ่งติดตั้งวาล์วและเกจวัดความดันบนทางลาด

ควรติดตั้งวาล์วชดเชยแรงดันและเกจวัดแรงดันในรางเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบผสม

น้ำแข็งบนถังโพรเพนมาจากไหน?

การเกิดขึ้นของน้ำค้างแข็งอธิบายโดยกระบวนการทางกายภาพบางอย่างที่เกิดขึ้นภายในภาชนะเมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องรับก๊าซ: หม้อต้มน้ำร้อนหรือเสา เครื่องทำความร้อนหรือเตาแก๊ส

ในขณะนี้ จะมีการใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงินอย่างกระฉับกระเฉง ซึ่งหมายความว่าปริมาณก๊าซเหลวที่มีนัยสำคัญจะถูกแปลงให้อยู่ในรูปไอ

ปรากฏการณ์นี้มาพร้อมกับการใช้พลังงานความร้อนมากเกินไปซึ่งเกี่ยวข้องกับผนังโลหะของถังโพรเพนเย็นกว่าอุณหภูมิอากาศในห้องมาก

กระบวนการสร้างคอนเดนเสทบนผนังของภาชนะเริ่มต้นขึ้น ตามด้วยการเปลี่ยนแปลงของความชื้นเป็นน้ำค้างแข็ง นี่เป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติโดยสมบูรณ์ โดยที่ไม่ต้องทำอะไรเลย

โดยทั่วไป โพรเพนจะแข็งตัวที่ -40 องศาเซลเซียส บิวเทนที่ -1 องศา

นอกจากนี้การทดลองทั้งหมดเพื่อใช้ฉนวนกันความร้อนเทียมทำให้เกิดการละเมิดมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัยในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์แก๊สทำให้กระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนของกระบอกสูบกับสิ่งแวดล้อมหยุดชะงักซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อระบบการจ่ายก๊าซ

หากหัวเตาแก๊สทำงานได้ไม่ดีพอในระหว่างการไอซิ่งหลังจากนั้น "ฉนวน" จะหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง

ในกรณีนี้ คุณต้องให้ความสนใจกับโหมดการทำงานของอุปกรณ์และเติมถังด้วยส่วนผสมโพรเพนด้วยพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกับโหมดการทำงานในฤดูร้อนและฤดูหนาว

ประเภทของฉนวน

ปล่องไฟที่ยากที่สุดสำหรับฉนวนคืออิฐ มี 3 วิธีหลักในการป้องกันฉนวน (ซึ่งสามารถใช้ป้องกันปล่องไฟและจากวัสดุอื่นๆ):

1. ใช้พลาสเตอร์ฉนวน ทำสารละลายพิเศษซึ่งวางในชั้นหนา - นาที 4 ซม. ต่อท่อ ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญจำเป็นต้องใช้ชั้นปูนปลาสเตอร์ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ชั้น
2. ภาวะโลกร้อนเกิดขึ้นกับเหมืองหินบะซอลต์พิเศษ แผ่นใยหินหรือใยหินซีเมนต์ ความหนาขั้นต่ำของจานดังกล่าวควรอยู่ที่ 5-6 ซม. ตัวยึดทำด้วยส่วนผสมที่หันเข้าหากัน ตาข่ายเสริมแรงวางอยู่บนฉนวน หลังจากทำงานเหล่านี้แล้วจะมีการฉาบปูน
3. วิธีที่ง่ายที่สุดในการป้องกันคือการใช้โล่ไม้ มันดำเนินการเป็นขั้นตอน: สำหรับการเริ่มต้นจะมีการสร้างอาคารพิเศษโครงไม้รอบปริมณฑลของท่อ (ทำจากไม้) ช่องว่างระหว่างวัสดุ 15-17 ซม. โครงหุ้มด้วยกระดานชนวนแบน ช่องว่างเต็มไปด้วยตะกรันหรือทรายกระแทกมวลเป็นระยะ ในตอนท้ายกรอบตกแต่งของกรอบทำด้วยสี แผ่นซึ่งยึดด้วยสกรูยึดหลังคา

บรรลุการรักษาความปลอดภัย

การทราบสาเหตุและผลที่ตามมาของการระเบิดของถังแก๊สทำให้มีความปลอดภัยมากขึ้น สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

จัดเก็บและใช้งานถังแก๊สอย่างเหมาะสม
ใช้ความระมัดระวังสูงสุดเมื่อจัดการกับพวกเขา
ใช้รุ่นผสมพอลิเมอร์

ผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้ในข้อ 3 มีข้อดีดังต่อไปนี้:

1. ทนต่อการกัดกร่อน
2. การซึมผ่านของก๊าซของผนังที่อุณหภูมิสูง
3. มวลพอประมาณ
4. มีความแข็งแรงสูง วิธีนี้ช่วยขจัดรอยร้าวและรอยแตก
5. ความต้านทานต่ออิทธิพลที่ก้าวร้าวและโหลดอันทรงพลัง
6. โครงสร้างโปร่งใส ผู้ใช้สามารถดูระดับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
7. การมีอยู่ของวาล์วสำหรับระบายแรงดันส่วนเกินในความจุ สามารถใช้วาล์วได้หลายครั้ง
8. วาล์วตะกั่วที่ป้องกันถังบรรจุจากการระเบิดในสถานการณ์ที่มีความร้อนสูงเกินไป สามารถใช้ได้เพียงครั้งเดียว
9. มีเคสโพลีเมอร์เพื่อการพกพาที่สะดวก

รุ่นที่เล็กที่สุด (12.5 ลิตร) ราคาประมาณ 7,000 รูเบิล รุ่น 30 ลิตร - อย่างน้อย 10,000 รูเบิล

สิ่งที่ควบแน่นในถังแก๊ส?

คุณมักจะสังเกตได้ว่าก๊าซในกระบอกสูบหมดลง และที่ด้านล่างมีบางสิ่งยังคงกระเด็นออกมา บางคนคิดว่ายังมีก๊าซเหลวเหลืออยู่ เพียงด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่ออกมาและไม่สว่างขึ้น แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นอันที่จริงหลังจากใช้แก๊สทั้งหมดในกระบอกสูบแล้ว คอนเดนเสทก็ยังคงอยู่ - สารตกค้างที่ไม่เข้าสู่สถานะก๊าซที่อุณหภูมิห้อง ดังนั้นจึงไม่ออกไปภายใต้แรงดันและไม่ก่อให้เกิดการเผาไหม้ เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมการควบแน่นจึงก่อตัวในถังแก๊ส มาดูกันว่าประกอบด้วยอะไร

ของเหลวที่ยังคงอยู่ที่ด้านล่างของกระบอกสูบหลังจากใช้แก๊สจนหมด มักจะประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง

ในหมู่พวกเขาอาจเป็น:

• น้ำมันเบนซินเป็นผลิตภัณฑ์กลั่นที่ไม่ระเหย เป็นส่วนผสมระหว่างบิวเทนและน้ำมันเบนซิน
• กลิ่นเป็นก๊าซแต่งกลิ่นรส
• สิ่งเจือปนที่ไม่ติดไฟไม่ใช่เรื่องแปลกเมื่อใช้ก๊าซบริสุทธิ์ไม่เพียงพอหรือเติมเชื้อเพลิงจากถังที่เกือบจะว่างเปล่า
• น้ำเป็นองค์ประกอบที่หายากที่สุด แต่ก็เป็นส่วนประกอบที่อันตรายที่สุดในกรณีนี้ด้วย
• บิวเทน - หากใช้กระบอกสูบในที่เย็น

โพรเพนที่ความดันปกติจะกลายเป็นก๊าซที่อุณหภูมิ -30 องศาและบิวเทน - ที่ 1 องศาต่ำกว่าศูนย์

แม้ในความเย็น ส่วนประกอบทั้งสอง - โพรเพนและบิวเทน - จะระเหยอย่างแข็งขัน เติมภายใต้แรงดันให้พื้นที่ทั้งหมดของกระบอกสูบปราศจากของเหลว และมองหาโอกาสที่จะแตกออก

อย่างไรก็ตาม ยังมีผลิตภัณฑ์จากการกลั่นน้ำมันอื่นๆ ซึ่งมีจุดเดือดสูงกว่ามาก: 30 - 90 องศาขึ้นไป นั่นคือเมื่อถูกความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เพียงพอ พวกมันจะทำงานในลักษณะเดียวกับโพรเพนและบิวเทน - การให้ความร้อนกับถังแก๊สเท่านั้นที่อันตรายมาก และที่อุณหภูมิห้อง และแม้กระทั่งที่ความดันสูงภายในกระบอกสูบ พวกมันก็ยังอยู่ในสถานะของเหลว ก่อตัวเป็นคอนเดนเสท

เศษส่วนไม่ระเหยเหล่านี้ภายใต้สภาวะปกติเรียกว่าน้ำมันเบนซิน และยิ่งก๊าซที่ปั๊มน้ำมันดีขึ้น เปอร์เซ็นต์ของเนื้อหาก็จะยิ่งต่ำลง

นอกจากน้ำมันเบนซินแล้ว ส่วนผสมทางเทคนิคของโพรเพน-บิวเทน ซึ่งเต็มไปด้วยถังแก๊สสำหรับใช้ในครัวเรือน ยังมีกลิ่นตัวอยู่เสมอ นี่คือสารพิเศษ เอทิล เมอร์คอปแทน มีกลิ่นฉุนรุนแรงมาก: เติมเพื่อสังเกตการรั่วไหลในเวลาและเพื่อให้มีเวลาป้องกันการสะสมของก๊าซในห้อง

หากไม่มีการเติมกลิ่น ส่วนผสมของแก๊สก็จะไม่มีกลิ่น เช่นเดียวกับโพรเพนบริสุทธิ์ บิวเทนบริสุทธิ์ และก๊าซธรรมชาติไม่มี กลิ่นยังไม่ติดไฟจึงยังคงอยู่ในคอนเดนเสท ปริมาณของมันนั้นเล็กน้อยมากเพราะตามกฎแล้วจะมีการเพิ่มเครื่องปรุง 6-9 มล. ต่อก๊าซเหลว 100 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้กระบอกสูบ มันเกือบจะยังคงอยู่ในคอนเดนเสท เนื่องจากมวลรวมของสารลดลง ความเข้มข้นของสารจะเพิ่มขึ้น

คอนเดนเสทที่ระบายออกมีกลิ่นแรงมาก ฉุนและคงอยู่ซึ่งไม่หายไปในบางครั้ง - อย่าทำเช่นนี้ในบ้าน

ปกติน้ำและสิ่งเจือปนที่ไม่ติดไฟไม่ควรอยู่ในแก๊ส อย่างไรก็ตาม เมื่อเติมน้ำมันที่สถานีที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ จะเกิดอะไรขึ้น เราจึงตั้งชื่อส่วนประกอบคอนเดนเสทเหล่านี้ด้วย น้ำในถังแก๊สเป็นอันตรายเพราะกระตุ้นการกัดกร่อนของพื้นผิวด้านในของโลหะ กระบอกสูบไม่ได้ทาสีจากด้านใน จึงเกิดสนิมได้ง่าย และไม่สามารถควบคุมกระบวนการนี้ได้ สนิมดังกล่าวจะพบได้ก็ต่อเมื่อกัดผ่านโลหะเท่านั้น และสิ่งนี้ก็สายเกินไปแล้วและอันตรายอย่างยิ่ง

หากคุณใช้แก๊สบรรจุขวดในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเติมในฤดูร้อน ให้ลองนำขวดไปไว้ในบ้านหลังจากที่น้ำมันหยุดไหลเป็นไปได้มากว่าหลังจากที่เนื้อหาอุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิห้องแล้วคุณสามารถใช้มันได้อีกสักพัก

ไม่ต้องกังวลกับการปรากฏตัวของคอนเดนเสทที่ด้านนอกของกระบอกสูบ: ละอองความชื้นหรือแม้แต่น้ำค้างแข็งเหล่านี้บ่งบอกถึงความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างอากาศกับของเหลวในกระบอกสูบเท่านั้น

ไม่จำเป็นต้องทำสิ่งใดกับคอนเดนเสทหรือน้ำค้างแข็งที่ด้านนอกของกระบอกสูบ ความชื้นนี้สามารถทำร้ายภาชนะที่ชั้นสีเสียหายเท่านั้น: ด้วยการเปิดรับแสงเป็นเวลานานและสม่ำเสมอ เหล็กของกระบอกสูบอาจเริ่มเกิดสนิมและการกัดกร่อนสามารถ ทำให้เกิดการรั่วไหล ไฟไหม้ และการระเบิดของถังแก๊ส

เราขอเสนอให้คุณทำความคุ้นเคยกับ วิธีทำความสะอาดสิ่งอุดตันในอ่างล้างจานที่บ้าน

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้จะใช้เวลานาน ดังนั้นงานของผู้ใช้จึงถูกจำกัดให้คงไว้ซึ่งสีที่สม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง

ข้อผิดพลาดเมื่อติดตั้งฝ้าเพดาน

เพดานยืดมีความสวยงาม สไตล์ที่ประณีต และความสง่างาม การติดตั้งของพวกเขาได้รับคำสั่งค่อนข้างบ่อย แต่งานนี้มีความเสี่ยงร้ายแรง เพราะพวกเขาใช้อุปกรณ์แก๊สอันตราย

ในสถานการณ์ที่ต่างออกไป มีภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก - เหตุใดถังแก๊สจึงระเบิดระหว่างการติดตั้งเพดานยืด คำอธิบายสำหรับเรื่องนี้มีดังนี้:

1. พนักงานไม่รู้หนังสือ เหตุผลนี้มีอยู่ในบริษัทที่ไม่ได้สอนพนักงานในเรื่องความปลอดภัย เป็นผลให้คนที่ไม่มีทักษะและคุณสมบัติที่เหมาะสมไปทำงาน พวกเขาอาจจัดการกับอุปกรณ์แก๊สอย่างประมาทเลินเล่อ ทำให้เสี่ยงต่อการระเบิด ในบริษัทระดับสูง มีการจัดตั้งการฝึกอบรมด้านการผลิตขึ้น มีเจ้าหน้าที่ผ่านการสอบมาตรฐานความปลอดภัยอย่างสม่ำเสมอ และได้รับอนุญาตให้ทำงานกับปืนแก๊สและกระบอกสูบ
2. เรือผิดพลาด แต่ละกระบอกต้องได้รับการรับรองใหม่ในขั้นตอนนี้ ผู้เชี่ยวชาญจะตัดสินใจว่าจะให้บริการได้หรือไม่ วันที่ของการทดสอบครั้งต่อไปจะแสดงบนกระบอกสูบเสมอ และจนถึงระยะเวลาที่กำหนดก็ใช้งานได้อย่างปลอดภัย การใช้ตัวเลือกที่หมดอายุจะเพิ่มโอกาสในการระเบิด แม้ว่าจะมีการปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยในการทำงานก็ตาม
3. เติมน้ำมันด้วยข้อผิดพลาด บ่อยครั้งที่พนักงานที่ประมาทเลินเล่อเติมกระบอกสูบไม่ใช่ที่จุดพิเศษ แต่ที่ปั๊มน้ำมันทั่วไป ในกรณีนี้ เรือจะเต็มจนถึงขีดจำกัด และก๊าซเหลวถูกลิดรอนเสรีภาพในการขยายตัว ในที่เย็นจะใช้ปริมาตรน้อยลงและที่อุณหภูมิห้องจะเพิ่มปริมาตรและกดลงบนผนังของกระบอกสูบ และเนื่องจากตัวบ่งชี้ลำดับ +40 องศาถูกเก็บไว้ในห้องสำหรับการยืดเพดาน สภาวะที่เหมาะสมจึงถูกสร้างขึ้นสำหรับการระเบิดของถังแก๊สที่อิ่มตัว
4. กระบอกตกอยู่ภายใต้กระแสที่ปล่อยออกมาจากปืนความร้อน ภาชนะจึงร้อนมาก และถ้าคุณไม่สังเกตมันทันเวลา การระเบิดก็จะไม่ถูกตัดออก
5. ความประมาทเลินเล่อของพนักงาน สาเหตุนั้นหายากกว่าสาเหตุอื่นมาก มันแสดงออกในความจริงที่ว่าแม้แต่คนงานที่ได้รับการฝึกอบรมและตระหนักดีถึงกฎความปลอดภัยก็ฝ่าฝืน ตัวอย่างเช่น พวกเขากำลังพยายามเอาน้ำแข็งออกจากถังด้วยปืนแก๊ส นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่คนงานจงใจปิดกั้นปุ่มที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นผลให้ในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง ระบบจะไม่ปิดโดยอัตโนมัติและความเสี่ยงของการระเบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ทำไมกระปุกเกียร์ถึงหยุดนิ่งด้วยคาร์บอนไดออกไซด์?

หลายคนเคยถามคำถามนี้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง! ตามกฎแล้วมันเกิดขึ้นในผู้ที่ทำงานกับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นก๊าซป้องกัน ไม่มีเหตุผลมากมาย...

1. ก๊าซคุณภาพต่ำ
2. กระปุกเกียร์เก่าหรือชำรุด
3. กำหนดอัตราการไหลของก๊าซสูง

สาเหตุแรกของการแช่แข็งของกระปุกเกียร์คือคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีคุณภาพต่ำ ใช่ถูกต้อง.ตามกฎแล้วหมายความว่ามีความชื้นในแก๊ส มันสามารถเกิดขึ้นได้ในก๊าซในขั้นตอนของการผลิต และยังสามารถเข้าไปในถังแก๊สได้โดยตรงหากคุณกินน้ำมันจนหยดสุดท้าย ... (เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ก่อนที่จะส่งถังแก๊สไปที่ปั๊มน้ำมัน อย่าใช้แก๊สจนหมด ปล่อยให้ 1 - 1.5 บรรยากาศ)

ฉันทำงานกับกระปุกเกียร์เป็นการส่วนตัว ... ภาพถ่าย มีช่วงเวลาที่ยากลำบาก

เราแนะนำให้คุณอ่าน - วิธีการปรุงอาหารกึ่งอัตโนมัติสำหรับหุ่นจำลอง บทความนี้ทำให้ผู้เริ่มต้นหลายคนคุ้นเคยกับการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติได้ง่ายขึ้น ...

เหตุผลที่สองอยู่ในกระปุกเกียร์เอง ซึ่งหมายความว่ากระปุกเกียร์นั้นเก่าและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานจำนวนมากหรือไม่ทำงาน ไม่ว่าในกรณีใดหากมีการระบุเหตุผลนี้จะต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์ใหม่

เหตุผลต่อไปคืออัตราการไหลสูง นั่นคือเครื่องเชื่อมกำหนดแรงดันการทำงานสูงซึ่งเป็นสาเหตุของการแช่แข็งของตัวลดถังก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

มาตรการความปลอดภัยให้เป็นนิสัยเมื่อใช้แก๊สในเมือง

คุณต้องจำกฎความปลอดภัยที่ต้องปฏิบัติตามในระดับจิตใต้สำนึกเสมอ

ก่อนจุดเตาแก๊สจำเป็นต้องระบายอากาศในห้องอย่างน้อยในช่วงเวลาสั้น ๆ
ทำตามขั้นตอนในการเปิดอุปกรณ์แก๊ส: จุดไฟที่จุดไฟก่อนแล้วจึงเปิดการจ่ายแก๊ส
ก่อนเปิดเตาอบจะต้องมีการระบายอากาศ
ก๊าซควรเผาไหม้ด้วยเปลวไฟสีน้ำเงินสม่ำเสมอ หากมีลิ้นสีเหลืองอยู่ในเปลวไฟแสดงว่าหัวเผาอุดตัน เปลวไฟยังสามารถแตกออกจากเตาได้ สิ่งนี้บ่งบอกถึงปริมาณอากาศเข้าจำนวนมากในทั้งสองกรณี คุณต้องเรียกวิซาร์ดที่จะแก้ไขปัญหา
ผู้ใช้อุปกรณ์แก๊สแต่ละคนต้องทำสัญญาสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องใช้อย่างมืออาชีพและต่ออายุภายในเวลาที่กำหนด
เจ้าของบ้านควรตรวจสอบช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศอย่างสม่ำเสมอในช่วงฤดูร้อนเพื่อหาสิ่งอุดตันและการสะสมของน้ำแข็ง
อย่าปล่อยให้อุปกรณ์แก๊สทำงานโดยไม่มีผู้ดูแลหากไม่มีระบบอัตโนมัติที่เหมาะสมและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่อง
ตรวจสอบร่างการระบายอากาศและ / หรือเก็บช่องระบายอากาศในห้องที่เปิดเครื่องแก๊สไว้
ไม่อนุญาตให้เด็กก่อนวัยเรียนอยู่ใกล้อุปกรณ์แก๊ส ตลอดจนบุคคลที่ไม่ให้การควบคุมการกระทำของตนและไม่ได้รับคำสั่งสอนล่วงหน้า
ห้ามใช้เครื่องใช้แก๊สเพื่อวัตถุประสงค์อื่น: เพื่อทำให้แห้ง, ทำความร้อนในห้อง, ฯลฯ.
ห้ามมิให้นอนหลับพักผ่อนในห้องที่มีอุปกรณ์แก๊สทำงาน
เมื่อสิ้นสุดการใช้แก๊ส จำเป็นต้องปิดก๊อกน้ำที่อุปกรณ์แก๊ส วาล์วที่อยู่ข้างหน้า และเมื่อใช้กระบอกสูบ วาล์วของกระบอกสูบ
ขอแนะนำให้วางถังแก๊ส (ทำงานและสำรอง) สำหรับเครื่องใช้แก๊สในครัวเรือนภายนอกอาคาร (ในภาคผนวก ชั้นใต้ดิน และชั้นใต้ดิน) ที่ผนังเปล่าที่ระยะห่างจากทางเข้าอาคารไม่เกิน 5 เมตร

สิ่งปลูกสร้างต้องทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ
ในการตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซในครัวเรือน ให้ใช้สารละลายสบู่ แต่ไม่ใช่เปลวไฟ
งานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์แก๊สหรือท่อส่งก๊าซดำเนินการโดยองค์กรที่ได้รับอนุญาตพิเศษ
เมื่อออกเป็นเวลานานจำเป็นต้องปิดวาล์วทั้งหมดบนท่อแก๊ส
ระวังเพื่อนบ้านสูงอายุที่อาจลืมปิดแก๊สและระวังเพื่อนบ้านที่ผิดปกติ ... แม้ว่าในกรณีนี้จะไม่ช่วยอะไรมากเว้นแต่แน่นอนว่าคุณอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ส่วนกลาง

การตรวจสอบอุปกรณ์อย่างทันท่วงทีช่วยลดโอกาสเกิดสถานการณ์อันตรายได้อย่างมาก (มีการตรวจสอบหม้อไอน้ำและคอลัมน์ปีละครั้ง และเตา - ทุกๆ สามปี)

ถึงแม้จานจะเก่าก็ควรตรวจเช็คทุกปี)
ท่อที่เชื่อมต่อท่อแก๊สกับเตาจะต้องไม่ถูกหนีบโดยวัตถุที่ยืนอยู่บนนั้นหรือยืด งอ บิดเบี้ยว ทางที่ดีควรยึดด้วยคลิปหนีบนิรภัยเหนือพื้น โปรดทราบว่า ท่อที่ต่อท่อแก๊สกับเตาจะต้องทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานประเภทนี้และต้องทำเครื่องหมายไว้ตามนั้น ในสภาพภายในประเทศจะใช้ท่อสีแดง (มีแถบสีแดง) ของคลาส I ท่อสำหรับจ่ายออกซิเจนไปยังอุปกรณ์แก๊สจะมีเครื่องหมายสีน้ำเงินและอยู่ในประเภท III ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของสายยางระบุไว้ในข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่ออ่อนที่ก๊อกน้ำแน่น ความยาวที่แนะนำของท่อดังกล่าวสูงถึง 2 เมตร อายุการใช้งานสูงสุด 4 ปี (อย่างดีที่สุด 2 ปี) หลังจากนั้นควรเปลี่ยน
หลังจากใช้เตาแก๊สทุกครั้งแนะนำให้ปิดวาล์วบนท่อเพื่อปิดกั้นการจ่ายก๊าซ

คำแนะนำที่ดีมาก - ถ้าเป็นไปได้ ให้ตั้งค่าสัญญาณเตือนแก๊สรั่วในกรณีที่มีการรั่วไหลก็จะส่งเสียงเตือน และบางส่วนจะสามารถปิดแก๊สได้

ข้อเสียของมันคือราคาและจำเป็นต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นระยะ
ติดตั้งเครื่องวิเคราะห์ในบริเวณใกล้เคียงกับหน้าต่างหรือท่อระบายอากาศ หลีกเลี่ยงการติดตั้งในบริเวณที่แสงแดดส่องถึงตลอดเวลา การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงอาจทำให้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซใช้งานไม่ได้ อย่างไรก็ตาม หากไม่มีสถานที่อื่นที่เหมาะสม คุณจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแสงแดดบนอุปกรณ์ เงื่อนไขที่สำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องตรวจจับก๊าซคือความสะอาดคงที่ เพราะแม้แต่การปนเปื้อนเล็กน้อยของเซ็นเซอร์ก็อาจทำให้การทำงานของอุปกรณ์ไม่เสถียร

ความถี่ในการระบายคอนเดนเสทออกจากกระบอกสูบ

แต่เมื่อใดที่คอนเดนเสทควรระบายออก? คำถามนี้เป็นคำถามเฉพาะบุคคลและขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซเชื้อเพลิง สภาพการทำงาน

ผู้ใช้ถังแก๊สจำนวนมากไม่เคยพบกับความต้องการดังกล่าวเลย ในขณะที่คนอื่นๆ ทำเช่นนี้ก่อนเติมเชื้อเพลิงในแต่ละครั้ง ความสุดโต่งทั้งสองนี้เป็นพฤติกรรมปกติภายใต้เงื่อนไขบางประการ และเพื่อพิจารณาว่าสิ่งใดที่ใกล้ตัวคุณมากที่สุด เราจะพิจารณาเงื่อนไขเหล่านี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น

ตัวเลือก # 1 - เติมน้ำมันที่สถานีย่อยเฉพาะ

หากคุณเติมกระบอกสูบที่สถานีย่อยเฉพาะ คุณอาจไม่พบคอนเดนเสทเลย ด้วยเหตุผลหลายประการพร้อมกัน ประการแรก เติมก๊าซที่ "ถูกต้อง" ที่นั่นด้วยปริมาณโพรเพนที่สูง และไม่ใช่แค่บิวเทนราคาถูกเท่านั้น เช่นเดียวกับที่ปั๊มน้ำมันในรถยนต์

ประการที่สอง การควบคุมคุณภาพก๊าซนั้นเข้มงวดกว่ามาก ดังนั้นระดับของการทำให้บริสุทธิ์ของก๊าซจึงสูงขึ้น และไม่มีสิ่งเจือปนจากภายนอกเลย

ประการที่สามที่สถานีย่อยเหล่านี้ส่วนใหญ่มีการแลกเปลี่ยนกระบอกสูบและก่อนที่จะเติมเชื้อเพลิงพวกเขาจะได้รับการตรวจสอบและให้บริการโดยทิ้งสถานีที่สึกหรอมากเกินไปและหลังจากการเติมเชื้อเพลิงแล้วจะมีการควบคุมความปลอดภัยและความรัดกุม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พนักงานสถานีย่อยจะระบายคอนเดนเสทหากมีการสะสมในกระบอกสูบ

แม้ว่าคุณจะยืนกรานที่จะเติมเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบของคุณโดยเฉพาะ มันจะไม่ดำเนินการหากไม่ตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าเครื่องอยู่ในสภาพดีและปลอดภัย ความจริงก็คือสถานีย่อยพิเศษทำงานอย่างเป็นทางการ โดยปฏิบัติตามบรรทัดฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการเติมกระบอกสูบ และมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของลูกค้าแต่ละราย

ตัวเลือก # 2 - เติมน้ำมันที่สถานีเติมน้ำมัน

ถังบรรจุที่สถานีเติมรถยนต์ แต่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ภายในประเทศ มีแนวโน้มที่จะเกิดคอนเดนเสทมากขึ้น

เล็กน้อยเกี่ยวกับฉนวนเต็นท์

ไม่เพียงแต่การให้ความร้อนเท่านั้น แต่ยังไม่รวมการแช่แข็งของก๊าซในกระบอกสูบอีกด้วย อย่างที่คุณทราบ เต็นท์ชั้นเดียวแบบธรรมดาจะเก็บความร้อนได้ "พอดูได้" แต่เย็บจากด้านในได้ง่ายด้วยผ้าโพลีเอสเตอร์บุนวมและผ้าอีกชั้นหนึ่ง หลังจากนั้นเต็นท์จะอุ่นเร็วขึ้นและอุ่นได้นานขึ้นหลายเท่า แต่จะหนักกว่า

นอกจากผนังเต็นท์แล้ว ความร้อนส่วนใหญ่ยังถูกน้ำแข็งดูดซับไว้ด้วย ค่าการนำความร้อนของน้ำแช่แข็งสูงกว่าน้ำของเหลวมาก และที่ -20 °C เท่ากับค่าการนำความร้อนของหินแกรนิต (2.4 W/m*K) เป็นเรื่องตลก แต่ปรากฎว่าหิมะสามารถทำหน้าที่เป็นฉนวนความร้อนได้ เนื่องจากค่าการนำความร้อนมีค่าเท่ากับค่าการนำความร้อนของไม้โดยประมาณ (0.15 W / m * K) ดังนั้นหากน้ำแข็งปกคลุมไปด้วยชั้นของหิมะ การสูญเสียความร้อนในเต็นท์จะลดลง

อย่างไรก็ตาม หิมะมักจะมีอุณหภูมิติดลบ ดังนั้นคุณจึงไม่ควรพึ่งพาคุณสมบัติกันความร้อนของหิมะเป็นการดีที่จะเตรียมเต็นท์ด้วยพื้นแบบโฮมเมดซึ่งสามารถตัดจากไอโซลอนที่หนาแน่นหนาหนึ่งเซนติเมตรครึ่ง สิ่งนี้จะไม่เพียงป้องกันที่พักพิงของคนตกปลาเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดการละลายของน้ำแข็งและหิมะที่อยู่ใต้นั้น

น้ำค้างแข็งมาจากไหน

อันที่จริงบางครั้งหลังจากส่งถังแก๊สจากถนนที่หนาวเย็นส่วนล่างก็ถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็ง แต่จะละลายเร็วขึ้นมากถ้าคุณไม่ห่อภาชนะด้วยอะไร แต่ปล่อยให้อุ่นสักครู่ ปรากฏการณ์นี้อธิบายได้ง่าย ๆ ด้วยปรากฏการณ์ทางกายภาพจำนวนหนึ่งที่เกิดขึ้นภายในเรือเมื่อเชื่อมต่อผู้บริโภค ในระหว่างการใช้ก๊าซที่ใช้งานอยู่ ตัวกลางที่เป็นของเหลวจะระเหยอย่างรวดเร็ว กระบวนการของการกลายเป็นไอจะมาพร้อมกับการดูดซับความร้อนจำนวนมาก เป็นผลให้ส่วนล่างของกระบอกสูบซึ่งก๊าซเหลวยังคงอยู่จะเย็นลงอย่างรวดเร็วและเย็นกว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบ

อีกครั้งตามกฎของฟิสิกส์ ความชื้นจากอากาศที่อุ่นขึ้นเริ่มเกาะตัวบนพื้นผิวที่เย็น การควบแน่นปรากฏบนกระบอกสูบซึ่งเมื่อเย็นลงจะกลายเป็นน้ำค้างแข็ง เหล่านี้เป็นกระบวนการทางธรรมชาติที่ไม่จำเป็นต้องต่อสู้เลย นอกจากนี้ ความพยายามทั้งหมดที่จะป้องกันเรือด้วยตัวเองถือเป็นการละเมิดข้อกำหนดโดยตรงสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัย ผ้าห่มและผ้าคลุมอื่นๆ ขัดขวางการแลกเปลี่ยนความร้อนตามปกติของภาชนะกับสิ่งแวดล้อม และส่งผลต่อคุณลักษณะของสิ่งที่อยู่ภายใน ตัวอย่างเช่น หากก่อนหน้านี้ไม่พบเปลวไฟที่รุนแรงในเตา จากนั้นหลังจากห่อกระบอกเย็นแล้ว มันจะไม่ไหม้เลย