แปลงเตาแก๊สเป็นแก๊สบรรจุขวด: วิธีจัดเรียงหัวฉีดใหม่เพื่อใช้เชื้อเพลิงเหลว

การเปลี่ยนหัวฉีดในเตาอบ

เช่นเดียวกับในกรณีของการเปลี่ยนหัวฉีดในหัวเผา เราไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเตรียมงาน การไปถึงเครื่องบินไอพ่นในเตาอบก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน และถ้าในกรณีของเตาเผา เราต้องรื้อโต๊ะ จากนั้นเพื่อเปลี่ยนหัวฉีดในเตาอบ เราจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนพื้น และในกรณีที่ยาก ให้ถอดผนังด้านซ้ายออก

ไปตามลำดับ - เจ็ตตั้งอยู่ในตัวหัวฉีดด้านหลังผนังเพลททางด้านซ้ายในการไปถึงจุดนั้น คุณต้องเปิดฝาลิ้นชักด้านล่าง เปิดประตูเตาอบจนสุดแล้วดึงพื้นเข้าหาตัวคุณ - เตาอบควรจะออกมาอย่างง่ายดาย

การเปลี่ยนเจ็ทจากเตาอบ

หัวเตาเป็นท่อโค้งจับยึดด้วยสกรูสองตัวที่ต้องถอดออก เจ็ตตั้งอยู่ภายในตัวหัวฉีด

เจ็ตตั้งอยู่ภายในตัวหัวฉีด และหากไม่ติดมาก ก็สามารถคลายเกลียวและเปลี่ยนอันใหม่ได้อย่างง่ายดาย

หากไม่ติดขัดมาก คุณสามารถคลายเกลียวด้วยประแจท่อและติดตั้งอันใหม่แทน

เปลี่ยนเจ็ตหลังจากรื้อผนังเตาอบ

หากไม่สามารถคลายเกลียวหัวฉีดได้ ให้ถอดแผงด้านซ้ายออกโดยยึดด้วยสกรูสามตัวในแนวตั้ง หลังจากรื้อกำแพงแล้วเราจะเข้าถึงไปป์ไลน์โดยยึดด้วยน็อต

จากตำแหน่งนี้ คุณสามารถลองคว้าเจ็ทด้วยประแจปลายเปิดแล้วลองเปิดออก หากไม่สามารถรับมือกับการถอดไอพ่นได้แม้แต่ที่นี่ คุณจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อต คลายเกลียวสกรูสองตัวแล้วแยกร่างกายด้วยหัวฉีดจากผนังเตาอบ

หลังจากปล่อยตัวหัวฉีดออกจากผนังของเตาอบ คุณสามารถประมวลผลการเชื่อมต่อแบบเกลียวและคลายเกลียวเจ็ทได้อย่างง่ายดาย

ตอนนี้สามารถถอดเจ็ทที่ติดอยู่ออกจากตำแหน่งที่สะดวกได้ ทางที่ดีควรรักษาการเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วยเครื่องมืออเนกประสงค์ (เช่น VD-40) ปล่อยทิ้งไว้สักครู่แล้วจึงคลายเกลียวเจ็ท

ยังคงต้องติดตั้งไอพ่นใหม่ในหัวฉีดและทำการยึดตัวเรือนเข้ากับผนังของเตาอบและประกอบในลำดับที่กลับกัน

เจ็ทแก๊สคืออะไร

เจ็ท (หัวฉีด) - ส่วนหนึ่งซึ่งส่วนผสมของก๊าซและอากาศสำหรับเปลวไฟถูกส่งไปยังเตาของเตาแก๊ส

เจ็ทสำหรับแก๊ส แผ่นที่อยู่ตรงกลางมีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่แน่นอน ค่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง (ในหน่วยร้อยของมิลลิเมตร) จำเป็นต้องประทับตราที่ส่วนท้าย (หน้า) ของเครื่องบินไอพ่น ตัวอย่างเช่น หมายเลข 135 ที่ขอบของหัวฉีดหมายความว่ารูสำหรับทางของส่วนผสมของก๊าซและอากาศมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.35 มม.

Jet (หัวฉีด) สำหรับเตาแก๊ส

เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวพ่นจะขึ้นอยู่กับกำลังของหัวเตาและชนิดของแก๊สที่เตาตั้งไว้ ดังนั้นเราจึงเข้าหาคำถามที่ว่าหัวฉีดมีไว้เพื่ออะไรและคุณสมบัติของเตาขึ้นอยู่กับประเภทของก๊าซที่จ่าย

วิธีการตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเตาแก๊ส

เมื่อจุดไฟที่เตาไม่ควรมีเสียงภายนอกในรูปแบบของป๊อป เปลวไฟควรลุกไหม้อย่างสม่ำเสมอ ลิ้นของมันควรจะเป็นสีขาวอมฟ้า เรียกอีกอย่างว่าก๊าซ "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ไม่ได้เพื่ออะไร

หากในระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมของอากาศและก๊าซพบว่ามีสิ่งเจือปนที่เป็นสีเหลืองและเปลวไฟได้รับโทนสีแดงแสดงว่าไอพ่นทำงานผิดปกติ

เมื่อย้ายเตาจากแก๊สหลักไปเป็นแก๊สบรรจุขวด ข้อเสียทั้งหมดข้างต้นจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน และบวกเนื่องจากแรงดันที่ไม่เหมาะสมจะสังเกตเห็นเขม่า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะสังเกตเห็นได้ทันทีด้วยตาเปล่า แต่จะปรากฏเป็นจุดด่างดำบนจานหลังจากดำเนินการ 1-2 วัน

การหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องเลือกหัวฉีดที่เหมาะสมสำหรับเตาแก๊สเมื่อสภาพการทำงานเปลี่ยนไปและเปลี่ยนเป็นแก๊สบรรจุขวด ในกรณีนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าเนื่องจากความแตกต่างของความดันของเชื้อเพลิงที่เข้ามา เส้นผ่านศูนย์กลางของรูในหัวฉีด (ไอพ่น) ก็จะแตกต่างกันด้วย

หัวฉีดยอดนิยมทำงานผิดปกติ

โดยปกติเครื่องบินเจ็ตจะมีอายุการใช้งานยาวนาน จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อเปลี่ยนไปใช้ก๊าซประเภทอื่นหรือในกรณีที่มีข้อบกพร่องจากโรงงาน บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องทำความสะอาดจากเขม่าและการอุดตัน

อาการต่อไปนี้เกี่ยวข้องกับหัวฉีดที่อุดตัน:

• เตามีควันแทนที่จะเป็นเปลวไฟสีน้ำเงินลิ้นสีแดงเหลืองปรากฏขึ้นเหนือตัวแบ่ง
• เตาเผาอันใดอันหนึ่งไม่สว่างขึ้น
• เตาเผาไม่ดีบางครั้งก็ดับ
• เมื่อปล่อยปุ่ม (ลูกบิด) ซึ่งเปิดอุปกรณ์จุดระเบิด เปลวไฟของเตาอบจะดับหรือไม่จุดไฟเลย - สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อเนื่องจากการจ่ายก๊าซไม่เพียงพอ ความร้อนที่สร้างขึ้นไม่เพียงพอที่จะให้ความร้อนกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะปิดโดยอัตโนมัติโดยระบบควบคุมแก๊ส

จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดแยกต่างหากหากก๊าซเผาไหม้บนหัวเตาอย่างเข้มข้นจนเปลวไฟหลุดออกจากตัวแบ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นในกรณีของการแต่งงานในโรงงาน หากสังเกตเห็นภาพที่คล้ายคลึงกันในหัวเผาทั้งหมดก็ควรตรวจสอบกระปุกเกียร์

คุณจะต้องมีเครื่องมือสองสามอย่างสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีด: ชุดประแจปากตายและประแจกล่อง ไขควงปากแฉก เข็มบาง (ควรติดไว้กับปลายดินสอจะดีกว่า) ลวดหรือสายเบ็ด สบู่เหลวหรือน้ำยาล้างจานอื่นๆ ก็มีประโยชน์ในการทำความสะอาดเช่นกัน ห้ามใช้สารกัดกร่อน!

คีย์ที่จำเป็นมากที่สุดคือ:

• สำหรับเครื่องบินไอพ่นรุ่นเก่า - 8 มม. (สำหรับก๊าซเหลว - 7 มม.)
• สำหรับหัวเตา - 14 มม.
• สำหรับปลายท่อของเตาอบ - 17 มม.

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการออกแบบจานไม่เหมือนกัน จึงอาจจำเป็นต้องใช้ประแจอื่นๆ ดังนั้นจึงมีเหตุผลมากกว่าที่จะตุนไว้ครบชุด

ทำไมหัวเผาถึงไหม้ได้ไม่ดี?

หากตามหนังสือเดินทางเตามีกำลังมากกว่า แต่ในความเป็นจริงไม่ได้ผลิตเปลวไฟตามปริมาณที่ต้องการ ก็ควรมองหาสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับการลดประสิทธิภาพของอุปกรณ์

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเผาไหม้ต่ำมีดังนี้:

• แรงดันสายต่ำเกินไป
• ส่วนผสมของอากาศและก๊าซเข้าสู่เตาในปริมาณที่ไม่เพียงพอ
• รูใน "มงกุฎ" หรือไอพ่นอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้
• การออกแบบหัวเตาชำรุดหรือปลอกแก๊สเสียหาย
• หัวเตาไม่ตรงกับชุดหัวเตา

ตัวเลือกหลังค่อนข้างเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ เนื่องจากเตาไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างถี่ถ้วนจากผู้ผลิต การวินิจฉัยและการซ่อมแซมอุปกรณ์ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญบริการก๊าซที่ผ่านการรับรองเท่านั้น

อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการทำงานที่ไม่ถูกต้องของหัวเผาอาจเป็นเจ็ตที่ไม่ถูกต้อง เตาแก๊สจำนวนมากมีหัวฉีดสองประเภท ซึ่งแต่ละประเภทเหมาะสำหรับแก๊สประเภทใดประเภทหนึ่ง: แบบขวดหรือแบบหลัก

ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางของรูทะลุในไอพ่นเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกันนั้นมีบทบาทอย่างมากต่อพลังที่แท้จริงของหัวเตา

แรงดันแก๊สในกระบอกสูบจะสูงกว่าในท่ออย่างมาก ดังนั้นจึงใช้เครื่องบินไอพ่นที่มีปริมาณงานแคบกว่าในการเชื่อมต่อเตา

บางทีเมื่อติดตั้งและเชื่อมต่อเตากับท่อจ่ายแก๊สส่วนกลาง หัวฉีดของประเภทที่ต้องการไม่ได้ถูกแทนที่ ดังนั้นหัวเผาจึงทำงานไม่ถูกต้อง

เจ็ทคืออะไร?

เครื่องบินไอพ่นเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของเตาแก๊สช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจ่ายเชื้อเพลิงสีน้ำเงินไปยังหัวเผาในปริมาณที่เพียงพอและแรงดันที่ต้องการ หากไม่มีหัวฉีด การทำงานของเตาแก๊สโดยทั่วไปจะเป็นไปไม่ได้

การเบี่ยงเบนในการทำงานของเครื่องบินไอพ่นสามารถมองเห็นได้ทันทีโดยสังเกตเห็นได้จากเปลวไฟสีเหลืองและสีแดงและเขม่าบนจาน

ในรูปทรงของมัน เครื่องบินไอพ่นมีลักษณะคล้ายกับสลัก โดยในหัวจะมีรูทะลุ เส้นผ่านศูนย์กลางของรูจะต้องสอดคล้องกับแรงดันของเชื้อเพลิงที่ให้มาและกำลังของหัวเผา

ต้องคำนึงว่าความดันของก๊าซหลักและก๊าซบรรจุขวดแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดสำหรับเชื้อเพลิงประเภทนี้จะแตกต่างกัน เจ็ทจะควบคุมความดันและทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลของก๊าซเข้าสู่หัวเผาในปริมาตรที่ต้องการ เทียบเท่ากับปริมาตรของอากาศที่จำเป็นสำหรับกระบวนการเผาไหม้ตามปกติ

เจ็ทจะควบคุมความดันและทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลของก๊าซเข้าสู่หัวเผาในปริมาตรที่ต้องการ เทียบเท่ากับปริมาตรของอากาศที่จำเป็นสำหรับกระบวนการเผาไหม้ตามปกติ

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีประสิทธิภาพสูงสุดของเตา ไม่รวมการปลดปล่อยผลิตภัณฑ์ที่เป็นอันตราย ปัจจัยการสูบบุหรี่ เพื่อทำให้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเป็นปกติ จำเป็นต้องติดตั้งหัวฉีดขนาดและเส้นผ่านศูนย์กลางของเต้าเสียบที่ตรงตามข้อกำหนดของ ผู้ผลิตเตาแก๊ส

ประเภทของเครื่องบินไอพ่นและลักษณะสำคัญ

หัวฉีดหรือหัวฉีดที่มีหัวหกเหลี่ยม เกลียวนอก และรูในตามยาว ส่วนใหญ่ทำด้วยทองสัมฤทธิ์

เจ็ตส์สำหรับก๊าซหลักและก๊าซบรรจุขวดมีความยาวเกลียวและเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องจ่ายก๊าซต่างกัน ซึ่งสัมพันธ์กับแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน

ในส่วนท้ายจะมีเครื่องหมายแสดงข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณงานของหัวฉีดหน่วยวัด - ปริมาตรของก๊าซเป็นลูกบาศก์เซนติเมตรที่เครื่องบินเจ็ตสามารถข้ามได้ใน 1 นาที

เจ็ตส์สามารถเป็นได้สองประเภท - สำหรับก๊าซธรรมชาติ (มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูขนาดใหญ่และลำตัวสั้นลง) สำหรับก๊าซเหลว (มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเล็กกว่าและลำตัวยาวซึ่งสัมพันธ์กับแรงดันที่สูงขึ้น)

ความดันในกระบอกสูบเกินความดันในท่อแก๊ส ซึ่งจะอธิบายเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าในส่วนหัวของไอพ่นที่เกี่ยวข้อง พลังของหัวเผาถูกกำหนดโดยขนาดของมัน ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในไอพ่นที่เกี่ยวข้องจะแตกต่างกัน

เส้นผ่านศูนย์กลางของรูในหัวฉีดต้องสอดคล้องกับแรงดันแก๊ส:

• หัวเตาขนาดใหญ่ - 1.15 มม. (20 บาร์) 0.6 มม. (50 บาร์); 1.15 มม. (20 บาร์); 0.75 มม. (30 บาร์)
• หัวเตาขนาดกลาง - 0.92 มม. (20 บาร์); 0.55 มม. (50 บาร์); 0.92 มม. (20 บาร์); 0.65 มม. (30 บาร์)
• หัวเตาขนาดเล็ก - 0.75 มม. (20 บาร์); 0.43 มม. (50 บาร์); 0.7 มม. (20 บาร์); 0.5 มม. (30 บาร์)
• เตาในเตาอบ - 1.2 มม. (20 บาร์); 0.65 มม. (50 บาร์); 1.15 มม. (20 บาร์); 0.75 มม. (30 บาร์)

ต้องคำนึงว่าการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเครื่องบินไอพ่นอาจไม่ได้เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในประเภทของเชื้อเพลิง แต่เกิดจากการอุดตันของทางออกซ้ำๆ ในกรณีนี้ คุณสามารถทำความสะอาดหัวฉีดได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนหัวฉีด

เทคโนโลยีการทำความสะอาดหัวฉีด

บางครั้งคุณต้องเปลี่ยนหัวฉีดหรือทำความสะอาด ความถี่ของขั้นตอนที่แนะนำคือปีละครั้ง

หัวฉีดที่อุดตันทำให้คุณภาพของเปลวไฟลดลง ส่งผลให้ปริมาณความร้อนลดลง นอกจากนี้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นซึ่งไม่พึงปรารถนาสำหรับเจ้าของอุปกรณ์ก๊าซเหลว ความจริงข้อนี้จะไม่เหมาะกับเจ้าของบ้านที่ติดตั้งมาตรวัดก๊าซ

ในการทำความสะอาดหัวฉีด คุณจะต้อง:

• หมายถึงสากล - โซดาหรือน้ำส้มสายชู, น้ำยาล้างจาน;
• น้ำยาล้างจาน;
• แปรงสีฟัน;
• ลวดหรือเข็มเส้นเล็ก

งานเริ่มต้นด้วยการกำจัดเขม่าเขม่าและไขมันออกจากบริเวณเครื่องบินเจ็ต หัวฉีดจะต้องคลายเกลียวและแช่ในผงซักฟอกในสารละลายโซดาหรือน้ำส้มสายชู

ในการทำความสะอาดหัวฉีด ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ เพียงแค่มีลวดเส้นเล็ก แปรงสีฟัน และผงซักฟอกอยู่ในมือ

พื้นผิวด้านนอกสามารถทำความสะอาดได้ด้วยแปรงสีฟันโดยใช้ผงขัดถูสำหรับใช้ในครัวเรือนทั่วไป ควรทำความสะอาดรูหัวฉีดด้วยเข็ม บางครั้งการเป่าด้วยปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์ก็สมเหตุสมผล

ต้องติดตั้งเจ็ทที่ทำความสะอาดและทำให้แห้งอีกครั้ง

ในกรณีนี้ควรสังเกตว่าหากมีปะเก็นซีลอยู่ใต้เจ็ทจำเป็นต้องเปลี่ยน

มันคืออะไร?

หลักการทำงานของเตาแก๊สมีอัลกอริธึมบางอย่าง ก๊าซภายใต้แรงดันจะถูกส่งไปยังระบบท่อส่งก๊าซที่เป็นส่วนหนึ่งของเตา เมื่อเปิดวาล์วปิดที่แผงด้านหน้า เชื้อเพลิงสีน้ำเงินจะเคลื่อนไปยังจุดเผาไหม้ ในส่วนนี้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ก๊าซผสมกับอากาศซึ่งให้สภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจุดระเบิด มีการติดตั้งเครื่องกระจายเปลวไฟที่จุดสิ้นสุด ทำให้สามารถเผาไหม้ในโหมดเสถียรได้

เชื้อเพลิงก๊าซสามารถจ่ายผ่านท่อส่งก๊าซแบบเครือข่ายหรือในสถานะของเหลวในกระบอกสูบพิเศษ ในกรณีส่วนใหญ่ เครือข่ายและก๊าซเหลวเป็นสารชนิดเดียวกันอย่างไรก็ตาม วิธีการจัดส่งไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้ายส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของการเผาไหม้และสภาวะที่อาจเป็นไปได้ในภายหลัง

หัวฉีดเตาแก๊สเป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ของหัวเตา หน้าที่หลักของพวกเขาคือการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังจุดเผาไหม้ในปริมาณที่ต้องการภายใต้แรงดันที่เหมาะสม เครื่องบินไอพ่นมีรูทะลุเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดพารามิเตอร์ของ "เจ็ท" ของแก๊ส ขนาดของรูในเจ็ทแต่ละประเภทได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันในระบบท่อส่งก๊าซ ลักษณะของหลังแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับวิธีการจ่ายและประเภทของเชื้อเพลิง - ธรรมชาติหรือของเหลว (โพรเพน)

ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนหัวฉีด

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนทดแทนสามารถทำได้อย่างปลอดภัยมีความสำคัญสูงสุดเมื่อทำกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับแก๊ส

ดังนั้นอย่าละเลยกฎหลายข้อ:

• ก่อนเปลี่ยนเครื่องบินไอพ่น ให้ถอดเตาออกจากแก๊สและไฟฟ้า
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเตาเย็นสนิท
• ก่อนเริ่มงาน เปิดหน้าต่าง ปิดอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้าที่สามารถจุดประกายไฟได้
• ห้ามดัดแปลงชิ้นส่วนเพลทด้วยตนเองหรือเปลี่ยนด้วยขนาดที่ไม่เหมาะสม ไม่เหมาะสม หรือทำเอง
• หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อแก๊สทั้งหมดเพื่อหารอยรั่วที่อาจเกิดขึ้น ในการทำเช่นนี้ สารประกอบจะถูกชะล้างจากทุกด้าน (ด้วยแปรงหรือฟองน้ำ) และโดยการเปิดการจ่ายก๊าซ ให้สังเกตว่ามีฟองเกิดขึ้นหรือไม่ หากตรวจพบรอยรั่ว การเชื่อมต่อจะถูกขันให้แน่นหรือถอดประกอบและประกอบกลับเข้าไปใหม่

อย่าใช้หัวฉีดที่ออกแบบมาสำหรับหัวเตาแก๊สที่มีการออกแบบแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงหรืออุปกรณ์แก๊สอื่นๆ

คุณไม่ควรเปลี่ยนหัวฉีดในเตาแก๊สด้วยตนเองหากคุณไม่แน่ใจในความสามารถของคุณ

คุณสมบัติของการเชื่อมต่อเตากับถังแก๊ส

เจ็ตส์เป็นส่วนสำคัญของเตาทุกชนิด เครื่องบินไอพ่นแต่ละลำมีรูพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะซึ่งส่วนผสมของก๊าซจะถูกส่งไปยังหัวเตา ดังที่คุณทราบ ความดันของก๊าซธรรมชาติซึ่งเข้าสู่บ้านและอพาร์ตเมนต์ของเราผ่านทางหลวงสายกลางนั้นต่ำกว่าแรงดันของก๊าซบรรจุขวดมาก ดังนั้นขนาดของรูในหัวฉีดของเตาแก๊สที่ใช้แก๊สบรรจุขวดควรเล็กกว่าเตาทั่วไป ผู้ผลิตเตาแก๊สบางรายจะติดตั้งเครื่องพ่นไอน้ำสำหรับแก๊สประเภทต่างๆ ไว้ล่วงหน้า (โพรเพน-บิวเทน ก๊าซธรรมชาติ ฯลฯ) อย่างไรก็ตาม หากเตาของคุณไม่มีไอพ่นดังกล่าว คุณสามารถซื้อแยกต่างหากและเปลี่ยนเองได้

ก๊าซอะไรอยู่ในเตาในครัวเรือน เตาแก๊สเจ็ท: คุณสมบัติทดแทน

เจ็ทสำหรับเตาแก๊สเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากที่ต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราว ส่วนใหญ่มักจะดำเนินการตามขั้นตอนนี้หากจำเป็นต้องเปลี่ยนประเภทของเชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่น หากควรนำเตาเก่าไปที่เดชาและมีเตาบอลลูนที่เชื่อมต่ออยู่ แม้ว่าเตาจะทำงานในลักษณะธรรมชาติตลอดเวลา ก็ควรเปลี่ยนไอพ่นใหม่ หากยังไม่เสร็จ อุปกรณ์จะเริ่มมีควันมากและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นมาก ความจริงก็คือองค์ประกอบที่นำเสนอมีส่วนตัดขวางที่แตกต่างกันซึ่งมีไว้สำหรับสารที่ติดไฟได้หนึ่งหรืออีกประเภทหนึ่ง

หากไม่ได้เปลี่ยนเจ็ทสำหรับเตาแก๊สและทิ้งไว้ในอพาร์ตเมนต์หัวเผาจะทำงานได้ไม่ดีนัก สัญญาณแรกที่จำเป็นต้องใช้หัวฉีดใหม่คือลักษณะของการสูบบุหรี่หรือไฟต่ำ องค์ประกอบนี้เป็นสลักเกลียวขนาดเล็กซึ่งมีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันอยู่ตรงกลาง ตัวอย่างเช่น โพรเพนต้องใช้หัวฉีดที่มีรูขนาดใหญ่ - กับหัวฉีดขนาดเล็ก

การเปลี่ยนเครื่องบินไอพ่นสำหรับเตาแก๊สนั้นค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทำงาน ต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทั้งหมด: ต้องปิดการจ่ายสารที่ติดไฟได้ ตอนนี้คุณสามารถถอดหัวเผาทั้งหมดและคลายเกลียวหัวฉีดด้วยปุ่มพิเศษ (7 มม.) สิ่งนี้จะต้องทำตามลำดับ แต่ละองค์ประกอบมีจำนวนที่สอดคล้องกัน

ในการเปลี่ยนหัวฉีดสำหรับเตาแก๊สในรุ่นเก่า จำเป็นต้องถอดส่วนบนของอุปกรณ์ออก คุณจะไม่สามารถคลายเกลียวสลักเกลียวได้ กระบวนการประกอบแผ่นจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

นอกจากหัวฉีดแล้ว อุปกรณ์ยังมีหัวฉีดพิเศษที่ติดตั้งอยู่ในหัวเตาแต่ละอัน ขอบคุณพวกเขาที่พ่นแก๊ส หัวฉีดสำหรับเตาแก๊สมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของหัวเตา นอกจากนี้ ขนาดขององค์ประกอบที่นำเสนอขึ้นอยู่กับชนิดของสารที่ติดไฟได้ หากชนิดของแก๊สเปลี่ยนไป ควรติดตั้งหัวฉีดใหม่

โมเดลเตาสมัยใหม่สามารถขายได้ด้วยเครื่องเป่าลมสองชุด ควรสังเกตว่าไม่มีหัวฉีดทั้งหมดที่สามารถขายได้ง่าย แม้ว่าคุณจะมีเตาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและติดต่อร้านค้าเฉพาะ การค้นหาก็ไม่น่าจะมีปัญหา หากองค์ประกอบที่ซื้อมาไม่พอดีคุณไม่ควรพยายามลดหรือเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของรูด้วยตัวเองในเชิงคุณภาพสามารถทำได้ในโรงงานเท่านั้น นอกจากนี้ คุณสามารถทำผิดพลาดกับมุมเอียงของช่องทางเดิน ซึ่งจะนำไปสู่ทิศทางที่ผิดของเจ็ทแก๊ส ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การระเบิดอาจเกิดขึ้นได้

หากไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมในร้านค้า คุณสามารถติดต่อโรงงานผลิตหรือศูนย์บริการได้ ต้องใช้ประแจกระบอกเพื่อเปลี่ยนหัวฉีด ขั้นตอนเองก็ไม่ยาก หลังจากนั้นจะสามารถปรับองค์ประกอบใหม่ได้

ดังนั้นทั้งหัวฉีดและเจ็ทสำหรับเตาแก๊สจึงเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้โดยที่อุปกรณ์จะไม่สามารถทำงานได้ ขอแนะนำให้เลือกอะไหล่ที่มีไว้สำหรับอุปกรณ์ของคุณโดยเฉพาะ

ส่วนเล็ก ๆ ของเตาแก๊สใด ๆ ที่ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องก็คือไอพ่น พวกเขาจะต้องเปลี่ยนน้อยมากและเฉพาะในกรณีที่เชื้อเพลิงสีน้ำเงินที่เข้ามาเปลี่ยนเป็นรุ่นของเหลวจากกระบอกสูบแทนที่จะเป็นก๊าซนิ่ง คุณสามารถเปลี่ยนเจ็ตส์ในเตาแก๊สด้วยมือของคุณเองเพื่อสิ่งนี้คุณต้องรู้ถึงความแตกต่างของการรื้อถอนและแยกความแตกต่างของหัวฉีดจากส่วนอื่น ๆ ด้วยสายตา

เตาแก๊สสมัยใหม่ทั้งหมดสามารถใช้ก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซหลักได้ รวมทั้งจากถังที่เปลี่ยนได้ซึ่งมีก๊าซเหลวอยู่ เมื่อใช้โพรเพน จำเป็นต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่หัวฉีดบนเตาเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วย

เจ็ตส์ทำขึ้นในรูปของสลักเกลียวขนาดเล็กที่มีเกลียวและมีรูที่หัว - ก๊าซจะถูกส่งผ่านไปยังหัวเตาของเตา นอกจากนี้ในเตาจะผสมกับอากาศส่วนผสมนี้ถูกจุดไฟทำให้เกิดเปลวไฟซึ่งทำอาหารได้

หัวฉีดมีให้เลือกสองแบบ: สำหรับ ก๊าซธรรมชาติ รูมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยและชิ้นส่วนนั้นสั้นกว่าและแตกต่างทางสายตา ภายใต้ ก๊าซเหลว สลักเกลียวทำด้วยด้ายที่ยาวขึ้น

นี่คือลักษณะของเครื่องบินไอพ่น - ชุดสมบูรณ์สำหรับเตาแก๊ส Hephaestus:

เจ็ทคืออะไร (หัวฉีด)

เตาแก๊สเกือบทั้งหมดมีการติดตั้งในลักษณะที่สามารถใช้ได้ทั้งกับก๊าซธรรมชาติและโพรเพน (จากกระบอกสูบที่เปลี่ยนได้) ควรสังเกตว่าเมื่อเปลี่ยนไปใช้ก๊าซเหลวไม่เพียง แต่ต้องเปลี่ยนไอพ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตั้งกระปุกเกียร์ซึ่งมีหน้าที่ในการปรับแรงดันของเชื้อเพลิงที่เข้ามา

หัวฉีด (เจ็ท) เป็นสลักเกลียวในหัวซึ่งมีรูสำหรับจ่ายแก๊สไปยังหัวเผา หลังจากเข้าไปในเตาแล้ว ก๊าซจะถูกผสมกับอากาศ และส่วนผสมของก๊าซกับอากาศจะติดไฟ

หัวฉีดมีสองประเภทขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่ใช้: สำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงสีน้ำเงินจากท่อส่งหลักและสำหรับการจ่ายก๊าซจากถังแก๊สหรือกระบอกสูบ

เจ็ตส์ (หัวฉีด) สำหรับก๊าซธรรมชาติเมื่อเปรียบเทียบกับไอพ่นสำหรับเชื้อเพลิงเหลวมีลักษณะดังนี้:

• ตัวกลอนสั้นลง
• เธรดน้อยลง
• เส้นผ่านศูนย์กลางรูที่ขยาย

ในกรณีที่สังเกตการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเตา เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนไม่เพียงแค่เจ็ทเดียว แต่ให้เปลี่ยนทั้งชุดในคราวเดียว และเมื่อเปลี่ยนไปใช้แก๊สบรรจุขวด นี่เป็นเรื่องปกติ

ทำไมและทำไมคุณต้องเปลี่ยนเจ็ท

เจ็ตส์สำหรับก๊าซประเภทต่างๆ มีความแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนชนิดของส่วนผสมของแก๊สและอากาศ หัวฉีดต้องเปลี่ยน

หากคุณใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูจะเห็นได้ชัดว่ามันไม่เหมือนกัน ในกรณีนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของรูจะขึ้นอยู่กับประเภทของก๊าซที่ใช้เท่านั้น แต่ยังขึ้นกับขนาดของหัวเตาด้วย

เตาแก๊สแต่ละหัวมีขนาดและกำลังไฟต่างกัน ดังนั้นเพื่อการทำงานที่มั่นคง จึงติดตั้งหัวฉีดแยกต่างหาก

ยิ่งหัวเผามีกำลังมากเท่าไร ก็ยิ่งต้องใช้แก๊สมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดก็ใหญ่ขึ้นด้วย

การเลือกเครื่องบินสำหรับบรรจุขวด

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โพรเพนเจ็ตมีลำตัวสั้นลงและมีเส้นผ่านศูนย์กลางทางออกที่เล็กกว่า ไม่แนะนำให้พยายามลดรูด้วยตัวเองเพราะแม้แต่เศษเสี้ยวมิลลิเมตรก็มีความสำคัญที่นี่ ด้วยสายตาคุณสามารถปรับปรุงการทำงานของเตาได้ แต่ไม่สามารถบรรลุการทำงานในอุดมคติได้

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าไม่มีเครื่องบินเจ็ตมาตรฐาน มีความเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละรุ่น

หม้อหุงที่ทันสมัยมีชุดหัวฉีดที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับโพรเพน บางรุ่นผลิตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับแก๊สบรรจุขวดด้วยซ้ำ

วิธีคำนวณจำนวนกระบอกสูบในระบบ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในกรณีที่ใช้หม้อต้มโพรเพนเป็นสิ่งสำคัญ เป็นเรื่องหนึ่งถ้าคุณใช้ถังแก๊สที่มีความจุสูงถึง 6,000 ลิตร การเติมน้ำมันหนึ่งครั้งโดยใช้ปริมาณการใช้ 20 ลิตรต่อวันก็เพียงพอแล้วสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องเกือบหนึ่งปี

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเท่ากันเมื่อใช้กระบอกสูบจะดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โดยคำนึงถึงความจุของหนึ่งถังเท่ากับ 40 ลิตร หม้อไอน้ำสองวงจรจะบริโภคมากถึง 120 ลิตรต่อสัปดาห์ นั่นคือค่าใช้จ่ายจะค่อนข้างจับต้องได้และเพื่อหลีกเลี่ยงการเติมเชื้อเพลิงบ่อยครั้งหรือการปิดการจ่ายเชื้อเพลิงโดยไม่คาดคิด คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเติมเชื้อเพลิงเพียงครั้งเดียวเพียงพอสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งเดือน

 

ในการทำเช่นนี้กระบอกสูบจะรวมกันเป็นกลุ่ม - ตามมาตรฐานจำนวนถังในนั้นสามารถเข้าถึงได้ถึง 15 หน่วย แต่ทางลาดมาตรฐานส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อคอนเทนเนอร์ได้มากถึง 10 ตู้ในคราวเดียว พวกเขาเชื่อมต่อผ่านกระปุกเกียร์อิสระหรือตัวแปลงแรงดันทั่วไปหนึ่งตัว - ตามแผนหลักและสำรองซึ่งควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในแต่ละชุด ทันทีที่ความดันในระบบลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนด อุปกรณ์ติดตั้งจะเปิดการเข้าถึงก๊าซจากถังเพิ่มเติม จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้หากใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติ ในกรณีนี้ จะสามารถตั้งค่าโหมดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่างๆ ได้ โดยคำนึงถึงปัจจัยตามฤดูกาลและอุณหภูมิบรรยากาศ ตัวอย่างเช่นในขณะที่รักษาอุณหภูมิเฉลี่ยในบ้านในช่วงที่ไม่มีเจ้าของที่ระดับ +9 ºСการบริโภคจะน้อยกว่าหนึ่งกระบอกต่อสัปดาห์

ทำขั้นตอนใหม่ด้วยการเปลี่ยนหัวเผา

การออกแบบหม้อไอน้ำจำนวนหนึ่งถูกจัดเรียงในลักษณะที่ไม่มีประโยชน์ในการหมุนหัวฉีดแยกจากกัน สำหรับพวกเขา ผู้ผลิตผลิตโมดูลที่ออกแบบมาสำหรับก๊าซเหลว คุณสามารถเปลี่ยนโมดูลหัวเตาได้อย่างง่ายดาย เช่น ในหม้อต้ม Navien Deluxe

งานทั้งหมดประกอบด้วยการเปลี่ยนท่อร่วมด้วยหัวฉีดด้วยอุปกรณ์เดียวกันทุกประการ แต่มีรูที่มีขนาดต่างกัน ความจริงที่ว่ามันจะผลิตจากโรงงานนั้นเป็นข้อดีที่ชัดเจนซึ่งรับประกันความรัดกุมของท่อส่งก๊าซไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันทำงานอย่างปลอดภัยต่อไป

อุปกรณ์และการกำหนดค่าใหม่ในกรณีนี้จะดำเนินการดังนี้:

• เราถอดอุปกรณ์ออกจากแหล่งจ่ายไฟแล้วปิดก๊อกบนท่อจ่ายแก๊ส
• ถอดแผงด้านหน้าออกจากตัวหม้อไอน้ำ
• ถอดขั้วไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับระบบจุดระเบิด
• เราถอดท่อจ่ายก๊าซที่อยู่ภายในหม้อไอน้ำหลังจากคลายเกลียวสกรู 4 ตัวที่ยึดไว้
• เราถอดฝาครอบที่ติดตั้งบนห้องเผาไหม้แบบปิด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสกรู 11 ตัว
• เรารื้อเซ็นเซอร์ป้องกันความร้อนสูงเกินไปพร้อมกับตัวยึดสำหรับเซ็นเซอร์นั้น
• เราถอดตัวสะสมพร้อมกับหัวฉีดที่ติดอยู่ ในการถอดออก ให้คลายเกลียวสกรูสองตัวที่อยู่ด้านขวาและด้านซ้ายของอุปกรณ์
• เราติดตั้งวงแหวนปิดผนึกบนตัวสะสมใหม่เพื่อติดตั้งโดยปิดผนึกทางเข้าของท่อก๊าซ เราติดตั้งตัวสะสมใหม่ในสถานที่ปกติและยึดด้วยสกรู
• ไมโครสวิตช์ที่ห้าจากด้านล่างถูกแปลไปทางขวา ดังนั้นเราจึงกำหนดค่าอุปกรณ์ใหม่ให้ทำงานจากก๊าซเหลว

หลังจากการปรับเปลี่ยนง่ายๆ เหล่านี้ เราประกอบหม้อไอน้ำตามลำดับย้อนกลับ ในทำนองเดียวกัน หม้อต้มก๊าซแบบตั้งพื้นส่วนใหญ่จะได้รับการออกแบบและกำหนดค่าใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นประเภทกลั่นตัว หม้อไอน้ำรุ่นนี้ส่วนใหญ่มักจะได้รับการออกแบบสำหรับความเป็นไปได้ในการแปล

การเลือกรูปภาพต่อไปนี้จะช่วยให้คุณทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการเปลี่ยนท่อร่วมด้วยหัวฉีดแก๊สและการตั้งค่าหม้อไอน้ำด้วยสายตา:

ตอนนี้เหลือเพียงการเปลี่ยนท่อร่วมและตั้งค่าหน่วยก๊าซให้ทำงานจากกระบอกสูบหรือถังแก๊ส:

อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบว่าวิธีการแก้ไขทั้งสองวิธีข้างต้นโดยทั่วไปจะไม่ถูกนำมาใช้กับหน่วยทุกรุ่น มีหม้อไอน้ำที่คุณไม่ควรแม้แต่จะลองเปลี่ยนเป็นก๊าซเหลว โดยเฉพาะหน่วยที่ผลิตมาเป็นเวลานาน

ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนวางแผนการทำงานซ้ำและการแปล คุณต้องถามตัวแทนของบริษัทที่ทำการเปิดตัวครั้งแรกว่าสามารถดำเนินโครงการดังกล่าวได้หรือไม่ นอกจากนี้ยังควรศึกษาหนังสือเดินทางของอุปกรณ์แปรรูปก๊าซและคำแนะนำของผู้ผลิต มักจะมีความเป็นไปได้