เตาอบในโรงรถทำเอง: คู่มือการก่อสร้างทีละขั้นตอน

ประเภทของเตาโฮมเมดที่กำลังพัฒนา

น้ำมันเครื่องที่ปนเปื้อนสิ่งสกปรกนั้นไม่ติดไฟ ดังนั้นหลักการทำงานของเตา potbelly น้ำมันจึงขึ้นอยู่กับการสลายตัวทางความร้อนของเชื้อเพลิง - ไพโรไลซิ พูดง่ายๆ เพื่อให้ได้ความร้อน การขุดจะต้องได้รับความร้อน ระเหยและเผาในเตาหลอมเพื่อให้อากาศส่วนเกิน อุปกรณ์มี 3 ประเภทที่นำหลักการนี้ไปใช้ในรูปแบบต่างๆ:

1. การออกแบบการเผาไหม้โดยตรงที่ง่ายและเป็นที่นิยมมากที่สุดด้วยการเผาไอน้ำมันภายหลังการเผาไหม้ในท่อแบบมีรูพรุนแบบเปิด (ที่เรียกว่าเตามหัศจรรย์)
2. เตาหยดน้ำมันเสียพร้อมเตาเผาแบบปิด;
3. เตาบาบิงตัน.วิธีการทำงานและวิธีทำด้วยตัวเองมีรายละเอียดอยู่ในเอกสารเผยแพร่อื่นๆ ของเรา

ประสิทธิภาพของเตาให้ความร้อนต่ำและสูงถึง 70% โปรดทราบว่าค่าทำความร้อนที่ระบุในตอนต้นของบทความคำนวณจากเครื่องกำเนิดความร้อนจากโรงงานซึ่งมีประสิทธิภาพ 85% (สำหรับภาพรวมและการเปรียบเทียบน้ำมันกับฟืน ไปที่นี่) ดังนั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมดจึงสูงขึ้นมาก - จาก 0.8 ถึง 1.5 ลิตรต่อชั่วโมง เทียบกับ 0.7 ลิตรสำหรับหม้อไอน้ำดีเซลต่อพื้นที่ 100 ตร.ม. พิจารณาข้อเท็จจริงนี้โดยนำการผลิตเตาหลอมมาทดสอบ

อุปกรณ์และข้อเสียของเตา potbelly แบบเปิด

เตาไพโรไลซิสที่แสดงในภาพเป็นภาชนะทรงกระบอกหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัส ซึ่งบรรจุน้ำมันใช้แล้วหรือน้ำมันดีเซลหนึ่งในสี่ส่วนและติดตั้งแดมเปอร์อากาศ ด้านบนมีการเชื่อมท่อที่มีรูซึ่งอากาศทุติยภูมิถูกดูดเข้าไปเนื่องจากลมปล่องไฟ สูงกว่านั้นคือห้องเผาไหม้ภายหลังที่มีแผ่นกั้นเพื่อขจัดความร้อนของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้

หลักการทำงานมีดังนี้: เชื้อเพลิงจะต้องจุดไฟโดยใช้ของเหลวไวไฟหลังจากนั้นการระเหยของการขุดและการเผาไหม้หลักจะเริ่มขึ้นทำให้เกิดไพโรไลซิส ก๊าซที่ติดไฟได้เข้าไปในท่อที่มีรูพรุน วูบวาบจากการสัมผัสกับกระแสออกซิเจนและถูกเผาไหม้จนหมด ความเข้มของเปลวไฟในเรือนไฟถูกควบคุมโดยแดมเปอร์อากาศ

เตาทำเหมืองนี้มีข้อดีเพียงสองประการ: ความเรียบง่ายที่มีต้นทุนต่ำและความเป็นอิสระจากไฟฟ้า ที่เหลือเป็นข้อเสียที่มั่นคง:

• จำเป็นต้องมีร่างธรรมชาติที่มั่นคงสำหรับการทำงานโดยที่ตัวเครื่องเริ่มควันเข้ามาในห้องและจางหายไป
• น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่เข้าไปในน้ำมันทำให้เกิดการระเบิดขนาดเล็กในเรือนไฟ ซึ่งทำให้ไฟตกจากเครื่องเผาไหม้หลังไฟกระเด็นไปทุกทิศทางและเจ้าของต้องดับไฟ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง - สูงถึง 2 l / h ด้วยการถ่ายเทความร้อนที่ไม่ดี (พลังงานของสิงโตบินเข้าไปในท่อ)
• ตัวเรือนแบบชิ้นเดียวทำความสะอาดยากจากเขม่า

แม้ว่าเตา potbelly ภายนอกจะแตกต่างกัน แต่ทำงานโดยใช้หลักการเดียวกัน ในภาพขวา ไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ภายในเตาเผาไม้

ข้อบกพร่องบางประการเหล่านี้สามารถปรับระดับได้ด้วยความช่วยเหลือของโซลูชันทางเทคนิคที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง ระหว่างการใช้งาน ควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย และควรเตรียมน้ำมันที่ใช้แล้ว - ป้องกันและกรอง

ข้อดีและข้อเสียของดรอปเปอร์

ความแตกต่างที่สำคัญของเตาเผานี้มีดังต่อไปนี้:

• ท่อที่มีรูพรุนวางอยู่ภายในกล่องเหล็กจากถังแก๊สหรือท่อ
• เชื้อเพลิงเข้าสู่เขตการเผาไหม้ในรูปของหยดน้ำที่ตกลงไปที่ด้านล่างของโถที่อยู่ใต้เตาเผาภายหลัง
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ตัวเครื่องได้รับการติดตั้งระบบลมโดยใช้พัดลม ดังแสดงในแผนภาพ

แบบแผนของหยดน้ำที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงด้านล่างจากถังเชื้อเพลิงโดยแรงโน้มถ่วง

ข้อเสียที่แท้จริงของเตาน้ำหยดคือความยากสำหรับมือใหม่ ความจริงก็คือคุณไม่สามารถพึ่งพาภาพวาดและการคำนวณของคนอื่นได้ทั้งหมด ต้องผลิตและปรับแต่งฮีตเตอร์เพื่อให้เหมาะกับสภาพการทำงานของคุณและจัดระเบียบการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม นั่นคือจะต้องมีการปรับปรุงซ้ำ ๆ

เปลวไฟทำให้ร่างกายของหน่วยทำความร้อนร้อนขึ้นในโซนเดียวรอบเตา

จุดลบที่สองเป็นเรื่องปกติสำหรับเตาซุปเปอร์ชาร์จในนั้นเปลวไฟจะกระทบกับที่หนึ่งในร่างกายอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟไหม้อย่างรวดเร็วหากไม่ได้ทำจากโลหะหนาหรือสแตนเลส แต่ข้อเสียที่ระบุไว้มีมากกว่าการชดเชยด้วยข้อดี:

1. เครื่องมีความปลอดภัยในการใช้งาน เนื่องจากบริเวณการเผาไหม้ถูกหุ้มด้วยกล่องเหล็กอย่างสมบูรณ์
2. ปริมาณการใช้น้ำมันเสียที่ยอมรับได้ ในทางปฏิบัติ เตา potbelly ที่ปรับจูนมาอย่างดีพร้อมวงจรน้ำจะเผาผลาญได้มากถึง 1.5 ลิตรใน 1 ชั่วโมงเพื่อให้ความร้อนกับพื้นที่ 100 ตร.ม.
3. เป็นไปได้ที่จะห่อร่างกายด้วยแจ็คเก็ตน้ำและสร้างเตาเผาใหม่สำหรับการทำงานเป็นหม้อไอน้ำ
4. สามารถปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและกำลังของเครื่องได้
5. ไม่ต้องการความสูงของปล่องไฟและง่ายต่อการทำความสะอาด

หม้อต้มลมอัดแรงดันน้ำมันเครื่องใช้แล้วและเชื้อเพลิงดีเซล

ซื้อหรือ DIY?

เตาเผาไม้ในโรงรถเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้สำหรับการทำความร้อนในห้องเล็ก ๆ ที่เก็บของได้มากมาย คนส่วนใหญ่สามารถจ้างช่างก่อสร้างมาติดตั้งเตาได้ แต่ราคานี้ค่อนข้างแพง

แผนผังการทำงานของเตาเผาเชื้อเพลิงแข็ง

บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งเตาอบที่ซื้อมาโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย: บริษัทซัพพลายเออร์หลายแห่งมีนโยบายในการติดตั้งอุปกรณ์ฟรีเมื่อซื้อ

เจ้าของอู่ซ่อมรถและช่างเชื่อมมากประสบการณ์ร่วมกันสร้างตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการสร้างเตาหลอมที่ไม่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากและความพยายามในระยะยาว เตาเผาดังกล่าวสามารถออกแบบได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

สำหรับการผลิตคุณต้องประเมินขนาดของห้องและเลือกรุ่นที่เหมาะสมของเตา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยที่จำเป็นในระหว่างการก่อสร้างและดำเนินการต่อไปห้องที่จะทำเตาอบต้องมีการระบายอากาศที่ดี - บังคับหรือเป็นธรรมชาติ

ควรสังเกตว่าเตาเผาที่ใช้วัสดุเชื้อเพลิงแข็งสามารถสร้างขึ้นได้อย่างอิสระดังนั้นหากต้องการรวมทั้งมีเวลาแนะนำให้เริ่มสร้างด้วยตัวเอง

สิ่งนี้สามารถทำได้หากเจ้าของเคยทำงานกับเครื่องบดและเครื่องเชื่อม หากไม่มีประสบการณ์ดังกล่าว อาจส่งผลให้เตาหลอมที่ไม่ปลอดภัยและไม่มีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติการทำความร้อนในโรงรถ

ในโรงรถเย็นในฤดูหนาวไม่เป็นที่พอใจมาก นั่นคือเหตุผลที่ต้องใช้ความร้อน เตาโรงรถมักเป็นเตาเหล็กขนาดเล็ก ทำจากถังที่มีผนังหนา ส่วนท่อ หรือ จากขวดแก๊ส. เตาอบในโรงรถนั้นใช้งานได้ง่ายกว่าต้องการการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเพราะร่างกายและบางครั้งด้านล่างก็มีอยู่แล้ว เตาเผานั้นทำมาจากแผ่นโลหะเช่นกัน แต่สิ่งเหล่านี้เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่เป็นเพื่อนสนิทกับงานเชื่อม เตาอิฐในโรงรถนั้นไม่ธรรมดามาก - พวกมันยังใหญ่กว่า แต่ร้อนน้อยกว่าซึ่งไม่เหมาะสำหรับกรณีนี้ทั้งหมด

ตัวเลือกเตาโรงรถ

เตา potbelly ทั่วไปที่ใช้กับไม้ มีทุกอย่างที่เผาไหม้อยู่ในนั้น ความกินไม่เลือกและความร้อนอย่างรวดเร็วเป็นข้อได้เปรียบหลัก พวกเขายังมีข้อบกพร่องมากมายและหนึ่งในนั้นคือคนตะกละดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้จึงมีการสร้างเตาเผาแบบประหยัดที่ประหยัดกว่า มักใช้หลักการเผาไหม้ด้านบน เป็นสิ่งที่ดีเพราะที่คั่นหนังสือเต็มเล่ม (เตาอบจากถังโพรเพน 50 ลิตร) สามารถเผาไหม้ได้นานถึง 8 ชั่วโมง ตลอดเวลานี้ในโรงรถอบอุ่น

เตาอบกำลังทำงานแยกกัน ในโรงรถมีเชื้อเพลิงที่คล้ายกันเพียงพอ แต่คุณต้องระวังในการออกกำลังกาย - มีโลหะหนักอยู่ที่นั่นและต้องใช้แรงฉุดที่ยอดเยี่ยมเพื่อไม่ให้เข้าไปข้างใน

คุณสมบัติการทำความร้อนในโรงรถ

เจ้าของรถทุกคนไม่มีโรงรถขนาดใหญ่ที่มีฉนวนหุ้ม ส่วนใหญ่มักจะเป็นโครงสร้างโลหะที่ไม่มีฉนวนใด ๆ ในการกำจัดเจ้าของรถ พลังงานความร้อนใด ๆ ออกจากโครงสร้างดังกล่าวเกือบจะในทันที

เมื่อแก้ปัญหาเรื่องความร้อนในโรงรถ คุณไม่ควรประเมินความต้องการความร้อนจากประสบการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับอาคารที่อยู่อาศัย และไม่ใช่แค่การขาดฉนวนเท่านั้น

มีกฎสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่เรียกว่าลูกบาศก์ซึ่งระบุว่าเมื่อขนาดของตัวเรขาคณิตลดลงอัตราส่วนของพื้นที่ผิวของร่างกายนี้ต่อปริมาตรจะเพิ่มขึ้น

สำหรับการจัดเก็บรถในโรงรถตามปกติ อุณหภูมิภายในกล่องไม่ควรต่ำกว่า +5º และสูงกว่า +18º ระหว่างที่เจ้าของรถมีอยู่และประสิทธิภาพในการซ่อมแซม ข้อกำหนดถูกควบคุมโดย SP 113.13330.2012

สิ่งนี้ส่งผลต่อขนาดของการสูญเสียความร้อนของวัตถุ ดังนั้น หากต้องการให้ความร้อนในห้องเล็กหนึ่งลูกบาศก์เมตร เช่น โรงรถ จำเป็นต้องใช้ความร้อนมากกว่าการให้ความร้อนในบ้านหลังใหญ่

หากเครื่องทำความร้อน 10 กิโลวัตต์อาจเพียงพอสำหรับอาคารสองชั้น โรงจอดรถที่มีขนาดเล็กกว่ามากจะต้องใช้ยูนิตที่มีความจุพลังงานความร้อนประมาณ 2-2.5 กิโลวัตต์

เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เจียมเนื้อเจียมตัวไว้ที่ 16 ° C เตา 1.8 กิโลวัตต์ก็เพียงพอแล้วหากคุณต้องการรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถในที่จอดรถ - 8 ° C - หน่วย 1.2 กิโลวัตต์ก็เหมาะสม

ปรากฎว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้ความร้อนต่อปริมาตรต่อหน่วยของพื้นที่จอดรถอาจสูงเป็นสองเท่าของอาคารที่อยู่อาศัย

ในการทำให้โรงรถทั้งหมด ผนังและพื้นอุ่นอย่างทั่วถึง จำเป็นต้องใช้พลังงานความร้อนมากขึ้น กล่าวคือ เครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ถึงแม้จะมีฉนวนความร้อนก็จะออกจากห้องเร็วเกินไป ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทำความร้อนทั่วทั้งโรงรถ แต่เฉพาะพื้นที่ทำงานที่เรียกว่า

การทำความร้อนในโรงรถอย่างมีประสิทธิภาพสามารถทำได้โดยใช้สิ่งที่เรียกว่า "หมวกอุ่น" ซึ่งเกิดขึ้นจากกระบวนการหมุนเวียนลมร้อนอย่างจำกัดตามธรรมชาติในห้อง

แนวคิดคือการรวมลมอุ่นไว้ตรงกลางห้องและรอบๆ ห้อง เพื่อให้ชั้นของอากาศเย็นยังคงอยู่ระหว่างผนังกับเพดาน เป็นผลให้อุปกรณ์และผู้คนมักจะอยู่ในเมฆอากาศที่อุณหภูมิสบาย ๆ และการใช้พลังงานความร้อนจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ผู้เชี่ยวชาญเรียกปรากฏการณ์นี้ว่าหมวกอุ่น ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการพาความร้อนที่จำกัดตามธรรมชาติ กระแสลมร้อนที่รุนแรงพุ่งสูงขึ้น แต่ไม่ถึงเพดานเล็กน้อย เนื่องจากพลังงานจลน์ของมันถูกดับโดยชั้นเย็นที่หนาแน่นกว่า

นอกจากนี้กระแสร้อนจะกระจายไปทางด้านข้างโดยสัมผัสกับผนังเล็กน้อยหรือห่างจากพวกเขาเพียงเล็กน้อย โรงรถเกือบทั้งหลังอบอุ่นขึ้นภายใต้อิทธิพลของกระบวนการพาความร้อน แม้แต่รูดูก็อุ่นขึ้น

เพื่อให้บรรลุผลนี้ เตาโรงรถที่มีกำลังไฟค่อนข้างต่ำจึงเหมาะสม ทำให้เกิดกระแสลมอุ่นที่เข้มข้น แต่ไม่หนาแน่นเป็นพิเศษ

การพามวลอากาศตามธรรมชาติในโรงรถช่วยให้เกิดอุณหภูมิที่เอื้ออำนวยต่อการทำงานแม้ในช่องตรวจสอบ

ตัวเลือกการทำความร้อนในโรงรถอีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้เครื่องทำความร้อนอินฟราเรดแบบต่างๆ สำหรับโรงรถที่มีผนังโลหะ อุปกรณ์ดังกล่าวไม่เหมาะอย่างยิ่ง รังสีอินฟราเรดสะท้อนจากพื้นผิวโลหะได้ไม่ดีจึงแทรกซึมผ่านความร้อนทั้งหมดจะออกไปข้างนอก

สำหรับโรงรถอิฐที่มีผนังครึ่งอิฐ ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้เครื่องทำความร้อนอินฟราเรด วัสดุนี้ไม่ส่งคลื่นอินฟราเรด แต่ไม่สะท้อนคลื่นเหล่านี้ อิฐดูดซับพลังงานความร้อนประเภทนี้และปล่อยออกมาตามกาลเวลา น่าเสียดายที่กระบวนการสะสมพลังงานและการคืนกลับต้องใช้เวลามากเกินไป

วิธีทำเตาน้ำมันด้วยมือของคุณเอง?

เครื่องมือ วัสดุ

การทำเตาอบน้ำมันสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย ในการทำเตาประเภทไพโรไลซิส คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

1. เครื่องเชื่อมทุกชนิด
2. เครื่องบดมุม (บัลแกเรีย);
3. ล้อตัดและเจียรสำหรับเครื่องเจียร
4. ท่อสองชิ้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. ตัวหนึ่งยาว 35-40 ซม. ตัวที่สองยาว 20-25 ซม. ความหนาของโลหะอย่างน้อย 4 มม.
5. ท่อสองชิ้นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. ยาว 10-15 ซม. ท่อโลหะ 1 ชิ้น เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 360 มม. ยาว 10 ซม. ความหนาของผนังท่อคือ 5-6 มม.
6. แผ่นเหล็กหนา 6 มม. ใหญ่พอที่จะตัดวงกลมสี่วงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 360 มม.
7. สาม - สี่ส่วนของมุม 40-50 มม. ยาว 10-15 ซม. (สำหรับขาเตา)
8. สว่านไฟฟ้า
9. สว่านสำหรับโลหะ 8-9 มม.
10. วงเวียนสำหรับทำเครื่องหมาย;
11. รูเล็ต

หากไม่มีท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. ก็ทำมาจากเหล็กแผ่นได้ คุณจะต้องใช้แผ่นเหล็กอ่อน (ควรงอได้ดี) ยาว 1130 มม. ม้วนเป็นวงกลมต้มข้อต่อ ขนาดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดที่ต้องการของเตาเผา

• แบบแผนของเตาน้ำมันสำหรับโรงรถ:
• ภาพนี้แสดงภาพวาดรายละเอียดของเตาเผาประเภทไพโรไลซิส:

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ใช้เข็มทิศทำเครื่องหมายวงกลมของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุด้านบนบนแผ่นเหล็กแล้วตัดออกด้วยเครื่องบด
2. เชื่อมวงกลมที่เกิดกับส่วนท่อ 350-360 มม. ต้มหนึ่งส่วนทั้งสองด้าน (คุณจะได้กระบอกสูบ) สำหรับอีกสองส่วนที่เหลือให้ต้มเพียงด้านเดียว (ทำ "กระทะ"); หมายเหตุ: คุณสามารถใช้ขอบแทนท่อได้
3. ตัดรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ในกระบอกสูบ อยู่ตรงกลางด้านบน ออฟเซ็ตไปด้านหนึ่งที่ด้านล่าง
4. เราเชื่อมมุมกับ "หม้อ" อันใดอันหนึ่ง (ด้วยก้นที่หนากว่า) เราได้ขาของฐานของเตาหลอม
5. อีกอันตรงกลางเราเจาะรูสำหรับท่อและอีก 60 มม. (สำหรับลมเข้าและเติมน้ำมัน) ชิดขอบมากขึ้น
6. เชื่อมท่อปล่องไฟเข้ากับกระบอกสูบจากด้านบน
7. ขั้นแรก ในท่อร้อยท่อที่ยาว 35-40 เซนติเมตร ใช้สว่านไฟฟ้าเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-9 มิลลิเมตรเป็นวงกลม (48) จำเป็นต้องเจาะอย่างสม่ำเสมอจะดีกว่าที่จะทำเครื่องหมายล่วงหน้า เชื่อมท่อกับกระบอกสูบและ "กระทะ";
8. โครงสร้างรอยที่เกิดจะถูกวางบนฐานของเตาอย่างแน่นหนา (ส่วนท่อที่มีขาเชื่อม)
9. ติดตั้งแผ่นปิดปรับที่ช่องเปิดสำหรับเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและการจ่ายอากาศ (สามารถตรึงหรือขันด้วยสลักเกลียว)
10. มีการติดตั้งตัวเว้นวรรคที่ทำด้วยแท่งโลหะหรือท่อระหว่างถังล่างและถังบนเพื่อให้โครงสร้างแข็งแรงขึ้น

เตา Potbelly - การออกแบบที่พิสูจน์แล้วและเรียบง่าย

เตา Potbelly - ฮิตในยุค 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา จากนั้นเตาเหล่านี้ก็แข่งขันกับก้อนอิฐและยืนอยู่ทุกที่ แม้แต่ในอพาร์ตเมนต์ ต่อมาด้วยการกำเนิดของความร้อนจากส่วนกลาง พวกเขาสูญเสียความเกี่ยวข้อง แต่ใช้ในโรงรถ กระท่อมฤดูร้อน เพื่อให้ความร้อนแก่ยูทิลิตี้หรือสิ่งก่อสร้างภายนอก

แผ่นโลหะ

เตา Potbelly จากทรงกระบอก ลำกล้อง หรือท่อ

วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทำเตา potbelly สำหรับโรงรถคือถังโพรเพนหรือท่อที่มีผนังหนา บาร์เรลก็เหมาะสมเช่นกัน แต่คุณต้องมองหาปริมาตรที่ไม่ใหญ่มากและมีผนังหนา ไม่ว่าในกรณีใด ความหนาของผนังขั้นต่ำคือ 2-3 มม. ความหนาที่เหมาะสมที่สุดคือ 5 มม. เตาดังกล่าวจะให้บริการนานกว่าหนึ่งปี

โดยการออกแบบจะเป็นแนวตั้งและแนวนอน สะดวกกว่าในการให้ความร้อนกับฟืนในแนวนอน - ท่อนซุงที่ยาวกว่า มันง่ายกว่าที่จะทำให้มันยาวขึ้น แต่เตามีขนาดเล็กคุณจะต้องตัดฟืนอย่างประณีต

เตา potbelly สำหรับโรงรถสามารถทำจากทรงกระบอกหรือท่อที่มีผนังหนา

แนวตั้ง

ขั้นแรกวิธีทำเตาอบโรงรถแนวตั้งจากกระบอกสูบหรือท่อ แบ่งส่วนที่เลือกออกเป็นสองส่วนที่ไม่เท่ากัน ด้านล่างเป็นส่วนที่เล็กกว่าสำหรับเก็บขี้เถ้าด้านบนเป็นส่วนหลักสำหรับวางฟืน ต่อไปนี้เป็นลำดับงาน:

• ตัดประตูออก ตัวเล็กอยู่ข้างล่าง ตัวใหญ่อยู่ข้างบนเราใช้ชิ้นที่ตัดเป็นประตู ดังนั้นเราจึงไม่ทิ้งมันไป
• เราเชื่อมตะแกรงในสถานที่ที่เลือก มักเป็นเหล็กเสริมหนา 12-16 มม. ตัดเป็นชิ้นตามความยาวที่ต้องการ ขั้นตอนการติดตั้งประมาณ 2 ซม.
  วิธีทำตะแกรง
• เราเชื่อมด้านล่างถ้าไม่ใช่
• เราตัดรูที่ฝาปิดสำหรับปล่องไฟแล้วเชื่อมแถบโลหะที่มีความสูงประมาณ 7-10 ซม. จะดีกว่าถ้าทำเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อที่เกิดขึ้นสำหรับปล่องไฟมาตรฐาน จากนั้นจะไม่มีปัญหากับอุปกรณ์ปล่องไฟ
• ฝาครอบที่มีท่อเชื่อมเชื่อมเข้าที่
• โดยการเชื่อม เรายึดตัวล็อค บานพับกับประตูที่ตัดออก และใส่ทั้งหมดนี้เข้าที่ ตามกฎแล้วเตา potbelly มีการรั่วจึงสามารถละเว้นแมวน้ำได้ แต่หากต้องการสามารถเชื่อมแถบโลหะกว้าง 1.5-2 ซม. รอบปริมณฑลของประตูได้ ส่วนที่ยื่นออกมาจะปิดช่องว่างเล็ก ๆ รอบปริมณฑล

ทั้งหมดนั่นคือทั้งหมด ยังคงประกอบปล่องไฟและคุณสามารถทดสอบเตาใหม่สำหรับโรงรถ

แนวนอน

หากตัวเครื่องอยู่ในแนวนอน ลิ้นชักเถ้ามักจะเชื่อมจากด้านล่าง เชื่อมได้ตามขนาดที่ต้องการจากเหล็กแผ่น หรือใช้ชิ้นช่องขนาดที่เหมาะสมก็ได้ ในส่วนของร่างกายที่จะชี้ลงจะทำรู มันจะดีกว่าที่จะตัดสิ่งที่เหมือนตะแกรง

วิธีทำเตา potbelly ในโรงรถจากถังแก๊ส

จากนั้นในส่วนบนของร่างกายเราทำท่อสำหรับปล่องไฟ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถเชื่อมชิ้นตัดจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมได้ หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนของท่อและตรวจสอบตะเข็บแล้ว โลหะภายในวงแหวนจะถูกตัดออก

ถัดไปคุณสามารถทำขาได้ ส่วนมุมเหมาะที่สุด โดยยึดโลหะชิ้นเล็กๆ จากด้านล่างเพื่อให้ยืนได้อย่างมั่นคง

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งประตู บนตัวเป่าลม คุณสามารถตัดโลหะ ติดห่วงและท้องผูก ที่นี่ไม่มีปัญหา ช่องว่างตามขอบไม่รบกวน - อากาศสำหรับการเผาไหม้จะไหลผ่าน

จะไม่มีปัญหาแม้ว่าคุณจะทำประตูโลหะ - การเชื่อมบานพับก็ไม่มีปัญหา เฉพาะที่นี่เพื่อควบคุมการเผาไหม้อย่างน้อยเล็กน้อยประตูจะต้องใหญ่ขึ้นเล็กน้อย - เพื่อให้ปิดปริมณฑลของช่องเปิด

วิธีการติดตั้งแบบหล่อเตาบนเตาโลหะ

มีปัญหาในการติดตั้งการหล่อแบบเตาหลอม ทันใดนั้นมีคนต้องการไม่มีประตูเหล็ก แต่มีประตูเหล็กหล่อ จากนั้นจึงจำเป็นต้องเชื่อมโครงจากมุมเหล็ก ติดการหล่อด้วยสลักเกลียว และเชื่อมโครงสร้างทั้งหมดนี้เข้ากับตัวเครื่อง

จากสองถัง

ทุกคนที่ใช้เตา potbelly รู้ดีว่ารังสีที่แรงมากมาจากร่างกายของมัน บ่อยครั้งที่ผนังถูกทำให้ร้อนจนเป็นสีแดง ถัดจากเธอไปเป็นไปไม่ได้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการออกแบบที่น่าสนใจ: ใส่ถังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสองถังเข้าไปในอีกถังหนึ่ง ช่องว่างระหว่างผนังปกคลุมไปด้วยก้อนกรวด ดินเหนียวผสมกับทราย (เผาด้วยไฟ ปกคลุมเมื่อเย็นลงเท่านั้น) ลำกล้องในทำหน้าที่เป็นเรือนไฟ ส่วนลำกล้องนอกเป็นเพียงลำตัวเท่านั้น

เตานี้จะใช้เวลาทำความร้อนนานขึ้น มันจะไม่เริ่มปล่อยความร้อนในทันที แต่จะสบายกว่าในโรงรถและหลังจากที่เชื้อเพลิงหมด มันจะอุ่นห้องอีกสองสามชั่วโมง - ปล่อยความร้อนที่สะสมอยู่ในแท็บ

การทำเตาไม้

การทำเตาไม้

นี่เป็นตัวเลือกง่ายๆ ที่เหมาะสำหรับการทำความร้อนในโรงรถที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่คือการออกแบบที่เรียกว่า "เตาหม้อ"

ข้อดีหลัก

หม้อตุ๋นทำเอง

ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกมากมายที่เตาหลอมดังกล่าวมีอยู่ก็ควรสังเกต:

• ไม่จำเป็นต้องสร้างรากฐาน
• สะดวกในการใช้;
• ความเป็นไปได้ของการใช้ทั้งเพื่อให้ความร้อนและสำหรับการปรุงอาหาร
• การทำกำไร;
• เอกราชจากการสื่อสาร
• ราคาถูก;
• ขนาดเล็ก
• ประสิทธิภาพสูง.

การออกแบบ "เตา potbelly"

การออกแบบ "เตา potbelly"

การออกแบบ "เตา potbelly"

ไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับการออกแบบ ทุกคนสามารถสร้าง "เตา potbelly" โดยคำนึงถึงความต้องการและความชอบของตนเอง แต่ไม่ว่าในกรณีใด เตาควรประกอบด้วยสี่องค์ประกอบหลัก

1. ห้องเผาไหม้เป็นภาชนะที่เชื้อเพลิงจะเผาไหม้
2. ตาข่ายตั้งอยู่ถัดจากฐาน ให้การยึดเกาะและใช้สำหรับวางฟืน
3. ถาดเถ้าติดตั้งอยู่ใต้ตะแกรง จำเป็นต้องกำจัดเขม่าที่สะสม
4. ปล่องไฟ.

หากต้องการสามารถปรับปรุง "เตา potbelly" ได้บ้างเพื่อลดการใช้ฟืน เพื่อจุดประสงค์นี้ ท่อไอเสียไม่ได้ติดตั้งไว้ใกล้กับผนังด้านหลัง แต่อยู่ด้านบนของประตู ในกรณีนี้ผนังของเตาเผาจะร้อนขึ้นก่อนจากนั้นก๊าซจะเข้าสู่ท่อเท่านั้น ดังนั้นเวลาการถ่ายเทความร้อนจะเพิ่มขึ้น

การทำเตาพ็อตเบลลี่

การทำเตาพ็อตเบลลี่

การทำเตาพ็อตเบลลี่

สิ่งที่ต้องใช้ในการทำงาน

สำหรับการผลิตเตาไม้ต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• ช่อง;
• ภาชนะเหล็ก 200 ลิตร
• ท่อ.

ในการกำหนดปริมาตรของวัสดุสิ้นเปลือง อ่านภาพวาดของเตาอบโรงรถ ศึกษาโหนดที่เชื่อมต่อทั้งหมดอย่างรอบคอบ

การประกอบการก่อสร้าง

การประกอบการก่อสร้าง

โครงร่างโดยประมาณของเตาหลอม

ขั้นตอนที่ 1 ขั้นแรกให้ส่วนบนของภาชนะถูกตัดออก ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องบด

ถัง 200 ลิตร

ขั้นตอนที่ 2 ขอบที่เกิดขึ้นจะเท่ากัน ขอบของถังบรรจุด้วยค้อนอยู่ข้างใน ขอบของฝาพับในลักษณะเดียวกัน แต่คราวนี้ออกไปด้านนอก

ขั้นตอนที่ 3 รู ø10-15 ซม. สำหรับท่อถูกตัดตรงกลางฝา ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ค้อนและสิ่ว

ขั้นตอนที่ 4 ช่องถูกเชื่อมเข้ากับฝาครอบ ในเวลาเดียวกัน รูสำหรับจุกก๊อกสามารถเชื่อมหรือปล่อยทิ้งไว้เพื่อควบคุมกระบวนการเผาไหม้ด้วยสายตา

วงกลมความดัน

การตั้งวงล้อแรงดัน เข้าเตาอบ

ขั้นตอนที่ 5. ทำรูขนาดø10ซม. ใต้ปล่องไฟที่ส่วนบนของร่างกายเป็นท่อเชื่อม

ขั้นตอนที่ 6 ใส่ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมลงในรูบนฝาเพื่อให้ลอยขึ้นเหนือพื้นผิวเล็กน้อย ด้วยความช่วยเหลือของท่อนี้ อากาศจะถูกส่งไปยังโครงสร้าง

องค์ประกอบของเตา

เตาอบโรงรถ

เตาอบ - "เตา potbelly" พร้อมแล้ว

การติดตั้งปล่องไฟ

การติดตั้งปล่องไฟ

การติดตั้งปล่องไฟ

การติดตั้งปล่องไฟ

การติดตั้งปล่องไฟ

ลักษณะการทำงาน

หลังจากประกอบเตาอบแล้ว จำเป็นต้องทดสอบการทำงานที่ถูกต้อง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำตามลำดับการกระทำต่อไปนี้

กำลังโหลดฟืน

ขั้นตอนที่ 1 ประการแรก ห้องเผาไหม้เต็มไปด้วยฟืนหนึ่งในสาม

ขั้นตอนที่ 2 ติดตั้งท่อจ่ายอากาศและปิดฝา ขณะที่เชื้อเพลิงเผาไหม้ ฝาครอบจะลดต่ำลงเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 3 ใส่ฟืนชุบน้ำมันเบนซินเล็กน้อยและโยนไม้ขีดไฟ

เตาอบกำลังทำงาน

หม้อต้มทำเองจากท่อหรือถัง

เตาเผาดังกล่าวทำมาจากการออกแบบในแนวนอนหรือแนวตั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อหรือกระบอกถูกเลือกขึ้นอยู่กับขนาดของพื้นที่ว่างในโรงรถรุ่นแนวตั้งประกอบตามลำดับต่อไปนี้:

1. บนพื้นผิวด้านข้างที่ตำแหน่งของเรือนไฟและตัวเป่าลมมีรูสี่เหลี่ยม 2 รูถูกตัดออก
2. ประตูทำจากชิ้นตัดโดยการเชื่อมโครงแถบโลหะ ติดตั้งสลักและที่จับ
3. ด้านในถอยห่างจากขอบด้านล่างของประตูเตา 10 ซม. วงเล็บถูกเชื่อมจากมุมใต้ตะแกรงที่ทำจากเหล็กเสริม
4. ปลายโครงสร้างท่อเชื่อม
5. ขาเชื่อมจากด้านล่าง
6. รูสำหรับปล่องไฟถูกตัดในส่วนบน
7. บานพับเชื่อมประตูถูกแขวน
8. เชื่อมต่อท่อปล่องควัน

การประกอบของรุ่นแนวนอนแตกต่างกันเล็กน้อย:

1. ประตูสำหรับเรือนไฟจากชิ้นตัดติดตั้งไว้ที่ส่วนท้าย
2. ไม่มีเครื่องเป่าลม แต่จะเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ใต้ประตูแทน
3. ในการติดตั้งเตานั้น ขาตั้งทำจากมุมหรือท่อ
4. ตะแกรงที่ถอดออกได้ทำจากแผ่นโลหะที่มีความกว้างซึ่งจุดศูนย์กลางอยู่ห่างจากจุดนอกสุดของพื้นผิวด้านข้างของร่างกาย 7 ซม. มีการเจาะรูเพื่อให้อากาศผ่านทั่วทั้งแผ่น
5. หากเตา potbelly มาจากท่อ ท่อปล่องไฟจะเชื่อมที่ด้านบนที่ด้านหลัง ขั้นแรกให้วาดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการบนกระบอกสูบจากนั้นจึงทำการตัดในแนวรัศมีที่มุม15⁰ ภาคที่เกิดจะงอขึ้น มีการต่อท่อด้วยหมุดย้ำ

สั้น ๆ เกี่ยวกับข้อกำหนด

เมื่อทำโปรเจ็กต์ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าความปลอดภัยของคุณเองคือสิ่งสำคัญที่สุด นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเตาอบในโรงรถ - ที่ทำด้วยโลหะ ถังแก๊ส และจากวัสดุใดๆ ก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อชีวิตของคุณอย่างเท่าเทียมกัน

เราได้รวบรวมสิ่งหลัก - จำไว้ว่า:

• เมื่อจัดปล่องไฟให้ดูแลความแน่นของช่อง
• วางเตาอบให้ห่างจากวัตถุไวไฟและของเหลว
• อย่าใช้สารต้องสงสัยเป็นเชื้อเพลิง เนื่องจากไอระเหยที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้อาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ
• วาล์วไอเสียต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 ซม.
• ขนาดที่แนะนำสำหรับเตา potbelly มาตรฐานคือ 70x50x35 ซม. ในขณะที่ปริมาตรของโครงสร้างไม่ควรเกิน 12 ลิตร