การทำความร้อนในโรงรถ - การเปรียบเทียบ 6 ตัวเลือกการทำความร้อนยอดนิยมและการเลือกที่ดีที่สุด

ตัวเลือกเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในโรงรถ

เมื่อเจ้าของโรงรถต้องการตัวเลือกการให้ความร้อนอย่างรวดเร็ว เครื่องทำความร้อนจะใช้พลังงานจากไฟฟ้า เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ สหกรณ์โรงรถสามารถเข้าถึงไฟฟ้าได้ และมีหน่วยวัดกิโลวัตต์ที่ใช้แล้วอยู่ภายใน

โรงรถติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้นไฟฟ้าในโรงรถ

ตัวเลือกในการทำความร้อนโรงรถด้วยไฟฟ้าเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดด้วยการเลือกพลังงานที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ในห้อง นอกจากนี้ยังได้รับความนิยมเนื่องจากติดตั้งง่าย

เมื่อเลือกเครื่องทำความร้อนแบบอยู่กับที่พวกเขาจะติดตั้งในช่องพิเศษและปิดด้วยหน้าจอป้องกันจากด้านบนอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งอย่างเคร่งครัดตามกฎและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด

ตัวเลือกไฟฟ้าอินฟราเรดคงที่

ส่วนใหญ่มักจะเป็นฮีตเตอร์ IR ที่ขับเคลื่อนโดยไฟหลักที่ติดตั้งเนื่องจากสามารถติดตั้งบนเพดานและไม่จำเป็นต้องตรวจสอบอุณหภูมิของพื้นผิวการทำงานเพื่อไม่ให้ร้อนมากเกินไป ตัวเลือกเพดานเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำความร้อนทั่วทั้งห้อง อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะรวบรวมการระบายอากาศแบบบังคับเพิ่มเติม เนื่องจากการระเหยของเชื้อเพลิงภายใต้อิทธิพลของความร้อนไม่สามารถตัดออกได้

ข้อดีของระบบดังกล่าวคือคุณสามารถเปิดใช้งานได้ตามต้องการ ลบ - ค่าไฟฟ้าค่อนข้างแพงในรัสเซีย

ข้อดีและข้อเสีย

เมื่อเลือกประเภทของเครื่องทำความร้อน ให้คำนึงถึงข้อดีและข้อเสียของเทคโนโลยีที่เลือก ระบบทำความร้อนใต้พื้นดึงดูดเนื่องจาก:

• ความร้อนสม่ำเสมอของพื้นผิว งานซ่อมมักจะดำเนินการในโรงรถ และอาจจำเป็นต้องตรวจสอบส่วนล่างของรถ นอนบนพื้นอุ่นสะดวกและไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ
• การประหยัดพลังงานหากใช้หม้อไอน้ำก๊าซและเชื้อเพลิงแข็งเพื่อให้ความร้อน
• ฉนวนกันความร้อนอย่างง่ายของผนังและหลังคาก็เพียงพอแล้วเพื่อให้ในฤดูหนาวอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 15 ° C ซึ่งเป็นขีด จำกัด อุณหภูมิต่ำสุดตามมาตรฐานสุขาภิบาลสำหรับที่จอดรถ ปากน้ำถูกสร้างขึ้นที่ป้องกันการก่อตัวของสนิมบนร่างกายและการสลายอื่น ๆ ชั้นของอากาศที่อยู่ใกล้รถที่สุดจะอุ่นขึ้น
• ระบบทำความร้อนใต้พื้นแบบต่างๆ

แม้ว่าพื้นอุ่นจะรักษาอุณหภูมิในห้องได้ดี แต่ก็มีข้อเสียทางเทคนิค:

• การกระจายน้ำหนัก - พื้นในโรงรถอยู่ภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากน้ำหนักของรถจำเป็นต้องคำนวณภาระอย่างระมัดระวังและติดตั้งอย่างถูกต้องเพื่อให้แรงดันจากล้อไม่รบกวนการทำงาน
• ปัญหาการซ่อม ระบบทำความร้อนทั้งหมดอยู่ใต้พื้น และในกรณีที่เครื่องเสียจะต้องรื้อถอนออกให้หมด

เครื่องทำความร้อนพัดลม

หลักการทำงาน: เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (องค์ประกอบความร้อนหรือเกลียว) ถูกทำให้ร้อนด้วยไฟฟ้า, อากาศจากห้องถูกพัดเข้าไปในเครื่องทำความร้อนโดยพัดลม, ผ่านระหว่างองค์ประกอบความร้อนและกลับไปที่โรงรถร้อนแล้ว

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนพัดลม:

• ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - ไม่มีการปล่อยมลพิษใด ๆ ออกสู่พื้นที่โดยรอบระหว่างการทำงาน
• ความสะดวกในการปรับความเข้มของการทำความร้อน - มีสวิตช์สำหรับโหมดทำความร้อน (ปิดส่วนหนึ่งขององค์ประกอบความร้อน) และความเร็วของพัดลม
• ขนาดเล็กและคล่องตัว - สามารถติดตั้งได้ทุกที่ในโรงรถ
• ความเป็นไปได้ของการเน้นความร้อนของโซนหรือวัตถุ
• ความร้อนอย่างรวดเร็วของห้อง
• อุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ปิดเครื่องอัตโนมัติในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือพลิกคว่ำ
• ความเป็นไปได้ของการทำให้สมบูรณ์ด้วยตนเองเพิ่มเติมด้วยเทอร์โมสแตทแบบเครื่องกลไฟฟ้าเพื่อรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ในห้องโดยอัตโนมัติ
• ต้นทุนต่ำของเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลาง
• ใช้งานง่ายและบำรุงรักษา

เช่นเดียวกับหน่วยใด ๆ เครื่องทำความร้อนพัดลมก็มีข้อเสียซึ่งต้องนำมาพิจารณาโดยไม่ล้มเหลว:

• ความชื้นในห้องลดลงเนื่องจากความร้อน
• การปรากฏตัวของปัจจัยการสะสมของฝุ่นบนองค์ประกอบความร้อนซึ่งเต็มไปด้วยไฟหรืออย่างน้อยก็มีกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ในโรงรถ
• เสียงที่เกิดจากการทำงานของพัดลม
• ปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น

แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่การใช้พัดลมฮีตเตอร์เป็นเครื่องทำความร้อนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับโรงรถ

ระบบทำน้ำร้อน

อุปกรณ์ของระบบดังกล่าวจะมีราคาสูงกว่าการทำความร้อนด้วยอากาศ จะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการติดตั้งท่อและแบตเตอรี่ตลอดจนการซื้อสารหล่อเย็นที่ไม่แข็งตัว - สารป้องกันการแข็งตัว เนื่องจากความถี่ของการให้ความร้อนจึงเป็นที่ยอมรับไม่ได้ในการเติมน้ำธรรมดาในระบบจึงสามารถแช่แข็งได้ในคืนแรกที่มีอากาศหนาว

หม้อต้มน้ำไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดความร้อนที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งหรือของเหลวสามารถใช้เป็นแหล่งความร้อนได้ ทางเลือกของผู้ให้บริการพลังงานขึ้นอยู่กับคำตอบที่คุณให้กับคำถามข้างต้น แต่ไม่ว่าจะอย่างไรก็ตาม ระบบน้ำ (ที่แม่นยำกว่าคือสารป้องกันการแข็งตัว) จะช่วยให้คุณอุ่นเครื่องในอาคารอย่างสม่ำเสมอและรักษาอุณหภูมิต่ำสุดที่จำเป็นในนั้น

บันทึก. แม้หลังจากปิดหม้อไอน้ำแล้ว ระบบและโรงรถก็จะเย็นลงอย่างช้าๆ และในวันรุ่งขึ้น อุณหภูมิภายในจะยังคงเป็นบวก

สำหรับทางเลือกของผู้ให้บริการพลังงานมักจะใช้ความร้อนจากโรงรถจากไฟฟ้าเชื้อเพลิงแข็งหรือน้ำมันใช้แล้ว เราจะไม่ถือว่าก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง เนื่องจากเงื่อนไขในการจัดหาและการเชื่อมต่อนั้นค่อนข้างซับซ้อน

ระบบทำความร้อนอัตโนมัติ

มาดูกันดีกว่า ข้อดีและข้อเสียของวิธีการต่างๆ การทำความร้อนอัตโนมัติของโรงรถซึ่งมีลักษณะและความแตกต่างของตัวเองซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหามากมายหากไม่คำนึงถึงในขั้นตอนการออกแบบ

แก๊ส

ข้อได้เปรียบหลักของระบบทำความร้อนด้วยแก๊สคือประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ในแง่ของต้นทุน ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงที่ถูกที่สุด มีประสิทธิภาพเหนือกว่าทั้งไฟฟ้าและดีเซลนอกจากนี้เครื่องกำเนิดก๊าซยังมีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง - 90%

อย่างไรก็ตาม ต้องจำไว้ว่าแก๊สเป็นวัตถุระเบิดอันตราย ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยแก๊สในโรงรถด้วยมือของคุณเอง จำเป็นต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งจะสามารถติดตั้งและเริ่มระบบได้อย่างอิสระ เพื่อรับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ระหว่างการดำเนินการต่อไป

โครงการทำความร้อนด้วยแก๊สในโรงรถ

นอกจากนี้ห้ามชิ้นส่วนที่ทำเองที่บ้านที่น่าสงสัย - ควรใช้เฉพาะอุปกรณ์อุตสาหกรรมคุณภาพสูงเท่านั้น ไม่ต้องกลัวที่จะเล่นอย่างปลอดภัยอีกครั้ง เพราะไม่เพียงเกี่ยวกับความปลอดภัยของทรัพย์สินของคุณ แต่ยังเกี่ยวกับชีวิตของคุณด้วย

แม้จะมีข้อดีทั้งหมดข้างต้น แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดระบบแก๊สในโรงรถหากไม่มีแหล่งจ่ายก๊าซหลักในบริเวณใกล้เคียง

ไฟฟ้า

ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดสำหรับการเปลี่ยนเป็นความร้อน วิธีการใช้เพื่อให้ความร้อนในโรงรถมีหลากหลาย - เหล่านี้คือเครื่องทำความร้อนและปืนความร้อนและหม้อต้มน้ำไฟฟ้า หากต้องการคุณสามารถประกอบการออกแบบของคุณเองด้วยมือของคุณเองหรือซื้อแบบสำเร็จรูป

ความพร้อมใช้งานของไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีให้เลือกมากมายเป็นข้อได้เปรียบหลักของตัวเลือกนี้ ซึ่งเป็นเหตุให้เครื่องทำความร้อนประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก

แบบแผนของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียอยู่

• ค่าไฟฟ้าจะสูงกว่าเช่นก๊าซหรือถ่านหิน
• เครื่องใช้ไฟฟ้าราคาถูกไม่ค่อยน่าเชื่อถือและมักจะล้มเหลว
• การเดินสายไฟต้องทำด้วยสายเคเบิลแบบหนา

ฟืนและถ่านหิน

หากความเป็นอิสระจากแหล่งก๊าซและไฟฟ้าแบบรวมศูนย์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ (เช่น มีการหยุดชะงักในอย่างใดอย่างหนึ่ง) เครื่องมือเก่าที่ผ่านการพิสูจน์แล้วสามารถช่วยชีวิตได้ - เชื้อเพลิงแข็ง เช่น ไม้หรือถ่านหิน

ตัวเลือกนี้ประหยัดมาก - ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะประกอบเตาธรรมดาด้วยมือของคุณเอง แต่ในการใช้งานเตาดังกล่าวต้องการความเอาใจใส่และเอาใจใส่เป็นพิเศษต้องทำความสะอาดเป็นประจำตรวจสอบการทำงานของเตาและจำไว้ว่าไม่ควรมีสารระเบิดในโรงรถ นอกจากนี้โรงจอดรถจะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศที่ดี

เลิกงาน

น้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วเป็นเชื้อเพลิงในการให้ความร้อนแก่โรงรถของคุณ - ต้องทำความสะอาดและรีไซเคิลในโรงทำความร้อนพิเศษเท่านั้น ตัวเลือกนี้เหมาะถ้าคุณมีความปรารถนาที่จะประกอบอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง - มันง่ายและช่วยให้คุณใช้วัสดุเหลือใช้อย่างคุ้มค่า

สำคัญ! เนื่องจากน้ำมันใช้แล้วไม่เป็นเนื้อเดียวกัน จึงคาดว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะเสื่อมสภาพในไม่ช้าและเสื่อมสภาพค่อนข้างบ่อย

สรุปข้างต้น เราสามารถสรุป: ทางเลือก ระบบทำความร้อนอัตโนมัติ คือทางเลือกสมดุลระหว่างต้นทุนเชื้อเพลิง ต้นทุนอุปกรณ์ และความซับซ้อนของการดำเนินงาน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าสำหรับโรงรถค่อนข้างแพง แต่บางทีอาจง่ายที่สุดในการจัดระเบียบ แก๊สมีราคาถูก แต่การติดตั้งอุปกรณ์จะต้องใช้ค่าวัสดุจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ทำความร้อนแบบโฮมเมดที่ใช้เชื้อเพลิงแข็ง (ไม้ ถ่านหิน) ไม่สามารถลดราคาได้ แต่อย่างใด - ในบางครั้งหากไม่มีแหล่งพลังงานอื่น อุปกรณ์เหล่านี้อาจเป็นทางออกเดียว

อุปกรณ์พื้นน้ำ

พื้นทำน้ำอุ่นเช่นเดียวกับพื้นไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการพูดนานน่าเบื่อ หากพื้นมีอยู่แล้ว ให้เอาชั้นบนสุดออก ขจัดสิ่งสกปรกและปรับระดับพื้นผิว สำหรับพื้นประเภทนี้จะดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. การติดตั้งชั้นกันซึมของวัสดุรีด วัสดุมุงหลังคาที่มีสีเหลืองอ่อนบิทูมินัสเป็นที่ต้องการ แต่สามารถเปลี่ยนด้วยฟิล์มหนาแน่นได้
2. องค์กรของฉนวนกันความร้อน เนื่องจากโหลดบนพื้นสูง วัสดุบางจึงถูกนำมา ใช้ชั้นฟอยล์วางโดยให้ด้านที่มันวาวขึ้นเพื่อให้ความร้อนจากท่อกลับสู่ห้องและไม่ลดลง
3. ลังวางอยู่บนพลาสติกรองรับเพื่อเสริมความแข็งแกร่งและป้องกันการแตกร้าวของการพูดนานน่าเบื่อ ความสูงที่เหมาะสมคือ 3-4 เซนติเมตรเหนือระดับฉนวน
4. ท่อถูกมัดด้วยที่หนีบ การเดินสายของพวกเขาเป็นไปได้ตามแบบแผน "หอยทาก" หรือ "งู" สามารถสร้างได้ 1 หรือ 2 วงจร
5. การเชื่อมต่อกับหม้อไอน้ำ การติดตั้งเครื่องสูบน้ำ หากจำเป็น เติมน้ำและทดสอบระบบ
6. เติมการพูดนานน่าเบื่อด้วยชั้น 5 เซนติเมตร ความหนาที่แนะนำคือ 10-12 เซนติเมตร
7. สร้างพื้นสะอาด.

เมื่อวางท่อระยะห่างขั้นต่ำจากผนังคือ 20 เซนติเมตร ห้ามวางไว้ใต้ตู้และชั้นวางของ ก่อนเริ่มงานจะมีการร่างระบบในอนาคต

เครื่องทำความร้อนในโรงรถด้วยแก๊ส

การใช้ก๊าซเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโรงรถจะเป็นประโยชน์และประหยัดมาก เครื่องกำเนิดความร้อนพิเศษทำงานร่วมกับพวกเขา ในกรณีนี้ สามารถใช้ก๊าซมีเทน บิวเทน หรือโพรเพน ซึ่งเป็นก๊าซธรรมชาติแบบคลาสสิกได้

ในการประกอบเครื่องทำความร้อนด้วยแก๊สของโรงรถด้วยมือของคุณเองควรพิจารณาเรื่องสำคัญหลายประการ จุดเด่นของงาน:

1. ถังแก๊สต้องติดตั้งในตู้พิเศษที่มีฉนวนหุ้มฉนวนอย่างแน่นหนา
2. แม้ว่าห้องจะเล็ก แต่ก็ต้องพยายามหามุมป้องกันเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น
3. หากโรงจอดรถจะได้รับความร้อนนาน ๆ ครั้งควรพิจารณาทางเลือกอื่น

ข้อดีอย่างหนึ่งของการทำความร้อนด้วยแก๊สคือความพร้อมใช้งาน อุปกรณ์ในตลาด และค่าน้ำยาหล่อเย็นซึ่งเป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงที่ถูกที่สุด

คำศัพท์เกี่ยวกับความปลอดภัยจากอัคคีภัย

การจัดเตรียมเครื่องทำความร้อนในโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องคำนึงถึงสิ่งที่สำคัญมาก ข้อกำหนดเพื่อให้เป็นไปตามกฎความปลอดภัยทั้งหมด. อุปกรณ์ใดๆ ก็ตามที่อาจเป็นอันตรายจากไฟไหม้และอาจทำให้เกิดผลกระทบร้ายแรงได้

ข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดคือการปกป้องพื้นผิวใกล้เคียงทั้งหมดที่เชื่อถือได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเดินผ่านผนังหรือหลังคาปล่องไฟ

เพื่อกำจัดการสัมผัสกับโครงสร้างอาคาร ขอแนะนำให้ทำปลอกหุ้มพิเศษโดยใช้ขนแร่ พื้นที่ไม้หรือแผ่นยิปซั่มจะต้องได้รับการป้องกันด้วยแผ่นโลหะ ช่องว่างทั้งหมดได้รับการชดเชยด้วยสายใยหิน

เคล็ดลับอื่น ๆ ที่ต้องพิจารณา:

• หากใช้หม้อไอน้ำให้ความร้อน จำเป็นต้องปิดแดมเปอร์ควบคุมกระแสลมเฉพาะในกรณีที่เชื้อเพลิงเผาไหม้จนหมดและเกิดไฟลุกลาม
• ห้ามเก็บสารไวไฟไว้ในโรงรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอยู่ใกล้อุปกรณ์ทำความร้อน
• อย่าลืมวางถังดับเพลิงหรือวิธีการดับเพลิงอื่นๆ ไว้ในห้อง
• หากระบบทำความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องหรือโรงจอดรถอยู่ใกล้กับบ้าน ขอแนะนำให้ติดตั้งสัญญาณเตือนไฟไหม้
• อย่าให้สิ่งของใดๆ บนเครื่องทำความร้อนแห้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ้าขี้ริ้วต่างๆ ที่อาจสัมผัสกับของเหลวที่ติดไฟได้
• อนุญาตให้เก็บถังแก๊สเหนือระดับพื้นผิวเท่านั้น
• ไม่แนะนำให้เปิดเครื่องทำความร้อนทิ้งไว้ในตอนกลางคืน

การเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องคำนึงถึงการทำความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า หากกำลังไฟฟ้าสูงเกินไป สายไฟและมิเตอร์จะไม่สามารถรับน้ำหนักได้ คุณจะต้องเลือกใช้อุปกรณ์ที่อ่อนแอกว่า คุณสามารถวางสายไฟใหม่ได้ แต่การแปลงโรงรถจะแพงเกินไป

พิจารณาคุณสมบัติบางอย่างของการเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในห้องโรงรถ:

1. ขนาดลวดขั้นต่ำที่แนะนำคือ 2.0 มม. โดยแนะนำให้ใช้ทองแดง
2. ไม่ควรใช้สายเคเบิลแบบพกพาเพื่อเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า หากจำเป็น ความยาวไม่ควรเกิน 5 ม
3. การเดินสายไฟฟ้าแบบเฟสเดียวสามารถทนต่อการเชื่อมต่อของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีกำลังสูงถึง 2.5 กิโลวัตต์ การเชื่อมต่อแบบขนานของอุปกรณ์ตั้งแต่ 2 เครื่องขึ้นไปจะทำให้แรงดันไฟตกถึง 170 V ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้มาก

สรุป

การจัดวางระบบทำความร้อนสำหรับห้องโรงรถขนาดกลางสำหรับรถยนต์หนึ่งคันเริ่มต้นจากเจียมเนื้อเจียมตัว 5-6,000 รูเบิลและสามารถเข้าถึงได้สองสามโหล เจ้าของแต่ละคนต้องประเมินตัวเลือกที่พิจารณาตามความต้องการและความปรารถนา

เพื่อลดต้นทุนในการใช้งานอุปกรณ์ ควรใช้เงินส่วนหนึ่งในการเป็นฉนวนผนังและฝ้าเพดานในห้องควรดำเนินการภายนอก มิฉะนั้น วัสดุฉนวนความร้อนอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

จำเป็นต้องดูแลไม่ให้มีรูและรอยแตกซึ่งความร้อนอันมีค่าจะไหลผ่าน ควรใช้ฉนวนกันความร้อนบนหลังคาด้วยดินเหนียวที่ขยายตัวได้ดี ในขณะเดียวกันก็ดูแลระบบกันซึมที่เชื่อถือได้ สำหรับผนัง ให้ใช้โฟมหนาไม่เกิน 10 มม. หรือขนแร่ที่ไม่ติดไฟ.

ทำความร้อนด้วยไฟฟ้า

การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ ไม่ต้องการการจัดวงจรน้ำ แต่ไฟฟ้าจะต้องเชื่อมต่อกับโรงรถ (ในสหกรณ์และบ้านส่วนตัวไม่มีปัญหากับเรื่องนี้ แต่ถ้ากล่องตั้งอยู่ในลานของอาคารอพาร์ตเมนต์และในตอนแรกมันไม่ได้ขับเคลื่อนก็จะมีปัญหา)

เครื่องทำความร้อนพัดลม

เครื่องทำความร้อนพัดลมในครัวเรือน - อุปกรณ์ที่ประกอบด้วยเครื่องทำความร้อนและพัดลมที่เป่าลมร้อน มีสองประเภท:

1. ด้วยเกลียวเป็นองค์ประกอบความร้อน เครื่องทำความร้อนแบบพัดลมดังกล่าวมีราคาถูกกว่าเชื่อถือได้น้อยกว่าและเผาผลาญออกซิเจน สำหรับการใช้งานจำเป็นต้องมีการระบายอากาศตามปกติและการแลกเปลี่ยนอากาศ ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 600 รูเบิล
2. พร้อมฮีตเตอร์เซรามิก รุ่นก่อน ๆ ที่ปรับปรุงใหม่ ไม่เผาผลาญออกซิเจน มีความทนทาน ไม่ร้อนจนอยู่ในสถานะความร้อน (ดังนั้นจึงไม่น่าจะจุดไฟของวัสดุที่ติดไฟได้) แต่มีราคาแพงกว่าและประสิทธิภาพต่ำกว่าพัดลมฮีตเตอร์ที่มีเกลียวเป็นองค์ประกอบความร้อน (10 - 20%) ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 800 รูเบิล

เครื่องทำความร้อนพัดลมเป็นเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีพัดลมที่เป่าลมร้อนและทำให้องค์ประกอบความร้อนเย็นลงมีรุ่นพร้อมรีโมท, เทอร์โมสตัทอัตโนมัติ, ตัวปรับกำลังไฟฟ้า

พัดลมฮีตเตอร์ตัวไหนที่เหมาะกับการทำความร้อน? คุณควรเน้นที่การใช้พลังงานเท่านั้น ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือจาก 2,000 W * h สามารถเพิ่มอุณหภูมิได้ 5 - 8 องศาในกล่องขนาด 15 - 20 ตร.ม. ภายใน 30 นาทีหลังจากเปิดเครื่อง

เครื่องทำความร้อนแบบเซรามิกมีราคาแพงกว่าเครื่องทำความร้อนแบบเกลียว 10 - 20% แต่ชกมวยดีกว่า เลยเป็นที่ต้องการ

เครื่องทำความร้อนอินฟราเรด

เครื่องทำความร้อนอินฟราเรดมีประสิทธิภาพไม่น้อยไปกว่าเครื่องทำความร้อนพัดลม แต่ใช้ไฟฟ้าน้อยกว่าหลายเท่า ความแตกต่างของพวกเขาคือ มันไม่ทำให้อากาศอุ่นแต่ปล่อยรังสีอินฟราเรดที่ให้ความร้อนตรงพื้นผิวที่ตกลงมาเท่านั้น ราคาเฉลี่ยของฮีตเตอร์ 800 W (ประสิทธิภาพสูงสุด มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะซื้อโดยใช้พลังงานน้อยกว่า) คือ 2800 รูเบิลและอีกมากมาย

ราคา พัดลมฮีทเตอร์

เครื่องทำความร้อนพัดลม

เครื่องทำความร้อนอินฟราเรด ไม่ร้อนขึ้นระหว่างการทำงาน จึงสามารถวางได้ใกล้กับวัสดุที่ติดไฟได้ นี่เป็นตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับการทำความร้อนในสถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัย แต่ไม่เหมาะสำหรับโรงรถ

Convector

คอนเวคเตอร์น้ำมันมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเทียบกับฮีตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด พวกเขากินไฟมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ส่งเสียงดัง พวกมันปลอดภัยตามเงื่อนไข (พวกมันให้ความร้อนสูงถึง 70 - 80 องศาเท่านั้น ดังนั้นแม้แต่วัสดุที่ติดไฟได้ก็ไม่น่าจะติดไฟได้) นอกจากนี้ยังมีคอนเวอร์เตอร์น้ำมันแบบติดผนังซึ่งใช้พื้นที่น้อยที่สุด หากคุณต้องการประหยัดเงิน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงแข็งแบบเต็มรูปแบบ คอนเวคเตอร์คือตัวเลือกที่ดีที่สุด

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 200,000 รูเบิล แนะนำให้ใช้ รุ่นที่มีอำนาจจาก 2000 Wh ขึ้นไป เป็นการดีกว่าที่จะเลือกรุ่นที่มีเทอร์โมสตัทหรือเทอร์โมสตัทในตัว (จะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้) หากคุณทำให้ห้องร้อนเพียง 15 องศา ปริมาณการใช้ไฟฟ้าในขั้นสุดท้ายจะน้อยเมื่อเทียบกับเครื่องทำความร้อนทั่วไป

คอนเวอร์เตอร์พื้น

ระบบทำความร้อนใต้พื้น

ตัวเลือกนี้ประหยัด แต่สายเคเบิลความร้อนนั้นไม่ถูก นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้สิ่งที่สามารถวางในห้องที่มีสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน น้ำมัน ตัวทำละลาย สารป้องกันการแข็งตัว - สารเหล่านี้ทำลายฉนวนของสายเคเบิลทั่วไป) แต่ระบบทำความร้อนใต้พื้นสามารถติดตั้งได้ก็ต่อเมื่อตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• จากด้านบนพื้นอุ่นปิดด้วยเครื่องปาดหน้าหรือวัสดุปูพื้นอื่น ๆ (ซึ่งสามารถรับน้ำหนักของรถได้)
• วงจรความร้อนถูกวางอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งห้อง (ยกเว้นหลุมถ้ามี) การติดตั้งตัวอย่างเช่นเฉพาะรอบปริมณฑลจะไม่ได้ผล

แต่มันสิ้นเปลือง ระบบทำความร้อนน้อยที่สุด ไฟฟ้า. เมื่อใช้เครื่องทำความร้อน ลมอุ่นทั้งหมดจะสะสมอยู่ใต้เพดาน ในขณะที่พื้นอุ่นจะให้ความร้อนที่สม่ำเสมอของปริมาตรภายในกล่องทั้งหมด และถ้าสายเคเบิลความร้อนถูกซ่อนไว้ภายใต้การพูดนานน่าเบื่อด้วยชั้นตั้งแต่ 10 ซม. ขึ้นไปแม้หลังจากปิดระบบทำความร้อนแล้ว ห้องก็จะอุ่นอย่างน้อย 2-3 ชั่วโมง (ในขณะที่พื้นทำความร้อนจะเย็นลง)

ข้อกำหนดเบื้องต้นคือต้องวางระบบทำความร้อนใต้พื้นบนฐานที่หุ้มฉนวนอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้น ความร้อนจะถูกใช้ไปอย่างไม่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง

ขั้นตอนการติดตั้งเบื้องต้น

เมื่องานเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้นและซื้อวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งเครื่องทำน้ำร้อนได้ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องมีทักษะช่างทำกุญแจอย่างน้อยที่สุดเพื่อให้กระบวนการดำเนินไปอย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จมากขึ้น

อัลกอริทึมการทำงาน:

การติดตั้งหม้อไอน้ำ

จากจุดสำคัญนี้ที่การเดินสายไฟของเครื่องทำน้ำร้อนเริ่มต้นขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้พื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบ โดยควรอยู่ห่างจากประตูทางเข้าและที่เก็บสัมภาระ

ผู้บริโภครายอื่นๆ ทั้งหมดจะเชื่อมต่อกับหม้อไอน้ำ ไม่ใช่ในทางกลับกัน อุปกรณ์นี้สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ก๊าซ หรือเชื้อเพลิงแข็ง เงื่อนไขหลักคือความปลอดภัยและการบริโภคที่ประหยัดที่ผลตอบแทนสูงสุด (ระดับประสิทธิภาพ)
การติดตั้งถังขยาย จะต้องดำเนินการที่จุดสูงสุดของระบบ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของน้ำที่ดีในท่อและการต่ออายุอย่างรวดเร็ว
การติดตั้งหม้อน้ำ ในการทำเช่นนี้จะต้องแนบเดือยและหลังจากนั้นให้ทำเครื่องหมายขนาดที่ต้องการของท่อยึด
การติดตั้งท่อเป็นจุดสำคัญ

อย่าลืมตรวจสอบรอยรั่ว
คุณไม่ควรละเลยการปิดผนึกข้อต่อที่จำเป็น
ระบบน้ำสามารถเสริมด้วยการติดตั้งพื้นอุ่น ตัวเลือกนี้ไม่ถูกแม้จะทำเอง
อย่าลืมคำนึงถึงต้นทุนการทำความร้อนที่เพิ่มขึ้นรวมถึงการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับระบบทำความร้อนโดยที่ระบบดังกล่าวจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
ท่อปิดลูปโดยการเชื่อมต่อ ไปหม้อน้ำอีกด้าน

หลังจากการชุบแข็งของตะเข็บทั้งหมดและการตรวจสอบระบบด้วยสายตาเพื่อหาข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น จำเป็นต้องเติมน้ำลงในระบบและทำการทดสอบ
บ่อยครั้งเมื่อคุณพยายามติดตั้งระบบด้วยมือของคุณเองครั้งแรก อาจเกิดรอยรั่วได้ ไม่ควรกลัวปรากฏการณ์นี้ จำเป็นต้องระบายน้ำออกจากระบบและประสานข้อต่ออีกครั้งในบริเวณที่มีปัญหา
หลังจากการดีบักระบบหลายครั้ง คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานของหม้อไอน้ำที่สะดวกสบาย โดยปกติไม่จำเป็นต้องรักษาความร้อนอย่างต่อเนื่อง หม้อไอน้ำจะเปิดเฉพาะเมื่อดำเนินการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษารถยนต์เท่านั้น

ตัวอย่างวิธีทำหม้อน้ำที่ทนทานมากในโรงรถ

จากมุมมองของความปลอดภัยสำหรับหม้อไอน้ำและผู้บริโภค จะเป็นการดีกว่าถ้าเปิดระบบทำความร้อนตลอดเวลา เจ้าของรถหลายคนทำตรงกันข้าม โดยใช้ระบบทำความร้อนเฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น ซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงหรือลดการใช้พลังงาน แต่อาจส่งผลเสียต่อทั้งระบบโดยรวม แม้แต่การมีสารป้องกันการแข็งตัวพิเศษในระบบก็ไม่รับประกันว่าจะรับประกันการแช่แข็งอย่างแน่นอน ทางออกที่เหมาะสมในกรณีนี้คือการเปิดระบบอย่างสม่ำเสมอตลอดจนการทำงานของหม้อไอน้ำในโหมดขั้นต่ำ

การทำความร้อนในโรงรถเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความร้อนในราคาประหยัดของห้องนี้ เมื่อเลือกรุ่นหม้อไอน้ำที่เหมาะสมและซื้อทุกสิ่งที่จำเป็นแล้ว คุณก็สามารถไปทำงานได้อย่างปลอดภัย ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีเครื่องมือและ "แผน" ในการดำเนินการที่ชัดเจน การยึดผู้บริโภคจะดำเนินการตามรูปแบบที่พัฒนาขึ้นก่อนหน้านี้และมีการอธิบายความแตกต่างหลักและคำแนะนำที่สำคัญในข้อมูลในบทความนี้

ลำดับที่ 1 ระบบทำน้ำร้อน

ระบบทำน้ำร้อนจัดในโรงรถโดยเปรียบเทียบกับที่อยู่อาศัยสารหล่อเย็นถูกทำให้ร้อนในหม้อไอน้ำแล้วไหลผ่านท่อและหม้อน้ำเพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ หลังจากตัดการจ่ายความร้อน ท่อจะยังคงได้รับความร้อนอีกสองสามชั่วโมง นี่คือข้อได้เปรียบหลักของระบบนี้

ข้อเสียเปรียบหลักคือความซับซ้อนขององค์กร นอกจากนี้น้ำในวงจรทำความร้อนสามารถแข็งตัวได้ ดังนั้นหากระบบไม่ได้ใช้งานในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ควรระบายน้ำออกจะดีกว่า ในทางกลับกัน การเปลี่ยนน้ำบ่อยครั้งทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็วของท่อและหม้อน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรใช้อุปกรณ์ที่เป็นโลหะและพลาสติก เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้น้ำธรรมดาในระบบทำความร้อน - จะถูกแทนที่ด้วยสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเป็นสารหล่อเย็นที่ไม่แช่แข็ง

ความซับซ้อนของการจัดการกลายเป็นข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่ง - ราคาสูง วิธีที่ประหยัดที่สุดในการทำให้โรงรถร้อนคือการเชื่อมต่อวงจรกับหม้อไอน้ำในบ้าน ค่าใช้จ่ายในการทำความร้อนทั่วไปจะเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังถูกกว่าการจัดระบบทำความร้อนอิสระ

หากไม่สามารถเชื่อมต่อกับระบบโฮมได้จะต้องติดตั้งหม้อไอน้ำแยกต่างหาก มันสามารถทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน หม้อไอน้ำประเภทต่อไปนี้ใช้ในระบบทำความร้อนในโรงรถ:

• หม้อต้มน้ำไฟฟ้าติดตั้งง่ายที่สุด ปลอดภัยที่สุด แต่แพงในแง่ของการใช้งาน แม้ว่าคุณจะไม่กลัวค่าไฟฟ้า คุณไม่ควรใช้หม้อไอน้ำดังกล่าวในพื้นที่ที่มีไฟฟ้าดับบ่อย ไฟกระชาก และในพื้นที่ที่มีลมแรงในฤดูหนาวอย่างรุนแรง เพราะสายไฟอาจขาดได้ ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การเยือกแข็งของน้ำ ในระบบ หากคุณไม่มีเวลาระบายน้ำตรงเวลา ท่ออาจแตกได้
• หม้อต้มก๊าซใช้ในโรงรถน้อยมากเนื่องจากไม่มีทุกที่ที่มีท่อส่งก๊าซ หากท่อส่งก๊าซผ่านบริเวณใกล้เคียงคุณโชคดีมาก - การให้ความร้อนด้วยแก๊สจะมีราคาไม่แพงและในแง่ของการใช้งานระบบดังกล่าวค่อนข้างง่าย สิ่งสำคัญเท่านั้นที่ต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
• หม้อไอน้ำสำหรับเชื้อเพลิงเหลวและเชื้อเพลิงแข็ง คุณสามารถเลือกเตาสำหรับไม้ ถ่านหิน ดีเซล หรือน้ำมันที่ใช้แล้ว - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับทรัพยากรที่มีอยู่มากกว่าในกรณีของคุณ หม้อไอน้ำเชื้อเพลิงแข็งต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและการโหลดเชื้อเพลิงบ่อยครั้ง หน่วยไพโรไลซิสและเม็ดมีความสะดวกมากขึ้นในเรื่องนี้ แต่ไม่ถูกตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือเตา potbelly ซึ่งสามารถใช้ในระบบทำน้ำร้อน

สำหรับหม้อไอน้ำทั้งหมด ยกเว้นไฟฟ้า คุณจะต้องจัดปล่องไฟ นอกจากหม้อน้ำ หม้อน้ำ ท่อความร้อน และท่อปล่องไฟ คุณจะต้องมีปั๊มหมุนเวียนและถังขยาย ทั้งหมดนี้มีค่าใช้จ่าย ดังนั้นการใช้ระบบทำน้ำร้อนเฉพาะในโรงรถขนาดใหญ่เท่านั้นจึงจะเหมาะสม บ่อยครั้งที่การให้ความร้อนดังกล่าวเกิดขึ้นที่สถานีบริการและร้านซ่อมรถยนต์เชิงพาณิชย์ หากโรงจอดรถมีขนาดเล็ก การจัดระเบียบระบบทำน้ำร้อนที่ซับซ้อนเช่นนี้ไม่สมเหตุสมผล - นี่เป็นตัวเลือกสำหรับห้องที่กว้างขวางมากหรือน้อยที่ต้องการความร้อนคงที่

หลักการทำงานของระบบทำน้ำร้อนค่อนข้างง่าย สารหล่อเย็นร้อนขึ้นผ่านท่อให้ความร้อนและกลับสู่หม้อไอน้ำ ระบบสามารถเป็นหนึ่งหรือสองท่อ ระบบท่อเดียวจัดระเบียบได้ง่ายกว่าและถูกกว่ามาก เหมาะที่สุดสำหรับโรงรถส่วนตัวขนาดเล็ก ในกรณีนี้สารหล่อเย็นที่ให้ความร้อนจะเข้าสู่หม้อน้ำตามลำดับเช่นในหม้อน้ำเครื่องแรกอุณหภูมิจะสูงกว่าครั้งสุดท้ายซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวเย็นลงแล้ว ระบบสองท่อช่วยให้ความร้อนสม่ำเสมอมากขึ้น แต่จะต้องใช้วัสดุมากขึ้น

แม้ว่าโรงจอดรถจะไม่ได้ติดกับบ้าน แต่ตั้งอยู่ใกล้กัน คุณสามารถลองเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนในบ้านได้ แต่มีข้อจำกัด ระยะห่างจากโรงรถไปบ้านไม่ควรเกิน 20 เมตร และท่อต้องหุ้มฉนวนคุณภาพสูง

หากใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็น (ของเหลวที่ไม่แข็งตัวแม้ที่อุณหภูมิ -45C) คุณต้องใช้สารกันน้ำแข็งอย่างระมัดระวังเพราะเป็นสารที่เป็นพิษซึ่งจะยิ่งเป็นอันตรายมากขึ้นเมื่อถูกความร้อน ไม่แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระบบสองท่อ

น้ำยาหล่อเย็นจะเปลี่ยนทุก 5 ปี

อย่าลืมเกี่ยวกับความปลอดภัยจากอัคคีภัย

อุปกรณ์ทุกประเภทที่ติดตั้งในโรงรถนั้นเป็นอันตรายจากไฟไหม้ ดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้นทั้งในขั้นตอนการติดตั้งและระหว่างการทำงานต่อไป ในกรณีนี้ งานหลักคือการป้องกันความร้อนของพื้นผิวที่อยู่ถัดจากอุปกรณ์ระบายความร้อน ณ จุดปล่อยควัน ท่อผ่านผนัง หรือฝ้าเพดานทำด้วยขนแร่ชนิดพิเศษและพื้นผิวของยิปซั่มและพื้นผิวไม้ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นโลหะ

คำแนะนำอื่น ๆ ที่ควรพิจารณา:

• เมื่อใช้อุปกรณ์ที่มีไฟเปิด ห้ามปิดพัดลมก่อนที่เชื้อเพลิงจะเผาไหม้หมด
• ห้ามเก็บสารไวไฟและสิ่งของใกล้อุปกรณ์ที่ใช้ให้ความร้อน
• มีความจำเป็นต้องตุนอุปกรณ์ดับเพลิงไว้
• กรณีสร้างโรงจอดรถข้างอาคารที่พักอาศัย จำเป็นต้องติดตั้งระบบสัญญาณแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้
• ถังแก๊สควรเก็บไว้เหนือระดับพื้นเท่านั้น
• ปิดหน่วยทำความร้อนในเวลากลางคืน

น่าเสียดายที่เพลิงไหม้ไม่ใช่เรื่องแปลกซึ่งเกิดจากการจัดระบบทำความร้อนในโรงรถอย่างไม่เหมาะสม วิดีโอของสถานการณ์ดังกล่าวปรากฏบนเครือข่ายค่อนข้างบ่อย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเข้าหาประเด็นเรื่องความปลอดภัยจากอัคคีภัยอย่างรับผิดชอบมากที่สุด สิ่งนี้จะปกป้องคุณและทรัพย์สินของคุณจากไฟไหม้