วิธีติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์: คู่มือการติดตั้งทีละขั้นตอน

เคล็ดลับสำหรับมือโปร

ตอนนี้น่าจะเป็นประโยชน์หากหันไปขอคำแนะนำจากช่างไฟฟ้ามืออาชีพ ซึ่งจะช่วยให้ถอดแผงไฟฟ้าออกได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นและทำให้การทำงานง่ายขึ้น

เมื่อติดตั้งแผงสวิตช์ในอพาร์ทเมนต์หรือบ้าน ขอแนะนำให้สร้างไดอะแกรมของการเชื่อมต่อทั้งหมดที่มีสัญลักษณ์ชัดเจน สามารถวาดหรือพิมพ์บนกระดาษแล้วติดกาวที่ด้านในของประตูกล่องหุ้มเกราะ นี้จะช่วยให้ในกรณีฉุกเฉินและไม่มีเจ้าของเกือบทุกคนสามารถปิดหรือเปิดเครื่องได้อย่างรวดเร็ว

เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม กลุ่มสายไฟทั้งหมดภายในแผงสวิตช์จะถูกจัดกลุ่มตามวัตถุประสงค์ของสายไฟ การจัดกลุ่มสามารถทำได้ด้วยเทปฉนวนหรือที่หนีบพลาสติก แต่ละกลุ่มจะติดฉลากพร้อมจารึกที่เหมาะสม เมื่อซ่อมสายไฟ คุณไม่ต้องสงสัยว่าสายไฟใดมีหน้าที่รับผิดชอบ และหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่ไม่พึงประสงค์

เราเตือนคุณอีกครั้งถึงความสำคัญของการเชื่อมต่อเบรกเกอร์ที่ถูกต้อง - ตัวนำอินพุตถูกพันจากด้านบน เพื่อความน่าเชื่อถือ ตรวจสอบเครื่องหมายบนอุปกรณ์ผู้ผลิตส่วนใหญ่วางไดอะแกรมการเชื่อมต่อที่ถูกต้องและคำถาม - วิธีเชื่อมต่อเครื่องในแผงป้องกันหายไปเอง .. โล่ที่เป็นแบบอย่าง

โล่โมเดล

หลังจากรันการทดสอบ ประกอบหรือซ่อมแซมแผงสวิตช์แล้ว แผงควบคุมจะเปิดทิ้งไว้หลายชั่วโมง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เพิ่มภาระในเครือข่ายให้สูงสุด หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าส่วนประกอบของแผงป้องกันร้อนขึ้นหรือไม่

ด้วยการประกอบและการคำนวณที่เหมาะสม ไม่ควรมีอุณหภูมิสูงขึ้น มิฉะนั้น คุณต้องปิดเกราะป้องกันและค้นหาสาเหตุของปัญหา หากยังไม่เสร็จสิ้น จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

จำเป็นต้องขันสกรูทั้งหมดภายในแผงสวิตช์ให้แน่นทุก ๆ หกเดือนโดยประมาณ

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้สายอะลูมิเนียมในเครือข่าย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าสำรองตำแหน่งไว้สามที่สำหรับการติดตั้งในแผงป้องกันซ็อกเก็ตแบบโมดูลาร์

วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องมือต่างๆ และไฟส่องสว่างเข้ากับแผงป้องกัน ซึ่งจะทำให้สายไฟทั้งหมดหมดพลังงาน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าสำรองสถานที่สามแห่งสำหรับการติดตั้งในแผงป้องกันซ็อกเก็ตแบบแยกส่วนวิธีนี้จะทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องมือต่างๆ และไฟส่องสว่างเข้ากับแผงป้องกัน ซึ่งจะทำให้สายไฟทั้งหมดหมดพลังงาน

ในการสร้างแผงจำหน่ายไฮเทคขอแนะนำให้ติดตั้งรีเลย์แรงดันไฟฟ้าเข้าไป อุปกรณ์นี้จะตรวจสอบประสิทธิภาพของเครือข่าย และในกรณีที่มีไฟกระชากหรือแรงดันไฟตกร้ายแรง จะปิดโหลดโดยอัตโนมัติ หลังจากคืนค่าเล็กน้อยแล้วจะเปิดขึ้น ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะปกป้องเครื่องใช้ไฟฟ้าด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับแรงดันไฟหลัก

เครื่องจักรที่ล้าสมัย - "การจราจรติดขัด"

อีกครั้ง ให้ความสนใจกับขนาดของเคส ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น มันควรจะเป็น "สำหรับการเติบโต" เพื่อให้สามารถขยายระบบได้ ที่อยู่อาศัยที่กว้างขวางยิ่งขึ้นช่วยลดความร้อนสูงเกินไปขององค์ประกอบและเพิ่มอายุการใช้งาน

การดึงตัวยึดหน้าสัมผัสสามารถใช้ร่วมกับการทำความสะอาดภายในตัวเรือนแผงสวิตช์ได้ สิ่งสกปรกทำให้องค์ประกอบโล่ร้อนขึ้น และฝุ่นและใยแมงมุมอาจกลายเป็นสาเหตุของไฟฟ้าลัดวงจร

อีกตัวอย่างหนึ่งของการประกอบเกราะในวิดีโอ:

บทสรุป

โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่าด้วยความระมัดระวัง การติดตั้งแผงสวิตช์ด้วยตนเองเป็นมาตรการที่เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมเกี่ยวกับความปลอดภัยและทำการคำนวณที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจว่าจะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้ ควรมอบเรื่องนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ

ไดอะแกรมการเดินสายไฟทั่วไปของอุปกรณ์สวิตชิ่ง

การไม่ปฏิบัติตามกฎการติดตั้งพื้นฐาน แม้แต่กับอุปกรณ์ง่ายๆ เช่น สวิตช์ ก็อาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ได้ ท่ามกลางความร้อนสูงเกินไปและเกิดประกายไฟด้วยการลัดวงจรที่ตามมารวมถึงแรงดันไฟฟ้าที่เก็บไว้ในสายไฟ

สิ่งนี้เต็มไปด้วยไฟฟ้าช็อตแม้ว่าคุณจะต้องเปลี่ยนหลอดไฟโดยที่ไฟดับอยู่ก็ตาม

ดังนั้นก่อนที่จะเชื่อมต่อสวิตช์คุณควรจดจำองค์ประกอบการเชื่อมต่อหลักให้ดี:

หลอดเลือดดำเป็นศูนย์ หรือในศัพท์แสงช่างไฟฟ้าศูนย์ จะแสดงบนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง

เฟสที่กำหนดให้กับสวิตช์ เพื่อให้หลอดไฟดับและสว่างขึ้น ต้องปิดวงจรภายในแกนเฟส

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่ออุปกรณ์สวิตช์ถูกทำให้เป็นศูนย์ในทิศทางตรงกันข้าม อุปกรณ์จะทำงาน แต่แรงดันไฟฟ้าจะยังคงอยู่ ตัวอย่างเช่น ในการเปลี่ยนหลอดไฟ คุณจะต้องถอดสายไฟออกจากห้อง

เฟสที่กำหนดให้กับหลอดไฟ

เมื่อคุณกดปุ่ม วงจรจะปิดหรือเปิดตรงจุดที่ช่องเฟสขาด นี่คือชื่อของส่วนที่ปลายสายเฟสซึ่งนำไปสู่สวิตช์ และส่วนที่ยืดไปจนถึงหลอดไฟเริ่มต้นขึ้น ดังนั้นมีเพียงสายเดียวเท่านั้นที่เชื่อมต่อกับสวิตช์และอีกสองเส้นกับหลอดไฟ

ควรจำไว้ว่าต้องทำการเชื่อมต่อส่วนนำไฟฟ้าในกล่องรวมสัญญาณ เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทำในผนังหรือในช่องพลาสติกเนื่องจากจะเกิดภาวะแทรกซ้อนขึ้นกับการระบุตัวตนและการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายในภายหลัง

หากไม่มีกล่องรวมสัญญาณใกล้กับสถานที่ติดตั้งสวิตช์ คุณสามารถขยายศูนย์และเฟสจากแผงป้องกันอินพุตได้

รูปแสดงไดอะแกรมการเชื่อมต่อของสวิตช์แบบแก๊งค์เดียว จุดต่อสายไฟมีจุดสีดำ (+)

กฎข้างต้นทั้งหมดใช้กับสวิตช์แบบแก๊งค์เดียวพวกเขายังใช้กับอุปกรณ์มัลติคีย์ด้วยความแตกต่างที่ว่าชิ้นส่วนของสายเฟสจากหลอดไฟที่จะควบคุมนั้นเชื่อมต่อกับแต่ละคีย์

เฟสที่ยืดจากกล่องรวมสัญญาณไปยังสวิตช์จะมีเพียงเฟสเดียวเสมอ คำสั่งนี้เป็นจริงสำหรับอุปกรณ์มัลติคีย์เช่นกัน

การเปลี่ยนสวิตช์หรือติดตั้งตั้งแต่เริ่มต้นจะดำเนินการเฉพาะเมื่อมีวงจรนำไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเต็มที่

เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการทำงานกับการเดินสาย คุณจำเป็นต้องทราบเครื่องหมายและสีของช่องสัญญาณที่มีกระแสไฟไหลผ่าน:

• สีน้ำตาลหรือสีขาวของฉนวนลวดบ่งบอกถึงตัวนำเฟส
• สีน้ำเงิน - เส้นเลือดเป็นศูนย์
• สีเขียวหรือสีเหลือง - ต่อสายดิน

การติดตั้งและการเชื่อมต่อเพิ่มเติมทำตามข้อความแจ้งสีเหล่านี้ นอกจากนี้ผู้ผลิตสามารถใช้เครื่องหมายพิเศษกับสายไฟได้ จุดเชื่อมต่อทั้งหมดแสดงด้วยตัวอักษร L และตัวเลข

ตัวอย่างเช่น บนสวิตช์สองแก๊ง อินพุตเฟสถูกกำหนดเป็น L3 ฝั่งตรงข้ามมีจุดต่อหลอดไฟ เรียกว่า L1 และ L2 แต่ละคนจะต้องถูกนำไปที่โคมไฟอันใดอันหนึ่ง

ก่อนการติดตั้ง สวิตช์เหนือศีรษะจะถูกถอดประกอบ และหลังจากเชื่อมต่อสายไฟ ตัวเรือนจะติดตั้งด้านหลัง

การสร้างสคีมา

แผงไฟฟ้าในบ้านหรืออพาร์ตเมนต์ส่วนตัวเริ่มต้นด้วยงานออกแบบคือการสร้างไดอะแกรมสายไฟ ในขณะเดียวกันก็ควรปฏิบัติตามแนวทางที่มีเหตุผลในการกระจายองค์ประกอบในอนาคต สิ่งนี้จะไม่เพียงทำให้อุปกรณ์มีขนาดกะทัดรัดขึ้น แต่ยังช่วยประหยัดการเดินสายอีกด้วย ในขั้นตอนนี้สถานที่สำหรับติดตั้งอุปกรณ์สำเร็จรูปจะถูกกำหนดในที่สุด

วิธีคำนวณจำนวนตำแหน่งในแผงไฟฟ้า

แนวทางที่สมเหตุสมผลในการออกแบบแผงสวิตช์ก่อนอื่นหมายถึงการคำนวณจำนวนเมตรสำหรับอุปกรณ์ที่ติดตั้ง ในทางปฏิบัติไม่ใช่เรื่องยากเนื่องจากส่วนประกอบที่ทันสมัยทั้งหมดของแผงไฟฟ้ามีมิติที่รวมกันอย่างเคร่งครัด

หนึ่งโมดูลถือเป็นหน่วยวัด พื้นที่นี้เท่ากับพื้นที่ที่เบรกเกอร์วงจรมีขั้วเดียว ความกว้าง 17 ซม. มาตรฐานนี้เป็นมาตรฐานสากลและเหมาะสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทันสมัย

เพื่อความสะดวกในการคำนวณ เราขอเสนอตารางที่มีส่วนประกอบหลักที่อาจจำเป็นในแผงสวิตช์

ตารางขนาดโมดูล:

ตัวอย่างการคำนวณอย่างง่ายสำหรับสวิตช์บอร์ด

เพื่อความเข้าใจในทางปฏิบัติเกี่ยวกับวิธีการคำนวณดังกล่าว เรามาดูตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ สำหรับแผงจำหน่ายแบบเรียบง่ายในอพาร์ตเมนต์หรือบ้านส่วนตัว

รูปแสดงวงจรที่มีมิเตอร์วัดพลังงานไฟฟ้ารวมอยู่ด้วย ตามเงื่อนไขของงานของเรา อินพุตของสายหลักถูกสร้างขึ้นโดยใช้สายเคเบิล VVGng ที่มีหน้าตัดขนาด 3 * 6 ตารางมิลลิเมตร ทีนี้มานับโมดูลที่ติดตั้งในชิลด์และพื้นที่ที่พวกเขาใช้กัน:

• เซอร์กิตเบรกเกอร์ 2 ขั้วต้นน้ำ = 2 โมดูล;
• มิเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งเพิ่มเติม = 6 โมดูล;
• หลังตัวนับ RCD สองชุด = 4 โมดูล
• เบรกเกอร์วงจรที่มีเสาหนึ่งจำนวนหกชิ้น = 6;
• ยางศูนย์ที่ออกแบบมาสำหรับ RCD สองชุด = 2

มาสรุปรวมโมดูลทั้งหมดและรับ - 20 ตำแหน่ง และนี่คือสำหรับกระดานแจกจ่ายที่ง่ายที่สุด เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญทุกคนแนะนำให้รวมเงินสำรองบางส่วนไว้ในการคำนวณด้วย ในกรณีที่มีการติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติม เราเข้าใจดีว่าต้องซื้อกล่องหุ้มสำหรับชิลด์อย่างน้อย 24 แห่ง ขอแนะนำให้เพิ่มค่านี้เป็น 40 เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาพื้นที่ว่างในภายหลัง

แบบแผนของกระดานจำหน่ายขนาดเล็ก

คำสองสามคำเกี่ยวกับ RCD

เมื่อออกแบบและติดตั้ง สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้อีกอย่างหนึ่งคือ การรวม RCD ไว้ในวงจร ตัวย่อนี้ย่อมาจาก Residual Current Device

เช่นเดียวกับเครื่อง RCD เป็นอุปกรณ์ป้องกัน แต่มีความไวมากกว่ามาก

สวิตช์อัตโนมัติคำนวณจากการลัดวงจรในเครือข่าย กระแสที่โหลดดังกล่าวสามารถเข้าถึงหลายร้อยแอมแปร์ อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งสองสามสิบมิลลิแอมป์ก็สามารถส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์ได้ RCDs ป้องกันปัญหาดังกล่าว

ตัวอย่างเช่น เด็กใส่วัตถุแปลกปลอมลงในซ็อกเก็ต และกระแสไฟจะปิดทันที นอกจากนี้ คุณต้องเพิ่มประเภทของการต่อสายดินในอพาร์ตเมนต์ด้วย ระบบที่มีสามเฟสและศูนย์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายแล้ว (มาตรฐานสากล TN-C) RCD ในระบบดังกล่าวเป็นเพียงการป้องกันโอเวอร์โหลดที่เชื่อถือได้เท่านั้น

วิธีการเชื่อมต่อ

หวี

เพื่อความสะดวกและคุณภาพสูงในการเชื่อมต่อของเซอร์กิตเบรกเกอร์ในชิลด์ คุณสามารถใช้บัสได้ คุณสามารถเลือกหวีที่ต้องการได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนเฟส:

• สำหรับวงจรเฟสเดียว - ขั้วเดียวหรือสองขั้ว
• สำหรับสามเฟส - สามหรือสี่ขั้ว

การติดตั้งทำได้ง่ายมากภายใต้จำนวนเบรกเกอร์ที่ต้องการจะเลือกหวีที่มีเสาจำนวนหนึ่ง หากหวีมีหน้าสัมผัสจำนวนมาก ส่วนเกินจะถูกลบออก (คุณสามารถใช้เลื่อยวงเดือน) เสร็จสิ้นการติดตั้ง สอดยางเข้าไปในที่หนีบทั้งหมดของเครื่องจักรพร้อมๆ กัน และขันสกรูให้แน่น เอาต์พุตถูกติดตั้งตามแบบแผน เราได้พูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความที่เกี่ยวข้อง วิดีโอด้านล่างแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ:

จัมเปอร์

การเชื่อมต่อประเภทนี้จะใช้หากมีเครื่องเพียงไม่กี่เครื่องและมีพื้นที่เพียงพอในแผงป้องกันสำหรับการเข้าถึงรายชื่อติดต่อได้ฟรี วิธีนี้ใช้ได้กับทั้งวงจรเฟสเดียวและสามเฟส

ในการทำงานกับโล่จำเป็นต้องเตรียมจัมเปอร์ที่มีความยาวและส่วนที่เหมาะสม ภาพตัดขวางของตัวนำแกนเดี่ยวสำหรับเชื่อมต่อเบรกเกอร์วงจรต้องเพียงพอสำหรับการใช้พลังงานที่คำนวณได้ เราได้พูดถึงเรื่องนี้ในบทความที่เกี่ยวข้อง

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการทำจัมเปอร์แบบไม่แตกหัก:

จากตัวนำชิ้นเดียวดัดด้วยคีมทำจัมเปอร์ที่จะเชื่อมต่อเบรกเกอร์วงจรทั้งหมด ลวดจะต้องงอตามระยะทางที่ต้องการ หลังจากเตรียมการดังกล่าวแล้ว ให้เอาฉนวนออกจากปลายประมาณ 1 ซม. แล้วดึงลวดออกโดยใช้มีดหรือกระดาษทรายลอกฟิล์มออกไซด์ออก

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในกรณีนี้ไม่ควรกดเฟสและสายกลางให้แน่น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในระหว่างการทำงานของเครือข่ายไฟฟ้าพวกเขาร้อนขึ้นและการเชื่อมต่อที่ไม่พึงประสงค์ของเฟสและศูนย์อาจเกิดขึ้นเนื่องจากฉนวนที่อ่อนตัวลงโดยความร้อน

ในการเชื่อมต่อเครื่องในแผงป้องกันด้วยลูป คุณสามารถใช้ลวดเกลียวของส่วนที่ต้องการได้ แต่ในกรณีนี้จะต้องถอดฉนวนออก 1-1.5 ซม. ที่ส่วนท้ายของเส้นลวดคุณต้องใส่ปลายที่ตรงกับส่วนตัดขวางของเส้นลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแล้วบีบด้วยแหนบพิเศษ อนุญาตการเชื่อมต่อแบบอนุกรมของเครื่องหลายเครื่อง

ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือและตัวเชื่อมที่เหมาะสม อนุญาตให้เจาะลวดที่สัมผัสกับฉนวนด้วยหัวแร้ง ดีบุกหรือบัดกรีเข้าไประหว่างเส้นของตัวนำที่ควั่นทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่ค่อนข้างแน่นหนาของเส้นบาง ๆ และถึงแม้ว่าวิธีนี้จะถือว่ามีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าวิธีก่อนหน้า แต่ก็มักใช้เนื่องจากใช้งานง่าย

ในกรณีที่ไม่มีหัวแร้ง การติดตั้งสามารถทำได้โดยใช้ตัวนำที่ถอดฉนวนที่ปลายออก แล้วหนีบเข้ากับตัวเครื่องโดยตรง การติดตั้งประเภทนี้มีความน่าเชื่อถือน้อยที่สุด และภายใต้ภาระหนัก อาจทำให้ตัวนำความร้อนที่ทางแยกร้อน และอาจเพิ่มอันตรายจากไฟไหม้ได้ การเชื่อมต่อประเภทนี้มีลักษณะที่ไม่สวยงามและมีความน่าเชื่อถือต่ำ

การเชื่อมต่อออโตมาตะที่ต้องทำด้วยตัวเองในเกราะโดยใช้ตัวนำที่หุ้มฉนวนแบบควั่นจะต้องดำเนินการตามรูปแบบที่วาดไว้ก่อนหน้านี้ ในกรณีนี้ เบรกเกอร์วงจรไม่จำเป็นต้องใช้จากผู้ผลิตรายเดียว ขนาดอาจแตกต่างกันไปเนื่องจากการติดตั้งสายไฟที่ยืดหยุ่นช่วยให้ทำได้

ดำเนินการกระแสไฟฟ้าที่อนุญาตและตัดกระแสไฟเมื่อเกินพิกัด ทำหน้าที่ปกป้องวงจรไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลด เซอร์กิตเบรกเกอร์ขั้วเดียวให้การป้องกันสายไฟเพียงเส้นเดียว

รุ่น Z-ASA/230

การปิดการระบายอากาศในกรณีที่เกิดไฟไหม้ผ่านตัวปลด Z-ASA/230 นั้นรวดเร็วมาก รุ่นนี้ทำด้วยแผ่นเคลื่อนย้ายได้ มีผู้ติดต่อทั้งหมดหกคู่ อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับสวิตช์แรงกระตุ้น

สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่าโมเดลสามารถทำงานได้ในสภาวะที่มีความชื้นสูง การเปิดผู้ติดต่อที่เกิดขึ้นจริงนั้นดำเนินการอย่างรวดเร็ว สำหรับการควบคุมระยะไกลของระบบระบายอากาศ การตั้งค่านี้เหมาะสมอย่างยิ่ง

ค่าการนำไฟฟ้าปัจจุบันของรุ่นที่นำเสนอคือ 4.5 ไมครอน

สำหรับการควบคุมระยะไกลของระบบระบายอากาศ การตั้งค่านี้เหมาะสมอย่างยิ่ง ค่าการนำไฟฟ้าปัจจุบันของรุ่นที่นำเสนอคือ 4.5 ไมครอน

ในกรณีนี้ แรงดันไฟขาออกบนรีเลย์คือ 30 V ตัวกันโคลงในอุปกรณ์ถูกติดตั้งโดยไม่มีอะแดปเตอร์ ทรานซิสเตอร์เป็นแบบคู่ โมเดลนี้ไม่มีคีโนตรอน การปล่อยอิสระเชื่อมต่อกับเกราะผ่านไดนามิก มันถูกติดตั้งด้วยแผงเดียวซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของเคส ก่อนเชื่อมต่ออุปกรณ์ ก่อนอื่น ตรวจสอบความต้านทานเชิงลบสำหรับแต่ละเฟส

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือต้องหุ้มฉนวนสายไฟอย่างระมัดระวัง

ทำความคุ้นเคยกับกฎและเตรียมวัสดุ

ก่อนอื่น ทุกคนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เริ่มต้นต้องจำกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานเมื่อจัดการกับไฟฟ้า:

• ปิดไฟฟ้าเสมอและตรวจดูให้แน่ใจว่าไขควงมัลติมิเตอร์หรือไขควงวัดไม่มีอยู่ที่ไซต์งานโดยตรง
• อย่าสัมผัสเส้นเลือดเปล่าด้วยมือของคุณ
• ตรวจสอบสีและเครื่องหมายอื่นๆ ของสายไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดเป็นกลางเชื่อมต่อกับศูนย์ กราวด์กับกราวด์ และเฟสต่อเฟส มิฉะนั้น อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้จนถึงจุดไฟของสายไฟ
• เลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง อย่าใช้สวิตช์และสายไฟเก่าซ้ำ
• ในการต่อสายไฟ ให้ใช้การบัดกรี ขั้วต่อ บล็อกต่อ ห้ามใช้เทปพันเกลียวและฉนวน
• คำนวณแรงดันไฟสูงสุดบนสายไฟ และเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดและลักษณะการทำงานอื่นๆ ของตัวนำในการเชื่อมต่อกับพารามิเตอร์นี้
• ทำความคุ้นเคยกับไดอะแกรมการติดตั้งของสวิตช์ประเภทที่เลือก (ด้วยปุ่มหนึ่งสองหรือสามปุ่ม)

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดล่วงหน้า ดังนั้นในการติดตั้งสายไฟของสวิตช์ คุณจะต้องใช้สว่านหรือเครื่องเจาะ, หัวฉีดพิเศษสำหรับทำรู, มัลติมิเตอร์, ไขควง (รวมถึงตัวบ่งชี้), ไม้พาย, คีม, มีด, สองสาย ลวด, กล่องซ็อกเก็ต, สวิตช์, ผงสำหรับอุดรูหรือปูนยิปซั่ม

ข้อผิดพลาดหลักเมื่อเชื่อมต่อเครื่อง

• มาวิเคราะห์ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด:
• การเชื่อมต่อปลายตัวนำของลวดควั่นแบบยืดหยุ่นโดยไม่มีการสิ้นสุด
• ฉนวนอยู่ภายใต้การสัมผัส;
• การเชื่อมต่อตัวนำของส่วนต่าง ๆ เข้ากับขั้วเดียว
• บัดกรีปลายชีวิต

การเชื่อมต่อตัวนำสิ้นสุดลงโดยไม่มีการสิ้นสุด

ข้อผิดพลาดหลักในการเชื่อมต่อเครื่องจักรคือการใช้ลวดเกลียวที่ยืดหยุ่นได้โดยไม่มีจุดสิ้นสุด ง่ายกว่าและเร็วกว่าแต่ไม่ถูกต้อง ไม่สามารถยึดลวดดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย เมื่อเวลาผ่านไปหน้าสัมผัสจะอ่อนลง ("กระแส") ความต้านทานเพิ่มขึ้นทางแยกจะร้อนขึ้น

จำเป็นต้องใช้ตัวเชื่อมกับลวดที่มีความยืดหยุ่น หรือใช้ลวดแกนเดี่ยวแบบแข็งสำหรับการติดตั้ง

ฉนวนอยู่ภายใต้การสัมผัส

ทุกคนรู้ดีว่าก่อนเชื่อมต่อเครื่องเข้ากับแผงป้องกัน คุณต้องถอดฉนวนออกจากสายไฟที่ต่ออยู่ ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรซับซ้อนในที่นี้ ฉันดึงแกนออกตามความยาวที่ต้องการ จากนั้นใส่เข้าไปในขั้วจับยึดของเครื่องแล้วขันให้แน่นด้วยสกรู เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่เชื่อถือได้

แต่มีบางกรณีที่ผู้คนสูญเสียว่าทำไมเครื่องถึงไหม้เมื่อทุกอย่างเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง หรือเหตุใดไฟในอพาร์ตเมนต์จึงหายไปเป็นระยะเมื่อเดินสายไฟและเติมเกราะใหม่ทั้งหมด

สาเหตุหนึ่งที่อธิบายข้างต้นคือการแทรกซึมของฉนวนลวดภายใต้แคลมป์สัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์ อันตรายดังกล่าวในรูปแบบของการสัมผัสที่ไม่ดีถือเป็นภัยคุกคามต่อการหลอมฉนวน ไม่เพียงแต่ลวดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวเครื่องด้วย ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

ในการยกเว้นสิ่งนี้ คุณต้องตรวจสอบและตรวจสอบว่าลวดแน่นในซ็อกเก็ตอย่างไร การเชื่อมต่อที่ถูกต้องของเครื่องในแผงสวิตช์ควรไม่รวมข้อผิดพลาดดังกล่าว

ตัวนำของส่วนต่างๆ ต่อเทอร์มินัล

ห้ามเชื่อมต่อเบรกเกอร์วงจรกับสายจัมเปอร์ในส่วนต่างๆ เมื่อสัมผัสแน่น แกนที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่จะถูกจับยึดอย่างดี และแกนที่มีหน้าตัดเล็กกว่าจะมีหน้าสัมผัสไม่ดี เป็นผลให้ฉนวนละลายไม่เพียง แต่บนลวด แต่ยังรวมถึงตัวเครื่องด้วยซึ่งจะนำไปสู่ไฟอย่างไม่ต้องสงสัย

1. ตัวอย่างการเชื่อมต่อเบรกเกอร์วงจรกับจัมเปอร์จากส่วนต่างๆ ของสายเคเบิล:
2. “เฟส” มาถึงเครื่องแรกด้วยลวดขนาด 4 mm2
3. และเครื่องจักรอื่นๆ ก็มีจัมเปอร์แบบลวดขนาด 2.5 mm2 อยู่แล้ว

ส่งผลให้การสัมผัสไม่ดี อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ฉนวนหลอมละลายไม่เพียงแต่บนสายไฟ แต่ยังรวมถึงตัวเครื่องด้วย

ตัวอย่างเช่น ลองขันสายไฟสองเส้นให้แน่นด้วยหน้าตัดขนาด 2.5 มม.2 และ 1.5 มม.2 ในขั้วต่อเซอร์กิตเบรกเกอร์ ไม่ว่าฉันพยายามอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดต่อที่เชื่อถือได้ในกรณีนี้ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นสำหรับฉัน ลวดที่มีหน้าตัดขนาด 1.5 มม. 2 ห้อยอย่างอิสระและเกิดประกายไฟ

บัดกรีปลายชีวิต

แยกจากกันฉันอยากจะพูดถึงวิธีการสิ้นสุดสายไฟในเกราะเช่นเดียวกับการบัดกรี นี่คือวิธีการทำงานของธรรมชาติของมนุษย์ ที่ผู้คนพยายามประหยัดในทุกสิ่ง และไม่ต้องการใช้เงินกับเคล็ดลับ เครื่องมือ และสิ่งเล็กๆ ที่ทันสมัยสำหรับการติดตั้งทุกประเภทเสมอไป

ตัวอย่างเช่น พิจารณากรณีที่ช่างไฟฟ้าจาก ZhEK ลุง Petya เดินสายแผงไฟฟ้าด้วยลวดที่ควั่น เขาไม่มีเคล็ดลับ NShVI แต่มีหัวแร้งที่ดีอยู่เสมอ

และช่างไฟฟ้าลุง Petya ก็ไม่พบทางออกอื่นนอกจากการฉายรังสีแกนที่ควั่น ยัดสิ่งของทั้งหมดเข้าไปในขั้วของเครื่องแล้วขันให้แน่นด้วยสกรูจากหัวใจ อันตรายของการเชื่อมต่อเครื่องจักรในแผงสวิตช์คืออะไร?

เมื่อประกอบแผงสวิตช์ห้ามบัดกรีและบัดกรีแกนที่ควั่น ความจริงก็คือสารประกอบกระป๋องเริ่ม "ลอย" เมื่อเวลาผ่านไป และเพื่อให้การติดต่อดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและรัดกุมอย่างต่อเนื่อง และจากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้ถูกลืมอยู่เสมอ

การบัดกรีเริ่มร้อนจัด บัดกรีหลอมเหลว จุดเชื่อมต่ออ่อนลงยิ่งขึ้น และหน้าสัมผัสเริ่ม "ไหม้" โดยทั่วไป การเชื่อมต่อดังกล่าวอาจส่งผลให้เกิดไฟไหม้

ข้อผิดพลาดหลักของการเชื่อมต่อ difavtomatov

บางครั้งหลังจากเชื่อมต่อ difavtomat จะไม่เปิดขึ้นหรือถูกตัดออกเมื่อมีการเชื่อมต่อโหลดใด ๆ ซึ่งหมายความว่ามีบางอย่างผิดพลาด มีข้อผิดพลาดทั่วไปหลายประการที่เกิดขึ้นเมื่อประกอบโล่ด้วยตัวเอง:

• สายไฟของศูนย์ป้องกัน (กราวด์) และศูนย์การทำงาน (เป็นกลาง) รวมกันอยู่ที่ใดที่หนึ่ง ด้วยข้อผิดพลาดดังกล่าว difavtomat จึงไม่เปิดเลย - คันโยกไม่ได้รับการแก้ไขในตำแหน่งบน เราจะต้องหาว่า "กราวด์" กับ "ศูนย์" รวมกันหรือสับสนกันตรงไหน
• บางครั้งเมื่อเชื่อมต่อ difavtomat ศูนย์ไปยังโหลดหรือออโตมาตาที่อยู่ด้านล่างไม่ได้ถูกนำออกจากเอาต์พุตของอุปกรณ์ แต่โดยตรงจากศูนย์บัส ในกรณีนี้ สวิตช์จะอยู่ในตำแหน่งทำงาน แต่เมื่อคุณพยายามเชื่อมต่อโหลด สวิตช์จะปิดทันที
• จากเอาต์พุตของ difavtomat ศูนย์จะไม่ถูกป้อนเข้าสู่โหลด แต่จะกลับไปที่บัส ศูนย์สำหรับการบรรทุกก็ถูกนำมาจากรถบัสด้วย ในกรณีนี้ สวิตช์จะอยู่ในตำแหน่งทำงาน แต่ปุ่ม "ทดสอบ" ไม่ทำงาน และเมื่อคุณพยายามเปิดโหลด การปิดระบบจะเกิดขึ้น
• การเชื่อมต่อเป็นศูนย์ปะปนกัน จากบัสศูนย์ ลวดจะต้องไปที่อินพุตที่เหมาะสม โดยมีตัวอักษร N กำกับอยู่ ซึ่งอยู่ด้านบนสุด ไม่ใช่ด้านล่าง จากขั้วศูนย์ด้านล่าง ลวดควรไปที่โหลด อาการคล้ายกัน: สวิตช์เปิด, "การทดสอบ" ไม่ทำงาน, เมื่อเชื่อมต่อโหลดแล้วจะสะดุด
• หากมีไดฟาฟโตมาตอฟสองเส้นในวงจร ลวดที่เป็นกลางจะปะปนกัน ด้วยข้อผิดพลาดดังกล่าว อุปกรณ์ทั้งสองจึงเปิดขึ้น "การทดสอบ" จะทำงานบนอุปกรณ์ทั้งสอง แต่เมื่อเปิดโหลดใดๆ อุปกรณ์ทั้งสองจะล้มลงทันที
• ในที่ที่มีไดฟาออโตแมตสองตัว ศูนย์ที่มาจากพวกมันจะเชื่อมต่อกันอยู่ที่ไหนสักแห่งต่อไปในกรณีนี้ ทั้งสองเครื่องถูกง้าง แต่เมื่อคุณกดปุ่ม "ทดสอบ" ของหนึ่งในนั้น อุปกรณ์สองเครื่องจะถูกตัดการทำงานพร้อมกัน สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อเปิดโหลดใดๆ

ตอนนี้คุณไม่เพียงแต่เลือกได้ ต่อเครื่องดิฟเฟอเรนเชียล การป้องกัน แต่ยังเพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมเขาถึงล้มลง เกิดอะไรขึ้นกันแน่ และแก้ไขสถานการณ์ด้วยตัวเขาเอง

ข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อและวิธีหลีกเลี่ยง

เมื่อติดตั้งสวิตช์เกียร์ สามเณร และช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์บ่อยครั้ง มักจะทำผิดพลาดซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้หรืออย่างน้อยก็ไฟฟ้าดับ ที่พบมากที่สุดของพวกเขา:

นักเต้นระบำเปลื้องผ้า

• ฉนวนเข้าใต้เทอร์มินัล ในกรณีนี้ปรากฎว่าหน้าสัมผัสถูกหนีบอย่างอ่อน ที่ทางแยกความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้นหน้าสัมผัสเริ่มร้อนเกินไป
• ปอกสายไฟด้วยคีมตัดด้านข้างหรือคีม สิ่งเหล่านี้ผิดเพราะวิธีการถอดฉนวนนี้ทำให้เกิดแผลตามขวางขนาดเล็กบนตัวนำและแกนกลางสามารถแตกออกได้เมื่อเกิดความเสียหาย ในการทำความสะอาด คุณต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - นักเต้นระบำเปลื้องผ้าหรืออย่างน้อยก็มีด ด้วยมีด ฉนวนจะถูกลบออกราวกับว่าพวกเขากำลังปอกดินสอ ด้วยวิธีนี้จะไม่เกิดแผล
• การติดตั้งลวดควั่น เมื่อขันขั้วให้แน่น แกนจะแยกไปด้านข้าง การเชื่อมต่อกลายเป็นหลวมและเนื่องจากส่วนหนึ่งของสายไฟไม่ตกอยู่ใต้หน้าสัมผัสส่วนตัดขวางของลวดที่จุดยึดจะลดลง แกนของเส้นลวดที่ตีเกลียวจะต้องถูกปิดด้วยตัวเชื่อมพิเศษที่ผลิตขึ้นสำหรับแต่ละส่วนปลายถูกจีบด้วยคีมหรือเครื่องมือพิเศษ - คีมย้ำ
• การทำให้เป็นเกลียวของสายไฟที่ควั่น บ่อยครั้งมีความเห็นว่าแทนที่จะติดตั้งตัวเชื่อม คุณสามารถฉายรังสีและประสานเกลียวของลวดที่ควั่นได้ บัดกรีอ่อนกว่าทองแดงและมีแนวโน้มที่จะละลายภายใต้แรงกดดัน เป็นผลให้การติดต่อลดลงหลังจากนั้นครู่หนึ่ง
• การติดตั้งภายใต้ขั้วหนึ่งของสายไฟในส่วนต่างๆ เนื่องจากขั้วต่อมีความแข็ง จึงเชื่อมต่อได้เฉพาะลวดที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่เท่านั้นจึงจะเชื่อถือได้ ทินเนอร์จะไม่หยิก ในการเชื่อมต่อหลายเครื่องจะใช้หวีบัสพิเศษ หากไม่มีรถบัสดังกล่าวให้ใช้ลวดในส่วนที่ต้องการ จัมเปอร์ที่มีรูปร่างตามต้องการจะถูกสร้างขึ้น จากนั้นฉนวนจะถูกลบออกที่จุดหนีบเท่านั้น

Crimper

บันทึก! ข้อผิดพลาดในลำดับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ป้องกันมีความสำคัญน้อยกว่า การเข้าเครื่องอัตโนมัติหรือ RCD ในลักษณะเดียวกันตลอดทั้งโครงสร้างถือว่าถูกต้อง อินพุตควรอยู่ด้านบน

ในกรณีนี้ ความปลอดภัยของการบำรุงรักษาสวิตช์บอร์ดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ต้องวางอินพุตไว้ที่ด้านบน ในกรณีนี้ ความปลอดภัยในการซ่อมบำรุงแผงสวิตช์บอร์ดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ทางเลือกที่ไม่ถูกต้องของระบบอัตโนมัติหรือการติดตั้งอุปกรณ์การจัดจำหน่ายที่มีคุณภาพต่ำไม่เพียงแต่ลดความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดคำถามสำหรับองค์กรกำกับดูแลอีกด้วย เป็นการดีกว่าที่จะมอบหมายงานให้ช่างไฟฟ้ามืออาชีพ

การเชื่อมต่อเครื่องในโล่ - ทางเข้าจากด้านบนหรือด้านล่าง?

สิ่งแรกที่ฉันต้องการเริ่มต้นด้วยคือการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของเครื่องในหลักการ ดังที่คุณทราบ เบรกเกอร์วงจรมีสองหน้าสัมผัสสำหรับเชื่อมต่อแบบเคลื่อนย้ายได้และแบบคงที่ต้องใช้พินตัวไหนต่อไฟบนหรือล่าง? จนถึงปัจจุบันมีการโต้เถียงกันมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ มีคำถามและความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ในฟอรัมไฟฟ้า

ให้หันไปที่กฎระเบียบเพื่อขอคำแนะนำ PUE พูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้? ใน PUE ฉบับที่ 7 ข้อ 3.1.6 พูดว่า:

อย่างที่คุณเห็นกฎบอกว่าเมื่อเชื่อมต่อเครื่องในแผงป้องกันสายไฟควรเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสคงที่ตามกฎ นอกจากนี้ยังใช้กับอุปกรณ์ ouzo, difavtomat และอุปกรณ์ป้องกันอื่นๆ ทั้งหมดด้วย จากการตัดทั้งหมดนี้ นิพจน์ "ตามกฎ" ไม่ชัดเจน นั่นคือดูเหมือนว่าควร แต่ในบางกรณีอาจมีข้อยกเว้น

เพื่อให้เข้าใจถึงตำแหน่งของหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้และคงที่ คุณต้องจินตนาการถึงโครงสร้างภายในของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ลองใช้ตัวอย่างของเครื่องจักรขั้วเดียวเพื่อพิจารณาว่าหน้าสัมผัสคงที่อยู่ที่ใด

ก่อนที่เราจะเป็นเครื่องอัตโนมัติของ BA47-29 ซีรีส์จาก iek จากภาพถ่ายจะเห็นได้ชัดว่าขั้วบนเป็นหน้าสัมผัสคงที่ และขั้วล่างเป็นหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ หากเราพิจารณาการกำหนดทางไฟฟ้าบนสวิตช์ เป็นที่ชัดเจนว่าหน้าสัมผัสคงที่อยู่ด้านบน

เซอร์กิตเบรกเกอร์จากผู้ผลิตรายอื่นมีการกำหนดลักษณะที่คล้ายกันในเคส ยกตัวอย่างเครื่องจักรจาก Schneider Electric Easy9 ที่มีหน้าสัมผัสคงที่ที่ด้านบน สำหรับ RCD ของชไนเดอร์ อิเล็คทริค ทุกอย่างจะเป็นหน้าสัมผัสคงที่เหมือนกันที่ด้านบนและหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ที่ด้านล่าง

อีกตัวอย่างหนึ่งคืออุปกรณ์ความปลอดภัยของ Hager ในกรณีของเซอร์กิตเบรกเกอร์และ RCD hager คุณยังสามารถดูการกำหนด ซึ่งเห็นได้ชัดว่าหน้าสัมผัสคงที่อยู่ด้านบน

เรามาดูกันว่าเรื่องทางเทคนิคจะเชื่อมต่อเครื่องจากด้านบนหรือด้านล่างอย่างไร

เบรกเกอร์ป้องกันสายจากการโอเวอร์โหลดและไฟฟ้าลัดวงจร เมื่อกระแสน้ำเกินปรากฏขึ้น ความร้อนและคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาภายในตัวเครื่องจะทำปฏิกิริยา จากด้านใดที่ไฟจะเชื่อมต่อจากด้านบนหรือด้านล่างสำหรับการสะดุดของรีลีสไม่มีความแตกต่างอย่างแน่นอน กล่าวคือเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการทำงานของเครื่องจะไม่ได้รับผลกระทบจากการสัมผัสพลังงานที่จ่ายไป

อันที่จริง ฉันต้องบอกว่าผู้ผลิตอุปกรณ์โมดูลาร์ "แบรนด์" ที่ทันสมัย ​​เช่น ABB, Hager และอื่น ๆ อนุญาตให้เชื่อมต่อกับเทอร์มินัลด้านล่าง ด้วยเหตุนี้ เครื่องจักรจึงมีที่หนีบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับยางหวี

เหตุใดใน PUE จึงแนะนำให้เชื่อมต่อกับผู้ติดต่อแบบคงที่ (บน) กฎนี้ได้รับการอนุมัติเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไป ช่างไฟฟ้าที่มีการศึกษาทุกคนรู้ว่าเมื่อปฏิบัติงานจำเป็นต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากอุปกรณ์ที่เขาจะทำงาน "ปีน" เข้าไปในเกราะ บุคคลโดยสังหรณ์ใจว่ามีเฟสจากด้านบนบนเครื่อง โดยการปิด AB ในแผงป้องกัน เขารู้ว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วด้านล่างและทุกๆ อย่างที่มาจากขั้วเหล่านี้

ตอนนี้ลองนึกภาพว่าการเชื่อมต่อของออโตมาตะในแผงสวิตช์ดำเนินการโดยลุงวาสยาซึ่งเชื่อมต่อเฟสกับหน้าสัมผัส AB ด้านล่าง เวลาผ่านไประยะหนึ่ง (สัปดาห์ เดือน ปี) และคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องหนึ่งเครื่อง (หรือเพิ่มเครื่องใหม่) ลุง Petya ช่างไฟฟ้ามา ปิดเครื่องที่จำเป็นและปีนขึ้นอย่างมั่นใจด้วยมือเปล่าของเขาภายใต้แรงดันไฟ

ในอดีตของสหภาพโซเวียตเมื่อเร็วๆ นี้ ปืนกลทั้งหมดมีหน้าสัมผัสตายตัวที่ด้านบน (เช่น AP-50) ตามการออกแบบของ AB แบบแยกส่วน คุณไม่สามารถบอกได้ว่าส่วนไหนที่สามารถเคลื่อนย้ายได้และหน้าสัมผัสคงที่อยู่ที่ไหน ใน AB ที่เราพิจารณาข้างต้น ผู้ติดต่อคงที่อยู่ด้านบน และการรับประกันอยู่ที่ไหนว่าเครื่องอัตโนมัติของจีนจะมีหน้าสัมผัสคงที่อยู่ด้านบน

ดังนั้นในกฎของ PUE การเชื่อมต่อตัวนำอุปทานกับหน้าสัมผัสคงที่หมายถึงการเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลด้านบนเพื่อจุดประสงค์ในการสั่งซื้อทั่วไปและความสวยงามเท่านั้น ตัวฉันเองเป็นผู้สนับสนุนการเชื่อมต่อพลังงานกับหน้าสัมผัสด้านบนของเบรกเกอร์

สำหรับผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับฉัน คำถามของการเติมใหม่คือเพราะเหตุใดในวงจรไฟฟ้า พลังงานของเครื่องจักรจึงเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสคงที่อย่างแม่นยำ

ตัวอย่างเช่น หากเราใช้สวิตช์ชนิด RB แบบธรรมดาซึ่งติดตั้งอยู่ในโรงงานอุตสาหกรรมทุกแห่ง สวิตช์จะไม่มีวันเชื่อมต่อกลับหัว การเชื่อมต่อพลังงานกับอุปกรณ์สวิตชิ่งประเภทนี้จะถือว่าเฉพาะหน้าสัมผัสด้านบนเท่านั้น ปิดเบรกเกอร์และคุณรู้ว่าหน้าสัมผัสด้านล่างไม่มีแรงดันไฟฟ้า