วิธีระบายคอนเดนเสทจากถังแก๊สในครัวเรือน: ความแตกต่างของการก่อตัวคอนเดนเสท + คำแนะนำสำหรับการระบายน้ำ

ประเภทและการจัดเรียงของวาล์ว

ก่อนที่จะไปปฏิบัติ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับทฤษฎีเล็กน้อยและหาทางที่จะคลายเกลียววาล์วบนถังแก๊สในครัวเรือน และพิจารณาอุปกรณ์ของกระบอกสูบและวาล์วโดยสังเขปด้วย ความรู้นี้จะช่วยให้คุณทำงานเสร็จเร็วขึ้น

ดังนั้นองค์ประกอบโครงสร้างหลักสามารถพิจารณาโดยละเอียดในภาพต่อไปนี้

การออกแบบกระบอกสูบและวาล์วทำได้ง่ายมาก ขึ้นอยู่กับวิธีการคลายเกลียววาล์วที่เลือกรองเท้าวงแหวนซับในของกระบอกสูบจะถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการตรึงร่างกายที่เชื่อถือได้

ส่วนใหญ่แล้วในกระบอกสูบโพรเพนบิวเทนคุณจะพบวาล์วของแบรนด์ VB-2 และ VB-1 ร่างกายของปั้นจั่นนั้นเรียบง่ายมากและติดตั้ง handwheel ที่สามารถหมุนได้ด้วยมือ วาล์วดังกล่าวได้รับการติดตั้งบนถังแก๊สสำหรับแรงดันสูงถึง 1.6 MPa สามารถติดตั้งตัวลดบอลลูนและตัวปรับแรงดันเข้ากับตัวลดแรงดันได้ ซึ่งการออกแบบวาล์วมีน็อตแบบยูเนี่ยนพร้อมเกลียวซ้าย

ขนาดการเชื่อมต่อของวาล์วยี่ห้อ VB-2:

• ที่ทางออกสำหรับการสุ่มตัวอย่างก๊าซ SP 21.8 - 14 เธรดต่อ 1″ ซ้าย;
• สำหรับการติดตั้งบนกระบอกสูบ - เกลียวรูปกรวยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง W19.2, W27.8, W30.3

ข้อต่อด้านข้างของวาล์วกระบอกสูบที่ใช้เก็บก๊าซที่ติดไฟได้นั้นทำด้วยเกลียวซ้ายเสมอ แต่สำหรับไม่ติดไฟ - ทางด้านขวา มาตรการนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ใช้ทั่วไปที่ตัดสินใจติดตั้งกระบอกสูบกับอุปกรณ์ที่ใช้แก๊สอย่างอิสระ

สำหรับวัสดุในการผลิต วาล์วทำจากเหล็กหรือทองเหลือง ร่างกายของผลิตภัณฑ์ต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับความดันที่อนุญาต

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการระบายแก๊สคอนเดนเสท

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมภาชนะที่มีขนาดเหมาะสม (ขวดพลาสติกที่ตัดแล้วจะทำได้) และผ้าขี้ริ้วที่คุณไม่ต้องการรีไซเคิล ก่อนเอาของเหลวออก จำเป็นที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องใช้แก๊สเพื่อทำให้เครื่องระเหยอุ่นขึ้น ทางที่ดีควรทำเช่นนี้ในสภาพอากาศอบอุ่นหรือในกล่องปิด

หากเราระบาย Tomasetto AT 07 (Tomasetto) หรือที่รู้จักว่า Digitronic (Digitronic) ออกจากกระปุกเกียร์ มันจะเป็นการถูกต้องมากกว่าที่จะเตรียมตัวกรองหยาบผสมโพรเพนบิวเทนและโอริงเพื่อทดแทน จากนั้นคุณต้องปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากกระบอกสูบและหาก๊าซที่เหลืออยู่ออกจากระบบ

1. แทนที่องค์ประกอบ;
2. วางภาชนะไว้ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำ (ท่อระบายน้ำอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องระเหย)
3. คลายเกลียวปลั๊ก (ด้วยหกเหลี่ยม 6 มม.);
4. ของเหลวที่ริน (มักจะไม่เกิน 30-50 กรัม);
5. ขันฝากลับ
6. เช็ดคราบด้วยผ้าขี้ริ้ว

หลังจากเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊ส ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าการติดตั้ง LPG นั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับพวกเขาเพื่อที่จะลืมเรื่องราคาน้ำมันและเริ่มประหยัด อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ อันที่จริงเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้ตามปกติจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์บอลลูนแก๊สและเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่างในเวลาที่เหมาะสม

"คำสั่ง" ที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการทำงานของ HBO คือการเปลี่ยนตัวกรองอย่างทันท่วงทีและแน่นอนว่าการระบายคอนเดนเสทออกจากตัวลดก๊าซในเวลาที่เหมาะสม น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้เกี่ยวกับเรื่องนี้และบางคนรู้ แต่เพียงเพิกเฉยต่อกฎนี้

ในบทความนี้ฉันจะพูดถึงสาเหตุที่ต้องระบายคอนเดนเสท เมื่อจำเป็นต้องทำงานนี้ และวิธีการทำงานอย่างถูกต้อง

อันที่จริง ขั้นตอนสำคัญนี้ควรทำอย่างสม่ำเสมอหรือหลังจากระยะทางที่กำหนด หากคุณเพิกเฉย ในไม่ช้าคุณอาจประสบปัญหาในรูปแบบของกำลังเครื่องยนต์ลดลง สามเท่าหรือปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไม่เสถียรของหน่วยพลังงาน

การจัดบ้านพักฤดูร้อน

การระบายคอนเดนเสทออกจากคอมเพรสเซอร์

หมวดหมู่: การจัดบ้านพักฤดูร้อน

ระหว่างการทำงานของเครื่องอัดอากาศ คอนเดนเสทจะสะสมอยู่ภายในตัวรับหรือถังแยกน้ำมันเป็นประจำ นี่เป็นกระบวนการปกติโดยสมบูรณ์ เพราะอากาศรอบตัวเรามีความชื้นอยู่เสมอเมื่ออากาศถูกบีบอัด มันจะร้อนขึ้น ปริมาณความชื้นในปริมาตรที่บีบอัดจะเพิ่มขึ้น และต่อมา เมื่ออากาศเย็นลงและอุณหภูมิลดลง เมื่อถึงจุดน้ำค้าง มันจะควบแน่นจากอากาศภายในเครื่องรับ

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์และการทำงานปกติ จำเป็นต้องระบายคอนเดนเสทออกจากเครื่องรับหรือถังคอมเพรสเซอร์เป็นประจำ ทางที่ดีควรระบายของเหลวที่สะสมไว้หลังจากใช้งานคอมเพรสเซอร์ในแต่ละครั้ง อย่างไรก็ตามหากทำงานอย่างต่อเนื่องควรทำอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง

ในการทำเช่นนี้ผู้ผลิตติดตั้งวาล์วระบายน้ำคอนเดนเสทในคอมเพรสเซอร์ วาล์วนี้มักจะอยู่ที่ด้านล่างของถังเพื่อให้ระบายน้ำได้ง่าย

เป็นสิ่งสำคัญที่ก่อนที่จะระบายคอนเดนเสท อากาศอัดทั้งหมดจากตัวรับจะถูกปล่อยออกมาและทำให้แรงดันตกอย่างสมบูรณ์ อ่านคู่มือการใช้งานอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์เสมอ ซึ่งจะบอกคุณถึงวิธีการระบายคอนเดนเสทอย่างถูกต้องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการทำงานของคอมเพรสเซอร์

อ่านคู่มือการใช้งานอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์เสมอ ซึ่งจะบอกคุณถึงวิธีการระบายคอนเดนเสทอย่างถูกต้องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการทำงานของคอมเพรสเซอร์

โปรดทราบว่าน้ำอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนและสนิมในตัวรับหรือถังอัดอากาศ ดังนั้นจึงแนะนำให้ระบายคอนเดนเสทออกจากน้ำอย่างสม่ำเสมอ ด้วยวิธีนี้ คุณจะยืดอายุของอุปกรณ์และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

นอกจากน้ำบริสุทธิ์แล้ว คอนเดนเสทอาจมีสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายด้วย ข้อบังคับด้านสิ่งแวดล้อมกำหนดการกำจัดของเหลวที่ระบายออกดังนั้นด้วยคอนเดนเสทปริมาณมากจึงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ - ตัวแยกเพื่อแยกคอนเดนเสทออกเป็นน้ำมันและน้ำสะอาด เมื่อใช้มันเป็นไปได้ที่จะระบายคอนเดนเสทในรูปของน้ำบริสุทธิ์ลงในท่อระบายน้ำโดยตรง

← ตัวรับคอมเพรสเซอร์ควรมีปริมาตรเท่าใด		การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคอมเพรสเซอร์: คำแนะนำและเคล็ดลับ →

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:

การใช้งานคอมเพรสเซอร์
เครื่องอัดอากาศสามารถใช้แก้ปัญหาต่างๆ ในบ้านและสวนในชนบทได้ ในบทความของเราคุณจะพบว่างานใดและเครื่องมือใดที่ใช้เครื่องอัดอากาศในครัวเรือน
…

ตัวรับคอมเพรสเซอร์ควรมีปริมาตรเท่าใด
เมื่อซื้อคอมเพรสเซอร์ ปริมาตรของเครื่องรับหรือตัวเก็บอากาศเป็นเกณฑ์สำคัญ

ในบทความของเรา เราได้เตรียมข้อมูลให้คุณทราบเกี่ยวกับสิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานร่วมกับเครื่องรับ
..

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคอมเพรสเซอร์: คำแนะนำและเคล็ดลับ
คู่มือการใช้งานของผู้ผลิตสำหรับคอมเพรสเซอร์ระบุว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำและเติมน้ำมันใหม่ ตามที่ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์ปีละครั้ง แต่ช่วงเวลานี้จะเพียงพอหรือไม่ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ ยิ่งคุณใช้คอมเพรสเซอร์บ่อยเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นเท่านั้น เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานและการทำงานของอุปกรณ์ที่ราบรื่น

การเลือกเครื่องอัดอากาศอัด
คอมเพรสเซอร์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ไม่เพียงแต่ได้รับการออกแบบสำหรับใช้กับเครื่องมือลมที่หลากหลายเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับคุณสมบัติที่สะดวกสบายมากมาย และเหมาะสำหรับการใช้งานในสถานที่ผลิตและก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าคุณ เลือกคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมสำหรับ แก้ปัญหาของคุณ ตอบคำถามหลักที่นำเสนอในบทความนี้
…

ไฟฟ้าดับ ... จะทำอย่างไร?
คนสมัยใหม่พยายามที่จะห้อมล้อมตัวเองด้วยความสบายที่คุ้นเคย ไม่ว่าเขาจะอยู่ที่ใด โฮมเธียเตอร์ เครื่องซักผ้า เครื่องล้างจาน เตาอบไมโครเวฟ และคุณลักษณะอื่น ๆ ของอารยธรรมช่วยให้เราสามารถจัดระเบียบชีวิตและการพักผ่อนของเราได้ดีที่สุด
เครื่องใช้ในครัวเรือนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยในการปรุงอาหาร ล้าง ทำความสะอาด ฟังเพลงโปรดของคุณ แต่ทันทีที่ไฟฟ้าดับเช่นเดียวกับความเป็นอยู่และเพื่อ ...

แบ่งปันลิงค์:

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการระบายแก๊สคอนเดนเสท

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมภาชนะที่มีขนาดเหมาะสม (ขวดพลาสติกที่ตัดแล้วจะทำได้) และผ้าขี้ริ้วที่คุณไม่ต้องการรีไซเคิล ก่อนเอาของเหลวออก จำเป็นที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องใช้แก๊สเพื่อทำให้เครื่องระเหยอุ่นขึ้น ทางที่ดีควรทำเช่นนี้ในสภาพอากาศอบอุ่นหรือในกล่องปิด

หากเราระบาย Tomasetto AT 07 (Tomasetto) หรือที่รู้จักว่า Digitronic (Digitronic) ออกจากกระปุกเกียร์ มันจะเป็นการถูกต้องมากกว่าที่จะเตรียมตัวกรองหยาบผสมโพรเพนบิวเทนและโอริงเพื่อทดแทน จากนั้นคุณต้องปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากกระบอกสูบและหาก๊าซที่เหลืออยู่ออกจากระบบ

1. แทนที่องค์ประกอบ;
2. วางภาชนะไว้ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำ (ท่อระบายน้ำอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องระเหย)
3. คลายเกลียวปลั๊ก (ด้วยหกเหลี่ยม 6 มม.);
4. ของเหลวที่ริน (มักจะไม่เกิน 30-50 กรัม);
5. ขันฝากลับ
6. เช็ดคราบด้วยผ้าขี้ริ้ว

แนะนำให้ดู:

• การระบายคอนเดนเสทออกจากกระปุกเกียร์

• เครื่องยนต์ decarbonizer

• ไม่สามารถคลายเกลียวหัวเทียนว่าจะทำอย่างไร

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
• การวินิจฉัยด้วยตนเองของอุปกรณ์แก๊สของรถยนต์
• การตั้งค่า HBO Digitronic รุ่นที่ 4 ด้วยมือของคุณเอง

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับถังแก๊ส?

การใช้ถังแก๊สในบ้านและกระท่อมซึ่งไม่มีการแปรสภาพเป็นแก๊สจากส่วนกลางเป็นเรื่องปกติ ในกรณีนี้ โพรเพน (หรือมากกว่านั้นคือส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทน) มักจะกลายเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเตาแก๊ส ซึ่งไม่บ่อยนักสำหรับระบบทำน้ำร้อน เพื่อป้องกันตัวเองและคนที่คุณรักจากผลที่ไม่พึงประสงค์และมักจะเป็นอันตรายอย่างยิ่งก่อนทำงานคุณต้องค้นหากฎสำหรับการติดตั้งถังแก๊สในบ้านส่วนตัว

แต่ก่อนที่จะไปต่อ คุณต้องอาศัยพื้นที่เก็บข้อมูลขนาดเล็กของเชื้อเพลิงนี้เสียก่อน ก่อนอื่นคุณต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับปริมาตรและมวลของถัง จะดีกว่าถ้านำภาชนะที่ใช้ในครัวเรือนทันทีโดยมีน้ำหนักโดยประมาณ:

• 5 ลิตร - 6 กก.
• 12 ลิตร - 11 กก.
• 27 ลิตร - 26 กก.
• 50 ลิตร - ประมาณ 43 กก.

นอกจากนี้ยังมีกระบอกสูบที่เล็กที่สุด - 220 และ 400 มล. แต่การใช้งานนั้น จำกัด เฉพาะเครื่องเป่าลมและเตาแบบพกพา เชื่อมต่อองค์ประกอบด้วยท่อบางหรือโดยตรง

กระบอกสูบสไตล์โซเวียต

จนถึงขณะนี้ เจ้าของที่ประหยัดบางรายใช้ถังโลหะเก่าซึ่งควรทิ้งในถังขยะ ไม่แนะนำให้เก็บผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไว้ในบ้านและไม่เพียงเพราะรูปลักษณ์ที่ไม่เห็นอกเห็นใจเท่านั้น โลหะอาจมีการกัดกร่อน ดังนั้นจึงไม่มีใครสามารถรับรองความน่าเชื่อถือของกระบอกสูบแบบเก่าได้: ในบ้านนั้นแทบจะกลายเป็นถังผงของจริง

ในบางประเทศ CIS การใช้ "ของหายาก" ดังกล่าวเป็นสิ่งต้องห้ามหรือได้รับอนุญาตอย่างสมบูรณ์ แต่หลังจากการตรวจสอบและการออกใบรับรองที่ยืนยันสภาพที่น่าพอใจของผลิตภัณฑ์เท่านั้นอย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งเรือเหล่านี้ทันเวลา แทนที่ด้วยเรือคู่ที่ปลอดภัยกว่าและทันสมัยกว่า

ภาชนะเหล็กที่ทันสมัย

ตัวเลือกนี้ดีกว่าเล็กน้อยเนื่องจากอายุไม่ "น่านับถือ" อย่างไรก็ตาม รถถังใหม่ไม่ได้ไม่มีข้อเสียเช่นเดียวกับเรือเก่า กระบอกสูบเหล็กเชื่อมมีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนเช่นเดียวกัน พวกมันไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการระเบิด ห้ามติดตั้งภาชนะขนาดใหญ่ (50 ลิตร) ในบ้านโดยเด็ดขาด

พวกเขาจะถูกเก็บไว้ข้างนอกในตู้พิเศษใกล้กับผนังของอาคารในที่ที่ได้รับการคุ้มครองจากแสงแดด อนุญาตให้ติดตั้งถังขนาดเล็กในตัวเรือนได้ แต่ในกรณีนี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎ: ระยะห่างขั้นต่ำจากเตาถึงกระบอกสูบควรเป็น 1.5 ม. แต่ยิ่งดีกว่า คำแนะนำอื่นๆ:

• ควรเก็บภาชนะไว้ในห้องที่มีอุณหภูมิคงที่ การระบายอากาศ ห่างจากเครื่องทำความร้อนและแสงแดด
• การตรวจสอบความแน่นของกระบอกสูบและท่อส่งก๊าซอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งจำเป็น

เพื่อความปลอดภัย ขอแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นที่คอภาชนะเป็นระยะ ก๊าซรั่วเนื่องจากการทำงานผิดปกติขององค์ประกอบนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งโดยเฉพาะในอาคาร นอกจากนี้ปริมาณการใช้ก๊าซเพิ่มขึ้น

ถังแก๊สคอมโพสิต

เหล่านี้เป็นรุ่นล่าสุดที่สามารถวางไว้ในที่พักอาศัยได้ทั้งบ้านส่วนตัวและกระท่อมฤดูร้อน ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือการรักษาความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ ถังผสมทำจากอีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาส ขั้นแรก เกลียวของวัสดุจะพันรอบแม่พิมพ์ให้แน่น จากนั้นจึงชุบด้วยเรซินและชุบด้วยสารชุบแข็ง ปลอกพลาสติกพร้อมที่จับวางอยู่บนภาชนะองค์ประกอบนี้ถอดออกได้ ดังนั้นหลังจากความเสียหายจากอุบัติเหตุ จึงสามารถเปลี่ยนได้ง่าย

คอมโพสิตหรือถังยูโรมีข้อดีค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์โลหะ รายการรวมถึง:

• หลากหลาย;
• ความแข็งแรงสูงสุด
• ความเป็นไปได้ของการซ้อน;
• ความปลอดภัยสูงสุด: ภาชนะจะป้องกันแก๊สแม้ที่อุณหภูมิ 100 °
• ตัวถังน้ำหนักเบา: เกือบครึ่งหนึ่ง (เมื่อรวมกับโครงเครื่อง) เมื่อเทียบกับถังโลหะ
• ความสะดวกสบาย: รับประกันผนังโปร่งใสทำให้เจ้าของสามารถตรวจสอบระดับของเหลวในกระบอกสูบ
• การปรากฏตัวของวาล์วบายพาสซึ่งให้โอกาสในการทิ้งก๊าซส่วนเกินด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน

นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมถังยูโรจึงถือเป็นภาชนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับใช้ในบ้าน: สะดวก ใช้งานได้จริง เบาและปลอดภัย หากคุณมองหาข้อบกพร่องก็รวมสินค้าราคาสูงไว้ด้วย แต่มันอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าจนถึงตอนนี้ผลิตถังคอมโพสิตในประเทศแถบยุโรปเท่านั้น

สิ่งที่ควบแน่นในถังแก๊ส?

คุณมักจะสังเกตได้ว่าก๊าซในกระบอกสูบหมดลง และที่ด้านล่างมีบางสิ่งยังคงกระเด็นออกมา บางคนคิดว่ายังมีก๊าซเหลวเหลืออยู่ เพียงด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่ออกมาและไม่สว่างขึ้น แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น อันที่จริงหลังจากใช้แก๊สทั้งหมดในกระบอกสูบแล้ว คอนเดนเสทก็ยังคงอยู่ - สารตกค้างที่ไม่เข้าสู่สถานะก๊าซที่อุณหภูมิห้อง ดังนั้นจึงไม่ออกไปภายใต้แรงดันและไม่ก่อให้เกิดการเผาไหม้

เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมการควบแน่นจึงก่อตัวในถังแก๊ส มาดูกันว่าประกอบด้วยอะไร

ของเหลวที่ยังคงอยู่ที่ด้านล่างของกระบอกสูบหลังจากใช้แก๊สจนหมด มักจะประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง

ในหมู่พวกเขาอาจเป็น:

• น้ำมันเบนซินเป็นผลิตภัณฑ์กลั่นที่ไม่ระเหย เป็นส่วนผสมระหว่างบิวเทนและน้ำมันเบนซิน
• กลิ่นเป็นก๊าซแต่งกลิ่นรส
• สิ่งเจือปนที่ไม่ติดไฟไม่ใช่เรื่องแปลกเมื่อใช้ก๊าซบริสุทธิ์ไม่เพียงพอหรือเติมเชื้อเพลิงจากถังที่เกือบจะว่างเปล่า
• น้ำเป็นองค์ประกอบที่หายากที่สุด แต่ก็เป็นส่วนประกอบที่อันตรายที่สุดในกรณีนี้ด้วย
• บิวเทน - หากใช้กระบอกสูบในที่เย็น

ปริมาณของสิ่งเจือปนดังกล่าวมีอยู่ในส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทนและคอนเดนเสทที่ก่อตัวขึ้นโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการบรรจุกระบอกสูบ เช่นเดียวกับฤดูกาล

โพรเพนที่ความดันปกติจะกลายเป็นก๊าซที่อุณหภูมิ -30 องศาและบิวเทน - ที่ 1 องศาต่ำกว่าศูนย์

อย่างไรก็ตาม ยังมีผลิตภัณฑ์จากการกลั่นน้ำมันอื่นๆ ซึ่งมีจุดเดือดสูงกว่ามาก: +30 - +90 องศาขึ้นไป นั่นคือเมื่อถูกความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เพียงพอ พวกมันจะทำงานในลักษณะเดียวกับโพรเพนและบิวเทน - การให้ความร้อนกับถังแก๊สเท่านั้นที่อันตรายมาก และที่อุณหภูมิห้อง และแม้กระทั่งที่ความดันสูงภายในกระบอกสูบ พวกมันก็ยังอยู่ในสถานะของเหลว ก่อตัวเป็นคอนเดนเสท

เศษส่วนไม่ระเหยเหล่านี้ภายใต้สภาวะปกติเรียกว่าน้ำมันเบนซิน และยิ่งก๊าซที่ปั๊มน้ำมันดีขึ้น เปอร์เซ็นต์ของเนื้อหาก็จะยิ่งต่ำลง

นอกจากน้ำมันเบนซินแล้ว ส่วนผสมทางเทคนิคของโพรเพน-บิวเทน ซึ่งเต็มไปด้วยถังแก๊สสำหรับใช้ในครัวเรือน ยังมีกลิ่นตัวอยู่เสมอ นี่คือสารพิเศษ เอทิล เมอร์คอปแทน มีกลิ่นฉุนรุนแรงมาก: เติมเพื่อสังเกตการรั่วไหลในเวลาและเพื่อให้มีเวลาป้องกันการสะสมของก๊าซในห้อง นอกจากกลิ่นของกลิ่นแล้ว ยังสามารถตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซได้ทันท่วงทีและวิเคราะห์องค์ประกอบของส่วนผสมของก๊าซโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ

หากไม่มีการเติมกลิ่น ส่วนผสมของแก๊สก็จะไม่มีกลิ่น เช่นเดียวกับโพรเพนบริสุทธิ์ บิวเทนบริสุทธิ์ และก๊าซธรรมชาติไม่มี กลิ่นยังไม่ติดไฟจึงยังคงอยู่ในคอนเดนเสท ปริมาณของมันนั้นเล็กน้อยมากเพราะตามกฎแล้วจะมีการเพิ่มเครื่องปรุง 6-9 มล. ต่อก๊าซเหลว 100 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้กระบอกสูบ มันเกือบจะยังคงอยู่ในคอนเดนเสท เนื่องจากมวลรวมของสารลดลง ความเข้มข้นของสารจะเพิ่มขึ้น

ปกติน้ำและสิ่งเจือปนที่ไม่ติดไฟไม่ควรอยู่ในแก๊ส อย่างไรก็ตาม เมื่อเติมน้ำมันที่สถานีที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ จะเกิดอะไรขึ้น เราจึงตั้งชื่อส่วนประกอบคอนเดนเสทเหล่านี้ด้วย น้ำในถังแก๊สเป็นอันตรายเพราะกระตุ้นการกัดกร่อนของพื้นผิวด้านในของโลหะ กระบอกสูบไม่ได้ทาสีจากด้านใน จึงเกิดสนิมได้ง่าย และไม่สามารถควบคุมกระบวนการนี้ได้ สนิมดังกล่าวจะพบได้ก็ต่อเมื่อกัดผ่านโลหะเท่านั้น และสิ่งนี้ก็สายเกินไปแล้วและอันตรายอย่างยิ่ง

บิวเทนถูกเติมลงในถังก๊าซในครัวเรือนในปริมาณที่น้อยกว่าโพรเพน: ในฤดูร้อนอัตราส่วนจะอยู่ที่ 2:3 และในฤดูหนาว - อย่างน้อย 2:8 จะต้องเติมน้ำมันที่สถานีพิเศษเท่านั้น ไม่รวมน้ำมันรถยนต์ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว บิวเทน ซึ่งแตกต่างจากโพรเพน จะไม่เปลี่ยนเป็นก๊าซที่อุณหภูมิติดลบ ดังนั้นกระบอกสูบที่ติดตั้งภายนอกอาคารอาจหมดเร็วกว่าที่คาดไว้

หากคุณใช้แก๊สบรรจุขวดในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเติมในฤดูร้อน ให้ลองนำขวดไปไว้ในบ้านหลังจากที่น้ำมันหยุดไหล เป็นไปได้มากว่าหลังจากที่เนื้อหาอุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิห้องแล้วคุณสามารถใช้มันได้อีกสักพัก

ไม่จำเป็นต้องทำสิ่งใดกับคอนเดนเสทหรือน้ำค้างแข็งที่ด้านนอกของกระบอกสูบ ความชื้นนี้สามารถทำร้ายภาชนะที่ชั้นสีเสียหายเท่านั้น: ด้วยการเปิดรับแสงเป็นเวลานานและสม่ำเสมอ เหล็กของกระบอกสูบอาจเริ่มเกิดสนิมและการกัดกร่อนสามารถ ทำให้เกิดการรั่วไหล ไฟไหม้ และการระเบิดของถังแก๊ส

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้จะใช้เวลานาน ดังนั้นงานของผู้ใช้จึงถูกจำกัดให้คงไว้ซึ่งสีที่สม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง

กฎการขนส่ง

• การขนส่งดำเนินการโดยยานพาหนะที่มีอุปกรณ์พิเศษที่มีป้ายเตือน
• สำหรับการขนส่งถังแก๊ส LPG ก๊าซทางเทคนิคจะออกใบอนุญาตพิเศษ
• ถังแก๊สแต่ละถังมีสีของตัวเอง: โพรเพน - บิวเทนผสมภายในประเทศ - แดง, ออกซิเจน - น้ำเงิน, อะเซทิลีน - ขาว, คาร์บอนไดออกไซด์ / ไนโตรเจน - ดำพร้อมการกำหนดองค์ประกอบทางเคมี / สารประกอบ, อาร์กอน - เทา, ฮีเลียม - น้ำตาล
• ห้ามขนส่งร่วมกันของถังที่มีก๊าซต่าง ๆ รวมทั้งว่างเปล่า / ใช้งานพร้อมกับถังเต็มโดยเด็ดขาด
• เมื่อขนส่งในรถยนต์จะวางในแนวนอนไม่สูงกว่าด้านข้างไม่เกินสามแถว ในภาชนะ - ยืนและอนุญาตให้ขนส่งถังด้วยออกซิเจนอะเซทิลีนร่วมกัน
• ถังที่มีโพรเพน-บิวเทนสามารถเคลื่อนย้ายได้โดยไม่ต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ โดยมีประเก็นกั้นระหว่างถังกับรั้วที่วางใจได้

เมื่อทำการขนถ่ายถังแก๊สห้าม:

• การทำงานคนเดียวต้องมีรถตักอย่างน้อยสองตัว
• ทำงานในชุดเอี๊ยม ถุงมือที่ปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันพืช
• โหลดถังอ็อกซิเจนเข้าตัวรถที่มีคราบน้ำมัน/คราบน้ำมัน รวมทั้งขยะ วัตถุแปลกปลอม
• เป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างเด็ดขาดในการบรรทุกถังที่มีก๊าซที่แขน/ไหล่ ในการม้วนกระบอกสูบ และเคลื่อนย้ายถัง โยนทิ้ง กระแทกใส่กัน
• ถือ ป้อนภาชนะโดยปิดวาล์วหยุดลง
• โหลด/ถอดถังโดยไม่มีฝาครอบป้องกัน

ภายในอาคาร ภาชนะเหล็กที่มีก๊าซจะต้องขนส่งบนเปลหามที่มีการยึดแน่นหนาหรือรถเข็นพิเศษที่มีล้อพร้อมยาง ในเวลาเดียวกันอนุญาตให้ขนส่งร่วมกันของสองกระบอกสูบ - ด้วยออกซิเจนอะเซทิลีนสำหรับการเชื่อมแก๊ส

เงื่อนไขการให้บริการ

การทำงานปกติและเสถียรของอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์ทำได้เฉพาะกับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (TO) เท่านั้น ผู้ผลิต HBO รุ่นที่ 1, 2 และ 3 ประกาศการบำรุงรักษาตามปกติภายใน 15,000 กม. ไมล์รถ. ซึ่งรวมถึงการดำเนินงานเช่น:

แต่ในความเป็นจริง มักจะจำเป็นต้องลดช่วงการให้บริการตามระยะทาง มีหลายสาเหตุ:

• เชื้อเพลิงก๊าซคุณภาพต่ำที่สถานีบริการน้ำมัน (ส่วนผสมโพรเพนบิวเทน);
• อะไหล่คุณภาพต่ำรวมถึงของปลอม
• เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานเมื่อใช้แก๊สเมื่อจอดรถ (เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง)

หากไม่มีความแน่นอนหากไม่มีสาเหตุเหล่านี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบการมีอยู่และเทของเหลวมันออกจากเครื่องระเหยทุกๆ 2-3 พันกิโลเมตร ไมล์สะสม

นอกจากนี้ อย่าลืมถอดคอนเดนเสทออกจากกระปุกเกียร์ก่อนเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการทำงานในฤดูหนาวด้วย

กฎความปลอดภัยของกระบอกสูบ

ถังแก๊สเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ทุกปี ถังแก๊สในครัวเรือนหลายสิบและหลายร้อยถังระเบิด ทำลายที่อยู่อาศัยและคร่าชีวิตผู้คน และในกรณีส่วนใหญ่ เหตุผลก็คือการละเมิดกฎสำหรับการดำเนินงาน

เติมน้ำมันอย่างถูกกฎหมาย ที่สถานีย่อยเฉพาะคุณจะได้รับบันทึกช่วยจำเกี่ยวกับการขนส่ง การจัดเก็บ และการใช้งานที่ปลอดภัยพร้อมกับถังเต็มถัง เหนือสิ่งอื่นใด ห้ามติดตั้งกระบอกสูบใกล้กับเตาแก๊สไม่เกินครึ่งเมตรหรือห่างจากเตา เครื่องทำความร้อน หรือแบตเตอรี่หนึ่งเมตร

อย่าให้กระบอกสูบร้อนขึ้น - จากอุปกรณ์ใด ๆ หรือกลางแดด - ซึ่งเต็มไปด้วยการแตก นอกจากนี้ คุณไม่สามารถเก็บไว้ในตู้ที่ปิดสนิทโดยไม่มีการระบายอากาศที่ด้านล่างของประตู: ในกรณีที่มีการรั่วไหล ก๊าซจะเข้าไปเต็มตู้ และเมื่อผสมกับออกซิเจนจากอากาศ ส่วนผสมจะระเบิดได้อย่างรุนแรง ประกายไฟหรือการปล่อยไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วและจะมีการระเบิด

คุณไม่ควรใช้ส่วนผสมของก๊าซฤดูหนาวที่มีปริมาณโพรเพนสูงในฤดูร้อน: มันจะระเหยมากเกินไป และกระบอกสูบอาจบวมหรือระเบิดจากแรงดันที่มากเกินไป - และนี่คือผนังเหล็กหนา 3 มม.

ห้ามมิให้ใช้กระบอกสูบที่บวม เว้าแหว่ง หรือชำรุด: ไม่มีการรับประกันว่าพวกเขาจะกันอากาศและสามารถทนต่อแรงดันแก๊สได้ถึง 8 บาร์

เติมน้ำมันถังแก๊ส

ไม่จำเป็นต้องซื้อกระบอกสูบใหม่ทุกครั้งที่ใช้แก๊สจากอันที่แล้วหมด ภาชนะเหล่านี้เหมาะสำหรับใช้ซ้ำ จึงช่วยประหยัดเงินให้เจ้าของได้

การเติมเชื้อเพลิงในถังแก๊สในครัวเรือนเป็นขั้นตอนที่ง่ายและธรรมดาซึ่งควรคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก

มี 4 ตัวเลือกสำหรับการเติมน้ำมัน:

• สถานีเติมพิเศษ
• สถานีเติมรถยนต์ (ถ้ามีอุปกรณ์พิเศษ)
• สถานีโมดูลาร์เคลื่อนที่
• ปั๊มน้ำมันที่บ้าน

ควรเน้นที่ตัวเลือกแรก - ปลอดภัยกว่า พนักงานมีประสบการณ์และอุปกรณ์ พวกเขารู้วิธีประเมินความแข็งแรงของเรือและใช้วิธีการฉีดก๊าซหลายวิธี ที่สถานีเติม พนักงานมักไม่ทราบวิธีการทำงานกับก๊าซและการตรวจสอบภาชนะ ไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น รวมถึงเครื่องชั่งเพื่อควบคุมมวลของภาชนะ ปั๊มน้ำมันเฉพาะทางจะเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า

ตามกฎสำหรับสถานีโมดูลาร์แบบเคลื่อนที่แล้วจะใช้สำหรับเติมถังออกซิเจน สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับสถาบันทางการแพทย์และองค์กรอุตสาหกรรมที่ใช้ออกซิเจนทุกวันในการทำงาน ค่าใช้จ่ายของสถานีดังกล่าวเริ่มต้นที่ 4 ล้านรูเบิล

วิธีการเติมถังแก๊ส

การเติมกระบอกสูบอย่างเหมาะสมทั้งในประเทศหรือขณะเดินทาง เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบเรือ ผู้จัดการประเมิน:

• ร่างกายมีความเสียหายและบุบหรือไม่ (หากมีคุณควรปฏิเสธที่จะใช้ภาชนะและเปลี่ยนใหม่)
• วาล์วและวาล์วอยู่ในลำดับหรือไม่
• แรงดันตกค้างในภาชนะเปล่า (ต้องไม่มีแรงดัน)

หากคอนเทนเนอร์อยู่ในระเบียบคุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันได้ การออกแบบค่อนข้างง่าย กระบอกสูบเชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิดของสารด้วยท่อพิเศษที่ก๊าซเข้าสู่ภาชนะ ส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด - วาล์ว, ท่อ, อะแดปเตอร์, อะแดปเตอร์ - ต้องรวมอยู่ด้วย อย่างไรก็ตาม สถานีเฉพาะทางมักจะมีอุปกรณ์ที่จำเป็น

มี 3 วิธีในการชาร์จ:

1. สูบน้ำ. ที่ง่ายที่สุด สารถูกปั๊มเข้าไปในถังโดยปั๊ม
2. ปั๊มระเหย พร้อมกับสูบฉีดสารเข้าไปในกระบอกสูบทำให้เกิดความร้อนและความดันในระบบเพิ่มขึ้น
3. ปั๊มและคอมเพรสเซอร์ความเร็วปั๊มที่เพิ่มขึ้นซึ่งคอมเพรสเซอร์ตั้งไว้ที่ปั๊มต่างกัน

ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันขึ้นอยู่กับปริมาตรของกระบอกสูบ แต่โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ 200-300 รูเบิล

สีของกระบอกสูบแสดงถึงก๊าซที่บรรจุอยู่ภายใน สีน้ำเงินสำหรับออกซิเจน

ก๊าซทางเทคนิค

ก๊าซทางเทคนิคคือสารที่ใช้ในอุตสาหกรรม เกษตรกรรม การแพทย์ และภาคบริการ ถังแก๊สใช้ไม่เพียง แต่ในกระท่อมและเมื่อเดินทางเพื่อให้ความร้อนในอวกาศ, ทำอาหารและเติมไฟแช็ค แต่ยังรวมถึงในสถานประกอบการต่างๆ การขายและเติมเชื้อเพลิงให้กับธุรกิจอาจกลายเป็นรายได้ที่แยกจากกัน

ก๊าซทางเทคนิคที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

• ฮีเลียม - สำหรับการหลอม การเชื่อมและการตัดโลหะ เช่นเดียวกับการพองลูกโป่ง
• ออกซิเจน - ในโรงพยาบาลเช่นเดียวกับในโลหะวิทยาสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิง
• ไนโตรเจน - สำหรับอุตสาหกรรมเคมี น้ำมัน และก๊าซ ตลอดจนยาสำหรับขนส่งอวัยวะภายใน

อาหาร

อาหารหรือก๊าซปกคลุมเป็นก๊าซผสมที่ใช้ในการแปรรูปอาหารเพื่อปกป้องอาหารจากสิ่งแวดล้อมและยืดอายุการเก็บรักษา ไม่ได้ใช้ที่บ้าน แต่ในอุตสาหกรรมอาหารเท่านั้น ช่วยปกป้องผลิตภัณฑ์จากการมีปฏิสัมพันธ์กับออกซิเจน จึงป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการสืบพันธุ์ของจุลินทรีย์ ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้คือคาร์บอนไดออกไซด์และไนโตรเจน ไม่เป็นอันตรายอนุญาตให้ใช้ E290, E941, E938, E939, E942

นอกจากนี้ยังมีในขวดรีฟิล

การเชื่อมขา

ขาหรือขาตั้งสามารถเชื่อมจากวัสดุชั่วคราว พับหรือยึดกับที่ มีหรือไม่มีโต๊ะก็ได้คุณสามารถใช้ขาตั้งจากจักรเย็บผ้าเก่าได้ แต่ฉันมีตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด

เราใช้มุมหนึ่งแล้วตัดช่องว่างสองช่องออกจากกัน 14 ซม. เราพบรอยเชื่อมตามยาวบนกระบอกสูบซึ่งเราใช้เป็นเส้นอ้างอิง เราวางกระบอกสูบบนแท่นแนวนอนหรือบนโต๊ะเพื่อให้ตะเข็บอยู่ด้านล่างและวางมุมขนานกับแท่นเชื่อมที่ระยะปกติจากขอบของกระบอกสูบเพื่อให้จุดศูนย์กลางของมุม ชั้นวางตรงกับรอยเชื่อมของกระบอกสูบ

เราทำเช่นเดียวกันในอีกด้านหนึ่ง ดังนั้นเราจึงได้ฐานสำหรับติดขา และตอนนี้เรามาดูกันว่าเราจำเป็นต้องทำให้ขาไม่แยกออกจากเตาอั้งโล่หรือไม่ จากนั้นเราก็ตัดท่อขนาด 30x30 หรือมุมตามยาว ซึ่งจะสะดวกสำหรับเราสำหรับความสูงของเตาอั้งโล่ - ประมาณ 50 ถึง 70 เซนติเมตร ถัดไปเชื่อมเข้ากับมุมซึ่งอยู่บนกระบอกสูบ

และถ้าเราวางแผนที่จะสร้างโครงสร้างที่ยุบได้เราก็ตัดช่องว่างเป็นขาด้วย แต่อย่าเชื่อมเข้ากับมุม แต่เจาะรูประมาณ 8 มิลลิเมตรที่ส่วนบนของขาและในมุมที่เชื่อมเข้ากับกระบอกสูบ . ดังนั้นเราจึงได้รับการออกแบบที่พับได้: กระบอกสูบถูกแยกออกจากขาและสามารถใส่ลงในท้ายรถได้อย่างง่ายดายเพื่อไปบาร์บีคิวในธรรมชาติ

ควรสังเกตว่าต้องติดตั้งขาด้วยโดยสังเกตจากมิติและแนวทแยงของโครงสร้าง ในส่วนล่างของขา เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเชื่อมแผ่นรองรับ หลังจากตัดออกจากแผ่นโลหะแล้ววางเตาอั้งโล่บนขาบนพื้นที่ราบ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้เตาอั้งโล่ตกลงบนพื้นด้วยน้ำหนักของตัวเองและมีความทนทานต่อการพลิกคว่ำได้ดี เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย คุณสามารถติดตั้งล้อขนาดเล็กบนขาทั้งสองข้างได้

สิ่งที่เป็น

คอนเทนเนอร์มาตรฐานสำหรับการจัดส่งก๊าซมีหลายขนาด สำหรับการใช้งานบ่อยควรเลือกถังขนาดใหญ่ ในขณะที่ถังแก๊สเข้าบ้านในชนบทสามารถมีขนาดเล็กลงได้ เดินทางสะดวกกว่าและหาที่พักในพื้นที่จำกัดได้ง่ายขึ้น กระบอกสูบมีลักษณะดังต่อไปนี้:

ปริมาณ (ล.)	น้ำหนักเปล่า (กิโลกรัม)	น้ำหนักภาชนะเต็ม (กก.)	ปริมาณก๊าซเป็นลูกบาศก์เมตร	ปริมาณการบรรจุที่อนุญาต (l)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

ควรสังเกตว่าปริมาตรของโพรเพนที่เทนั้นน้อยกว่าปริมาตรของถังเอง ทั้งนี้เนื่องมาจากความปลอดภัยของถังแก๊ส

ก๊าซที่เติมในฤดูหนาวจะขยายตัวอย่างมากในห้องที่อบอุ่น และสามารถระเบิดกระบอกสูบได้หากเติมมากเกินไป

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

สรุปได้ว่าห้ามเก็บถังแก๊สในอพาร์ตเมนต์ธรรมดา อนุญาตให้ใช้ถังขนาด 5 ลิตรเชื่อมต่อกับเตาที่มาจากโรงงาน

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตระยะทางที่ระบุในข้อกำหนดและตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์เสมอ

ตัวอย่างเตาประกอบอาหารแสดงขั้นตอนการต่อถังแก๊ส

โปรดทราบ - เมื่อสิ้นสุดการทำงานจะมีการตรวจสอบความรัดกุมของการเชื่อมต่อ:

คุณสามารถให้ข้อมูลที่น่าสนใจในหัวข้อ ถามคำถามกับผู้เชี่ยวชาญ แบ่งปันประสบการณ์ของคุณ หรือมีส่วนร่วมในการอภิปรายเนื้อหานี้ - บล็อกการติดต่อจะอยู่ใต้บทความ