วิธีทำท่ออาบสังกะสีด้วยการเชื่อมแก๊ส

ตะเข็บควรเป็นอย่างไร?

การเชื่อมไฟฟ้าของท่อ

เชื่อมท่อตามเงื่อนไขและข้อกำหนด ใช้งานง่าย

สิ่งสำคัญคือต้องคาดการณ์ล่วงหน้าว่าส่วนโค้งจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดเพื่อเริ่มทำงาน คุณควรกำหนดทิศทางและขนาดของส่วนโค้งทันที

หากมีความยาว โลหะจะเกิดออกซิไดซ์ในระหว่างการหลอม เริ่มไนไตรด์ และหยดจะกระเซ็นบนพื้นผิวการทำงาน ตะเข็บ ส่งผลให้ไม่มี มีคุณภาพดีมีลักษณะเป็นรูพรุน ไม่เหมาะกับงานประปาเลย

เมื่อดำเนินการเชื่อมต้องคำนึงว่าการเคลื่อนที่ของส่วนโค้งสามารถทำได้สามทิศทาง:

1. การเคลื่อนที่ตามแกนของอิเล็กโทรดในกรณีนี้ส่วนโค้งของการเชื่อมจะอยู่ในสภาพที่เหมาะสมและคุณภาพของตะเข็บก็ดีเยี่ยม ในช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดและสระเชื่อม เงื่อนไขเหล่านั้นจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปฏิบัติตามเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง ในระหว่างการเชื่อม อิเล็กโทรดจะต้องเคลื่อนที่ไปตามแกนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ระยะห่างเท่าเดิมและความยาวของส่วนโค้งจะคงที่
2. หากการเคลื่อนที่เป็นแนวยาว เม็ดบีดคล้ายเกลียวจะปรากฏขึ้นตามแกนของรอยเชื่อมที่กำลังก่อตัว ความหนาของตะเข็บที่ได้จะขึ้นอยู่กับความเร็วของอิเล็กโทรด ลูกกลิ้งมีความกว้างที่ใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรดที่ใช้ประมาณ 2-3 มม. เม็ดบีดนั้นเป็นรอยเชื่อม แต่มันแคบ ไม่เพียงพอที่จะสร้างการเชื่อมต่อที่แน่นหนาเมื่อเชื่อมต่อส่วนท่อสองส่วน เพื่อให้ตะเข็บแข็งแรงและกว้างขึ้น ในระหว่างการเคลื่อนที่ จำเป็นต้องขยับอิเล็กโทรดในลักษณะที่เคลื่อนที่ในแนวนอนเช่นกัน กล่าวคือ ข้ามตะเข็บในอนาคต
3. การเคลื่อนไหวด้านข้างยังใช้ในระหว่างการเชื่อม จำเป็นต้องทำการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบของประเภทออสซิลเลเตอร์ ความกว้างของการเคลื่อนไหวในแต่ละเคสจะแตกต่างกัน โดยจะพิจารณาเป็นรายบุคคล ความกว้างของขั้นได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ นี่คือขนาด ตำแหน่งของรอยต่อในอนาคต ลักษณะของวัสดุที่กำลังเชื่อม ข้อกำหนดที่ใช้กับการเชื่อมต่อ การเชื่อมด้วยไฟฟ้ามักจะให้ความกว้างของตะเข็บ 1.5-5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรด

ในการเลือกทิศทางการเคลื่อนที่ต้องคำนึงว่าทั้งสองท่อต้องมีขอบ พวกเขาจะละลายอย่างสมบูรณ์ตะเข็บต้องแข็งแรงและเชื่อถือได้เพื่อให้สามารถทนต่อภาระตามแผนได้

การกำจัดตะกรัน

หลังจากเชื่อมต่อระหว่างท่อทั้งสองเสร็จแล้ว จำเป็นต้องปล่อยให้รอยต่อเย็นลง จากนั้นจึงตรวจสอบสภาพของท่อได้ ส่วนใหญ่จะต้องทำความสะอาดจากตะกรันที่เกิดขึ้น มันเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการเชื่อมเมื่อฟลักซ์บนอิเล็กโทรดเกิดการเผาไหม้ การตรวจสอบสิ่งนี้ไม่ยากหลังจากเย็นตัวแล้วคุณต้องเคาะตะเข็บด้วยค้อน หากมีตะกรันก็จะหลุดออกไปภายใต้ตะเข็บที่เป็นประกายและสะอาดจะเปิดเหลือหลังจากการเชื่อมด้วยไฟฟ้า เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อการเชื่อมต่อและท่อควรฝึกในพื้นที่ขนาดเล็กที่มีความยาว 2-3 ซม. หากทุกอย่างเรียบร้อยและเรียบร้อยคุณสามารถเริ่มเชื่อมท่อโลหะได้

การเชื่อมด้วยไฟฟ้าไม่ได้ซับซ้อนอย่างที่คิด แต่สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามขั้นตอนและข้อกำหนดทั้งหมดอย่างถูกต้อง คุณควรเลือกเฉพาะอุปกรณ์คุณภาพสูงและเครื่องมืออื่นๆ

หลังจากนั้นจะเลือกประเภทของการเชื่อมและตะเข็บ อย่าลืมเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ป้องกันมือ ใบหน้า และดวงตา

กฎและคุณสมบัติของการเชื่อม

ก่อนเริ่มกระบวนการ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างของกระบวนการดังต่อไปนี้:

1. ความยากลำบากในการเลือกอุณหภูมิการรับแสง สังกะสีสามารถเริ่มละลายได้ที่อุณหภูมิ +400 องศาเซลเซียส หากคุณเพิ่มอุณหภูมิเล็กน้อย สารเคลือบจะเริ่มไหม้และระเหยออกไป เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดรอยต่อที่แข็งแรง การเชื่อมต่อมีรูพรุนปกคลุมด้วยรอยแตก
2. ความไม่เสถียรของส่วนโค้ง เฉพาะช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถเลือกโหมดการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ได้ ช่างฝีมือเริ่มต้นควรใช้อิเล็กโทรดเคลือบ สภาพแวดล้อมป้องกันแก๊ส หรือวัสดุเติม ตัวเลือกหลังจะใช้เมื่อจำเป็นต้องสร้างตะเข็บคุณภาพสูง
3. ความยากลำบากในการถอดรูบริเวณที่เสียหายของแผ่นทำความสะอาดล่วงหน้าจากสิ่งสกปรก สนิม และน้ำมัน ด้วยข้อบกพร่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จึงใช้เม็ดมีดโลหะซึ่งได้รับการแก้ไขโดยวิธีจุด สำหรับชิ้นส่วนที่มีความหนามากกว่า 2 มม. จะใช้ปลั๊กหรือแผ่นกั้นเหล็กแบบอ่อน เจาะรูเล็กๆ ให้ได้ขนาดที่ต้องการ ไม่ควรขันเกลียวพื้นผิวภายในของข้อบกพร่อง

เคล็ดลับการเชื่อมที่สำคัญ

การเชื่อมใด ๆ ถือเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อนซึ่งต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่สำคัญหลายประการ การเชื่อมเหล็กชุบสังกะสีนั้นซับซ้อนเนื่องจากจำเป็นต้องทำงานกับการเคลือบสังกะสีป้องกันเพิ่มเติม คุณสมบัติหลักของกระบวนการนี้คือ การชุบสังกะสีเริ่มละลายแล้วที่อุณหภูมิ 420 องศา และที่ 906 องศา กระบวนการนี้จะเดือดและระเหย

กระบวนการทั้งหมดเหล่านี้มีผลกระทบด้านลบต่อคุณภาพของรอยเชื่อม รอยแตก รูพรุน และข้อบกพร่องต่างๆ ที่เริ่มก่อตัวขึ้น และเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น การเชื่อมเหล็กชุบสังกะสีจะต้องดำเนินการที่อุณหภูมิอื่น และต้องมีสภาพแวดล้อมของก๊าซที่มีการป้องกันเป็นพิเศษด้วย

ลวดเชื่อมเหล็กชุบสังกะสีและทองแดงมักใช้สำหรับการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพ ลวดที่เหมาะสมที่สุดคือลวดที่ทำจากอลูมิเนียม - ทองแดงและโลหะผสมทองแดง - ซิลิกอน ถ้าใช้ลวดฟิลเลอร์ การเชื่อมด้วยกัลวาไนซ์จะถูกต้อง

วิธีนี้มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ:

• เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนการทำงานจะไม่มีความเสียหายจากการกัดกร่อนต่อรอยเชื่อม
• มีระดับการกระเจิงขั้นต่ำ
• ความเหนื่อยหน่ายเล็กน้อยของการเคลือบสังกะสี
• ระดับความร้อนต่ำ
• การบัดกรีเหล็กนั้นมาพร้อมกับการแปรรูปอย่างง่าย
• การป้องกัน cathodic ของวัสดุยังคงอยู่

ในระหว่างกระบวนการเชื่อม สังกะสีจะผ่านเข้าไปในบ่อเชื่อมแบบพิเศษ ซึ่งทำให้เกิดรอยแตก เสียหาย รูพรุนในข้อต่อ ด้วยเหตุนี้ก่อนเริ่มงานจึงต้องถอดชั้นสังกะสีออก

การกำจัดมักจะดำเนินการโดยหัวเผาแก๊ส, ล้อขัด, แปรง นอกจากนี้ยังมีวิธีทางเคมีในการทำความสะอาดสังกะสีซึ่งใช้ด่าง หลังการรักษาพื้นที่จะถูกล้างด้วยน้ำและทำให้แห้ง

คุณสมบัติของการเชื่อมในอพาร์ตเมนต์

สำหรับการเชื่อมท่อแรงดันต่ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก จะใช้การเชื่อมอาร์คไฟฟ้าแบบแมนนวลหรือแบบกึ่งอัตโนมัติแบบดั้งเดิม ที่ทางแยกของส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์หากไม่มีพวกมันความน่าเชื่อถือของท่อส่งก๊าซจะลดลง

ก่อนเชื่อมท่อแก๊สในอพาร์ตเมนต์ ให้ตรวจสอบว่าแก๊สปิดอยู่หรือไม่ หากจำเป็นต้องรื้อไซต์ ให้ใช้เครื่องตัด เมื่อย้ายท่อ ข้อต่อจะถูกปิดโดยการเชื่อมนิกเกิลจากโลหะ หลัก ขั้นตอนการทำงาน:

• สถานที่ติดตั้งจะถูกกำจัดเพื่อกำจัดก๊าซธรรมชาติที่หลงเหลืออยู่
• เครื่องตัดจะถอดส่วนที่เปลี่ยนออก
• ทำความสะอาดขอบข้อต่อลดไขมัน
• หลังจากเชื่อมแล้วเส้นจะเต็ม
• แต่ละข้อต่อจะถูกตรวจสอบในโหมดทดสอบเพื่อความแน่น (ใช้สบู่ผสมกับข้อต่อหากมีฟองอากาศปรากฏขึ้น)

งานเกี่ยวกับการเดินสายหลักจะดำเนินการโดยได้รับอนุญาตจากองค์กรจัดหาก๊าซหลังจากได้รับการอนุมัติโครงการจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องจัดให้มีวาล์วปิด - ก๊อกพิเศษที่ปิดการจ่ายก๊าซ

ในอาคารอพาร์ตเมนต์งานจะดำเนินการภายใต้การควบคุมของบริการก๊าซในบ้านส่วนตัวเจ้าของสามารถติดตั้งท่อได้ด้วยตัวเอง แต่เป็นไปตามข้อกำหนดของ SNiP

การต่อท่อแบบก้นด้วยแรงของช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยของอาคารขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของท่อส่งก๊าซ แม้จะมีข้อบกพร่องเล็กน้อย แต่ก็สามารถรั่วได้ ดังนั้นการควบคุมการเชื่อมต่อจึงดำเนินการได้โดยไม่ล้มเหลว

ประเภทของเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ ข้อดีและข้อเสีย

ไฟฉายสำหรับการเชื่อมอิเล็กโทรดกึ่งอัตโนมัติสิ้นเปลือง: 1 - ปากเป่า; 2 - เคล็ดลับที่เปลี่ยนได้; 3 - ลวดอิเล็กโทรด; 4 - หัวฉีด

ปัจจุบันมีการผลิตเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติจำนวนมาก เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติใช้สำหรับเชื่อมเหล็ก อะลูมิเนียม และโลหะอื่นๆ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงาน ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกเชื่อมเข้ากับพื้นผิวโลหะของเครื่องจักรโดยใช้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติของโรงงานจึงติดตั้งหัวฉีดด้านข้าง ในเครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติ ลวดอลูมิเนียมหรือเหล็กสามารถใช้เป็นอิเล็กโทรดได้ รอยต่อของอุปกรณ์จะดำเนินการภายใต้การป้องกันของฟลักซ์หรือก๊าซป้องกัน มีการออกแบบที่ป้องกันรอยเชื่อมด้วยลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ เครื่องกึ่งอัตโนมัติแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• เครื่องเขียน;
• แบบพกพา;
• มือถือ.

ข้อดีของการปรุงอาหารด้วยอุปกรณ์:

1. สามารถเชื่อมโลหะที่มีความหนาน้อยได้ถึง 0.5 มม.
2. เครื่องใช้นี้ได้แม้กระทั่งการปรุงอาหารบนพื้นผิวที่สกปรกหรือขึ้นสนิม
3. การเชื่อมมีต้นทุนแรงงานต่ำ
4. สามารถเชื่อมชิ้นส่วนสังกะสีด้วยลวดโลหะผสมทองแดงได้ ไม่ทำลายเคลือบสังกะสี

ข้อเสียของการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ:

1. โลหะอาจกระเซ็นระหว่างการเชื่อม ถ้าไม่ได้ใช้แก๊สป้องกัน
2. ส่วนโค้งเปิดมีการแผ่รังสีที่รุนแรง

กึ่งอัตโนมัติใช้สำหรับเชื่อมชิ้นส่วนรถยนต์

ใช้อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติในการปรุงรายละเอียดของรถยนต์ ส่วนใหญ่ใช้การเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเมื่อเชื่อมชิ้นส่วนเหล็กและอลูมิเนียม

ในกระบวนการทำงาน ใช้ก๊าซป้องกัน: คาร์บอนไดออกไซด์ อาร์กอน หรือฮีเลียม ส่วนใหญ่มักจะเชื่อมเหล็กด้วยอาร์กอนหรือคาร์บอนไดออกไซด์

แหล่งพลังงานเป็นกระแสย้อนกลับโดยตรง เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติประกอบด้วยแหล่งพลังงาน ไฟฉาย และเครื่องป้อนลวด

กลไกหลักของอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติคือหัวเชื่อม จัดหาลวดเชื่อมและก๊าซป้องกันไปยังพื้นที่ทำงาน กลไกการป้อนมีสามประเภท:

• ดึง;
• ผลักดัน;
• สากล.

เทคโนโลยีการเชื่อมไฟฉายแก๊ส

วิธีการนี้คิดค้นโดยชาวเยอรมันหรือที่เรียกว่า UTP ปัจจุบันการบัดกรีด้วยหัวเผาแก๊สใช้หัวแร้ง UTP-1 ร่วมกับฟลักซ์ HLS-B บัดกรีผลิตในรูปของแท่งที่มีทองแดงและสังกะสี เหมาะสำหรับการเชื่อมโลหะผสมทองแดง เหล็กหล่อ

เตรียมงานและบัดกรี

เลือกหัวเผา 1-2 ตำแหน่งน้อยกว่าถ้าคุณต้องปรุงเหล็กธรรมดา ต้องมีออกซิเจนมากขึ้นในเปลวไฟอะเซทิลีนเพื่อให้ซิลิกอนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบัดกรีและออกซิเจนสามารถรวมกันเป็นออกไซด์ได้ เป็นองค์ประกอบป้องกันที่สำคัญที่ป้องกันการระเหยของสังกะสี

ก่อนทำการเชื่อม ชิ้นส่วนของท่อสังกะสีจะถูกทำให้ร้อนให้ห่างจากบริเวณบัดกรีประมาณ 5 ซม.ในระหว่างการเชื่อม แท่งบัดกรีที่ทำมุม 40 ° จะถูกนำเข้าไปในช่องว่างของข้อต่อ ซึ่งจะละลายและรอยต่อจะเต็มไปด้วยโลหะหลอมเหลว เป็นการดีกว่าถ้าใช้วิธี "ดึง" โดยถือแถบไม่อยู่ด้านหลัง แต่อยู่ข้างหน้าเตา เปลวไฟไม่ให้ความร้อนกับส่วนต่างๆ แต่เป็นการประสาน

การประยุกต์ใช้ฟลักซ์

จุดเชื่อมเบื้องต้นเต็มไปด้วยกัมโบลยี่ห้อ HLS-B องค์ประกอบของความสม่ำเสมอของแป้งถูกนำไปใช้ในลักษณะที่จะจับแต่ละส่วนของท่อชุบสังกะสีแบบเชื่อมโดยมีความยาวอย่างน้อย 2 ซม. ชั้นฟลักซ์ควรมีปริมาณมากกว่าการบัดกรีท่อเหล็ก 2-3 เท่าโดยไม่ต้องพิเศษ การเคลือบผิว.

ขั้นตอนสุดท้าย

ท่อสังกะสีที่มีความหนาของผนังไม่เกิน 4 มม. เชื่อมในครั้งเดียวและบัดกรีที่หนากว่าใน 2-3 ครั้ง หลังจากเย็นตัวลง ฟลักซ์จะยังคงอยู่ในบริเวณรอยต่อ จะถูกลบออกด้วยน้ำและแปรงโลหะ

เมื่อทำความสะอาด ไม่ควรหักโหมจนเกินไป เพราะการเคลือบสังกะสีจะเสียหายได้ง่าย ภายในท่อล้างด้วยน้ำประปาระหว่างวัน

วิธีการชุบเหล็ก

มีหลายวิธีในการทาสังกะสีกับพื้นผิวเหล็ก ที่พบมากที่สุดคือวิธีการดังต่อไปนี้:

• วิธีกัลวานิก
• ฉีดพ่น;
• ชุบสังกะสีร้อน

วิธีกัลวานิก

วิธีการเคลือบกัลวานิกประกอบด้วยกระบวนการเคลือบโลหะป้องกันบนผลิตภัณฑ์โดยใช้กระแสไฟฟ้า วิธีนี้เป็นเรื่องปกติมาก เนื่องจากสามารถใช้เพื่อให้ได้สารเคลือบป้องกันคุณภาพดี เปลี่ยนความหนาของชั้นป้องกันได้ง่าย และใช้โลหะที่ไม่ใช่เหล็กที่ขาดแคลนอย่างระมัดระวัง (เช่น สังกะสี) นี่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มความต้านทานการยึดพื้นผิวที่ถูแต่วิธีนี้เรียบง่าย ล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และทำให้สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องแม่นยำสูง

ฉีดพ่น

แบบแผนของการสะสมสังกะสี

วิธีการนี้ประกอบด้วยการพ่นโลหะหลอมเหลวจากอาร์คไฟฟ้าพิเศษหรือปืนเปลวไฟแก๊สลงบนพื้นผิวที่จะเคลือบ ลวดสังกะสีวางอยู่ในปืนฉีด ละลายและพ่นลงบนผลิตภัณฑ์ หยดสังกะสีที่หลอมละลายบนพื้นผิวจะแข็งตัว กลายเป็นเหมือนสะเก็ดเล็กๆ ที่ก่อตัวเป็นชั้นเคลือบ ในการใช้วิธีการชุบกัลวาไนซ์นี้ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่และสิ้นเปลืองพลังงาน (เช่น อ่างอาบน้ำ) การฉีดพ่นสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในโรงงานเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ในสนามได้โดยตรงระหว่างการติดตั้ง

ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

แบบแผนของกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนของเหล็ก

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนถือเป็นวิธีการเคลือบสังกะสีกับเหล็กที่ใหญ่ที่สุด ใช้โดยการแช่ในอ่างสังกะสีหลอมเหลวในระยะสั้น (อุณหภูมิของสังกะสีอยู่ที่ประมาณ 500-520 องศาเซลเซียส) ที่ดองไว้ก่อนหน้านี้หรือทำความสะอาดด้วยกลไก รัดโลหะที่รีดไขมันแล้ว ก่อนจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลว ผลิตภัณฑ์จะต้องผ่านกระบวนการฟลักซ์ซิ่งและเตรียมการให้ความร้อน หลังจากนำผลิตภัณฑ์ออกจากหลอมเหลวแล้ว จะต้องผ่านการหมุนเหวี่ยงเพื่อทำให้เย็นลงและขจัดสังกะสีส่วนเกินออก การชุบสังกะสีประเภทนี้แพร่หลายมาก มีลักษณะพิเศษตรงที่สามารถสร้างการป้องกันการกัดกร่อนได้สองเท่า: ตัวเปลือกเองและความเป็นไปได้ของการลดค่า cathodic ของเหล็กในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อการเคลือบสังกะสี

ความหนาของชั้นสังกะสีที่ใช้กับพื้นผิวเหล็กอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 2 ถึง 150 ไมครอน

วิธีการเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติ

มีวิธีการเชื่อมที่หลากหลาย การเชื่อมแบบก้นจะใช้เมื่อไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด ตัวอย่างเช่น พวกเขาจะเชื่อมแบบ end-to-end เมื่อติดตั้งแพตช์บนปีก ด้วยการเชื่อมดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องลบมุมที่ด้านข้างของแผ่นโลหะบางๆ หากความหนาของโลหะมากกว่า 2 มม. จะต้องทำการลบมุม

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องทำชิ้นส่วนให้พอดี เมื่อทำการติดตั้ง ไม่ควรมีช่องว่างระหว่างขอบของชิ้นส่วน หากไม่ทำการติดตั้ง อาจนำไปสู่การเสียรูปของชิ้นส่วนและพื้นผิวโลหะที่จะเชื่อม

วิธีนี้ใช้สำหรับเชื่อมส่วนต่างๆ ของร่างกายและพื้นผิวด้านนอกของรถ การเชื่อมแบบก้นใช้ในกรณีที่ต้องการความแม่นยำในการเชื่อมสูง อาจจำเป็นต้องเชื่อมชิ้นส่วนใหม่แทนพื้นที่ที่เสียหาย ในกรณีนี้ไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น ในการทำเช่นนี้การเชื่อมแบบก้นจะดำเนินการด้วยตะเข็บต่อเนื่อง จากนั้นพวกเขาก็ทำความสะอาด ด้วยการเชื่อมคุณภาพสูง หลังจากการปอก คุณจะไม่ต้องฉาบ

รูปแบบการเชื่อมแบบก้น

เมื่อเชื่อมก้น คุณต้องทำงานมากกับชิ้นส่วนที่เหมาะสม ดังนั้นงานดังกล่าวควรดำเนินการโดยช่างเชื่อมที่มีคุณสมบัติสูง การเชื่อมแบบก้นของโลหะที่มีความหนามากทำได้ง่ายกว่ามาก ไม่ต้องการขนาดที่พอดี การเชื่อมจะดำเนินการด้วยตะเข็บจุดต่อเนื่อง

การเชื่อมแบบทับซ้อนเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด ด้วยการเชื่อมดังกล่าว ส่วนหนึ่งของโลหะจะถูกทับทับอีกส่วนหนึ่ง การเชื่อมแบบทับซ้อนจะใช้เมื่อเชื่อมแพทช์ซ่อมแซม การเชื่อมประเภทนี้ใช้เมื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซมธรณีประตู, เสา, แอมพลิฟายเออร์

การเชื่อมผ่านรูเป็นการเชื่อมแบบคาบเกี่ยวกัน ใช้สำหรับซ่อมรถนอกจากนี้ เมื่อใช้วิธีตอกหมุดไฟฟ้า ชิ้นส่วนใหม่สามารถเชื่อมได้ เช่น ปีก ธรณีประตูบนองค์ประกอบกำลังของร่างกาย

การเชื่อมมีดังต่อไปนี้:

• จุด;
• แข็ง;
• ต่อเนื่องเป็นระยะ

จุดเชื่อมคือจุดเชื่อมที่อยู่ห่างจากกันพอสมควร

จุดเชื่อมคือจุดเชื่อมที่อยู่ห่างจากกันพอสมควร ระยะห่างนี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 มม. ถึงหลายซม.

ตะเข็บต่อเนื่องประกอบด้วยจุดที่ติดกันและทับซ้อนกัน ใช้ตะเข็บต่อเนื่องเมื่อเชื่อมโลหะที่มีความหนาต่างกัน ตะเข็บดังกล่าวไม่ได้ใช้ในตัวรถเนื่องจากตัวถังต้องเป็นพลาสติกเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป

ตะเข็บต่อเนื่องมีความแข็งแรงสูง แต่ไม่ให้ความยืดหยุ่นกับข้อต่อ ใช้ตะเข็บต่อเนื่องเพื่อสร้างรอยต่อที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เมื่อเชื่อมถังเก็บน้ำซึ่งติดตั้งในโรงอาบน้ำ หรือเมื่อทำชิ้นส่วนจากโครงเหล็ก

ตะเข็บต่อเนื่องเป็นช่วง ๆ คือการสลับส่วนที่ต่อเนื่องของรอยต่อที่มีช่องว่าง ช่างเชื่อมจะเลือกระยะห่างของส่วนที่เป็นของแข็งและช่องว่างขึ้นอยู่กับเป้าหมาย ด้วยรอยต่อดังกล่าว องค์ประกอบด้านกำลังของร่างกายซึ่งทำจากโลหะที่มีความหนามากจึงถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน

อิเล็กโทรดชนิดใดที่ใช้ในการชุบกัลวาไนซ์

การชุบสังกะสีเป็นหนึ่งใน วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุด, ป้องกันเหล็กจากการกัดกร่อน. ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตโครงสร้างอาคาร ท่อ โครงสร้างไฮดรอลิก มีหลายวิธีที่จะใช้สังกะสีกับโลหะ - นี่เป็นวิธีการแบบกัลวานิก การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน และการฉีดพ่น ความหนาของชั้นสังกะสีที่เลื่อยจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3 ถึง 150 ไมครอน

เนื่องจากจุดเดือดของสังกะสีคือ 906 C จึงมีแนวโน้มที่จะระเหยอย่างรวดเร็วระหว่างการเชื่อม เมื่อระเหยออกไป สังกะสีจะปล่อยควันที่เป็นอันตรายออกมา ซึ่งในทางกลับกันก็อาจทำให้เกิดอาการหอบหืดได้ ด้วยการระเหยอย่างเข้มข้นในขณะที่ทำการเชื่อม สังกะสีจะเข้าสู่บ่อเชื่อมและด้วยเหตุนี้ รอยเชื่อมจึงเกิดรูพรุนและรอยแตกจากการตกผลึก ในเรื่องนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดชั้นสังกะสีออกจากสถานที่เชื่อม ในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชั้นสังกะสีออก และจากนั้นจึงจำเป็นต้องใช้วิธีการที่ทำให้ได้รอยเชื่อมคุณภาพสูง เมื่อเลือกวิธีการเชื่อมอาร์กแบบแมนนวล การเลือกอิเล็กโทรดที่ถูกต้องจะมีบทบาทสำคัญ สำหรับการเชื่อมบนเหล็กกล้าคาร์บอน อิเล็กโทรดที่เคลือบรูไทล์จะเหมาะสมที่สุด และสำหรับการเชื่อมบนเหล็กกล้าที่มีโลหะผสมต่ำ ควรใช้อิเล็กโทรดที่เคลือบพื้นฐาน

เพื่อป้องกันการเกิดรูพรุนในรอยเชื่อมแบบก้นและรอยเชื่อมแบบเนื้อของท่อสังกะสี จำเป็นต้องเพิ่มกระแสไฟและลดความเร็วในการเชื่อม สังกะสีไม่ได้มีผลอย่างมากต่อคุณภาพของตะเข็บต่อเมื่อท่อทำงานที่อุณหภูมิบวกเท่านั้น ในการต่อท่อสังกะสีโดยไม่ทำให้ชั้นสังกะสีเสียหาย ให้ใช้วิธีการบัดกรี ตะเข็บที่ได้มีลักษณะที่สูงมาก เวลาในการติดตั้งและต้นทุนลดลงอย่างมาก ตะเข็บมีความแน่นและทนต่อการกัดกร่อนสูง เพื่อให้ได้รอยต่อด้วยวิธีนี้ จำเป็นต้องใช้อิเล็กโทรดและบัดกรีที่เคลือบด้วยฟลักซ์ท่อน้ำสังกะสีธรรมดาเชื่อมได้อย่างลงตัวโดยใช้อิเล็กโทรดแบบธรรมดา

อิเล็กโทรดเชื่อมเหล็ก

อิเล็กโทรด LEZ

การเชื่อมท่อสังกะสีด้วยอิเล็กโทรด

ท่อเหล็กที่ไม่มีสารเคลือบป้องกันจะสึกกร่อนและหลุดร่วงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงมีการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อใช้ชั้นสังกะสีป้องกันซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของวัสดุได้เกือบสิบเท่า

ปัจจุบันมีการใช้ท่อชุบสังกะสีทุกที่ซึ่งมีราคาถูกกว่าผลิตภัณฑ์สแตนเลสและจะไม่ให้ผลในแง่ของลักษณะทางเทคนิค แต่มีจุดลบที่เกี่ยวข้องกับจุดหลอมเหลวของสังกะสีและคุณสมบัติอื่นๆ ของโลหะนี้

ใช้เทคโนโลยีอะไรบ้าง

โดยคำนึงถึงข้อเสียทั้งหมดที่กล่าวไว้ข้างต้นของการเชื่อมท่อสังกะสี ได้มีการพัฒนาเทคโนโลยีพิเศษสองอย่างซึ่งกระบวนการเชื่อมจะดำเนินการเพื่อให้การชุบสังกะสีไม่ยุบ

ในเทคโนโลยีแรก โซนการเชื่อมจะได้รับการบำบัดด้วยวัสดุพิเศษ - ฟลักซ์ซึ่งปิดข้อต่อและป้องกันไม่ให้สังกะสีไหม้นั่นคือจากการผ่านเข้าสู่สถานะก๊าซ

มันดึงพลังงานความร้อนบางส่วนเข้าสู่ตัวเอง และภายใต้ฟลักซ์ สังกะสีจะละลายและกลายเป็นของเหลวหนืด โลหะนี้ห่อหุ้มการเชื่อมต่อของท่อสังกะสีสองท่อโดยปิดปลายท่ออย่างสม่ำเสมอ ชั้นป้องกันจึงไม่แตก

เทคโนโลยีที่สองใช้อิเล็กโทรดพิเศษที่สามารถทนต่อกระแสไฟสูงได้ วิธีนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของการลดเวลาในการเชื่อม ซึ่งสังกะสีไม่มีเวลาระเหย

นั่นคือกระบวนการเชื่อมดำเนินไปอย่างรวดเร็วและไม่ลดคุณภาพของรอยต่อที่เคลือบป้องกันไม่มีเวลาเปลี่ยนเป็นก๊าซ

เทคโนโลยีเหล่านี้ใช้กันทั่วไปในการเชื่อมท่อสังกะสี และไม่เพียงแต่ประกอบเป็นท่อส่งก๊าซหรือโครงสร้างรับน้ำหนักในการก่อสร้างเท่านั้น

ในน้ำประปาภายใต้การกระทำของน้ำไหลสังกะสีจะละลายและถูกกำจัดออกบางส่วนสู่ภายนอก จึงไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์

ความแตกต่างของกระบวนการ

สำหรับกระบวนการเชื่อมนั้นจะขึ้นอยู่กับความหนาของผนังท่อ หากตัวบ่งชี้นี้ไม่เกิน 3 มม. แสดงว่าปลายท่อเชื่อมต่อด้วยอิเล็กโทรดโดยไม่ต้องเตรียมการเบื้องต้นโดยเว้นช่องว่างระหว่าง 2-3 มม.

แน่นอน ความสะอาดของพื้นผิว (ทั้งภายนอกและภายใน) จะต้องสมบูรณ์แบบ ดังนั้นพวกเขาจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและล้างไขมันด้วยแอลกอฮอล์หรือตัวทำละลาย

หากความหนามากกว่า 3 มม. ให้ทำการลบมุมที่ปลายท่อสังกะสีด้วยการทื่อ 1.5-2 มม. ขึ้นอยู่กับความหนาของผนัง ช่องว่างระหว่างการลบมุมระหว่างกระบวนการเชื่อมนั้นเต็มไปด้วยโลหะหลอมเหลวจากแท่งอิเล็กโทรด

เช่นเดียวกับอิเล็กโทรดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ในทางกลับกัน หากกระแสไฟมีขนาดเล็กหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของวัสดุสิ้นเปลืองมีขนาดเล็ก ก็จะขาดการเจาะ และนี่คือการลดคุณภาพของข้อต่อ

มากจะขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรดตามแนวเชื่อม เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ การเคลื่อนไหวช้าคือแนวโน้มที่จะเกิดการลุกไหม้ผ่านชั้นเหล็กและสังกะสี

ความเร็วสูงก็ยังขาดการเจาะเหมือนเดิม ความเร็วในการเชื่อมที่เหมาะสมนั้นมาพร้อมกับประสบการณ์ และยิ่งคุณต้องเชื่อมท่อสังกะสีบ่อยเท่าไร ตะเข็บก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

แอปพลิเคชั่นหัวเตาแก๊ส

คุณสามารถเชื่อมต่อท่อสังกะสีสองท่อโดยใช้หัวเตาแก๊สพวกเขาใช้เทคโนโลยีที่มีชื่อว่า "UTP" มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยประดิษฐ์ขึ้นโดยชาวเยอรมัน

ในการทำเช่นนี้ พวกเขาใช้ฟลักซ์ HLS-B ซึ่งปกป้องการเคลือบสังกะสีจากการซีดจาง วันนี้มีการเสนอแท่งของแบรนด์ UTP-1 โดยใช้เทคโนโลยีนี้ - นี่คือบัดกรีทองแดง - สังกะสีในรูปแบบของแท่งหนา 2 มม. ด้วยคุณสามารถปรุงอาหารไม่เพียง แต่ผลิตภัณฑ์สังกะสี แต่ยังรวมถึงโลหะผสมทองแดง, เหล็กหล่อ

การเตรียมและการบัดกรี

การเตรียมการสำหรับกระบวนการนี้เหมือนกับที่ใช้ในการเชื่อมท่อสังกะสีด้วยอิเล็กโทรด แต่มีคุณสมบัติและบรรทัดฐานบางอย่างที่กำหนดโดย GOST และ SNiP

เลือกหมายเลขเครื่องทำความร้อนน้อยกว่าเมื่อเชื่อมท่อเหล็กธรรมดา 1-2 ตำแหน่ง

บทสรุป

โดยสรุป ผมขอเน้นว่ายังสามารถใช้การเชื่อมในกรณีของท่ออาบสังกะสีได้ เทคโนโลยีดังกล่าวทำให้สามารถรักษาสารเคลือบป้องกันไว้ได้ และไม่ให้ท่อส่งที่จุดเชื่อมเสี่ยงต่อการสึกกร่อนอย่างรวดเร็ว ก็เพียงพอที่จะปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับที่ประดิษฐานอยู่ใน SNiP ใช้อิเล็กโทรด, ฟลักซ์, บัดกรีที่เหมาะสม