วิธีการกำหนดปริมาณการใช้ก๊าซ: วิธีการวัดและคำนวณเชื้อเพลิงที่ใช้

วิธีการตั้งค่าการไหลของก๊าซ

ผู้ที่สนใจวิธีการกำหนดปริมาณการใช้ก๊าซในรถยนต์ควรใช้สูตร ในการคำนวณจำเป็นต้องใช้พลังงานต่อหน่วยปริมาตรสำหรับวัตถุดิบประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น โพรเพนมี 6100 กิโลแคลอรี/ลิตร โพรเพน-บิวเทนมี ​​11872 กิโลแคลอรี/ลิตร และน้ำมันเบนซิน 7718 กิโลแคลอรี/ลิตร โดยการเปรียบเทียบพารามิเตอร์นี้ เราจะเห็นความแตกต่าง

ผู้ที่ไม่มีพารามิเตอร์เดียวกันในฤดูกาลที่ต่างกันไม่สามารถเข้าใจวิธีการคำนวณปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับรถยนต์ในฤดูหนาวโดยปกติจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็นเนื่องจากความดันเพิ่มขึ้นเนื่องจากตัวบ่งชี้อุณหภูมิ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นการดีที่สุดถ้าในฤดูหนาวถังไม่เต็มและมีพื้นที่ว่างประมาณหนึ่งในสิบ ควรคำนึงถึงว่ามีส่วนผสมของก๊าซในฤดูร้อนและฤดูหนาว

ตัวเลขเดียวกันบ่งชี้ว่าอุปกรณ์ทำงานไม่ถูกต้องและในอนาคตวาล์วอาจไหม้ได้ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและหากมีข้อสงสัยให้ส่งรถเข้ารับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ

หนึ่งเคาน์เตอร์หรือหลาย?

ดูเหมือนว่าคำตอบนั้นชัดเจน ตัวนับสองตัวต้องการค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้ง ออกแบบ และซื้ออุปกรณ์เอง ในทางกลับกัน การมีมิเตอร์วัดที่สองนั้นสมเหตุสมผลหากนอกจากเตาแก๊สแล้ว ยังมีอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงินในบ้าน ในขณะเดียวกัน ความแตกต่างของปริมาณการใช้ก๊าซโดยเฉลี่ยนั้นสูงมากและอุปกรณ์วัดแสงไม่สามารถครอบคลุมช่วงดังกล่าวได้ มันจะไม่จับประสิทธิภาพขั้นต่ำ (0.3 m³ / h) หรือไม่สามารถรับมือกับภาระสูง (มากกว่า 7-8 m³ / h) จากนั้นมิเตอร์ที่สองก็กลายเป็นสิ่งจำเป็น

การเลือกมิเตอร์ที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับกำลังไฟฟ้าสูงสุด (ไม่ต่ำสุด) ของเครื่องใช้ในครัวเรือน อุปกรณ์วัดแสงมีเครื่องหมายพิเศษที่ช่วยให้คุณเลือกอุปกรณ์ที่มีพารามิเตอร์การทำงานที่เหมาะสมที่สุด มิเตอร์ที่มีเครื่องหมาย G1.6 หรือ G2.5 เหมาะสำหรับเตา และมิเตอร์ที่มีเครื่องหมาย G4 ขึ้นไปจะนับปริมาณการใช้ก๊าซของหม้อไอน้ำและน้ำพุร้อน

สำคัญ: ถ้านอกเหนือจากเตาใช้หม้อไอน้ำสองวงจรและไม่ใช่อุปกรณ์แยกกันสองเครื่องเพื่อให้ความร้อนและน้ำร้อนไม่จำเป็นต้องใช้มิเตอร์ที่สอง

คุณสมบัติของการติดตั้งอุปกรณ์บัญชี

กฎสำหรับการติดตั้งมาตรวัดก๊าซนั้นง่ายมาก - เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่ควรทำงานเหล่านี้ งานของมันรวมถึง:

1. การเลือกตำแหน่งติดตั้งมิเตอร์ ควรระลึกไว้เสมอว่ามิเตอร์ต้องอยู่ห่างจากองค์ประกอบความร้อนและพร้อมสำหรับการอ่าน การติดตั้ง และงานรื้อถอน
2. การติดตั้งเคาน์เตอร์โดยตรง
3. การปิดผนึกของอุปกรณ์วัดแสง

   ติดตั้งเครื่องวัดก๊าซ

ตารางการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับแบรนด์ VAZ

ตารางนี้อธิบายต้นทุนเฉลี่ยสำหรับ VAZ ยี่ห้อต่างๆ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแสดงเป็น 3 ประเภท ได้แก่ ในเมือง การบริโภคทางหลวง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบผสม (โดยเฉลี่ย) ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมาจากผู้ผลิตรถยนต์ VAZ สำหรับรถยนต์ VAZ เกือบทุกยี่ห้อ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ยกเว้น Niva ที่มีคาร์บูเรเตอร์

ยี่ห้อ VAZ

กำลังแรงม้า

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย VAZ

ลิตร/100 กม.

120 กม./ชม.=10

120 กม./ชม.=9.8

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ที่ VAZ!

รถมีไดนามิกที่ดีและการบริโภคที่ยอมรับได้ด้วยเครื่องยนต์ที่วางใจได้ VAZ มีราคาไม่แพงสำหรับรถยนต์ทั้งใหม่และเก่า แบรนด์ VAZ แบบเก่าเป็นที่ยอมรับของคนส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ VAZ ใหม่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งส่งผลให้รถยนต์สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและระดับการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศที่เป็นอันตรายลดลง

VAZ - คุณภาพเฉลี่ยของรถยนต์ ราคาไม่แพง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้

อะไรทำให้การบริโภค VAZ เพิ่มขึ้น?

1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง VAZ ที่เพิ่มขึ้นนั้นพบได้ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สึกหรอ การสึกหรอของลูกสูบสูงจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้กับแบรนด์ VAZ ทุกยี่ห้อ การสึกหรอถูกกำหนดโดยการวัดการบีบอัดในบล็อกเครื่องยนต์ VAZหากกำลังอัดต่ำ จะต้องเปลี่ยนลูกสูบ (แหวน ลูกสูบ กระบอกสูบ)

2. การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ตำแหน่งปีกผีเสื้อ การไหลของมวลอากาศ และเซ็นเซอร์การระเบิด

3. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงในรถยนต์ VAZ จะสังเกตได้เมื่อคันเร่งทำงานผิดปกติ ตั้งศูนย์อย่างถูกต้อง และแรงดันลมยางลดลง

โปรแกรมคำนวนการใช้น้ำมันหน้าตาเป็นอย่างไร?

ในรูปแบบที่เรียบง่าย เป็นหน้าต่างที่วางเซลล์สำหรับป้อนข้อมูลดังกล่าว:

• จำนวนกิโลเมตร
• อัตราการบริโภคต่อ 100 หรือ 1 กม.
• เป็นไปได้ของการเรียกเก็บเงินแบบเที่ยวเดียวหรือไปกลับ
• ค่าน้ำมัน (ไม่เสมอไป)

ซอฟต์แวร์ประเภทนี้ช่วยให้คุณคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงและค่าเดินทาง

นอกจากนี้ยังมีบริการออนไลน์ที่สามารถคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - เครื่องคิดเลข แน่นอนว่าออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉพาะ การป้อนค่าในหน้าต่างเครื่องคิดเลขก็เพียงพอแล้วซึ่งจะทำให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการสำหรับการเดินทาง คุณสามารถใช้บริการนี้บนเว็บไซต์ของเรา

เครื่องคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประกอบด้วย:

• 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ
• การคำนวณอัตโนมัติโดยใช้ EXCEL
• ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่ใช้ MS Access เช่น "ใบตราส่งสินค้ารถยนต์"
• Fuel Manager สำหรับอุปกรณ์ Android และ iOS

ประเภทของก๊าซที่ใช้

เป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่คำนึงถึงประเภทของก๊าซเนื่องจากมีผลโดยตรงต่อตัวบ่งชี้นี้การติดตั้งส่วนใหญ่ใช้ส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทน และมีการใช้ลำดับความสำคัญมากกว่ามีเทน เหตุผลที่ซ่อนอยู่ในคุณสมบัติของแก๊สนั่นเอง โพรเพนใช้ในรูปของเหลวในขณะที่มีเทนใช้ในรูปแบบบีบอัด ค่าออกเทนของทั้งสองตัวเลือกมีค่าใกล้เคียงกันโดยประมาณ

เริ่มคำนวณความเป็นไปได้ของการติดตั้ง ควรคำนึงว่าก๊าซมีเทนขายได้ในระดับที่ถูกกว่าด้วย แต่ความแตกต่างมักจะถูกปรับระดับในการให้บริการ นอกจากนี้ยังมีจุดเติมก๊าซมีเทนไม่มากนัก โพรเพนถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในปั๊มน้ำมัน

ปัจจัยหลักที่มีผลต่อการใช้ก๊าซ

หม้อต้มก๊าซทรงพลังในห้องเล็ก ๆ จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก

ในการกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง จำเป็นต้องคำนึงถึงอุณหภูมิของอากาศโดยรอบ กำลังของหน่วย ลักษณะทางเทคนิคของเชื้อเพลิงเอง สภาพทั่วไปของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ตลอดจนฟังก์ชันเพิ่มเติมของอุปกรณ์

พลังหม้อไอน้ำ

หม้อต้มขนาดใหญ่จะใช้ก๊าซมากขึ้น นอกจากนี้ยังไม่สามารถลดความสูญเสียได้ หากมีการติดตั้งเครื่องจักรขนาด 20 กิโลวัตต์ไว้ในโรงเลี้ยง แม้ว่าจะมีระบบทำความร้อนเพียงเล็กน้อย ก็ใช้เชื้อเพลิงมากกว่าอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานต่ำอย่างสูงสุด เพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการทำความร้อน คุณต้องเลือกอุปกรณ์ตามขนาดของอาคารที่พักอาศัยและความต้องการฟังก์ชันเพิ่มเติม

อุณหภูมิภายนอก

ในกรณีนี้ การไหลของแก๊สจะขึ้นอยู่กับการควบคุมกำลังไฟฟ้า หากฤดูหนาวค่อนข้างอบอุ่น สามารถตั้งค่าหม้อไอน้ำเป็น 1 หรือ 2 ได้ ซึ่งจะช่วยลดการไหล หากน้ำค้างแข็งถึง -20 องศาพลังของอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

เงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่อุดตันด้วยสเกลจะใช้เวลาอุ่นเครื่องนานขึ้น ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นในการรักษาอุณหภูมิ

ตัวพาความร้อนถูกทำให้ร้อนในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน - ท่อทองแดงซึ่งตั้งอยู่ในห้องเผาไหม้ของหม้อไอน้ำหรือภายนอก หากองค์ประกอบนี้ทำจากวัสดุคุณภาพต่ำ อุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้หรือตะกรัน การถ่ายเทความร้อนจะลดลง เพื่อชดเชยความร้อนที่ลดลง คุณจะต้องเพิ่มพลังงานให้กับหม้อไอน้ำ ซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก

ความพร้อมใช้งานของฟังก์ชันเพิ่มเติม

ในกรณีนี้ อัตราการไหลขึ้นอยู่กับจำนวนของวงจรทำความร้อน หน่วยสองวงจรใช้ก๊าซมากขึ้นเนื่องจากนอกจากจะให้ความร้อนหม้อน้ำแล้วยังทำหน้าที่จัดหาน้ำร้อนให้กับบ้าน ความยาวทั้งหมดของสายไฟอาจเพิ่มขึ้น หม้อไอน้ำดังกล่าวสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังใช้ได้ในฤดูร้อนด้วย เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างราบรื่นในสภาพอากาศหนาวเย็น ปริมาณงานของหัวฉีดในเครื่องจะเพิ่มขึ้น

ลักษณะเฉพาะของการกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของโรงงาน

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่วัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของผลิตภัณฑ์ของตนโดยใช้แท่นยกกำลังพิเศษ ในระหว่างการตรวจวัด ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยระบบอัตโนมัติจะหมุนดรัมของขาตั้งด้วยล้อขับเคลื่อน สำหรับการทดสอบดังกล่าว จะใช้เชื้อเพลิงที่ใกล้เคียงกับอุดมคติ ไม่รวมเครื่องใช้ไฟฟ้าเพิ่มเติมของเครื่อง ไม่มีแรงต้านอากาศเนื่องจากรถที่ทดสอบไม่เคลื่อนที่ ดังนั้นการทดสอบดังกล่าวจึงไม่เกี่ยวข้องกับความเป็นจริงเพียงเล็กน้อย อนุญาตให้คุณเปรียบเทียบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์แต่ละคันเท่านั้น เครื่องคิดเลขที่คำนวณการบริโภคจริงจากผลการทดสอบดังกล่าวยังไม่ได้ทำ

เครื่องคำนวณการบริโภคเฉลี่ย

การคำนวณปริมาณการใช้ก๊าซเล็กน้อยในช่วงระยะเวลาการให้ความร้อนที่ผ่านมานั้นไม่ใช่เรื่องยาก คุณต้องอ่านมิเตอร์รายเดือนเท่านั้นหลังจบฤดูกาล ให้สรุปการอ่านรายเดือน แล้วคำนวณหาค่าเฉลี่ยเลขคณิต

หากคุณต้องการค้นหาค่าเล็กน้อยในขั้นตอนการออกแบบของบ้านหรือเมื่อเลือกที่มีประสิทธิภาพ แต่ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ทำความร้อนที่ประหยัด คุณจะต้องใช้สูตร

เมื่อจัดระบบทำความร้อนอัตโนมัติของกระท่อมหรืออพาร์ตเมนต์ในชนบท พารามิเตอร์เฉลี่ยจะถูกใช้เมื่อพิจารณาการสูญเสียความร้อน

เพื่อให้ได้การคำนวณโดยประมาณ การใช้ความร้อนจำเพาะถูกกำหนดในสองวิธี:

1. เน้นปริมาณรวมของห้องอุ่น จัดสรร 30-40 วัตต์เพื่อให้ความร้อนหนึ่งลูกบาศก์เมตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภูมิภาค
2. ตามพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสทั่วไปของอาคาร พวกเขาใช้ความร้อน 100 W ในการทำความร้อนแต่ละตารางของพื้นที่ห้อง ความสูงของผนังโดยเฉลี่ย 3 เมตร เมื่อพิจารณามูลค่าแล้ว พื้นที่ที่อยู่อาศัยยังชี้นำด้วย: สำหรับละติจูดใต้ - 80 W / m2 สำหรับภาคเหนือ - 200 W / m2

เกณฑ์หลักซึ่งจำเป็นต้องได้รับคำแนะนำในการคำนวณคือพลังงานความร้อนที่จำเป็นในการจัดเตรียมเงื่อนไขสำหรับการทำความร้อนในพื้นที่คุณภาพสูงและเติมเต็มการสูญเสียความร้อน

พื้นฐานของการคำนวณทางเทคโนโลยีคือสัดส่วนเฉลี่ยซึ่งใช้พลังงานความร้อน 1 กิโลวัตต์ต่อพื้นที่ 10 ตารางกิโลเมตร แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าวิธีการเฉลี่ยดังกล่าวแม้ว่าจะสะดวก แต่ก็ยังไม่สามารถสะท้อนสภาพที่แท้จริงของอาคารของคุณได้เพียงพอโดยคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศของที่ตั้ง

โดยใช้วิธีการคำนวณแบบง่าย เป็นพื้นฐานในการให้ความร้อนแก่บ้านส่วนตัว 10 ตารางเมตร ต้องใช้พลังงานความร้อน 1 กิโลวัตต์ที่สร้างขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างถูกต้องแล้วคุณสามารถชี้แจงด้วยตัวคุณเองว่าควรใช้มาตรการใดเพื่อลดการบริโภค เป็นผลให้ - เพื่อลดรายการการชำระเงินปกติสำหรับ "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ที่บริโภค

อะไรเป็นตัวกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์

ต้นทุนเชื้อเพลิงในการทำงานของรถยนต์ขึ้นอยู่กับสาเหตุหลายประการ ซึ่งสามารถแบ่งออกตามเงื่อนไขได้เป็นการทำงานอัตโนมัติและทางเทคนิค

เหตุผลในการดำเนินงานอัตโนมัติ:

1. ปัจจัยที่กำหนดคือขนาดของเครื่องยนต์และประเภทของยานพาหนะ แม้แต่รถยนต์นั่งก็แตกต่างกันในด้านขนาดและรูปร่างของร่างกายความสามารถในการบรรทุก รถยนต์ผู้บริหารที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในปริมาณมากจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่ารถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัด 5 ที่นั่ง ดังนั้น รถบรรทุกจึงมีขนาดและความสามารถในการบรรทุกต่างกัน
2. ลักษณะการขับขี่. หากคนขับเบรกอย่างแรงหรือถอยหนี จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าการควบคุมรถอย่างราบรื่น
3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศและภูมิประเทศ ในฤดูหนาว ค่าเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น 10% เมื่อขับในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเนื่องจากการปีนเขาต้องใช้ภาระเครื่องยนต์มากขึ้น
4. คุณสมบัติของเชื้อเพลิง พวกเขาต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ประกาศโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ แม้ว่า A95 จะปล่อยพลังงานมากกว่า A92 ก็ตาม

นานาสาระน่ารู้: การขับรถหนักๆ กับสิ่งที่เรียกว่า "สปิน" เต็มไปด้วยอุบัติเหตุและบทลงโทษ

เหตุผลทางเทคนิคที่ทำให้การบริโภคน้ำมันเบนซินและดีเซลเพิ่มขึ้น:

1. เซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดพลาดคุณสามารถตรวจสอบโหนดนี้ผ่านการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์หรือโดยการวัดความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติทำให้ระบบหัวฉีดเริ่มจ่ายน้ำมันเบนซินเกินความจำเป็น
2. ปัญหาหัวเทียน. หากมีข้อบกพร่องในเทียนทำงาน น้ำมันเบนซินจะไหม้บางส่วนหรือไม่ไหม้เลย สิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียพลังงาน ICE และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
3. ตัวกรองอุดตัน (เชื้อเพลิง น้ำมัน อากาศ) เพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์
4. การเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาด้วยการปรับที่ไม่ถูกต้องยังนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป
5. การอัดในห้องเผาไหม้ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดจะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง
6. สายไฟแรงสูงที่ผิดพลาดทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมที่ติดไฟได้ ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น

นอกจากนี้ยังสังเกตเห็นว่าระบบเกียร์อัตโนมัติที่ผิดพลาดทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ระบบหัวฉีดใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าระบบคาร์บูเรเตอร์

โปรดทราบ: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นตามอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้า เช่น อุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศ วิทยุ พวงมาลัยเพาเวอร์ และอื่นๆ

แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของรถจะละทิ้งความสะดวกสบายและความสุขเพื่อประหยัดน้ำมันสักสองสามกรัม

อัตราการใช้ก๊าซ

เชื้อเพลิงที่รถจะ "กิน" หลังจากติดตั้ง HBO จะไม่พูดแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มากที่สุดเนื่องจากตัวบ่งชี้นี้ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยจำนวนมาก แม้แต่สภาพภูมิประเทศ ความเรียบของถนน สภาพภูมิอากาศ ค่าเสื่อมราคาของคมนาคมก็ไม่ลดราคา การออกแบบตัวรถและประเภทของการติดตั้งที่เลือกมีผลกับการบริโภคในระดับที่มากขึ้น มีการกำหนดมาตรฐานดังต่อไปนี้:

1. มีเทน - 10-12 ลิตรต่อ 100 กม.
2. โพรเพน - 11-13 ลิตรต่อ 100 กม.

ความแตกต่างมีน้อยแต่เชื่อกันว่าเชื้อเพลิงชนิดแรกประหยัดกว่า ควรเข้าใจว่ามาตรฐานค่อนข้างคลุมเครือเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะตั้งค่าความแม่นยำสูงสำหรับรถยนต์ทุกคัน

ควรคำนึงถึงระดับของรถ ปริมาตรของระบบขับเคลื่อน ความสามารถในการให้บริการ และผู้ผลิต เอกสารทางเทคนิคมักจะระบุตัวบ่งชี้ที่คำนวณสำหรับน้ำมันเบนซินสามารถนำมาพิจารณาได้ แต่อย่าถือว่าควรใช้ก๊าซในปริมาณเท่ากัน

วิธีการวัดทางอ้อม

วิธีการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการคำนวณ ตัวอย่างเช่น อัตราการไหลของสารผ่านพื้นที่หน้าตัดที่กำหนด เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำที่สุด จำเป็นต้องทำให้ความเร็วของแก๊สเท่ากัน

การวัดการไหลของก๊าซโดยความดันแตกต่าง

หนึ่งในวิธีที่ใช้กันทั่วไปและได้รับการศึกษามากที่สุดของการไหลของก๊าซตามการใช้อุปกรณ์จำกัด มีข้อดีหลายประการ รวมถึงความเรียบง่ายของกลไกทรานสดิวเซอร์การไหลซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อวัดแรงดันตกคร่อมของสารที่ไหลผ่านข้อจำกัดเฉพาะที่ ในท่อส่งก๊าซ สำหรับการคำนวณ ไม่จำเป็นต้องใช้มิเตอร์วัดการไหล

แม้จะมีฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่สมบูรณ์ แต่วิธีการวัดนี้มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ - ช่วงการวัดขนาดเล็กซึ่งแม้จะคำนึงถึงเซ็นเซอร์ความดันแบบหลายขีด จำกัด ก็ไม่เกิน 1:10

อุปกรณ์บรรจบมาตรฐานถูกผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีพิเศษที่มีความต้องการความหยาบสูง สามารถใช้ได้กับไปป์ไลน์แบบเรียบเท่านั้น

ความต้านทานไฮดรอลิกในท่อส่งก๊าซเพิ่มความไวต่อกราฟของการเปลี่ยนแปลงความเร็วเฉลี่ยเหนือความลึกหรือความกว้างของการไหลที่ทางเข้าไปยังปาก ความยาวของส่วนตรงที่ด้านหน้าของอุปกรณ์ทำให้แคบต้องมีอย่างน้อย 10 เส้นผ่านศูนย์กลาง Du ของโครงสร้างท่อ

วิธีความเร็วในการกำหนดต้นทุน

สำหรับวิธีนี้จะใช้คอนเวอร์เตอร์ประเภทเทอร์ไบน์ อุปกรณ์เหล่านี้มีข้อดีหลายประการ รวมถึงขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ราคาไม่แพงในประเภทเดียวกัน

อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ไวต่อแรงกระแทกจากลม ช่วงเวลาของค่าการวัดการไหลสูงถึง 1:30 น. ซึ่งเกินตัวบ่งชี้เดียวกันสำหรับอุปกรณ์ที่แคบลงอย่างมาก

ตัวแปลงอัตราการไหลของกังหัน TPR สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิตั้งแต่ -200 ถึง +200 °C หากอุปกรณ์ได้รับการติดตั้งสำหรับของเหลวแช่แข็งแบบไม่รุนแรงและแบบเฟสเดียว สำหรับของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรง ตัวบ่งชี้จะอยู่ระหว่างลบ 60 ถึง +50 °С

ข้อเสียรวมถึงความไวแม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญต่อการบิดเบือนการไหลที่ทางเข้าและทางออกของอุปกรณ์ การเบี่ยงเบนของผลการวัดของการไหลของก๊าซที่เต้นเป็นจังหวะ ที่อัตราการไหลต่ำ ในช่วง 8 ถึง 10 ลบ.ม./ชม. เครื่องวัดอัตราการไหลจะไม่สามารถใช้งานได้

วิธีการวัดอัลตราโซนิก

ความนิยมของเครื่องวัดอัตราการไหลแบบอะคูสติกซึ่งวัดปริมาณก๊าซโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบัญชีเชิงพาณิชย์ได้เพิ่มขึ้นพร้อมกับการพัฒนาไมโครอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องวัดอัตราการไหลแบบอะคูสติกไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหรือส่วนที่ยื่นออกมา ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือได้อย่างมาก

การวัดทำได้หลากหลายค่าเนื่องจากความสามารถของอุปกรณ์ในการทำงานเป็นเวลานานจากแหล่งพลังงานในตัว อุปกรณ์ภายในประเทศไม่ตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็นทั้งหมด เนื่องจากเพื่อหลีกเลี่ยงอิทธิพลของการบิดเบือนการไหลของก๊าซต่อผลการคำนวณ จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องวัดการไหลของอัลตราโซนิกแบบมัลติบีมโดยเฉพาะ

ราคาติดตั้ง HBO รุ่นที่ 2

"คาร์บูเรเตอร์แก๊ส" รุ่นที่ 2 ของ HBO วางอยู่บนรถยนต์ที่มีท่อร่วมไอดีโลหะเท่านั้น ปริมาณการใช้ก๊าซเพิ่มขึ้น 5-7% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน หากท่อร่วมเป็นพลาสติก (ตามกฎแล้วรถยนต์หลังปี 2544) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจำเป็นต้องติดตั้งระบบ HBO รุ่นที่ 4

HBO ของการผลิตในอิตาลีสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียและยูเครน (โพรเพน - บิวเทน) ระบบ "คาร์บูเรเตอร์แก๊ส" HBO สำหรับ VAZ, HBO สำหรับ Gazelle, HBO สำหรับ Tavria, HBO สำหรับ VAZ 2110, HBO สำหรับ VAZ 2106, HBO สำหรับ VAZ 2109, HBO สำหรับ VAZ 2115, HBO สำหรับ VAZ 2107 คาร์บูเรเตอร์, HBO สำหรับ VAZ 2107, HBO สำหรับ VAZ 2106, LPG ราคา สำหรับ vaz 21099

ดูเพิ่มเติม: ยางรถยนต์คุณภาพ

ราคาของ HBO รุ่นที่ 2 ประกอบด้วย:

• ลด "LOVATO" (อิตาลี)
• มิกเซอร์และอุปกรณ์อื่นๆ
• *กระบอกสูบสำหรับล้ออะไหล่ 42 ลิตร หรือตามใจลูกค้า คิดค่าบริการตามปริมาณ
• การติดตั้งและการกำหนดค่า HBO รุ่นที่ 2
• เอกสารในตำรวจจราจร

ราคา HBO-4

รุ่นรถ	ขนาดกระบอกสูบ l.	ราคา c.u.
ราคาของ HBO คือ VAZ 2101-2107, Tavria, Slavuta	50, 40, 30	$410
ราคา HBO - VAZ 2104, 2108-2109 คาร์บูเรเตอร์	40 (แทน "สำรอง")	$440
ราคา HBO - การฉีด VAZ	50	$410
ราคา HBO - การฉีด VAZ	40 (แทน "สำรอง")	$440
ราคา HBO - กระบะ ZAZ "Tavria"	50 (บอลลูนเหนือห้องโดยสาร)	$410
ราคา HBO - VAZ 2121 "Niva" คาร์บ/ฉีด.	50 (กระบอกใต้ท้องรถ)	$410
ราคา HBO - GAZ-24..3110 "โวลก้า" คาร์โบไฮเดรต	60	$410
ราคา HBO - GAZ-3110 "โวลก้า" หัวฉีด	60	$410
ราคา HBO - กระดาน "ละมั่ง" โลหะทั้งหมด	90	$410
ราคา HBO - บัตรโดยสาร "ละมั่ง" "คู่"	60	$410
ราคา HBO - UAZ	60	$410
ราคา HBO - GAZ 52, 53, 3307 "สนามหญ้า"	100	$410
ราคา HBO - ZIL - 130	100	$410

หัวฉีดแก๊ส (HBO รุ่นที่ 4) หัวฉีดแบบกระจาย อิตาลี	ราคา c.u. กระบอกสูบ - ทรงกระบอก 50l / ล้ออะไหล่ 42l*
HBO รุ่นที่ 4 (4 สูบ)	ราคา 550 USD
HBO รุ่นที่ 4 (5 สูบ)	ราคา 750 USD
HBO รุ่นที่ 4 (6 สูบ)	ราคา 750 USD
HBO รุ่นที่ 4 (8 สูบ)	ราคา 950 USD

ราคาของ HBO 4 ประกอบด้วย:

• หน่วยควบคุม (คอมพิวเตอร์) STAG 4 (อิตาลี + โปแลนด์)
• ลด «TOMASETTO» (อิตาลี)
• หัวฉีด "VALTEK" (โปแลนด์) หรือ "HANA" (+150 ยูโร)
• *กระบอกสูบสำหรับล้ออะไหล่ 42 ลิตร หรือตามใจลูกค้า คิดค่าบริการตามปริมาณ
• การติดตั้งและการกำหนดค่า HBO รุ่นที่ 4
• เอกสารในตำรวจจราจร

HBO รุ่นที่ 4 ติดตั้งในรถยนต์ที่มีหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (เต็ม) เท่านั้น ก๊าซถูกจ่ายผ่านหัวฉีดที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์พิเศษ กำลังเครื่องยนต์ไม่ลดลง ปริมาณการใช้ก๊าซสูงกว่าน้ำมันเบนซินหลายเปอร์เซ็นต์

ควบคุมราคาน้ำมันด้วยระบบติดตามดาวเทียม

ควบคุมราคาน้ำมันด้วยระบบติดตามดาวเทียม

นักบัญชีของบริษัทป้อนปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามมาตรฐานข้างต้น นอกเหนือจากคอลัมน์ "ต้นทุนวัสดุ" สำหรับการแนะนำเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วและสารหล่อลื่นที่เกินมาตรฐานแล้วยังมีคอลัมน์ "ต้นทุนที่ไม่ทำงาน"

มีสูตรคำนวนการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถบัสดังนี้

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + หมายเหตุ x T, (2)

• Qn - ค่าใช้จ่ายตามมาตรฐาน
• Hs - อัตราค่าเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นโดยคำนึงถึงระยะทางที่เดินทาง l / 100 กม.
• S - ระยะทางที่เดินทาง
• หมายเหตุ - อัตราต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น โดยคำนึงถึงการใช้เครื่องทำความร้อนมาตรฐาน
• T คือเวลาทำงานโดยเปิดเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร

สำหรับรถดัมพ์:

Qn \u003d 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

Z คือผลรวมของเที่ยวบินที่ทำในกะเดียว

สำหรับรถบรรทุก:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

W - ปริมาณงานที่ทำ

ระบบติดตามดาวเทียมเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพพอสมควรในการควบคุมต้นทุนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

การใช้ระบบดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการใช้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางที่ยานพาหนะเดินทาง ซึ่งประมวลผลโดยใช้ข้อมูลที่ได้รับจากดาวเทียม โดยที่ไม่คำนึงถึงการอ่านของเครื่องวัดระยะทาง

ข้อได้เปรียบหลักของระบบดาวเทียม ได้แก่ :

1. ความสามารถในการรับข้อมูลรายวันเกี่ยวกับระยะทางที่แน่นอนของรถ
2. ข้อมูลเกี่ยวกับเวลาทั้งหมดที่ใช้ในการผลิตงาน
3. ข้อมูลเวลาขับรถและจุดแวะพักแต่ละจุด
4. การดำเนินการควบคุมความเร็ว

ระบบมีข้อผิดพลาดเล็กน้อย (เพียง 1.5%) แต่สามารถป้องกันการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ ยังสามารถคำนวณต้นทุนเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นโดยอัตโนมัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง โดยจะใช้สูตรคำนวณการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แสดงไว้ข้างต้นเป็นพื้นฐาน

สองวิธีการคำนวณที่เป็นไปได้:

1. โดยเวลาที่รถ
2. ตามระยะทางที่เดินทาง

มีหลายวิธีในการซื้อน้ำมัน: เงินสด คูปอง บัตรธนาคาร ฯลฯ

สำหรับการชำระด้วยเงินสด จำเป็น (ตามคำสั่งขององค์กร) ที่จะอนุมัติขั้นตอนทั้งหมดสำหรับขั้นตอนนี้ กล่าวคือ แต่งตั้งผู้รับผิดชอบที่ต้องกรอกเอกสารเกี่ยวกับเงินที่ใช้ไปภายในระยะเวลาที่กำหนดพร้อมกับใบสมัคร ของใบเสร็จรับเงินและใบตราส่งสินค้า

เขียนคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง