แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์: ภาพรวมของประเภทแบตเตอรี่ที่เหมาะสมและคุณลักษณะต่างๆ

การคำนวณความจุของแบตเตอรี่ที่ต้องการ

ความจุของแบตเตอรี่คำนวณจากระยะเวลาการใช้งานแบตเตอรี่ที่คาดไว้โดยไม่ต้องชาร์จใหม่ และปริมาณการใช้พลังงานทั้งหมดของเครื่องใช้ไฟฟ้า

ค่าเฉลี่ยกำลังไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้าในช่วงเวลาหนึ่งสามารถคำนวณได้ดังนี้

P = P1 * (T1 / T2),

ที่ไหน:

• P1 - พลังของอุปกรณ์;
• T1 – เวลาการทำงานของอุปกรณ์
• T2 คือเวลาโดยประมาณทั้งหมด

เกือบทั่วทั้งรัสเซียมีช่วงเวลาที่แผงโซลาร์เซลล์ไม่ทำงานเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายเป็นเวลานาน

การติดตั้งแบตเตอรีขนาดใหญ่สำหรับการโหลดเต็มเพียงไม่กี่ครั้งต่อปีนั้นไม่ประหยัดดังนั้นการเลือกช่วงเวลาระหว่างที่อุปกรณ์จะทำงานเฉพาะเมื่อมีการคายประจุจะต้องเข้าหาตามค่าเฉลี่ย

ปริมาณพลังงานที่เกิดจากแผงโซลาร์เซลล์ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของเมฆ หากสภาพอากาศที่มีเมฆมากในภูมิภาคนั้นไม่ใช่เรื่องแปลกจะต้องคำนึงถึงการขาดพลังงานอินพุตเมื่อคำนวณปริมาตรของก้อนแบตเตอรี่

ในกรณีที่ใช้แผงโซลาร์เซลล์ไม่ได้เป็นเวลานาน จำเป็นต้องใช้ระบบอื่นในการผลิตไฟฟ้า เช่น บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือแก๊ส

แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว 100% สามารถจ่ายไฟได้จนหมด ซึ่งสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร:

P = U x ฉัน

ที่ไหน:

• ยู - แรงดัน;
• ฉัน - ความแข็งแกร่งในปัจจุบัน

ดังนั้น แบตเตอรี่หนึ่งก้อนที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์และกระแสไฟ 200 แอมแปร์ สามารถผลิตไฟฟ้าได้ 2400 วัตต์ (2.4 กิโลวัตต์) ในการคำนวณพลังงานรวมของแบตเตอรี่หลายก้อน คุณต้องเพิ่มค่าที่ได้รับสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อน

ลดราคามีแบตเตอรี่ที่มีอัตราพลังงานสูง แต่มีราคาแพง บางครั้งการซื้ออุปกรณ์ธรรมดาหลายตัวพร้อมสายเชื่อมต่อก็ถูกกว่ามาก

ผลลัพธ์ที่ได้จะต้องคูณด้วยปัจจัยการลดลงหลายประการ:

• ประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ ด้วยการจับคู่ที่เหมาะสมของแรงดันไฟและกำลังที่อินพุตกับอินเวอร์เตอร์ ค่าสูงสุดจะอยู่ที่ 0.92 ถึง 0.96
• ประสิทธิภาพของสายไฟ การลดความยาวของสายไฟที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่และระยะห่างไปยังอินเวอร์เตอร์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดความต้านทานไฟฟ้า ในทางปฏิบัติ ค่าของตัวบ่งชี้อยู่ระหว่าง 0.98 ถึง 0.99
• การคายประจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับแบตเตอรี่ใด ๆ มีขีด จำกัด การชาร์จที่ต่ำกว่าซึ่งเกินอายุของอุปกรณ์จะลดลงอย่างมาก โดยปกติ คอนโทรลเลอร์จะถูกตั้งค่าเป็นค่าการชาร์จขั้นต่ำที่ 15% ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์จะอยู่ที่ประมาณ 0.85
• การสูญเสียความจุสูงสุดที่อนุญาตก่อนเปลี่ยนแบตเตอรี่ เมื่อเวลาผ่านไป อายุของอุปกรณ์จะเกิดขึ้น ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ความจุลดลงอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ การใช้อุปกรณ์ที่มีความจุเหลือน้อยกว่า 70% นั้นไม่มีประโยชน์ ดังนั้นค่าของตัวบ่งชี้ควรใช้เป็น 0.7

เป็นผลให้ค่าสัมประสิทธิ์อินทิกรัลเมื่อคำนวณความจุที่ต้องการสำหรับแบตเตอรี่ใหม่จะเท่ากับ 0.8 โดยประมาณและสำหรับแบตเตอรี่เก่าก่อนที่จะถูกตัดออก - 0.55

เพื่อให้บ้านมีไฟฟ้า กับความยาวของรอบการชาร์จ-การคายประจุ เท่ากับ 1 วัน ต้องใช้แบตเตอรี่ 12 ก้อน เมื่อปล่อยอุปกรณ์หนึ่งบล็อกจาก 6 อุปกรณ์ บล็อกที่สองจะถูกเรียกเก็บเงิน

การบำรุงรักษา: วิธีการคืนค่าแบตเตอรี่เจล, การเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์

หากคุณให้บริการแหล่งจ่ายไฟตามคำแนะนำของผู้ผลิต เป็นไปได้มากว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานโดยไม่มีปัญหาใดๆ และไม่ต้องดำเนินการใดๆ เพิ่มเติม หากแหล่งจ่ายไฟบวมหรือแผ่นเปลือกโลกถูกทำลาย เราไม่แนะนำให้ทำการคืนค่า แต่ให้ซื้ออันใหม่ ในกรณีใดบ้างที่คุณสามารถลองชุบชีวิตแบตเตอรี่เจลได้?

หากคุณสังเกตเห็นการสูญเสียความจุในแบตเตอรี่ของคุณ แสดงว่าส่วนประกอบเจลอาจแห้ง ในกรณีนี้จำเป็นต้องคืนสมดุลน้ำของธาตุด้วยน้ำกลั่น ต่อไปเราจะแสดงวิธีทำทีละขั้นตอน

ถอดฝาพลาสติกออก

นำจุกยางออกจากขวดโหล

• ใช้หลอดฉีดยาแล้วดึงน้ำกลั่น 1-2 ก้อน
• เทน้ำลงในขวดแต่ละขวด

• ทิ้งแบตเตอรี่ไว้สองสามชั่วโมงเพื่อให้เจลแช่ในน้ำ
• หากมีน้ำไม่เพียงพอ ให้เติม; หากมีส่วนเกิน - นำออกด้วยหลอดฉีดยา
• ตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว
• เปลี่ยนปลั๊กและปิดฝาครอบแบตเตอรี่
• ใส่แบตเตอรี่ในการชาร์จ

นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องฟื้นฟูแบตเตอรี่ด้วยแผ่นซัลเฟตที่แรง ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ มีสองวิธีในการทำให้เป็นซัลเฟต:

ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบทางเคมี Trilon V. จะต้องซื้อเจือจางในสัดส่วนที่กำหนดและเทลงในแบตเตอรี่ที่แห้งแล้ว

โปรดทราบว่าในแบตเตอรี่เจล ไม่สามารถถอดอิเล็กโทรไลต์ในรูปของเจลออกได้หมด หลังจากการขจัดซัลเฟตด้วย Trilon B คุณจะต้องล้างภายในด้วยน้ำกลั่น เทเจลอิเล็กโทรไลต์ลงในแบตเตอรี่อีกครั้ง หลังจากเตรียมสารละลาย

อย่างที่คุณเห็น วิธีการนี้ค่อนข้างยุ่งยากและต้องใช้ความรู้และทักษะ
ด้วยความช่วยเหลือของกระแสพัลส์ของแอมพลิจูดต่างๆ ในระหว่างการดำเนินการนี้ กระแสพัลซิ่งจะทำลายตะกั่วซัลเฟต เป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่เจลดังที่ได้กล่าวมาแล้วในเชิงลบอย่างยิ่งต่อการรับรู้แรงดันไฟฟ้าตกอย่างกะทันหันและกระแสสูง ผู้ใช้ที่ลองใช้วิธีนี้บอกว่าไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้เสมอไป สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่านอกจากตะกั่วซัลเฟตแล้ว เพลตเองจะถูกทำลาย และสิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียความจุ

อย่างที่คุณเห็น มีหลายวิธีในการคืนค่าแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม วิธีเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟแบบเจล ขอแนะนำว่าอย่าพยายามชุบแบตเตอรี่เจล แต่ให้ซื้อแบตเตอรี่ก้อนใหม่

เป็นไปได้ไหมที่จะเทอิเล็กโทรไลต์หรือน้ำลงในแบตเตอรี่เจล?

ในส่วนของการบำรุงรักษาแบตเตอรี่เจล สามารถเติมน้ำกลั่นได้ในลักษณะที่เราอธิบายไว้ข้างต้น ไม่แนะนำให้เทน้ำประปาธรรมดาลงในแหล่งพลังงาน - มีสิ่งสกปรกมากเกินไปที่จะรบกวนปฏิกิริยาที่ถูกต้อง

อิเล็กโทรไลต์ในรูปแบบบริสุทธิ์จะไม่ถูกเทลงในแบตเตอรี่เจล คุณสามารถลองทำอิเล็กโทรไลต์ที่ดูดซึมได้ แต่เราไม่สามารถรับรองผลการทดลองดังกล่าวได้

แบตเตอรี่เจลสำหรับรถยนต์ค่อนข้างเป็นที่นิยมเนื่องจากไม่ต้องการการบำรุงรักษา อย่างที่คุณเห็น การทำงานของพาวเวอร์ซัพพลายเหล่านี้ทำได้ง่ายมาก อย่างไรก็ตาม หลายคนถูกเลื่อนออกไปด้วยต้นทุนที่สูง ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม - การชาร์จใหม่ในเวลาที่เหมาะสม การปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดเก็บ - แบตเตอรี่นี้จะใช้งานได้ยาวนาน และการฟื้นฟูความจุจะไม่ใช้เวลาและความพยายามมากนัก คุณดูแลแบตเตอรี่เจลของคุณอย่างไร? คุณประสบปัญหาระหว่างการชาร์จหรือการกู้คืนหรือไม่? แบ่งปันประสบการณ์ของคุณกับผู้อ่านของเรา

เวลาชีวิต

ในกรณีส่วนใหญ่กับแผงโซลาร์เซลล์ในบ้าน รอบของระบบย่อยของแบตเตอรี่จะเป็นหนึ่งวัน เมื่อคุณใช้งานในโหมดนี้ ความสามารถของแบตเตอรี่ในการเก็บพลังงานในระดับเสียงเดียวกันจะลดลง เป็นที่เชื่อกันว่าเมื่อแบตเตอรี่หมดอายุการใช้งาน ความจุของแบตเตอรี่ที่เหลือควรอยู่ที่ 80% ของค่าปกติ

ด้วยคุณสมบัตินี้ การคำนวณความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการเลือกแบตเตอรี่บางประเภทในระบบที่มีแผงโซลาร์เซลล์จึงค่อนข้างง่าย

ผลกระทบของความลึกของการปล่อยต่ออายุการใช้งาน (รอบ)

ผลกระทบอุณหภูมิต่ออายุการใช้งาน (ปี)

กฎการดำเนินงาน

เมื่อใช้แบตเตอรี่ รวมถึงอุปกรณ์ทางเทคนิค คุณต้องปฏิบัติตามกฎ ในกรณีของการใช้แบตเตอรี่ในระบบสถานีพลังงานแสงอาทิตย์ กฎการใช้งานจะถูกกำหนดโดยธรรมชาติของการทำงานของระบบดังกล่าวและระบุไว้ในข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

เนื่องจากโหลดไฟฟ้าจำนวนมากซึ่งมักจะเชื่อมต่อกับระบบจ่ายไฟ จำเป็นต้องรวมแบตเตอรี่หลายก้อนไว้ในกลุ่มเดียว สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มความจุรวมและเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต หรือเพื่อให้บรรลุเป้าหมายทั้งสอง

ใช้สามรูปแบบสำหรับการเปิดกลุ่มแบตเตอรี่:

อย่างสม่ำเสมอ รวมนี้ความจุของกลุ่มจะเท่ากับความจุของแบตเตอรี่หนึ่งก้อนและ
แรงดันไฟจะสะท้อนเป็นผลรวมของแรงดันไฟของแบตเตอรี่ทั้งหมดในกลุ่ม

ขนาน. ด้วยการรวมนี้ แรงดันไฟฟ้าจะไม่เปลี่ยนแปลงและเท่ากับแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยของแบตเตอรี่หนึ่งก้อน และความจุของกลุ่มจะถูกกำหนดเป็นผลรวมของความจุของแบตเตอรี่ที่รวมอยู่

รวม. ด้วยรูปแบบการสลับนี้ การเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานของแบตเตอรี่จะถูกใช้

เมื่อรวมแบตเตอรี่เป็นกลุ่ม พึงระลึกว่าควรใช้แบตเตอรี่ในกลุ่มเดียว:

1. ชนิดหนึ่ง;
2. หนึ่งภาชนะ;
3. หนึ่งแรงดันไฟฟ้า

ขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีเวลาการทำงานและผู้ผลิตเท่ากัน

คุณอาจชอบเนื้อหาต่อไปนี้:

ขอบคุณที่อ่านจนจบ!

อย่าลืมในเซน

หากคุณชอบบทความ!

ติดตามเราบนทวิตเตอร์:

แบ่งปันกับเพื่อน ๆ แสดงความคิดเห็นของคุณ

เข้าร่วมกลุ่ม VK ของเรา:

ALTER220พอร์ทัลพลังงานทดแทน

พร้อมเสนอหัวข้อสนทนากันให้น่าสนใจยิ่งขึ้น!!!

ประเภทและประเภทของแบตเตอรี่รถยนต์

แบตเตอรี่แบบดั้งเดิมที่มีแผ่นตะกั่วและสารละลายกรดซัลฟิวริกเป็นอิเล็กโทรไลต์เป็นแบตเตอรี่ประเภทตะกั่ว-กรดหรือ WET ("เปียก" ในคำศัพท์ต่างประเทศ) ในรถยนต์ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีการใช้งานมาเป็นเวลานาน และได้ผ่านวิวัฒนาการหลายขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับความซับซ้อนของการบำรุงรักษาแล้ว

ความจริงก็คือในระหว่างรอบของประจุและการคายประจุ ปริมาณน้ำเพิ่มเติมจะเกิดขึ้น ซึ่งการระเหยจะเปลี่ยนความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ นอกจากนี้ ปฏิกิริยาเคมีในอิเล็กโทรไลต์นั้นไม่เพียงมาพร้อมกับการก่อตัวของตะกั่วซัลเฟตและน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิวัฒนาการของก๊าซ (ไฮโดรเจนและออกซิเจน) และการก่อตัวของไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์ด้วย

กระบวนการของการก่อตัวของก๊าซมีการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขับขี่อย่างเข้มข้นและชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟสูง - จากนั้นพวกเขาบอกว่าแบตเตอรี่ "เดือด"

การระเหยของอิเล็กโทรไลต์บางส่วนไม่เพียงแต่เปลี่ยนความหนาแน่นเท่านั้น แต่ยังทำให้ส่วนบนของเพลตเสียหายด้วย ทำให้ประสิทธิภาพและความทนทานของแบตเตอรี่ลดลง ด้วยเหตุนี้ ในอดีตที่ผ่านมา แบตเตอรี่ตะกั่วกรด นอกจากการตรวจสอบระดับประจุแล้ว ยังต้องการการตรวจสอบความหนาแน่นและระดับอิเล็กโทรไลต์อย่างต่อเนื่อง และการบำรุงรักษาเป็นระยะเป็นส่วนสำคัญของการทำงาน

นอกจากการเกิดซัลเฟตและการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ประเภทนี้แล้ว วัสดุเพลตยังทำปฏิกิริยากับน้ำ ทำให้เกิดตะกั่วออกไซด์ ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของการกัดกร่อนและการทำลายเพลตทีละน้อย

ประการแรก การปรับปรุงแบตเตอรี่รวมถึงการลดผลกระทบด้านลบของปัจจัยทั้งสามนี้ และวิธีหลักในการแก้ปัญหาคือการใช้วัสดุใหม่

ดังนั้นการใช้พลวงเพื่อเพิ่มความทนทานของเพลตจึงเป็นที่ทราบกันมานานแล้ว เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถลดเปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบนี้ลงได้และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ความเข้มข้นของ "การเดือด" ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เวลาบำรุงรักษาแบตเตอรี่ลดลงอย่างมากและเรียกว่าการบำรุงรักษาต่ำแล้ว

ขั้นตอนต่อไปในการปรับปรุงแบตเตอรี่รถยนต์ - การใช้แคลเซียมในโลหะผสมตะกั่ว - ทำให้สามารถลดความเข้มของการก่อตัวของก๊าซและเพิ่มแรงดันไฟในตัวเองได้ ตอนนี้แบตเตอรี่สามารถเก็บไว้ในสถานะคายประจุได้นานขึ้น และกระบวนการต้มอิเล็กโทรไลต์เริ่มมีบทบาทที่ไม่มีนัยสำคัญจนทำให้แบตเตอรี่ไม่ต้องบำรุงรักษา (แม้ว่าจะไม่เป็นความจริงทั้งหมด: การชาร์จแบตเตอรี่เป็นหนึ่งใน การดำเนินการบำรุงรักษา)

แบตเตอรี่ที่ "ไม่ต้องบำรุงรักษา" สำหรับรถยนต์นั่งนั้นแทบไม่เคยผลิตออกมาเลย แต่ "การบำรุงรักษาต่ำ" (บางครั้งเรียกว่า "ไม่ต้องใส่") ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะใช้กับเครื่องจักรเหล่านั้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระยะทาง) ซึ่งเครือข่ายออนบอร์ดไม่เสถียร: แบตเตอรี่เหล่านี้ทนต่อความผันผวนของโหลด

ตำแหน่งกลางระหว่างแบตเตอรี่พลวงต่ำและแคลเซียมถูกครอบครองโดยแบตเตอรี่ไฮบริดในนั้นแผ่นอิเล็กโทรดขั้วบวกนั้นทำด้วยพลวงในปริมาณต่ำและขั้วลบนั้นมีแคลเซียม วิธีแก้ปัญหานี้ช่วยให้คุณรวมข้อดีของทั้งสองตัวเลือกได้ในระดับหนึ่ง แต่ข้อเสียด้วย ความจริงก็คือแบตเตอรี่ "แคลเซียม" มีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงในเครือข่ายออนบอร์ด

ขั้นตอนสำคัญต่อไปในการปรับปรุงแบตเตอรี่รถยนต์คือการออกแบบและการแก้ปัญหาทางเทคโนโลยีที่ทำให้อิเล็กโทรไลต์เปลี่ยนจากสถานะของเหลวไปเป็นสถานะคล้ายเจล แบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ใช้เจลมากกว่าของเหลวเป็นอิเล็กโทรไลต์เรียกว่าแบตเตอรี่เจล

การใช้เจลช่วยให้เราแก้ปัญหาหลายอย่างพร้อมกันได้:

• ความปลอดภัย - สารละลายกรดซัลฟิวริกเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อทั้งมนุษย์และสิ่งแวดล้อม และมีโอกาสเกิดการรั่วไหลอยู่เสมอ
• การปฐมนิเทศ - สถานะคล้ายเจลช่วยให้สามารถใช้งานแบตเตอรี่ได้ที่มุมเอียงใด ๆ ของเส้นขอบฟ้า - อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา
• ความต้านทานการสั่นสะเทือน - ฟิลเลอร์ฮีเลียมไม่กลัวการสั่นบนหลุมบ่อ - ได้รับการแก้ไขโดยสัมพันธ์กับแผ่นอิเล็กโทรดซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเปิดเผยส่วนหนึ่งของพื้นผิวอิเล็กโทรด

เจลชนิดหนึ่ง (แม้ว่าจะมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับเรื่องนี้) คือแบตเตอรี่ AGM (AGM - ตัวย่อของแผ่นกระจกดูดซับ - วัสดุแก้วดูดซับ) ดังนั้นจึงได้รับการตั้งชื่อตามเทคโนโลยีที่เหมาะสม ลักษณะเฉพาะของ AGM คือระหว่างแผ่นเปลือกโลกจะมีวัสดุที่มีรูพรุนพิเศษซึ่งกักเก็บอิเล็กโทรไลต์ไว้และป้องกันแผ่นเปลือกนอกจากการหลุดร่วงเพิ่มเติม

แบตเตอรี่ซึ่งของเหลวที่ข้นจนมีความคงตัวของเจลถูกใช้เป็นอิเล็กโทรไลต์จะไม่ถูกใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เกณฑ์การเลือกแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์

ผู้ผลิตกำลังปรับปรุงเทคโนโลยีสำหรับแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์อย่างต่อเนื่อง และตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพดิจิทัลแบบเดียวกันในเชิงปฏิบัติสามารถแสดงออกมาในรูปแบบที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

แต่คุณควรใส่ใจกับตัวชี้วัดดังกล่าวอย่างแน่นอน:

• ระดับปฏิบัติการของกำลังการผลิต
• กระแสไฟชาร์จ;
• ปล่อยปัจจุบัน

เมื่อเลือกแบตเตอรี่ควรคำนึงถึงจำนวนระบบสีเขียวด้วยความจุของแบตเตอรี่ที่ต้องการจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ส่วนใหญ่มักจะพบแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V จากนี้จึงจำเป็นต้องคำนวณจำนวนแบตเตอรี่ที่จะต้องเชื่อมต่อเป็นอนุกรม

หากแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของแบตเตอรี่โซลาร์เซลล์สูงกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หนึ่งก้อน คุณจำเป็นต้องคำนวณว่าจะต้องเชื่อมต่อกี่ก้อน ตามกฎแล้ว ตัวเลขจะเป็นผลคูณของ 12 ควรระลึกไว้เสมอว่าเมื่อ แบตเตอรีต่อแบบอนุกรม แรงดันไฟเปลี่ยน แต่ความจุเท่าเดิม ในทางกลับกันแบบขนาน

แบบแผนของอุปกรณ์ของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์

พิจารณาวิธีการจัดระบบสุริยะสำหรับบ้านในชนบทและทำงานอย่างไร วัตถุประสงค์หลักคือการแปลงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้า 220 V ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน

ส่วนหลักที่ประกอบเป็น SES:

1. แบตเตอรี่ (แผง) ที่แปลงรังสีดวงอาทิตย์เป็นกระแสตรง
2. ตัวควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่
3. ก้อนแบตเตอรี่
4. อินเวอร์เตอร์ที่แปลงแรงดันแบตเตอรี่เป็น 220 V.

การออกแบบแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อุปกรณ์สามารถทำงานได้ในสภาพอากาศต่างๆ ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -35ºС ถึง +80ºС

ปรากฎว่าแผงโซลาร์ที่ติดตั้งอย่างถูกต้องจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเหมือนกันทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน แต่มีเงื่อนไขเดียว - ในสภาพอากาศที่ชัดเจนเมื่อดวงอาทิตย์ให้ความร้อนในปริมาณสูงสุด ในวันที่มีเมฆมาก การแสดงจะลดลงอย่างรวดเร็ว

ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในละติจูดกลางนั้นยอดเยี่ยม แต่ยังไม่เพียงพอที่จะจ่ายไฟฟ้าให้กับบ้านหลังใหญ่ได้อย่างเต็มที่ บ่อยครั้งที่ระบบสุริยะถือเป็นแหล่งพลังงานเพิ่มเติมหรือสำรอง

น้ำหนักของแบตเตอรี่ 300 W หนึ่งก้อนคือ 20 กก. ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งแผงบนหลังคาด้านหน้าหรือชั้นวางพิเศษที่ติดตั้งถัดจากบ้าน เงื่อนไขที่จำเป็น: หันเครื่องบินไปทางดวงอาทิตย์และความเอียงที่เหมาะสม (โดยเฉลี่ย 45 °ถึงพื้นผิวโลก) ให้รังสีดวงอาทิตย์ตกในแนวตั้งฉาก

หากเป็นไปได้ ให้ติดตั้งตัวติดตามที่ติดตามการเคลื่อนที่ของดวงอาทิตย์และควบคุมตำแหน่งของแผง

ระนาบด้านบนของแบตเตอรี่ได้รับการปกป้องด้วยกระจกกันกระแทกแบบเทมเปอร์ ซึ่งสามารถทนต่อลูกเห็บหรือหิมะตกหนักได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของสารเคลือบ มิฉะนั้น ซิลิคอนเวเฟอร์ (โฟโตเซลล์) ที่เสียหายจะหยุดทำงาน

ตัวควบคุมทำหน้าที่กี่ฟังก์ชัน นอกเหนือจากการปรับประจุแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติแล้วตัวควบคุมยังควบคุมการจ่ายพลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์ซึ่งจะช่วยป้องกันแบตเตอรี่จากการคายประจุจนหมด

สำหรับระบบสุริยะทำเอง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือแบตเตอรี่เจลซึ่งมีระยะเวลาการทำงาน 10-12 ปีอย่างต่อเนื่อง หลังจากใช้งานมา 10 ปีความจุจะลดลงประมาณ 15-25% อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและปลอดภัยอย่างยิ่งซึ่งไม่ปล่อยสารอันตราย

ในฤดูหนาวหรือในสภาพอากาศที่มีเมฆมาก แผงยังคงทำงานต่อไป (หากหิมะตกเป็นประจำ) แต่การผลิตพลังงานจะลดลง 5-10 เท่า

งานของอินเวอร์เตอร์คือการแปลงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงจากแบตเตอรี่เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกันไป เช่น กำลังและคุณภาพของแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับ อุปกรณ์ไซนัสสามารถให้บริการอุปกรณ์ที่ "ไม่แน่นอน" มากที่สุดในแง่ของคุณภาพในปัจจุบัน - คอมเพรสเซอร์อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค

คาดว่าพลังงานแสงอาทิตย์ประมาณ 1 กิโลวัตต์จะตกลงบนพื้นผิวโลก 1 ตารางเมตร และแบตเตอรี่เซลล์แสงอาทิตย์ขนาด 1 ตารางเมตรจะแปลงได้ประมาณ 160-200 วัตต์ ดังนั้นประสิทธิภาพคือ 16-20% ด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม สิ่งนี้เพียงพอที่จะจ่ายไฟฟ้าให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานต่ำทั้งหมดในบ้าน

ตัวควบคุมจะแสดงการชาร์จแบตเตอรี่เป็นเปอร์เซ็นต์ หากอุปกรณ์ 24 โวลต์แสดงประจุแบตเตอรี่ที่ 27 V แสดงว่าแบตเตอรี่เต็ม 100%

แบตเตอรี่เจลทรงพลังหนึ่งคู่ 200 Ah พร้อม (ระดับพลังงาน 4.8 กิโลวัตต์) วันนี้เป็นวันเปิดการทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่กินไฟ 180-200 วัตต์ไม่หยุด อุปกรณ์เก็บพลังงานมีความทนทานต่อความเย็นจัด กล่าวคือ สามารถติดตั้งได้ในห้องใต้หลังคา และเนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวปลอดภัย จึงสามารถติดตั้งไว้ข้างห้องนั่งเล่นได้

การแสดงผลดิจิตอลของอินเวอร์เตอร์มักจะแสดงสองพารามิเตอร์: การใช้พลังงานและแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดของระบบไฟฟ้า ตัวเลือกเครื่องชาร์จเพิ่มเติมช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว (หากไม่มีแสงแดด)

รูปแบบที่ง่ายที่สุดของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์รวมถึงส่วนประกอบหลักแต่ละคนทำหน้าที่ของตัวเองโดยที่การทำงานของ SES นั้นเป็นไปไม่ได้

ประเภทของแบตเตอรี่

แทบทุกแบตเตอรี่สามารถใช้กับแผงโซลาร์เซลล์ได้ แต่ที่สำคัญคือใช้งานได้นาน การทำงานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับประเภทของการผลิตและวัสดุ

อุปกรณ์เก็บพลังงานประเภทหลัก:

1. ลิเธียม.
2. กรดตะกั่ว
3. อัลคาไลน์
4. เจล.
5. ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น
6. เยลลี่นิกเกิลแคดเมียม
7. อปซ.

ลิเธียม

พลังงานปรากฏขึ้นในขณะที่ไอออนลิเธียมทำปฏิกิริยากับโมเลกุลของโลหะ โลหะเป็นส่วนประกอบเพิ่มเติม

แบตเตอรี่ประเภทนี้สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วด้วยความจุขนาดใหญ่ แบตเตอรี่เหล่านี้มีน้ำหนักเพียงเล็กน้อยและมีขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง ด้วยเหตุนี้จึงแทบไม่เคยใช้ในพลังงานแสงอาทิตย์เลย ทำงานน้อยกว่าเจล 2 เท่า แต่ให้บริการแม้แต่น้อยหากค่าใช้จ่ายเกิน 45% เมื่อถึงจุดนี้ก็สามารถรักษาปริมาตรของภาชนะให้อยู่ในระดับที่ต้องการได้

แบตเตอรี่ดังกล่าวทำงานในช่วงแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็ก ข้อเสียที่สำคัญของอุปกรณ์ดังกล่าวคือความจุที่ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป และสิ่งนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามกฎทางเทคนิคทั้งหมด

กรดตะกั่ว

ในขั้นตอนการพัฒนา ได้มีการติดตั้งอิเล็กโทรไลต์หลายช่องด้วยสารละลายที่เป็นน้ำ อิเล็กโทรดตะกั่วและสิ่งเจือปนต่างๆ ถูกแช่อยู่ในส่วนผสมนี้ ด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่จึงทนทานต่อการกัดกร่อน

อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ทำงานเป็นเวลานาน นี่เป็นเพราะความเร็วของการปลดปล่อย

อัลคาไลน์

แบตเตอรี่เหล่านี้มีอิเล็กโทรไลต์ต่ำ สารเคมีของพวกมันไม่สามารถละลายได้ พวกเขาไม่ตอบสนองซึ่งกันและกัน

แบตเตอรี่อัลคาไลน์ (อัลคาไลน์) สามารถอยู่ได้นานทนทานต่อไฟกระชากได้ดี แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรที่อุณหภูมิต่ำต่างจากแบตเตอรี่เจล และในที่เย็นพวกเขาสามารถทำงานเป็นเวลานาน

พวกเขาจะต้องเก็บไว้ 100% ปล่อย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้สูญเสียความสามารถในระหว่างการเรียกเก็บเงินในอนาคต คุณลักษณะนี้สามารถขัดขวางการทำงานของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ได้อย่างจริงจัง

เจล

ประเภทนี้มีชื่อเช่นนี้เพราะอิเล็กโทรไลต์อยู่ในรูปของเจล เนื่องจากชั้นขัดแตะจึงไม่ไหล

แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์นี้มีอายุการใช้งานยาวนานและสามารถชาร์จใหม่ได้หลายครั้ง ทนต่อความเสียหายทางกล รอยแตกทุกประเภทจะไม่รบกวนการทำงานของมัน

สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -50 องศาและความจุไม่ลดลง หลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แบตเตอรี่เจลจะไม่สูญเสียคุณสมบัติ

หากจะใช้แบตเตอรี่นี้ในห้องเย็นก็ควรหุ้มฉนวน ไม่ควรเกินระดับการชาร์จไม่ว่าในกรณีใด มิฉะนั้นอาจระเบิดหรือล้มเหลวได้ นอกจากนี้ยังมีความไวสูงต่อไฟกระชาก

ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น

อันที่จริงพวกมันอยู่ในประเภทของกรดตะกั่ว แต่มีความแตกต่าง - นี่คือไฟเบอร์กลาสซึ่งอยู่ในอิเล็กโทรไลต์ กรดเติมชั้นของวัสดุนี้ สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้สำหรับเธอที่จะไม่แพร่ระบาด ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ดังกล่าวสามารถวางในตำแหน่งใดก็ได้

แบตเตอรี่เหล่านี้มีความจุที่ดี ใช้งานได้ยาวนาน และสามารถชาร์จใหม่ได้มากถึง 500 หรือ 1,000 ครั้ง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับผู้ผลิต แต่แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ มีความไวต่อกระแสสูงสิ่งนี้สามารถพองตัวได้

หล่อแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม

เป็นด่างและต้องเติมอิเล็กโทรไลต์ ปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ที่เติมเยลลี่ซึ่งต่างจากแบตเตอรี่ที่เติมเยลลี่ ค่าใช้จ่ายไม่สูงและรักษากำลังได้ดีทีเดียว สามารถทนต่อการชาร์จและการคายประจุได้หลายรอบ

อายุการใช้งานค่อนข้างสั้น ยิ่งใช้นาน ความจุก็ยิ่งน้อยลง

แบตเตอรี่รถยนต์

อุปกรณ์เหล่านี้ทำกำไรได้ค่อนข้างมากในแง่ของการประหยัดเงิน ผู้ที่ทำโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ของตัวเองมักใช้พวกเขา

ข้อเสียของแบตเตอรี่เหล่านี้คือการสึกหรออย่างรวดเร็วและต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง เป็นผลให้สามารถใช้งานได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ และสำหรับโมดูลพลังงานแสงอาทิตย์พลังงานต่ำ